---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 03.07.2012 N 1318р"
number: "1318р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2012-07-03
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1318r"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.07.2012 N 1318р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.07.2012 N 1318р

"О порядке подачи машинистом оповестительных сигналов"




<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

<a id="p100002"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 3 июля 2012 г. N 1318р

<a id="p100003"></a>**О ПОРЯДКЕ ПОДАЧИ МАШИНИСТОМ ОПОВЕСТИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ**

<a id="p100004"></a>В целях выполнения пункта 96 приложения N 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286:
1. <a id="p100005"></a>Ввести в действие с 3 июля 2012 г. прилагаемый [порядок](#p100009) подачи машинистом оповестительных сигналов (далее - Порядок).
2. <a id="p100006"></a>Начальникам железных дорог и других причастных филиалов ОАО "РЖД" организовать в установленном порядке изучение, проверку знаний и исполнение данного [Порядка](#p100009).

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Вице-президент ОАО "РЖД"<br>
**А.В.ВОРОТИЛКИН**

</div>






<div align="right">

<a id="p100008"></a>Утвержден<br>
распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 3 июля 2012 г. N 1318р

</div>


<a id="p100009"></a>**ПОРЯДОК**
**ПОДАЧИ МАШИНИСТОМ ОПОВЕСТИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ**

1. <a id="p100010"></a>При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом:
<a id="p100011"></a>а) машинист второго и подталкивающего локомотива повторяет звуковые сигналы вслед за подачей их с ведущего локомотива "требование к работникам, обслуживающим поезд тормозить", "требование к работникам, обслуживающим наезд отпустить тормоза";
<a id="p100012"></a>б) при подаче звукового сигнала "требование к машинисту второго локомотива опустить токоприемник" машинист подталкивающего локомотива обязан так же выполнить требование данного сигнала и продублировать его подачей звукового сигнала;
<a id="p100013"></a>в) машинист второго локомотива повторяет звуковые сигналы "требование к машинисту второго локомотива уменьшить тягу" или "требование к машинисту второго локомотива увеличить тягу", "требование к машинисту второго локомотива опустить токоприемник" вслед за подачей их с ведущего локомотива;
<a id="p100014"></a>г) при подаче машинистом ведущего локомотива звуковых сигналов "требование начать подталкивание", "требование прекратить подталкивание, но не отставать от поезда", "требование прекратить подталкивание и возвратиться обратно", машинист подталкивающего локомотива обязан повторить поданные звуковые сигналы.
2. <a id="p100015"></a>При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться переговорами между машинистами.
3. <a id="p100016"></a>При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов с подталкивающим локомотивом должны быть продублированы передачей команды машинисту подталкивающего локомотива по радиосвязи.
4. <a id="p100017"></a>В случае внезапного обнаружения неисправности контактной сети, не допускающего проследования электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками в данном месте, машинисты ведущего, ведомого и подталкивающего локомотивов обязаны немедленно опустить токоприемник, подать звуковой сигнал "Опустить токоприемник" и продублировать команду по радиосвязи до получения подтверждения. При отсутствии получения ответа машинист ведущего локомотива должен принять меры к остановке поезда.



<a id="p100018"></a>

---