Распоряжение Росавтодора от 24.02.2010 № 128-р

«О выделении пусковых комплексов в составе проекта капитального ремонта автомобильной дороги М-7 „Волга“ от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 1180+000 — км 1188+000 в Республике Башкортостан»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 24 февраля 2010 г. № 128-р

О ВЫДЕЛЕНИИ ПУСКОВЫХ КОМПЛЕКСОВ В СОСТАВЕ ПРОЕКТА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 «ВОЛГА» ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ВЛАДИМИР, НИЖНИЙ НОВГОРОД, КАЗАНЬ ДО УФЫ НА УЧАСТКЕ КМ 1180+000 — КМ 1188+000 В РЕСПУБЛИКЕ БАШКОРТОСТАН

1. В целях эффективного использования средств федерального бюджета выделить в составе проектной документации на капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 1180+000 — км 1188+000 в Республике Башкортостан, разработанный ГУП РПИИ «Башкирдортранспроект» и рассмотренный Казанским филиалом Главгосэкспертизы России (положительное заключение от 02.11.2009 № 0420-09/КГЭ-0656/05) и утвержденного распоряжением Федерального дорожного агентства от 20.01.2010 № 17-р, пусковые комплексы со следующими технико-экономическими показателями:

                                  1 пусковой комплекс   2 пусковой комплекс
                                  км 1180+000 -         км 1184+000 -
                                  км 1184+000           км 1188+000

вид строительства                 капитальный ремонт    капитальный ремонт

класс дороги по ГОСТ Р 52398-2005

"Классификация автомобильных      обычная дорога        обычная дорога
дорог"                            (нескоростная)        (нескоростная)

категория участка дороги по СНиП 2.05.02.85*

"Автомобильные дороги"            III                   III
строительная длина, км            4,0                   4,003
расчетная скорость, км/ч          100                   100
число полос движения, шт.         2                     2
ширина полосы движения, м         3,5                   3,5
ширина проезжей части, м          7,0                   7,0
ширина обочин, м                  2,5                   2,5

ширина краевой полосы у обочины, укрепленной по типу основной

дороги, м                         0,5                   0,5
ширина земляного полотна, м       12,0                  12,0
тип дорожной одежды               капитальный           капитальный
вид покрытия                      асфальтобетон         асфальтобетон

продолжительность капитального ремонта, мес. 4,5 4,5 сметная стоимость капитального ремонта 1 км автодороги: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС), тыс. руб. 6570,19 8601,01 в текущем уровне цен на I квартал 2009 года с учетом НДС, тыс. руб. 33360,97 45433,38 общая сметная стоимость капитального ремонта в базисном уровне цен 2001 года (без НДС), тыс. руб. 26280,75 34429,84 в том числе:

  СМР, тыс. руб.                  24068,40              34099,77
  оборудования, тыс. руб.         -                     -
  прочих затрат, тыс. руб.        2212,35               330,07

общая сметная стоимость капитального ремонта в текущем уровне цен I квартала 2009 года с НДС, тыс. руб. 133443,86 181869,84 в том числе:

  СМР, тыс. руб.                  125664,48             179914,89
  оборудования, тыс. руб.         -                     -
  прочих затрат, тыс. руб.        7779,38               1954,95.

2. Федеральному государственному учреждению «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» (Р.М. Салимов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Е. Полещук

---