Распоряжение ОАО «РЖД» от 22.06.2012 № 1247р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 22.06.2012 N 1247р. 1247р. 22.06.2012. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1247r-2012
«О порядке установки и применения постоянных сигнальных знаков „Начало торможения“ и „Конец торможения“»
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 22 июня 2012 г. № 1247р
О ПОРЯДКЕ УСТАНОВКИ И ПРИМЕНЕНИЯ ПОСТОЯННЫХ СИГНАЛЬНЫХ ЗНАКОВ «НАЧАЛО ТОРМОЖЕНИЯ» И «КОНЕЦ ТОРМОЖЕНИЯ»
В целях выполнения пункта 68 приложения № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286:
1. Ввести в действие с 1 июля 2012 г. прилагаемый порядок расстановки и применения постоянных сигнальных знаков «Начало торможения» и «Конец торможения» (далее Порядок).
2. Начальникам железных дорог и причастных филиалов ОАО «РЖД» организовать в установленном порядке изучение, проверку знаний и исполнение данного Порядка.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И ПРИМЕНЕНИЯ ПОСТОЯННЫХ СИГНАЛЬНЫХ ЗНАКОВ «НАЧАЛО ТОРМОЖЕНИЯ» И «КОНЕЦ ТОРМОЖЕНИЯ»
1. В соответствии с требованиями пункта 68 Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. 162, ответственность за установку постоянных сигнальных знаков «Начало торможения» и «Конец торможения» возложить на начальников ближайших эксплуатационных, локомотивных депо региональных дирекций тяги.
2. Постоянные сигнальные знаки «Начало торможения» устанавливать в местах, утвержденных приказами начальников железных дорог для проверки их действия в пути следования.
3. Расстояние, на котором должны устанавливаться постоянные сигнальные знаки «Конец торможения» от постоянного сигнального знака «Начало торможения», в зависимости от профиля пути данного участка рассчитывать в соответствии с требованием пункта 10.1.4 Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 16 мая 1994 г. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 на основании тяговых расчетов и опытных поездок для каждого рода поезда при их обеспечении исправно действующими тормозами и допускаемого минимального тормозного нажатия на 100 тс веса поезда, утвержденных Приложением 2 Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 16 мая 1994 г. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 для пассажирских поездов — 45 тс, для грузовых поездок — 28 тс.
4. Проверку автотормозов в пути следования оценивать по снижению скорости на 10 км/ч для пассажирских, грузовых груженых поездов и одиночных локомотивов и на 4 — 6 км/ч для грузовых порожних поездов. Указанное снижение скорости должно происходить на расстоянии, не превышающем установленного местными инструкциями или постоянными сигнальными знаками «Начало торможения» и «Конец торможения».