---
title: "Распоряжение Росавтодора от 17.04.2018 N 1228-р"
number: "1228-р"
issuer: "Федеральное дорожное агентство"
issued_on: 2018-04-17
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1228-r-2018-rosavtodor-federalnoe"
---

## Распоряжение Росавтодора от 17.04.2018 N 1228-р

# Распоряжение Росавтодора от 17.04.2018 N 1228-р

"О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 06.11.2014 N 2104-р "Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 - км 37, Московская область" и выделении этапов"


<a id="p100001"></a>МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<div align="center">

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**от 17 апреля 2018 г. N 1228-р**

<a id="p100004"></a>**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 06.11.2014 N 2104-Р**<br>
**"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "СТРОИТЕЛЬСТВО**<br>
**И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 "УРАЛ" - ОТ МОСКВЫ**<br>
**ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. СТРОИТЕЛЬСТВО**<br>
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 "УРАЛ" - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ,**<br>
**ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА НА УЧАСТКЕ ОБХОДА**<br>
**П. ОКТЯБРЬСКИЙ С МОСТОМ ЧЕРЕЗ РЕКУ МОСКВА КМ 28 - КМ 37,**<br>
**МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ" И ВЫДЕЛЕНИИ ЭТАПОВ"**

<a id="p100005"></a>**На основании письма ФКУ "Центравтомагистраль" от 16.03.2018 N 18/1-1/2638, решения технического совета ФКУ "Центравтомагистраль" (протокол от 20.02.2018 N 6):**<br>
<a id="p100006"></a>**Внести изменения в распоряжение Федерального дорожного агентства от 06.11.2014 N 2104-р "Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 - км 37, Московская область" и выделении этапов" (далее - распоряжение):**<br>
<a id="p100007"></a>в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2104-r-2014-2#p100005) распоряжения текст после слов "со следующими технико-экономическими показателями:" изложить в следующей редакции:

</div>



<table>
<colgroup><col width="33%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="16%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p100008"></a>"всего</td><td colspan="3"><a id="p100009"></a>в т.ч. по этапам</td></tr>
<tr><td><a id="p100010"></a>этап 1</td><td><a id="p100011"></a>этап 2.1</td><td><a id="p100012"></a>этап 2.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100013"></a>вид работ</td><td><a id="p100014"></a>строительство, новое, реконструкция</td><td><a id="p100015"></a>строительство</td><td><a id="p100016"></a>новое, реконструкция</td><td><a id="p100017"></a>новое, реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100018"></a>категория дороги</td><td><a id="p100019"></a>IБ</td><td><a id="p100020"></a>IБ</td><td><a id="p100021"></a>-</td><td><a id="p100022"></a>IБ</td></tr>
<tr><td><a id="p100023"></a>строительная длина, км</td><td><a id="p100024"></a>11,125</td><td><a id="p100025"></a>1,123</td><td><a id="p100026"></a>-</td><td><a id="p100027"></a>11,125</td></tr>
<tr><td><a id="p100028"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td><a id="p100029"></a>120</td><td><a id="p100030"></a>120</td><td><a id="p100031"></a>-</td><td><a id="p100032"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100034"></a>50,0</td><td><a id="p100035"></a>20,25 - 23,00</td><td><a id="p100036"></a>-</td><td><a id="p100037"></a>50,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100038"></a>число полос движения, шт.</td><td><a id="p100039"></a>8</td><td><a id="p100040"></a>8</td><td></td><td><a id="p100041"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100043"></a>2x(3,75x4)</td><td><a id="p100044"></a>2x(3,75x2)</td><td></td><td><a id="p100045"></a>2x(3,75x4)</td></tr>
<tr><td><a id="p100046"></a>ширина разделительной полосы, м</td><td><a id="p100047"></a>12,5</td><td><a id="p100048"></a>-</td><td><a id="p100049"></a>-</td><td><a id="p100050"></a>12,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100052"></a>капитальный</td><td><a id="p100053"></a>капитальный</td><td><a id="p100054"></a>-</td><td><a id="p100055"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100056"></a>вид покрытия</td><td><a id="p100057"></a>асфальтобетон</td><td><a id="p100058"></a>асфальтобетон</td><td><a id="p100059"></a>-</td><td><a id="p100060"></a>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>транспортные развязки в разных уровнях, шт.</td><td><a id="p100062"></a>4</td><td><a id="p100063"></a>1</td><td><a id="p100064"></a>-</td><td><a id="p100065"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100066"></a>сооружения для связи разобщенных территорий, шт.</td><td><a id="p100067"></a>1 длина 83,86 м, 4,5x8 м</td><td><a id="p100068"></a>-</td><td><a id="p100069"></a>-</td><td><a id="p100070"></a>1 длина 83,86 м, 4,5x8 м</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>мосты, шт.</td><td><a id="p100072"></a>2</td><td><a id="p100073"></a>1</td><td><a id="p100074"></a>-</td><td><a id="p100075"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100076"></a>общая длина, м</td><td><a id="p100077"></a>568,23</td><td><a id="p100078"></a>284,11</td><td><a id="p100079"></a>-</td><td><a id="p100080"></a>284,12</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>габариты сооружения и ширина тротуаров, м</td><td><a id="p100082"></a>Г-19+0,75</td><td><a id="p100083"></a>Г-19+0,75</td><td><a id="p100084"></a>-</td><td><a id="p100085"></a>Г-19+0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>нормативные нагрузки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>на искусственные сооружения</td><td><a id="p100088"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100089"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100090"></a>-</td><td><a id="p100091"></a>А14, Н14</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>на дорожную одежду</td><td><a id="p100093"></a>115 кН</td><td><a id="p100094"></a>115 кН</td><td><a id="p100095"></a>-</td><td><a id="p100096"></a>115 кН</td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>путепроводы, шт.</td><td><a id="p100098"></a>7</td><td><a id="p100099"></a>1</td><td><a id="p100100"></a>-</td><td><a id="p100101"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>общая длина, м</td><td><a id="p100103"></a>674,00</td><td><a id="p100104"></a>61,40</td><td><a id="p100105"></a>-</td><td><a id="p100106"></a>612,60</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>габариты сооружения и ширина тротуаров, м</td><td><a id="p100108"></a>Г 2(19+0,75)</td><td><a id="p100109"></a>Г 2(19+0,75)</td><td><a id="p100110"></a>-</td><td><a id="p100111"></a>Г 2(19+0,75)</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>нормативные нагрузки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>на искусственные сооружения</td><td><a id="p100114"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100115"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100116"></a>-</td><td><a id="p100117"></a>А14, Н14</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>на дорожную одежду, кН</td><td><a id="p100119"></a>115 кН</td><td><a id="p100120"></a>115 кН</td><td><a id="p100121"></a>-</td><td><a id="p100122"></a>115 кН</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>продолжительность строительства, мес.</td><td><a id="p100124"></a>46</td><td><a id="p100125"></a>24</td><td><a id="p100126"></a>24</td><td><a id="p100127"></a>46</td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>стоимостные показатели:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100131"></a>2315361,71</td><td><a id="p100132"></a>252896,50</td><td><a id="p100133"></a>58329,27</td><td><a id="p100134"></a>2004135,94</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100136"></a>17521,02</td><td><a id="p100137"></a>5482,94</td><td><a id="p100138"></a>-</td><td><a id="p100139"></a>12038,08</td></tr>
<tr><td><a id="p100140"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100141"></a>540731,88</td><td><a id="p100142"></a>43676,47</td><td><a id="p100143"></a>335059,85</td><td><a id="p100144"></a>161995,56</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>всего, тыс. рублей</td><td><a id="p100146"></a>2873614,61</td><td><a id="p100147"></a>302055,91</td><td><a id="p100148"></a>393389,12</td><td><a id="p100149"></a>2178169,58</td></tr>
<tr><td><a id="p100150"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100152"></a>176485,70</td><td><a id="p100153"></a>18973,58</td><td><a id="p100154"></a>50749,26</td><td><a id="p100155"></a>106762,86</td></tr>
<tr><td><a id="p100156"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100157"></a>2245,40</td><td><a id="p100158"></a>1668,43</td><td><a id="p100159"></a>105,61</td><td><a id="p100160"></a>471,36</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>в текущем уровне цен I, II квартала 2014 г. с НДС:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100162"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100163"></a>18368723,91</td><td><a id="p100164"></a>2011391,18</td><td><a id="p100165"></a>641219,04</td><td><a id="p100166"></a>15716113,69</td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100168"></a>74157,86</td><td><a id="p100169"></a>23162,14</td><td><a id="p100170"></a>-</td><td><a id="p100171"></a>50995,72</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100173"></a>4671185,84</td><td><a id="p100174"></a>361510,17</td><td><a id="p100175"></a>3151687,01</td><td><a id="p100176"></a>1157988,66</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>всего, тыс. рублей</td><td><a id="p100178"></a>23114067,61</td><td><a id="p100179"></a>2396063,49</td><td><a id="p100180"></a>3792906,05</td><td><a id="p100181"></a>16925098,07</td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100184"></a>910106,76</td><td><a id="p100185"></a>98005,60</td><td><a id="p100186"></a>262215,57</td><td><a id="p100187"></a>549885,59</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>НДС, тыс. рублей</td><td><a id="p100189"></a>3078022,39</td><td><a id="p100190"></a>344412,92</td><td><a id="p100191"></a>151922,60</td><td><a id="p100192"></a>2581686,87</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100194"></a>17587,09</td><td><a id="p100195"></a>13052,80</td><td><a id="p100196"></a>40,08</td><td><a id="p100197"></a>4494,21.".</td></tr>
</table>


<a id="p100198"></a>Заместитель руководителя
А.А.КОСТЮК



<a id="p100199"></a>

---