---
title: "Распоряжение Росавтодора от 16.04.2018 N 1226-р"
number: "1226-р"
issuer: "Федеральное дорожное агентство"
issued_on: 2018-04-16
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1226-r-2018-rosavtodor-federalnoe"
---

## Распоряжение Росавтодора от 16.04.2018 N 1226-р

# Распоряжение Росавтодора от 16.04.2018 N 1226-р

"О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 21.02.2013 N 203-р "Об утверждении проектной документации "Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала на участке граница Республики Калмыкия - нп Артезиан, Республика Калмыкия"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**от 16 апреля 2018 г. N 1226-р**

<a id="p100004"></a>**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 21.02.2013**<br>
**N 203-Р "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "РАСХОДЫ**<br>
**НА ЛИКВИДАЦИЮ ГРУНТОВЫХ РАЗРЫВОВ НА СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ**<br>
**ДОРОГ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ**<br>
**ДОРОГИ Р-215 АСТРАХАНЬ - КОЧУБЕЙ - КИЗЛЯР - МАХАЧКАЛА**<br>
**НА УЧАСТКЕ ГРАНИЦА РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ -**<br>
**НП АРТЕЗИАН, РЕСПУБЛИКА КАЛМЫКИЯ"**

<a id="p100005"></a>На основании письма ФКУ Упрдор "Каспий" от 21.02.2018 N 10/698:

</div>

<a id="p100006"></a>Внести изменения в распоряжение Федерального дорожного агентства от 21.02.2013 N 203-р "Об утверждении проектной документации "Об утверждении проектной документации "Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала на участке граница Республики Калмыкия - нп Артезиан, Республика Калмыкия" (далее - Распоряжение):
1) <a id="p100007"></a>в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-203-r-2013-rosavtodor-federalnoe#p100005) Распоряжения текст после слов "возвратные суммы, тыс. рублей -" дополнить текстом следующего содержания:
<a id="p100008"></a>"2. В соответствии с решением технического совета ФКУ Упрдор "Каспий" (протокол от 16.01.2018 N 04) и письмом АО "Автодормостпроект" от 31.01.2018 N 52 выделить в проектной документации "Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала на участке граница Республики Калмыкия - нп Артезиан, Республика Калмыкия" этапы со следующими технико-экономическими показателями:


<table>
<colgroup><col width="34%"><col width="17%"><col width="16%"><col width="17%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100009"></a>1 этап<br>(ПК 329+00 - ПК 939+09)</td><td><a id="p100010"></a>2 этап<br>(ПК 203+66 - ПК 329+00)</td><td><a id="p100011"></a>3 этап<br>(ПК 0+00 - ПК 203+66)</td></tr>
<tr><td><a id="p100012"></a>техническая категория дороги</td><td><a id="p100013"></a>II<br>ПК 329+00 - ПК 334+00</td><td><a id="p100014"></a>III<br>ПК 334+00 - ПК 939+09</td><td><a id="p100015"></a>II</td><td><a id="p100016"></a>II</td></tr>
<tr><td><a id="p100017"></a>расчетная скорость движения, км/ч</td><td><a id="p100018"></a>120</td><td><a id="p100019"></a>100</td><td><a id="p100020"></a>120</td><td><a id="p100021"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100022"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100023"></a>капитальный</td><td><a id="p100024"></a>капитальный</td><td><a id="p100025"></a>капитальный</td><td><a id="p100026"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>нормативные нагрузки</td><td><a id="p100028"></a>115</td><td><a id="p100029"></a>100</td><td><a id="p100030"></a>115</td><td><a id="p100031"></a>115</td></tr>
<tr><td><a id="p100032"></a>срок службы дорожной одежды, лет</td><td><a id="p100033"></a>15</td><td><a id="p100034"></a>15</td><td><a id="p100035"></a>15</td><td><a id="p100036"></a>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100037"></a>число полос движения, шт.</td><td><a id="p100038"></a>2</td><td><a id="p100039"></a>2</td><td><a id="p100040"></a>2</td><td><a id="p100041"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>ширина полосы движения, м</td><td><a id="p100043"></a>3,75</td><td><a id="p100044"></a>3,5</td><td><a id="p100045"></a>3,75</td><td><a id="p100046"></a>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100047"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100048"></a>7,5</td><td><a id="p100049"></a>7</td><td><a id="p100050"></a>7,5</td><td><a id="p100051"></a>7,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100052"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100053"></a>15,0</td><td><a id="p100054"></a>12,0</td><td><a id="p100055"></a>15,0</td><td><a id="p100056"></a>15,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>ширина обочины, м</td><td><a id="p100058"></a>2x3,75</td><td><a id="p100059"></a>2x2,5</td><td><a id="p100060"></a>2x3,75</td><td><a id="p100061"></a>2x3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100062"></a>ширина обочины, укрепленной по типу основной дороги, м</td><td><a id="p100063"></a>2x0,75</td><td><a id="p100064"></a>2x0,5</td><td><a id="p100065"></a>2x0,75</td><td><a id="p100066"></a>2x0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>ширина тротуара, м</td><td><a id="p100068"></a>1,5</td><td><a id="p100069"></a>1,5</td><td><a id="p100070"></a>1,5</td><td><a id="p100071"></a>1,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>расчетный модуль упругости дорожной одежды, МПа</td><td><a id="p100073"></a>265</td><td><a id="p100074"></a>234</td><td><a id="p100075"></a>265</td><td><a id="p100076"></a>265</td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>наименьший радиус кривой в плане, м</td><td><a id="p100078"></a>800</td><td><a id="p100079"></a>800</td><td><a id="p100080"></a>800</td><td><a id="p100081"></a>800</td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>наименьший радиус кривых в продольном профиле:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>выпуклых, м</td><td><a id="p100084"></a>15000</td><td><a id="p100085"></a>10000</td><td><a id="p100086"></a>15000</td><td><a id="p100087"></a>15000</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>вогнутых, м</td><td><a id="p100089"></a>5000</td><td><a id="p100090"></a>3000</td><td><a id="p100091"></a>5000</td><td><a id="p100092"></a>5000</td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>наибольший продольный уклон, ‰</td><td><a id="p100094"></a>6</td><td><a id="p100095"></a>27</td><td><a id="p100096"></a>6</td><td><a id="p100097"></a>6</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100098"></a>протяженность (с учетом рубленностей), км</td><td><a id="p100099"></a>0,500</td><td><a id="p100100"></a>60,492</td><td><a id="p100101"></a>12,275</td><td><a id="p100102"></a>20,366</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100103"></a>93,633</td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>рубленности, м</td><td><a id="p100105"></a>-</td><td><a id="p100106"></a>ПК 346 - 83,47 м</td><td><a id="p100107"></a>ПК 329 - 101,33 м<br>домер ВУ7 - 260 м</td><td><a id="p100108"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>количество развязок</td><td><a id="p100110"></a>-</td><td><a id="p100111"></a>1</td><td><a id="p100112"></a>1</td><td><a id="p100113"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>строительная длина съездов развязки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>ПК 217+87, км</td><td><a id="p100116"></a>-</td><td><a id="p100117"></a>-</td><td><a id="p100118"></a>5,252</td><td><a id="p100119"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>ПК 334+00, км</td><td><a id="p100121"></a>-</td><td><a id="p100122"></a>3,117</td><td><a id="p100123"></a>-</td><td><a id="p100124"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>путепровод</td><td><a id="p100126"></a>-</td><td><a id="p100127"></a>на ПК 7+24,74 по съезду С-2 транспортной развязки ПК 334+00</td><td><a id="p100128"></a>на ПК 16+94,32 по съезду транспортной развязки С-1</td><td><a id="p100129"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>сейсмическая интенсивность участка по карте В, баллов</td><td colspan="4"><a id="p100131"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100132"></a>уровень ответственности сооружения по ГОСТ Р 54257-2010</td><td><a id="p100133"></a>2 - нормальный</td><td><a id="p100134"></a>-</td><td><a id="p100135"></a>2 - нормальный</td><td><a id="p100136"></a>2 - нормальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100137"></a>уровень ответственности сооружения по ГОСТ Р 54257-2010</td><td><a id="p100138"></a>-</td><td><a id="p100139"></a>2 - нормальный</td><td><a id="p100140"></a>-</td><td><a id="p100141"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100142"></a>схема путепровода, м</td><td><a id="p100143"></a>-</td><td><a id="p100144"></a>(12,0+21,0+12,0)</td><td><a id="p100145"></a>(15,0+24,0+15,0)</td><td><a id="p100146"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100147"></a>длина путепровода, м</td><td><a id="p100148"></a>-</td><td><a id="p100149"></a>50,20</td><td><a id="p100150"></a>60,364</td><td><a id="p100151"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100152"></a>проектные нагрузки</td><td><a id="p100153"></a>-</td><td><a id="p100154"></a>А 14, Н 14</td><td><a id="p100155"></a>А 14, Н 14</td><td><a id="p100156"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>габарит проезжей части путепровода, м</td><td><a id="p100158"></a>-</td><td><a id="p100159"></a>10,0</td><td><a id="p100160"></a>11,5</td><td><a id="p100161"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100162"></a>габарит приближения под путепроводом по высоте, м</td><td><a id="p100163"></a>-</td><td><a id="p100164"></a>-</td><td><a id="p100165"></a>6,0</td><td><a id="p100166"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>ширина служебных проходов, м</td><td><a id="p100168"></a>-</td><td><a id="p100169"></a>0,75</td><td><a id="p100170"></a>0,75</td><td><a id="p100171"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>скотопрогоны, шт.</td><td><a id="p100173"></a>-</td><td><a id="p100174"></a>3</td><td><a id="p100175"></a>1</td><td><a id="p100176"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>водопропускные трубы:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>диагональю 1,0 м, шт.</td><td><a id="p100179"></a>-</td><td><a id="p100180"></a>11</td><td><a id="p100181"></a>-</td><td><a id="p100182"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>диагональю 1,5 м, шт.</td><td><a id="p100184"></a>-</td><td><a id="p100185"></a>-</td><td><a id="p100186"></a>-</td><td><a id="p100187"></a>9</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>диагональю 2,5 м, шт.</td><td><a id="p100189"></a>-</td><td><a id="p100190"></a>-</td><td><a id="p100191"></a>1</td><td><a id="p100192"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>сметная стоимость в базисных ценах 2001 года (без НДС), тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100194"></a>610337,55</td><td><a id="p100195"></a>229765,03</td><td><a id="p100196"></a>202894,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100199"></a>549827,26</td><td><a id="p100200"></a>224041,36</td><td><a id="p100201"></a>198345,14</td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100203"></a>57,50</td><td><a id="p100204"></a>600,27</td><td><a id="p100205"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100207"></a>60452,79</td><td><a id="p100208"></a>5123,40</td><td><a id="p100209"></a>4549,61</td></tr>
<tr><td><a id="p100210"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100211"></a>ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100212"></a>43514,77</td><td><a id="p100213"></a>-</td><td><a id="p100214"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100215"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100216"></a>-</td><td><a id="p100217"></a>-</td><td><a id="p100218"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>в текущих ценах на IV квартал 2012 года (с НДС), тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100220"></a>3836813,79</td><td><a id="p100221"></a>1458192,36</td><td><a id="p100222"></a>1288048,16</td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100225"></a>3432979,25</td><td><a id="p100226"></a>1399514,32</td><td><a id="p100227"></a>1238110,03</td></tr>
<tr><td><a id="p100228"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100229"></a>235,43</td><td><a id="p100230"></a>2457,87</td><td><a id="p100231"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100232"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100233"></a>403599,11</td><td><a id="p100234"></a>56220,17</td><td><a id="p100235"></a>49938,13</td></tr>
<tr><td><a id="p100236"></a>в том числе:</td><td colspan="2"></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100237"></a>НДС 18% (без выкупа земли), тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100238"></a>584422,79</td><td><a id="p100239"></a>222436,12</td><td><a id="p100240"></a>196481,92</td></tr>
<tr><td><a id="p100241"></a>ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100242"></a>221900,00</td><td><a id="p100243"></a>-</td><td><a id="p100244"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100245"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td colspan="2"><a id="p100246"></a>-</td><td><a id="p100247"></a>-</td><td><a id="p100248"></a>-</td></tr>
</table>


2) <a id="p100249"></a>[пункт 2](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-203-r-2013-rosavtodor-federalnoe#p100068) Распоряжения считать пунктом 3.

<a id="p100250"></a>Заместитель руководителя
А.А.КОСТЮК



<a id="p100251"></a>

---