Распоряжение Росавтодора от 26.04.2007 № 119-р

«Об утверждении инженерного проекта на капитальный ремонт автомобильной дороги М-13 Брянск — Новозыбков до границы с Республикой Беларусь (на Гомель, Пинск, Кобрин) на участке км 13+700 — км 29+730 в Брянской области»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 26 апреля 2007 г. № 119-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНЖЕНЕРНОГО ПРОЕКТА НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-13 БРЯНСК — НОВОЗЫБКОВ ДО ГРАНИЦЫ С РЕСПУБЛИКОЙ БЕЛАРУСЬ (НА ГОМЕЛЬ, ПИНСК, КОБРИН) НА УЧАСТКЕ КМ 13+700 — КМ 29+730 В БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Утвердить представленный федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» инженерный проект на капитальный ремонт автомобильной дороги М-13 Брянск — Новозыбков до границы с Республикой Беларусь (на Гомель, Пинск, Кобрин) на участке км 13+700 — км 29+730 в Брянской области, разработанный ООО «Мостинжсервис плюс» и рассмотренный Управлением Главгосэкспертизы России по Тамбовской области (заключение от 09.02.2007 № 11-058-07/1), со следующими показателями:

вид работ                                       капитальный ремонт
строительная длина, км                          16,020
I пусковой комплекс, км                         8,00
II пусковой комплекс, км                        8,02
категория участка а/дороги                      II
количество полос движения                       2
тип покрытия                                    капитальный
вид покрытия                                    асфальтобетон
количество углов поворота                       42
расчетная скорость, км/час                      120
наименьший радиус кривых в плане, м             330

наименьший радиус кривых в продольном профиле:

выпуклых, м                                     5000
вогнутых, м                                     2000

наименьшее расстояние видимости:

для остановки, м                                150
для встречного автомобиля, м                    250
наибольший продольный уклон, промилле           60
ширина земляного полотна, м                     15,0 - 27,0
ширина проезжей части, м                        7,5 - 19,5
ширина обочин, м                                3,75
ширина укрепительных полос, м                   0,75
мосты, шт.                                      4
малые ИССО - трубы, шт.                         8
расчетные нагрузки                              А11, НК-80, 115 кН
пересечения и примыкания в одном уровне         27

стоимость капитального ремонта в текущих ценах

(I квартал 2006 г.) с НДС 18%, тыс. руб.,       286094,42
в т.ч. СМР, тыс. руб.                           271810,45

стоимость капитального ремонта I пускового комплекса в текущих ценах (I квартал 2006 г.)

с НДС 18%, тыс. руб.,                           118563,04
в т.ч. СМР, тыс. руб.                           111518,91

стоимость капитального ремонта II пускового комплекса в текущих ценах (I квартал 2006 г.)

с НДС 18%, тыс. руб.,                           167531,38
в т.ч. СМР, тыс. руб.                           160291,54.

2. Федеральному государственному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» (К.И. Пустогаров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство на утверждение уточненную стоимость остатков работ объекта.

Заместитель Руководителя С. Е. Полещук

---