Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.01.2017 № 113р

«Об утверждении методических рекомендаций по определению договорных тарифов на услуги/работы, оказываемые/выполняемые при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, и регламента взаимодействия участников процесса оказания услуг ОАО „РЖД“, связанных с организацией проведения испытаний подвижного состава на инфраструктуре ОАО „РЖД“»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 20 января 2017 г. № 113р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ДОГОВОРНЫХ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ/РАБОТЫ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ/ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, И РЕГЛАМЕНТА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УЧАСТНИКОВ ПРОЦЕССА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ОАО «РЖД», СВЯЗАННЫХ С ОРГАНИЗАЦИЕЙ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ ПОДВИЖНОГО

В целях создания системы тарификации услуг ОАО «РЖД» для проведения испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования:

1. Утвердить прилагаемые:

1.1. Методические рекомендации по определению договорных тарифов на услуги/работы, оказываемые/выполняемые при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования;

1.2. Регламент взаимодействия участников процесса оказания услуг ОАО «РЖД», связанных с организацией проведения испытаний подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД».

2. Старшему вице-президенту Гапановичу В.А. довести настоящее распоряжение до сведения причастных.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ДОГОВОРНЫХ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ/РАБОТЫ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ/ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

1. Общие положения

В основу системы тарификации услуг ОАО «РЖД», связанных с предоставлением железнодорожных путей общего пользования для проведения испытаний подвижного состава, входит определение стоимости следующих видов работ и услуг:

1. по доставке предназначенного для испытаний подвижного состава к месту (от места) проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД»;

2. предоставление железнодорожных путей общего пользования ОАО «РЖД» для проведения испытаний подвижного состава;

3. стоимость дополнительных работ, выполняемых структурными подразделениями территориальных филиалов ОАО «РЖД», связанные с проведением испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД».

Общая стоимость услуг ОАО «РЖД», связанных с предоставлением железнодорожных путей общего пользования для проведения испытаний подвижного состава, должна определяться по формуле:

\text{П}_{\text{ис}} = \text{П}^{\text{дос}} + \text{П}^{\text{и}} + \Sigma i\text{П}_{i}^{\text{доп}},(1.1)

где:

Пдос — стоимость услуг ОАО «РЖД» по доставке предназначенного для испытаний подвижного состава к месту (от места) проведения испытаний, руб.;

Пи — стоимость использования инфраструктуры ОАО «РЖД» при проведении испытаний подвижного состава, руб.;

\Sigma_{i}\text{П}_{i}^{\text{доп}} — суммарная стоимость дополнительных работ структурных подразделений территориальных филиалов ОАО «РЖД», связанных с проведением испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД», руб.

Разработанные методические рекомендации по определению договорных тарифов на услуги/работы, оказываемые/выполняемые при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, предназначены для решения вопросов финансово-экономического взаимодействия между заказчиками (предприятиями и организациями любых форм собственности, проводящими испытания подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД») и исполнителем (ОАО «РЖД»).

Настоящие Методические рекомендации предназначены для использования в структурных подразделениях ОАО «РЖД», ответственных за проведение испытаний подвижного состава.

2. Определение стоимости услуг ОАО «РЖД» по доставке предназначенного для испытаний подвижного состава к месту проведения испытаний и обратно по инфраструктуре ОАО «РЖД»

Услуги ОАО «РЖД» по доставке предназначенного для испытаний подвижного состава к месту проведения испытаний и обратно по инфраструктуре ОАО «РЖД» является составной частью комплекса предоставляемых услуг при проведении испытаний. Стоимость доставки предназначенного для испытаний подвижного состава к месту проведения испытаний и обратно по инфраструктуре ОАО «РЖД» (если это необходимо для проведения испытаний) является частью общей стоимости услуг/работ, оказываемых/выполняемых при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД».

Согласно пункту 1 Положения о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» 26 августа 2011 г. № 1873р, локомотивы и моторвагонный подвижной состав пересылаются в действующем и недействующем (холодном) состояниях.

При этом:

• локомотивы пересылаются в одиночном порядке, в поездах и сплотками (группой сцепленных локомотивов);
• моторвагонный подвижной состав в недействующем состоянии разрешается пересылать с отдельным локомотивом, составами, секциями и отдельными вагонами в грузовых поездах.

Стоимость услуг за доставку к месту (от места) проведения испытаний локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, вагонов электро- и дизель-поездов и путевых машин в составе грузовых поездов (несамоходного подвижного состава) определяется в соответствии с пунктом 2.16 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный № 4882) (далее — Прейскурант № 10-01).

Стоимость услуг по доставке к месту (от места) проведения испытаний локомотивов своим ходом (самоходного подвижного состава) определяется в соответствии с пунктом 2.17 Прейскуранта № 10-01.

Доставка пассажирских вагонов локомотивной тяги к месту (от места) проведения испытаний может осуществляться в составе пассажирских поездов только при условии, если они технически исправны, и включены в базу данных Автоматизированной системы управления эксплуатацией и ремонтом парка пассажирских вагонов (АСУ ПВ). В данном случае стоимость услуг по доставке пассажирских вагонов к месту (от места) проведения испытаний, с учетом взаимодействия заказчика испытаний с перевозчиком, установлена в соответствии с приложением 19 к Тарифному руководству, утвержденному приказом ФСТ России от 27 июля 2010 г. № 156-т/1 (далее — Тарифное руководство № 156-т/1).

Стоимость услуг по доставке к месту (от места) проведения испытаний моторвагонного подвижного состава (МВПС) своим ходом определяется в соответствии с приложением 20 к Тарифному руководству № 156-т/1.

Порядок определения стоимости доставки подвижного состава к месту (от места) проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД» по видам подвижного состава представлен в таблице 2.1.

Примечание.

В соответствии с пунктом 8.1 Регламента проведения испытаний на полигонах ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» 30 января 2009 г. № 1507, пересылка объектов испытаний, принадлежащих ОАО «РЖД», и (при необходимости) вагонов-лабораторий, принадлежащих ОАО «РЖД», в случаях проведения испытаний по заказу ОАО «РЖД» производится без взимания платежей.

2.1. Определение стоимости услуг ОАО «РЖД» по доставке предназначенного для испытаний несамоходного подвижного состава к месту (от места) проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД»

2.1.1. Для расчета стоимости услуг по доставке любого локомотива, путевых машин и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу (включая новые вагоны с заводов-изготовителей с заводскими номерами, вагоны-лаборатории) в составе грузового поезда в холодном состоянии (как груз, перевозимый на своих осях) к месту (от места) проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД» необходимо установить следующие параметры:

1. тарифное расстояние перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» до места проведения испытаний;

2. количество осей локомотивов, предназначенных для испытаний.

Стоимость услуг по доставке любого локомотива, путевых машин и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу в составе грузового поезда в холодном состоянии (как груз, перевозимый на своих осях) к месту (от места) проведения испытания по инфраструктуре ОАО «РЖД» определяется по тарифной схеме № 28 Прейскуранта № 10-01 без учета коэффициентов, установленных в зависимости от тарифного класса.

2.1.2. Для расчета стоимости услуг по доставке грузовых вагонов к месту проведения испытаний необходимо установить следующие параметры:

1. тарифное расстояние перевозки по инфраструктуре до места проведения испытаний;

2. количество вагонов в отправке;

3. тип вагона (крытый, полувагон, цистерна и др.);

4. основные параметры вагона (длина вагона по осям сцепления автосцепок, масса тары, число осей).

Стоимость услуг по доставке грузовых вагонов к месту (от места) проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД» определяется по тарифным схемам № 25 — 27 Прейскуранта № 10-01 в зависимости от типа и характеристик вагона.

Перевозка новых вагонов с заводскими номерами тарифицируется по схеме № 28 Прейскуранта № 10-01.

2.1.3. Для расчета стоимости услуг по доставке пассажирских вагонов, вагонов электро- и дизель-поездов необходимо установить:

1. тарифное расстояние перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» до места проведения испытаний;

2. количество осей в перевозимом подвижном составе.

Стоимость услуг по доставке пассажирских вагонов локомотивной тяги, вагонов моторвагонного подвижного состава к месту (от места) проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД» определяется по тарифной схеме № 29 Прейскуранта № 10-01 (в случае, когда доставка пассажирских вагонов, вагонов моторвагонного подвижного к месту (от места) проведения испытания осуществляется в составе грузовых поездов).

Стоимость услуг по доставке пассажирских вагонов локомотивной тяги к месту (от места) проведения испытания по инфраструктуре ОАО «РЖД» определяется в соответствии с приложением 19 к Тарифному руководству № 156-т/1 (в случае, когда доставка пассажирских вагонов к месту (от места) проведения испытаний осуществляется в составе пассажирского поезда или со специально выделенным локомотивом). При осуществлении доставки пассажирских вагонов локомотивной тяги к месту проведения испытаний со специально выделенным локомотивом дополнительно заключается договор на компенсацию всех затрат перевозчика, возникающих при организации перевозки.

2.1.4. Для расчета стоимости услуг при доставке предназначенных для испытаний грузовых вагонов специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» необходимо установить:

1. тарифное расстояние перевозки по инфраструктуре до места проведения испытаний;

2. количество перевозимого подвижного состава.

Стоимость услуг по доставке предназначенных для испытаний грузовых вагонов специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» определяется в соответствии с пунктом 2.34 и применением дополнительных поправочных коэффициентов по таблице 20 приложения 6 Прейскуранта № 10-01 в зависимости от количества вагонов в отправке (в поезде). Условием такого вида доставки является перевозка отдельным поездом по специально разработанному расписанию с большой скоростью. В случае отсутствия у заказчика необходимости выполнения этих условий, специальный локомотив не предоставляется.

2.2. Определение стоимости услуг ОАО «РЖД» по доставке предназначенного для испытаний самоходного подвижного состава к месту (от места) проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД»

2.2.1. Для расчета стоимости услуг по доставке к месту (от места) проведения испытаний локомотивов в одиночном следовании (своим ходом) необходимо установить:

2.2.2. Стоимость услуг по доставке электровоза своим ходом определяется по тарифной схеме № 113 Прейскуранта № 10-01.

2.2.3. Стоимость услуг по доставке тепловоза своим ходом определяется по тарифной схеме № 110 Прейскуранта № 10-01.

2.2.4. Для расчета доставки к месту (от места) проведения испытаний локомотивов с вагонами-лабораториями необходимо установить:

1. тарифное расстояние перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» до места проведения испытаний;

2. вид тяги локомотива;

3. количество секций локомотива;

4. количество вагонов-лабораторий;

5. параметры вагона-лаборатории (масса, длина по осям автосцепок и количество осей вагона).

2.2.5 Стоимость услуг по доставке вагонов-лабораторий определяется как сумма двух величин:

1. плата по тарифной схеме № 115 Прейскуранта № 10-01 при доставке с электровозом или схеме № 112 Прейскуранта № 10-01 при доставке с тепловозом;

2. плата, определяемая в соответствии с пунктом 2.2.3 настоящего раздела Методических рекомендаций.

2.2.6 Для определения стоимости услуг по доставке моторвагонного подвижного состава своим ходом необходимо установить:

1. тарифное расстояние перевозки по инфраструктуре до места проведения испытаний;

2. количество вагонов в составе моторвагонного подвижного состава.

2.2.7. Стоимость услуг по доставке моторвагонного подвижного состава своим ходом определяется в соответствии с приложением 20 к Тарифному руководству № 156-т/1.

3. Методология определения стоимости услуг, связанных с предоставлением или специальной подготовкой инфраструктуры ОАО «РЖД» для проведения испытаний подвижного состава

• для нового подвижного состава;
• для подвижного состава после ремонтных работ.

Перечень железнодорожного подвижного состава, подлежащего испытаниям, приведен в приложении № 2 к Техническому регламенту ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава», утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710 (далее — ТР ТС 001/2011).

Под испытаниями подвижного состава после ремонтных работ понимаются работы по проведению оценки соответствия продукции в случае внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления железнодорожного подвижного состава и (или) его составных частей, а также при модернизации с продлением срока службы (пункт 11 статьи 4 ТР ТС 001/2011).

Испытания подвижного состава могут проводиться:

• в нитке графика;
• по диспетчерскому расписанию;
• с предоставлением технологических окон (закрытием движения).

Особенностью проведения испытаний подвижного состава при тепловозной тяге является обеспечение его топливом, которое может осуществляться заказчиком проведения испытаний самостоятельно или входить в состав дополнительных работ, выполняемых структурными подразделениями территориальных филиалов ОАО «РЖД» в рамках предоставления услуг ОАО «РЖД» при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД».

Классификатор особенностей проведения испытаний по группам подвижного состава, подлежащего испытаниям, приведен в приложении 1 к настоящим Методическим рекомендациям.

Методология определения стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления железнодорожных путей общего пользования ОАО «РЖД» (инфраструктуры) для проведения испытаний подвижного состава основана на учете дополнительно возникающих фактических расходов по содержанию и эксплуатации этой инфраструктуры. Взаимосвязь технологических и организационных особенностей проведения испытаний на инфраструктуре ОАО «РЖД» с конкретными измерителями затрат ОАО «РЖД» представлена в таблице 3.1. В стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры для проведения испытаний подвижного состава не учитываются расходы, связанные с маневровой работой, экипировкой, техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов, смазочными, подбивочными, обтирочными материалами для локомотивов, топливом для тепловозов. Эти расходы учитываются в стоимости дополнительных работ структурных подразделений территориальных филиалов ОАО «РЖД», выполняемых в рамках предоставления услуг ОАО «РЖД» при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД» (см. раздел 4 настоящих Методических рекомендаций).

Электроэнергия на тягу учитывается в стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры (в базовых ставках платы на измерители осе-км подвижного состава и тонно-км брутто). В связи с большим удельным расходом электроэнергии на тягу поездов в пассажирском, особенно в скоростном, движении базовая ставка платы, связанная с измерителем «тонно-км брутто в электротяге», определена в соответствии с удельными затратами на электроэнергию в этих видах движения.

Значения базовых ставок платы на указанные в таблице 3.1 измерители приведены в таблице 3.2.

Примеры расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для проведения испытаний подвижного состава приведены в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.1. Испытание локомотива

3.1.1. Испытание одиночного локомотива

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{ол}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для ходовых испытаний одиночного локомотива определяется по формуле:

Тпкм — базовая ставка платы за поездо-км (локомотиво-км) пробега локомотива по железнодорожным путям общего пользования, руб./км (таблица 3.2);

\text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} — базовая ставка платы за осе-километр пробега локомотива, руб./осе-км (таблица 3.2);

N_{\text{о}}^{\text{л}} — число осей локомотива;

L — фактический пробег подвижного состава по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний, включая пробеги своим ходом опытного подвижного состава к месту (от места) экипировки, технического обслуживания, осмотра и возможного ремонта, а также к месту (от места) заправки топливом, км; предварительно определяется по программе испытаний, окончательно — на основе актов о проведении опытных поездок;

Rп — коэффициент рентабельности, принимается на уровне, не ниже фактического уровня рентабельности предшествующего периода ОАО «РЖД» по прочим видам деятельности.

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний 12-осного одиночного электровоза на электрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.1.2. Испытание одиночного локомотива с вагоном-лабораторией

Стоимость услуг ОАО «РЖД» по предоставлению инфраструктуры для испытаний одиночного локомотива, следующего с вагонами-лабораториями, определяется по формуле:

где:

\text{Т}_{\text{ткм}}^{1} — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для путевых машин, дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов, пассажирских вагонов тепловозной тяги и вагонов-лабораторий, руб./ткм (таблица 3.2);

Pвл — масса брутто вагонов-лабораторий, тонн.

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры для испытаний 12-осного одиночного электровоза с вагоном-лабораторией на электрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.2. Испытание грузовых вагонов

Стоимость услуг ОАО «РЖД» по предоставлению инфраструктуры для испытаний груженых и порожних грузовых вагонов со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» определяется по формуле:

где:

\text{Т}_{\text{окм}}^{\text{вг}(\text{вп})} — базовая ставка платы за осе-километр груженого (порожнего) грузового вагона, руб./осе-км (таблица 3.2);

N_{\text{о}}^{\text{вг}(\text{вп})} — количество осей груженых (порожних) грузовых вагонов;

N_{\text{о}}^{\text{лв}} — число осей выделенного локомотива ОАО «РЖД».

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний грузовых вагонов, следующих с локомотивом ОАО «РЖД» на электрифицированном участке, приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.3. Испытание пассажирских вагонов локомотивной тяги

3.3.1. Пассажирские вагоны при электровозной тяге

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры при испытаниях пассажирских вагонов со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» электровозной тяги определяется по формуле:

\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{2} \cdot P_{\text{ваг}}^{\text{пас}}) \cdot L \cdot R_{\text{п}},(3.4)

где:

\text{Т}_{\text{ткм}}^{2} — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для пассажирских вагонов при электровозной тяге и электропоездов, руб./ткм (таблица 3.2);

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний пассажирских вагонов, следующих с локомотивом ОАО «РЖД» на электрифицированном участке, приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.3.2. Пассажирские вагоны при тепловозной тяге

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры при испытаниях пассажирских вагонов со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» тепловозной тяги определяется по формуле:

\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{1} \cdot P_{\text{ваг}}^{\text{пас}}) \cdot L \cdot R_{\text{п}},(3.5)

где:

\text{Т}_{\text{ткм}}^{1} — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для путевых машин, дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов, пассажирских вагонов при тепловозной тяге и вагонов-лабораторий, руб./ткм (таблица 3.2).

Пример стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний пассажирских вагонов со специально выделенным локомотивом на неэлектрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.4. Испытание моторвагонного подвижного состава

3.4.1. Электропоезда

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{элпоезд}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры при испытаниях электропоезда определяется по формуле:

где:

\text{Т}_{\text{ткм}}^{2} — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для пассажирских вагонов при электровозной тяге и электропоездов, руб./ткм (таблица 3.2);

Pэлпоезд — вес брутто подвижного состава, тонн.

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний электропоезда на электрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.4.2. Дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{диз}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры при испытаниях дизель-поезда, автомотрисы или рельсового автобуса определяется по формуле:

\text{Т}_{\text{ткм}}^{1} — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для путевых машин, дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов, пассажирских вагонов при тепловозной тяге и вагонов-лабораторий, руб./ткм (таблица 3.2);

Pдиз — вес брутто подвижного состава, тонн.

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний дизель-поезда на неэлектрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.4.3. Дизель-электропоезда

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{диз} - \text{эл}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры при испытаниях дизель-электропоездов в режиме теплотяги определяется по формуле 3.7, а при испытаниях в режиме электротяги — по формуле 3.6.

3.4.4. Электромотрисы

Стоимость услуг за услуги ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{эл} - \text{мот}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры при испытаниях электромотрис определяется по формуле 3.6.

3.5. Испытание специального железнодорожного подвижного состава

3.5.1. Испытание специального самоходного железнодорожного подвижного состава

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пт}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытания специального самоходного железнодорожного подвижного состава определяется по формуле:

где:

\text{Т}_{\text{ткм}}^{1} — базовая ставка платы за тонно-километр пробега специального железнодорожного подвижного состава, руб./ткм (таблица 3.2);

Pпт — масса брутто испытываемого специального железнодорожного подвижного состава, тонн.

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для ходовых испытаний специального самоходного железнодорожного подвижного состава на неэлектрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.5.2. Испытание специального несамоходного железнодорожного подвижного состава, следующего с локомотивом ОАО «РЖД»

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пт}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний специального несамоходного железнодорожного подвижного состава с выделенным локомотивом ОАО «РЖД» определяется по формуле:

\text{П}_{\text{пт}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{1} \cdot P_{\text{пт}}) \cdot L \cdot R_{\text{п}}.(3.9)

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для ходовых испытаний специального несамоходного железнодорожного подвижного состава, следующего с локомотивом ОАО «РЖД» на электрифицированном участке, приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.6. Испытания скоростного и высокоскоростного подвижного состава

3.6.1. Скоростной электровоз

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{сэ}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для ходовых испытаний скоростного электровоза определяется по формуле:

\text{П}_{\text{сэ}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{сэ}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{л}}) \cdot L \cdot R_{\text{п}},(3.10)

где \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{сэ}} — базовая ставка платы за осе-километр пробега скоростного электровоза, руб./осе-км (таблица 3.2).

3.6.2. Пассажирские вагоны при электровозной тяге, рассчитанные на скоростное движение (от 141 до 200 км/ч)

Стоимость услуг ОАО «РЖД» по предоставлению инфраструктуры при испытаниях пассажирских вагонов, рассчитанных на скоростное движение (от 141 до 200 км/ч), со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» электровозной тяги определяется по формуле:

\text{П}_{\text{скор}_\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{сэ}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{4} \cdot P_{\text{ваг}}^{\text{пас}}) \cdot L \cdot R_{\text{п}},(3.11)

где \text{Т}_{\text{ткм}}^{4} — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для пассажирских вагонов при электровозной тяге, рассчитанных на скоростное движение (от 141 до 200 км/ч), руб./ткм (таблица 3.2).

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний пассажирских вагонов, рассчитанных на скоростное движение (от 141 до 200 км/ч) со специально выделенным скоростным локомотивом электровозной тяги на электрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.6.3. Скоростные и высокоскоростные электропоезда

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{скор}_\text{элпоезд}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры при испытаниях скоростного и высокоскоростного электропоезда определяется по формуле:

\text{П}_{\text{скор}_\text{элпоезд}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{3} \cdot P_{\text{скор}_\text{элпоезд}}) \cdot L \cdot R_{\text{п}},(3.12)

где:

\text{Т}_{\text{ткм}}^{3} — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для скоростных и высокоскоростных электропоездов, руб./ткм (таблица 3.2);

Pскор_элпоезд — вес брутто скоростного или высокоскоростного электропоезда, тонн.

Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний скоростного электропоезда на электрифицированном участке приведен в приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

3.7. Испытание подвижного состава с закрытием движения (при специальной подготовке инфраструктуры)

При предоставлении железнодорожных путей общего пользования для проведения испытаний подвижного состава под специальной подготовкой инфраструктуры понимается организация технологических окон, связанных с закрытием движения поездов на участке проведения испытаний.

Если закрытие движения поездов не приводит к нарушению действующего графика движения поездов, то никаких дополнительных расходов к учету в стоимости услуг за предоставление инфраструктуры ОАО «РЖД» не возникает.

Если закрытие движения поездов приводит к нарушению действующего графика движения поездов и вызывает задержки грузовых поездов по отношению к нормативному графику (направление по обходному пути или простои), то возникают дополнительные расходы, вызванные увеличением времени следования поездов со станции отправления (формирования) на станцию назначения. Увеличение времени следования поезда приводит к дополнительным расходам на оплату работы локомотивной бригады, электроэнергии или топлива, потребляемых локомотивом, а также расходов, связанных с локомотиво-часом использования самого локомотива.

Расчет дополнительной платы к учету в стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры, связанных с необходимостью организации поездной работы не в соответствии с нормативным графиком движения грузовых поездов, производится по формулам:

а) плата за дополнительный пробег грузовых поездов (\text{П}_{\text{зп}(\text{км})}^{\text{и}}) , связанный с закрытием движения при испытаниях подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД»:

\text{П}_{\text{зп}(\text{км})}^{\text{и}} = \text{УРС}_{\text{пкм}} \cdot \sum \Delta L \cdot R_{\text{п}},(3.13)

б) плата за дополнительный простой грузовых поездов на станциях (\text{П}_{\text{зп}(\text{ч})}^{\text{и}}) , связанный с закрытием движения при испытаниях подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД»:

УРСпкм <1> - укрупненная расходная ставка для ОАО «РЖД» по видам тяги на 1 поездо-км при изменении маршрута следования грузового поезда, руб./пкм;

УРСпч <1> - укрупненная расходная ставка для ОАО «РЖД» по видам тяги на 1 поездо-час простоя грузового поезда на станции, руб./пч;

\sum \Delta L — суммарное увеличение фактического пробега грузовых поездов, связанного с закрытием движения по полигону испытания, по отношению к пробегу по нормативному графику, км, определяется на основе «Справок о задержанных поездах по причине инцидента, вызывающего нарушения графика движения поездов»;

\sum t_{\text{пр}} — суммарное время простоя грузовых поездов из-за изменения нормативного графика движения, ч, определяется на основе «Справок о задержанных поездах по причине инцидента, вызывающего нарушения графика движения поездов»;

а) при увеличении маршрута следования грузового поезда:

\text{П}_{\text{зп}(\text{ч})}^{\text{и}} = \text{УРС}_{\text{пч}} \cdot t_{\text{пр}} \cdot R = 1962,55 \cdot 1,5 \cdot 2 \cdot 1,16 = 6830\text{руб}.

Общая величина дополнительной платы, связанной с закрытием движения, в этом случае равна: 19229 + 6830 = 26059 руб.

В случае снятия пассажирских поездов пригородного сообщения величина упущенной выгоды в данной методологии определения стоимости услуг ОАО «РЖД» по предоставлению инфраструктуры для испытаний подвижного состава не учитывается.

Таблица 3.2

4. Методология определения стоимости дополнительных работ, связанных с проведением испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД»

4.1. Дополнительные работы, связанные с проведением испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД»

К дополнительным работам, связанным с проведением испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД» (далее — дополнительные работы), в соответствии с программой и методикой испытаний, представленной Заказчиком, относятся:

1) работы по подготовке инфраструктуры к проведению испытаний подвижного состава;

2) работы, связанные с обеспечением контроля работоспособности технических средств инфраструктуры во время и после проведения испытаний;

3) работы по обеспечению готовности подвижного состава к испытаниям и его обслуживанию во время испытаний;

4) устранение обнаруженных повреждений в работе технических средств инфраструктуры во время и после испытаний.

Основные группы расходов, возникающих при проведении дополнительных работ, представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1

ОСНОВНЫЕ ГРУППЫ РАСХОДОВ, ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С ПРОВЕДЕНИЕМ ИСПЫТАНИЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

4.2. Порядок определения стоимости дополнительных работ

Стоимость дополнительных работ (Пдоп) в общем виде определяется по формуле:

Пдоп = Етз + Емм + Епр, (4.1)

где:

Етз — суммарные трудозатраты, связанные с дополнительными работами, руб.;

\text{Е}_{i}^{\text{мм}} — суммарная стоимость использования подвижного состава, машин и механизмов ОАО «РЖД», связанного с проведением испытаний, руб.;

Епр — прочие затраты (материальные затраты, связанные с экипировкой, техническим обслуживанием, осмотром и ремонтом опытного подвижного состава, устранением повреждений в работе технических средств инфраструктуры, топливо для тепловозов, оплата услуг по действующим тарифным руководствам или по ставкам, утвержденным правлением ОАО «РЖД», оплата счетов привлекаемых организаций и т.п.), руб.

Порядок определения стоимости дополнительных работ следующий.

4.2.1 Определение трудозатрат Етз по формуле:

\text{Е}^{\text{тз}} = \Sigma_{j}^{N^{p}}S_{j}^{K} \cdot t_{j} \cdot R_{n},(4.2)

где:

S_{j}^{K} — часовая ставка привлекаемого j-того работника для выполнения дополнительных работ с учетом командировочных расходов, руб./час, определяется по формуле 4.3;

tj — рабочее время j-того работника, связанное с выполнением дополнительных работ, час.;

S_{j}^{K} = S_{j} + \frac{K_{j}}{t\text{сут}_{j}} ,(4.3)

где:

Sj — часовая ставка привлекаемого j-того работника не выше требуемой для проведения дополнительных работ квалификации, рассчитываемая в соответствии с корпоративной системой оплаты труда со всеми начислениями, учетом страховых взносов в государственные и негосударственные внебюджетные фонды, а также отчислений по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, а также с учетом начисления расходов, связанных с выданной форменной и корпоративной одеждой, руб./час;

Kj — суточные командировочные расходы j-того работника (при необходимости) при выполнении дополнительных работ, руб./сут.;

tсутj — количество рабочих часов j-того работника в сутки при выполнении дополнительных работ, час.

Пример к пункту 4.2.1. При проведении испытаний скоростного электропоезда на участке А — Б необходимо осуществлять непрерывный контроль за состоянием устройств электрификации и электроснабжения. Суммарное время проведения испытаний составило 40 часов. Для дежурства выделяется один электромеханик с часовой ставкой S = 360 руб./час.

Трудозатраты, связанные с осуществлением непрерывного контроля за состоянием устройств электрификации и электроснабжения при Rn = 1,16:

360 · 40 · 1 · 1,16 = 16704 руб.

4.2.2. Определение стоимости работ, связанных с использованием подвижного состава, машин и механизмов ОАО «РЖД» (Емм).

4.2.2.1 В общем случае стоимость использования подвижного состава, машин и механизмов (за исключением предоставления локомотивов) определяется по формуле:

\text{Е}^{\text{мм}} = (\Sigma_{l}C_{l}^{\text{мм}} \cdot N_{l}^{\text{мм}} \cdot t_{l}^{\text{мм}}) \cdot R_{n},(4.4)

где:

C_{l}^{\text{мм}} — стоимость (базовая ставка платы) часа работы l-той машины, механизма или подвижного состава с учетом рентабельности, руб./час;

N_{l}^{\text{мм}} — количество используемых l-тых машин, механизмов, подвижного состава при проведении дополнительных работ, ед.;

t_{l}^{\text{мм}} — время работы l-той машины, механизма, подвижного состава при проведении дополнительных работ, час.

Если машины и механизмы ОАО «РЖД» предоставлены в соответствии с договором с внешними организациями, то стоимость часа берется в соответствии с содержанием договора. Если транспортные средства находятся на балансе структурного подразделения ОАО «РЖД», то стоимость часа включает нормируемые на час работы расходные материалы (например, топливо) и часовую ставку водителя с начислениями.

4.2.2.2. Для оценки стоимости предоставления для испытаний опытного подвижного состава локомотивов ОАО «РЖД» (маневровых, резервных, прикрытия и поездных) с локомотивной бригадой используются специально разработанные базовые ставки платы, представленные в таблице 4.2.

4.2.2.2.1 Стоимость работ, связанных с маневровой работой, определяется по формуле:

\text{П}_{\text{мр}} = \text{Т}_{\text{лчм}} \cdot t_{\text{м}}^{\text{пер}} \cdot R_{n},(4.5)

где:

Тлчм — базовая ставка платы за использование маневрового тепловоза, руб./час (таблица 4.2);

t_{\text{м}}^{\text{пер}} — затраты времени на работу маневрового локомотива, час.

4.2.2.2.2. Стоимость работ, связанных с предоставлением локомотива с локомотивной бригадой (резервного, локомотива поддержки, прикрытия, специально выделенного для испытаний), определяется по формуле:

\text{П}_{\text{лок}} = ((\text{Т}_{\text{лкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{пр}}) \cdot \sum l_{\text{гп}} + \text{Т}_{\text{лч}} \cdot t_{\text{л}}) \cdot R_{n},(4.6)

где:

Тлкм — базовые ставки платы за пробег локомотива, руб./км (таблица 4.1);

Тлч — базовые ставки платы за час использования локомотива с локомотивной бригадой, руб./час (таблица 4.2);

\text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} — базовые ставки платы за осе-километр локомотива, руб./осе-км (таблица 4.2);

N_{\text{о}}^{\text{л}} — количество осей локомотива;

\sum l_{\text{гп}} — суммарный пробег локомотива, км.

Пример к пункту 4.2.2. Во время испытаний подвижного состава на участке А — Б использовался легковой автомобиль и резервный 12-осный тепловоз, находящиеся на балансе ОАО «РЖД». Суммарное время использования автомобиля — 8 часов, дежурства резервного тепловоза — 40 часов. Пробег резервного тепловоза к месту дежурства и обратно — 28 км. Базовая ставка платы на час работы автомобиля равна 375 руб./час.

Стоимость дополнительных работ, связанных с предоставлением автомобиля (по формуле 4.4):

375 · 8 · 1,16 = 3480 руб.

Стоимость дополнительных работ, связанных с предоставлением резервного локомотива (по формуле 4.6):

((209 + 1,05 · 12) · 28 + 3670 · 40)) · 1,16 = 177486 руб.

Таблица 4.2

БАЗОВЫЕ СТАВКИ ПЛАТЫ ДЛЯ РАСЧЕТА СТОИМОСТИ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ МАНЕВРОВОГО, РЕЗЕРВНОГО ЛОКОМОТИВА, ЛОКОМОТИВА ПРИКРЫТИЯ ИЛИ ЛОКОМОТИВА, СПЕЦИАЛЬНО ВЫДЕЛЕННОГО ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ОПЫТНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

4.2.3 Определение прочих расходов без учета НДС (Епр)

Для определения прочих расходов при выполнении дополнительных работ используется следующая общая формула:

Епр = Ем + Ет + Етр + Еосч, (4.7)

где:

Ем — суммарные материальные затраты, связанные с экипировкой, техническим обслуживанием, осмотром и ремонтом опытного подвижного состава (за исключением топлива), руб.;

Ет — суммарные затраты на топливо для экипировки опытного подвижного состава, руб.;

Етр — оплата услуг по действующим тарифным руководствам или по ставкам, утвержденным правлением ОАО «РЖД», руб.;

Еосч — оплата счетов привлекаемых организаций, руб.

4.2.3.1 Определяются материальные затраты по формуле:

\text{Е}^{\text{м}} = \Sigma_{i}\text{Ц}_{i}^{\text{м}} \cdot N_{i}^{\text{м}},(4.8)

где:

\text{Ц}_{i}^{\text{м}} — цена за единицу i-того материала (за исключением топлива), руб.;

N_{i}^{\text{м}} — количество единиц i-того материала, ед. измерения.

4.2.3.2 Определяются затраты на топливо по формуле:

Ет = Цт · Nт, (4.9)

где:

Цт — цена за 1 тонну топлива, руб.;

Nт — количество предоставленного топлива, тонн.

4.2.3.3. Определяется стоимость работ ОАО «РЖД», цены на которые указаны в уже действующих тарифных руководствах или утверждены правлением ОАО «РЖД».

Например, стоимость работ по взвешиванию подвижного состава определяется в соответствии с пунктом 2.4 Тарифного руководства № 3 (по таблице № 5 с учетом действующего индекса к базовой ставке, на 2016 г. — 4,237).

Ценовым ориентиром платы за нахождение груженого и порожнего подвижного состава на железнодорожных путях принимаются ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство), утвержденной приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1, за время его нахождения на путях. Плата за нахождение секции локомотива на железнодорожных путях определяется по утвержденным правлением ОАО «РЖД» среднесетевым ставкам за время ее нахождения на путях. При нахождении подвижного состава в депо допускается учет дополнительных расходов, связанных с отоплением и освещением депо.

4.2.3.4. Определяются расходы, связанные с оплатой счетов привлекаемых организаций, например по организации отдыха сопровождающих испытания специалистов.

4.2.4. Определение итоговой стоимости дополнительных работ как суммы величин, определенных в пунктах 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3.

Пример заполнения договора на оказание сопутствующих услуг, связанных с проведением Заказчиком испытаний, приведен в приложении 3 к настоящим Методическим рекомендациям (выполнен в соответствии с приложением 4 к Методическим указаниям по ведению договорной и претензионной работы в ОАО «РЖД», утвержденным ОАО «РЖД» 31 марта 2016 г. № 261 в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 24 августа 2016 г. № 1731р).

5. Порядок индексации используемых в настоящих Методических рекомендациях базовых ставок для определения стоимости услуг ОАО «РЖД»

Представленные в таблицах 3.2 и 4.1 величины базовых ставок для расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» рассчитаны в условиях 2015 года. Поэтому при использовании в последующие временные периоды они должны быть проиндексированы с учетом коэффициента, равного отношению установленного ФАС России индекса к базовым ставкам тарифов, сборов и платы, определяемым по правилам раздела 2 части I Прейскуранта № 10-01 к аналогичному индексу, установленному в 2015 году.

Для 2015 года этот индекс равен 3,475.

Для 2016 года в соответствии с Приказом ФАС России от 10 декабря 2015 г. № 1226/15 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО „Российские железные дороги“ равен 3,788.»

Таким образом, коэффициент индексации тарифных ставок на 2016 год равен 3,788 / 3,475 = 1,09.

Приложение № 1 к Методическим рекомендациям

Приложение № 2

1. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний 12-осного одиночного электровоза на электрифицированном участке

Исходные данные:

Фактический пробег электровоза по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 1000 км;

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{ол}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний одиночного локомотива определяется по формуле 3.1:

\text{П}_{\text{ол}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{л}}) \cdot L \cdot R_{n}.

где 321,39 руб. — базовая ставка платы за 1 локомотиво-км в электротяге (таблица 3.2);

1,68 руб. — базовая ставка платы за 1 осе-км локомотива в электротяге (таблица 3.2).

2. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний 12-осного одиночного электровоза с вагоном-лабораторией на электрифицированном участке

Фактический пробег электровоза по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 96 км;

Число осей локомотива, N_{\text{о}}^{\text{л}} = 12;

Масса брутто вагона-лаборатории, Pвл = 56 тонн.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{олв}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний одиночного локомотива, следующего с вагонами-лабораториями, определяется по формуле 3.2:

\text{П}_{\text{олв}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{л}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{1} \cdot P_{\text{вл}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

(₃₂₁,39 + 1,68 · 12 + 0,0719 · 56) · 96 · 1,16 = 38483 руб.,

где 321,39 руб. — тарифная ставка за 1 локомотиво-км в электротяге (таблица 3.2);

1,68 руб. — базовая ставка платы за 1 осе-км локомотива в электротяге (таблица 3.2);

0,0719 руб. — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто пробега вагона-лаборатории по электрифицированному полигону (таблица 3.2).

3. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний грузовых вагонов, следующих с локомотивом ОАО «РЖД» на электрифицированном участке

Исходные данные:

Фактический пробег электровоза по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 200 км;

Число осей локомотива, N_{\text{о}}^{\text{л}} = 12;

Число испытываемых грузовых груженых 4-осных вагонов — 10.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{гв}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний груженых и порожних грузовых вагонов со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» определяется по формуле 3.3:

\text{П}_{\text{гв}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{вг}(\text{вп})} \cdot N_{\text{о}}^{\text{вг}(\text{вп})}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг составляет:

(321,39 + 1,68 · 12 + 1,71 · 40) · 200 · 1,16 = 95108 руб.,

где 321,39 руб. — базовая ставка платы за 1 локомотиво-км в электротяге (таблица 3.2);

1,68 руб. — базовая ставка платы за 1 осе-км локомотива в электротяге (таблица 3.2);

1,71 руб. — базовая ставка платы за осе-километр груженого грузового вагона (таблица 3.2).

4. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний пассажирских вагонов, следующих с локомотивом ОАО «РЖД» на электрифицированном участке

Исходные данные:

Фактический пробег электровоза по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 96 км;

Количество испытываемых вагонов = 5;

Вес 5-ти пассажирских вагонов брутто, Pв = 298 тонн;

Число осей локомотива, N_{\text{о}}^{\text{л}} = 6.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний пассажирских вагонов со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» при электровозной тяге, используемых при обычных скоростях движения, определяется по формуле 3.4:

\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{2} \cdot P_{\text{ваг}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

(321,39 + 1,68 · 6 + 0,0865 · 298) · 96 · 1,16 = 39783 руб.,

где 321,39 руб. — базовая ставка платы за 1 поездо-км (локомотиво-км) в электротяге (таблица 3.2);

1,68 руб. — базовая ставка платы за 1 осе-км локомотива в электротяге (таблица 3.2);

0,0865 руб. — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для пассажирских вагонов при электровозной тяге и электропоездов (таблица 3.2).

5. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний пассажирских вагонов со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» на неэлектрифицированном участке

Исходные данные:

Фактический пробег электровоза по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 96 км;

Количество испытываемых вагонов = 5;

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний пассажирских вагонов со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» при тепловозной тяге определяется по формуле 3.5:

\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{1} \cdot P_{\text{ваг}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

(278,37 + 1,05 · 6 + 0,0461 · 298) · 96 · 1,16 = 33231 руб.,

где 278,37 руб. — базовая ставка платы за 1 поездо-км (локомотиво-км) в теплотяге (таблица 3.2);

1,05 руб. — базовая ставка платы за 1 осе-км локомотива в теплотяге (таблица 3.2);

0,0461 руб. — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для путевых машин, дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов, пассажирских вагонов при тепловозной тяге и вагонов-лабораторий (таблица 3.2).

6. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний электропоезда на электрифицированном участке

Исходные данные:

Фактический пробег скоростного электропоезда по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 130 км;

Вес брутто электропоезда, состоящего из 5 вагонов Pэлп = 235 тонн.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний скоростного электропоезда определяется по формуле 3.6:

\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{2} \cdot P_{\text{ваг}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

(321,39 + 0,0865 · 235) · 130 · 1,16 = 51531 руб.,

где 321,39 руб. — базовая ставка платы за 1 поездо-км (локомотиво-км) в электротяге (таблица 3.2);

0,0865 руб. — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для пассажирских вагонов при электровозной тяге и электропоездов (таблица 3.2).

7. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний дизель-поезда на неэлектрифицированном участке

Исходные данные: Фактический пробег дизель-поезда по путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 130 км;

Вес брутто дизель-поезда, состоящего из 4 вагонов, Pдиз = 250 тонн.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{диз}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний дизель-поезда определяется по формуле 3.7:

\text{П}_{\text{диз}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{1} \cdot P_{\text{диз}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

(278,37 + 0,0461 · 250) · 130 · 1,16 = 43716 руб.,

где 278,37 руб. — базовая ставка платы за 1 поездо-км (локомотиво-км) в теплотяге (таблица 3.2);

0,0461 руб. — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для путевых машин, дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов, пассажирских вагонов при тепловозной тяге и вагонов-лабораторий (таблица 3.2).

8. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для ходовых испытаний специального самоходного железнодорожного подвижного состава на неэлектрифицированном участке с тепловозной тягой

Исходные данные:

Самоходная рельсосварочная машина массой Pпт = 80 тонн.

Фактический пробег по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 70 км.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пт}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний специального самоходного железнодорожного подвижного состава определяется по формуле 3.8:

\text{П}_{\text{пт}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{1} \cdot P_{\text{пт}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

(278,37 + 0,0461 · 80) · 70 · 1,16 = 22903 руб.,

где 278,37 руб. — базовая ставка платы за 1 локомотиво-км в теплотяге (таблица 3.2);

0,0461 руб. — базовая ставка платы за тонно-километр пробега специального железнодорожного подвижного состава по неэлектрифицированному полигону (таблица 3.2).

9. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для ходовых испытаний специального несамоходного железнодорожного подвижного состава, следующего с локомотивом ОАО «РЖД» на электрифицированном участке

Исходные данные:

Путевая машина массой Pпт = 80 тонн;

Число осей электровоза, N_{\text{о}}^{\text{л}} = 12;

Фактический пробег по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 48 км.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пт}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний специального железнодорожного подвижного состава с выделенным локомотивом ОАО «РЖД» определяется по формуле 3.9:

\text{П}_{\text{пт}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{л}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{1} \cdot P_{\text{пт}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

где

321,39 руб. — базовая ставка платы за 1 локомотиво-км в электротяге (таблица 3.2);

1,68 руб. — базовая ставка платы за 1 осе-км локомотива в электротяге (таблица 3.2);

0,0719 руб. — базовая ставка платы за тонно-километр брутто пробега специального железнодорожного подвижного состава по электрифицированному полигону (таблица 3.2).

10. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний пассажирских вагонов, рассчитанных на скоростное движение (от 141 до 200 км/ч), со специально выделенным скоростным локомотивом ОАО «РЖД» электровозной тяги на электрифицированном участке

Исходные данные:

Фактический пробег подвижного состава по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 96 км;

Количество испытываемых вагонов = 5;

Вес 5-ти пассажирских вагонов брутто, Pв = 298 тонн;

Число осей локомотива, N_{\text{о}}^{\text{л}} = 6.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{скор}_\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний пассажирских вагонов, используемые в скоростном поезде, следующих со специально выделенным локомотивом ОАО «РЖД» электровозной тяги, определяется по формуле 3.11:

\text{П}_{\text{скор}_\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}} = (\text{Т}_{\text{пкм}} + \text{Т}_{\text{окм}}^{\text{сэ}} \cdot N_{\text{о}}^{\text{лв}} + \text{Т}_{\text{ткм}}^{4} \cdot P_{\text{ваг}}) \cdot L \cdot R_{n}.

Стоимость услуг ОАО «РЖД» составляет:

(321,39 + 2,30 · 6 + 0,0986 · 298) · 96 · · 1,16 = 40599 руб.,

где

321,39 руб. — базовая ставка платы за 1 поездо-км (локомотиво-км) в электротяге (таблица 3.2);

2,30 руб. — базовая ставка платы за 1 осе-км скоростного электровоза (таблица 3.2);

0,0986 руб. — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для пассажирских вагонов, рассчитанных на скоростное движение (от 141 до 200 км/ч) (таблица 3.2).

11. Пример расчета стоимости услуг ОАО «РЖД» в части предоставления инфраструктуры ОАО «РЖД» для испытаний скоростного электропоезда на электрифицированном участке

Исходные данные:

Фактический пробег скоростного электропоезда по железнодорожным путям общего пользования за период испытаний (согласно программе испытаний), L = 130 км;

Вес брутто скоростного электропоезда, состоящего из 5 вагонов, Pскор_элп = 335 тонн.

Расчет:

Стоимость услуг ОАО «РЖД» (\text{П}_{\text{пас}_\text{ваг}}^{\text{и}}) по предоставлению инфраструктуры для испытаний скоростного электропоезда определяется по формуле 3.12:

где

321,39 руб. — базовая ставка платы за 1 поездо-км (локомотиво-км) в электротяге (таблица 3.2);

0,1254 руб. — базовая ставка платы за 1 тонно-километр брутто для скоростных электропоездов (таблица 3.2).

г. _________ «__» _______________ 201_ г.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице начальника Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Иванова Ивана Ивановича, действующего на основании доверенности от пятого марта две тысячи шестнадцатого года № 11-1, с одной стороны, и акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» («ВНИИЖТ»), именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице исполнительного директора Петрова Петра Петровича, действующего на основании доверенности от второго февраля две тысячи шестнадцатого года № 22-2, с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. Предмет Договора

1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства по оказанию сопутствующих услуг, связанных с проведением Заказчиком испытаний 12-осного (двухсекционного) электровоза ЭП20 (далее — Локомотив) на полигоне Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» (далее — Услуги).

1.2. Содержание Услуг и требования к ним указаны в Техническом задании (приложение № 1).

1.3. Сроки оказания Услуг определяются в Календарном плане (приложение № 2).

1.4. Объем и содержание Услуг, требования к ним, а также сроки оказания Услуг могут быть пересмотрены Сторонами в случае существенных изменений обстоятельств, влияющих на выполнение Сторонами своих обязательств по настоящему Договору.

2. Цена Договора и порядок оплаты

2.1. Цена настоящего Договора составляет — 626538 (Шестьсот двадцать шесть тысяч пятьсот тридцать восемь) рублей 96 копеек (без НДС).

Цена настоящего Договора увеличивается на НДС (18%) — 112777 (Сто двенадцать тысяч семьсот семьдесят семь) рублей 1 копейка, и составляет всего с НДС — 739315 (Семьсот тридцать девять тысяч триста пятнадцать) рублей 97 копеек.

НДС, подлежащий перечислению Заказчиком в бюджет в связи с исполнением Заказчиком функции налогового агента, удерживается из платежей по настоящему Договору.

Калькуляция является приложением № 3 к настоящему Договору.

2.2. Оплата оказанных Исполнителем Услуг осуществляется единовременно после подписания Сторонами акта сдачи-приемки оказанных Услуг (далее — акт сдачи-приемки) в течение 45 (сорока пяти) календарных дней после получения Заказчиком счета путем перечисления Заказчиком денежных средств на расчетный счет Исполнителя, указанный в разделе 13 настоящего Договора.

Обязанность Заказчика по оплате Услуг считается исполненной в момент списания денежных средств со счета Заказчика.

2.3. Исполнитель предоставляет Заказчику счета-фактуры, оформленные в сроки и в соответствии с требованиями Налогового кодекса Российской Федерации.

2.4. Настоящим Стороны согласовали, что ни у одной из Сторон не возникает права на получение с другой Стороны процентов на сумму долга за период пользования денежными средствами в соответствии с пунктом 1 статьи 317.1 Гражданского кодекса Российской Федерации.

2.5. По согласованию Сторон и в случае расторжения (прекращения) настоящего Договора между Сторонами проводится сверка расчетов с составлением акта сверки взаимных расчетов. При этом Заказчик обязуется оплатить фактически произведенные до дня расторжения затраты Исполнителя на оказание Услуг по настоящему Договору.

3. Порядок сдачи и приемки Услуг

3.1. По завершении оказания Услуг Исполнитель представляет Заказчику подписанный со своей Стороны акт сдачи-приемки в двух экземплярах.

3.2. Заказчик в течение 15 (пятнадцати) календарных дней с даты получения от Исполнителя акта сдачи-приемки направляет Исполнителю подписанный акт сдачи-приемки или мотивированный отказ от приемки Услуг с перечнем недостатков и сроков их устранения.

4. Права и обязанности Сторон

4.1 Исполнитель обязан:

4.1.1. Оказать Услуги в соответствии с требованиями настоящего Договора, законодательства Российской Федерации, нормативных документов, указанных в Техническом задании, требованиями, обычно предъявляемыми к данному виду услуг.

4.1.2. В течение суток информировать Заказчика об обстоятельствах, которые создают невозможность оказания Услуг, и приостановить оказание Услуг до получения письменных указаний от Заказчика.

4.1.3. Иметь все необходимые лицензии и разрешения, предусмотренные законодательством Российской Федерации для оказания Услуг по настоящему Договору.

4.1.4. Не нарушать прав третьих лиц, принять участие в урегулировании требований, предъявленных к Заказчику в связи с исполнением настоящего Договора, и возместить Заказчику связанные с такими требованиями расходы и убытки.

4.2 Заказчик обязан:

4.2.1. Передавать Исполнителю необходимую для оказания Услуг информацию и документацию.

4.2.2 При проведении Заказчиком испытаний Локомотива на железнодорожной инфраструктуре Исполнителя:

4.2.2.1. Нести полную ответственность, связанную с увечьями или несчастными случаями, в том числе связанными со смертельными исходами в отношении любых лиц, в том числе третьих лиц, привлеченных к проведению испытаний.

4.2.2.2. В случае повреждения пути, устройств СЦБ, энергоснабжения, другого имущества по вине и/или с участием Заказчика и/или его субподрядной организации, известить Исполнителя о происшедшем и направить в адрес Исполнителя материалы расследования не позднее 3 (трех) суток с даты произошедшего и возместить расходы на восстановление поврежденного пути, устройства СЦБ, энергоснабжения, другого имущества.

4.2.2.3. Не допускать нарушения технологий проведения испытаний, угрожающего безопасности движения поездов и сохранности инженерных коммуникаций на железной дороге.

4.2.2.4 Обеспечить:

проведение необходимых мероприятий по технике безопасности, рациональному использованию территории, охране окружающей среды, зеленых насаждений и земли. Проводить испытания в соответствии с Правилами техники безопасности;

соблюдение требований Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте (ГОСТ 12.3.008);

соблюдение технологии производства работ в зоне действующих технических средств, обеспечивающих работу железнодорожного транспорта.

4.2.3. Принять и оплатить Услуги в установленный срок в соответствии с условиями настоящего Договора.

4.2.4. Представить Исполнителю информацию об изменениях в составе владельцев Заказчика, включая конечных бенефициаров, и (или) в исполнительных органах Заказчика не позднее чем через 5 (пять) календарных дней после таких изменений.

В случае непредставления Заказчиком указанной информации Заказчик вправе расторгнуть настоящий Договор в порядке, предусмотренном пунктом 10.3 настоящего Договора.

4.2.5. Не переуступать права и обязанности по настоящему Договору без письменного согласия Исполнителя.

4.3 Заказчик вправе:

4.3.1 Досрочно принять и оплатить выполненные Исполнителем Работы.

4.3.2. Проверять ход и качество оказываемых Исполнителем Услуг, не вмешиваясь в его деятельность.

4.4. Обо всех изменениях сведений, указанных в разделе 13 настоящего Договора, Стороны обязуются известить друг друга в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты их изменения.

5. Конфиденциальность

5.1. Стороны обязуется в течение срока действия настоящего Договора и в течение 5 (пяти) лет после его прекращения обеспечить охрану полученной друг от друга информации конфиденциального характера и не использовать эту информацию для целей, не связанных с выполнением обязательств по настоящему Договору.

5.2. Информация конфиденциального характера, передаваемая Сторонами друг другу, должна иметь реквизиты, свидетельствующие о ее конфиденциальности.

5.3. Каждая из Сторон обязуется не передавать оригиналы или копии документов, полученные от другой Стороны в связи с настоящим Договором, третьим лицам без ее предварительного письменного согласия.

6. Антикоррупционная оговорка

6.1. При исполнении своих обязательств по настоящему Договору Стороны, их аффилированные лица, работники или посредники не выплачивают, не предлагают выплатить и не разрешают выплату каких-либо денежных средств или ценностей, прямо или косвенно, любым лицам для оказания влияния на действия или решения этих лиц с целью получить какие-либо неправомерные преимущества или для достижения иных неправомерных целей.

При исполнении своих обязательств по настоящему Договору Стороны, их аффилированные лица, работники или посредники не осуществляют действия, квалифицируемые применимым для целей настоящего Договора законодательством как дача/получение взятки, коммерческий подкуп, а также иные действия, нарушающие требования применимого законодательства и международных актов о противодействии коррупции.

6.2. В случае возникновения у Стороны подозрений, что произошло или может произойти нарушение каких-либо положений пункта 6.1 настоящего раздела, соответствующая Сторона обязуется уведомить об этом другую Сторону в письменной форме. В письменном уведомлении Сторона обязана сослаться на факты или предоставить материалы, достоверно подтверждающие или дающие основание предполагать, что произошло или может произойти нарушение каких-либо положений пункта 6.1 настоящего Договора другой Стороной, ее аффилированными лицами, работниками или посредниками.

Каналы уведомления Исполнителя о нарушениях каких-либо положений пункта 6.1 настоящего Договора: (499) 262-66-66, официальный сайт www.rzd.ru (для заполнения специальной формы).

Каналы уведомления Заказчика о нарушениях каких-либо положений пункта 6.1 настоящего Договора: (495) 602-81-66.

Сторона, получившая уведомление о нарушении каких-либо положений пункта 6.1 настоящего Договора, обязана рассмотреть уведомление и сообщить другой Стороне об итогах его рассмотрения в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты получения письменного уведомления.

6.3. Стороны гарантируют осуществление надлежащего разбирательства по фактам нарушения положений пункта 6.1 настоящего Договора с соблюдением принципов конфиденциальности и применение эффективных мер по предотвращению возможных конфликтных ситуаций. Стороны гарантируют отсутствие негативных последствий как для уведомившей Стороны в целом, так и для конкретных работников уведомившей Стороны, сообщивших о факте нарушений.

6.4. В случае подтверждения факта нарушения одной Стороной положений пункта 6.1 настоящего Договора и/или неполучения другой Стороной информации об итогах рассмотрения уведомления о нарушении в соответствии с пунктом 6.2 настоящего Договора, другая Сторона имеет право расторгнуть настоящий Договор в одностороннем внесудебном порядке путем направления письменного уведомления не позднее чем за 30 (тридцать) календарных дней до даты прекращения действия настоящего Договора.

7. Ответственность Сторон

7.1. В случае нарушения сроков оплаты оказанных Услуг Заказчик уплачивает Исполнителю неустойку из расчета 0,1% от суммы просроченного платежа за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления Исполнителем требования.

7.2. В случае повреждения (порче) Заказчиком в процессе проведения испытаний Локомотива инженерных коммуникаций (в том числе устройств СЦБ, связи, электроснабжения), сооружений и устройств железнодорожного пути, подвижного состава, а также иного имущества Исполнителя Заказчик уплачивает Исполнителю штраф в размере — _____ () рублей. За повторный случай повреждения (порчи) данного имущества в течение срока действия настоящего Договора Заказчик уплачивает Исполнителю штраф в размере — _________ (___) рублей. При этом убытки, причиненные Исполнителю в результате повреждения (порчи) указанного имущества, возмещаются Заказчиком в полной сумме сверх неустойки.

7.3. Если в процессе проведения испытаний Локомотива Заказчиком будут допущены действия/бездействия, повлекшие за собой нарушения графика движения поездов, Заказчик обязан возместить Исполнителю возникший ущерб, рассчитанный в соответствии с Методикой оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 6 августа 2015 г. № 1998р.

7.4. Исполнитель несет ответственность перед Заказчиком за действия привлекаемых им к оказанию Услуг третьих лиц как за собственные действия.

7.5. В случае нарушения Исполнителем сроков оказания Услуг, предусмотренных Календарным планом, Исполнитель уплачивает Заказчику пеню в размере 0,1% от цены настоящего Договора за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления Заказчиком требования.

7.6. В случае сообщения третьим лицам конфиденциальной информации в нарушение раздела 5 настоящего Договора, виновная Сторона возмещает другой Стороне убытки и оплачивает штраф в размере 10% от цены настоящего Договора в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления соответствующего требования.

7.7. Для целей расчета неустойки по настоящему Договору Стороны применяют цену в том размере, в котором такая цена оплачена или подлежит оплате по настоящему Договору с учетом НДС.

7.8. Уплата виновной Стороной неустойки и возмещение убытков, не освобождает ее от исполнения своих обязательств в натуре.

7.9. В случаях, не предусмотренных настоящим Договором, за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по настоящему Договору Стороны несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

8. Обстоятельства непреодолимой силы

8.1. Ни одна из Сторон не несет ответственности перед другой Стороной за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору, обусловленное действием обстоятельств непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, в том числе объявленной или фактической войной, гражданскими волнениями, эпидемиями, блокадами, эмбарго, пожарами, землетрясениями, наводнениями и другими природными стихийными бедствиями, изданием актов органов государственной власти.

8.2. Свидетельство, выданное торгово-промышленной палатой или иным компетентным органом, является достаточным подтверждением наличия и продолжительности действия обстоятельств непреодолимой силы.

8.3. Сторона, которая не исполняет свои обязательства вследствие действия обстоятельств непреодолимой силы, должна не позднее, чем в трехдневный срок, известить другую Сторону в письменном виде о таких обстоятельствах и их влиянии на исполнение обязательств по настоящему Договору.

В случае неисполнения Стороной обязанности, предусмотренной в настоящем пункте, она лишается права ссылаться на обстоятельства непреодолимой силы как на обстоятельство, освобождающее ее от ответственности за ненадлежащее исполнение или неисполнение обязательств по настоящему Договору.

8.4. Действие обстоятельств непреодолимой силы продлевает срок выполнения обязательств по настоящему Договору на срок действия обстоятельств непреодолимой силы.

8.5. Если обстоятельства непреодолимой силы действуют на протяжении 3 (трех) последовательных месяцев, настоящий Договор может быть расторгнут по соглашению Сторон, либо в одностороннем порядке по инициативе заинтересованной Стороны.

9. Разрешение споров

9.1. Все споры, возникающие при исполнении настоящего Договора, решаются Сторонами путем переговоров, которые могут проводиться, в том числе, путем отправления писем по почте, обмена факсимильными сообщениями.

9.2. Если Стороны не придут к соглашению путем переговоров, все споры рассматриваются в претензионном порядке. Срок рассмотрения претензии — три недели с даты получения претензии.

9.3. В случае, если путем переговоров и в претензионном порядке между Сторонами не достигнуто согласие, то все споры, связанные с заключением, исполнением, изменением, расторжением и прекращением настоящего Договора, разрешаются в Постоянно действующем Третейском суде ЗАО «Ассоциация Профессиональной Правовой Помощи» в соответствии с Положением и Регламентом Постоянно действующего Третейского суда. Местонахождение Постоянно действующего Третейского суда ЗАО «Ассоциация Профессиональной Правовой Помощи»: 125167, г. Москва, ул. Степана Супруна, д. 4/10, офис 147, телефоны: 613-87-23, 613-61-27.

10. Порядок внесения изменений, дополнений в Договор и его расторжения

10.1. В настоящий Договор могут быть внесены изменения и дополнения, которые оформляются Сторонами дополнительными соглашениями к настоящему Договору.

10.2. Стороны вправе расторгнуть настоящий Договор (отказаться от исполнения настоящего Договора) по основаниям, в порядке и с применением последствий, предусмотренных настоящим Договором и законодательством Российской Федерации.

10.3. Расторжение настоящего Договора в одностороннем порядке (отказ от исполнения настоящего Договора) осуществляется путем направления одной Стороной письменного уведомления об этом другой Стороне не позднее, чем за 30 (тридцать) календарных дней до даты прекращения действия настоящего Договора. Настоящий Договор считается прекращенным с даты, указанной в уведомлении о расторжении настоящего Договора.

10.4. В случае расторжения настоящего Договора (отказа от исполнения настоящего Договора) по инициативе Заказчика или по причинам, за которые ни одна из Сторон не отвечает, оплате подлежат обоснованные, необходимые, фактически понесенные, документально подтвержденные Исполнителем расходы до даты получения Исполнителем уведомления о расторжении настоящего Договора или подписания соглашения о расторжении настоящего Договора.

11. Срок действия Договора

Настоящий Договор вступает в силу с даты его подписания Сторонами и действует 31 декабря 2017 года.

12. Прочие условия

12.1. При прекращении настоящего Договора Стороны подписывают акт приемки исполненных обязательств, составленный по форме приложения № 4 к настоящему Договору.

12.2. Все вопросы, не предусмотренные настоящим Договором, регулируются законодательством Российской Федерации.

12.3. Вся переписка по настоящему Договору осуществляется Сторонами по адресам, указанным в разделе 13 настоящего Договора.

12.4. Настоящий Договор составлен в двух экземплярах, имеющих одинаковую силу, по одному экземпляру для каждой из Сторон.

12.5. Все приложения к настоящему Договору являются его неотъемлемыми частями.

12.6 К настоящему Договору прилагаются:

12.6.1 Техническое задание (приложение № 1);

12.6.2 Календарный план (приложение № 2);

12.6.3 Калькуляция (приложение № 3);

12.6.4. Акт приемки исполненных обязательств (приложение № 4).

13. Адреса и реквизиты Сторон

Заказчик: ______________________________________________

Почтовый индекс: _______, адрес: _______________________

ИНН ___________________, КПП _____________________,

р/счет ____________________________________________

в ____________________________, БИК ______________,

к/счет ___________________________ в __________________,

Исполнитель — открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»)

Северо-Кавказская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»

в ____________________, БИК ______________________,

к/счет ________________________ в ______________________,

От Заказчика                          От Исполнителя
_____________ П.П. Петров             __________________ И.И. Иванов

Приложение № 1 к Договору от «__» ________ 201_ г. N __________

Техническое задание

Наименование Услуг: «Оказание сопутствующих услуг, связанных с проведением Заказчиком испытаний 12-осного (двухсекционного) электровоза ЭП20 на полигоне Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“»

1. Основание для оказания Услуг (указывается внутренний документ ОАО «РЖД», на основании которого оказываются Услуги по настоящему Договору).

2. Заказчик (указывается наименование организации и структурного подразделения Заказчика по настоящему Договору).

3. Исполнитель (указывается наименование организации исполнителя по настоящему Договору).

4. Цель Услуг (указываются ожидаемые результаты Услуг).

5. Требования к Услугам (указываются требования законодательства Российской Федерации, соответствующих государственных стандартов, нормативных документов и внутренних документов Заказчика, которым должны соответствовать ожидаемые результаты Услуг).

6. Содержание Услуг (приводится краткое описание Услуг, основные этапы).

7. Форма предоставления результатов Услуг (указывается форма предоставления результатов Услуг).

*От Заказчика                            От Исполнителя*
*______________ ___________              _________________ ___________*

Приложение № 2 к Договору от «__» ________ 201_ г. N __________

Календарный план

Наименование Услуг: «Оказание сопутствующих услуг, связанных с проведением Заказчиком испытаний 12-осного (двухсекционного) электровоза ЭП20 на полигоне Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“»

От Заказчика От Исполнителя ______________ ___________ _________________ ___________

Приложение № 3 к Договору от «__» ________ 201_ г. N __________

КАЛЬКУЛЯЦИЯ

Наименование Услуг: «Оказание сопутствующих услуг, связанных с проведением Заказчиком испытаний 12-осного (двухсекционного) электровоза ЭП20 на полигоне Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“»

Руководитель (подпись) (расшифровка подписи) Главный бухгалтер (подпись) (расшифровка подписи)

Расшифровка групп расходов на оказание Услуг

Наименование Услуг: «Оказание сопутствующих услуг, связанных с проведением Заказчиком испытаний 12-осного (двухсекционного) электровоза ЭП20 на полигоне Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“»

1. Предоставление инфраструктуры ОАО «РЖД» для проведения испытаний на участке Белореченская — Майкоп СКВ:

А) использование инфраструктуры для испытаний:

Б) задержки в движении поездов (нарушения нормативного графика

движения):

2. Дополнительные работы, связанные с проведением испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД»:

2.1 Трудозатраты:

2.2 Использование подвижного состава ОАО «РЖД», машин и механизмов:

2.3 Прочие расходы (без НДС):

2.3.1 Материальные затраты:

2.3.2 Топливо для подвижного состава:

3.3.3 Оплата услуг по действующим тарифным руководствам и утверждаемым ОАО «РЖД» ставкам сбора:

3.3.4 Оплата счетов привлекаемых организаций:

*Руководитель            (подпись)                     (расшифровка подписи)*
*Главный бухгалтер       (подпись)                     (расшифровка подписи)*

Приложение № 4 к Договору от «__» ________ 201_ г. N __________

N ________ «» ____________ 20

Обязательства исполнены в объеме, указанном в настоящем Акте. Стороны не имеют взаимных претензий в части исполненных обязательств.

Обязательства исполнены на сумму ___________.

Дата последнего платежа _________.

Заказчик: ______________________        Исполнитель: ______________________
От Заказчика:                           От Исполнителя:
________________/___________            ________________/_____________

Утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 20 января 2017 г. № 113р

РЕГЛАМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УЧАСТНИКОВ ПРОЦЕССА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ОАО «РЖД», СВЯЗАННЫХ С ОРГАНИЗАЦИЕЙ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД»

1. Настоящий регламент взаимодействия участников процесса оказания услуг ОАО «РЖД», связанных с организацией проведения испытаний подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» (далее — Регламент), разработан для взаимодействия:

• между ОАО «РЖД» и организацией, которой ОАО «РЖД» оказывает услуги, связанные с проведением данной организацией испытаний подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» (далее — Заказчик);
• между структурными подразделениями (филиалами) ОАО «РЖД» при организации оказания услуг ОАО «РЖД», связанных с проведением Заказчиком испытаний подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД».

2. Под испытаниями подвижного состава понимается экспериментальное определение количественных и/или качественных характеристик подвижного состава как результата воздействия на него внешних и внутренних факторов при его функционировании на путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД» в соответствии с пунктом 3 Регламента проведения испытаний на полигонах ОАО «РЖД», утвержденного ОАО «РЖД» 30 января 2009 г. № 1507 (далее — испытания).

3. Под услугами ОАО «РЖД», связанными с проведением испытаний подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» (далее — Услуги), понимаются:

• доставка предназначенного для испытаний подвижного состава к месту и от места проведения испытаний по инфраструктуре ОАО «РЖД» (далее — Доставка <2>);
• предоставление железнодорожных путей общего пользования ОАО «РЖД» для проведения испытаний;
• дополнительные работы, выполняемые структурными подразделениями территориальных филиалов ОАО «РЖД», связанные с проведением Заказчиком испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД» (далее — Дополнительные работы).

<2> Доставка может осуществляться как ОАО «РЖД», так и другими перевозчиками.

4. В случае оказания ОАО «РЖД» услуг Доставки перевозочные документы на подвижной состав, предназначенный для испытаний, оформляются в соответствии с действующими Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, за исключением случая Доставки пассажирского моторвагонного подвижного состава, предназначенного для испытаний, и следующего своим ходом. В этом случае Заказчик оформляет и передает в установленном порядке необходимые перевозочные документы в Департамент управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД».

Услуга Доставки осуществляется в соответствии с Правилами оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации 20 ноября 2003 г. № 703.

5. Условием оказания Услуг (кроме Доставки) является наличие заявки, с обязательным приложением программы проведения испытаний (далее — Заявка <3>), разработанной Заказчиком и согласованной с Департаментом технической политики ОАО «РЖД» (далее — ЦТЕХ), направляемой в региональный центр корпоративного управления железной дороги — филиала ОАО «РЖД», оказывающей услуги для проведения Заказчиком испытаний (далее — РЦКУ), на имя главного инженера железной дороги.

<3> Форма Заявки представлена в Приложении 1 к настоящему Регламенту.

6. РЦКУ в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения Заявки в лице главного инженера железной дороги:

6.1. Определяет перечень Дополнительных работ и обязанности структурных подразделений железной дороги по оказанию Услуг (далее — Перечень работ) в соответствии с программой проведения испытаний, согласовывая его по кругу компетенций с руководителями региональных подразделений железной дороги.

6.2. Направляет запрос в экономические отделы структурных подразделений железной дороги по кругу компетенций о предоставлении предварительного расчета затрат, соответствующего Перечню работ.

7. Экономические отделы структурных подразделений железной дороги в течение 3 (трех) рабочих дней с даты получения запроса РЦКУ определяют свои затраты <4>, соответствующие Перечню работ, и направляют их в экономическую службу РЦКУ.

<4> По форме пп. 2.1 - 2.3 калькуляции (см. приложение 2 к настоящему Регламенту).

8. Экономическая служба РЦКУ в течение 3 (трех) рабочих дней с даты получения запрошенных материалов:

8.1. Согласовывает полученные материалы от экономических отделов структурных подразделений железной дороги.

8.2. Рассчитывает с учетом полученных материалов предварительную договорную стоимость Услуг и оформляет калькуляцию <5> (далее — Калькуляция) на оказание Услуг.

<5> В соответствии с пп. 3 - 4 Методических рекомендаций по определению договорных тарифов на услуги/работы, оказываемые/выполняемые при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования.

9.1 Принимает решение о возможности реализации Заявки.

9.2. Составляет свое заключение об условиях реализации представленной программы испытаний.

9.3. Согласовывает с Заказчиком необходимые изменения в программе испытаний и предварительную стоимость оказания Услуг.

9.4. Организует процесс заключения с Заказчиком Договора на оказание сопутствующих услуг, связанных с организацией проведения Заказчиком испытаний подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» (далее — Договор), в соответствии с Положением о договорной и претензионной работе в ОАО «РЖД», утвержденным приказом ОАО «РЖД» от 30 марта 2016 г. № 15, и Методическими указаниями по ведению договорной и претензионной работы в ОАО «РЖД», утвержденными ОАО «РЖД» 31 марта 2016 г. № 261.

9.5. На время проведения Заказчиком испытаний подвижного состава назначает ответственного сотрудника, присутствующего при проведении опытных поездок и имеющего право подписи актов о проведении опытных поездок.

9.6 Направляет в ЦТЕХ копию заключенного Договора.

10. ЦТЕХ в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения копии заключенного Договора оформляет телеграмму, подписанную руководством ОАО «РЖД», о необходимости обеспечения условий заключенного Договора согласно программе испытаний и согласованному РЦКУ Перечню работ.

11. После оказания Услуг между РЦКУ и Заказчиком производятся взаиморасчеты в соответствии с условиями Договора.

Приложение № 1

                                         Главному инженеру

                                         ____________ железной дороги -
                                         филиала ОАО "РЖД"
                                              (Ф.И.О.)
                                         ______________________________

Заявка на предоставление инфраструктуры ОАО «РЖД» при проведении испытаний подвижного состава от _______________________________ (наименование организации)

Прошу предоставить возможность проведения испытаний <наименование и количество испытываемого подвижного состава> на участке <указывается пункты начала и конца участка> в период с дд/мм/гггг до дд/мм/гггг.

<Указываются специальные условия проведения испытаний: скоростной режим, возможное изменение верхнего строения пути, усиление контактной сети и т.п.)>

Программа испытаний, согласованная с Департаментом технической политики ОАО «РЖД», прилагается.

<Руководитель организации — Заказчика испытаний> ________________________

                                               (подпись)   Ф.И.О.

к Регламенту

Главный инженер Начальник экономической службы ____________ железной дороги - ____________ железной дороги - филиала ОАО "РЖД" филиала ОАО "РЖД"

(подпись) (Ф.И.О.) (подпись) (Ф.И.О.)

<6> Выполняется на основе Методических рекомендаций по определению договорных тарифов услуги/работы, оказываемые/выполняемые при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования.

1. Предоставление инфраструктуры ОАО «РЖД» для проведения испытаний на участке __________________

А) использование инфраструктуры для испытаний:

<*> Определяется в соответствии с пп. 3.1 - 3.5 Методических рекомендаций по определению договорных тарифов на услуги/работы, оказываемые/выполняемые при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования.

Б) задержки в движении поездов (нарушения нормативного графика движения):

<*> Определяется в соответствии с пп. 3.6 Методических рекомендаций по определению договорных тарифов на услуги/работы, оказываемые/выполняемые при проведении испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования.

2. Дополнительные работы, связанные с проведением испытаний подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД», всего:

2.1 Трудозатраты:

<1> Указывается часовая ставка работника в соответствии с корпоративной системой оплаты труда со всеми начислениями, учетом страховых взносов в государственные и негосударственные внебюджетные фонды, а также отчислений по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний с учетом командировочных расходов.

2.2 Использование подвижного состава ОАО «РЖД», машин и механизмов:

для локомотивов — тарифная ставка в соответствии с таблицей 4.1;

для прочего подвижного состава машин и механизмов — стоимость часа работы. Если предоставлены в соответствии с договором с внешними организациями, то стоимость часа берется в соответствии с содержанием договора. Если транспортные средства находятся на балансе структурного подразделения, то стоимость часа включает нормируемые на час работы расходные материалы (например, топливо) и часовую ставку водителя с начислениями, увеличенные на коэффициент рентабельности.

2.3 Прочие расходы (без НДС):

2.3.1 Материальные затраты:

2.3.2 Топливо для подвижного состава:

2.3.3 Оплата услуг по действующим тарифным руководствам и утверждаемым ОАО «РЖД» ставкам сборов

2.3.4 Оплата счетов привлекаемых организаций:

Главный инженер Начальник экономической службы

____________ железной дороги -               _____________железной дороги -

филиала ОАО "РЖД"                            филиала ОАО "РЖД"

__________________                           _____________________

(подпись) (Ф.И.О.) (подпись) (Ф.И.О.)