Статья 9Распоряжение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 19.07.2022 № 113
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: Статья 9. Распоряжение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 19.07.2022 N 113. 113. 19.07.2022. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-113-2022/statya-9
1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты получения депозитарием по дипломатическим каналам последнего письменного уведомления о выполнении государствами-членами внутригосударственных процедур, необходимых для вступления настоящего Соглашения в силу.
2. По взаимному согласию государств-членов в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения, которые оформляются отдельными протоколами и являются неотъемлемой частью настоящего Соглашения.
3. Настоящее Соглашение является международным договором, заключенным в рамках Союза, и входит в право Союза.
Совершено в городе _________ «_» __________ 20 года в одном подлинном экземпляре на русском языке.
Подлинный экземпляр настоящего Соглашения хранится в Евразийской экономической комиссии, которая, являясь депозитарием настоящего Соглашения, направит каждому государству-члену его заверенную копию.
| За Республику Армения | За Республику Беларусь | За Республику Казахстан | За Кыргызскую Республику | За Российскую Федерацию |
|---|
Приложение № 1
к Соглашению
о допустимых массах, осевых
нагрузках и габаритах транспортных
средств при движении по автомобильным
дорогам государств — членов Евразийского
экономического союза, включенным
в евразийские транспортные коридоры
Приложение № 2
к Соглашению
о допустимых массах, осевых
нагрузках и габаритах транспортных
средств при движении по автомобильным
дорогам государств — членов Евразийского
экономического союза, включенным
в евразийские транспортные коридоры
Приложение № 3
к Соглашению
о допустимых массах, осевых
нагрузках и габаритах транспортных
средств при движении по автомобильным
дорогам государств — членов Евразийского
экономического союза, включенным
в евразийские транспортные коридоры
| Расположение осей транспортного средства <*> | Расстояние между сближенными осями (метров) | Допустимая нагрузка на ось <**> колесного транспортного средства (тонн) |
| Одиночная ось | свыше 2,5 | 10,5 (11,5) |
| Группа сближенных сдвоенных осей | до 1 (включительно) | 11,5 (12,5) |
| свыше 1 до 1,3 (включительно) | 14 (16) | |
| свыше 1,3 до 1,8 (включительно) | 17 (18) | |
| свыше 1,8 до 2,5 (включительно) | 18 (20) | |
| Группа сближенных строенных осей | до 1 (включительно) | 17 (18) |
| свыше 1 до 1,3 (включительно) | 20 (21) | |
| свыше 1,3 до 1,8 (включительно) | 23,5 (24) | |
| свыше 1,8 до 2,5 (включительно) | 25 (26) | |
| Группа сближенных осей с количеством осей более 3 (не более 2 односкатных или двускатных колеса на оси) | до 1 (включительно) | 5,5 (6) |
| свыше 1 до 1,3 (включительно) | 6,5 (7) | |
| свыше 1,3 до 1,8 (включительно) | 7,5 (8) | |
| свыше 1,8 до 2,5 (включительно) | 8,5 (9) | |
| Группа сближенных осей с количеством осей 2 и более (по 4 (включительно) и более односкатных или двускатных колеса на оси) | до 1 (включительно) | 11 |
| свыше 1 до 1,3 (включительно) | 12 | |
| свыше 1,3 до 1,8 (включительно) | 14 | |
| свыше 1,8 до 2,5 (включительно) | 16 |
<*> Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 2,5 метра от его другой ближайшей оси.
Группа сближенных осей — сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 метра (включительно).
<**> Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей — допустимая масса, приходящаяся на группу осей.
| Примечания: | 1. Без скобок приведены значения для осей с односкатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее одну шину), в скобках — для осей с двускатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее две шины). |
|---|---|
| 3. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в пункте 4 настоящих примечаний. | |
| 4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами. | |
| 5. При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе). |
Переход между статьями: Ctrl + ← / →