Распоряжение Росавтодора от 31.05.2017 № 1092-р

«Об утверждении проектной документации „Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через реку Тулома на км 1388+134 автомобильной дороги Р-21 „Кола“ Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия, Мурманская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 31 мая 2017 г. № 1092-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «ПРОЕКТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ РЕМОНТОНЕПРИГОДНЫХ МОСТОВ (СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТОВ И ПУТЕПРОВОДОВ). РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ РЕКУ ТУЛОМА НА КМ 1388+134 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-21 „КОЛА“ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ПЕТРОЗАВОДСК — МУРМАНСК - ПЕЧЕНГА — ГРАНИЦА С КОРОЛЕВСТВОМ НОРВЕГИЯ, МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск Федерального дорожного агентства» письмом от 12.05.2017 № И-1467 проектную документацию «Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через реку Тулома на км 1388+134 автомобильной дороги Р-21 „Кола“ Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия, Мурманская область», разработанную ООО «БалтМостПроект» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 23.03.2017 № 081-17/СПЭ-3767/02, от 30.03.2017 № 112-17/СПЭ-3767/05), со следующими технико-экономическими показателями:

	до реконструкции	после реконструкции
		ПК 0+00 — ПК 3+30	ПК 3+30 — ПК 4+68
техническая категория автомобильной дороги	III	III	магистральная улица районного значения
строительная длина основного хода:
- с учетом длины моста, м	413	413
- без учета длины моста, м	222	84	138
строительная длина примыкания, м	65,9	-	65,9
расчетная скорость, км/ч	100	100	70
число полос движения, шт.	2	2	2
ширина полосы движения, м	3,4	3,5	3,5
ширина земляного полотна, м	11,0	14,25	16,0 — 32,0
ширина обочины, м	2,5	2,5	2,5
ширина укрепленной (краевой) полосы безопасности, м	0,5	0,5	0,5
ширина тротуара, м	-	1,5	1,5 — 2,25
расчетные нагрузки:
- для моста	Н-10, НГ-60	А-14, Н-14
- для подходов, кН	100	115
полная длина моста, м	171,2	190,24
габарит моста	Г-6,8+2x1,9	Г-10+2x1,5
схема моста, м	1x163,1	54+72+54
длина водопропускной трубы, м	28,8	33,0
общая продолжительность реконструкции, мес.	23,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000 г.) без учета НДС:
СМР, тыс. рублей		63163,21
оборудование, тыс. рублей		1714,03
прочие затраты, тыс. рублей		8183,33
всего, тыс. рублей		73060,57
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей		5837,88
возвратные суммы, тыс. рублей		509,20
в текущем уровне цен на IV квартал 2016 года с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей		681973,23
оборудование, тыс. рублей		7908,21
прочие затраты, тыс. рублей		54198,65
всего, тыс. рублей		744080,09
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей		32623,51
НДС, тыс. рублей		113503,74
возвратные суммы, тыс. рублей		5497,85.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск Федерального дорожного агентства» (Д.А. Гусев) по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

---