---
title: "Распоряжение Росавтодора от 20.06.2016 N 1077-р"
number: "1077-р"
issued_on: 2016-06-20
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1077-r-2016-2"
---

## Распоряжение Росавтодора от 20.06.2016 N 1077-р

# Распоряжение Росавтодора от 20.06.2016 N 1077-р

"Об утверждении проектной документации "Реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга. Реконструкция автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург км 530+000 - км 570+000, Новгородская область" и выделении в составе проектной документации этапов работ"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 20 июня 2016 г. N 1077-р

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "РЕКОНСТРУКЦИЯ**
**УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-10 "РОССИЯ" - ОТ МОСКВЫ**
**ЧЕРЕЗ ТВЕРЬ, НОВГОРОД ДО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. РЕКОНСТРУКЦИЯ**
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-10 "РОССИЯ" МОСКВА - ТВЕРЬ - ВЕЛИКИЙ**
**НОВГОРОД - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ КМ 530+000 - КМ 570+000,**
**НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ" И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ**

<div align="center">

**ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ**

</div>


1. <a id="p100005"></a>Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" письмом от 09.11.2015 N 18/10-4246 проектную документацию "Реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга. Реконструкция автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург км 530+000 - км 570+000, Новгородская область", разработанную ООО "Инстройпроект" и рассмотренную ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 28.08.2015 N 1173-15/ГГЭ-10038/04, от 28.08.2015 N 1174-15/ГГЭ-10038/10), со следующими технико-экономическими показателями:


| <a id="p100006"></a>вид работ | <a id="p100007"></a>реконструкция |
| --- | --- |
| <a id="p100008"></a>категория дороги | <a id="p100009"></a>IВ/IБ |
| <a id="p100010"></a>строительная длина, км | <a id="p100011"></a>40,60868 |
| <a id="p100012"></a>расчетная скорость, км/ч | <a id="p100013"></a>120 |
| <a id="p100014"></a>ширина земляного полотна (IВ), м | <a id="p100015"></a>22,5-61,5 |
| <a id="p100016"></a>ширина земляного полотна (IБ), м | <a id="p100017"></a>27,5 |
| <a id="p100018"></a>ширина проезжей части (IВ), м | <a id="p100019"></a>4x3,75 |
| <a id="p100020"></a>ширина проезжей части (IБ), м | <a id="p100021"></a>4x3,75 |
| <a id="p100022"></a>ширина разделительной полосы (IВ), м | <a id="p100023"></a>2,75 |
| <a id="p100024"></a>ширина разделительной полосы (IБ), м | <a id="p100025"></a>5,0 |
| <a id="p100026"></a>тип дорожной одежды | <a id="p100027"></a>капитальный<br>асфальтобетон |
| <a id="p100028"></a>расчетные нагрузки | <a id="p100029"></a>А14 и Н14 |
| <a id="p100030"></a>транспортная развязка в двух уровнях по типу "неполный клеверный лист", шт. | <a id="p100031"></a>1 |
| <a id="p100032"></a>мост через р. Полисть, шт. | <a id="p100033"></a>2 |
| <a id="p100034"></a>N 2, габарит | <a id="p100035"></a>Г9,5+2,75+9,5 |
| <a id="p100036"></a>длина, п. м | <a id="p100037"></a>41,50 |
| <a id="p100038"></a>N 1, габарит | <a id="p100039"></a>2xГ11,5 |
| <a id="p100040"></a>длина, п. м | <a id="p100041"></a>39,3 |
| <a id="p100042"></a>путепроводы, шт. | <a id="p100043"></a>2 |
| <a id="p100044"></a>N 2, длина, п. м | <a id="p100045"></a>52,63 |
| <a id="p100046"></a>габарит | <a id="p100047"></a>Г18(1,5+ПСП+0,5+2x3,5+0,5+ПСП+1,5) |
| <a id="p100048"></a>N 3, длина, п. м | <a id="p100049"></a>76,12 |
| <a id="p100050"></a>габарит | <a id="p100051"></a>2xГ11,5 |
| <a id="p100052"></a>расчетные нагрузки ИС | <a id="p100053"></a>А14 и Н-102,8 (Н14) |



| <a id="p100054"></a>стоимостные показатели: | <a id="p100055"></a>всего | <a id="p100056"></a>I этап | <a id="p100057"></a>II этап | <a id="p100058"></a>III этап | <a id="p100059"></a>IV этап | <a id="p100060"></a>V этап |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100061"></a>в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС: |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100062"></a>строительно-монтажные работы, тыс. рублей | <a id="p100063"></a>1666346,98 | <a id="p100064"></a>360424,89 | <a id="p100065"></a>446147,63 | <a id="p100066"></a>410526,63 | <a id="p100067"></a>182340,72 | <a id="p100068"></a>266907,11 |
| <a id="p100069"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100070"></a>23157,15 | <a id="p100071"></a>8727,06 | <a id="p100072"></a>276,35 | <a id="p100073"></a>10251,86 | <a id="p100074"></a>1818,22 | <a id="p100075"></a>2083,66 |
| <a id="p100076"></a>прочие затраты, тыс. рублей | <a id="p100077"></a>92264,01 | <a id="p100078"></a>30267,94 | <a id="p100079"></a>23654,16 | <a id="p100080"></a>13826,56 | <a id="p100081"></a>11826,68 | <a id="p100082"></a>12688,67 |
| <a id="p100083"></a>всего, тыс. рублей | <a id="p100084"></a>1781768,14 | <a id="p100085"></a>399419,89 | <a id="p100086"></a>470078,14 | <a id="p100087"></a>434605,05 | <a id="p100088"></a>195985,62 | <a id="p100089"></a>281679,44 |
| <a id="p100090"></a>в том числе: |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100091"></a>ПИР, тыс. рублей | <a id="p100092"></a>41434,58 |  |  |  |  |  |
| <a id="p100093"></a>возвратные суммы, тыс. рублей | <a id="p100094"></a>15139,97 |  |  |  |  |  |
| <a id="p100095"></a>в текущем уровне цен III квартала 2015 г. с НДС: |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100096"></a>строительно-монтажные работы, тыс. рублей | <a id="p100097"></a>13626385,78 | <a id="p100098"></a>2947338,49 | <a id="p100099"></a>3648327,63 | <a id="p100100"></a>3357040,46 | <a id="p100101"></a>1491073,00 | <a id="p100102"></a>2182606,20 |
| <a id="p100103"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100104"></a>104109,92 | <a id="p100105"></a>39235,12 | <a id="p100106"></a>1242,41 | <a id="p100107"></a>46090,32 | <a id="p100108"></a>8174,36 | <a id="p100109"></a>9367,71 |
| <a id="p100110"></a>прочие затраты, тыс. рублей | <a id="p100111"></a>773361,39 | <a id="p100112"></a>216954,60 | <a id="p100113"></a>181925,19 | <a id="p100114"></a>175620,72 | <a id="p100115"></a>91630,07 | <a id="p100116"></a>107230,81 |
| <a id="p100117"></a>всего, тыс. рублей | <a id="p100118"></a>14503857,09 | <a id="p100119"></a>3203528,21 | <a id="p100120"></a>3831495,23 | <a id="p100121"></a>3578751,50 | <a id="p100122"></a>1590877,43 | <a id="p100123"></a>2299204,72 |
| <a id="p100124"></a>в том числе: |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100125"></a>НДС, тыс. рублей | <a id="p100126"></a>2209557,15 |  |  |  |  |  |
| <a id="p100127"></a>ПИР, тыс. рублей | <a id="p100128"></a>235348,83 |  |  |  |  |  |
| <a id="p100129"></a>возвратные суммы, тыс. рублей | <a id="p100130"></a>123805,60 |  |  |  |  |  |


<div align="center">

2. <a id="p100131"></a>В соответствии с решением технического совета ФКУ Упрдор "Россия" (протокол от 29.03.2016 N 18/10-09) выделить в составе проектной документации "Реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга. Реконструкция автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург км 530+000 - км 570+000, Новгородская область" этапы со следующими техническими показателями:

<a id="p100132"></a>I этап<br>
<a id="p100133"></a>II этап<br>
<a id="p100134"></a>III этап<br>
<a id="p100135"></a>IV этап<br>
<a id="p100136"></a>V этап<br>
<a id="p100137"></a>вид работ<br>
<a id="p100138"></a>реконструкция<br>
<a id="p100139"></a>категория дороги<br>
<a id="p100140"></a>IВ<br>
<a id="p100141"></a>**IВ/IБ**<br>
<a id="p100142"></a>**IВ/IБ**<br>
<a id="p100143"></a>IВ<br>
<a id="p100144"></a>**IВ/IБ**<br>
<a id="p100145"></a>строительная длина, км<br>
<a id="p100146"></a>13,50<br>
<a id="p100147"></a>-<br>
<a id="p100148"></a>13,35868<br>
<a id="p100149"></a>7,60<br>
<a id="p100150"></a>6,15<br>
<a id="p100151"></a>расчетная скорость, км/ч<br>
<a id="p100152"></a>120<br>
<a id="p100153"></a>120<br>
<a id="p100154"></a>120<br>
<a id="p100155"></a>120<br>
<a id="p100156"></a>120<br>
<a id="p100157"></a>ширина земляного полотна (IВ), м<br>
<a id="p100158"></a>22,5 - 61,5<br>
<a id="p100159"></a>22,5 - 61,5<br>
<a id="p100160"></a>-<br>
<a id="p100161"></a>22,5 - 61,5<br>
<a id="p100162"></a>22,5 - 61,5<br>
<a id="p100163"></a>ширина земляного полотна (IБ), м<br>
<a id="p100164"></a>-<br>
<a id="p100165"></a>-<br>
<a id="p100166"></a>-<br>
<a id="p100167"></a>-<br>
<a id="p100168"></a>27,5<br>
<a id="p100169"></a>ширина проезжей части (IВ), м<br>
<a id="p100170"></a>4x3,75<br>
<a id="p100171"></a>-<br>
<a id="p100172"></a>4x3,75<br>
<a id="p100173"></a>-<br>
<a id="p100174"></a>4x3,75<br>
<a id="p100175"></a>ширина проезжей части (IБ), м<br>
<a id="p100176"></a>-<br>
<a id="p100177"></a>-<br>
<a id="p100178"></a>4x3,75<br>
<a id="p100179"></a>4x3,75<br>
<a id="p100180"></a>4x3,75<br>
<a id="p100181"></a>ширина разделительной полосы (IВ), м<br>
<a id="p100182"></a>2,75<br>
<a id="p100183"></a>-<br>
<a id="p100184"></a>2,75<br>
<a id="p100185"></a>2,75<br>
<a id="p100186"></a>2,75<br>
<a id="p100187"></a>ширина разделительной полосы (IБ), м<br>
<a id="p100188"></a>-<br>
<a id="p100189"></a>-<br>
<a id="p100190"></a>5,0<br>
<a id="p100191"></a>-<br>
<a id="p100192"></a>5,0<br>
<a id="p100193"></a>тип дорожной одежды<br>
<a id="p100194"></a>капитальный асфальтобетон

</div>

<a id="p100195"></a>-

<div align="center">

<a id="p100196"></a>капитальный асфальтобетон<br>
<a id="p100197"></a>капитальный асфальтобетон<br>
<a id="p100198"></a>капитальный асфальтобетон<br>
<a id="p100199"></a>расчетные нагрузки<br>
<a id="p100200"></a>А14 и Н14

</div>

<a id="p100201"></a>-

<div align="center">

<a id="p100202"></a>-<br>
<a id="p100203"></a>-<br>
<a id="p100204"></a>-<br>
<a id="p100205"></a>транспортная развязка в двух уровнях по типу "неполный клеверный лист", шт.<br>
<a id="p100206"></a>-

</div>

<a id="p100207"></a>-

<div align="center">

<a id="p100208"></a>1<br>
<a id="p100209"></a>-<br>
<a id="p100210"></a>-<br>
<a id="p100211"></a>мост через р. Полисть, шт.<br>
<a id="p100212"></a>-

</div>

<a id="p100213"></a>-

<div align="center">

<a id="p100214"></a>-<br>
<a id="p100215"></a>-<br>
<a id="p100216"></a>2<br>
<a id="p100217"></a>N 2, габарит<br>
<a id="p100218"></a>-<br>
<a id="p100219"></a>-<br>
<a id="p100220"></a>-<br>
<a id="p100221"></a>-<br>
<a id="p100222"></a>Г9,5+2,75+9,5<br>
<a id="p100223"></a>длина, п. м

</div>





<a id="p100224"></a>41,50
<a id="p100225"></a>N 1, габарит




<div align="center">

<a id="p100226"></a>2xГ11,5<br>
<a id="p100227"></a>длина, п. м

</div>





<a id="p100228"></a>39,3
<a id="p100229"></a>путепроводы, шт.




<div align="center">

<a id="p100230"></a>2<br>
<a id="p100231"></a>N 2, длина, п. м

</div>





<a id="p100232"></a>52,63
<a id="p100233"></a>габарит




<div align="center">

<a id="p100234"></a>Г18(1,5+ПСП+0,5+2x3,5+0,5+ПСП+1,5)<br>
<a id="p100235"></a>N 3, длина, п. м

</div>





<div align="center">

<a id="p100236"></a>76,12<br>
- <a id="p100237"></a>габарит

</div>





<div align="center">

<a id="p100238"></a>2xГ11,5<br>
<a id="p100239"></a>расчетные нагрузки ИС

</div>





<a id="p100240"></a>А14 и Н-102,8 (Н14).

3. <a id="p100241"></a>Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (А.А. Мятиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

<div align="right">

4. <a id="p100242"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

<a id="p100243"></a>Заместитель руководителя<br>
**А.А.КОСТЮК**

</div>




<a id="p100244"></a>

---