«Об утверждении проектной документации „Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Реконструкция стационарного пункта весового контроля на км 276 г. Псков автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия, Псковская область“ и выделении этапов в составе проектной документации»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» письмом от 21.04.2016 № 1849/303084 проектную документацию «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Реконструкция стационарного пункта весового контроля на км 276 г. Псков автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия, Псковская область», разработанную ООО «Гео-Проект» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 30.09.2014 № 606-14/СПЭ-3101/02, от 10.04.2015 № 283-15/СПЭ-3101/05), со следующими технико-экономическими показателями:
| до реконструкции | после реконструкции |
| СПВК | | |
| количество СПВК, шт. | 1 | 2 |
| площадь участка по ППиМТ, м2 | 39 599,0 |
| площадь участка в границах проектирования, м2 | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м2 | - | 17 900 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м2 | - | 16 000 |
| площадь застройки, м2 | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м2 | - | 293,5 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м2 | - | 253,9 |
| общая площадь, м2: | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м2 | - | 226,4 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м2 | - | 365,2 |
| строительный объем, м3: | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м3 | - | 948,0 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м3 | - | 1 701,8 |
| автомобильная дорога | | |
| категория автомобильной дороги | II | II |
| строительная длина участка строительства по основному ходу, км | 0,354 | 0,803 |
| расчетная скорость, км/ч | 120 | 120 |
| число полос движения | 2 | 2 |
| число ПСП | 2 | 4 |
| ширина земляного полотна, м | 15,0 | 24,0 |
| ширина проезжей части, без учета ПСП, м | 7,5 | 7,5 |
| ширина ПСП, м | 3,75 | 3,75 |
| ширина обочин, м | 3,75 | 3,75 |
| ширина полосы движения | 3,75 | 3,75 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | асфальтобетон |
| расчетные нагрузки, кН (т/с) | 115 (11,5) | 115 (11,5) |
| суммарная длина барьерного ограждения, м п. | 176 | - |
| надземный пешеходный переход | | |
| схема перехода | - | 12,0 + 27,0 + 12,0 |
| длина перехода, м | - | 51,72 |
| габарит прохожей части по ширине, м | - | 2,25 |
| габарит прохожей части по высоте, м | - | 2,50 |
| габарит по высоте (над автомобильной дорогой), м | - | 5,50 |
| нормативные временные нагрузки (от пешеходов), кгс/м2 | - | 400 |
| стационарное освещение перехода | - | предусмотрено |
| стоимостные показатели: | |
| в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС: | |
| СМР, тыс. рублей | 35 130,20 |
| оборудование, тыс. рублей | 28 336,04 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 5 094,11 |
| всего, тыс. рублей | 68 560,35 |
| в том числе: | |
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 3 100,09 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 264,23 |
| в текущем уровне цен на I квартал 2015 года с учетом НДС: | |
| СМР, тыс. рублей | 266 132,21 |
| оборудование, тыс. рублей | 123 046,43 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 30 026,67 |
| всего, тыс. рублей | 419 205,31 |
| в том числе: | |
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 16 413,52 |
| НДС, тыс. рублей | 63 946,57 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 1 773,03. |
2. В соответствии с решением технического совета ФКУ «Севзапуправтодор» (протокол от 15.04.2015 № 26/15) выделить в составе проектной документации «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Реконструкция стационарного пункта весового контроля на км 276 г. Псков автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия, Псковская область» этапы со следующими технико-экономическими показателями:
| I этап (динамическое взвешивание) | II этап |
| СПВК | | |
| количество СПВК, шт. | - | 2 |
| площадь участка по ППиМТ, м2 | - | 39 599,0 |
| площадь участка в границах проектирования, м2: | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м2 | - | 17 900 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м2 | - | 16 000 |
| площадь застройки, м2: | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м2 | - | 293,5 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м2 | - | 253,9 |
| общая площадь, м2: | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м2 | - | 226,4 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м2 | - | 365,2 |
| строительный объем, м3: | | |
| - СПВК 1 (с правой стороны), м3 | - | 948,0 |
| - СПВК 2 (с левой стороны), м3 | - | 1 701,8 |
| автомобильная дорога | | |
| категория автомобильной дороги | II | II |
| строительная длина участка строительства по основному ходу, км | 0,262 | 0,803 |
| расчетная скорость, км/ч | 120 | 120 |
| число полос движения | 2 | 2 |
| число ПСП | - | 4 |
| ширина земляного полотна, м | 15,0 | 24,0 |
| ширина проезжей части, без учета ПСП, м | 7,5 | 7,5 |
| ширина ПСП, м | - | 3,75 |
| ширина обочин, м | 3,75 | 3,75 |
| ширина полосы движения | 3,75 | 3,75 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| расчетные нагрузки, кН (т/с) | 115 (11,5) | 115 (11,5) |
| суммарная длина барьерного ограждения, м п. | - | - |
| надземный пешеходный переход | | |
| схема перехода | - | 12,0+27,0+12,0 |
| длина перехода (без учета длины лестничных сходов), м | - | 51,72 |
| габарит прохожей части по ширине, м | - | 2,25 |
| габарит прохожей части по высоте, м | - | 2,50 |
| габарит по высоте (над автомобильной дорогой), м | - | 5,50 |
| нормативные временные нагрузки (от пешеходов), кгс/м2 | - | 400 |
| стационарное освещение перехода | - | предусмотрено |
| стоимостные показатели: | | |
| в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС: | | |
| СМР, тыс. рублей | 1 005,82 | 34 124,38 |
| оборудование, тыс. рублей | 6 845,84 | 21 490,20 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 2 267,65 | 2 826,46 |
| всего, тыс. рублей | 10 119,31 | 58 441,04 |
| в том числе: | | |
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 1 755,29 | 1 344,80 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 5,67 | 258,56 |
| в текущем уровне цен на I квартал 2015 года с учетом НДС: | | |
| СМР, тыс. рублей | 7 619,62 | 258 512,59 |
| оборудование, тыс. рублей | 29 727,35 | 93 319,08 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 11 868,99 | 18 157,68 |
| всего, тыс. рублей | 49 215,96 | 369 989,35 |
| в том числе: | | |
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 9 369,83 | 7 043,69 |
| НДС, тыс. рублей | 7 507,52 | 56 439,05 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 36,39 | 1 736,64. |
3. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (В.О. Иванов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.