«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-132 Калуга — Тула — Михайлов — Рязань, обход г. Калуга от М-3 „Украина“ км 0+000 — км 22+252 в Калужской области»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» письмом от 19.04.2016 № 1392 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-132 Калуга — Тула — Михайлов — Рязань, обход г. Калуга от М-3 „Украина“ км 0+000 — км 22+252 в Калужской области», разработанную ООО ЦДМП «Магистраль» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 05.02.2016 № 052-16/СПЭ-3738/02) и автономным учреждением Вологодской области «Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по Вологодской области» (положительное заключение от 28.03.2016 № 2016-0098/01-08), со следующими технико-экономическими показателями:
| до кап. ремонта | после кап. ремонта |
| 1 этап — правые полосы движения, включая ограждение по оси и водопропускные трубы | | |
| 2 этап — левые полосы движения | | |
| 3 этап — транспортные развязки в разных уровнях | | |
| техническая категория дороги | Iб | Iб |
| основная расчетная скорость, км/ч | 100, 120 | 100, 120 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, км/ч | | 100, 120 |
| - 2 этап, км/ч | | 100, 120 |
| - 3 этап, км/ч | | 40, 60 |
| число полос движения, шт. | 2; 4 | 2; 4 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, шт. | | 2; 4 |
| - 2 этап, шт. | | 2; 4 |
| - 3 этап, шт. | | 1; 2 |
| протяженность ремонтируемого участка автомобильной дороги, км | 22,252 |
| в том числе: | |
| - 1 этап, км | 22,252 правые полосы |
| - 2 этап, км | 22,252 левые полосы |
| - 3 этап, км | 10,672 съезды развязок |
| ширина земляного полотна, м | 22,0-23,0 | 22,0-23,0 |
| в том числе: | (без ПСП) | (без ПСП) |
| - 1 этап, м | | 22,0-23,0 |
| - 2 этап, м | | 22,0-23,0 |
| - 3 этап, м | | 9,5-10,0 |
| ширина полосы движения, м | 3,5; 3,75 | 3,5; 3,75 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, м | | 3,5, 3,75 |
| - 2 этап, м | | 3,5, 3,75 |
| - 3 этап, м | | 5,0-5,5 |
| ширина обочин, м | 2,5-2,75 | 2,5-2,75 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, м | | 2,5-2,75 |
| - 2 этап, м | | 2,5-2,75 |
| - 3 этап, м | | 1,5-3,0 |
| ширина разделительной полосы, м | 3,0 | 3,0 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | ЩМА |
| расчетные нагрузки | | |
| - на ИССО | А-11, НК-80 | А-14, Н-14 |
| - на дорожную одежду, кН | 115 | 115 |
| количество развязок, шт. | 6 | 6 |
| водопропускные трубы, шт. | 41 | 42 |
| в том числе: | | |
| - 1 этап, шт. | | 20 |
| - 2 этап, шт. | | 1 |
| - 3 этап, шт. | | 21 |
| общая продолжительность строительства, мес., в том числе: | 18 |
| - подготовительный период, мес. | 2 |
| - 1 этап, мес. | 16 |
| - 2 этап, мес. | 15 |
| - 3 этап, мес. | 13 |
| стоимостные показатели: | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей | 222174,08 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 204621,56 |
| оборудование, тыс. рублей | 5581,21 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 11971,31 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 5534,15 |
| I этап | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей | 97695,92 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 90858,07 |
| оборудование, тыс. рублей | 1841,75 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 4996,10 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 2107,68 |
| II этап | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей | 79550,68 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 72951,22 |
| оборудование, тыс. рублей | 2795,80 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 3803,66 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 2208,29 |
| III этап | |
| общая сметная стоимость в базовых ценах 2000 года без НДС, тыс. рублей | 44927,48 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 40812,27 |
| оборудование, тыс. рублей | 943,66 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 3171,55 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 1218,18 |
| общая сметная стоимость в ценах IV кв. 2015 года с НДС 18%, тыс. рублей | 1621245,34 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 1497011,33 |
| оборудование, тыс. рублей | 25553,01 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 98681,00 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 30194,86 |
| I этап | |
| общая сметная стоимость в ценах IV кв. 2015 года с НДС 18%, тыс. рублей | 713676,16 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 664717,63 |
| оборудование, тыс. рублей | 8432,30 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 40526,23 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 13392,65 |
| II этап | |
| общая сметная стоимость в ценах IV кв. 2015 года с НДС 18%, тыс. рублей, | 575020,64 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 533711,13 |
| оборудование, тыс. рублей | 12800,27 |
| прочие затраты, тыс. рублей, | 28509,24 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 10828,02 |
| III этап | |
| общая сметная стоимость в ценах IV кв. 2015 года с НДС 18%, тыс. рублей | 332548,54 |
| в том числе: | |
| СМР, тыс. рублей | 298582,57 |
| оборудование, тыс. рублей | 4320,44 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 29645,53 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей | 5974,19. |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» (К.И. Пустогаров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения остается за заместителем руководителя А.А. Костюком.