Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.06.2007 № 1033р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 04.06.2007 N 1033р. 1033р. 04.06.2007. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1033r
«О повышении скоростей движения поездов и ликвидации ограничений скоростей движения до 40 км/ч и менее на железных дорогах»
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 4 июня 2007 г. № 1033р
О ПОВЫШЕНИИ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И ЛИКВИДАЦИИ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ДО 40 КМ/Ч И МЕНЕЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
В целях безусловного выполнения требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. № ЦРБ-756, в части обеспечения пропуска поездов с наибольшими установленными скоростями движения и ликвидации ограничений скоростей движения поездов до 40 км/ч и менее на железных дорогах:
1. Утвердить прилагаемые: Программу повышения скоростей движения поездов на железных дорогах на 2008 — 2010 годы; Программу ликвидации ограничений скоростей движения поездов до 40 км/ч и менее на основных направлениях железных дорог на 2007 — 2010 годы. Выполнение указанных программ предусматривается за счет лимитов денежных средств, выделяемых ОАО «РЖД» на капитальный ремонт объектов путевого хозяйства.
2. Начальникам железных дорог обеспечить повышение скоростей движения поездов и ликвидацию ограничений скоростей движения до 40 км/ч и менее в соответствии с программами, утвержденными настоящим распоряжением, с ежеквартальным представлением отчета о ходе их реализации в Департамент пути и сооружений.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Департамента пути и сооружений Павленко В.В.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» В. Н. Морозов
Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июня 2007 г. № 1033р
ПРОГРАММА ЛИКВИДАЦИИ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ДО 40 КМ/Ч И МЕНЕЕ НА ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА 2007 — 2010 ГОДЫ
| Железные дороги | Годы | Причины ограничений скоростей движения | |||||||||||||
| кривые | зем. полотно | ИССО | рельсы | стр. переводы | переезды | просроч. кап. ремонт | |||||||||
| шт. | км | шт. | км | шт. | км | шт. | км | шт. | км | шт. | км | шт. | км | ||
| ОКТ | 2007 | 0 | 0,0 | 2 | 1,6 | 0 | 0,0 | 2 | 9,9 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | 2 | 1,2 | 1 | 0,2 | |||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | 9 | 1,40 | |||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 4 | 2,8 | 1 | 0,2 | 2 | 9,9 | 9 | 1,40 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| МОСК | 2007 | 3 | 0,8 | 0 | 0,0 | 1 | 0,2 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 1 | 0,10 | 16 | 23,40 |
| 2008 | 17 | 21,80 | |||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 3 | 0,8 | 0 | 0,0 | 1 | 0,2 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 1 | 0,10 | 33 | 45,20 | |
| ГОРЬК | 2007 | 2 | 0,8 | 1 | 1,0 | ||||||||||
| 2008 | 4 | 9,10 | |||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 2 | 0,8 | 0 | 0,0 | 1 | 1,0 | 0 | 0,0 | 4 | 9,10 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| СЕВ | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | |||||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | 2 | 3,90 | |||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 2 | 3,90 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| С-КАВ | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 1 | 0,70 |
| 2008 | 4 | 4,10 | |||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 5 | 4,80 | |
| Ю- ВОСТ | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 1 | 0,1 | 1 | 1,7 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | 1 | 1,0 | |||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 1 | 1,0 | 1 | 0,1 | 1 | 1,7 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| ПРИВ | 2007 | 0 | 0,0 | 1 | 0,4 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | |||||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 1 | 0,4 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| КБШ | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 1 | 1,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | |||||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 1 | 1,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| СВЕРД | 2007 | 0 | 0,0 | 3 | 2,1 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | 1 | 0,3 | |||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 4 | 2,4 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| Ю-УР | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 1 | 0,2 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | |||||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 1 | 0,2 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| З-СИБ | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | |||||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | 2 | 1,8 | |||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 2 | 1,8 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| КРАС | 2007 | 0 | 0,0 | 9 | 5,2 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | |||||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 9 | 5,2 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| В-СИБ | 2007 | 1 | 0,1 | 1 | 0,6 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | 1 | 0,6 | |||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||||
| 2010 | 2 | 0,2 | |||||||||||||
| Всего | 3 | 0,3 | 2 | 1,2 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| ЗАБ | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 8 | 0,9 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | 7 | 2,2 | 1 | 0,10 | |||||||||||
| 2009 | 3 | 1,8 | 4 | 0,4 | |||||||||||
| 2010 | 2 | 2,0 | 5 | 0,5 | |||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 5 | 3,8 | 24 | 4,0 | 0 | 0,0 | 1 | 0,10 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| ДВОСТ | 2007 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
| 2008 | 4 | 0,8 | |||||||||||||
| 2009 | 2 | 1,0 | |||||||||||||
| 2010 | |||||||||||||||
| Всего | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 6 | 1,8 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| СЕТЬ | 2007 | 6 | 1,7 | 16 | 9,9 | 12 | 2,4 | 3 | 11,6 | 1 | 1,0 | 1 | 0,1 | 17 | 24,1 |
| 2008 | 0 | 0,0 | 5 | 3,1 | 12 | 3,2 | 0 | 0,0 | 5 | 9,20 | 0 | 0,00 | 21 | 25,90 | |
| 2009 | 0 | 0,0 | 3 | 1,8 | 6 | 1,4 | 0 | 0,0 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| 2010 | 2 | 0,2 | 4 | 3,8 | 5 | 0,5 | 0 | 0,0 | 11 | 5,30 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
| Всего | 8 | 1,9 | 28 | 18,6 | 35 | 7,5 | 3 | 11,6 | 17 | 15,50 | 1 | 0,10 | 38 | 50,00 | |
Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июня 2007 г. № 1033р
ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ НА 2008 — 2010 ГОДЫ
| Железные дороги | Годы | пассажирские поезда | грузовые поезда | |||||||
| Всего | в т.ч | Всего | в т.ч. | |||||||
| 120 км/ч | 140 км/ч | 160 км/ч | 200 км/ч | 250 км/ч | 80 км/ч | 90 км/ч | ||||
| ОКТ | 2008 | 280,0 | 51,3 | 34,2 | 53,0 | 208,4 | 119,8 | 87,2 | ||
| 2009 | 280,0 | 87,7 | 28,7 | 56,4 | 228,0 | 143,0 | 85,1 | |||
| 2010 | 320,1 | 58,5 | 10,5 | 46,0 | 116,4 | 59,8 | 56,6 | |||
| КЛНГ | 2008 | 15,0 | 15,0 | 15,0 | ||||||
| 2009 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | |||||||
| 2010 | 25,0 | 20,0 | 20,0 | |||||||
| МОСК | 2008 | 170,0 | 69,2 | 73,8 | 18,4 | 18,4 | ||||
| 2009 | 95,2 | 21,0 | 58,0 | 15,0 | 15,0 | |||||
| 2010 | 222,7 | 37,9 | 29,6 | 7,9 | 7,9 | |||||
| ГОРЬК | 2008 | 135,4 | 115,1 | 0,0 | 20,3 | 79,1 | 58,8 | 20,3 | ||
| 2009 | 183.3 | 172,7 | 10,6 | 0,0 | 54,6 | 44,0 | 10,6 | |||
| 2010 | 251,7 | 236,3 | 15,4 | 0,0 | 89,1 | 47,0 | 42,1 | |||
| СЕВ | 2008 | 212,5 | 177,5 | 35,0 | 242,0 | 41,4 | 200,6 | |||
| 2009 | 238,8 | 201,3 | 37,5 | 261,2 | 75,3 | 185,9 | ||||
| 2010 | 219,8 | 208,1 | 11,7 | 202,4 | 52,3 | 150,1 | ||||
| С-КАВ | 2008 | 200,9 | 52,1 | 42,0 | 170,8 | 122,4 | 42,0 | |||
| 2009 | 150,7 | 40,6 | 35,7 | 115,3 | 68,6 | 35,7 | ||||
| 2010 | 250,5 | 50,5 | 54,0 | 166,5 | 97,8 | 54,0 | ||||
| Ю- ВОСТ | 2008 | 209,7 | 65,8 | 21,1 | 111,2 | 75,5 | 21,1 | |||
| 2009 | 254,8 | 58,0 | 31,1 | 113,0 | 80,6 | 31,1 | ||||
| 2010 | 253,6 | 69,6 | 39,8 | 164,8 | 73,6 | 39,8 | ||||
| ПРИВ | 2008 | 123,6 | 59,9 | 99,2 | 99,2 | |||||
| 2009 | 118,6 | 107,6 | 13,5 | 13,5 | ||||||
| 2010 | 230,3 | 220,2 | 32,1 | 32,1 | ||||||
| КБШ | 2008 | 167,0 | 78,8 | 60,6 | 12,5 | 23,2 | ||||
| 2009 | 192,9 | 118,8 | 64,5 | 29,0 | 12,4 | |||||
| 2010 | 179,9 | 78,3 | 24,0 | 4,0 | 16,0 | |||||
| СВЕРД | 2008 | 117,0 | 95,0 | 83,0 | 0,0 | 83,0 | ||||
| 2009 | 130,0 | 130,0 | 254,0 | 85,0 | 169,0 | |||||
| 2010 | 120,0 | 120,0 | 196,0 | 16,0 | 180,0 | |||||
| Ю-УР | 2008 | 83,1 | 12,9 | 86,5 | 50,9 | 12,9 | ||||
| 2009 | 58,7 | 13,6 | 70,7 | 38,7 | 13,6 | |||||
| 2010 | 60,9 | 29,8 | 60,9 | 17,3 | 33,4 | |||||
| З-СИБ | 2008 | 201,0 | 30,5 | 68,8 | 139,9 | 65,4 | 68,8 | |||
| 2009 | 166,1 | 29,5 | 50,0 | 80,1 | 15,1 | 50,0 | ||||
| 2010 | 264,3 | 43,1 | 160,9 | 180,6 | 0,0 | 160,9 | ||||
| КРАС | 2008 | 135,7 | 5,2 | 13,0 | 122,7 | 67,5 | 18,2 | |||
| 2009 | 193,0 | 59,0 | 7,0 | 183,0 | 107,0 | 31,0 | ||||
| 2010 | 181,8 | 16,0 | 17,0 | 181,8 | 144,8 | 33,0 | ||||
| В-СИБ | 2008 | 237,5 | 18,0 | 148,4 | 90,4 | 43,5 | ||||
| 2009 | 254,1 | 27,0 | 178,2 | 12,9 | 64,3 | |||||
| 2010 | 227,0 | 10,0 | 130,5 | 72,5 | 59,0 | |||||
| ЗАБ | 2008 | 41,7 | 71,9 | 71,9 | ||||||
| 2009 | 121,6 | 22,9 | 22,9 | |||||||
| 2010 | 27,0 | 191,3 | 191,3 | |||||||
| ДВОСТ | 2008 | 102,5 | 44,5 | 48,0 | 48,0 | |||||
| 2009 | 48,0 | 21,0 | 48,0 | 25,0 | ||||||
| 2010 | 38,0 | 38,0 | 38,0 | 25,0 | ||||||
| САХ | 2008 | 80,0 | 80,0 | 12,0 | ||||||
| 2009 | 80,0 | 68,0 | 16,4 | |||||||
| 2010 | 80,0 | 80,0 | 0,0 | |||||||
| ИТОГО | 2008 | 2512,6 | 875,8 | 253,7 | 20,3 | 34,2 | 53,0 | 1785,1 | 830,8 | 759,1 |
| 2009 | 2585,8 | 1087,8 | 229,9 | 0,0 | 28,7 | 56,4 | 1790,0 | 749,1 | 751,6 | |
| 2010 | 2952,6 | 1216,3 | 328,4 | 0,0 | 10,5 | 46,0 | 1882,3 | 637,2 | 1049,1 | |
| ВСЕГО | 2008 — 2010 | 8051,0 | 3179,9 | 812,0 | 20,3 | 73,4 | 155,4 | 5457,4 | 2217,1 | 2559,8 |