Распоряжение Росавтодора от 16.06.2015 № 1032-р

«Об утверждении проектной документации „Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург — Тюмень. Реконструкция путепровода через Транссибирскую железную дорогу на км 45+702 автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург — Тюмень (с разборкой старого путепровода), Свердловская область“»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 16 июня 2015 г. № 1032-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 1Р 351 ЕКАТЕРИНБУРГ — ТЮМЕНЬ. РЕКОНСТРУКЦИЯ ПУТЕПРОВОДА ЧЕРЕЗ ТРАНССИБИРСКУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ НА КМ 45+702 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 1Р 351 ЕКАТЕРИНБУРГ — ТЮМЕНЬ (С РАЗБОРКОЙ СТАРОГО ПУТЕПРОВОДА), СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 15.04.2015 № 01-11/1792 проектную документацию «Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург — Тюмень. Реконструкция путепровода через Транссибирскую железную дорогу на км 45+702 автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург — Тюмень (с разборкой старого путепровода), Свердловская область», разработанную ООО «НПФ „Дорцентр“ и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ „Главгосэкспертиза России“ (положительные заключения от 25.12.2014 № 594-14/ЕГЭ-3257/03, от 25.12.2014 № 596-14/ЕГЭ-3257/05), со следующими технико-экономическими показателями:»

	до реконструкции	после реконструкции
категория автомобильной дороги для проектных решений по реконструкции путепровода	II	II
категория восстановленных участков существующей автомобильной дороги на подходах к реконструируемому путепроводу	III	III
расчетная скорость для проектных решений по реконструкции путепровода, км/ч	120	120
расчетная скорость восстановленных участков существующей автомобильной дороги на подходах к реконструируемому путепроводу, км/ч	100	100
ширина полосы движения путепровода, м	3,75	3,75
ширина полосы движения восстановленных участков существующей автомобильной дороги на подходах к реконструируемому путепроводу, м	3,50	3,50
число полос движения, шт.	2	2
тип дорожной одежды	капитальный	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон	асфальтобетон
протяженность восстановленных участков существующей автомобильной дороги на подходах к реконструируемому путепроводу, км	0,50033	0,50033
мосты и путепроводы, шт./п. м	1/103,49	1/103,06
габарит	Г-11,5 + 2x0,75	Г-11,5 + 2x0,75
схема	4x23,4	4x23,4
продолжительность строительства, мес.	9,6
среднегодовая суточная интенсивность дорожного движения за январь — декабрь 2014 г., приведенная к легковому автомобилю, авт./сут.	11456
прогнозируемая интенсивность из условия однопроцентного ежегодного прироста на 2034 г., авт./сут.	13978
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г.
всего, тыс. рублей		7805,19
СМР, тыс. рублей		4248,83
оборудование, тыс. рублей		11,79
прочие затраты, тыс. рублей		3544,57
в том числе:
ПИР, тыс. рублей		1569,66
в текущих ценах на 4 квартал 2014 г. (с НДС)
всего, тыс. рублей		60588,88
СМР, тыс. рублей		32638,67
оборудование, тыс. рублей		50,92
прочие затраты, тыс. рублей		27899,29
в том числе:
ПИР, тыс. рублей		6620,58.

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» (И.Ю. Зубарев) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

---