Распоряжение Росавтодора от 27.05.2014 № 1025-р
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 27.05.2014 N 1025-р. 1025-р. 27.05.2014. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1025-r-2014-2
«Об утверждении проектной документации „Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Строительство путепровода на км 408+929 автомобильной дороги А-114 Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р-21 „Кола“, Ленинградская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 27 мая 2014 г. № 1025-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-114 ВОЛОГДА — НОВАЯ ЛАДОГА ДО МАГИСТРАЛИ „КОЛА“ (ЧЕРЕЗ ТИХВИН). СТРОИТЕЛЬСТВО ПУТЕПРОВОДА НА КМ 408+929 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-114 ВОЛОГДА — ТИХВИН — АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА Р-21 „КОЛА“, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» письмом от 19.02.2014 № 0792/101045 проектную документацию «Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Строительство путепровода на км 408+929 автомобильной дороги А-114 Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р-21 „Кола“, Ленинградская область», разработанную ООО «ГЕО-ПРОЕКТ» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 31.12.2013 № 1355-13/ГГЭ-8935/04, от 31.12.2013 № 1363-13/ГГЭ-8935/10), со следующими технико-экономическими показателями:
| до реконструкции | после реконструкции | |
|---|---|---|
| вид строительства | реконструкция | |
| техническая категория дороги | III | III |
| длина участка проектирования, км | 0,966 | 0,966 |
| расчетная скорость, км/ч | 100 | 100 |
| количество полос движения | 2 | 2 |
| ширина земляного полотна, м | 11,8 | 13,7 |
| (на подходах к мосту) | ||
| ширина проезжей части, м | 7,0 | 7,0 |
| ширина полосы движения, м | 3,5 | 3,5 |
| ширина укрепленной кромки, м | 0,5 | 0,5 (1,5)* |
| ширина обочины, м | 2,5 | 2,5 (3,35)* |
| тротуар, м | 1,5 | 1,5 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | асфальтобетон |
| минимальный радиус кривых в плане, м | - | - |
| минимальные радиусы вертикальных кривых, м: | ||
| выпуклых, м | - | 10002 |
| вогнутых, м | - | 3726 |
| максимальный продольный уклон по проезжей части, | 15,56 | 39,35 |
| площадь дорожного покрытия, кв. м | 8902 | 8910 |
| максимальный поперечный уклон по проезжей части, | 15 | 20 |
| земли, испрашиваемые в постоянное пользование (основание акт выбора), га | - | 1,47 |
| сметная стоимость: | ||
| в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС: | ||
| СМР, тыс. рублей | 56466,22 | |
| оборудование, тыс. рублей | 674,20 | |
| прочие затраты, тыс. рублей | 14131,14 | |
| всего, тыс. рублей | 71271,56 | |
| в том числе: | ||
| ПИР, тыс. рублей | 8112,15 | |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 589,42 | |
| в текущем уровне цен III квартала 2013 года с НДС: | ||
| СМР, тыс. рублей | 369797,28 | |
| оборудование, тыс. рублей | 2848,10 | |
| прочие затраты, тыс. рублей | 108353,67 | |
| всего, тыс. рублей | 480999,05 | |
| в том числе: | ||
| ПИР, тыс. рублей | 41792,66 | |
| НДС, тыс. рублей | 73372,75 | |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 3860,11. |
2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (В.О. Иванов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк
Иллюстрации
‰‰