---
title: "\"Р 3112199-0300-89. Технические требования для пунктов заправки газобаллонных автомобилей сжиженными нефтяными газами\""
number: "Р 3112199-0300-89"
issuer: "Министерство автомобильного транспорта РСФСР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/r-3112199-0300-89"
---

## "Р 3112199-0300-89. Технические требования для пунктов заправки газобаллонных автомобилей сжиженными нефтяными газами"

# "Р 3112199-0300-89. Технические требования для пунктов заправки газобаллонных автомобилей сжиженными нефтяными газами"

(утв. Минавтотрансом РСФСР 06.02.1989)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Директор НИИАТ,<br>
к.т.н. Г.И.КУЗНЕЦОВ

</div>

<div align="center">

6 февраля 1989 года

</div>


<a id="p100002"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ**
**ДЛЯ ПУНКТОВ ЗАПРАВКИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ**
**СЖИЖЕННЫМИ НЕФТЯНЫМИ ГАЗАМИ**

<div align="center">

<a id="p100003"></a>Р 3112199-0300-89

</div>



## 1. <a id="p100004"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100005"></a>1.1. Пункты по заправке автомобилей сжиженными углеводородными газами (сокращенно ПАЗ СНГ) создаются в системе Минавтотранса РСФСР на специально выделенных площадках (АТП).
<a id="p100006"></a>1.2. Проектирование ПАЗ СНГ должна выполняться в соответствии с настоящими "Требованиями..." и действующими общесоюзными и отраслевыми нормами, правилами, инструкциями и указаниями.
<a id="p100007"></a>1.3. ПАЗ СНГ входит как составное структурное звено в АТП, при котором оно создано.
<a id="p100008"></a>1.4. Место расположения ПАЗ СНГ должно быть согласовано с местными советскими органами с учетом перспектив развития автомобильного транспорта, наличием энергетических ресурсов и технико-экономическим обоснованием минимальных пробегов автотранспорта от мест его базирования до ПАЗ СНГ.
<a id="p100009"></a>1.5. Доставка сжиженного газа на ПАЗ СНГ осуществляется с помощью автоцистерн (газовозов). Возможна доставка газа и с помощью передвижных автогазозаправщиков.
<a id="p100010"></a>1.6. При конкретной привязке ПАЗ СНГ к выделенной площадке (при АТП) должны учитываться внешние инженерные коммуникации (противопожарные устройства, канализационная, телефонная сети и т.д.).


## 2. <a id="p100011"></a>НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ


<a id="p100012"></a>2.1. ПАГ СНГ предназначены для заправки сжиженным нефтяным газом (СНГ) газобаллонных автомобилей (ГБА) всех марок, принадлежащих Минавтотрансу РСФСР.
<a id="p100013"></a>В отдельных случаях на ПАЗ СНГ могут направляться ГБА других министерств и ведомств, что оформляется соответствующим договором.
<a id="p100014"></a>2.2. ПАЗ СНГ разрабатывается в климатическом исполнении "УХЛ", категория размещения по ГОСТ 15150-69, и должна обеспечивать нормальную работоспособность при температурах: от -40 °С до +45 °С; сейсмичность - не выше 6 баллов; глубина промерзания грунта - 140 °С; грунт в основании не осадочный, не пучнистый, грунтовые воды отсутствуют.
<a id="p100015"></a>2.3. ПАЗ СНГ должен предусматривать возможность слива сжиженного нефтяного газа из баллонов автомобилей в подземные (или надземные) резервуары для его хранения и последующего использования.


## 3. <a id="p100016"></a>СОСТАВ СООРУЖЕНИЙ


<a id="p100017"></a>По составу сооружений ПАЗ СНГ может быть выполнен в 3-х вариантах.
<a id="p100018"></a>Вариант 1.

#### <a id="p100019"></a>3.1 В состав ПАЗ СНГ входят следующие сооружения:

1) <a id="p100020"></a>помещение для операторов с пультом управления и КИП;
2) <a id="p100021"></a>пост заправки в составе одной (двух) заправочных колонок и насосным оборудованием);
3) <a id="p100022"></a>блок подземных резервуаров, состоящий из 4-х сосудов геометрической емкостью по 5 куб. м с рабочим давлением 1,0 МПа;
4) <a id="p100023"></a>блок аккумуляторов сжатого природного газа, состоящий из 10 (20) автомобильных баллонов для СПГ объемом по 50 л, с рабочим давлением 20 МПа;
5) <a id="p100024"></a>молниеотвод;
6) <a id="p100025"></a>щит с пожарным инвентарем;
7) <a id="p100026"></a>эстакада слива газа из автоцистерн и автомобильных баллонов;
8) <a id="p100027"></a>площадки для заправки одного (или одновременно 2-х) автомобилей;
9) <a id="p100028"></a>ПАЗ СНГ должен иметь необходимое вспомогательное оборудование, обеспечивающее наружное освещение, освещение заправочных колонок, громкоговорящую связь и т.п.
<a id="p100029"></a>Вариант 2.

#### <a id="p100030"></a>3.2 В состав ПАЗ СНГ входят следующие сооружения:

1) <a id="p100031"></a>помещение для операторов с пультом управления и КИП;
2) <a id="p100032"></a>пост заправки в составе двух (четырех) заправочных колонок;
3) <a id="p100033"></a>блок подземных резервуаров, состоящий из 2-х сосудов, объемом 25 куб. м (или 50 куб. м), с рабочим давлением 1,6 МПа;
4) <a id="p100034"></a>блок аккумуляторов сжатого природного газа, состоящий из 6 сосудов емкостью по 250 л и рабочим давлением 20,0 МПа или 40 автомобильных баллонов для СПГ емкостью по 50 л и рабочим давлениям 20,0 МПа.
<a id="p100035"></a>[Пункты 5](#p100024), [6](#p100025), [7](#p100026), [8](#p100027) и [9](#p100028) - такие же, как и у варианта 1.
<a id="p100036"></a>Вариант 3.

#### <a id="p100037"></a>3.3 В состав ПАЗ СНГ входят следующие сооружения:

1) <a id="p100038"></a>помещение для операторов с пультом управления и КИП;
2) <a id="p100039"></a>пост заправки в составе двух заправочных колонок;
3) <a id="p100040"></a>блок надземных резервуаров, состоящий из 2-х сосудов объемом 25 куб. м (или 50 куб. м) с рабочим давлением 1,6 МПа;
4) <a id="p100041"></a>блок приточный теплообменников с источником теплонагрева.
<a id="p100042"></a>Остальные [пункты 5](#p100024), [6](#p100025), [7](#p100026), [8](#p100027) и [9](#p100028) - такие же, как и в варианте 1.


## 4. <a id="p100043"></a>ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ



### <a id="p100044"></a>4.1. Требования к сосудам для хранения сжиженного нефтяного газа


1. <a id="p100045"></a>Сосуды первого, второго и третьего вариантов ПАЗ СНГ должны поставляться заводского изготовления, отвечающими всем требованиям Правил Госгортехнадзора СССР.
2. <a id="p100046"></a>Рабочие параметры:


|  | Вариант 1 | Вариант 2 (3) |
| --- | --- | --- |
| Количество сосудов, шт. Вместимость сосуда геометрическая, куб. м Вместимость сосуда полезная при коэффициенте заполнения 0,85, куб. м Масса заполняемого газа в сосуд, не более, кг Рабочее давление газа, не более, МПа Расчетное давление сосуда, МПа Давление гидроиспытаний, МПа | 4 5 +/- 0,5% 4,25 2440 1,0 1,1 1,37 | 2 21,25 (42,5) 12200 (24400) 1,6 1,8 2,25 |


3. <a id="p100055"></a>Сосуды ПАЗ СНГ [вариантов 1](#p100018) и [2](#p100029) должны размещаться внутри грунта. Освидетельствование таких сосудов может производиться без освобождения их от грунта и снятия наружной изоляции при условии замера толщины стенок сосуда неразрушающими методами контроля (по специальной инструкции). Периодичность освидетельствования - 1 раз в 10 лет.
4. <a id="p100056"></a>Слив сжиженного нефтяного газа из автоцистерны (газовозов и (или) баллонов автомобиля) в резервуары ПАЗ СНГ для его хранения должен осуществляться за счет разности уровней жидкости (гидростатических давлений) с соединением паровых объемов резервуаров и сливаемых емкостей.
<a id="p100057"></a>Перелив СНГ в надземные резервуары их автоцистерн (автомобильных баллонов) может осуществляться вытеснительным способом путем газификации части сливаемого газа (за счет внешнего теплового источника) и соединением паровых объемов 2-х резервуаров пункта.
5. <a id="p100058"></a>Эксплуатация сосудов, их измерительной, контрольной, предохранительной арматуры должна проводиться в соответствии с "[Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-i-bezopasnoy-ekspluatatsii) устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".


### <a id="p100059"></a>4.2. Требования к насосному оборудованию


1. <a id="p100060"></a>Насосы для подачи сжиженного нефтяного газа должны поставляться заводского изготовления, соответствующие техническим условиям завода-изготовителя.
2. <a id="p100061"></a>Рабочие параметры:


| Параметры | Единица измерения | Величина |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| Производительность | л/мин. (куб. м/ч) | 83 (5) |
| Напор номинальный | м | 170 |
| Допускаемое отклонение напора (минус) - при изготовлении | м | 10 |
| - при эксплуатации Давление на воде | МПа (кгс/кв. см) | 14 |
| - не более |  | 1,6 (16) |
| - не менее Мощность насоса, не более | кВт | 0,05 (0,5) |
| - на рабочей жидкости |  | 5,5 |
| - на воде Мощность привода, не более | кВт | 9,2 |
| - на рабочей жидкости |  | 6,5 |
| - на воде |  | 10,3 |
| Параметры энергопитания |  |  |
| - частота тока | Гц | 50 |
| - напряжение | В | 380 |
| - род тока Допускаемый кавитационный запас, не более | м | переменный, трехфазный 0,9 |
| Масса, не более - насоса | кг | 130 |
| - агрегата в целом Наработка на отказ, не менее | м | 240 2000 |
| Средний ресурс до капремонта, не менее | м | 10000 |
| Срок службы, не менее | год | 10 |
| Трудоемкость обслуживания, не более | ч | 1 в смену |


3. <a id="p100090"></a>Привод насоса должен быть выполнен во взрывоопасном исполнении.
4. <a id="p100091"></a>Насос в сборе должен быть герметичен. Проверка герметичности должна производиться гидравлическим давлением 2,5 МПа.
5. <a id="p100092"></a>При производительности насоса менее 60% от номинальной должно быть обеспечено его автоматическое отключение.
6. <a id="p100093"></a>Бескавитационная работа насоса ПАЗ СНГ [варианта 1](#p100018) должна быть обеспечена одним из следующих способов:
<a id="p100094"></a>путем поддавливания рабочей жидкости в подземных резервуарах за счет энергии сжатого природного газа, отбираемого из блока аккумуляторов через газовый редуктор;
<a id="p100095"></a>за счет использования погруженных электронагревателей (типа ИЭП-04).


### <a id="p100096"></a>4.3. Требования к постам заправки газом


1. <a id="p100097"></a>Заправка автомобилей - ручная.
2. <a id="p100098"></a>Присоединение заправочного шланга к наполнительному вентилю баллона автомобиля должна производиться оператором-наполнителем.
3. <a id="p100099"></a>Заправочные колонки на ПАЗ СНГ должны быть оборудованы:
<a id="p100100"></a>счетчиком количества газа (в л), заправленного в баллоны автомобиля;
- <a id="p100101"></a>дегазатором;
- <a id="p100102"></a>регулятором;
- <a id="p100103"></a>скоростным клапаном;
- <a id="p100104"></a>газораздаточным шлангом с заправочным наконечником.
4. <a id="p100105"></a>Конструкция колонок должна позволять производить заправку автомобиля как с правым, так и с левым расположением заправочного вентиля.
5. <a id="p100106"></a>Степень унификации заправочных колонок ПАЗ СНГ с заправочными колонками на стационарных АГЗС-300 не менее 65%.
<a id="p100107"></a>Допускается применение заправочных колонок АГЗС-300 (АГЗС-150).


### <a id="p100108"></a>4.4. Требования к блокам аккумулирования сжатого природного газа


1. <a id="p100109"></a>Общий объем баллонов блока аккумулирования сжатого природного газа (СПГ) определяется вариантом ПАЗ СНГ (см. [раздел 3](#p100016)), технологией заправки автомобилей СПГ.
2. <a id="p100110"></a>Автомобильные баллоны для СПГ могут быть последовательно соединены в секции (по 5 или 10 баллонов).
3. <a id="p100111"></a>Каждая секция баллонов должна работать независимо от наличия газа в других секциях.
4. <a id="p100112"></a>Максимальное рабочее давление СПГ в баллонах - 20,0 МПа.
5. <a id="p100113"></a>Аккумулятор СПГ должен быть снабжен газовым редуктором высокого давления с двумя манометрами (на высокой и низкой стороне давления газа).
<a id="p100114"></a>Величина выходного давления редуктора определяется вариантом ПАЗ СПГ.


| Вариант ПАЗ СПГ, номер | Величина выходного давления СПГ, МПа | Назначение |
| --- | --- | --- |
| 1 | 0,2 +/- 0,05 | Обеспечение бескавитационной работы насоса СПГ |
| 2 | 1,6 +/- 0,1 | Заправка баллонов автомобилей путем выдавливания СПГ из резервуаров без применения насоса |


<a id="p100118"></a>Газовые редукторы должны иметь ручное (или дистанционное) управление.
<a id="p100119"></a>Примечание: заправка баллонов автомобилей сжиженным газом на ПАЗ СПГ [варианта 3](#p100036) должна обеспечиваться путем газификации СПГ с использованием проточных теплообменников.


## 5. <a id="p100120"></a>ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ


1. <a id="p100121"></a>Сжиженный нефтяной газ (СНГ), заправляемый на ПАЗ СНГ, по своим физико-химическим свойствам, компонентному составу и условиям применения должен соответствовать ГОСТ 27578-87.
<a id="p100122"></a>Для автомобильного транспорта установлены две марки СНГ:
<a id="p100123"></a>ПА - пропан автомобильный;
<a id="p100124"></a>ПБА - пропан-бутан автомобильный.
<a id="p100125"></a>Марку газа ПБА применяют при температуре окружающего воздуха до минус 20 °С, марку ПА - от минус 20 °С до минус 35 °С.
2. <a id="p100126"></a>Рабочие параметры СНГ:


<table>
<colgroup><col width="59%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Показатели</td><td rowspan="2">Единица измерения</td><td colspan="2">Норма для марки</td></tr>
<tr><td>ПБА</td><td>ПА</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Массовая должность компонентов:</td><td>Х</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>пропан</td><td></td><td>50 +/- 10</td><td>90 +/- 10</td></tr>
<tr><td>сумма метана, этана сумма углеводородов и выше</td><td></td><td colspan="2">не нормируется не нормируется</td></tr>
<tr><td>сумма непредельных углеводородов, не более Давление насыщенных паров, избыточное:</td><td>МПа</td><td>6,0</td><td>6,0</td></tr>
<tr><td>при температуре +45 °С, не более</td><td></td><td>1,6</td><td></td></tr>
<tr><td>при температуре минус 20 °С, не более при температуре минус 35 °С, не менее</td><td></td><td>0,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>Массовая доля серы и сернистых соединений, не более</td><td>%</td><td>0,01</td><td>0,01</td></tr>
<tr><td>в том числе сероводорода, не более</td><td></td><td>0,003</td><td>0,003</td></tr>
</table>


3. <a id="p100140"></a>Максимальное давление газа в баллонах автомобилей, МПа - 1,6.
4. <a id="p100141"></a>Геометрический объем газовых баллонов для СНГ на отечественных автомобилях, л: максимальный - 250; минимальный - 94.
5. <a id="p100142"></a>Коэффициент заполнения автомобильных баллонов СНГ, принятый в СССР - 0,9.
6. <a id="p100143"></a>Расчетный объем заправки СНГ одного автомобиля, л - 162.
7. <a id="p100144"></a>Повторяемость операции заправки одного автомобиля в год - от 75 до 85 раз.
8. <a id="p100145"></a>Среднее время заправки одного автомобиля СНГ, включая вспомогательные операции, мин. - 7,5.
9. <a id="p100146"></a>При использовании резервуаров ПАЗ СНГ для слива газа из баллонов автомобиля следует исходить из следующих данных:
<a id="p100147"></a>повторяемость операций слива СНГ:
<a id="p100148"></a>на один автомобиль в год - 3 - 4;
<a id="p100149"></a>среднее количество газа, сливаемого за один раз из баллона автомобиля, л, - 65;
<a id="p100150"></a>продолжительность слива, не более, мин. - 20.


## 6. <a id="p100151"></a>ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ЗАПРАВКИ БАЛЛОНОВ АВТОМОБИЛЕЙ СНГ


1. <a id="p100152"></a>Заправка баллонов автомобилей СНГ должна производиться на специальных постах.
<a id="p100153"></a>Размер поста определяется наибольшими габаритами автомобиля в плане, плюс 1,5 м в каждую сторону.
2. <a id="p100154"></a>Заправка баллонов автомобиля осуществляется от газозаправочной колонки с помощью гибкого шланга.
<a id="p100155"></a>Подсоединение гибкого шланга к заправочной колонке должно осуществляться через скоростной клапан.
3. <a id="p100156"></a>После подсоединения гибкого шланга через унифицированный заправочный узел к наполнительному вентилю автомобиля система управления работой ПАЗ СНГ по команде оператора должна обеспечить заправку баллонов автомобиля газом.
<a id="p100157"></a>Давление СНГ в заправочной магистрали создается насосом [(вар. 1)](#p100018) или методом вытеснения СНГ из резервуаров пункта ([вар. 2](#p100029) и [3](#p100036)).
4. <a id="p100158"></a>Окончание заправки баллонов СНГ фиксируется оператором-наполнителем по срабатыванию клапана максимального наполнения (появления жидкости) или автоматически.


## 7. <a id="p100159"></a>ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПУНКТОВ


1. <a id="p100160"></a>Режим работы ПАЗ СНГ - круглосуточный, без полных остановок на ремонт.
2. <a id="p100161"></a>Распределение заправок по сменам, в течение суток (в %):
<a id="p100162"></a>1 смена - 60;
<a id="p100163"></a>2 смена - 30;
<a id="p100164"></a>3 смена - 10.
3. <a id="p100165"></a>Загрузка ПАЗ СНГ (в %):
<a id="p100166"></a>в рабочие дни - 100;
<a id="p100167"></a>в субботние дни - 30;
<a id="p100168"></a>в выходные и праздничные - 20.
<a id="p100169"></a>Примечание: в зависимости от мощности АТП, наличия в регионе газобаллонных автомобилей и организации их заправки режим работы ПАЗ СНГ может быть уточнен.


## 8. <a id="p100170"></a>ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ



### <a id="p100171"></a>8.1. Требования к надежности


<a id="p100172"></a>Все сборочные единицы технологического оборудования ПАЗ СНГ должны быть ремонтопригодны.
<a id="p100173"></a>Средний срок службы ПАЗ СНГ - не менее 20 лет.
<a id="p100174"></a>Установленный ресурс до капитального ремонта - не менее 10 лет.


### <a id="p100175"></a>8.2. Требования к уровню унификации и стандартизации


<a id="p100176"></a>Уровень унификации и стандартизации в целом по ПАЗ СНГ должен быть не менее 60%.
<a id="p100177"></a>Коэффициент применяемости - не менее 45%.


### <a id="p100178"></a>8.3. Требования безопасности и охраны труда


<a id="p100179"></a>По используемому рабочему телу - сжиженным углеводородным газом - ПАЗ СНГ относится к категории взрыво- и пожароопасных производств.
<a id="p100180"></a>Пределы воспламеняемости СНГ в смеси с воздухом при нормальных условиях в %:
<a id="p100181"></a>нижний - 1,8
<a id="p100182"></a>верхний - 8,4.
<a id="p100183"></a>Температура, °С:
<a id="p100184"></a>вспышки - 2,5
<a id="p100185"></a>воспламенения - 470.
<a id="p100186"></a>Предельно допустимая концентрация (ПАК) в рабочей зоне, мг/куб. м - 300 (в пересчете на углерод).
<a id="p100187"></a>Характеристика вредного воздействия - наркотическая.
<a id="p100188"></a>Технологические решения ПАЗ СНГ должны предусматривать систему пожарной и аварийной сигнализации, а также систему пожаротушения.
<a id="p100189"></a>Генеральный план ПАЗ СНГ должен предусматривать движение автотранспорта к газозаправочным колонкам по односторонней схеме с учетом допустимых радиусов поворота транспортных средств большого и малого габаритов.
<a id="p100190"></a>Встречное движение автотранспорта для осуществления заправки СНГ не допускается.
<a id="p100191"></a>Устройство дорог должно обеспечивать возможность свободной эвакуации транспортных средств от заправочных постов.
<a id="p100192"></a>Заправочные посты должны иметь блокировку, исключающую возможность движения автомобиля при подсоединенном заправочном шланге к наполнительному вентилю баллона.
<a id="p100193"></a>Помещения блоков должны быть оборудованы системами электрического отопления, вытяжной вентиляцией периодического действия и естественной вытяжной вентиляцией.
<a id="p100194"></a>Основные производственные помещения должны быть оборудованы средствами связи, звуковой и световой сигнализацией.
<a id="p100195"></a>По технике безопасности технологическое оборудование и ПАЗ СНГ в целом должны соответствовать требованиям [ГОСТ 12.2.003-74](https://bukva.ai/docs/gost-12-2-003-74-gosstandart-sssr) и ГОСТ 12.2.027-77.


### <a id="p100196"></a>8.4. Эргономические и эстетические требования


<a id="p100197"></a>Размещение приборов, органом управления и удобство пользования ими должно соответствовать требованиям эргономики в соответствии с [ГОСТ 12.2.003-78](https://bukva.ai/docs/gost-12-2-003-74-gosstandart-sssr) и [ГОСТ 21753-76](https://bukva.ai/docs/gost-21753-76).
<a id="p100198"></a>Внешний вид ПАЗ СНГ и его отдельных блоков должен соответствовать требованиям технической эстетики.
<a id="p100199"></a>В архитектурно-строительных и технических решениях заправочных постов и блоков ПАЗ СНГ должны быть использованы облегченные конструкции сварочных единиц.


### <a id="p100200"></a>8.5. Требования по патентной чистоте


<a id="p100201"></a>ПАЗ СНГ должен обладать патентной чистотой в отношении индустриально развитых стран и стран - членов СЭВ.
<a id="p100202"></a>Отдельные положения требований могут быть уточнены или дополнены в процессе проектирования.
<a id="p100203"></a>Техническое задание должно быть согласовано с заказчиком.
<a id="p100204"></a>Разработку конструкторской документации выполнить в одну стадию - рабочий проект.

<div align="center">

<a id="p100205"></a>Рабочий проект должен быть согласован с организацией-исполнителем и заказчиком.<br>
<a id="p100206"></a>Опытный образец ПАЗ СНГ должен быть принят Государственной приемочной комиссией в составе проектной организации-заказчика, организации-исполнителя, органов ГАИ МВД, Госгортехнадзора СССР, Госгазнадзора СССР, Минздрава РСФСР, ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

</div>




<a id="p100207"></a>

---