Р 3112199-0300-89. Технические требования для пунктов заправки газобаллонных автомобилей сжиженными нефтяными газами

(утв. Минавтотрансом РСФСР 06.02.1989)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ПУНКТОВ ЗАПРАВКИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СЖИЖЕННЫМИ НЕФТЯНЫМИ ГАЗАМИ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Пункты по заправке автомобилей сжиженными углеводородными газами (сокращенно ПАЗ СНГ) создаются в системе Минавтотранса РСФСР на специально выделенных площадках (АТП).

1.2. Проектирование ПАЗ СНГ должна выполняться в соответствии с настоящими «Требованиями...» и действующими общесоюзными и отраслевыми нормами, правилами, инструкциями и указаниями.

1.3. ПАЗ СНГ входит как составное структурное звено в АТП, при котором оно создано.

1.4. Место расположения ПАЗ СНГ должно быть согласовано с местными советскими органами с учетом перспектив развития автомобильного транспорта, наличием энергетических ресурсов и технико-экономическим обоснованием минимальных пробегов автотранспорта от мест его базирования до ПАЗ СНГ.

1.5. Доставка сжиженного газа на ПАЗ СНГ осуществляется с помощью автоцистерн (газовозов). Возможна доставка газа и с помощью передвижных автогазозаправщиков.

1.6. При конкретной привязке ПАЗ СНГ к выделенной площадке (при АТП) должны учитываться внешние инженерные коммуникации (противопожарные устройства, канализационная, телефонная сети и т.д.).

2. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

2.1. ПАГ СНГ предназначены для заправки сжиженным нефтяным газом (СНГ) газобаллонных автомобилей (ГБА) всех марок, принадлежащих Минавтотрансу РСФСР.

В отдельных случаях на ПАЗ СНГ могут направляться ГБА других министерств и ведомств, что оформляется соответствующим договором.

2.2. ПАЗ СНГ разрабатывается в климатическом исполнении «УХЛ», категория размещения по ГОСТ 15150-69, и должна обеспечивать нормальную работоспособность при температурах: от -40 °С до +45 °С; сейсмичность — не выше 6 баллов; глубина промерзания грунта — 140 °С; грунт в основании не осадочный, не пучнистый, грунтовые воды отсутствуют.

2.3. ПАЗ СНГ должен предусматривать возможность слива сжиженного нефтяного газа из баллонов автомобилей в подземные (или надземные) резервуары для его хранения и последующего использования.

3. СОСТАВ СООРУЖЕНИЙ

По составу сооружений ПАЗ СНГ может быть выполнен в 3-х вариантах.

Вариант 1.

3.1 В состав ПАЗ СНГ входят следующие сооружения:

1. помещение для операторов с пультом управления и КИП;

2. пост заправки в составе одной (двух) заправочных колонок и насосным оборудованием);

3. блок подземных резервуаров, состоящий из 4-х сосудов геометрической емкостью по 5 куб. м с рабочим давлением 1,0 МПа;

4. блок аккумуляторов сжатого природного газа, состоящий из 10 (20) автомобильных баллонов для СПГ объемом по 50 л, с рабочим давлением 20 МПа;

5. молниеотвод;

6. щит с пожарным инвентарем;

7. эстакада слива газа из автоцистерн и автомобильных баллонов;

8. площадки для заправки одного (или одновременно 2-х) автомобилей;

9. ПАЗ СНГ должен иметь необходимое вспомогательное оборудование, обеспечивающее наружное освещение, освещение заправочных колонок, громкоговорящую связь и т.п.

Вариант 2.

3.2 В состав ПАЗ СНГ входят следующие сооружения:

1. помещение для операторов с пультом управления и КИП;

2. пост заправки в составе двух (четырех) заправочных колонок;

3. блок подземных резервуаров, состоящий из 2-х сосудов, объемом 25 куб. м (или 50 куб. м), с рабочим давлением 1,6 МПа;

4. блок аккумуляторов сжатого природного газа, состоящий из 6 сосудов емкостью по 250 л и рабочим давлением 20,0 МПа или 40 автомобильных баллонов для СПГ емкостью по 50 л и рабочим давлениям 20,0 МПа.

Пункты 5, 6, 7, 8 и 9 - такие же, как и у варианта 1.

Вариант 3.

3.3 В состав ПАЗ СНГ входят следующие сооружения:

1. помещение для операторов с пультом управления и КИП;

2. пост заправки в составе двух заправочных колонок;

3. блок надземных резервуаров, состоящий из 2-х сосудов объемом 25 куб. м (или 50 куб. м) с рабочим давлением 1,6 МПа;

4. блок приточный теплообменников с источником теплонагрева.

Остальные пункты 5, 6, 7, 8 и 9 - такие же, как и в варианте 1.

4. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ

4.1. Требования к сосудам для хранения сжиженного нефтяного газа

1. Сосуды первого, второго и третьего вариантов ПАЗ СНГ должны поставляться заводского изготовления, отвечающими всем требованиям Правил Госгортехнадзора СССР.

2. Рабочие параметры:

3. Сосуды ПАЗ СНГ вариантов 1 и 2 должны размещаться внутри грунта. Освидетельствование таких сосудов может производиться без освобождения их от грунта и снятия наружной изоляции при условии замера толщины стенок сосуда неразрушающими методами контроля (по специальной инструкции). Периодичность освидетельствования — 1 раз в 10 лет.

4. Слив сжиженного нефтяного газа из автоцистерны (газовозов и (или) баллонов автомобиля) в резервуары ПАЗ СНГ для его хранения должен осуществляться за счет разности уровней жидкости (гидростатических давлений) с соединением паровых объемов резервуаров и сливаемых емкостей.

Перелив СНГ в надземные резервуары их автоцистерн (автомобильных баллонов) может осуществляться вытеснительным способом путем газификации части сливаемого газа (за счет внешнего теплового источника) и соединением паровых объемов 2-х резервуаров пункта.

5. Эксплуатация сосудов, их измерительной, контрольной, предохранительной арматуры должна проводиться в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением».

4.2. Требования к насосному оборудованию

1. Насосы для подачи сжиженного нефтяного газа должны поставляться заводского изготовления, соответствующие техническим условиям завода-изготовителя.

2. Рабочие параметры:

3. Привод насоса должен быть выполнен во взрывоопасном исполнении.

4. Насос в сборе должен быть герметичен. Проверка герметичности должна производиться гидравлическим давлением 2,5 МПа.

5. При производительности насоса менее 60% от номинальной должно быть обеспечено его автоматическое отключение.

6. Бескавитационная работа насоса ПАЗ СНГ варианта 1 должна быть обеспечена одним из следующих способов:

путем поддавливания рабочей жидкости в подземных резервуарах за счет энергии сжатого природного газа, отбираемого из блока аккумуляторов через газовый редуктор;

за счет использования погруженных электронагревателей (типа ИЭП-04).

4.3. Требования к постам заправки газом

1. Заправка автомобилей — ручная.

2. Присоединение заправочного шланга к наполнительному вентилю баллона автомобиля должна производиться оператором-наполнителем.

3. Заправочные колонки на ПАЗ СНГ должны быть оборудованы:

счетчиком количества газа (в л), заправленного в баллоны автомобиля;

• дегазатором;
• регулятором;
• скоростным клапаном;
• газораздаточным шлангом с заправочным наконечником.

4. Конструкция колонок должна позволять производить заправку автомобиля как с правым, так и с левым расположением заправочного вентиля.

5. Степень унификации заправочных колонок ПАЗ СНГ с заправочными колонками на стационарных АГЗС-300 не менее 65%.

Допускается применение заправочных колонок АГЗС-300 (АГЗС-150).

4.4. Требования к блокам аккумулирования сжатого природного газа

1. Общий объем баллонов блока аккумулирования сжатого природного газа (СПГ) определяется вариантом ПАЗ СНГ (см. раздел 3), технологией заправки автомобилей СПГ.

2. Автомобильные баллоны для СПГ могут быть последовательно соединены в секции (по 5 или 10 баллонов).

3. Каждая секция баллонов должна работать независимо от наличия газа в других секциях.

4. Максимальное рабочее давление СПГ в баллонах — 20,0 МПа.

5. Аккумулятор СПГ должен быть снабжен газовым редуктором высокого давления с двумя манометрами (на высокой и низкой стороне давления газа).

Величина выходного давления редуктора определяется вариантом ПАЗ СПГ.

Газовые редукторы должны иметь ручное (или дистанционное) управление.

Примечание: заправка баллонов автомобилей сжиженным газом на ПАЗ СПГ варианта 3 должна обеспечиваться путем газификации СПГ с использованием проточных теплообменников.

5. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

1. Сжиженный нефтяной газ (СНГ), заправляемый на ПАЗ СНГ, по своим физико-химическим свойствам, компонентному составу и условиям применения должен соответствовать ГОСТ 27578-87.

Для автомобильного транспорта установлены две марки СНГ:

ПА — пропан автомобильный;

ПБА — пропан-бутан автомобильный.

Марку газа ПБА применяют при температуре окружающего воздуха до минус 20 °С, марку ПА — от минус 20 °С до минус 35 °С.

2. Рабочие параметры СНГ:

3. Максимальное давление газа в баллонах автомобилей, МПа — 1,6.

4. Геометрический объем газовых баллонов для СНГ на отечественных автомобилях, л: максимальный — 250; минимальный — 94.

5. Коэффициент заполнения автомобильных баллонов СНГ, принятый в СССР — 0,9.

6. Расчетный объем заправки СНГ одного автомобиля, л — 162.

7. Повторяемость операции заправки одного автомобиля в год — от 75 до 85 раз.

8. Среднее время заправки одного автомобиля СНГ, включая вспомогательные операции, мин. — 7,5.

9. При использовании резервуаров ПАЗ СНГ для слива газа из баллонов автомобиля следует исходить из следующих данных:

повторяемость операций слива СНГ:

на один автомобиль в год — 3 - 4;

среднее количество газа, сливаемого за один раз из баллона автомобиля, л, — 65;

продолжительность слива, не более, мин. — 20.

6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ЗАПРАВКИ БАЛЛОНОВ АВТОМОБИЛЕЙ СНГ

1. Заправка баллонов автомобилей СНГ должна производиться на специальных постах.

Размер поста определяется наибольшими габаритами автомобиля в плане, плюс 1,5 м в каждую сторону.

2. Заправка баллонов автомобиля осуществляется от газозаправочной колонки с помощью гибкого шланга.

Подсоединение гибкого шланга к заправочной колонке должно осуществляться через скоростной клапан.

3. После подсоединения гибкого шланга через унифицированный заправочный узел к наполнительному вентилю автомобиля система управления работой ПАЗ СНГ по команде оператора должна обеспечить заправку баллонов автомобиля газом.

Давление СНГ в заправочной магистрали создается насосом (вар. 1) или методом вытеснения СНГ из резервуаров пункта (вар. 2 и 3).

4. Окончание заправки баллонов СНГ фиксируется оператором-наполнителем по срабатыванию клапана максимального наполнения (появления жидкости) или автоматически.

7. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПУНКТОВ

1. Режим работы ПАЗ СНГ — круглосуточный, без полных остановок на ремонт.

2. Распределение заправок по сменам, в течение суток (в %):

1 смена — 60;

2 смена — 30;

3 смена — 10.

3. Загрузка ПАЗ СНГ (в %):

в рабочие дни — 100;

в субботние дни — 30;

в выходные и праздничные — 20.

Примечание: в зависимости от мощности АТП, наличия в регионе газобаллонных автомобилей и организации их заправки режим работы ПАЗ СНГ может быть уточнен.

8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

8.1. Требования к надежности

Все сборочные единицы технологического оборудования ПАЗ СНГ должны быть ремонтопригодны.

Средний срок службы ПАЗ СНГ — не менее 20 лет.

Установленный ресурс до капитального ремонта — не менее 10 лет.

8.2. Требования к уровню унификации и стандартизации

Уровень унификации и стандартизации в целом по ПАЗ СНГ должен быть не менее 60%.

Коэффициент применяемости — не менее 45%.

8.3. Требования безопасности и охраны труда

По используемому рабочему телу — сжиженным углеводородным газом — ПАЗ СНГ относится к категории взрыво- и пожароопасных производств.

Пределы воспламеняемости СНГ в смеси с воздухом при нормальных условиях в %:

нижний — 1,8

верхний — 8,4.

Температура, °С:

вспышки — 2,5

воспламенения — 470.

Предельно допустимая концентрация (ПАК) в рабочей зоне, мг/куб. м — 300 (в пересчете на углерод).

Характеристика вредного воздействия — наркотическая.

Технологические решения ПАЗ СНГ должны предусматривать систему пожарной и аварийной сигнализации, а также систему пожаротушения.

Генеральный план ПАЗ СНГ должен предусматривать движение автотранспорта к газозаправочным колонкам по односторонней схеме с учетом допустимых радиусов поворота транспортных средств большого и малого габаритов.

Встречное движение автотранспорта для осуществления заправки СНГ не допускается.

Устройство дорог должно обеспечивать возможность свободной эвакуации транспортных средств от заправочных постов.

Заправочные посты должны иметь блокировку, исключающую возможность движения автомобиля при подсоединенном заправочном шланге к наполнительному вентилю баллона.

Помещения блоков должны быть оборудованы системами электрического отопления, вытяжной вентиляцией периодического действия и естественной вытяжной вентиляцией.

Основные производственные помещения должны быть оборудованы средствами связи, звуковой и световой сигнализацией.

По технике безопасности технологическое оборудование и ПАЗ СНГ в целом должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74 и ГОСТ 12.2.027-77.

8.4. Эргономические и эстетические требования

Размещение приборов, органом управления и удобство пользования ими должно соответствовать требованиям эргономики в соответствии с ГОСТ 12.2.003-78 и ГОСТ 21753-76.

Внешний вид ПАЗ СНГ и его отдельных блоков должен соответствовать требованиям технической эстетики.

В архитектурно-строительных и технических решениях заправочных постов и блоков ПАЗ СНГ должны быть использованы облегченные конструкции сварочных единиц.

8.5. Требования по патентной чистоте

ПАЗ СНГ должен обладать патентной чистотой в отношении индустриально развитых стран и стран — членов СЭВ.

Отдельные положения требований могут быть уточнены или дополнены в процессе проектирования.

Техническое задание должно быть согласовано с заказчиком.

Разработку конструкторской документации выполнить в одну стадию — рабочий проект.