---
title: "\"Протокол о дорожных знаках и сигналах\" [рус., англ.]"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl"
---
## "Протокол о дорожных знаках и сигналах" [рус., англ.]
(Подписан в г. Женеве 19.09.1949)
> [!WARNING]
> Документ отменен и заменен с момента вступления в силу [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah/statya-40#p100367) от 08.11.1968 в отношениях между Договаривающимися Сторонами этой [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah/statya-1).
> См. также [Поправки](https://bukva.ai/docs/popravki-k-protokolu-o-dorozhnyh-znakah-i) к данному документу.
> Документ вступил в силу для СССР 17 ноября 1960 года (согласно информации на сайте ООН http://treaties.un.org/ по состоянию на 13.10.2016).
> СССР присоединился к данному документу с [оговоркой](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii-rus-angl/statya-35#p101024).
> Документ вступил в силу 20 декабря 1953 года (согласно информации на сайте ООН http://treaties.un.org/ по состоянию на 13.10.2016).
> Документ вступил в силу в соответствии со [статьей 58](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-58#p100297).
## Статья 1
## ПРОТОКОЛ
**О ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ И СИГНАЛАХ**
(Женева, 19 сентября 1949 года)
Государства, являющиеся Договаривающимися Сторонами в настоящем Протоколе, желая обеспечить безопасность дорожного движения и содействовать развитию международного дорожного движения путем принятия единообразной системы дорожных знаков и сигналов, приняли следующие постановления:
### ЧАСТЬ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
#### Статья 1
Договаривающиеся Стороны, участвующие в настоящем Протоколе, принимают установленную в нем систему дорожных знаков и сигналов и обязуются провести ее в жизнь в возможно короткий срок. С этой целью они будут применять указанные в ней сигналы при всякой установке новых знаков и сигналов или при возобновлении уже существующих. Полная замена знаков и сигналов, не соответствующих системе, установленной в настоящем Протоколе, будет осуществлена не позже чем через десять лет со дня вступления в силу в отношении каждой Договаривающейся Стороны настоящего Протокола.
## Статья 2
#### Статья 2
Договаривающиеся Стороны обязуются приступить, как только Протокол вступит в силу, к замене дорожных знаков и сигналов, которые при внешнем соответствии их одному из типов, предусмотренных упомянутой системой, могли бы давать указания, имеющие иное значение, чем предусмотренные данным знаком в этой системе.
Глава I
**ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ**
## Статья 3
### ЧАСТЬ II. ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ
##### Статья 3
Знаки, применяемые в международной дорожной сигнализации, разделяются на три категории, а именно:
а) сигнальные знаки, предупреждающие об опасности;
б) сигнальные знаки приказательные, подразделяющиеся на:
сигнальные знаки запрещающие;
сигнальные знаки к обязательному выполнению [<*>](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-3#p100024);
в) знаки, дающие лишь указание, подразделяются на:
знаки указательные;
знаки, предупреждающие о постановке сигнального знака, и
знаки, указывающие направление;
знаки, указывающие населенные пункты и маршрут.
---
<*> Предписывающие.
## Статья 4
##### Статья 4
Для каждой категории сигнальных знаков применяются таблички разной формы.
## Статья 5
##### Статья 5
1. Обозначения, приведенные на сигнальных знаках в таблицах, приложенных к настоящему Протоколу, будут приняты Договаривающимися Сторонами в качестве основы для их дорожных знаков и сигналов. В виде правила, они должны располагаться посередине табличек.
2. В случае, если Договаривающиеся Стороны признают необходимым внести в эти обозначения какие-либо изменения, они не должны вносить сколько-нибудь существенных изменений в сигнальные знаки.
3. Для облегчения понимания сигнального знака допускается внесение дополнительных указаний на прямоугольной табличке, помещаемой под сигнальным знаком.
4. Когда на сигнальных знаках или на дополняющих их табличках делаются надписи, они должны быть сделаны на языке или на языках соответствующей страны, а также, при желании, на одном из официальных языков Организации Объединенных Наций.
5. О введении Договаривающимися Сторонами новых обозначений в соответствии с указаниями [пункта 1 статьи 17](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii-rus-angl/statya-17#p100093) Конвенции о дорожном движении, открытой для подписания в Женеве... сентября 1949 г., страны обязаны уведомлять Генерального секретаря Организации Объединенных Наций, который должен об этом сообщить другим Договаривающимся Сторонам.
## Статья 6
##### Статья 6
1. Окраска сигнальных знаков, обозначений и указаний на них должна быть такого цвета, который предписывается настоящим Протоколом, кроме случаев, когда исключительные обстоятельства делают это невозможным.
2. Там, где предоставляется свободный выбор цвета, знаки одной и той же категории при тех же условиях должны быть в каждой стране одного и того же цвета.
3. Обратная сторона табличек должна быть окрашена в неяркий цвет, за исключением сигнального знака [III, С.1ab](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и указательного знака [II, A.15](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) в том случае, если он помещен на обратной стороне сигнального знака [II, A.14](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
## Статья 7
##### Статья 7
Отражательные приспособления должны быть устроены таким образом, чтобы они не ослепляли лиц, пользующихся дорогой, и не уменьшали ясности обозначений или надписей на сигнальных знаках.
## Статья 8
##### Статья 8
1. Размеры табличек сигнальных знаков должны быть такими, чтобы издали сигнальный знак был легко виден и вблизи легко различим.
2. Размеры различных сигнальных знаков должны быть стандартизированы для того, чтобы придать им возможно большее единообразие. Как общее правило, для каждого вида сигнальных знаков устанавливаются два размера: один нормальный, другой уменьшенный. Последний применяется в тех случаях, когда условия установки столба не позволяют применить нормальный размер или когда того не требует обеспечение безопасности движения на дороге. В виде исключения, для напоминания о ранее поставленном сигнальном знаке или же в населенных пунктах можно пользоваться сигнальным знаком уменьшенных размеров.
## Статья 9
##### Статья 9
1. Вне населенных пунктов таблички ставятся таким образом, чтобы их ось проходила, если тому не препятствуют обстоятельства, не далее 2 м от ближайшего края проезжей части дороги.
2. В населенных пунктах и в гористых местностях расстояние между краем таблички, направленным к проезжей части дороги, и краем дороги должно быть не менее 50 см. В некоторых исключительных случаях может допускаться меньшее расстояние.
## Статья 10
##### Статья 10
1. Под высотой расположения знаков в настоящем Протоколе подразумевается высота нижнего края таблички по отношению к уровню высшей точки проезжей части дороги.
2. По мере возможности, на протяжении одной дороги соблюдается одна и та же высота.
Глава II
**КАТЕГОРИЯ I. СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ**
**ОБ ОПАСНОСТИ**
## Статья 11
##### Статья 11
1. Таблички сигнальных знаков, предупреждающих об опасности, должны иметь форму равносторонних треугольников. Вершина треугольника обращена при этом кверху, за исключением сигнального знака "Внимание - главная дорога" [(I,22)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), у которого вершина треугольника должна быть обращена вниз.
2. Таблички обрамляются красной полосой на белом или светло-желтом фоне. Обозначение наносится черной или темной краской.
3. Для сигнальных знаков нормального размера длина сторон треугольника должна быть не менее 90 см, а для сигнального знака уменьшенного размера - не менее 60 см.
4. Сигнальные знаки ставятся со стороны, соответствующей направлению движения, и лицом к этому направлению. Они могут быть повторены на другой стороне дороги.
5. При отсутствии противоположных указаний сигнальные знаки ставятся на расстоянии не ближе 150 м и не далее 250 м от указываемого ими опасного места; из этого правила допускаются исключения, вызываемые местными условиями. В таких исключительных случаях сигнальный знак ставится на расстоянии менее 150 м от опасного места и должны быть приняты другие специальные меры безопасности.
6. Высота расположения сигнальных знаков не должна превышать 2 м 20 см и вне населенных пунктов должна быть не менее 60 см.
7. Сигнальные знаки ставятся таким образом, чтобы ничто их не закрывало и чтобы они не представляли помехи для движения пешеходов.
## Статья 12
##### Статья 12
Сигнальный знак "Перелом продольного профиля дороги" [(I,1)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) употребляется только при приближении к одному из следующих препятствий: выпуклому перелому профиля дороги, вогнутому перелому последнего или мосту выпуклого профиля.
## Статья 13
##### Статья 13
1. Сигнальный знак "Опасный поворот" или "Опасные повороты [(I,2)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), употребляется только при приближении к повороту или поворотам, представляющим опасность по условиям движения или недостаточной видимости.
2. Каждая Договаривающаяся Сторона вправе заменить вышеупомянутый сигнальный знак сигнальными знаками, указывающими более точно свойства поворотов. Замена эта должна быть произведена на всей территории данной Договаривающейся Стороны. В этом случае применяются по выбору следующие сигнальные знаки:
[I,3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - поворот направо;
[I,4](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - поворот налево;
[I,5](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - двойной поворот, первый направо;
[I,6](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - двойной поворот, первый налево.
## Статья 14
##### Статья 14
Сигнальный знак "Пересечение дорог" [(I,7)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) употребляется в тех случаях, когда соответствующие власти сочтут нужным указать приближение к разветвлению дорог, пересечению их или к перекрестку. В населенных пунктах этот сигнальный знак применяется только в исключительных случаях.
## Статья 15
##### Статья 15
1. Сигнальный знак "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" [(I,8)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется перед любым железнодорожным переездом со шлагбаумом.
2. Сигнальный знак "Железнодорожный переезд без шлагбаума" [(I,9)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется перед любым железнодорожным переездом без шлагбаума с автоматической сигнализацией или без нее.
3. На дорогах с интенсивным автомобильным движением ночью сигнальные знаки, предусмотренные в [пунктах 1](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-15#p100070) и [2](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-15#p100071), снабжаются отражательными приспособлениями или облицовочными материалами, обладающими отражательной способностью.
4. Шлагбаумы железнодорожных переездов должны быть окрашены полосами красными и белыми или красными и светло-желтыми. Они могут также быть выкрашены в белый или светло-желтый цвет и снабжены посредине большим красным диском. Для увеличения их видимости ночью на этих шлагбаумах устанавливают отражательные приспособления красного цвета или фонарь, освещающий шлагбаум во время, когда он неполностью открыт.
5. Около любого железнодорожного переезда без шлагбаума должен быть поставлен в непосредственной близости с железнодорожным путем сигнальный знак в виде андреевского креста ([I,10](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и [I,11](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672)) или прямоугольная табличка нейтрального цвета, на которой изображен этот крест. Чтобы не спутать с железнодорожными переездами, не имеющими шлагбаумов, железнодорожные переезды с шлагбаумом не могут иметь этого сигнального знака. Если железнодорожный путь имеет две колеи и более, андреевский крест или, по меньшей мере, нижние части креста могут быть двойными. Этот крест должен быть окрашен в красный и белый или в красный и светло-желтый цвет.
6. Положения предшествующих пунктов применяются к главным железнодорожным линиям. На железных дорогах местного значения и на трамваях сигнальные знаки вне населенных пунктов имеют ту же форму и то же значение, как около железнодорожных переездов главных железных дорог. Однако в отношении применения в отдельных случаях сигнальных знаков, указанных в настоящей статье, всеми Договаривающимися Сторонами могут быть допущены упрощения или исключения, особенно в случае совпадающего с перечислением дорог переезда на дороге с небольшим движением или на трамвайной линии.
7. Правила, применяемые к железным дорогам местного значения и к трамвайным линиям там, где они проходят через населенные пункты, так же как и к фабрично-заводским соединительным веткам или к другим частям железнодорожных путей, приравненных к этим веткам, устанавливаются соответствующими властями Договаривающихся Сторон.
## Статья 16
##### Статья 16
1. Сигнальный знак "Опасный спуск" [(I,12)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти найдут нужным указать на приближение к опасному спуску, если уклон превышает десять процентов или, в силу местных условий, представляет опасность.
2. Указание уклона отмечается на сигнальном знаке, как показано на рис. [I,12a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и [I,12b](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) [<*>](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-16#p100081).
---
<*> Здесь и далее рисунки не приводятся.
## Статья 17
##### Статья 17
Сигнальный знак "Сужение дороги" [(I,13)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти сочтут нужным указать приближение к сужению проезжей части дороги, представляющему опасность для движения.
## Статья 18
##### Статья 18
Сигнальный знак "Разводной мост" [(I,14)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти считают это нужным при приближении к разводному мосту.
## Статья 19
##### Статья 19
1. Сигнальный знак "Ремонтные работы" [(I,15)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется при приближении к выполняемым на дороге работам.
2. Границы участков, где производятся ремонтные работы, должны ночью ясно обозначаться сигнальным знаком.
## Статья 20
##### Статья 20
Сигнальный знак "Скользкая дорога" [(I,16)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти считают необходимым указать приближение к проезжей части дороги, которая при известных условиях имеет повышенную скользкость.
## Статья 21
##### Статья 21
1. Сигнальный знак "Переход для пешеходов" [(I,17)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти считают необходимым указать приближение перехода для пешеходов. Способ обозначения этих переходов предоставляется на выбор соответствующих властей.
2. Постановления [пункта 5 статьи 11](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-11#p100055) настоящего Протокола не применяются к этому сигнальному знаку.
## Статья 22
##### Статья 22
1. Сигнальный знак "Дети" [(I,18)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти считают необходимым указать приближение к местам, часто посещаемым детьми, как например, школы и площадки для игр.
2. Постановления [пункта 5 статьи 11](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-11#p100055) настоящего Протокола не применяются к этому сигнальному знаку.
## Статья 23
##### Статья 23
Сигнальный знак "Остерегайтесь животных" [(I,19)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти сочтут необходимым указать пункт вхождения в специальные районы, где на дороге могут встретиться несопровождаемые животные.
## Статья 24
##### Статья 24
Сигнальный знак "Пересечение с дорогой, не пользующейся приоритетом" [(I,20)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется на дороге, пользующейся приоритетом, или на дороге с большим движением, когда соответствующие власти считают необходимым указать на территории каждой Договаривающейся Стороны, где применение этого сигнального знака соответствует правилам движения, приближение к пересечению с дорогой, не пользующейся приоритетом.
## Статья 25
##### Статья 25
1. Сигнальный знак "Иные препятствия" [(I,21)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется, когда соответствующие власти считают необходимым указать на приближение к иной опасности или препятствию, нежели те, которые перечислены в [статьях 12](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-12#p100058) - [24](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-24#p100099) настоящего Протокола.
2. Однако вместо обозначения посередине данного сигнального знака может быть помещена надпись черной или темной краской, определяющая опасность или препятствие, как например, круговое движение, ограничение габаритной высоты или ширины, паром, падающие камни.
3. На этом сигнальном знаке всегда должно быть определенное изображение или надпись или же изображение и надпись.
4. Дополнительная прямоугольная табличка с надписью или изображением, общепринятыми на территории Договаривающейся Стороны, может быть помещена над сигнальным знаком.
## Статья 26
##### Статья 26
На территориях всех Договаривающихся Сторон, где атмосферные условия не допускают постановки сплошных щитов с обозначением сигнала, для указания перечисленных выше опасностей может употребляться вырезанный треугольник красного цвета ([статьи 12](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-12#p100058) - [25](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-25#p100101)). Над этим треугольником всегда должна помещаться прямоугольная табличка, на которую переносится обозначение, а в известных случаях и указания, относящиеся к соответствующей опасности.
## Статья 27
##### Статья 27
1. Сигнальный знак "Осторожно - главная дорога" [(I,22)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется для указания водителю, что он должен уступить проезд транспортным средствам, двигающимся по главной дороге.
2. Этот сигнальный знак ставится на дороге, которая не пользуется приоритетом, на надлежащем расстоянии, не превышающем 50 м от пересечения двух дорог на открытой местности и 25 м в населенных пунктах.
Рекомендуется, кроме того, чтобы такая дорога имела возможно ближе к перекрестку нанесенную на ней линию, отметку или сигнальный знак.
3. Допускается также, и в частности, когда отсутствует сигнальный знак "Пересечение дорог" [(I,7)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), чтобы перед сигнальным знаком [I,22](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) ставился предварительный знак, состоящий из сигнального знака, [I,22](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), к которому добавлена прямоугольная табличка с надписью, указывающей расстояние, отделяющее место его постановки от пересечения дорог, как указано на рис. [I,22a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
Когда между предварительным сигнальным знаком и пересечением с дорогой, пользующейся приоритетом, или дорогой с большим движением встречаются другие пересечения, предварительный сигнальный знак повторяется после каждого пересечения.
Глава III
**КАТЕГОРИЯ II. ПРИКАЗАТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ**
## Статья 28
##### Статья 28
1. Сигнальные знаки этой категории выражают запрещение или обязательные к выполнению указания.
2. Таблички сигнальных знаков этой категории имеют форму круга.
3. За исключением сигнального знака [II,A.16](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) диаметр круга должен быть не менее 60 см для сигнальных знаков нормального размера и не менее 45 см для сигнальных знаков уменьшенного размера. В отношении сигнальных знаков [II,A.15](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), [II,A.17](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), [II,A.18](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и [II,B.1](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), [II,B.2](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) диаметр может быть уменьшен до 20 см, если применяются промежуточные сигнальные знаки.
4. Сигнальные знаки ставятся на стороне, соответствующей направлению движения, и направлены навстречу. Они могут быть повторены на другой стороне дороги.
5. Сигнальные знаки ставятся в непосредственной близости от места, где запрещение или обязательное указание вступает в силу. Однако сигнальные знаки, указывающие запрещение поворота или обязательное направление движения, могут ставиться на соответствующем расстоянии от места, где запрещение или обязательное указание вступает в силу.
6. Сигнальные знаки должны быть расположены не выше 2 м 20 см и не ниже 60 см.
##### II.A. Запрещающие сигнальные знаки
## Статья 29
###### Статья 29
Запрещающие сигнальные знаки окрашиваются в следующие цвета: табличка - в белый или светло-желтый цвет, окаймленный красным, а условное обозначение - в черный или темный цвет.
## Статья 30
###### Статья 30
Нижеследующие сигнальные знаки указывают на запрещения, касающиеся движения:
а) сигнальный знак "Движение воспрещается (в обоих направлениях)" [(II,A.1)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
б) сигнальный знак "Въезд воспрещается всем транспортным средствам" [(II,A.2)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); этот сигнальный знак состоит из таблички красного цвета с горизонтальной полосой белого или светлого цвета;
в) сигнальный знак "Поворот направо (налево) воспрещается" [(II,A.3)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); стрела на этом знаке должна быть повернута направо или налево, в зависимости от того, какой поворот воспрещается;
г) сигнальный знак "Обгон воспрещается" [(II,A.4)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется для указания, что всем автомобилям обгон воспрещается; цвета автомобилей, обозначенных на сигнальном знаке, располагаются в обратном порядке при левостороннем движении.
## Статья 31
###### Статья 31
Нижеследующие сигнальные знаки содержат указания на запрещения, относящиеся к некоторым категориям транспортных средств:
а) сигнальный знак "Въезд воспрещается всем автомобилям за исключением мотоциклов без коляски" [(II,A.5)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
б) сигнальный знак "Въезд воспрещается мотоциклам без коляски" [(II,A.6)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
в) сигнальный знак "Въезд воспрещается всем автомобилям" [(II,A.7)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
г) сигнальный знак "Въезд воспрещается грузовикам, вес которых с грузом более ___ тонн" [(II,A.8)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
д) сигнальный знак "Велосипедистам въезд воспрещается" [(II,A.9)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
## Статья 32
###### Статья 32
Нижеследующие сигнальные знаки содержат указания относительно ограничения размеров, веса и скорости автомобилей:
а) сигнальный знак "Въезд воспрещается автомобилям шире ___ метров" [(II,A.10)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
б) сигнальный знак "Въезд воспрещается автомобилям общей высотой более ___ метров" [(II,A.11)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
в) сигнальный знак "Въезд воспрещается автомобилям, весящим с грузом более ___ тонн" [(II,A.12)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); над этим сигнальным знаком может быть укреплен прямоугольный щит с указанием некоторых правил движения или предельного числа транспортных средств, одновременно переезжающих мост;
г) сигнальный знак "Въезд воспрещается автомобилям с нагрузкой более ___ тонн на ось" [(II,A.13)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672);
д) сигнальный знак "Предельная скорость" [(II,A.14)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); под этим сигнальным знаком может быть помещена прямоугольная табличка с красной каймой с указанием правил применения предельной скорости;
е) сигнальный знак "Скорость не ограничена" [(II,A.15)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) (на белом или светло-желтом фоне наклонная полоса черного или темного цвета) применяется для указания пункта, где прекращается применение правил о предельной скорости; он может быть помещен на обратной стороне сигнального знака [II,A.14](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), в том числе и на знаке, расположенном на стороне дороги, противоположной направлению движения.
## Статья 33
###### Статья 33
1. Сигнальный знак "Остановка на пересечениях" применяется для указания водителю, что он должен остановиться перед въездом на дорогу, пользующуюся приоритетом пропуска, или на дорогу с интенсивным движением в том случае, когда правила требуют такой остановки.
2. Этот сигнальный знак состоит из красной окружности, в которую вписан треугольник красного цвета, обращенный вершиной вниз. На треугольнике может быть обозначено слово "Стоп", как и на знаке [II,A.16](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
3. Диаметр должен быть не менее 90 см для сигнального знака нормального размера и не менее 60 см для уменьшенного знака.
4. Сигнальный знак ставится на дороге, не пользующейся приоритетом пропуска, на требуемом расстоянии, которое в открытой местности не должно превышать 50 м от пересечения и не более 25 м в населенных пунктах.
Рекомендуется, чтобы такая дорога, кроме того, имела возможно ближе к пересечению нанесенную на нее линию, отметку или сигнальный знак.
5. Допускается также, и в частности, при отсутствии сигнального знака "Пересечение" [(I,7)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) чтобы перед сигнальным знаком [II,A.16](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) ставился еще предварительный знак, состоящий из сигнального знака [I,22](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), к которому добавлена прямоугольная табличка с надписью указывающей расстояние до пересечения дорог (пример такого сигнала показан на рис. [I,22a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672)).
Когда между предварительным знаком и пересечением с главной дорогой или дорогой с интенсивным движением имеются другие пересечения, предварительный знак повторяется после каждого пересечения.
## Статья 34
###### Статья 34
1. Сигнальный знак "Остановка (таможня)" [(II,A.17)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется для указания близости таможни, где остановка обязательна.
На этом знаке обозначается слово "Таможня", причем оно может быть одновременно указано в переводе на язык пограничной территории [(II,A.17)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
2. Этот сигнальный знак может также применяться в других случаях, когда остановка обязательна; в таком случае надпись "Таможня" заменяется надписью, указывающей условия остановки.
## Статья 35
###### Статья 35
1. Сигнальный знак "Ограничение остановки и стоянки" (II,A.18) применяется для обозначения мест, где воспрещается остановка или стоянка транспортных средств, а равно и тех, где время стоянки ограничено. Этот знак состоит из голубого круга с красной каймой, пересеченного по диагонали красной чертой.
2. Сигнальный знак без пояснительных надписей применяется для указания, что стоянка в данном месте вообще воспрещается.
3. Дополнительные указания, устанавливаемые, смотря по обстоятельствам, относительно:
а) часов, в течение которых стоянка воспрещается;
б) продолжительности разрешенной стоянки;
в) того, что стоянка разрешается, в зависимости от дня, то с одной стороны, то с другой стороны дороги;
г) относительно категорий транспортных средств, для которых делается исключение, помещаются или на табличке, прикрепленной под сигнальным знаком, или на самом знаке с тем, однако, чтобы это не затруднило понимание знака.
4. Надпись "Остановка воспрещается", помещенная либо на самом сигнальном знаке, либо на дополнительной к нему табличке, указывает на то, что остановка транспортного средства воспрещается.
5. Договаривающиеся Стороны, уже принявшие сигнальный знак "Оставлять автомобили воспрещается" (красный диск с окружностью белого или светло-желтого цвета, пересекаемый посередине по диагонали красной полосой, на которой обозначена буква "P" для запрещения продолжительной стоянки автомобилей с водителями или без них), могут временно не менять установленного ими порядка сигнализации в данном отношении. Ввиду того, однако, что единственным сигнальным знаком, принятым для этого в настоящем Протоколе, является знак [II,A.18](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), Договаривающимся Сторонам усиленно рекомендуется при обозначении условий, в которых разрешается на их территории остановка или стоянка, придерживаться основных положений, указанных выше в [пунктах 1](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-35#p100160) - [4](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-35#p100167) настоящей статьи.
##### II,11. Сигнальные знаки к обязательному руководству
## Статья 36
###### Статья 36
1. Окраска сигнальных знаков к обязательному руководству должна быть следующей: табличка окрашивается в синий цвет, а обозначение на ней - в белый.
2. Ниже приводится описание сигнальных знаков к обязательному руководству:
а) сигнальный знак "Обязательное направление" [(II,B.1)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) обозначение на этом знаке может быть изменено в соответствии с особыми условиями;
б) сигнальный знак "Дорожка, обязательная для велосипедистов" [(II,B.2)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); этот знак применяется для того, чтобы указать, что велосипедисты должны пользоваться специально для них отведенной дорожкой.
Глава IV
**КАТЕГОРИЯ III. ЗНАКИ, ДАЮЩИЕ ЛИШЬ УКАЗАНИЯ**
## Статья 37
##### Статья 37
1. Щиты сигнальных знаков этой категории имеют прямоугольную форму.
2. В случае предоставления свободного выбора цвета окраска в красный цвет не должна быть преобладающей на сигнальных знаках этой категории.
##### III,A. Указательные знаки
## Статья 38
###### Статья 38
1. Знак "Место стоянки" [(III,A.1)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется для указания места, где разрешается оставлять транспортные средства.
2. Щит этого знака имеет квадратную форму.
3. Стороны щита должны иметь не менее 60 см для знака нормального размера и не менее 40 см для уменьшенного знака.
4. Знак этот может быть помещен перпендикулярно или параллельно дороге.
5. Щит знака окрашивается в синий цвет, а буква "P" - в белый цвет.
6. Под этим знаком может помещаться прямоугольная табличка с надписями, указывающими предельную продолжительность разрешенной стоянки или ее расположение.
## Статья 39
###### Статья 39
1. Знак "Госпиталь" применяется для указания водителю транспортного средства о необходимости принятия мер предосторожности, вызываемых близостью некоторых санитарных учреждений, и в частности, для указания необходимости избегать излишнего шума.
2. На щите этого знака под обозначением в виде буквы "H" помещается слово "Госпиталь" как указано на рис. [III,A.2](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
3. Щит окрашивается в синий цвет, а надпись на нем должна быть белого цвета.
4. Знак этот ставится перпендикулярно дороге.
## Статья 40
###### Статья 40
1. Нижеследующие знаки служат для указания вспомогательных пунктов:
а) знак "Пункт скорой помощи" ([III,A.3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) или [III,A.4](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672)) указывает на то, что поблизости имеется пункт скорой помощи, признанный официально;
б) знак "Ремонтный пункт" [(III,A.5)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) указывает на наличие поблизости ремонтного пункта;
в) знак "Телефон" [(III,A.6)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) указывает на наличие поблизости телефона общего пользования;
г) знак "Пункт снабжения" [(III,A.7)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) указывает на наличие поблизости пункта снабжения бензином.
2. Короткая сторона прямоугольной таблички знаков, предусмотренных в настоящей статье, ставится горизонтально. Табличка окрашивается в синий цвет. Изображение внутри белого квадрата наносится черной или темной краской, за исключением знаков [III,A.3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) или [III,A.4](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), изображение на которых делается красной краской. Сторона белого квадрата должна быть не менее 30 см. Однако для знака [III,A.7](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) вместо квадрата помещается белый прямоугольник, короткая сторона которого ставится горизонтально.
3. Правила пользования знаками, указанными в [подпунктах "б"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-40#p100196), ["в"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-40#p100197), ["г" пункта 1](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-40#p100198), устанавливаются соответствующими властями.
## Статья 41
###### Статья 41
1. Знак "Дорога, пользующаяся приоритетом" [(III,A.8)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) может применяться для указания начала дороги, пользующейся приоритетом.
2. Знак этот может также дублироваться на этих дорогах.
3. Знак "Конец приоритета" [(III,A.9)](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) применяется для указания окончания дороги, пользующейся приоритетом, когда знак [III,A.8](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) поставлен в начале такой дороги.
4. Этот знак может также применяться для указания, что приближается окончание дороги, пользующейся приоритетом. В этом случае, в виде дополнения, под знаком помещается прямоугольная табличка с указанием расстояния от точки, где прекращается приоритет пропуска. Пример такого знака показан на рис. [III,A.9a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
5. Табличка знаков, предусмотренных в настоящей статье должна иметь квадратную форму, причем один из углов квадрата обращен вниз.
6. Сторона квадрата должна иметь не менее 60 см в знаках нормального размера и не менее 40 см в знаках уменьшенного размера. В промежуточных знаках, поставленных внутри населенных пунктов, сторона квадрата не менее 25 см.
7. Знак окрашивается в желтый цвет и окаймляется белой полосой с черным ободком. На знаке [III,A.9](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) должна быть, кроме того, поперечная полоса черного или темного цвета.
8. Знаки ставятся на краю проезжей части дороги со стороны соответствующей направлению движения, и лицом к этому направлению. Они могут быть повторены на другой стороне дороги.
##### III,B. Знаки предварительные и указывающие направление
## Статья 42
###### Статья 42
1. Предварительные знаки имеют прямоугольную форму.
2. Они должны быть таких размеров, чтобы указания их могли быть легко поняты водителями автомобилей, движущихся с большой скоростью.
3. Эти знаки окрашиваются в светлый цвет, надписи - буквами темного цвета или в темный цвет, надписи - светлыми буквами.
4. Знаки ставятся на расстоянии от 100 до 250 м от пересечения дорог. На автострадах это расстояние может быть до 500 м.
5. Образцы этих знаков указаны на рис. [III,B.1a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и [III,B.1b](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
## Статья 43
###### Статья 43
1. Знаки, указывающие направление для проезда в данный населенный пункт, имеют форму прямоугольника, оканчивающегося стрелой, длинная сторона которого поставлена горизонтально.
2. На этих знаках могут быть указаны названия других населенных пунктов, расположенных в том же направлении.
3. Когда на этих знаках обозначается расстояние, то цифры, указывающие километры, ставятся между названием населенного пункта и концом стрелы.
4. Эти знаки окрашиваются в те же цвета, что и предварительные знаки.
5. Образцы этих знаков указаны на рис. [III,B.2a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и [III,B.2b](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
###### Знаки, указывающие населенные пункты и маршрут
## Статья 44
###### Статья 44
1. Знаки, указывающие населенные пункты и маршрут, имеют форму прямоугольника, длинная сторона которого расположена горизонтально.
2. Знаки имеют такие размеры и ставятся так, чтобы они были видимы ночью.
3. Знаки окрашиваются в светлый цвет, надписи - буквами темного цвета или в темный цвет, надписи - светлыми буквами.
4. Знаки ставятся на краю дороги со стороны, соответствующей направлению движения, и лицом к этому направлению перед въездом в населенный пункт.
5. Образцы этих знаков указаны на рис. [III,C.1a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и [III,C.1b](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
## Статья 45
###### Статья 45
1. Знаки, определяющие данную дорогу с нанесенными на них цифрами или буквами или комбинациями цифр и букв, имеют форму прямоугольника.
2. Эти надписи могут ставиться на километровых столбах, над другими знаками или как отдельные знаки.
3. Образец этого знака указан на рис. [III,C.2a](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
## Статья 46
### ЧАСТЬ III. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ
#### Статья 46
При необходимости могут применяться промежуточные дополнительные сигнальные знаки, например, вертикальные таблички, которые помещаются вначале под сигнальными знаками [I,8](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) или [I,9](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672), а затем ставятся на двух третях и на одной трети расстояния, отделяющего первый сигнальный знак от железной дороги, с тремя, затем двумя полосами и, наконец, одной диагональной полосой красного цвета на белом или желтом фоне.
Образцы этих сигнальных знаков показаны на рисунках [I,8](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); [I,9](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); [I,8/9b](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672); [I,8/9c](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672).
## Статья 47
#### Статья 47
В случае, если шлагбаум железнодорожного переезда не видим из пункта, из которого он управляется на расстоянии, он должен быть снабжен звуковыми или оптическими сигналами, предупреждающими своевременно лиц, пользующихся дорогой, о начале закрытия шлагбаума, независимо от того, производится это ручным способом или автоматическим приспособлением. Движение шлагбаума должно быть при этом достаточно медленным, чтобы позволить лицам, пользующимся дорогой и уже находящимся на переезде, проехать через него.
## Статья 48
#### Статья 48
Работа всех железнодорожных переездов со шлагбаумом должна быть обеспечена в течение всего времени движения поездов. Если железнодорожный переезд категории, имеющей шлагбаум, переходит окончательно в категорию железнодорожных переездов без шлагбаума с автоматической сигнализацией или в категорию переездов, не имеющих ни шлагбаума, ни автоматической сигнализации, шлагбаумы должны быть сняты, чтобы избежать всякой ошибки со стороны лиц, пользующихся дорогой.
## Статья 49
#### Статья 49
1. На всяком железнодорожном переезде без шлагбаума, но с автоматической сигнализацией должен быть поставлен в непосредственной близости к железнодорожному полотну и по возможности на том же столбе, что и сигнальный знак в форме андреевского креста ([I,10](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и [I,11](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672)), автоматический сигнал, предупреждающий о приближении поезда. Этот предупредительный сигнал должен состоять как днем, так и ночью из одного или нескольких мигающих красных огней, предписывающих остановиться лицам, пользующимся дорогой. При этом должны быть приняты надлежащие меры к тому, чтобы предотвратить случайное прекращение действия автоматического сигнала, и того, чтобы действие его смогло вызвать ошибочное истолкование сигнала.
2. Вышеупомянутый красный световой сигнал может быть дополнен звуковым сигналом.
3. К предусмотренной выше автоматической сигнализации, предупреждающей о приближении поездов, приравнивается такая же сигнализация, действующая не автоматическим, а ручным способом.
## Статья 50
#### Статья 50
Железнодорожный переезд может быть без шлагбаума и без автоматической сигнализации лишь при условии достаточной видимости железнодорожного полотна с той и другой стороны переезда лицами, пользующимися дорогой, с учетом максимальной скорости поездов, так, чтобы водитель транспортного средства при приближении к железной дороге с той или другой стороны мог во время остановиться до въезда на железнодорожный переезд, когда покажется поезд, а также чтобы лица, пользующиеся дорогой, уже оказавшиеся на переезде в момент появления поезда, могли его освободить
## Статья 52
### ЧАСТЬ IV. СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКОВ
#### Статья 52
1. Регулировщик пользуется сигналами одной из следующих систем:
##### Первая система
Сигнал ["A"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - "Стоп" для транспортных средств, едущих спереди: поднятая вертикально рука с ладонью, обращенной вперед.
Сигнал ["C"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - "Стоп" для транспортных средств, едущих сзади: рука с ладонью, обращенной вперед, вытянутая горизонтально в сторону, соответствующую направлению движения транспортных средств, которые регулировщик останавливает.
Сигналы ["A"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и ["C"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) могут применяться одновременно.
Вторая система [<*>](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-52#p100258)
Сигнал ["B"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - "Стоп" для транспортных средств, едущих спереди: рука с ладонью, обращенной вперед, вытянутая горизонтально в сторону, соответствующую направлению движения транспортных средств, которые регулировщик останавливает.
---
<*> Для левостороннего движения.
Сигнал ["C"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) - "Стоп" для транспортных средств, едущих сзади: рука с ладонью, обращенной вперед, вытянутая горизонтально в сторону, соответствующую направлению движения транспортных средств, которые регулировщик останавливает.
Сигналы ["B"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) и ["C"](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-64#p100672) могут применяться одновременно.
2. При той или другой системе допускается возможность подачи сигнала рукой для того, чтобы привести в движение транспортное средство.
## Статья 53
### ЧАСТЬ V. СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ
#### Статья 53
1. Огни световых сигналов имеют следующее значение:
а) при трехцветной системе:
красный огонь означает, что транспортные средства не имеют права проезда;
зеленый огонь означает, что проезд открыт для транспортных средств;
когда желтый огонь включается после зеленого, это означает, что транспортные средства не имеют права проехать за светофор, за исключением тех случаев, когда в момент появления желтого огня транспортное средство находится настолько близко к светофору, что оно не может быть остановленным, не проехав за него;
когда желтый огонь включается вместе с красным или после него, появление этого огня указывает на предстоящее изменение обозначений сигнального знака, но это не значит, что запрещение продвижения вперед потеряло силу;
б) при двухцветной системе:
красный огонь означает, что транспортные средства не имеют права проезда;
зеленый огонь означает, что проезд открыт для транспортных средств;
появление красного огня, пока еще горит зеленый огонь, имеет то же значение, что и появление желтого огня после зеленого при трехцветной системе.
2. Один мигающий желтый огонь означает "ОСТОРОЖНО".
3. Огни световых сигналов должны быть расположены один над другим. Красный огонь должен, в виде правила, помещаться сверху, а зеленый - снизу. В тех случаях, когда применяется желтый огонь, он должен находиться между красным и зеленым.
4. В тех случаях, когда световые сигналы ставятся на краю проезжей части дороги, нижний край огня, помещенного ниже всех других, должен, в виде правила, находиться не менее 2 м и не более 3,5 м над уровнем дороги. Когда же световые сигналы ставятся над проезжей частью дороги, нижний край огня, помещенного ниже всех других, должен находиться не менее 4,5 м над уровнем дороги.
5. Световые сигналы должны, если это возможно, повторяться с другой стороны пересечения дорог.
## Статья 54
### ЧАСТЬ VI. РАЗМЕТКА ДОРОГ
#### Статья 54
1. Когда вне населенных пунктов проезжая часть дороги имеет более двух полос движения, на ней должна быть нанесена разметка.
2. Вне населенных пунктов на участках с недостаточной видимостью или в других опасных местах дорог, имеющих три полосы движения, вся ширина дороги должна быть разделена только на два пути.
3. На дорогах, имеющих две полосы движения, такая разметка может быть особо отмечена на участках, где видимость недостаточна, или на других опасных участках.
5. Разметка, предусмотренная в [пунктах 2](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-54#p100281) и [3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-54#p100282) настоящей статьи, указывает, что транспортные средства не должны выходить за полосу, предназначенную для движения в направлении, по которому они следуют.
## Статья 55
#### Статья 55
1. Когда световыми сигналами или отражательными приспособлениями обозначаются края проезжей части дороги, могут применяться огни или отражательные приспособления двух различных цветов.
2. Красный или оранжевый цвет может при этом применяться для обозначения края проезжей части дороги со стороны, соответствующей направлению движения, а белый цвет - для обозначения противоположного направления движения края дороги.
3. В тех случаях, когда огни или отражательные приспособления применяются для обозначения островков безопасности или площадок для пешеходов на оси проезжей части дороги, необходимо пользоваться огнями и приспособлениями белого или желтого цвета.
## Статья 56
### ЧАСТЬ VII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
#### Статья 56
1. Настоящий Протокол останется открытым до 31 декабря 1949 г. для подписания всеми государствами, подписавшими [Конвенцию](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii-rus-angl/statya-1) о дорожном движении, открытую для подписания в Женеве 19 сентября 1949 г.
2. Настоящий Протокол подлежит ратификации. Ратификационные грамоты должны быть сданы на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.
3. После 1 января 1950 г. государства, подписавшие [Конвенцию](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii-rus-angl/statya-1) о дорожном движении или присоединившиеся к ней, могут присоединиться к настоящему Протоколу. Он останется также открытым для присоединения от имени любой территории, управление которой возложено на Организацию Объединенных Наций и от имени которой было совершено присоединение к вышеупомянутой [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii-rus-angl/statya-1).
## Статья 57
#### Статья 57
1. Каждое государство может при подписании, ратификации или присоединении или во всякий другой момент впоследствии заявить путем уведомления о том Генерального секретаря Организации Объединенных Наций, что постановления настоящего Протокола будут применяться на любой территории, за внешние сношения которой оно является ответственным. Постановления эти получат обязательную силу на территории или на территориях, указанных в уведомлении, по истечении тридцати дней со дня получения Генеральным секретарем упомянутого уведомления или же, если в это время Протокол еще не вступил в силу с момента вступления его в силу.
2. Каждое государство обязуется, когда обстоятельства сделают это возможным, принять в возможно короткий срок меры, необходимые для распространения применения настоящего Протокола на территории, за внешние сношения которой оно является ответственным, при условии согласия правительства этой территории, если того требует установленный основными законами порядок.
3. Каждое государство, сделавшее, в соответствии с положениями [пункта 1](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-57#p100294) настоящей статьи, заявление о распространении настоящего Протокола на территории, за внешние сношения которой оно является ответственным, может впоследствии в любой момент объявить путем уведомления о том Генерального секретаря, что настоящий Протокол перестает применяться на территории, указанной в уведомлении. Распространение Протокола на соответствующую территорию должно прекратиться по истечении одного года, считая со дня уведомления о нем.
## Статья 58
#### Статья 58
Настоящий Протокол вступит в силу через 15 месяцев после того, как будет передана на хранение пятая ратификационная грамота или грамоты о присоединении. Для каждого государства, которое ратифицирует Протокол или присоединится к нему после этого срока, настоящий Протокол вступит в силу через пятнадцать месяцев после того, как будет передана на хранение ратификационная грамота или грамота о присоединении этого государства.
Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций должен уведомить о дне вступления настоящего Протокола в силу каждое государство, подписавшее его или присоединившееся к нему, а также другие государства, приглашенные участвовать в Конференции Объединенных Наций по дорожному и автомобильному транспорту.
## Статья 59
#### Статья 59
В момент ратификации настоящего Протокола или присоединения к нему каждое государство, участвующее в Конвенции о введении единообразия в сигнализации на дорогах, открытой для подписания в Женеве 30 марта 1931 г., обязуется денонсировать эту Конвенцию в трехмесячный срок, считая со дня передачи им на хранение упомянутой выше ратификационной грамоты или грамоты о присоединении.
## Статья 60
#### Статья 60
1. Всякая поправка к настоящему Протоколу, предложенная одной из Договаривающихся Сторон, должна быть передана Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций, который сообщит ее текст всем Договаривающимся Сторонам, прося их уведомить его в четырехмесячный срок о том:
а) желают ли они, чтобы для обсуждения предложенной поправки была созвана конференция;
б) или согласны ли они принять предложенную поправку без того, чтобы была созвана конференция;
в) или же, по их мнению, следует отклонить предложенную поправку, не созывая конференции.
Предложенная поправка должна быть также сообщена Генеральным секретарем, помимо Договаривающихся Сторон всем другим государствам, приглашенным на Конференцию Объединенных Наций по дорожному и автомобильному транспорту.
2. Генеральный секретарь должен созвать конференцию Договаривающихся Сторон в целях изучения предложенной поправки в случае поступления просьб о созыве конференции по крайней мере от трех Договаривающихся Сторон.
Генеральный секретарь должен пригласить на эту конференцию, помимо Договаривающихся Сторон, государства, приглашенные участвовать в Конференции Объединенных Наций по дорожному и автомобильному транспорту, и те, присутствие которых на конференции будет признано желательным Экономическим и Социальным Советом.
Постановления эти не должны применяться в том случае, когда поправка к настоящему Протоколу будет принята в соответствии с положениями [пункта 5](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100313) этой статьи.
3. Всякая поправка к настоящему Протоколу, принятая конференцией большинством двух третей голосов, должна быть сообщена для принятия ее всем Договаривающимся Сторонам. По истечении девяноста дней после принятия ее двумя третями Договаривающихся Сторон поправка получает обязательную силу для всех Договаривающихся Сторон, за исключением тех, которые заявят до даты вступления ее в силу о том, что они эту поправку не принимают.
4. При принятии какой-либо поправки к настоящему Протоколу конференция может решить большинством двух третей, что поправка эта носит такой характер, что каждая Договаривающаяся Сторона, которая заявит о непринятии ее и не примет эту поправку в двенадцатимесячный срок после вступления поправки в силу, перестанет по истечении этого срока быть участницей настоящего Протокола.
5. В случае если по крайней мере две трети Договаривающихся Сторон уведомят Генерального секретаря, в порядке [подпункта "б" пункта 1](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100305) настоящей статьи, о том, что они согласны принять поправку без того, чтобы была созвана конференция, Генеральный секретарь должен сообщить об их решении всем Договаривающимся Сторонам. По истечении девяноста дней со дня упомянутого сообщения Генерального секретаря поправка получит действительную силу в отношении всех Договаривающихся Сторон, за исключением тех, которые в указанный срок известят Генерального секретаря о том, что они высказываются против принятия ее.
6. В случае внесения иных поправок, чем указанные в [пункте 4](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100312) настоящей статьи, первоначальное постановление остается в силе в отношении каждой Договаривающейся Стороны, которая сделает заявление, предусмотренное в [пункте 3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100311), или возражение, о котором говорится в [пункте 5](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100313).
7. Договаривающаяся Сторона, которая сделает заявление, предусмотренное в [пункте 3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100311) настоящей статьи, или которая выскажется против какой-либо поправки в соответствии с постановлениями [пункта 5](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100313) настоящей статьи, сможет в любой момент взять обратно сделанное ею заявление или возражение путем уведомления о том Генерального секретаря. Поправка должна получить обязательную силу в отношении этой Договаривающейся Стороны по получении Генеральным секретарем упомянутого уведомления.
## Статья 61
#### Статья 61
Настоящий Протокол может быть денонсирован путем предупреждения о том за год Генерального секретаря Организации Объединенных Наций, который должен уведомить об этой денонсации каждое государство, подписавшее Протокол или присоединившееся к нему. По истечении этого годичного срока Протокол перестает иметь силу для денонсировавшей его Договаривающейся Стороны.
## Статья 62
#### Статья 62
Всякий спор между двумя или несколькими Договаривающимися Сторонами относительно истолкования или применения настоящего Протокола, который Стороны не могли бы разрешить путем переговоров или другим способом, может быть представлен по просьбе какой-либо из заинтересованных Договаривающихся Сторон на рассмотрение Международного Суда для разрешения этим Судом.
## Статья 63
#### Статья 63
Постановления настоящего Протокола не должны быть истолкованы как воспрещающие какой-либо Договаривающейся Стороне принимать совместимые с [Уставом](https://bukva.ai/docs/ustav-organizatsii-obedinennyh-natsiy/statya-1) Организации Объединенных Наций и определяемые создавшимся положением меры, которые она признает необходимыми для обеспечения своей внешней и внутренней безопасности.
## Статья 64
#### Статья 64
1. Помимо уведомлений, указанных в [пункте 5 статьи 5](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-5#p100032), [статье 58](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-58#p100297) и в [пунктах 1](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100303), [3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100311) и [5 статьи 60](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100313), а также в [статье 61](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-61#p100316), Генеральный секретарь должен сообщать упомянутым в [пункте 1 статьи 56](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-56#p100290) государствам:
а) о всяком подписании, ратификации и присоединении к настоящему Протоколу согласно [статье 56](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-56#p100289);
б) заявления относительно территориального применения настоящего Протокола во исполнение [статьи 57](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-57#p100293);
в) заявления, которыми государства принимают поправки к настоящему Протоколу, в соответствии с [пунктом 3 статьи 60](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100311);
г) заявления о несогласии принять поправки к настоящему Протоколу, сделанные государствами Генеральному секретарю в соответствии с [пунктом 5 статьи 60](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100313);
д) срок вступления в силу поправок к настоящему Протоколу в соответствии с [пунктами 3](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100311) и [5 статьи 60](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100313);
е) срок прекращения каким-либо государством участия в Протоколе в соответствии с [пунктом 4 статьи 60](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100312);
ж) заявление о взятии обратно возражений против какой-либо поправки к настоящему Протоколу согласно [пункту 3 статьи 60](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-60#p100311);
з) список государств, в отношении которых поправки к настоящему Протоколу вступят в силу;
и) заявления о денонсации Конвенции 30 марта 1931 г. о введении единообразия в сигнализации на дорогах в соответствии со [статьей 59](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-59#p100300) настоящего Протокола;
к) заявления о денонсации настоящего Протокола в соответствии со [статьей 61](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-61#p100316).
2. Подлинник настоящего Протокола должен быть сдан на хранение Генеральному секретарю, который должен препроводить по одному экземпляру должным образом заверенной копии его всем государствам, указанным в [пункте 1 статьи 56](https://bukva.ai/docs/protokol-o-dorozhnyh-znakah-i-signalah-rus-angl/statya-56#p100290).
3. Генеральный секретарь уполномочивается зарегистрировать настоящий Протокол в момент его вступления в силу.
В удостоверение чего нижеподписавшиеся представители, в предъявлении своих полномочий, представленных в соответствующей форме, подписали настоящий Протокол.
Составлен в г. Женеве в одном экземпляре, английский и французский тексты которого являются равно аутентичными, девятнадцатого сентября тысяча девятьсот сорок девятого года.
(Подписи)
**ON ROAD SIGNS AND SIGNALS**
(Geneva, 19.IX.1949)
The States Parties to this Protocol, desiring to ensure the safety of road traffic and to facilitate international road traffic by a uniform system of road signalling,
Have agreed upon the following provisions:
The Contracting Parties to this Protocol accept the system of road signalling described herein and undertake to introduce it, as soon as possible. For this purpose they will erect the signs set out in this Protocol as and when new signs are put up or those now in existence are renewed. Signs which do not conform to the system provided in this Protocol shall be completely replaced within a period not exceeding ten years from the date of the coming into force of this Protocol in respect of each of the Contracting Parties.
The Contracting Parties to this Protocol undertake to replace as soon as it comes into force, signs which, although they have the distinguishing features of a sign belonging to the system provided in this Protocol are used with a different meaning.
Chapter I
**GENERAL**
##### Article 3
The international system of roadside traffic signs shall comprise three classes of signs, namely:
(a) Danger signs;
(b) Signs giving definite instructions subdivided into:
(i) Prohibitory signs,
(ii) Mandatory signs;
(c) Informative signs subdivided into:
(i) Indication signs,
(ii) Advance direction signs and direction signs,
(iii) Place and route identification signs.
##### Article 4
There shall be a distinctive shape for each class of sign.
##### Article 5
1. The symbols as indicated on the signs shown in the tables appended to this Protocol shall be accepted by the Contracting Parties as the fundamental basis of their roadside traffic signs. As a rule they shall appear within the signplate.
2. Where Contracting Parties consider it necessary to modify the symbols, these modifications shall be such as not to alter the essential character of the symbols.
3. For the purpose of facilitating the interpretation of the signs additional information may be given on a rectangular plate below the sign.
4. Where an inscription is used within or below a sign, it shall be in the national language or languages, and if so desired in one of the official languages of the United Nations.
5. New symbols created by Contracting Parties in accordance with the provisions of paragraph 1 of article 17 of the Convention on Road Traffic opened for signature at Geneva on 19 September 1949, shall be communicated to the Secretary-General of the United Nations, who shall notify all Contracting Parties.
##### Article 6
1. The colours used on the signs, symbols and inscriptions shall be those prescribed in this Protocol, unless exceptional conditions make them impracticable.
2. Where the colours to be used are optional, each country shall employ the same colours for any one class of signs used under the same conditions.
3. The reverse side of signs shall be of a neutral colour except in the case of the signs III, C.1a,b and symbol II, A.15 when affixed to the reverse side of sign II, A.14.
##### Article 7
The reflecting devices used shall not dazzle road users nor obscure the legibility of the symbol or the inscription.
##### Article 8
1. The dimensions of sign plates shall be such that the sign can be easily seen from a distance and easily understood near at hand.
2. The dimensions of various signs shall be standardised in each country so as to ensure the maximum uniformity. In general, two sizes shall be used for each type, namely, a standard size and a reduced size for use where conditions do not permit or the safety of road users does not require the erection of the standard size. In exceptional circumstances, a special small type sign may be used inside built-up areas or for repeating the main sign.
##### Article 9
1. Outside built-up areas, the centre line of the signs shall be not more than 2 m from the nearside edge of the carriageway unless special circumstances render this impracticable.
2. In built-up areas and mountainous country, the distance between the edge of the sign nearest the carriageway and a vertical line drawn from the edge of the carriageway shall be not less than 0.50 m. In exceptional cases, however, this distance may be reduced.
##### Article 10
1. In this Protocol the height of signs above the ground shall mean the height of the lower edge of the signs from the level of the crown of the road.
2. So far as possible a uniform height shall be observed over the same route.
##### CLASS I. DANGER SIGNS
###### Article 11
1. The danger signs shall be in the shape of an equilateral triangle with one point upwards except in the case of sign "PRIORITY ROAD AHEAD" (I, 22) which shall have a point downwards.
2. These signs shall have a red border with white or light yellow ground. Symbols shall be black or dark.
3. For signs of the standard size, the length of each side of the triangle shall be not less than 0.90 m and for the reduced size, not less than 0.60 m.
4. The signs shall be placed on the traffic side of the road appropriate to the direction of the traffic concerned. They may be repeated on the other side of the road.
5. Unless otherwise provided hereafter in this Protocol, the signs shall be placed at not less than 150 m and not more than 250 m from the hazard unless this is impracticable on account of local conditions. In such exceptional cases the sign shall be erected at less than 150 m, but as far as possible from the hazard and special provisions shall be made.
6. The height of signs shall be not more than 2.20 m and, outside built-up areas, not less than 0.60 m.
7. The signs shall be so placed as not to be obscured or cause an obstruction to pedestrians.
###### Article 12
The sign "UNEVEN ROAD" (I, 1) shall be used as the approach sign for such road conditions as an uneven road or a hump bridge.
###### Article 13
1. The sign "DANGEROUS BEND" or "DANGEROUS BENDS" (I, 2) shall be used only as the approach sign for a bend or bends which are dangerous owing to their physical characteristics or to reduced visibility.
2. Each Contracting Party may elect to substitute for the above sign, signs giving a clearer indication of the bend or bends. Such substitution shall apply throughout the territory of the Contracting Party concerned. These alternative signs are:
I, 3 - right bend
I, 4 - left bend
I, 5 - double bend, the first to the right
I, 6 - double bend, the first to the left.
###### Article 14
The sign "ROAD INTERSECTION" (I, 7) shall be used as the approach sign for a fork, crossroads or road junction. In built-up areas this sign shall only be used in exceptional cases.
###### Article 15
1. The sign "LEVEL-CROSSING WITH GATES" (I, 8) shall be used as the approach sign to each level-crossing with gates.
2. The sign "LEVEL-CROSSING WITHOUT GATES" (I, 9) shall be used as the approach sign to each level-crossing without gates whether provided with automatic signals or not.
3. On roads with a large volume of motor traffic during the night, the signs referred to in paragraphs 1 and 2 of this article, shall be adequately illuminated or provided with reflectors or reflecting material.
4. The gates of level-crossings shall be painted in stripes of red and white or red and light yellow. Alternatively, they may be painted white or light yellow with a large central red disc. In order to make gates more visible at night they shall be provided either with a red light or with red reflectors or a flood-light illuminating the gate whenever it is not fully open.
5. At all level-crossings without gates there shall be placed, in the immediate vicinity of the railway line, a sign in the form of a Saint Andrew's cross or a rectangular sign-plate, on which this symbol is displayed against a neutral background (I, 10 and I, 11). In order to avoid confusion level-crossings with gates shall not be provided with this sign. The Saint Andrew's cross, or in any case its lower arms, may be double if there are two tracks or more. It shall be painted in red and white or in red and light yellow.
6. The provisions of the preceding paragraphs of this article shall apply to all railways other than local lines and tramways. Outside built-up areas, signs concerning level-crossings on local lines and tramways shall have the same characteristics, shapes and meanings as on railways other than local lines and tramways. As regards the use of the signs, referred to in this article, however, certain simplifications or exceptions may be allowed by any Contracting Party, especially in the case of roads of minor local traffic importance or where a tramway level-crossing is coincident with a road intersection.
7. In the case of parts of local railways or tramways situated in built-up areas, and also of connecting-lines to factory sidings or other parts of railway lines assimilable to connecting-lines, the system to be applied shall be left to the Contracting Party.
###### Article 16
1. The sign "DANGEROUS HILL" (I, 12) shall be used wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign for a dangerous descent. The descent must be steeper than ten per cent or the local conditions such that it constitutes a danger.
2. The gradient shall be shown on the sign, as for example, in diagrams I, 12a and I, 12b.
###### Article 17
The sign "CARRIAGEWAY NARROWS" (I, 13) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign to a place where the carriageway narrows in such a manner that it may constitute a danger.
###### Article 18
The sign "OPENING BRIDGE" (I, 14) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign to a bridge that can be opened.
###### Article 19
1. The sign "ROAD WORKS" (I, 15) shall be used as the approach sign to works on the road.
2. The limits of the roadworks shall be clearly indicated at night.
###### Article 20
The sign "SLIPPERY CARRIAGEWAY" (I, 16) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign to a section of the carriageway which, under certain conditions, may have a slippery surface.
###### Article 21
1. The sign "PEDESTRIAN CROSSING" (I, 17) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign to a pedestrian crossing. The marking of pedestrian crossings shall be decided upon by the competent authorities.
2. The provisions of paragraph 5 of article 11 of this Protocol are not applicable to this sign.
###### Article 22
1. The sign "CHILDREN" (I, 18) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign to places frequented by children, such as a school or a playground.
2. The provisions of paragraph 5 of article 11 of this Protocol shall not apply to this sign.
###### Article 23
The sign "BEWARE OF ANIMALS" (I, 19) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, to mark the point of entry of a road into a special area where unaccompanied animals are liable to be encountered.
###### Article 24
The sign "INTERSECTION WITH A NON-PRIORITY ROAD" (I, 20) shall be used wherever the competent authorities deem it necessary on a priority or a major road as an approach sign to an intersection with a non-priority road, in the territory of any Contracting Party where the use of such a sign corresponds to traffic rules.
###### Article 25
1. The sign "OTHER DANGER" (I, 21) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign for a danger other than those indicated in articles 12 to 24 of this Protocol.
2. However, an inscription in black or dark colour defining the danger, such as a roundabout, limited headroom or width, ferry or falling rocks, may be placed within the sign in substitution for the symbol.
3. This sign shall always contain the symbol or an inscription or both.
4. An additional rectangular plate bearing an inscription or a symbol in current use in the territory of any Contracting Party may be placed underneath the sign.
###### Article 26
In the territory of any Contracting Party where atmospheric conditions do not permit the use of the full sign, a hollow red triangle may be used to indicate the different dangers referred to in articles 12 to 25. A rectangular plate shall always be placed below the triangle on which the appropriate symbol or inscription or both of them shall be given to indicate the danger.
###### Article 27
1. The sign "PRIORITY ROAD AHEAD" (I, 22) shall be used to indicate to a driver that he shall give way to vehicles moving along the road which he is approaching.
2. This sign shall be placed on roads without priority at a suitable distance from the intersection, which may be in open country up to 50 m and in built-up areas up to 25 m.
It is recommended that there shall also be placed on such roads, as near to the intersection as practicable, a suitable position sign, mark or line.
3. The sign I, 22 may be optionally preceded, in particular where no sign "ROAD INTERSECTION" (I, 7) is erected, by an advance sign consisting of sign 1, 22 supplemented by a rectangular plate bearing an indication of the distance from the intersection, as shown in diagram I, 22a.
The advance sign shall be repeated after every minor intersection until the priority or a major road is reached.
##### CLASS II. SIGNS GIVING DEFINITE INSTRUCTIONS
###### Article 28
1. The signs of this class indicate an order, which may be either in the nature of a prohibition or of an obligation, issued by the competent authorities.
2. The signs of this class shall be circular in shape.
3. Except as regards the sign II, A.16, the diameter shall be at least 0.60 m for signs of standard size and at least 0.40 m for the reduced size. In the case of signs II, A.15, 17, 18 and II, B.1, 2, the diameter may be reduced to 0.20 m if intermediate signs are used.
4. The signs shall be placed on the side of the road appropriate to the direction of the traffic and facing the traffic concerned. They may be repeated on the other side of the road.
5. The signs shall be placed in the immediate vicinity of the point where the prohibition or obligation starts or continues. Nevertheless, the signs prohibiting turning or showing the direction to be followed may be placed at a suitable distance in advance.
6. The height of signs shall not be more than 2.20 m and not less than 0.60 m.
###### II, A. Prohibitory signs
###### Article 29
Except where otherwise specified or shown in the diagrams of this Protocol, the colours of prohibitory signs shall be as follows: white or light yellow, with a red border, the symbol being black or of a dark colour.
###### Article 30
The signs indicating traffic prohibitions shall be the following:
(a) The sign "CLOSED TO ALL VEHICLES (IN BOTH DIRECTIONS)" (II, A.1);
(b) The sign "NO ENTRY FOR ALL VEHICLES" (II, A.2); this sign shall be red with a white or light horizontal bar;
(c) The sign "TURNING TO THE RIGHT (OR TO THE LEFT) PROHIBITED" (II, A.3); the arrow shall be turned towards the right or left according to the relevant prohibition;
(d) The sign "OVERTAKING PROHIBITED" II, A.4); this sign shall be used to indicate that overtaking is prohibited for all motor vehicles. Where the left-hand rule of the road is observed, the colours of the two cars illustrated shall be reversed.
###### Article 31
The signs indicating prohibition for certain classes of vehicles shall be the following:
(a) The sign "NO ENTRY FOR ALL MOTOR VEHICLES EXCEPT MOTOR CYCLES WITHOUT SIDECARS" (II, A.5);
(b) The sign "NO ENTRY FOR MOTOR CYCLES WITHOUT SIDECARS" (II, A.6);
(c) The sign "NO ENTRY FOR ALL MOTOR VEHICLES" (II, A.7);
(d) The sign "NO ENTRY FOR GOODS CARRYING VEHICLES EXCEEDING... TONS LADEN WEIGHT" (II, A.8);
(e) The sign "NO ENTRY FOR PEDAL CYCLISTS" (II, A.9).
###### Article 32
The signs indicating restrictions on the dimensions, or weight or speed of vehicles shall be the following:
(a) The sign "NO ENTRY FOR VEHICLES HAVING OVERALL WIDTH EXCEEDING ... METRES (...FEET)" (II, A.10);
(b) The sign "NO ENTRY FOR VEHICLES HAVING OVERALL HEIGHT EXCEEDING ... METRES (...FEET)" (II, A.11);
(c) The sign "NO ENTRY FOR VEHICLES EXCEEDING ... TONS LADEN WEIGHT" (II, A.12); an additional rectangular plate indicating special traffic rules or the maximum number of vehicles permitted on a bridge may be affixed underneath this sign;
(d) The sign "NO ENTRY FOR VEHICLES HAVING AN AXLE WEIGHT EXCEEDING ... TONS" (II, A.13);
(e) The sign "SPEED-LIMIT" (II, A.14); an additional rectangular plate with a red edge bearing an inscription concerning the details of the imposed speed-limit may be affixed underneath this sign;
(f) The symbol "END OF SPEED-LIMIT" (II, A.15) (white or light yellow ground with an oblique black or dark coloured bar) shall be used to indicate the point at which the effect of the sign "SPEED-LIMIT" ceases; it may be affixed to the reverse side of sign II, A.14 even though, as a result, it would not be placed on the side of the road appropriate to the direction of the traffic.
###### Article 33
1. The sign "STOP AT INTERSECTION" shall be used in cases where this is required by traffic rules to indicate that a driver shall stop before entering a priority or a major road.
2. This sign shall consist of a red triangle with the point downwards inscribed within a red circle. The triangle may have the word "Stop" as shown in the diagram II, A.16.
3. The diameter of this sign shall be at least 0.90 m for the sign of standard size and at least 0.60 m for the reduced size.
4. This sign shall be placed at roads without priority, at a suitable distance from the intersection, up to 50 m in open country and up to 25 m in built-up areas.
It is recommended that there should also be placed on this road a suitable position sign, mark or line, as near to the intersection as practicable.
5. The sign II, A.16 may be optionally preceded, in particular where no sign "ROAD INTERSECTION" (I, 7) is erected, by an advance sign consisting of sign I, 22 supplemented by a rectangular plate bearing an indication of the distance from the intersection as shown in diagram I, 22a.
The advance sign shall be repeated after every minor intersection until the priority or a major road is reached.
###### Article 34
1. The sign "STOP (CUSTOMS)" (II, A.17) shall be used to indicate the presence of a customs house at which the traveller has to stop.
The word "Customs" shall appear on the sign. The translation of the word "Customs" in a language of the neighbouring territory may be added (II, A.17).
2. This sign may be used to indicate other obligations to stop; in this case the inscription "Customs" shall be replaced by an inscription indicating the reason for the stop.
###### Article 35
1. The sign "RESTRICTED STOPPING OR WAITING" (II, A.18) shall be used to indicate restricted or prohibited waiting and the prohibition of stopping a vehicle. The centre of this sign shall be blue with a diagonal red bar surrounded by a red border.
2. In the absence of any explanatory inscription the sign shall be used to indicate a permanent prohibition of waiting.
3. Inscriptions may be placed on a plate placed underneath the sign or on the sign itself, specifying:
(a) The hours between which the prohibition of waiting apply,
(b) The duration of authorized waiting,
(c) The days upon which waiting is permitted alternately on one or other side of the road,
(d) The exceptions applicable to particular categories of vehicles, provided that such, inscriptions shall not detract from the general meaning nor make the sign ambiguous or unclear.
4. An inscription "STOPPING PROHIBITED", placed on a plate under the sign or on the sign itself, shall indicate that the stopping of a vehicle is prohibited.
5. Contracting Parties which have previously adopted the sign "WAITING PROHIBITED" (red disc with circular centre in white or pale yellow bearing the letter P with a diagonal red stroke) for the prohibition of prolonged parking of vehicles with or without their drivers, shall provisionally be at liberty to retain their system unchanged. However, the sign II, A.18 is the only sign adopted in this Protocol for this purpose and Contracting Parties are strongly recommended to adopt this sign for stopping or parking of vehicles in their territories in accordance with the principles set out in paragraphs 1 to 4 above.
###### II, B. Mandatory signs
###### Article 36
1. The colour of mandatory signs shall be as follows: blue ground with a white symbol.
2. Mandatory signs are the following:
(a) The sign "DIRECTION TO BE FOLLOWED" (II, B.1); it is permissible to adopt variations of the symbol on this sign in order to meet special cases;
(b) The sign "COMPULSORY CYCLE TRACK" (II, B.2) which shall be used to indicate that cyclists shall use the special track reserved for them.
##### CLASS III. INFORMATIVE SIGNS
###### Article 37
1. The signs of this class shall be rectangular in shape.
2. Where the colours to be used are optional, the colour red shall in no case predominate.
###### III, A. Indication signs
###### Article 38
1. The sign "PARKING" (III, A.1) shall be used to indicate authorized parking places.
2. This sign shall be square in shape.
3. The side of the square shall be at least 0.60 m for the sign of standard size and 0.40 m for the sign of reduced size.
4. The sign shall be placed facing the traffic or facing across the carriageway.
5. The colour of the sign shall be blue and the colour of the letter P white.
6. A rectangular plate under the sign may be used for inscriptions giving the period during which parking is allowed or indicating the direction of the parking place.
###### Article 39
1. The sign "HOSPITAL" shall be used to indicate to the drivers of vehicles that they should take the precautions required in the proximity of medical establishments and, in particular, to refrain from making unnecessary noise.
2. This sign shall consist of the symbol H above the word "Hospital" as shown in diagram III, A.2.
3. The colour of the sign shall be blue and the inscription white.
4. The sign shall be placed facing the traffic.
###### Article 40
1. The signs indicating auxiliary service posts are the following:
(a) The sign "FIRST-AID STATION" (III, A.3 and III, A.4) which shall be used to indicate that there is in the neighbourhood a first-aid station organized by an officially recognized association;
(b) The sign "MECHANICAL HELP" (III, A.5) which shall be used to indicate that there is a service station in the neighbourhood;
(c) The sign "TELEPHONE" (III, A.6) which shaU be used to indicate that there is a telephone in the neighbourhood;
(d) The sign "FILLING STATION" (III, A.7) which shall be used to indicate that there is a filling station within the distance indicated on the sign.
2. The shorter side of the rectangle of the signs provided for in this article shall be placed horizontally. The colour shall be blue, with a black or dark symbol on a white square. In the case, however, of the signs III, A.3 or III, A.4, the symbol shall be red. The side of the square shall he at least 0.30 m. In the case, however, of the sign III, A.7, a white rectangle with the shorter side horizontal shall be substituted for the square.
3. The signs described in (b), (c) and (d) of paragraph 1 may be erected where the authorities concerned deem it necessary.
###### Article 41
1. The beginning of a priority road may be indicated by the sign "PRIORITY ROAD" (III, A.8).
2. The sign may also be repeated along priority roads.
3. The end of a priority road shall be indicated by the sign "END OF PRIORITY" (III, A.9) where the sign III, A.8 has been used.
4. The sign III, A.9 may be also used to indicate approach to the end of a priority road. In such a case, a rectangular plate shall be added underneath the sign, indicating the distance at which the priority ends, as shown in diagram III, A.9a.
5. The signs provided for in this article shall be square with one point downwards.
6. The side of the square shall be at least 0.60 m for the standard size and at least 0.40 m for the reduced size and 0.25 m for signs repeated within built-up areas.
7. The border of the signs provided for in this article shall be white with a black or dark rim on the outside and the centre shall be yellow. In the case of sign III, A.9, the transverse bar shall be black or dark.
8. The signs shall be placed on the side of the road appropriate to the direction of traffic and facing the traffic concerned. They may be repeated on the other side of the road.
###### III, B. Advance direction signs and direction signs
###### Article 42
1. The advance direction signs shall be rectangular in shape.
2. Their size shall be such that the indication can be understood easily by drivers of vehicles travelling at speed.
3. These signs shall have either a light ground with dark lettering or a dark ground with light lettering.
4. Advance direction signs shall be placed at a distance of between 100 m and 250 m from the intersection on normal roads. On special motor roads, this distance may be increased to 500 m.
5. Diagrams III, B.1a and III, B.1b are examples of this sign.
###### Article 43
1. Direction signs shall be rectangular with the longer side horizontal and shall terminate in the form of an arrowhead.
2. Names of other places lying in the same direction may be added to the sign.
3. When distances are indicated, the figures giving kilometres (or miles) shall be inscribed between the name of the place and the arrow-head.
4. The colours of these signs shall be the same as those for advance direction signs.
5. Diagrams III, B.2a and III, B.2b are examples of this sign.
###### III, C. Place and route identification signs
###### Article 44
1. Signs indicating a locality shall be rectangular in shape with the longer side horizontal.
2. These signs shall be of such a size and placed in such a manner that they shall be visible even at night.
3. These signs shall have either a light ground with dark lettering, or a dark ground with light lettering.
4. These signs shall be placed before the beginning of a built-up area, on the side of the road appropriate to the direction of traffic and facing the traffic concerned.
5. Diagrams III, C.1a and III, C.1b are examples of this sign.
###### Article 45
1. The signs for the special identification of routes, bearing numbers or letters or a combination of numbers and letters, shall be rectangular in shape.
2. The inscriptions may be affixed to milestones, to other signs or be placed as separate signs.
3. Diagram III, C.2a is an example of this sign.
Supplementary intermediate signs, such as vertical panels placed underneath the signs I, 8 or I, 9, may be used as circumstances warrant it, provided that they are repeated at about two-thirds and one-third of the distance between that sign and the railway line, and bear respectively three, two and one red oblique bar on a white or yellow ground. Diagrams I, 8a; I, 9a; I, 8/9b and I, 8/9c are examples of these signs.
In cases where gates operated from a distance (whether by hand or by an automatic device) are not visible from the operating box, they shall be provided with sound or sight signals giving users of the road warning in sufficient time that the gate is about to be closed. Gates shall be closed slowly enough to enable users of the road who have already entered the level-crossing to clear it.
At all level-crossings with gates, the gates shall be guarded during the whole period when train services are in operation. Should a level-crossing be reclassified permanently from the category of level-crossing with gates to that of level-crossing without gates but with automatic signals, or to that of level-crossing without gates and without automatic signals, the gates shall be removed to avoid any misunderstanding on the part of the users of the road.
1. At all level-crossings without gates but with automatic signalling, there shall be placed, in the immediate vicinity of the railway, an automatic signal giving warning of the approach of trains. Wherever possible, this signal shall he placed on the same post as the sign in the form of the Saint Andrew's cross (I, 10 and I, 11). It shall consist, both by day and by night, of one or more flashing red lights indicating that traffic on the road shall stop. Appropriate measures shall be taken to preclude both an accidental defect in the working of the automatic signal and any possibility of misinterpreting the signal.
2. The above-mentioned red light signal may be accompanied by a sound signal.
3. Signals of the same kind, but operated by hand instead of being automatic, shall be regarded as equivalent to the automatic signalling of the approach of trains as prescribed above.
Level-crossings shall not be without gates and automatic signalling unless the railway line is clearly visible on both sides of the level-crossing to users of the road, taking into account the maximum speed of the trains, so that the driver of a vehicle approaching the railway from either side may have time to stop before entering the crossing when a train is in sight and the users of the road who have entered the crossing when a train appears have time to clear the crossing.
Traffic police shall be so equipped and stationed as to be visible to all road users.
1. Signals to be made by traffic police shall conform to one of the two following systems:
##### First system
Signal A - to indicate "STOP" to the vehicles approaching the officer from the front: arm raised vertically, palm of the hand to the front.
Signal C - to indicate "STOP" to the vehicles approaching the officer from the rear: arm extended horizontally to the side of the road to which the traffic concerned is keeping, palm of the hand to the front.
Signals A and C may be used simultaneously.
##### Second system
Signal B - to indicate "STOP" to the vehicles approaching the officer from the front: arm extended horizontally to the side of the road to. which the traffic concerned is keeping, palm of the hand to the front.
Signal C - to indicate "STOP" to the vehicles approaching the officer from the rear: arm extended horizontally to the side of the road to which the traffic concerned is keeping, palm of the hand to the front.
Signals B and C may be used simultaneously.
2. Under both systems, a beckoning gesture with the hand may be made to call vehicles forward.
**PART V. TRAFFIC LIGHT SIGNALS**
1. The lights of the traffic light signals shall be given the following meaning:
(a) In a three-coloured system:
Red indicates that vehicular traffic must not pass the signal;
Green indicates that vehicular traffic may pass the signal;
When amber is used after the green signal, it shall be taken as prohibiting vehicular traffic from proceeding beyond the signal unless the vehicle is so close to the signal, when the amber signal first appears that it cannot safely be stopped before passing the signal;
When amber is used in conjunction with or after the red signal, it indicates an impending change in the indications of the signal and shall not be taken as permitting vehicular traffic to proceed.
(b) In the two-colour system:
Red indicates that vehicular traffic must not pass the signal;
Green indicates that vehicular traffic may pass the signal;
The combination of green and red shall have the same meaning as amber after green in the three-colour system.
2. When a single amber intermittent light is used, it shall indicate "CAUTION".
3. The lights shall be placed one above the other. As a rule the red light shall be placed at the top and the green light at the bottom. Where an amber light is used, it shall be placed between the red and the green lights.
4. When traffic light signals are placed at the side of the carriageway, the height of the lower edge of the lowest light above the carriageway shall normally be not less than 2 m and not more than 3.50 m. When they are suspended over the carriageway, the height of the lower edge of the lowest light above the carriageway shall be not less than 4.50 m.
5. Where possible the light signals should be repeated on the opposite side of an intersection.
1. Where a carriageway outside a built-up area has more than two lanes, these shall as a rule be made clearly distinguishable.
2. Where a three-lane carriageway outside a built-up area passes through sections where the visibility is not sufficient, or at other danger points, the total width of the carriageway shall be divided only into two lanes.
3. Where a carriageway has two lanes in any section where the visibility is not sufficient and at other danger points, the lanes should be clearly distinguishable.
4. The marking of lanes as provided for under paragraphs 2 and 3 of this article indicates that under normal traffic conditions no vehicle should deviate from the lane reserved for traffic proceeding in its direction.
1. Where the edges of the carriageway are defined by means of lights or reflecting devices, two different colours may be used for such lights or devices.
2. Either red or orange may be used to indicate the edge of the carriageway on the side of the road of the direction of the traffic, and white to indicate the edge of the carriageway on the opposite side.
3. Where lights or reflecting devices are used to indicate the presence of posts or refuges in the carriageway, white or yellow colours should be employed.
1. This Protocol shall be open, until 31 December 1949, for signature by all States signatories to the Convention on Road Traffic, opened for signature at Geneva on 19 September 1949.
2. This Protocol shall be ratified and the instruments of ratification deposited with the Secretary-General of the United Nations.
3. From 1 January 1950, this Protocol shall be open for accession by States signatories to the Convention on Road Traffic and by States acceding or having acceded to it. It shall also be open for accession on behalf of any Trust Territory of which the United Nations is the Administering Authority and on behalf of which the said Convention has been acceded to.
4. Accession shall be effected by the deposit of an instrument of accession with the Secretary-General of the United Nations.
1. Any State may, at the time of signature, ratification or accession, or at any time thereafter, declare, by notification addressed to the Secretary-General of the United Nations, that the provisions of this Protocol will be applicable to all or any of the territories for the international relations of which it is responsible. These provisions shall become applicable in the territories named in the notification thirty days after the date of receipt of such notification by the Secretary-General or, if the Protocol has not entered into force at that time, then upon the date of its entry into force.
2. Each Contracting Party, when the circumstances permit, undertakes to take as soon as possible the necessary steps in order to extend the application of this Protocol to the territories for the international relations of which it is responsible, subject, where necessary for constitutional reasons, to the consent of the Governments of such territories.
3. Any State which has made a declaration under paragraph 1 of this article applying this Protocol to any territory for the international relations of which it is responsible may at any time thereafter declare by notification given to the Secretary-General that the Protocol shall cease to apply to any territory named in the notification and the Protocol shall, after the expiration of one year from the date of the notification, cease to apply to such territory.
This Protocol shall enter into force fifteen months after the date of the deposit of the fifth instrument of ratification or accession. This Protocol shall enter into force for each State ratifying or acceding after that date fifteen months after the deposit of its instrument of ratification or accession.
The Secretary-General of the United Nations shall notify each of the signatory or acceding States and every other State invited to attend the United Nations Conference on Road and Motor Transport of the date on which this Protocol comes into force.
In ratifying this Protocol or in acceding to it, each State Party to the Convention concerning the Unification of Road Signals opened for signature at Geneva on 30 March 1931, undertakes to denounce that Convention within three months of the date of the deposit of its instrument of ratification or accession to this Protocol.
1. Any amendment to this Protocol may be proposed by any Contracting Party. The text of such proposed amendment shall be communicated to the Secretary-General who shall transmit it to each other Contracting Party bound by this Protocol with a request that such Contracting Party reply within four months stating whether it:
(a) Desires that a Conference be convened to consider the proposed amendment; or
(b) Favours the acceptance of the proposed amendment without a Conference; or
(c) Favours the rejection of the proposed amendment without a Conference.
The proposed amendment shall also be transmitted by the Secretary-General to all States, other than Contracting Parties, invited to attend the United Nations Conference on Road and Motor Transport.
2. The Secretary-General shall convene a Conference of the Contracting Parties to consider the proposed amendment, if the convening of a Conference is requested by at least one-third of the Contracting Parties.
The Secretary-General shall invite to the Conference such States, other than the Contracting Parties, who were invited to attend the United Nations Conference on Road and Motor Transport or whose participation would, in the opinion of the Economic and Social Council, be desirable.
The provisions of this paragraph shall not apply in cases where an amendment to this Protocol has been adopted in accordance with paragraph 5 of this article.
3. Any amendment to this Protocol which shall be adopted by a two-thirds majority vote of a Conference, shall be communicated to all Contracting Parties for acceptance. Ninety days after its acceptance by two-thirds of the Contracting Parties each amendment shall enter into force for all Contracting Parties except those which, before it enters into force, make a declaration that they do not adopt the amendment.
4. The Conference may by a two-thirds majority vote determine at the time of the adoption of an amendment to this Protocol that it is of such a nature that any Contracting Party which has made a declaration that it does not accept the amendment and which then does not accept the amendment within a period of twelve months after the amendment enters into force shall, upon the expiration of this period, cease to be a Party to this Protocol.
5. In the event of a two-thirds majority of the Contracting Parties informing the Secretary-General pursuant to paragraph 1 (b) of this article that they favour the acceptance of the amendment without a Conference, notification of this decision shall be communicated by the Secretary-General to all the Contracting Parties. The amendment shall on the expiration of ninety days from the date of such notification become effective as regards all Contracting Parties except those which notify the Secretary-General that they object to such an amendment within that period.
6. As regards amendments not within the scope of paragraph 4 of this article, the existing provisions shall remain in force in respect of any Contracting Party which has made a declaration or lodged an objection with respect to such an amendment.
7. A Contracting Party which has made a declaration in accordance with the provisions of paragraph 3 of this article or has lodged an objection in accordance with paragraph 5 of this article to an amendment may withdraw such declaration or objection at any time by notification addressed to the Secretary-General. The amendment shall be effective as regards that Contracting Party upon receipt of such notification by the Secretary-General.
This Protocol may be denounced by means of one year's notice given to the Secretary-General of the United Nations, who shall notify each signatory or acceding State thereof. After the expiration of this period the Protocol shall cease to be in force as regards the Contracting Party which denounces it.
Any dispute between any two or more Contracting Parties concerning the interpretation or application of this Protocol, which the parties are unable to settle by negotiation or by another mode of settlement, may be referred by written application from any of the Contracting Parties concerned to the International Court of Justice for decision.
Nothing in this Protocol shall be deemed to prevent a Contracting Party from taking action compatible with the provisions of the Charter of the United Nations and limited to the exigencies of the situation which it considers necessary for its external or internal security.
1. The Secretary-General of the United Nations shall, in addition to the notifications provided for in paragraph 5 of article 5, article 58, paragraphs 1, 3 and 5 of article 60, and article 61, notify the States referred to in paragraph 1 of article 56 of the following:
(a) Signatures, ratifications and accessions in accordance with article 56;
(b) Notifications with regard to the territorial application of this Protocol in accordance with article 57;
(c) Declarations whereby States accept amendments in accordance with paragraph 3 of article 60;
(d) Objections to amendments to this Protocol communicated by States to the Secretary-General in accordance with paragraph 5 of article 60;
(e) The date of entry into force of amendments in accordance with paragraphs 3 and 5 of article 60;
(f) The date on which a State has ceased to be a Party to this Protocol, in accordance with paragraph 4 of article 60;
(g) Withdrawals of objections to an amendment in accordance with paragraph 7 of article 60;
(h) The list of States bound by any amendment to this Protocol;
(i) Denunciations of the Convention concerning the Unification of Road Signals of 30 March 1931, in accordance with article 59 of this Protocol;
(j) Denunciations of this Protocol in accordance with article 61.
2. The original of this Protocol shall be deposited with the Secretary-General who will transmit certified copies thereof to the States referred to in paragraph 1 of article 56.
3. The Secretary-General is authorized to register this Protocol upon its entry into force.
I, 1
I, 2
I, 3
I, 4
I, 5
I, 6
I, 7
I, 8
I, 9
I, 8a
I, 9a
I, 8/9b
I, 8/9c
I, 10
I, 11
I, 12a
I, 12b
I, 13
I, 14
I, 15
I, 16
I, 17
I, 18
I, 19
I, 20
I, 21
I, 22
I, 22a
**II, A.1**
**II. A.2**
**II, A.3**
**II, A.4**
**II, A.5**
**II, A.6**
**II, A.7**
**II, A.8**
**II, A.9**
**II, A.10**
**II, A.11**
**II, A.12**
**II, A.13**
**II, A.14**
**II, A.15**
**II, A.16**
**II, A.17**
**II, A.18**
**II, B.1**
**II, B.2**
**III, A.1**
**III, A.2**
**III, A.3**
**III, A.4**
**III, A.5**
**III, A.6**
**III, A.7**
**III, A.8**
**III, A.9**
II, A.9a
III, B.1a
III, B.1b
III, B.2a
III, B.2b
III, C.1a
III, C.1b
III.C.2a
In witness whereof the undersigned representatives, after having communicated their full powers, found to be in good and due form, have signed this Protocol.
Done at Geneva, in a single copy, in the English and French languages, both texts authentic, this nineteenth day of September, one thousand nine hundred and forty-nine.
---