--- title: "\"Протокол между Правительством Российской Федерации и Правительством Социалистической Республики Вьетнам о поддержке производства моторных транспортных средств на территории Социалистической Республики Вьетнам\"" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188" --- ## "Протокол между Правительством Российской Федерации и Правительством Социалистической Республики Вьетнам о поддержке производства моторных транспортных средств на территории Социалистической Республики Вьетнам" (Подписан в г. Москве 21.03.2016) (ред. от 01.12.2021) > [!IMPORTANT] > Изменения, внесенные [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-210/statya-1#p100006) от 27.12.2017, [вступили](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-210/statya-2#p100018) в силу 30 апреля 2018 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 29.05.2018).
**[Перевод]** **ПРОТОКОЛ**
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ВЬЕТНАМ**
**О ПОДДЕРЖКЕ ПРОИЗВОДСТВА МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**
**НА ТЕРРИТОРИИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ВЬЕТНАМ** (Москва, 21 марта 2016 года)
Правительство Российской Федерации и Правительство Социалистической Республики Вьетнам, далее именуемые по отдельности "Сторона" и вместе именуемые "Стороны"; Сохраняя приверженность укреплению сотрудничества между Российской Федерацией (далее - Россия) и Социалистической Республикой Вьетнам (далее - Вьетнам); В целях имплементации [статьи 1.6](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-1-6#p366030) Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами, с одной стороны, и Социалистической Республикой Вьетнам, с другой стороны (далее - ССТ ЕАЭС-Вьетнам), подписанного 29 мая 2015 г., о поддержке приоритетных инвестиционных проектов; Подтверждая соответствующие права и обязательства России и Вьетнама, вытекающие из Марракешского [соглашения](https://bukva.ai/docs/marrakeshskoe-soglashenie-ob-uchrezhdenii) об учреждении Всемирной торговой организации от 15 апреля 1994 г. и других существующих международных соглашений, участниками которых являются Россия и Вьетнам; В целях долгосрочного и взаимовыгодного развития промышленности обеих стран; согласились о нижеследующем: ## Статья 1 ### Статья 1
**Определения**
**Для целей настоящего Протокола:**
**"уполномоченное(ые) предприятие(ия) России" - означает:**
1. ООО "АВТОЗАВОД "ГАЗ" Юридический адрес: 603004, Российская Федерация, г. Нижний Новгород, пр. Ильича, д. 5; 1. Акционерное общество "Внешнеторговая компания "КАМАЗ" Юридический адрес: 423815, Российская Федерация, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пр-т Автозаводский, д. 2; 3. ООО "Ульяновский автомобильный Завод" (далее - "УАЗ") Юридический адрес: 432034, Российская Федерация, г. Ульяновск, Московское шоссе, д. 92, и новое(ые) предложенное(ые) уполномоченное(ые) предприятия(ия) России, предусмотренное(ые) [пунктом 2 статьи 3](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-3#p100041) (Особые требования) настоящего Протокола, которые уполномочены Российской Стороной на создание на территории Вьетнама с заинтересованными предприятиями Вьетнама совместных предприятий в соответствии с соответствующими законами и правилами Вьетнама и положениями настоящего Протокола; "совместное(ые) предприятие(ия)" - юридическое(ие) лицо(а), созданное(ые) на основании договора(ов), заключенного(ых) между уполномоченным(ыми) предприятием(ями) России и заинтересованным(ыми) предприятием(ями) Вьетнама на территории Вьетнама в соответствии с соответствующими законами и правилами Вьетнама и положениями настоящего Протокола; "моторные транспортные средства" - определенные типы внедорожников "УАЗ" (M1G), моторных транспортных средств для транспортировки десяти или более лиц, включая водителя, (M2, M2G, M3, M3G), грузовиков (N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G) и моторных транспортных средств для специальных целей (SB, SC, SD), согласованные уполномоченным(ыми) предприятием(ями) России и заинтересованным(ыми) предприятием(ями) Вьетнама. [<*>](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-1#p100024) Перечень моторных транспортных средств включается в производственный(ые) план(ы) совместного(ных) предприятия(ий), который(ые) утверждается(ются) Вьетнамской Стороной; --- <*> Классификация моторных транспортных средств по категориям определяется правилами Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) "крупноузловая промышленная сборка" - промышленная сборка моторных транспортных средств на территории Вьетнама с использованием частей и компонентов как импортируемых совместным(ыми) предприятием(ями) на территорию Вьетнама, так и производимых на территории Вьетнама; "машинокомплект" - набор частей и компонентов, приведенных в приложении к настоящему Протоколу, импортируемых совместным(ыми) предприятием(ями) на территорию Социалистической Республики Вьетнам и необходимых для крупноузловой промышленной сборки моторных транспортных средств в рамках квот, выделенных в соответствии с настоящим Протоколом, за исключением частей и компонентов, производимых на территории Социалистической Республики Вьетнам; > *(определение в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1#p100009) от 01.12.2021)* *"уровень локализации" - доля добавленной стоимости, создаваемой в стране промышленной сборки, которая определяется по следующей формуле:* затраты на прямые материалы, затраты прямые происходящие + на оплату + накладные + прибыль Уровень из Вьетнама труда расходы локализации = ────────────────────────────────────────────────────── * 100% Стоимость на условиях франко-завод Для целей расчета уровня локализации: 1. "затраты на материалы, происходящие из Вьетнама" - стоимость материалов, компонентов или товаров, происходящих с территории Вьетнама, которые соответствуют критериям определения страны происхождения в соответствии с [Главой 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-4-1#p366165) "Правила происхождения товаров" ССТ ЕАЭС-Вьетнам; 2. прямые затраты на оплату труда должны включать заработную плату, премии и пособия, выплаты и льготы работникам, включая отчисления на обязательное социальное страхование и страхование здоровья, связанные с производственным процессом, предусмотренные в соответствии с соответствующими законами и правилами Вьетнама; 3. прямые накладные расходы должны включать, среди прочего, коммерческие и административные расходы; расходы в связи с использованием недвижимости в процессе производства (аренда и лизинг, амортизация зданий, налоги, включая налог на доходы, проценты по ипотеке); расходы по лизингу и процентным платежам за завод и оборудование; расходы на охрану завода; расходы на страхование (завода, оборудования и материалов, используемых в производстве товаров); расходы на коммунальные услуги (энергоресурсы, электричество, вода и другие коммунальные услуги, непосредственно связанные с производством товаров); затраты на исследования и разработки, проектирование и строительство; расходы на штампы, прессформы, оснастку и амортизацию, техническое обслуживание и ремонт завода и оборудования; роялти или лицензии (в связи с использованием запатентованных машин, оборудования или процессов в производстве товаров или права на производство товара); расходы на проверку и испытания материалов и товаров; расходы на хранение и перемещение грузов на заводе; расходы на утилизацию перерабатываемых отходов; расходы, включенные в расчет стоимости сырья, то есть портовые сборы, сборы за таможенную очистку и импортные пошлины, оплаченные за компоненты, облагаемые пошлинами; 4. "прибыль" - чистая прибыль совместного(ых) предприятия(ий) за вычетом всех налогов и сборов, предусмотренных в соответствии с соответствующими законами и правилами Вьетнама; 5. "стоимость на условиях франко-завод" - стоимость товаров на условиях поставки франко-завод, определяемых в соответствии с Инкотермс 2010, разработанных Международной торговой палатой. ## Статья 2 ### Статья 2
**Предмет**
Предметом настоящего Протокола является поддержка производства моторных транспортных средств на территории Вьетнама в соответствии с соответствующими законами и правилами Вьетнама и политикой России и Вьетнама. ## Статья 3 ### Статья 3
**Особые требования**
1. Каждое из уполномоченных предприятий России имеет право создать только одно совместное предприятие на территории Вьетнама. Все уполномоченные предприятия России могут создать до четырех совместных предприятий по производству моторных транспортных средств на территории Вьетнама. 2. Если Российская Сторона намерена дополнить или заменить перечень уполномоченных предприятий России, указанных в [статье 1](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-1#p100009) (Определения) настоящего Протокола, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (далее - Минпромторг России) должно направить Министерству промышленности и торговли Социалистической Республики Вьетнам (далее - Минпромторг Вьетнама) письменное предложение о включении новых уполномоченных предприятий России и технико-экономическое(ие) обоснование(ия) с указанием типа(ов) моторного(ых) транспортного(ных) средств(а), который(ые) будет(ут) производиться на территории Вьетнама. Вьетнамская Сторона должна подтвердить правомочность предложенного(ых) нового(ых) уполномоченного(ых) предприятия(ий) России в течение 20 рабочих дней с даты получения такого предложения и технико-экономического обоснования от Российской Стороны. Такое(ие) вновь предложенное(ые) уполномоченное(ые) предприятие(ия) России должно(ы) иметь действующее производство моторных транспортных средств на территории России в течение не менее 10 последовательных лет, предшествующих дате вступления в силу настоящего Протокола, а также оно(и) не должно(ы): а) принадлежать лицу(ам) третьей страны (не России), если более чем 50-процентной долей участия в нем фактически владеет(ют) лицо(а) такой страны; или б) контролироваться лицом(ами) третьей страны (не России), если такое(ие) лицо(а) уполномочено(ы) назначать большинство его(их) директоров или иным образом законно направлять его(их) деятельность. 3. Предприятию(ям) Вьетнама должно принадлежать не менее 50% доли уставного капитала совместного(ых) предприятия(ий). 4. Совместное(ые) предприятие(ия) должно(ы) быть создано(ы) на срок не менее 10 лет, но не более 30 лет. 5. Уполномоченное(ые) предприятие(ия) России не должно(ы) передавать свою долю в уставном капитале совместного(ых) предприятия(ий) любой третьей стороне из третьей страны. 6. Моторные транспортные средства, произведенные совместным(ыми) предприятием(ями) с целью использования на территории Вьетнама, должны соответствовать требованиям технических регламентов, стандартов и процедур оценки соответствия, предусмотренным соответствующими законами и правилами Вьетнама. 7. Уровень локализации, который должен быть достигнут совместным(ыми) предприятием(ями) в 2022 и 2025 годах: | Год | 2022 | 2025 | | --- | --- | --- | | Внедорожники "УАЗ" | 30% | 40% | | Моторные транспортные средства для транспортировки десяти или более лиц, включая водителя | 35% | 50% | | Грузовики | 30% | 45% | | Моторные транспортные средства для специальных целей | 25% | 40% | *В случае если моторные транспортные средства, изготовленные совместным(ыми) предприятием(ями), не достигают требуемого уровня локализации в течение 10 лет, начиная с 5 октября 2016 г., свидетельство об учреждении/сертификат о регистрации совместного(ых) предприятия(ий) будет отозвано (отозван).* > *(п. 7 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1#p100011) от 01.12.2021)* *8. Страна происхождения моторных транспортных средств и страна происхождения машинокомплектов, импортированных совместным(ыми) предприятием(ями) с целью осуществления крупноузловой промышленной сборки моторных транспортных средств на территории Вьетнама, которые при сборке на территории Российской Федерации составляют готовое моторное транспортное средство, должны быть подтверждены Сертификатом о происхождении товара, выданным с указанием не менее 55% доли добавленной стоимости, рассчитанной в соответствии с [Главой 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-4-1#p366165) (Правила происхождения товаров) ССТ ЕАЭС-Вьетнам.* > *(п. 8 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1#p100029) от 01.12.2021)* 9. Создание совместного(ых) предприятия(ий) и производство моторных транспортных средств на территории Вьетнама должно соответствовать договору(ам), заключенному(ым) между уполномоченным(ыми) предприятием(ями) России и заинтересованным(ыми) предприятием(ями) Вьетнама и производственному(ым) плану(ам) совместного(ых) предприятия(ий), утвержденному(ым) Вьетнамской Стороной. Такой(ие) договор(ы) должен(ы) содержать положения, в соответствии с которыми уполномоченное(ые) предприятие(ия) России, участвующее(ие) в совместном(ых) предприятии(ях), обеспечивает(ют) поддержку деятельности совместного(ых) предприятия(ий) при помощи следующих мер: а) передача технологий по лицензионному соглашению между уполномоченным(ыми) предприятием(ями) России и совместным(ыми) предприятием(ями); б) содействие развитию производства автомобильных компонентов на территории Вьетнама; в) развитие системы технического обслуживания и ремонта автомобилей; г) обучение местного персонала; д) поддержка доступа моторных транспортных средств, частей и компонентов, производимых совместным(ыми) предприятием(ями), на рынки третьих стран, включая рынок Евразийского экономического союза; е) предоставление совместному(ым) предприятию(ям) исключительного права на поставку тех же моделей моторных транспортных средств, частей и компонентов, которые производятся на совместном(ых) предприятии(ях) на территории Вьетнама, на рынки других стран АСЕАН. *10. Все моторные транспортные средства и машинокомплекты, импортируемые совместным(ыми) предприятием(ями) на территорию Социалистической Республики Вьетнам в соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-210/statya-1) о внесении изменений 2017 г., должны быть новыми и ранее не бывшими в эксплуатации. Все импортируемые совместным(ыми) предприятием(ями) моторные транспортные средства и машинокомплекты должны быть изготовлены не более чем за два года до даты их прибытия в порты или пограничные пункты Социалистической Республики Вьетнам.* > *(п. 10 введен [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1#p100031) от 01.12.2021)* ## Статья 4 ### Статья 4
**Преференции**
1. Вьетнам обязуется предоставить следующие тарифные квоты на беспошлинный ввоз моделей моторных транспортных средств, импортируемых совместным предприятием (совместными предприятиями), которые включены в производственный план такого совместного предприятия (производственные планы таких совместных предприятий) на территории Вьетнама, утвержденный (утвержденные) Вьетнамской Стороной: 2018 год - 800 единиц; 2019 год - 850 единиц; *2020 год - 900 единиц.* > *(п. 1 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-210/statya-1#p100006) от 27.12.2017)* 2. Вьетнам обязуется предоставить следующие тарифные квоты на беспошлинный ввоз машинокомплектов, необходимых для производства моторных транспортных средств в режиме крупноузловой промышленной сборки, импортируемых совместным предприятием (совместными предприятиями): 2018 год - 2500 комплектов; 2019 год - 3000 комплектов; 2020 год - 3000 комплектов; 2021 год - 2500 комплектов; *2022 год - 2500 комплектов.* > *(п. 2 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-210/statya-1#p100006) от 27.12.2017)* 3. Объем квоты, предоставленный в следующем году, должен определяться достигнутым в предыдущем году уровнем локализации совместного(ых) предприятия(ий) согласно графику(ам) выполнения проекта(ов) и использования квоты, указанной в пунктах 1 и 2 настоящей статьи: а) процент предоставления квоты на следующий год может быть уменьшен и должен соответствовать фактическому проценту достижения уровня локализации прошлого года в соответствии с графиком(ами) выполнения проекта(ов); б) если квота, указанная в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, не была использована в предыдущем году, она переносится на следующий год; в) если совместное(ые) предприятие(ия) использовало(ли) от 50 до 80 процентов квоты, указанной в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, то размер квоты на следующий год снижается на 30 процентов; г) если совместное(ые) предприятие(ия) использовало(ли) менее 50 процентов квоты, указанной в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, то размер квоты на следующий год снижается на 50 процентов. 4. На основании принципа расчета объема квот, предоставляемых в следующем году, согласно [пункту 3](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-4#p100086) настоящей статьи Министерство промышленности и торговли Вьетнама предоставляет квоты каждый год каждому совместному предприятию на основании следующих документов: а) заявление на получение квоты на беспошлинный импорт; б) ежегодный производственный план совместного(ых) предприятия(ий), одобренный Министерством промышленности и торговли Вьетнама и содержащий восьмизначные единые коды, соответствующие моторным транспортным средствам и (или) всем машинокомплектам, которые необходимы для производства моторных транспортных средств, за исключением частей и компонентов, изготовленных на территории Социалистической Республики Вьетнам; в) письмо с предложением по распределению квот со стороны Министерства промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 7 настоящей статьи. В течение 14 рабочих дней после получения полных и действительных документов, указанных в настоящем пункте, Министерство промышленности и торговли Вьетнама выделяет квоту на беспошлинный импорт в адрес совместного предприятия. Квота на беспошлинный импорт действует до 31 декабря каждого года. *На основании выделенных квот и в течение срока их действия после получения импортной документации на каждый коносамент, направленный совместным(ыми) предприятием(ями) на таможенную очистку, таможенный орган Правительства Социалистической Республики Вьетнам вычитает количество импортированных моторных транспортных средств и (или) машинокомплектов до достижения максимального предусмотренного квотами количества.* > *(п. 4 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1#p100035) от 01.12.2021)* 5. Совместное(ые) предприятие(ия) имеет(ют) право импортировать комплекты частей и компонентов для производства моторных транспортных средств вне квоты при условии последующего экспорта этих моторных транспортных средств в другие страны АСЕАН с отсрочкой уплаты ввозных таможенных пошлин в соответствии с соответствующими законами и правилами Вьетнама. 6. Россия обеспечивает предоставление страховой, кредитной или иной форм поддержки в пределах, определенных соответствующими законами и правилами России, в целях инвестиционного сотрудничества в области производства моторных транспортных средств в рамках настоящего Протокола. *7. Согласно [пунктам 1](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-4#p100240) и [2](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-4#p100244) настоящей статьи Министерство промышленности и торговли Российской Федерации направляет в Министерство промышленности и торговли Вьетнама официальное письмо с предложением по распределению квот в отношении каждого предприятия на каждый год (базовое распределение) не позднее 28 февраля каждого года.* > *(п. 7 введен [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1#p100033) от 01.12.2021)* ## Статья 5 ### Статья 5
**Разрешение споров**
1. Любые разногласия, связанные с толкованием и/или применением настоящего Протокола, должны решаться путем консультаций и переговоров между Сторонами. 2. Для целей настоящего Протокола процедуры и положения, связанные с разрешением споров, указанные в [статье 14.2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-14-2#p367292) (Определения) и в статьях с [14.5](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-14-5#p367307) (Добрые услуги, согласительная процедура и посредничество) по [14.14](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-14-14#p367382) (Выполнение) Главы 14 (Разрешение споров) ССТ ЕАЭС-Вьетнам, должны применяться mutatis mutandis в отношении споров между Сторонами в рамках данного Протокола, связанных с толкованием и/или применением настоящего Протокола, со следующими изменениями: а) определение "Сторона спора", указанное в [Главе 14](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-14-1#p367288) (Разрешение споров) ССТ ЕАЭС-Вьетнам означает "Сторона настоящего Протокола"; б) запрос о проведении консультаций, указанный в [пункте 2 статьи 14.6](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-14-6#p367315) (Консультации) ССТ ЕАЭС-Вьетнам, должен быть направлен в письменной форме Стороне-ответчику по дипломатическим каналам; и в) запрос об учреждении Арбитражной группы, указанный в [пункте 3 статьи 14.7](https://bukva.ai/docs/soglashenie-eav/statya-14-7#p367329) (Учреждение Арбитражной группы) ССТ ЕАЭС-Вьетнам, должен быть направлен в письменной форме Стороне-ответчику по дипломатическим каналам.
## Статья 6 ### Статья 6 **Стабилизационная оговорка**
1. В течение срока действия настоящего Протокола, в случае принятия нового нормативного правового документа Вьетнамом, который обеспечивает предоставление менее благоприятного инвестиционного режима чем тот, которым в настоящее время пользуется(ются) совместное(ые) предприятие(ия), Вьетнам гарантирует, что совместное(ые) предприятие(ия) продолжает(ют) пользоваться текущим режимом до момента прекращения действия настоящего Протокола. 2. [Пункт 1](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-6#p100103) настоящей статьи не применяется, если нормативный правовой документ Вьетнама был изменен по соображениям национальной безопасности и обороны, общественного порядка и безопасности, общественной морали, общественного здоровья или защиты окружающей среды. 3. Если совместное(ые) предприятие(ия) больше не имеет(ют) права для применения инвестиционного режима по причинам, указанным в [пункте 2](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-6#p100104) настоящей статьи, принимается одно или несколько из следующих решений: а) вычитается реально понесенный ущерб совместного(ых) предприятия(ий) из его (их) налогооблагаемого дохода; б) корректируются цели инвестиционного(ых) проекта(ов); в) оказывается помощь совместному(ым) предприятию(ям) в восстановлении от понесенного ущерба. 4. В отношении мер защиты инвестиций, указанных в [пункте 3](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-6#p100105) настоящей статьи, уполномоченное(ые) предприятие(ия) России, участвующее(ие) в совместном(ых) предприятии(ях), должно(ы) направить письменный запрос в уполномоченный орган Вьетнама по регистрации инвестиций в течение трех лет с даты вступления в силу нового нормативного правового документа Вьетнама.
## Статья 7 ### Статья 7 **Внесение изменений**
1. В настоящий Протокол могут быть внесены изменения отдельными [протоколами](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1), подписанными Сторонами. Такие изменения должны вступать в силу в соответствии со [статьей 8](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-188/statya-8#p100114) (Вступление в силу) настоящего Протокола.
**2. Изменения должны являться неотъемлемой частью настоящего Протокола.**
## Статья 8 ### Статья 8
**Вступление в силу**
1. Настоящий Протокол вступает в силу через 10 дней с даты получения Сторонами последнего уведомления в письменной форме по дипломатическим каналам о выполнении внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу. 2. Настоящий Протокол действует до 31 декабря 2026 г. > *(п. 2 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-2-15/statya-1#p100042) от 01.12.2021)* Совершено в г. Москва 21 марта 2016 г. в двух экземплярах.
(Подписи)
---