---
title: "\"Протокол к Соглашению между Правительством СССР и Правительством Норвегии о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/protokol-k-soglasheniyu-mezhdu-pravitelstvom-44"
---
## "Протокол к Соглашению между Правительством СССР и Правительством Норвегии о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года"
# "Протокол к Соглашению между Правительством СССР и Правительством Норвегии о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года"
(Подписан в г. Москве 27.01.1967)
> [!IMPORTANT]
> Документ [вступил](#p100016) в силу 27 января 1967 года.
**ПРОТОКОЛ**
**К СОГЛАШЕНИЮ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СОЮЗА СОВЕТСКИХ**
**СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ НОРВЕГИИ**
**О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ ОТ 31 МАРТА 1956 ГОДА**
**(Москва, 27 января 1967 года)**
Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Норвегии, руководствуясь желанием дальнейшего развития воздушных сообщений, договорились о нижеследующем:
А. [Договорные линии приложения I](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-sssr-i-345/statya-1#p100042) Соглашения между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Норвегии о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года устанавливаются следующим образом:
**Таблица I**
**для советских самолетов**
1. Рига - Стокгольм - Осло и обратно.
2. Москва - Стокгольм - Осло и обратно.
3. Ленинград - Хельсинки - Стокгольм - Осло и обратно.
4. Пункты в СССР через территорию Норвегии по установленным международным воздушным трассам с технической посадкой или без посадки в Осло или в Ставангере в пункты США и / или пункты Канады и за их пределы в один пункт на американском континенте и обратно с посадкой в США и / или Канаде. Пассажиры, почта и грузы могут загружаться и выгружаться на участках Рига - Стокгольм - Осло и обратно, Москва - Стокгольм - Осло и обратно и Ленинград - Хельсинки - Стокгольм - Осло и обратно.
**Таблица II**
**для норвежских самолетов**
1. Осло - Стокгольм - Рига и обратно.
2. Осло - Стокгольм - Рига - Москва и обратно.
3. Осло - Стокгольм - Хельсинки - Ленинград и обратно.
4. Осло через территорию СССР по установленным международным воздушным трассам в пункты в Иране, Афганистане, Пакистане, Индии, Цейлоне и за пределы этих стран и обратно с технической посадкой в одном пункте Советского Союза (Москва, Ташкент, Тбилиси). Пассажиры, почта и грузы могут загружаться или выгружаться на участках Осло - Стокгольм - Рига и обратно, Осло - Стокгольм - Москва и обратно и Осло - Стокгольм - Хельсинки - Ленинград и обратно.
Б. Между ведомствами гражданской авиации Сторон будут проводиться регулярные консультации с целью обеспечения тесного сотрудничества по всем вопросам, касающимся выполнения Соглашения.
Настоящий Протокол является неотъемлемой частью [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-sssr-i-345/statya-1) между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Норвегии о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года и вступает в силу со дня подписания.
Совершено в г. Москве 27 января 1967 года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и норвежском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.