---
title: "Выписка из протокола заседания правления ОАО \"РЖД\" от 16.06.2026 N 71"
number: "71"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2026-06-16
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/protokol-71-2026"
---
## Выписка из протокола заседания правления ОАО "РЖД" от 16.06.2026 N 71
# Выписка из протокола заседания правления ОАО "РЖД" от 16.06.2026 N 71
<Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки грузов в контейнерах, плит древесно-стружечных и древесно-волокнистых>
**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**
**ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА ЗАСЕДАНИЯ ПРАВЛЕНИЯ**
**от 16 июня 2026 г. N 71**
**I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки грузов в контейнерах, а также пиломатериалов (позиция ЕТСНГ 091), фанеры, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 094099), и фанеры клееной (код ЕТСНГ 094076) в вагонах через пограничную передаточную станцию Самур (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги с дальнейшим проследованием азербайджано-иранского пограничного перехода Астара (эксп.) по западному маршруту международного транспортного коридора "Север - Юг" в рамках ценовых пределов**
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. N 423-т/3 "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий" со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. N 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, к действующим тарифам главы II Тарифного руководства N 1 "Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования", утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. N 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный N 84708) (далее - Тарифное руководство N 1), на экспортные перевозки грузов со станций российских железных дорог через пограничную передаточную станцию Самур (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги с дальнейшим проследованием азербайджано-иранского пограничного перехода Астара (эксп.), следующие понижающие коэффициенты:
0,800 - на экспортные перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах, имеющих код - G, групповой код типа - GP (контейнер общего назначения без вентиляции), подробный код типа - G0, G1, G2, G3, G4, G5, G6, G7, G8, G9 или детализированный тип кода GA, GB, GD, GG, GJ, GM, GV, GW, GX, GY, а также имеющих код - V, групповой код типа - VN (контейнер общего назначения с вентиляцией), подробный код типа V0, V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9 или детализированный тип кода VA, VB, VD, VG, VJ, VM, VV, VW, VX, VY, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. N 405 (далее - контейнер общего назначения), на собственных (арендованных) платформах. Указанный понижающий коэффициент применяется только на дополнительный объем экспортных перевозок грузов в собственных (арендованных) крупнотоннажных контейнерах общего назначения на собственных (арендованных) платформах, превышающий суммарно 5,9 тыс. ДФЭ за период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно;
0,872 - на экспортные перевозки пиломатериалов (позиция ЕТСНГ 091) в собственных (арендованных) вагонах. Указанный понижающий коэффициент применяется только на дополнительный объем экспортных перевозок пиломатериалов (позиция ЕТСНГ 091) в собственных (арендованных) вагонах, превышающий суммарно 162 тыс. тонн за период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно;
0,590 - на экспортные перевозки фанеры, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 094099), и фанеры клееной (код ЕТСНГ 094076) в собственных (арендованных) крытых вагонах. Указанный понижающий коэффициент применяется только на дополнительный объем экспортных перевозок фанеры, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 094099), и фанеры клееной (код ЕТСНГ 094076) в собственных (арендованных) крытых вагонах, превышающий суммарно 8 тыс. тонн за период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.
2. Коэффициенты вступают в силу в установленном порядке и действуют по 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанные коэффициенты не распространяются на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства N 1.
4. Указанные коэффициенты не применяются на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груженого контейнера и/или вагона, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
**II. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки плит древесно-стружечных и плит древесно-волокнистых (позиция ЕТСНГ 122) в вагонах через пограничную передаточную станцию Самур (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги с дальнейшим проследованием азербайджано-иранского пограничного перехода Астара (эксп.) по западному маршруту международного транспортного коридора "Север - Юг" в рамках ценовых пределов**
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. N 423-т/3 "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий" со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. N 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,59 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства N 1 "Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования", утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. N 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный N 84708) (далее - Тарифное руководство N 1), на экспортные перевозки плит древесно-стружечных и плит древесно-волокнистых (позиция ЕТСНГ 122) в собственных (арендованных) крытых вагонах со станций российских железных дорог через пограничную передаточную станцию Самур (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги с дальнейшим проследованием азербайджано-иранского пограничного перехода Астара (эксп.).
2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства N 1.
4. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
---