Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 01.07.2019 № 33

(ред. от 29.12.2025)

«Об изменении уровня тарифов на перевозки железнодорожным транспортом ряда грузов в рамках ценовых пределов»

I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214), мазута (позиция ЕТСНГ 221) и газойля (код ЕТСНГ 215031) со станций

в период с 1 июля 2019 г. по 31 декабря 2019 г. включительно не менее 4,8 млн. тонн;

в период с 1 января 2020 г. по 31 декабря 2020 г. включительно не менее 7,5 млн. тонн;

в период с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2021 г. включительно не менее 8,9 млн. тонн;

в период с 1 января 2022 г. по 31 декабря 2025 г. включительно не менее 10,3 млн. тонн ежегодно;

в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2028 г. включительно не менее 9,6 млн. тонн ежегодно;

в период с 1 января 2029 г. по 30 июня 2029 г. включительно не менее 4,8 млн. тонн.

1.1. Коэффициент вступает в силу с 16 июля 2019 г. и действует по 30 июня 2029 г. включительно или до момента вступления в силу приказа ФАС России о прекращении действия Тарифного руководства № 1 или корректировки базовых условий Тарифного руководства № 1 для указанных грузов по отношению к действующим на 1 июля 2019 г. с возможностью его перерасчета.

(пп. 1.1 в ред. выписки из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 29.12.2025 № 129)

1.2. Выполнение гарантированного объема перевозок предполагает возможность отклонения в сторону уменьшения (толеранс) от ежегодного гарантированного объема перевозок внутри установленного периода с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2028 г. включительно или периода до прекращения договорных отношений не более 10% от гарантированного объема перевозок нефтепродуктов (0,96 млн. тонн за весь период), указанного в п. 1 раздела I настоящего протокола.

1.3. Если по окончании очередного календарного года отклонение фактического годового объема перевозок от гарантированного годового объема перевозок не превышает толеранс 10% (до 0,96 млн. тонн), то невыполненный объем перевозок в рамках толеранса (до 0,96 млн. тонн) подлежит исполнению в последующие периоды действия скидки, в том числе до календарного года прекращения договорных отношений включительно, при этом перевыполнение гарантированного объема за отчетный период (календарный год) учитывается в выполнении последующих периодов (календарных годов), в том числе до календарного года прекращения договорных отношений включительно.

1.4. Если по окончании очередного календарного года отклонение фактического годового объема перевозок от гарантированного годового объема перевозок превышает толеранс 10% (более 0,96 млн. тонн), то за этот год производится перерасчет начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в п. 1 раздела I настоящего протокола (кроме периода действия понижающего коэффициента с 1 января 2028 г. по 31 декабря 2028 г. включительно или календарного года прекращения договорных отношений). Действие понижающего коэффициента в последующих годах не прерывается.

1.5. Если за период действия понижающего коэффициента с 1 января 2028 г. по 31 декабря 2028 г. включительно или любой календарный год прекращения договорных отношений отклонение фактического годового объема перевозок от гарантированного годового объема перевозок не превышает толеранс 10% (до 0,96 млн. тонн), то производится перерасчет начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в п. 1 раздела I настоящего протокола за период, указанный в Таблице.

Таблица

размер толеранса	10%	9%	8%	7%	6%	5%	4%	3%	2%	1%
период <*> (количество месяцев)	12	12	12	11	9	8	6	5	3	1

---

<*> Отсчет месяцев осуществляется с конца года (с декабря).

При этом процент толеранса округляется до целых. Если десятые доли процента толеранса менее 0,5%, то процент толеранса не изменяется, а если десятые доли процента толеранса 0,5% и более, то процент толеранса увеличивается на единицу до целых.

1.6. Если за период действия понижающего коэффициента с 1 января 2028 г. по 31 декабря 2028 г. включительно или любой календарный год прекращения договорных отношений отклонение фактического годового объема перевозок от гарантированного годового объема перевозок превышает толеранс 10% (более 0,96 млн. тонн), то за этот год производится начисление платежей (Д) в соответствии с фактической структурой и тарифными условиями внутрироссийских и экспортных перевозок нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211 — 215, 221 — 225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги текущего года за объем перевозок в размере 8,806 млн. тонн (базовый объем, V баз) по следующей формуле:

где:

Д баз = d ср * V баз

Д баз — доход базовый;

Д факт — фактическая начисленная провозная плата от внутрироссийских и экспортных перевозок нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211 — 215, 221 — 225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги;

Д дт(0,62) — фактическая начисленная провозная плата от экспортных перевозок дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги с применением понижающего коэффициента 0,62, установленного п. 2.1 раздела I настоящего протокола;

d ср — средневзвешенная доходная ставка;

d ср = (V кроме эксп. м., дт, г * d ср. кроме эксп. м., дт, г + V экп. м., дт, г * d ср эксп. м., дт, г / 0,852) / V факт;

V факт = V кроме эксп. м., дт, г + V эксп. м., дт, г — V дт(0,62);

V кроме эксп. м., дт, г, V эксп. м., дт, г — фактический объем перевозок в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211 — 215, 221 — 225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106), кроме экспортных перевозок дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214), мазута (позиция ЕТСНГ 221) и газойля (позиция ЕТСНГ 215)/объем экспортных перевозок дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214), мазута (позиция ЕТСНГ 221) и газойля (позиция ЕТСНГ 215);

V дт(0,62) — фактический экспортный объем перевозок дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги, провозные платежи за который рассчитаны с применением понижающего коэффициента 0,62, установленного п. 2 раздела I настоящего протокола;

d ср. кроме эксп. м., дт, г, d ср эксп. м., дт, г — фактические доходные ставки, учитывающие структуру перевозок (средневзвешенные показатели), кроме экспортных перевозок дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги с применением понижающего коэффициента 0,62, установленного п. 2 раздела I настоящего протокола.

1.7. Условия, указанные в п. п. 1.2 - 1.5 раздела I настоящего протокола, в части фактических и гарантированных годовых объемов перевозок относятся к внутрироссийским и экспортным перевозкам нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211 — 215, 221 — 225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги и не включают объем экспортных перевозок дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги, провозные платежи за который рассчитаны с применением понижающего коэффициента 0,62, установленного п. 2 раздела I настоящего протокола.

2. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,62 к действующим тарифам «главы II Тарифного руководства № 1 „Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее — Тарифное руководство № 1), на экспортные перевозки, а также перевозки в направлении станций Автово, Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Новый Порт, Гатчина-Товарная-Балтийская, Колпино, Жихарево, Волковская, Кириши, Кингисепп, Сала, Лигово, Антропшино, Калище, Кола Октябрьской железной дороги, Балтийский Лес, Калининград-Сортировочный, Балтийск Калининградской железной дороги, Кузнечевский, Архангельск Северной железной дороги, Новороссийск, Кавказ, Туапсе-Сортировочная, Ейск, Грушевая Северо-Кавказской железной дороги дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги.

(в ред. выписки из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 29.12.2025 № 129)

Указанный понижающий коэффициент применяется на экспортный объем перевозок, а также перевозок в направлении станций Автово, Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Новый Порт, Гатчина-Товарная-Балтийская, Колпино, Жихарево, Волковская, Кириши, Кингисепп, Сала, Лигово, Антропшино, Калище, Кола Октябрьской железной дороги, Балтийский Лес, Калининград-Сортировочный, Балтийск Калининградской железной дороги, Кузнечевский, Архангельск Северной железной дороги, Новороссийск, Кавказ, Туапсе-Сортировочная, Ейск, Грушевая Северо-Кавказской железной дороги дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги в собственных (арендованных) цистернах в период с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2028 г. включительно свыше 0,494 млн. тонн в год, в период с 1 января 2029 г. по 30 июня 2029 г. включительно свыше 0,247 млн. тонн при условии, что объем перевозок, к которому применяется указанный понижающий коэффициент, является дополнительным к общему гарантированному объему перевозок нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211 — 215, 221 — 225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги с учетом фактически использованного толеранса в размере:

в период с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2021 г. включительно — 8,9 млн. тонн;

в период с 1 января 2022 г. по 31 декабря 2025 г. включительно — 10,3 млн. тонн ежегодно;

в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2028 г. включительно — 9,6 млн. тонн ежегодно;

в период с 1 января 2029 г. по 30 июня 2029 г. включительно — 4,8 млн. тонн.

2.1. Понижающий коэффициент, указанный в п. 1 раздела I настоящего протокола, не применяется одновременно с понижающим коэффициентом, указанным в п. 2 раздела I настоящего протокола.

2.2. Если по окончании очередного календарного года экспортный объем перевозок, а также перевозок в направлении станций Автово, Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Новый Порт, Гатчина-Товарная-Балтийская, Колпино, Жихарево, Волковская, Кириши, Кингисепп, Сала, Лигово, Антропшино, Калище, Кола Октябрьской железной дороги, Балтийский Лес, Калининград-Сортировочный, Балтийск Калининградской железной дороги, Кузнечевский, Архангельск Северной железной дороги, Новороссийск, Кавказ, Туапсе-Сортировочная, Ейск, Грушевая Северо-Кавказской железной дороги дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги в собственных (арендованных) цистернах будет в период с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2028 г. включительно свыше 0,494 млн. тонн в год, в период с 1 января 2029 г. по 30 июня 2029 г. включительно свыше 0,247 млн. тонн, но общий гарантированный объем перевозок нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211 — 215, 221 — 225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги не превысит размер с учетом фактически использованного толеранса:

в период с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2021 г. включительно — 8,9 млн. тонн;

в период с 1 января 2022 г. по 31 декабря 2025 г. включительно — 10,3 млн. тонн ежегодно;

в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2028 г. включительно — 9,6 млн. тонн ежегодно;

в период с 1 января 2029 г. по 30 июня 2029 г. включительно — 4,8 млн. тонн, то за этот год производится перерасчет начисленной провозной платы за экспортные перевозки, а также перевозки в направлении станций Автово, Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Новый Порт, Гатчина-Товарная-Балтийская, Колпино, Жихарево, Волковская, Кириши, Кингисепп, Сала, Лигово, Антропшино, Калище, Кола Октябрьской железной дороги, Балтийский Лес, Калининград-Сортировочный, Балтийск Калининградской железной дороги, Кузнечевский, Архангельск Северной железной дороги, Новороссийск, Кавказ, Туапсе-Сортировочная, Ейск, Грушевая Северо-Кавказской железной дороги дизельного топлива (позиция ЕТСНГ 214) в собственных (арендованных) цистернах со станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская Куйбышевской железной дороги по ставкам с применением понижающего коэффициента, установленного в п. 1 раздела I настоящего протокола.

2.3. Коэффициент вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует по 30 июня 2029 г. включительно или до момента вступления в силу приказа ФАС России о прекращении действия Тарифного руководства № 1 или корректировки базовых условий Тарифного руководства № 1 для указанных грузов по отношению к действующим на 1 января 2021 г. с возможностью его перерасчета.

(пп. 2.3 в ред. выписки из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 29.12.2025 № 129)

3. Указанные понижающие коэффициенты не распространяются на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.

(в ред. выписки из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 29.12.2025 № 129)

4. Указанные понижающие коэффициенты не применяются на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груженого собственного (арендованного) вагона, не отвечающей условиям предоставления скидки.

5. Выполнение условий, указанных в п. п. 1 - 4 раздела I настоящего протокола, должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».

II. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки энергетического угля (коды ЕТСНГ 16102, 16103, 16105-16112, 16117-16125) в направлении припортовых станций Северо-Кавказской железной дороги в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,9259 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, на экспортные перевозки энергетического угля (коды ЕТСНГ 16102, 16103, 16105-16112, 16117-16125) в собственных (арендованных) вагонах в направлении припортовых станций Северо-Кавказской железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент не применяется в случае действия для экспортных перевозок энергетического угля (коды ЕТСНГ 16102, 16103, 16105-16112, 16117-16125) в направлении припортовых станций Северо-Кавказской железной дороги иных решений в рамках ценовых пределов.

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует в течение 61 дня.

---