Программа профилактики рисков причинения вреда охраняемым законом ценностям при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог (их участков), в том числе в границах железнодорожных переездов, транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: "Программа профилактики рисков причинения вреда охраняемым законом ценностям при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по эксплуатации автомобильных дорог (их участков), в том числе в границах железнодорожных переездов, транспортных средств, выполняющими работы и предоставляющими услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств". https://bukva.ai/docs/programma-profilaktiki-riskov-prichineniya-mvd-rossii-ministerstvo-3
(утв. МВД России 13.08.2018)
(вместе с «Методикой оценки эффективности программы профилактики рисков»)
Утверждаю
Статс-секретарь — заместитель
Министра внутренних дел
Российской Федерации
И. Н. Зубов
13 августа 2018 года
ПРОГРАММА
ПРОФИЛАКТИКИ РИСКОВ ПРИЧИНЕНИЯ ВРЕДА ОХРАНЯЕМЫМ ЗАКОНОМ
ЦЕННОСТЯМ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО
НАДЗОРА В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЧАСТИ
СОБЛЮДЕНИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЮРИДИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ
И ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМИ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
(ИХ УЧАСТКОВ), В ТОМ ЧИСЛЕ В ГРАНИЦАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПЕРЕЕЗДОВ, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВЫПОЛНЯЮЩИМИ РАБОТЫ
И ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИМИ УСЛУГИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ПАСПОРТ
1. Анализ и оценка состояния подконтрольной сферы
Несоблюдение обязательных требований в области безопасности дорожного движения является существенным фактором, влияющим на состояние аварийности.
Почти в каждом втором (40,1% в 2017 году) происшествии на автомобильных дорогах (67896) регистрируются недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, в которых получают ранения более 86 тыс. человек и около 7 тыс. погибают. Удельный вес таких ДТП за 10 лет (2007 — 2016 годы) увеличился более чем на 63%, количество погибших — на 16,8%, раненых — на 66,9%.
В 2017 году почти две трети (55,8%, 37896) выявленных в местах происшествий нарушений обязательных требований составили факты отсутствия горизонтальной дорожной разметки. Вторым часто встречающимся недостатком транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети (23,5%, 15988) является отсутствие дорожных знаков в необходимых местах, а третьим — недостатки зимнего содержания (16,6%, 11285).
Количество ДТП на автомобильных дорогах в границах железнодорожных переездов в 2017 году возросло на 17,5% (242), число погибших — на 62,1% (94) и раненых — на 23,3% (317). При этом 58% ДТП сопутствовали нарушения обязательных требований.
В 2017 году отмечается увеличение количества ДТП с участием технически неисправных транспортных средств. В таких ДТП получили ранения 9737 человек и 1058 погибли. Наиболее часто выявляются такие нарушения, как «установка на одну ось транспортного средства шин с различными параметрами» (26,6%). Также существенные риски для безопасности дорожного движения представляют несанкционированные конструктивные изменения, износ рисунка протектора, неисправность внешних световых приборов.
Начиная с 2013 года удельный вес таких аварий и пострадавших в них людей неуклонно увеличивается. Так, в 2016 году относительно 2007 года количество таких ДТП увеличилось на 143%, число погибших — на 131%, раненых — на 177%.
К числу угроз в области безопасности дорожного движения можно отнести значительное количество транспортных средств, не отвечающих современным требованиям безопасности.
Указанные данные позволяют сделать вывод о необходимости принятия дополнительных мер, направленных на обеспечение соответствия эксплуатационного состояния автомобильных дорог и технического состояния транспортных средств современным требованиям.
Принимая во внимание положения нормативных правовых актов, федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения осуществляется с применением риск-ориентированного подхода, при этом важная роль отводится профилактике правонарушений в дорожной отрасли и на автомобильном транспорте.
Основным предметом программы является определение наиболее эффективных форм и методов профилактики и распределения полномочий по их реализации в системе органов внутренних дел.
2. Цели и задачи профилактической работы
Проводимая профилактическая работа сопутствовала снижению количества ДТП, а также погибших и раненых в них людей.
В 2017 году на территории Российской Федерации зарегистрировано 169432 ДТП, в которых погибло 19088 и ранено 215374 человек. При этом отмечается устойчивая тенденция ежегодного роста как численности автопарка страны (+4,65%, всего 56,52 млн.), протяженности автодорог (+2,2%, всего 1,5 млн. км), так и населения Российской Федерации (+0,21%, 146,8 млн.).
![]() |
ДТП (-2,5%) |
|---|---|
![]() |
Погибло (-6%) |
![]() |
Ранено (-2,6%) |
Продолжение применения программно-целевого метода для решения проблем дорожно-транспортной аварийности в Российской Федерации позволит не только сохранить накопленный потенциал и привести к сокращению числа погибших и раненых в ДТП в 2020 году, но и сформировать предпосылки для достижения нулевой смертности в ДТП к 2030 году. В качестве целевого ориентира на 2024 год установлен показатель социального риска, составляющий не более 4 погибших на 100 тыс. населения.
Одними из основных направлений реализации программы профилактики рисков являются совершенствование улично-дорожной сети по условиям безопасности дорожного движения, включая развитие работ по организации дорожного движения и совершенствование организационно-правовых механизмов допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении. При этом сохраняются риски и угрозы в области безопасности дорожного движения, такие как рост автомобилизации населения, углубляющийся разрыв между темпами автомобилизации и темпами развития улично-дорожной сети, увеличивающееся количество транспортных средств, не отвечающих современным требованиям безопасности (в настоящее время половина транспортных средств имеет срок эксплуатации более 10 лет).
Показатели результативности федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения направлены на создание системы оценки надзорной деятельности в целях снижения уровня причиняемого вреда охраняемым законом ценностям в области безопасности дорожного движения, а также на достижение оптимального распределения трудовых, материальных и финансовых ресурсов МВД России и установлены следующим образом:
количество погибших в ДТП на 100 тыс. населения: 2018 — 15,8; 2019 — 14,5; 2020 — 13,9 (2017 — 13,0);
количество погибших в ДТП на 10 тыс. транспортных средств: 2018 — 4,39; 2019 — 3,98; 2020 — 3,9 (2017 — 3,4);
количество раненых в ДТП на 100 тыс. населения: 2018 — 145,6; 2019 — 141,6; 2020 — 137,6 (2017 — 146,7);
количество раненых в ДТП на 10 тыс. транспортных средств: 2018 — 37,4; 2019 — 36,4; 2020 — 35,4 (2017 — 38,1).
3. Программные мероприятия
4. Ресурсное обеспечение программы
Реализация программы профилактики рисков осуществляется в пределах установленной Президентом Российской Федерации предельной численности сотрудников МВД России, а также бюджетных ассигнований, предусмотренных МВД России, не требует выделения дополнительных средств из федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и не приведет к повышению расходов юридических и физических лиц.
5. Механизм реализации программы
6. Оценка эффективности программы
Программа профилактики рисков содержит показатели результативности надзорной деятельности, отражающие уровень безопасности дорожного движения.
При успешной реализации программы профилактики рисков ожидается достижение указанных в разделе 2 целевых значений ключевых показателей, а также уменьшение количества фактов нарушений обязательных требований органами государственной власти, органами местного самоуправления, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, увеличение доли профилактических мероприятий в общем объеме контрольно-надзорной деятельности МВД России.
Качественные показатели эффективности программы:
1. Доля охвата субъектов надзора профилактическими мероприятиями в общем объеме субъектов надзора;
2. Степень влияния проведенных профилактических мероприятий на риски причинения вреда жизни и здоровью участников дорожного движения в связи с нарушениями обязательных требований;
3. Степень влияния проведенных профилактических мероприятий на риски причинения вреда жизни и здоровью участников дорожного движения в результате ДТП;
4. Доля субъектов надзора, не допустивших нарушений обязательных требований при проведении надзорных мероприятий, от количества субъектов надзора, участвовавших в проведении профилактических мероприятий.
Количественные показатели эффективности программы:
1. Количество субъектов надзора с которыми проведены профилактические мероприятия;
2. Общее количество субъектов надзора;
3. Количество субъектов надзора, допустивших нарушения обязательных требований в области безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог;
4. Количество субъектов надзора, допустивших нарушения обязательных требований в области безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств;
5. Количество дорожно-транспортных происшествий в зоне ответственности субъектов надзора, где установлены нарушения обязательных требований при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог, в которых погибли или ранены люди;
6. Количество дорожно-транспортных происшествий в зоне ответственности субъектов надзора, где установлены нарушения обязательных требований при эксплуатации транспортных средств, в которых погибли или ранены люди;
7. Количество субъектов надзора, не допустивших нарушений обязательных требований в отчетном периоде.
Определяемые программой профилактики рисков показатели эффективности проводимых профилактических мероприятий при осуществлении федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации в части касающейся эксплуатации автомобильных дорог (их участков), в том числе в границах железнодорожных переездов, а также транспортных средств, выполнения работ и предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств (далее — показатели) направлены на создание системы оценки эффективности профилактической деятельности в целях снижения уровня причиняемого вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям в области безопасности дорожного движения, а также на достижение оптимального распределения трудовых, материальных и финансовых ресурсов МВД России.
Сбор исходных данных для формирования показателей осуществляется по результатам мероприятий федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения.
Для целей оценки эффективности программы профилактики рисков применяются следующие показатели:
1. Доля охвата субъектов надзора профилактическими мероприятиями <1> в общем объеме субъектов надзора в соответствии с перечнем <2> — «Дсн».
<1> Здесь и далее семинары, консультации, конференции, предостережения о недопустимости нарушения обязательных требований.
<2> Здесь и далее в соответствии с пунктом 15 Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2013 № 716 «О федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения».
Целевое значение показателя — 100.
Показатель «Дсн» определяется отношением количества субъектов надзора, с которыми проведены профилактические мероприятия (Кпсн), к общему количеству субъектов надзора в соответствии с перечнем (Косн)
2. Степень влияния проведенных профилактических мероприятий на риски причинения вреда жизни и здоровью участников дорожного движения в связи с нарушениями обязательных требований — «Впм».
Целевое значение показателя — более или равно 1.
Показатель «Впм» определяется отношением количества субъектов надзора, с которыми проведены профилактические мероприятия (Кпп) <3>, к суммарному количеству субъектов надзора, допустивших нарушения обязательных требований в области безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог (Ндор), а также при эксплуатации транспортных средств (Нтех), выявленных в течение года
<3> Из числа субъектов надзора, включенных в утвержденный план проверок на отчетный период.
3. Степень влияния проведенных профилактических мероприятий на риски причинения вреда жизни и здоровью участников дорожного движения в результате ДТП — «Ва».
Целевое значение показателя — более или равно 1.
Показатель «Ва» определяется отношением количества субъектов надзора согласно перечню, с которыми проведены профилактические мероприятия (Кпсн), к суммарному количеству дорожно-транспортных происшествий в зоне ответственности данных субъектов надзора в течение года, в которых погибли или ранены люди и где установлены нарушения обязательных требований в области безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог (Пдор), а также при эксплуатации транспортных средств (Птех)
4. Доля субъектов надзора, не допустивших нарушений обязательных требований в отчетный период, от количества субъектов надзора, участвовавших в проведении профилактических мероприятий — «Ду».
Целевое значение показателя — 100.
Показатель «Ду» определяется отношением количества субъектов надзора <4>, не допустивших нарушений обязательных требований в отчетном периоде (Нот) к количеству субъектов надзора с которыми проведены профилактические мероприятия (Кпп) <5>
<4> Из числа субъектов надзора, включенных в утвержденный план проверок на отчетный период.
<5> В случае проведения с одним субъектом надзора более одного профилактического мероприятия показатель, являющийся одним из слагаемых для формирования (Кпп), не может быть более 1 в части данного субъекта надзора.














