Библиотека
Скачать PDF

Приказ Ространснадзора от 29.12.2020 № ВБ-938фс

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта · № ВБ-938фс от 29.12.2020Действующий акт

«Об утверждении ведомственной программы цифровой трансформации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на 2021 год и плановый период 2022, 2023 годов»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

ПРИКАЗ

от 29 декабря 2020 г. № ВБ-938фс

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВЕДОМСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА НА 2021 ГОД И ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2022, 2023 ГОДОВ

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. № 1646 «О мерах по обеспечению эффективности мероприятий по использованию информационно-коммуникационных технологий в деятельности федеральных органов исполнительной власти и органов управления государственными внебюджетными фондами», и на основании результатов протокола заседания президиума Правительственной комиссии по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности от 25 декабря 2020 г. № 34, приказываю:

1. Утвердить прилагаемую ведомственную программу цифровой трансформации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на 2021 год и плановый период 2022, 2023 годов.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Ространснадзора С.Н. Сарицкого.

Руководитель
В. Ф. Басаргин

Приложение

к приказу Ространснадзора от 29.12.2020 № ВБ-938фс

Наименование государственного органа (ответственного за программу)Федеральная служба по надзору в сфере транспорта
Государственные органы — участники программы-
Ответственный руководитель цифровой трансформацииС.Н. Сарицкий, Заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Сроки реализации программы2021 — 2023 гг.
Цели Программы
Код целиНаименование целиКол-во показателей цели (шт.)Суммарные затраты на достижение цели за три года программы (тыс. руб.)
1Повышение удовлетворенности граждан государственными услугами, в том числе цифровыми, и снижение издержек бизнеса при взаимодействии с государством153433 506,00
2Снижение издержек государственного управления163490 050,30
3Создание условий для повышения собираемости доходов и сокращения теневой экономики за счет цифровой трансформации00,00
4Повышение уровня надежности и безопасности информационных систем, технологической независимости информационно-технологической инфраструктуры от ИКТ-оборудования и программного обеспечения, происходящих из иностранных государств818 848,10
5Обеспечение уровня надежности и безопасности информационных систем, информационно-технологической инфраструктуры23 219,20
6Повышение уровня безопасности и устранение избыточной административной нагрузки на субъекты предпринимательской деятельности в рамках контрольно-надзорной деятельности60231 782,20
Задачи Программы1. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности.
2. Сокращение сроков предоставления государственных услуг.
3. Повышение уровня зрелости предоставления государственных услуг.
4. Повышение уровня надежности и безопасности информационных систем, технологической независимости информационно-технологической инфраструктуры.
5. Обеспечение функционирования информационных систем и компонентов информационно-телекоммуникационной системы.
Объемы по годамНаправления расходов2021 год (тыс. рублей)2022 год (тыс. рублей)2023 год (тыс. рублей)Итого
Создание и развитие106 300,00113 000,00113 000,00332 300,00
Эксплуатация286 168 60279 468,60279 468,60845 105,80
Итого392 468,60392 468,60392 468,601 177 405,80
Основные результаты по годам2020 год1. К 01.12.2020 осуществлен перевод не менее 80% государственных услуг, оказываемых Ространснадзором, в электронный вид.
2. К 01.12.2020 повышен уровень доступности типовых информационных систем и информационных систем класса К1 до 90%.
3. К 31.12.2020 осуществлен анализ текущего IT-ландшафта Ространснадзора и формирование плана по его дальнейшей модернизации и оптимизации на 100% с учетом выводов и предложений полученных в результате проведения НИР «Разработка концепции цифровой платформы контрольно-надзорной деятельности в рамках реализации цифровой трансформации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта» <*>
4. К 31.12.2020 в личных кабинетах поднадзорных субъектов по всем видам надзора в Системе управления рисками (СУР) Ространснадзора на 70% реализован сервис самооценки и самодекларирования (Сарицкий С.Н.).
5. К 31.12.2020 на 80% реализован функционал Системы управления рисками (СУР) Ространснадзора, обеспечивающая автоматизацию контрольно-надзорных мероприятий, в том числе:
- расчет категорий риска предприятий;
- самопрофилирование и автоматическое формирование проверочных листов;
- формирование плана проверок. (Сарицкий С.Н.).
6. К 31.12.2020 не менее 9 из 15 государственных услуг Ространснадзора оказываются в электронном виде на ЕПГУ без очного взаимодействия с предприятиями, из них 100% услуг по выдаче разрешительных документов (лицензий) на виды деятельности на железнодорожном, морском и речном транспорте (Сарицкий СМ.).
7. К 31.12.2020 в рамках пилотного проекта более 30% предприятий водного транспорта прошли тестовую самооценку с использованием сервиса самооценки в целях самостоятельного выявления нарушений и их устранения (за 5 месяцев 2019 года самооценку прошли 10% предприятий). В тестовом режиме свою безопасность подтвердили около 5% предприятий (за 5 месяцев 2019 года задекларировали безопасность 0,5% предприятий) (Сарицкий С.Н.).
8. К 31.12.2020 модуль тестовой самооценки по водному транспорту введен в эксплуатацию с последующим переходом в 2021 году на новый вид надзора — «непрерывный мониторинг» с отказом от проведения плановых проверок предприятий водного транспорта (за исключением предприятий высокого риска).
9. К 31.12.2020 в личных кабинетах поднадзорных субъектов по железнодорожному, автомобильному, авиационному транспорту на 70% реализован подобный водному транспорту сервис самооценки и самодекларирования.
Реализация сервиса позволит:
- снизить на 50% административную нагрузку на бизнес за счет исключения плановых выездных проверок и осуществления взаимодействия в личных кабинетах предприятий;
- повысить на 10% безопасность на транспорте за счет снижения аварийности и создания системы принятия мер профилактического характера по предупреждению нарушений;
- снизить до 20% финансовые и материальные затраты Ространснадзора, связанные с не проведением выездных плановых проверок.
10. К 31.12.2020 разработан проект модуля электронного декларирования безопасности судоходных гидротехнических сооружений (СГТС). Внедрение в 2021 году модуля позволит до 50% снизить затраты эксплуатирующих организаций на разработку деклараций безопасности СГТС, сократить до 30% срок рассмотрения, утверждения декларации безопасности СГТС и выдачи разрешения на эксплуатацию СГТС.
--------------------------------
<*> Ространснадзором заключен ГК № 4.5.12.103 «Разработка концепции цифровой платформы (контрольно-надзорной деятельности в рамках реализации цифровой трансформации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Срок исполнения контракта — 10 декабря 2020 г.
Основными результатами НИРа будут:
1. Предложения по созданию цифровой платформы контрольно-надзорной деятельности как элемента единого цифрового пространства транспортного комплекса, в том числе его государственного сегмента.
2. Оценка степени автоматизации и цифровизации существующих в Ространснадзоре процессов сбора, обработки, верификации, хранения и передачи информации с целью повышения уровня организации, унификации и автоматизации, обеспечения полноты сбора и достоверности информации, как при внутреннем и межведомственном взаимодействии, так и при взаимодействии с внешними системами участников транспортно-логистического комплекса;
3. Формирование функциональных требований к Системе информационного обеспечения, стимулирующей и оптимизирующей информационные потоки из разных систем и источников, для обеспечения контрольно-надзорной деятельности Ространснадзора, как составному государственному сегменту ЕЦТЛС.
4. Определение платформы и информационных технологий существующих систем транспортного комплекса для применения единой системы классификации и кодирования информации, унифицированных систем данных (документаций), схем информационных потоков передачи данных (как внутренних, так и внешних) и методологию построения баз данных для создания Единой системы информационного обеспечения, а также разработка предложений по определению основных государственных и негосударственных источников мастер-данных для использовании в цифровой платформе контрольно-надзорной деятельности.»
2021 год1. К 01.12.2021 осуществлен перевод 100% государственных услуг, оказываемых Ространснадзором, в электронный вид.
2. К 31.12.2021 повышен уровень доступности типовых информационных систем и информационных систем класса К1 до 92%.
3. К 31.12.2021 в среднем на 20% сокращены сроки предоставления массовых социально значимых государственных услуг.
4. К 31.12.2021 в личных кабинетах поднадзорных субъектов по всем видам надзора в Системе управления рисками (СУР) Ространснадзора на 80% реализован сервис самооценки и самодекларирования (Сарицкий С.Н.).
5. К 31.12.2021 на 80% реализован функционал Системы управления рисками (СУР) Ространснадзора, обеспечивающей автоматизацию контрольно-надзорных мероприятий (Сарицкий С.Н.).
6. К 31.12.2021 не менее 11 из 15 государственных услуг Ространснадзора оказываются в электронном виде на ЕПГУ без очного взаимодействия с предприятиями, из них 100% услуг по выдаче разрешительных документов (лицензий) на виды деятельности на железнодорожном, морском и речном транспорте (Сарицкий С.Н.).
7. К 31.12.2021 внедрен модуль электронного декларирования безопасности судоходных гидротехнических сооружений (СГТС), позволяющий снизить до 50% затраты эксплуатирующих организаций на разработку деклараций безопасности СГТС, сократить до 30% срок рассмотрения, утверждения декларации безопасности СГТС и выдачи разрешения на эксплуатацию СГТС.
2022 год1. К 31.12.2022 повышен уровень доступности типовых информационных систем и информационных систем класса К1 до 95%.
2. К 31.12.2022 в среднем на 50% сокращены сроки предоставления массовых социально значимых государственных услуг.
3. К 31.12.2022 в личных кабинетах поднадзорных субъектов по всем видам надзора в Системе управления рисками (СУР) Ространснадзора на 90% реализован сервис самооценки и самодекларирования (Сарицкий С.Н.).
4. К 31.12.2022 на 90% реализован функционал Системы управления рисками (СУР) Ространснадзора, обеспечивающей автоматизацию контрольно-надзорных мероприятий (Сарицкий С.Н.).
5. К 31.12.2022 не менее 13 из 15 государственных услуг Ространснадзора оказываются а электронном виде на ЕПГУ без очного взаимодействия с предприятиями, из них 100% услуг по выдаче разрешительных документов (лицензий) на виды деятельности на железнодорожном, морском и речном транспорте (Сарицкий С.Н.).
6. К 31.12.2022 для контрольно-надзорных функций с количеством проверок более 1 000 в год доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде, составляет 10% от общего объема проверок.
2023 год1. К 31.12.2023 повышен уровень доступности типовых информационных систем и информационных систем класса К1 до 97%.
2. К 31.12.2023 в среднем на 85% сокращены сроки предоставления массовых социально значимых государственных услуг.
3. К 31.12.2023 в личных кабинетах поднадзорных субъектов по всем видам надзора в Системе управления рисками (СУР) Ространснадзора на 100% реализован сервис самооценки и самодекларирования (Сарицкий С.Н.).
4. К 31.12.2023 на 100% реализован функционал Системы управления рисками (СУР) Ространснадзора, обеспечивающей автоматизацию контрольно-надзорных мероприятий (Сарицкий С.Н.).
5. К 31.12.2023 15 государственных услуг Ространснадзора оказываются в электронном виде на ЕПГУ без очного взаимодействия с предприятиями (Сарицкий С.Н.).
6. К 31.12.2023 для контрольно-надзорных функций с количеством проверок более 1 000 в год доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде, составляет 100% от общего объема проверок.
1.1. Государственные услуги
Значение показателей Программы
Базовый сценарийСценарий развития
№ п/п/Код показателя (NГУN)Наименование государственной услуги/показатель цифровой трансформацииЕдиница измерения показателяНачальное (базовое) значение показателя (2020 год)202120222023202120222023Ответственный функциональный заказчик — на уровне заместитель руководителя государственного органа (ФИО)/государственный органКод цели, на которую направлен показатель
1ГУГосударственная услуга по приему и учету уведомлений о начале осуществления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями отдельных видов работ и услуг
1ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100В.В. Куликов1
1ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%04060806085100В.В. Куликов2
1ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней5555555В.В. Куликов1
1ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственнойчел/час8765655В.В. Куликов2
1ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.В. Куликов1
1ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетНетДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов6
1ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.В. Куликов1
1ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов1
1ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.В. Куликов6
1ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов6
1ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов6
2ГУГосударственная услуга по выдаче специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов
2ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%040601006085100В.В. Куликов1
2ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%040601006085100В.В. Куликов2
2ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней5555555В.В. Куликов1
2ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственнойчел/час80725615564815В.В. Куликов2
2ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.В. Куликов1
2ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов6
2ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов1
2ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов1
2ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов6
2ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документомДа/НетНетДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов6
2ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов6
2ГУ1.12Уровень удовлетворенности граждан качеством государственной услугибалл3334445В.В. Куликов1
3ГУГосударственная услуга по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов
3ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100В.В. Куликов1
3ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%04060806085100В.В. Куликов2
3ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней7655555В.В. Куликов1
3ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственнойчел/час32282424242424В.В. Куликов2
3ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.В. Куликов1
3ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетдададададададаВ.В. Куликов6
3ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетнетнетнетнетнетнетдаВ.В. Куликов1
3ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетдададададададаВ.В. Куликов1
3ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетнетнетнетнетнетнетдаВ.В. Куликов6
3ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетнетдадададададаВ.В. Куликов6
3ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетдададададададаВ.В. Куликов6
4ГУГосударственная услуга по принятию решений о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок и выдаче удостоверений допуска к осуществлению таких перевозок, а также карточек допуска транспортного средства к осуществлению таких перевозок
4ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%040601006085100В.В. Куликов1
4ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%040601006085100В.В. Куликов2
4ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней302415520105В.В. Куликов1
4ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час80726415645615В.В. Куликов2
4ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.В. Куликов1
4ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетдадададаДадаДаВ.В. Куликов6
4ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетнетнетнетдадададаВ.В. Куликов1
4ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетдададаДадададаВ.В. Куликов1
4ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетнетнетнетдадададаВ.В. Куликов6
4ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетнетнетнетдадададаВ.В. Куликов6
4ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетдададададададаВ.В. Куликов6
4ГУ1.12Уровень удовлетворенности граждан качеством государственной услугибалл3334445В.В. Куликов1
5ГУГосударственная услуга по предоставлению заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта
5ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100В.В. Куликов1
5ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%04060806085100В.В. Куликов2
5ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней3024151020105В.В. Куликов1
5ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час40362418302415В.В. Куликов2
5ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.В. Куликов1
5ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетнетнетнетнетдададаВ.В. Куликов6
5ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетнетнетнетнетнетнетдаВ.В. Куликов1
5ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетнетнетнетнетдададаВ.В. Куликов1
5ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетнетнетнетнетдададаВ.В. Куликов6
5ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетДададададададаВ.В. Куликов6
5ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДададададададаВ.В. Куликов6
6ГУГосударственная услуга по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами
6ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%0100100100100100100В.В. Куликов1
6ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%0100100100100100100В.В. Куликов2
6ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней453525535205В.В. Куликов1
6ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час80726415645615В.В. Куликов2
6ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.В. Куликов1
6ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетдадаДададададаВ.В. Куликов6
6ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетнетдадададададаВ.В. Куликов1
6ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетнетдадададададаВ.В. Куликов1
6ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетнетдадададададаВ.В. Куликов6
6ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетдададададададаВ.В. Куликов6
6ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетдададададададаВ.В. Куликов6
6ГУ1.12Уровень удовлетворенности граждан качеством государственной услугибалл3334445В.В. Куликов1
7ГУЛицензирование деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов
7ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%01351050100В.Б. Гулин1
7ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%01101001050100В.Б. Гулин2
7ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205В.Б. Гулин1
7ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственнойчел/час40363228362725В.Б. Гулин2
7ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.Б. Гулин1
7ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетНетДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
7ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин1
7ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
7ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин6
7ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
7ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
8ГУЛицензирование деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров
8ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%01351050100В.Б. Гулин1
8ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%01101001050100В.Б. Гулин2
8ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205В.Б. Гулин1
8ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час40363228362725В.Б. Гулин2
8ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.Б. Гулин1
8ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетНетДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
8ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин1
8ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
8ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин6
8ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
8ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
9ГУВыдача свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом и (или) специальным самоходным подвижным составом
9ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%01351050100В.Б. Гулин1
9ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%01351050100В.Б. Гулин2
9ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205В.Б. Гулин1
9ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час40363228362725В.Б. Гулин2
9ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.Б. Гулин1
9ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин6
9ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин1
9ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин1
9ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин6
9ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин6
9ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
10ГУЛицензирование погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте
10ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%0510201050100В.Б. Гулин1
10ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%04,5101001050100В.Б. Гулин2
10ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205В.Б. Гулин1
10ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час40363228362725В.Б. Гулин2
10ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxВ.Б. Гулин1
10ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетНетДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
10ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин1
10ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
10ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаВ.Б. Гулин6
10ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
10ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин6
11ГУЛицензирование деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)
11ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100С.Н. Сарицкий1
11ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%040601006085100С.Н. Сарицкий2
11ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205С.Н. Сарицкий1
11ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час30252015201510С.Н. Сарицкий2
11ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxС.Н. Сарицкий1
11ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
11ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
11ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
11ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий6
11ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
11ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
12ГУЛицензирование деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов
12ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100С.Н. Сарицкий1
12ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%040601006085100С.Н. Сарицкий2
12ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205С.Н. Сарицкий1
12ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час40353025302520С.Н. Сарицкий2
12ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxС.Н. Сарицкий1
12ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
12ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
12ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
12ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий6
12ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
12ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
13ГУЛицензирование деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров
13ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100С.Н. Сарицкий1
13ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%040601006085100С.Н. Сарицкий2
13ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205С.Н. Сарицкий1
13ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час50454035403530С.Н. Сарицкий2
13ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxС.Н. Сарицкий1
13ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
13ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
13ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
13ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий6
13ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
13ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
14ГУЛицензирование погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах
14ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100С.Н. Сарицкий1
14ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%040601006085100С.Н. Сарицкий2
14ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней4535302535205С.Н. Сарицкий1
14ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час40353025302520С.Н. Сарицкий2
14ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxС.Н. Сарицкий1
14ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
14ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
14ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
14ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий6
14ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
14ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
15ГУПринятие решения о временном переводе судов под флаг иностранного государства
15ГУ1.1Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества%04060806085100С.Н. Сарицкий1
15ГУ1.2Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов%04060806085100С.Н. Сарицкий2
15ГУ1.3Регламентное время предоставления государственной услугиРабочих дней10987975С.Н. Сарицкий1
15ГУ1.4Сокращение трудоемкости предоставления государственной <...>чел/час30252015201510С.Н. Сарицкий2
15ГУ1.5Сокращение издержек заявителя при получении государственной услугичас/рублейxxxxxxxС.Н. Сарицкий1
15ГУ1.6Подача заявления без личного посещения ведомстваДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий6
15ГУ1.7Проактивное предоставление услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
15ГУ1.8Экстерриториальный принципДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
15ГУ1.9Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услугиДа/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий6
15ГУ1.10Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимый документомДа/НетНетНетНетНетДаДаДаС.Н. Сарицкий6
15ГУ1.11Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записейДа/НетНетНетНетНетДаДаДаС.Н. Сарицкий6
1.2. Контрольно-надзорная деятельность
Значение показателей Программы
Базовый сценарийСценарий развития
№ п/п/Код показателя (NГУN)Контрольно-надзорная деятельность/показатель цифровой трансформацииЕдиница измерения показателяНачальное (базовое) значение показателя (2020 год)202120222023202120222023Ответственный функциональный заказчик — на уровне заместитель руководителя государственного органа (ФИО)/государственный органКод цели, на которую направлен показатель
1КНДКонтрольно-надзорная функция по надзору за обеспечением сохранности автомобильных дорог федерального значения
1КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100В.В. Куликов2
1КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100В.В. Куликов1
1КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
1КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
1КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов1
1КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.В. Куликов2
1КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
1КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов1
1КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
2КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению лицензионного контроля деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров
2КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100В.Б. Гулин2
2КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100В.Б. Гулин1
2КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
2КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
2КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
2КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин2
2КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
2КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
2КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
3КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению лицензионного контроля деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов
3КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100В.Б. Гулин2
3КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100В.Б. Гулин1
3КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
3КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
3КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
3КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин2
3КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
3КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
3КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
4КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности судоходных гидротехнических сооружений
4КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100С.Н. Сарицкий2
4КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100С.Н. Сарицкий1
4КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
4КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
4КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
4КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаС.Н. Сарицкий2
4КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
4КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
4КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
4КНД1.10Снижение затрат эксплуатирующих организаций на разработку деклараций безопасности СГТСчел/час50040030020025015050С.Н. Сарицкий2
4КНД1.11Срок рассмотрения, утверждения декларации безопасности СГТС и выдачи разрешения на эксплуатацию СГТСРабочих дней30302619211915С.Н. Сарицкий2
5КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки
5КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%00101008090100В.В. Куликов2
5КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%00101008090100В.В. Куликов1
5КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
5КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
5КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов1
5КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов2
5КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
5КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов1
5КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
6КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению лицензионного контроля погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте
6КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100В.Б. Гулин2
6КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100В.Б. Гулин1
6КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
6КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
6КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
6КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин2
6КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
6КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
6КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
7КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением порядка передачи сведений в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах
7КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100А.Г. Шнырев2
7КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100А.Г. Шнырев1
7КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
7КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
7КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев1
7КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаА.Г. Шнырев2
7КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
7КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаА.Г. Шнырев1
7КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
8КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением требований технического регламента таможенного союза «о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (тр тс 002/2011)
8КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100В.Б. Гулин2
8КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100В.Б. Гулин1
8КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
8КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
8КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
8КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин2
8КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
8КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
8КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
9КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением требований технического регламента таможенного союза «о безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (тр тс 003/2011)
9КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100В.Б. Гулин2
9КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100В.Б. Гулин1
9КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
9КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
9КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
9КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин2
9КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
9КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
9КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
10КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением требований технического регламента таможенного союза «о безопасности железнодорожного подвижного состава» (тр тс 001/2011)
10КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100В.Б. Гулин2
10КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100В.Б. Гулин1
10КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
10КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
10КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
10КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаВ.Б. Гулин2
10КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
10КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.Б. Гулин1
10КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.Б. Гулин2
11КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации воздушных судов
11КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100А.Г. Шнырев2
11КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100А.Г. Шнырев1
11КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
11КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
11КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев1
11КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаА.Г. Шнырев2
11КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
11КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаА.Г. Шнырев1
11КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
12КНДКонтрольно-надзорная функция по контролю (надзору) за соблюдением юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями законодательства Российской Федерации в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также на объектах транспортной инфраструктуры
12КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%00101008090100В.В. Куликов2
12КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%00101008090100В.В. Куликов1
12КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
12КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
12КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов1
12КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов2
12КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
12КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов1
12КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
13КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации морских судов, судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, иных плавучих объектов
13КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100С.Н. Сарицкий2
13КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100С.Н. Сарицкий1
13КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
13КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
13КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
13КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаС.Н. Сарицкий2
13КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
13КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
13КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
14КНДКонтрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации о торговом мореплавании, о внутреннем водном транспорте Российской Федерации, юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по обеспечению безопасности мореплавания и судоходства
14КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100С.Н. Сарицкий2
14КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100С.Н. Сарицкий1
14КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
14КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
14КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
14КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаС.Н. Сарицкий2
14КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
14КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
14КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий2
15КНДКонтрольно-надзорная функция по контролю (надзору) за соблюдением законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации о порядке осуществления международных автомобильных перевозок
15КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%00101008090100В.В. Куликов2
15КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%00101008090100В.В. Куликов1
15КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
15КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
15КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов1
15КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов2
15КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
15КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаВ.В. Куликов1
15КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаВ.В. Куликов2
16КНДКонтрольно-надзорная функция по контролю (надзору) за соответствием установленным требованиям соответствующих функциональных подсистем единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций
16КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%0010158090100А.Г. Шнырев2
16КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%0010158090100А.Г. Шнырев1
16КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
16КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
16КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев1
16КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетНетНетНетНетДаДаДаА.Г. Шнырев2
16КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
16КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетНетНетНетДаДаДаДаА.Г. Шнырев1
16КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетНетНетДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
17КНДКонтроль и надзор за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации о транспортной безопасности
17КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%00101008090100А.Г. Шнырев2
17КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%00101008090100А.Г. Шнырев1
17КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
17КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетнетнетнетдаДаДаДаА.Г. Шнырев2
17КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетнетнетнетдаДаДаДаА.Г. Шнырев1
17КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетнетдадададададаА.Г. Шнырев2
17КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
17КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетнетнетнетдаДаДаДаА.Г. Шнырев1
17КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетнетнетнетдаДаДаДаА.Г. Шнырев2
18КНДПроведение проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
18КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%00008090100Гулин В.Б.2
18КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%00008090100Гулин В.Б.1
18КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаГулин В.Б.2
18КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.2
18КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.1
18КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетнетнетнетнетдададаГулин В.Б.2
18КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаГулин В.Б.2
18КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.1
18КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.2
19КНДПроведение проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава
19КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%00008090100Гулин В.Б.2
19КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%00008090100Гулин В.Б.1
19КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаГулин В.Б.2
19КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.2
19КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.1
19КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетнетнетнетнетдададаГулин В.Б.2
19КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаГулин В.Б.2
19КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.1
19КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетнетнетнетнетДаДаДаГулин В.Б.2
20КНДПроведение проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации в том числе международных договоров в сфере гражданской авиации, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космического поиска и спасания (идентификатор 10001441807 код 00000041290418070055)
20КНД1.1Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок%00008090100А.Г. Шнырев2
20КНД1.2Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок%00008090100А.Г. Шнырев1
20КНД1.3Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисковДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
20КНД1.4Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном видеДа/НетнетнетнетнетДаДаДаА.Г. Шнырев2
20КНД1.5Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицамиДа/НетнетнетнетнетДаДаДаА.Г. Шнырев1
20КНД1.6Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроляДа/НетнетнетнетнетДаДаДаА.Г. Шнырев2
20КНД1.7Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листахДа/НетДаДаДаДаДаДаДаА.Г. Шнырев2
20КНД1.8Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном видеДа/НетнетнетнетнетДаДаДаА.Г. Шнырев1
20КНД1.9Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателейДа/НетнетнетнетнетДаДаДаА.Г. Шнырев2
1.3. Государственные функции
№ п/п/Код показателя (NГУN)Государственная функция/показатель цифровой трансформацииЗначение показателей
Единица измерения показателяНачальное (базовое) значение показателя (2020 год)Базовый сценарийСценарий развития
202120222023202120222023Ответственный функциональный заказчик — на уровне заместитель руководителя государственного органа (ФИО)/государственный органКод цели, на которую направлен показатель
1ГФГосударственная функция по обработке обращений граждан
1ГФ1.1Уровень удовлетворенности пользователей качеством информационных систем при реализации государственной функциибалл3445455С.Н. Сарицкий1
1ГФ1.2Фактическое время исполнения государственной функциидней30252015201510С.Н. Сарицкий1, 2
1ГФ1.3Взаимодействие с гражданами и организациями в рамках реализации государственной функции осуществляется через ЕПГУДа/НетНетДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1, 2
1.4. Развитие и обеспечение эксплуатации информационно-телекоммуникационной инфраструктуры
Значение показателей Программы
Базовый сценарийСценарий развития
№ п/п/Код показателя (NГУN)Показатель цифровой трансформацииЕдиница измерения показателяНачальное (базовое) значение показателя (2020 год)202120222023202120222023Ответственный функциональный заказчик — на уровне заместитель руководителя государственного органа (ФИО)/государственный органКод цели, на которую направлен показатель
1РИПовышение уровня надежности и безопасности информационных систем, технологической независимости информационно-технологической инфраструктуры от ИКТ-оборудования и программного обеспечения, происходящих из иностранных государств
1РИ1.1Доля инцидентов в ИС, вызванных компьютерными атаками%5555222С.Н. Сарицкий1, 2, 4
1РИ1.2Доля отечественного программного обеспечения и компонентов, используемых в ведомственных информационных системах%708085908595100С.Н. Сарицкий1, 2, 4
1РИ1.3Доля отечественного программного обеспечения, установленного и используемого на автоматизированных рабочих местах госслужащих%708085908595100С.Н. Сарицкий1, 2, 4
1РИ1.4Доля ИКТ оборудования из иностранных государств в части ИБ%8765531С.Н. Сарицкий1, 2, 4
1РИ1.5Доля отечественного вычислительного оборудования и систем хранения данных%0510151050100С.Н. Сарицкий1, 2, 4
1РИ1.6Доля расходов на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду программного обеспечения%8085951009095100С.Н. Сарицкий1, 2, 4
2РИОбеспечение функционирования информационных систем и компонентов информационно-телекоммуникационной системы
2РИ1.1Уровень доступности ИС класса К1%90929597959799,9С.Н. Сарицкий1, 2, 4, 5
2РИ1.2Доля сотрудников, подключенных к системе электронного документооборота%808590959095100С.Н. Сарицкий2
2РИ1.3Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ%525864866472100С.Н. Сарицкий1
2РИ1.4Взаимодействие ведомственных информационных систем с Национальной системой управления данными (ЕИП НСУД)Да/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
2РИ1.5Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федерального Казначейства (УЦ ФК)Да/НетДаДаДаДаДаДаДаС.Н. Сарицкий1
2РИ1.6Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федеральной налоговой службы (УЦ ФНС)Да/НетНетНетНетНетНетНетДаС.Н. Сарицкий1
2РИ1.7Уровень доступности типовых ИС%90929597959799,9С.Н. Сарицкий1, 2, 4, 5

Раздел 2

N/N п/пКод мероприятияНаправления цифровой трансформации/проекты (мероприятия) ПрограммыКоды показателей, на которые направлено проект (мероприятия)Источники финансирования
(КБК)		Базовый сценарийСценарий развития
202120222023202120222023
1Цифровая трансформация государственных услуг и функций55 300,0061 300,0070 300,0059 000,00294 000,00119 000,00
1.1.ИРазвитие автоматизированной информационной системы управления рисками при осуществлении государственного контроля (надзора) в сфере транспорта (АИС СУР):1КНД1.1, 1КНД1.2, 1КНД1.4, 1КНД1.5, 1КНД1.6, 1КНД1.8, 1КНД1.9, 2КНД1.1, 2КНД1.2, 2КНД1.4, 2КНД1.5, 2КНД1.6, 2КНД1.8, 2КНД1.9, 3КНД1.1, 3КНД1.2, 3КНД1.4, 3КНД1.5, 3КНД1.6, 3КНД1.8, 3КНД1.9, 4КНД1.1, 4КНД1.2, 4КНД1.4, 4КНД1.5, 4КНД1.6, 4КНД1.8, 4КНД1.9, 5КНД1.1, 5КНД1.2, 5КНД1.4, 5КНД1.5, 5КНД1.6, 5КНД1.8, 5КНД1.9, 6КНД1.1, 6КНД1.2, 6КНД1.4, 6КНД1.5, 6КНД1.6, 6КНД1.8, 6КНД1.9, 7КНД1.1, 7КНД1.2, 7КНД1.4, 7КНД1.5, 7КНД1.6, 7КНД1.8, 7КНД1.9, 8КНД1.1, 8КНД1.2, 8КНД1.4, 8КНД1.5, 8КНД1.6, 8КНД1.8, 8КНД1.9, 9КНД1.1, 9КНД1.2, 9КНД1.4, 9КНД1.5, 9КНД1.6, 9КНД1.8, 9КНД1.9, 10КНД1.1, 10КНД1.2, 10КНД1.4, 10КНД1.5, 10КНД1.6, 10КНД1.8, 10КНД1.9, 11КНД1.1, 11КНД1.2, 11КНД1.4, 11КНД1.5, 11КНД1.6, 11КНД1.8, 11КНД1.9, 12КНД1.1, 12КНД1.2, 12КНД1.4, 12КНД1.5, 12КНД1.6, 12КНД1.8, 12КНД1.9, 13КНД1.1, 13КНД1.2, 13КНД1.4, 13КНД1.5, 13КНД1.6, 13КНД1.8, 13КНД1.9, 14КНД1.1, 14КНД1.2, 14КНД1.4, 14КНД1.5, 14КНД1.6, 14КНД1.8, 14КНД1.9, 15КНД1.1, 15КНД1.2, 15КНД1.4, 15КНД1.5, 15КНД1.6, 15КНД1.8, 15КНД1.9, 16КНД1.1, 16КНД1.2, 16КНД1.4, 16КНД1.5, 16КНД1.6, 16КНД1.8, 16КНД1.9, 17КНД1.1, 17КНД1.2, 17КНД1.4, 17КНД1.5, 17КНД1.6, 17КНД1.8, 17КНД1.9, 18КНД1.1, 18КНД1.2, 18КНД1.4, 18КНД1.5, 18КНД1.6, 18КНД1.8, 18КНД1.9, 19КНД1.1, 19КНД1.2, 19КНД1.4, 19КНД1.5, 19КНД1.6, 19КНД1.8, 19КНД1.9, 20КНД1.1, 20КНД1.2, 20КНД1.4, 20КНД1.5, 20КНД1.6, 20КНД1.8, 20КНД1.9, 4КНД1.10, 4КНД1.11106 0408 24 5 01 90019 2469 000,009 000,0012 300,005 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2469 000,009 000,0012 300,005 000,005 000,005 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
1.2.ИРазвитие комплексной информационной системы управления контрольно-надзорной деятельностью за обеспечением транспортной безопасности (КИСУ КНД ТБ):16КНД1.1, 16КНД1.2, 16КНД1.4, 16КНД1.5, 16КНД1.6, 16КНД1.8, 16КНД1.9106 0408 24 5 01 90019 2469 000,009 000,009 000,003 000,003 000,003 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2469 000,009 000,009 000,003 000,003 000,003 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
1.3.Развитие информационной системы Госавтодорнадзора Единой информационно-аналитической системы Ространснадзора (ИС Госавтодорнадзора):1ГУ1.1, 1ГУ1.2, 1ГУ1.4, 1ГУ1.6, 1ГУ1.7, 1ГУ1.8, 1ГУ1.9, 1ГУ1.10, 2ГУ1.1, 2ГУ1.2, 2ГУ1.4, 2ГУ1.7, 2ГУ1.8, 2ГУ1.9, 2ГУ1.10, 2ГУ1.12, 3ГУ1.1, 3ГУ1.2, 3ГУ1.3, 3ГУ1.4, 3ГУ1.7, 3ГУ1.9, 3ГУ1.10, 4ГУ1.1, 4ГУ1.2, 4ГУ1.3, 4ГУ1.4, 4ГУ1.7, 4ГУ1.9, 4ГУ1.10, 4ГУ1.12, 5ГУ1.1, 5ГУ1.2, 5ГУ1.3, 5ГУ1.4, 5ГУ1.6, 5ГУ1.7, 5ГУ1.8, 5ГУ1.9, 6ГУ1.1, 6ГУ1.2, 6ГУ1.3, 6ГУ1.4, 6ГУ1.7, 6ГУ1.8, 6ГУ1.9, 6ГУ1.12, 7ГУ1.1, 7ГУ1.2, 7ГУ1.3, 7ГУ1.4, 7ГУ1.6, 7ГУ1.7, 7ГУ1.8, 7ГУ1.9, 7ГУ1.10, 8ГУ1.1, 8ГУ1.2, 8ГУ1.3, 8ГУ1.4, 8ГУ1.6, 8ГУ1.7, 8ГУ1.8, 8ГУ1.9, 8ГУ1.10, 9ГУ1.1, 9ГУ1.2, 9ГУ1.3, 9ГУ1.4, 9ГУ1.6, 9ГУ1.7, 9ГУ1.8, 9ГУ1.9, 9ГУ1.10, 10ГУ1.1, 10ГУ1.2, 10ГУ1.3, 10ГУ1.4, 10ГУ1.6, 10ГУ1.7, 10ГУ1.8, 10ГУ1.9, 10ГУ1.10, 11ГУ1.1, 11ГУ1.2, 11ГУ1.3, 11ГУ1.4, 11ГУ1.7, 11ГУ1.8, 11ГУ1.9, 11ГУ1.10, 12ГУ1.1, 12ГУ1.2, 12ГУ1.3, 12ГУ1.4, 12ГУ1.7, 12ГУ1.8, 12ГУ1.9, 12ГУ1.10, 13ГУ1.1, 13ГУ1.2, 13ГУ1.3, 13ГУ1.4, 13ГУ1.7, 13ГУ1.8, 13ГУ1.9, 13ГУ1.10, 14ГУ1.1, 14ГУ1.2, 14ГУ1.3, 14ГУ1.4, 14ГУ1.7, 14ГУ1.8, 14ГУ1.9, 14ГУ1.10, 15ГУ1.1, 15ГУ1.2, 15ГУ1.3, 15ГУ1.4, 15ГУ1.7, 15ГУ1.8, 15ГУ1.9, 15ГУ1.10, 15ГУ1.11106 0408 24 5 01 90019 24613 300,0017 300,0020 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24613 300,0017 300,0020 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
1.4.Развитие автоматизированной системы межведомственного взаимодействия (АС МВ):1ГУ1.1, 1ГУ1.2, 1ГУ1.4, 1ГУ1.6, 1ГУ1.7, 1ГУ1.8, 1ГУ1.9, 1ГУ1.10, 2ГУ1.1, 2ГУ1.2, 2ГУ1.4, 2ГУ1.7, 2ГУ1.8, 2ГУ1.9, 2ГУ1.10, 2ГУ1.12, 3ГУ1.1, 3ГУ1.2, 3ГУ1.3, 3ГУ1.4, 3ГУ1.7, 3ГУ1.9, 3ГУ1.10, 4ГУ1.1, 4ГУ1.2, 4ГУ1.3, 4ГУ1.4, 4ГУ1.7, 4ГУ1.9, 4ГУ1.10, 4ГУ1.12, 5ГУ1.1, 5ГУ1.2, 5ГУ1.3, 5ГУ1.4, 5ГУ1.6, 5ГУ1.7, 5ГУ1.8, 5ГУ1.9, 6ГУ1.1, 6ГУ1.2, 6ГУ1.3, 6ГУ1.4, 6ГУ1.7, 6ГУ1.8, 6ГУ1.9, 6ГУ1.12, 7ГУ1.1, 7ГУ1.2, 7ГУ1.3, 7ГУ1.4, 7ГУ1.6, 7ГУ1.7, 7ГУ1.8, 7ГУ1.9, 7ГУ1.10, 8ГУ1.1, 8ГУ1.2, 8ГУ1.3, 8ГУ1.4, 8ГУ1.6, 8ГУ1.7, 8ГУ1.8, 8ГУ1.9, 8ГУ1.10, 9ГУ1.1, 9ГУ1.2, 9ГУ1.3, 9ГУ1.4, 9ГУ1.6, 9ГУ1.7, 9ГУ1.8, 9ГУ1.9, 9ГУ1.10, 10ГУ1.1, 10ГУ1.2, 10ГУ1.3, 10ГУ1.4, 10ГУ1.6, 10ГУ1.7, 10ГУ1.8, 10ГУ1.9, 10ГУ1.10, 11ГУ1.1, 11ГУ1.2, 11ГУ1.3, 11ГУ1.4, 11ГУ1.7, 11ГУ1.8, 11ГУ1.9, 11ГУ1.10, 12ГУ1.1, 12ГУ1.2, 12ГУ1.3, 12ГУ1.4, 12ГУ1.7, 12ГУ1.8, 12ГУ1.9, 12ГУ1.10, 13ГУ1.1, 13ГУ1.2, 13ГУ1.3, 13ГУ1.4, 13ГУ1.7, 13ГУ1.8, 13ГУ1.9, 13ГУ1.10, 14ГУ1.1, 14ГУ1.2, 14ГУ1.3, 14ГУ1.4, 14ГУ1.7, 14ГУ1.8, 14ГУ1.9, 14ГУ1.10, 15ГУ1.1, 15ГУ1.2, 15ГУ1.3, 15ГУ1.4, 15ГУ1.7, 15ГУ1.8, 15ГУ1.9, 15ГУ1.10, 15ГУ1.11, 1КНД1.1, 1КНД1.2, 1КНД1.4, 1КНД1.5, 1КНД1.6, 1КНД1.8, 1КНД1.9, 2КНД1.1, 2КНД1.2, 2КНД1.4, 2КНД1.5, 2КНД1.6, 2КНД1.8, 2КНД1.9, 3КНД1.1, 3КНД1.2, 3КНД1.4, 3КНД1.5, 3КНД1.6, 3КНД1.8, 3КНД1.9, 4КНД1.1, 4КНД1.2, 4КНД1.4, 4КНД1.5, 4КНД1.6, 4КНД1.8, 4КНД1.9, 5КНД1.1, 5КНД1.2, 5КНД1.4, 5КНД1.5, 5КНД1.6, 5КНД1.8, 5КНД1.9, 6КНД1.1, 6КНД1.2, 6КНД1.4, 6КНД1.5, 6КНД1.6, 6КНД1.8, 6КНД1.9, 7КНД1.1, 7КНД1.2, 7КНД1.4, 7КНД1.5, 7КНД1.6, 7КНД1.8, 7КНД1.9, 8КНД1.1, 8КНД1.2, 8КНД1.4, 8КНД1.5, 8КНД1.6, 8КНД1.8, 8КНД1.9, 9КНД1.1, 9КНД1.2, 9КНД1.4, 9КНД1.5, 9КНД1.6, 9КНД1.8, 9КНД1.9,
10КНД1.1, 10КНД1.2, 10КНД1.4, 10КНД1.5, 10КНД1.6, 10КНД1.8, 10КНД1.9, 11КНД1.1, 11КНД1.2, 11КНД1.4, 11КНД1.5, 11КНД1.6, 11КНД1.8, 11КНД1.9, 12КНД1.1, 12КНД1.2, 12КНД1.4, 12КНД1.5, 12КНД1.6, 12КНД1.8, 12КНД1.9, 13КНД1.1, 13КНД1.2, 13КНД1.4, 13КНД1.5, 13КНД1.6, 13КНД1.8, 13КНД1.9, 14КНД1.1, 14КНД1.2, 14КНД1.4, 14КНД1.5, 14КНД1.6, 14КНД1.8, 14КНД1.9, 15КНД1.1, 15КНД1.2, 15КНД1.4, 15КНД1.5, 15КНД1.6, 15КНД1.8, 15КНД1.9, 16КНД1.1, 16КНД1.2, 16КНД1.4, 16КНД1.5, 16КНД1.6, 16КНД1.8, 16КНД1.9, 17КНД1.1, 17КНД1.2, 17КНД1.4, 17КНД1.5, 17КНД1.6, 17КНД1.8, 17КНД1.9, 18КНД1.1, 18КНД1.2, 18КНД1.4, 18КНД1.5, 18КНД1.6, 18КНД1.8, 18КНД1.9, 19КНД1.1, 19КНД1.2, 19КНД1.4, 19КНД1.5, 19КНД1.6, 19КНД1.8, 19КНД1.9, 20КНД1.1, 20КНД1.2, 20КНД1.4, 20КНД1.5, 20КНД1.6, 20КНД1.8, 20КНД1.9, 2РИ1.6, 4КНД1.10, 4КНД1.11106 0408 24 5 01 90019 2469 000,0011 000,0014 000,005 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2469 000,0011 000,0014 000,005 000,005 000,005 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
1.5.Развитие автоматизированной системы контроля автотранспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки для обеспечения осуществления транспортного контроля на внешней границе Таможенного союза и территории Российской Федерации (СКАТ-ТК Таможенный союз):3ГУ1.1, 3ГУ1.2, 3ГУ1.3, 3ГУ1.4, 3ГУ1.7, 3ГУ1.9, 3ГУ1.10, 4ГУ1.1, 4ГУ1.2, 4ГУ1.3, 4ГУ1.4, 4ГУ1.7, 4ГУ1.9, 4ГУ1.10, 4ГУ1.12, 15КНД1.1, 15КНД1.2, 15КНД1.4, 15КНД1.5, 15КНД1.6, 15КНД1.8, 15КНД1.9106 0408 24 5 01 90019 2466 000,006 000,006 000,002 000,002 000,002 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2466 000,006 000,006 000,002 000,002 000,002 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
1.6.ИРазвитие автоматизированной системы поддержки рабочих процессов регистрации информации об угрозах совершения и совершении актов незаконного вмешательства, чрезвычайных ситуаций и происшествий на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (АИС РПТ):17КНД1.1, 17КНД1.2, 17КНД1.4, 17КНД1.5, 17КНД1.6, 17КНД1.8, 17КНД1.9106 0408 24 5 01 90019 2466 000,006 000,006 000,0032 000,0022 000,0017 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2466 000,006 000,006 000,0032 000,0022 000,0017 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
1.7.ИРазвитие комплексной информационно-аналитической системы контроля транспортных средств с использованием навигационных технологий ГЛОНАСС при осуществлении контроля за безопасностью перевозок пассажиров в режиме реального времени (КИАСК-ТС-РВ):12КНД1.1, 12КНД1.2, 12КНД1.4, 12КНД1.5, 12КНД1.6, 12КНД1.8, 12КНД1.9, 15КНД1.1, 15КНД1.2, 15КНД1.4, 15КНД1.5, 15КНД1.6, 15КНД1.8, 15КНД1.9106 0408 21 4 00 99998 2460,000,000,000,00245 000,0075 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 21 4 00 99998 2460,000,000,000,00245 000,0075 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
1.8.ИРазвитие Системы информационного мониторинга безопасности авиационной деятельности (СИМБАД):11КНД1.1, 11КНД1.2, 11КНД1.4, 11КНД1.5, 11КНД1.6, 11КНД1.8, 11КНД1.9, 20КНД1.1, 20КНД1.2, 20КНД1.4, 20КНД1.5, 20КНД1.6, 20КНД1.8, 20КНД1.9106 0408 24 5 01 90019 2463 000,003 000,003 000,002 000,002 000,002 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2463 000,003 000,003 000,002 000,002 000,002 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
2Цифровая трансформация государственного управления12 500,0012 500,0012 500,006 000,006 000,006 000,00
2.1.Развитие официального сайта Ространснадзора:1ГФ1.1, 1ГФ1.2, 1ГФ1.3106 0408 24 5 01 90019 2467 500,007 500,007 500,003 000,003 000,003 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2467 500,007 500,007 500,003 000,003 000,003 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
2.2.Развитие информационно-учетной системы планирования Ространснадзора (ИУС Планирование):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 2425 000,005 000,005 000,003 000,003 000,003 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2425 000,005 000,005 000,003 000,003 000,003 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
3Создание и развитие информационно-телекоммуникационной инфраструктуры и технологических сервисов29 050,0029 050,0029 050,0028 000,0028 000,0028 000,00
3.1.Модернизация серверного оборудования (30.0111968):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 24210 000,0010 000,0010 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24210 000,0010 000,0010 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
3.2.Проведение аттестации ИС типовой деятельности (46.0036741):1РИ1.2106 0408 24 5 01 90019 24210 000,0010 000,0010 000,003 000,003 000,003 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24210 000,0010 000,0010 000,003 000,003 000,003 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
3.3.Миграция ПО на отечественное программное обеспечение (46.0036741):1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 2425 000,005 000,005 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2425 000,005 000,005 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
3.4.Модернизация информационно-коммуникационного оборудования (44.0036746):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 2424 050,004 050,004 050,005 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2424 050,004 050,004 050,005 000,005 000,005 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4Обеспечение функционирования информационных систем и компонентов информационно-телекоммуникационной системы295 618,60289 618,60280 618,60120 000,00109 000,00109 000,00
4.1.Эксплуатация системы электронного документооборота Ространснадзора (СЭД Ространснадзора):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.2, 2РИ1.7106 0408 24 5 01 90019 2423 500,003 500,003 500,003 000,003 000,003 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2423 500,003 500,003 500,003 000,003 000,003 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.2.Эксплуатация информационно-учетной системы планирования Ространснадзора (ИУС Планирование):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 24210 000,0010 000,0010 000,005 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24210 000,0010 000,0010 000,005 000,005 000,005 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.3.Эксплуатация объекта учета ЦОД ЕИАС Ространснадзора:1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 24220 000,0020 000,0020 000,0015 000,0015 000,0015 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24220 000,0020 000,0020 000,0015 000,0015 000,0015 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.4.Вывод из эксплуатации Автоматизированной системы «Бухгалтерия Ространснадзора»:1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 242500,00500,00500,001 000,001 000,001 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 242500,00500,00500,001 000,001 000,001 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.5.Вывод из эксплуатации Автоматизированной системы «Сводная отчетность Ространснадзора» (АС Сводная отчетность):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 2422 000,002 000,002 000,000,000,000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2422 000,002 000,002 000,000,000,000.00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.6.Эксплуатация объекта учета Рабочие станции, входящие в информационно-телекоммуникационную инфраструктуру Федеральной службы по надзору в сфере транспорта:1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.630 000,0030 000,0030 000,005 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24229 880,0029 880,0029 880,005 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 03 90059 242120,00120,00120,000,000,000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.7.Эксплуатация объекта учета Периферийное и специализированное оборудование, используемое вне состава рабочих станций в информационно-телекоммуникационной инфраструктуре Федеральной службы по надзору в сфере транспорта:1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.620 000,0020 000,0020 000,005 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24219 910,7019 910,7019 910,705 000,005 000,005 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 03 90059 24289,3089,3089,300,000,000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.8.Эксплуатация объекта учета Телекоммуникационное оборудование, входящее в состав информационно-телекоммуникационной инфраструктуры Федеральной службы по надзору в сфере транспорта:1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.63 000,003 000,003 000,001 000,001 000,001 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2423 000,003 000,003 000,001 000,001 000,001 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 03 90059 2420,000,000,000,000,000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.9.Эксплуатация объекта учета Телекоммуникационная инфраструктура, обеспечивающая внешнюю связь:1РИ1.656 000,0056 000,0056 000,002 000,002 000,002 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24255 409,6055 409,6055 409,602 000,002 000,002 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 03 90059 242590,40590,40590,400,000,000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.10.Эксплуатация объекта учета Справочно-правовые системы Ространснадзора:1РИ1.3, 1РИ1.619 000,0019 000,0019 000,001 000,001 000,001 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24219 000,0019 000,0019 000,001 000,001 000,001 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 03 90059 2420,000,000,000,000,000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.11.Эксплуатация объекта учета Система информационной безопасности ЕИАС Ространснадзора:1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.635 880,6039 880,6039 880,602 000,002 000,002 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24235 880,6039 880,6039 880,602 000,002 000,002 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 03 90059 2420,000,000,000,000,000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.12.Эксплуатация автоматизированной информационной системы управления рисками при осуществлении государственного контроля (надзора) в сфере транспорта (АИС СУР):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1, 2РИ1.3, 2РИ1.4106 0408 24 5 01 90019 2467 000,007 000,007 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2467 000,007 000,007 000,0010 000,0010 000,0010 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.13.Эксплуатация автоматизированной системы «По учету транспортных происшествий на морском и речном транспорте и выработке мер по их предупреждению в соответствии с функциями, возложенными на Ространснадзор, в связи с введением в обязательную силу Международного кодекса международных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварий и инцидентов на море (приказ Минтранса России от 14.05.2009 № 75)» (АСУ ТП):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2464 000,002 000,000,005 000,000,000,00
За счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2464 000,002 000,000,005 000,000,000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00
4.14.Эксплуатация автоматизированной информационной системы формирования, обобщения, оперативного обмена данными и анализа результатов контрольно-надзорной деятельности в сфере железнодорожного транспорта (АИС Контроль ЖД):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2465 000,003 000,000,005 000,005 000,005 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2465 000,003 000,000,005 000,005 000,005 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.15.Эксплуатация автоматизированной системы поддержки рабочих процессов регистрации информации об угрозах совершения и совершении актов незаконного вмешательства, чрезвычайных ситуаций и происшествий на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (АИС РПТ):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2464 996,004 996,004 996,005 000,005 000,005 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2464 996,004 996,004 996,005 000,005 000,005 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.16.Эксплуатация автоматизированной системы мониторинга и формирования аналитических отчетов деятельности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (АС «Мониторинг»):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2424 000,000,000,001 000,000,000.00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2424 000,000,000,001 000,000,000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.17.Эксплуатация автоматизированной системы межведомственного взаимодействия (АС МВ):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1, 2РИ1.3, 2РИ1.4, 2РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 24616 800,0016 800,0016 800,005 000,005 000,005 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24616 800,0016 800,0016 800,005 000,005 000,005 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.18.Эксплуатация информационно-аналитической системы «Безопасность полетов» (ИАС БП):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2466 000,004 000,000,005 000,000,000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2466 000,004 000,000,005 000,000,000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.19.Эксплуатация комплексной информационной системы управления контрольно-надзорной деятельностью за обеспечением транспортной безопасности (КИСУ КНД ТБ):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2464 000,004 000,004 000,001 000,001 000,001 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2464 000,004 000,004 000,001 000,001 000,001 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.20.Эксплуатация автоматизированной системы контроля автотранспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки для обеспечения осуществления транспортного контроля на внешней границе Таможенного союза и территории Российской Федерации (СКАТ-ТК Таможенный союз):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2466 000,006 000,006 000,001 000,001 000,001 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2466 000,006 000,006 000,001 000,001 000,001 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.21.Эксплуатация информационной системы Госавтодорнадзора Единой информационно-аналитической системы Ространснадзора (ИС Госавтодорнадзора):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1, 2РИ1.3, 2РИ1.4106 0408 24 5 01 90019 24620 000,0020 000,0020 000,008 000,008 000,008 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24620 000,0020 000,0020 000,008 000,008 000,008 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.22.Эксплуатация официального сайта Ространснадзора:1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 2463 992,003 992,003 992,005 000,005 000,005 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2463 992,003 992,003 992,005 000,005 000,005 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.23.Эксплуатация комплексной информационно-аналитической системы контроля транспортных средств с использованием навигационных технологий ГЛОНАСС при осуществлении контроля за безопасностью перевозок пассажиров в режиме реального времени (КИАСК-ТС-РВ):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 21 4 00 99998 2460,000,000,0025 000,0025 000,0025 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 21 4 00 99998 2460,000,000,0025 000,0025 000,0025 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.24.Эксплуатация автоматизированных центров контроля и надзора на транспорте Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (АЦКНТ Ространснадзора):1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.7106 0408 24 5 01 90019 24211 000,0011 000,0011 000,002 000,002 000,002 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 24211 000,0011 000,0011 000,002 000,002 000,002 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.25.Вывод из эксплуатации Системы контроля автомобильного транспорта (СКАТ-ДИР) в части обеспечения информационного взаимодействия с федеральными органами исполнительной власти при оказании государственных услуг и ведения единого реестра разрешительных документов, выдаваемых Ространснадзором:1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 246450,00450,00450,000,000,000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 246450,00450,00450,000,000,000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.26.Вывод из эксплуатации Системы дистанционного контроля и надзора за актами незаконного вмешательства в виде установки неаутентичных агрегатов на воздушные судна (СДКН УНА):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 2460,000,000,000,000,000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2460,000,000,000,000,000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.27Вывод из эксплуатации Единого реестра разрешительных документов, выдаваемых Ространснадзором (ЕРРД):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 246500,00500,00500,000,000,000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 246500,00500,00500,000,000,000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.28.Эксплуатация Системы информационного мониторинга безопасности авиационной деятельности (СИМБАД):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6, 2РИ1.1106 0408 24 5 01 90019 2462 000,002 000,002 000,002 000,002 000,002 000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2462 000,002 000,002 000,002 000,002 000,002 000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
4.29.Вывод из эксплуатации Информационной системы дистанционного контроля и надзора готовности, дислокации и перемещения дежурных сил и средств функциональных подсистем Минтранса России, входящих в единую государственную систему предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) (СДКН-АСФ):1РИ1.1, 1РИ1.2, 1РИ1.3, 1РИ1.4, 1РИ1.5, 1РИ1.6106 0408 24 5 01 90019 2460,000,000,000,000,000,00
за счет бюджетных средств106 0408 24 5 01 90019 2460,000,000,000,000,000,00
из внебюджетных источников0,000,000,000,000,000,00
Итого392 468,60392 468,60392 468,60213 000,00437 000,00262 000,00
За счет бюджетных средств392 468,60392 468,60392 468,60213 000,00437 000,00262 000,00
Из внебюджетных средств0,000,000,000,000,000,00

Раздел 3

N/N п/пПоказатель ПрограммыМетодика расчета показателя
1.1ГУ1.1, 2ГУ1.1, 3ГУ1.1. 4ГУ1.1, 5ГУ1.1, 6ГУ1.1, 7ГУ1.1, 8ГУ1.1, 9ГУ1.1, 10ГУ1.1, 11ГУ1.1, 12ГУ1.1, 13ГУ1.1, 14ГУ1.1, 15ГУ1.1 — Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля обращений заявителей для получения государственной услуги в электронном виде от общего количества» (далее — показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью по Российской Федерации в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных ЕПГУ.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
2.1. Государственная услуга — деятельность по реализации функций федерального органа исполнительной власти, которая осуществляется по запросам заявителей в пределах установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации.
2.2. Предоставление государственных услуг в электронной форме — предоставление государственных услуг с использованием информационно-телекоммуникационных технологий, включая использование ЕПГУ, в том числе осуществление в рамках такого предоставления электронного взаимодействия между государственными органами, органами местного самоуправления, организациями и заявителями.
2.3. ЕПГУ — федеральная государственная информационная система «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)».
3. Источники информации
Данные формируются на основании информации, размещенной в ЕПГУ, посредством формирования и направления запроса через ЕПГУ.
4. Алгоритм расчета показателя «Доля государственных услуг, предоставляемых в электронной форме»
Д = Кэ / К * 100%,
где
Д — доля государственных услуг, предоставляемых в электронной форме
Кэ — количество государственных услуг, по которым есть возможность формирования и направления запроса через ЕПГУ
К — общее количество государственных услуг, предоставляемых Ространснадзором
5. Оценки и допущения
Оценочно доля государственных услуг, предоставляемых в электронной форме, составила в 2019 году 11,8%.
1. Общие положения
1.1. Показатель «Регламентное время предоставления государственной услуги» (далее — Показатель) относится к категории показателей, указывающихся в обязательном порядке, ведомственного проекта программы цифровой трансформации.
1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, на основе данных из утвержденного административного регламента предоставления государственной услуги.
2. Основные понятия и определения
2.1. Государственные услуги — это услуги, которые предоставляются физическим лицам и юридическим лицам по их запросу федеральными органами исполнительной власти, исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами управления государственных внебюджетных фондов Российской Федерации или местными администрациями в рамках их компетенции.
2.2. Каждая из государственных услуг оказывается на основании административного регламента ее предоставления, в том числе в электронном виде.
2.3. Регламентное время предоставления ГУ — предоставление ГУ без превышения регламентного времени, указанного в административном регламенте.
2.1ГУ1.3, 2ГУ1.3, 3ГУ1.3, 4ГУ1.3, 5ГУ1.3, 6ГУ1.3, 7ГУ1.3, 8ГУ1.3, 9ГУ1.3, 10ГУ1.3, 11ГУ1.3, 12ГУ1.3, 13ГУ1.3, 14ГУ1.3, 15ГУ1.3 — Регламентное время предоставления государственной услуги3. Источники информации
Данные формируются Ространснадзором в соответствии с административным регламентом (приказ Минтранса России от 23.11.2016 № 358 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.02.2013 № 52 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.07.2011 № 186 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок»; приказ Минтранса России от 20.04.2017 № 163 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 152 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 156 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 158 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 150 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 149 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 29 апреля 2013 г. № 144 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 160 «Об утверждении Административного регламента Федеральной <...>»
4. Алгоритм расчета показателя
Алгоритм расчета регламентного времени предоставления государственной услуги указывается в соответствии с административным регламентом предоставления государственной услуги. Значение измеряется в рабочих днях.
5. Оценки и допущения отсутствуют.
3.1КНД1.1, 2КНД1.1, 3КНД1.1, 4КНД1.1, 5КНД1.1, 6КНД1.1, 7КНД1.1, 8КНД1.1, 9КНД1.1, 10КНД1.1, 11КНД1.1, 12КНД1.1, 13КНД1.1, 14КНД1.1, 15КНД1.1, 16КНД1.1, 17КНД1.1, 18КНД1.1, 19КНД1.1, 20КНД1.1 — Доля проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронной виде от общего объема проверок1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля проведенных проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронном виде от общего объема проверок».
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью по Российской Федерации в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных СУР.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
-
3. Источники информации
Данные выгружаются из Системы управления рисками Ространснадзора (СУР).
4. Алгоритм расчета показателя
Д = Кд / Кп * 100% где,
Д — доля проведенных проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронной виде от общего объема проверок;
Кд — количество проверок, проведенных дистанционно с использованием чек-листов в электронной виде;
Кп — общее количество проведенных проверок.
5. Оценки и допущения
-
4.1КНД1.2, 2КНД1.2, 3КНД1.2, 4КНД1.2, 5КНД1.2, 6КНД1.2, 7КНД1.2, 8КНД1.2, 9КНД1.2, 10КНД1.2, 11КНД1.2, 12КНД1.2, 13КНД1.2, 14КНД1.2, 15КНД1.2, 16КНД1.2, 17КНД1.2, 18КНД1.2, 19КНД1.2, 20КНД1.2 — Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок».
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью по Российской Федерации в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных СУР.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
-
3. Источники информации
Данные выгружаются из Системы управления рисками Ространснадзора (СУР).
4. Алгоритм расчета показателя
Д = Кд / Кп * 100% где,
Д — доля проведенных проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов от общего объема проведенных проверок;
Кд — количество проверок, по которым результаты сформированы в автоматизированном режиме на основе заполненных в электронном виде чек-листов;
Кп — общее количество проведенных проверок.
5. Оценки и допущения
-
5.2РИ1.1 — Уровень доступности ИС класса К11. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Уровень доступности ИС класса К1» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации.
1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из систем мониторинга работы ИС.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
2.1. Система мониторинга — программное обеспечение, позволяющее обнаружить отклонение параметров работы ИС от заданной нормы и сохранить данное событие в журнал работы системы.
3. Источники информации
Системы мониторинга работы ИС Ространснадзора класса К1.
4. Алгоритм расчета показателя
Добщ = (Дис1 + Дис2 + ...ДисН) / Н * 100%,
Дисi = (24 * 365 — ВН) * 100 / (24 * 365),
где,
Добщ — доступность информационных систем класса К1, %
Дисi — доступность одной информационной системы класса К1, где 1 < i < Н
ВН — время недоступности ИС класса К1, часов
Н — число информационных систем ведомства класса К1
5. Оценки и допущения.
5.1. Должен обеспечиваться круглосуточный режим работы системы 24 * 7.
5.2. Количество дней в месяце определяется в среднем 30 дней.
5.3. В год количество часов составляет 8640.
6.1РИ1.4 — Доля ИКТ оборудования из иностранных государств в части ИБ1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля ИКТ оборудования из иностранных государств в части ИБ» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации.
1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью, в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных об информационных системах и автоматизированных рабочих местах, переведенных на использование отечественного программного обеспечения.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
a. Информационная система переведенная на использование отечественного программного обеспечения — ИС использующие средства управления базами данных и/или компоненты прикладного программного обеспечения необходимые для корректной работы ИС с использованием отечественного программного обеспечения.
b. Автоматизированное рабочее место — автоматизированное рабочее место сообщение с использованием отечественного программного обеспечения.
3. Источники информации
Данные об информационных системах и автоматизированных рабочих местах.
4. Алгоритм расчета показателя
Кз = Nф / пф * 100% где,
Кз — доля ИКТ оборудования из иностранных государств в части ИБ;
Nф — базовое количество информационных систем;
пф — количество систем защиты актуализированных, в соответствии с действующим законодательством, систем защиты информационных систем в отчетном периоде.
5. Оценки и допущения
7.1ГУ1.2, 2ГУ1.2, 3ГУ1.2, 4ГУ1.2, 5ГУ1.2, 6ГУ1.2, 7ГУ1.2, 8ГУ1.2, 9ГУ1.2, 10ГУ1.2, 11ГУ1.2, 12ГУ1.2, 13ГУ1.2, 14ГУ1.2, 15ГУ1.2 — Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов».
1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных, выгружаемых из ИС Госавтодорнадзора.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
-
3. Источники информации
Данные выгружаются из ИС Госавтодорнадзора.
4. Алгоритм расчета показателя
Д = Кд / Кп * 100% где,
Д — доля результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде, от общего количества результатов (%);
Кд — количество результатов предоставления государственной услуги заявителю исключительно в электронном виде;
Кп — общее количество результатов предоставления государственной услуги заявителю.
5. Оценки и допущения
-
8.1РИ1.1 — Доля инцидентов в ИС, вызванных компьютерными атаками1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля инцидентов в ИС, вызванных компьютерными атаками».
1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных, выгружаемых из информационных систем Ространснадзора.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
-
3. Источники информации
Данные выгружаются из информационных систем Ространснадзора (см. Таблица 4 Приложения 1).
4. Алгоритм расчета показателя
Д = Кд / Кп * 100% где,
Д — доля инцидентов в ИС, вызванных компьютерными атаками (%);
Кд — количество инцидентов в ИС, вызванных компьютерными атаками;
Кп — общее количество инцидентов в ИС.
5. Оценки и допущения
-
9.1РИ1.5 — Доля отечественного вычислительного оборудования и систем хранения данных1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Доля отечественного вычислительного оборудования и систем хранения данных».
1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных о количестве вычислительного оборудования и систем хранения данных.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
-
3. Источники информации
Акты выполненных работ.
4. Алгоритм расчета показателя
Д = Кд / Кп * 100% где,
Д — доля отечественного вычислительного оборудования и систем хранения данных (%);
Кд — количество отечественного вычислительного оборудования и систем хранения данных;
Кп — общее количество вычислительного оборудования и систем хранения данных.
5. Оценки и допущения
-
1. Общие положения
1.1. Методика расчета предназначена для определения возможности заявителя подать заявление на оказание государственной услуги без личного посещения подразделений, оказывающих государственную услугу.
1.2. Орган, формирующий информацию по показателю — Ространснадзор
1.3. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
2.1. Специальные термины и определения не используются.
10.1ГУ1.6, 2ГУ1.6, 3ГУ1.6, 4ГУ1.6, 5ГУ1.6, 6ГУ1.6, 7ГУ1.6, 8ГУ1.6, 9ГУ1.6, 10ГУ1.6, 11ГУ1.6, 12ГУ1.6, 13ГУ1.6, 14ГУ1.6, 15ГУ1.6 — Подача заявления без личного посещения ведомства3. Источники информации
3.1. Источником информации являются данные ИС Госавтодорнадзора.
Административный регламент предоставления государственной услуги (приказ Минтранса России от 23.11.2016 № 358 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.02.2013 № 52 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.07.2011 № 186 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок»; приказ Минтранса России от 20.04.2017 № 163 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 152 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 156 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 158 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 150 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 149 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 29 апреля 2013 г. № 144 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица <...>»
4. Алгоритм расчета показателя
4.1. Показатель устанавливается административным регламентом предоставления государственной услуги.
4.2. Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет.
5. Оценки и допущения
5.1. Оценки и допущения не применимы.
1. Общие положения
1.1. Методика расчета предназначена для определения возможности получить государственную услугу на основе сведений, содержащихся в информационных системах.
1.2. Орган, формирующий информацию по Показателю — Ространснадзор
1.3. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
2.1. Проактивное предоставление услуги — представление услуги без необходимости формирования заявления на услугу, оказание услуги на основании данных, содержащихся в информационных системах;
2.2. Проактивная государственная услуга — это государственная услуга (как правило комплексная и предоставляемая по принципу «одного окна»), инициирование предоставление которой осуществляется федеральными органами исполнительной власти, государственными внебюджетными фондами, исполнительными органами государственной власти субъекта Российской Федерации, а также органами местного самоуправления при осуществлении отдельных государственных полномочий, переданных федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации посредством информирования ими граждан о полагающимся им государственных услугах на основании сведений государственных реестров и государственных информационных систем
11.1ГУ1.7, 2ГУ1.7, 3ГУ1.7, 4ГУ1.7, 5ГУ1.7, 6ГУ1.7, 7ГУ1.7, 8ГУ1.7, 9ГУ1.7, 10ГУ1.7, 11ГУ1.7, 12ГУ1.7, 13ГУ1.7, 14ГУ1.7, 15ГУ1.7 — Проактивное предоставление услуги3. Источники информации
3.1. Источником информации являются данные ИС Госавтодорнадзора.
Административный регламент предоставления государственной услуги (приказ Минтранса России от 23.11.2016 № 358 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.02.2013 № 52 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.07.2011 № 186 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок»; приказ Минтранса России от 20.04.2017 № 163 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 152 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 156 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 158 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 150 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 149 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 29 апреля 2013 г. № 144 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица <...>»
4. Алгоритм расчета показателя
4.1. Показатель устанавливается административным регламентом предоставления государственной услуги.
4.2. Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет.
5. Оценки и допущения
5.1. Оценки и допущения не применимы.
1. Общие положения
1.1. Методика расчета предназначена для определения возможности заявителя подать заявление на оказание государственной услуги и получить результат оказания услуги в электронном виде на Едином портале государственных и муниципальных услуг (функций), в любом многофункциональном центре оказания государственных и муниципальных услуг независимо от места регистрации заявителя, места его обращения за получением услуги или места формирования результата оказания услуги
1.2. Орган, формирующий информацию по Показателю — Ространснадзор
1.3. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года
2. Основные понятия и определения
2.1. Специальные термины и определения не используются.
12.1ГУ1.8, 2ГУ1.8, 3ГУ1.8, 4ГУ1.8, 5ГУ1.8, 6ГУ1.8, 7ГУ1.8, 8ГУ1.8, 9ГУ1.8, 10ГУ1.8, 11ГУ1.8, 12ГУ1.8, 13ГУ1.8, 14ГУ1.8, 15ГУ1.8 — Экстерриториальный принцип предоставления государственной услуги3. Источники информации
3.1. Источниками информации являются: распоряжение Правительства Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 43-р «Об утверждении перечня государственных услуг, для получения которых подача запросов, документов и информации, а также получение результатов предоставления таких услуг осуществляется в любом предоставляющем такие услуги подразделении федерального органа исполнительной власти, органа государственного внебюджетного фонда Российской Федерации или многофункциональном центре предоставления государственных и муниципальных услуг», административный регламент предоставления государственной услуги (приказ Минтранса России от 23.11.2016 № 358 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.02.2013 № 52 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.07.2011 № 186 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок»; приказ Минтранса России от 20.04.2017 № 163 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 152 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 156 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 158 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 150 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 149 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров»; приказ Минтранса <...>
4. Алгоритм расчета показателя
4.1. Показатель нормативный, устанавливается административным регламентом предоставления государственной услуги.
4.2. Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет
5. Оценки и допущения
5.1. Оценки и допущения не применимы.
1. Общие положения
1.1. Методика расчета предназначена для определения возможности заявителя получить результат оказания услуги в электронном виде, сформированном автоматически без участия человека при предоставлении государственной услуги
1.2. Орган, формирующий информацию по Показателю — Ространснадзор
1.3. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года
2. Основные понятия и определения
2.1. Автоматическое принятие решения — процедура, при которой решение об оказании услуги (отказе в оказании услуги) производится программно-аппаратными средствами на основе алгоритмов и машиночитаемых данных, содержащихся в заявлении на оказание услуги, и данных государственных информационных систем. Решение принимается без непосредственного влияния на процесс принятия решения сотрудника органа, ответственного за предоставление государственной услуги. При этом такая процедура принятия решения является юридически значимым действием.
13.1ГУ1.9, 2ГУ1.9, 3ГУ1.9, 4ГУ1.9, 5ГУ1.9, 6ГУ1.9, 7ГУ1.9, 8ГУ1.9, 9ГУ1.9, 10ГУ1.9, 11ГУ1.9, 12ГУ1.9, 13ГУ1.9, 14ГУ1.9, 15ГУ1.9 — Автоматическое принятие решения без участия человека при предоставлении государственной услуги3. Источники информации
3.1. Источником информации являются данные, формируемые Ространснадзором.
Административный регламент предоставления государственной услуги (приказ Минтранса России от 23.11.2016 № 358 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.02.2013 № 52 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.07.2011 № 186 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок»; приказ Минтранса России от 20.04.2017 № 163 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 152 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 156 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 158 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 150 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 149 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 29 апреля 2013 г. № 144 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица <...>»
4. Алгоритм расчета показателя
4.1. Показатель определяется на основе обследования технической документации на информационную систему Ространснадзора.
4.2. Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет
5. Оценки и допущения
5.1. Оценки и допущения не применимы.
1. Общие положения
1.1. Методика расчета предназначена для определения формата предоставления результата оказания государственной услуги в виде электронного юридически значимого документа
1.2. Орган, формирующий информацию по Показателю — Ространснадзор
1.3. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года
2. Основные понятия и определения
2.1. Специальные термины и определения не используются.
14.1ГУ1.10, 2ГУ1.10, 3ГУ1.10, 4ГУ1.10, 5ГУ1.10, 6ГУ1.10, 7ГУ1.10, 8ГУ1.10, 9ГУ1.10, 10ГУ1.10, 11ГУ1.10, 12ГУ1.10, 13ГУ1.10, 14ГУ1.10, 15ГУ1.10 — Результат государственной услуги в электронном виде является электронным юридически значимым документом3. Источники информации
3.1. Источник информации — данные Ространснадзора, Административный регламент оказания услуги (приказ Минтранса России от 23.11.2016 № 358 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.02.2013 № 52 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.07.2011 № 186 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок»; приказ Минтранса России от 20.04.2017 № 163 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 152 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 156 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 158 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 150 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 149 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 29 апреля 2013 г. № 144 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 160 «Об утверждении <...>»
4. Алгоритм расчета показателя
4.1. Показатель нормативный, устанавливается административным регламентом предоставления государственной услуги.
4.2. Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет
5. Оценки и допущения
5.1. Оценки и допущения не применимы.
1. Общие положения
1.1. Методика расчета предназначена для определения свойств информационной системы, содержащей результаты оказания государственной услуги, а именно наличия реестра юридически значимых записей
1.2. Орган, формирующий информацию по Показателю — Ространснадзор
1.3. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года
2. Основные понятия и определения
2.1. Специальные термины и определения не используются.
15.1ГУ1.11, 2ГУ1.11, 3ГУ1.11, 4ГУ1.11, 5ГУ1.11. 6ГУ1.11, 7ГУ1.11, 8ГУ1.11, 9ГУ1.11, 10ГУ1.11, 11ГУ1.11, 12ГУ1.11, 13ГУ1.11, 14ГУ1.11, 15ГУ1.11 — Результат предоставления государственной услуги заносится в реестр юридически значимых записей3. Источники информации
3.1. Источник информации — данные Ространснадзора, Административный регламент оказания услуги (приказ Минтранса России от 23.11.2016 № 358 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.02.2013 № 52 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов»; приказ Минтранса России от 18.07.2011 № 186 (ред. от 13.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок»; приказ Минтранса России от 20.04.2017 № 163 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 152 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 156 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 158 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 150 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 149 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров»; приказ Минтранса России от 29 апреля 2013 г. № 144 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»; приказ Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 160 «Об утверждении <...>»
4. Алгоритм расчета показателя
4.1. Показатель нормативный, устанавливается административным регламентом предоставления государственной услуги.
4.2. Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет
5. Оценки и допущения
5.1. Оценки и допущения не применимы.
16.1КНД1.4, 2КНД1.4, 3КНД1.4, 4КНД1.4, 5КНД1.4, 6КНД1.4, 7КНД1.4, 8КНД1.4, 9КНД1.4, 10КНД1.4, 11КНД1.4, 12КНД1.4, 13КНД1.4, 14КНД1.4, 15КНД1.4, 16КНД1.4, 17КНД1.4, 18КНД1.4, 19КНД1.4, 20КНД1.4 — Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном виде1. Общие положения
1.1. Показатель «Межведомственное взаимодействие при осуществлении контрольных (надзорных) мероприятий в электронном виде» (далее — Показатель) относится к категории показателей ведомственного проекта программы цифровой трансформации, указывающихся в обязательном порядке.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Специальные термины и определения не используются.
Межведомственное электронное взаимодействие — это взаимодействие, которое осуществляется при осуществлении контрольно-надзорных функций по вопросам обмена документами и информацией в электронной форме, между органами государственной власти, подведомственными государственными органами или органами местного самоуправления, участвующих в исполнении контрольно-надзорных функций в соответствии с административным регламентом по контрольно-надзорной деятельности.
3. Источники информации
Источником данных служит информация агрегируемая и обрабатываемая в Системе управления рисками (СУР).
4. Алгоритм расчета показателя
Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. Значение «да» указывается при наличии межведомственного электронного взаимодействия при осуществлении контрольно-надзорной функции
5. Оценки и допущения
Показатель считается достигнутым, если он равен запланированному или равен «Да».
17.1КНД1.5, 2КНД1.5, 3КНД1.5, 4КНД1.5, 5КНД1.5, 6КНД1.5, 7КНД1.5, 8КНД1.5, 9КНД1.5, 10КНД1.5, 11КНД1.5, 12КНД1.5, 13КНД1.5, 14КНД1.5, 15КНД1.5, 16КНД1.5, 17КНД1.5, 18КНД1.5, 19КНД1.5, 20КНД1.5 — Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицами1. Общие положения
1.1. Показатель «Юридически значимые уведомления и документооборот с контролируемыми лицами» (далее — Показатель) относится к категории показателей ведомственного проекта программы цифровой трансформации, указывающихся в обязательном порядке.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Электронный документ — документированная информация, представленная в электронной форме, то есть в виде, пригодном для восприятия человеком с использованием электронных вычислительных машин, а также для передачи по информационно-телекоммуникационным сетям или обработки в информационных системах.
Юридически значимый документ — документ, который обладает простой электронной или усиленной квалифицированной электронной подписью, в соответствии с Федеральным законом № 63-ФЗ «Об электронной подписи».
3. Источники информации
Источником данных служит информация агрегируемая и обрабатываемая в Системе управления рисками (СУР).
4. Алгоритм расчета показателя
Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. Значение «да» указывается при наличии юридически значимых уведомлений и документооборота с контролируемыми лицами
5. Оценки и допущения
Показатель считается достигнутым, если он равен запланированному или равен «Да».
18.1КНД1.6, 2КНД1.6, 3КНД1.6, 4КНД1.6, 5КНД1.6, 6КНД1.6, 7КНД1.6, 8КНД1.6, 9КНД1.6, 10КНД1.6, 11КНД1.6, 12КНД1.6, 13КНД1.6, 14КНД1.6, 15КНД1.6, 16КНД1.6, 17КНД1.6, 18КНД1.6, 19КНД1.6, 20КНД1.6 — Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроля1. Общие положения
1.1. Показатель «Принятие решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроля» (далее — Показатель) относится к категории показателей ведомственного проекта программы цифровой трансформации, указывающихся в обязательном порядке.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Специальные термины и определения не используются.
3. Источники информации
Источником данных служит информация агрегируемая и обрабатываемая в Системе управления рисками (СУР).
4. Алгоритм расчета показателя.
Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. Значение «да» указывается при наличии принятия решений на основании данных инструментальных средств мониторинга и контроля
5. Оценки и допущения
Показатель считается достигнутым, если он равен запланированному или равен «Да».
19.1КНД1.7, 2КНД1.7, 3КНД1.7, 4КНД1.7, 5КНД1.7, 6КНД1.7, 7КНД1.7, 8КНД1.7, 9КНД1.7, 10КНД1.7, 11КНД1.7, 12КНД1.7, 13КНД1.7, 14КНД1.7, 15КНД1.7, 16КНД1.7, 17КНД1.7, 18КНД1.7, 19КНД1.7, 20КНД1.7 — Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются в проверочных листах1. Общие положения
1.1. Показатель «Требования к объекту проверки систематизированы в реестре обязательных требований и используются» (далее — Показатель) относится к категории показателей ведомственного проекта программы цифровой трансформации, указывающихся в обязательном порядке.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Специальные термины и определения не используются.
3. Источники информации
Источником данных служит информация агрегируемая и обрабатываемая в Системе управления рисками (СУР).
4. Алгоритм расчета показателя
Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. Значение «да» указывается при наличии систематизации требований в реестре обязательных требований к объекту проверки и использовании их в проверочных листах
5. Оценки и допущения
Показатель считается достигнутым, если он равен запланированному или равен «Да».
20.1КНД1.8, 2КНД1.8, 3КНД1.8, 4КНД1.8, 5КНД1.8, 6КНД1.8, 7КНД1.8, 8КНД1.8, 9КНД1.8, 10КНД1.8, 11КНД1.8, 12КНД1.8, 13КНД1.8, 14КНД1.8, 15КНД1.8, 16КНД1.8, 17КНД1.8, 18КНД1.8, 19КНД1.8, 20КНД1.8 — Обжалование решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном виде1. Общие положения
Под обжалованием решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц в электронном виде понимаются функциональные возможности соответствующих информационных систем по приему, обработке, отражению этапов рассмотрения в соответствии с действующими руководящими документами и представлению результатов рассмотрения заявлений по обжалованию от физических и юридических лиц вне зависимости от каналов (способов) формирования таких заявлений.
«Обжалования решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном виде» определяется по факту выполнения работ и ввода в эксплуатацию информационных (автоматизированных) систем, предоставляющих такую возможность и, по сути, является индикатором, поскольку может принимать только одно значение из двух: «ДА» или «НЕТ».
Данный индикатор позволяет получить только представление, но не количественные оценки востребованности соответствующих информационных систем в системе государственного управления при предоставлении этой конкретной госуслуги.
Данная оценка имеет смысл только для конкретной информационной системы в части предоставления государственной услуги, но не по ведомству в целом.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Факт обжалования решений органа контроля (надзора) определяются по актам выполненных работ по проведению испытаний, которые подтверждают готовность средств конкретной информационной системы по предоставлению такой услуги.
Показатели, которые принимают только два значения «Да» или «Нет», по сути являются индикаторами.
3. Источники информации
Акты выполнения работ (проведения испытаний).
4. Алгоритм расчета показателя
Для индикаторов не нужны методики оценки. Необходимо только сформулировать условия, при которых они принимают одно из двух значений.
Индикатор «Обжалования решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц полностью в электронном виде» принимает значение «Да» при условии наличия актов о выполнении работ или по проведению испытаний, в результате которых подтверждена готовность информационной системы по приему и обработке заявлений по обжалованию решений органа контроля (надзора), действий/бездействия должностных лиц в электронном виде.
В противном случае индикатор принимает значение «Нет».
5. Оценки и допущения
При эксплуатации системы значение данного индикатора должно подтверждаться контрольной проверкой, например, предоставлением сетевого адреса.
21.1КНД1.9, 2КНД1.9, 3КНД1.9, 4КНД1.9, 5КНД1.9, 6КНД1.9, 7КНД1.9, 8КНД1.9, 9КНД1.9, 10КНД1.9, 11КНД1.9, 12КНД1.9, 13КНД1.9, 14КНД1.9, 15КНД1.9, 16КНД1.9, 17КНД1.9, 18КНД1.9, 19КНД1.9, 20КНД1.9 — Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателей1. Общие положения
Индикатор «Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателей» служит для определения факта утверждения или не утверждения ведомством системы показателей оценки эффективности и результативности инспекторов Ространснадзора.
Данный индикатор может принимать одно из двух значений «Да» или «Нет» в зависимости от наличия в ведомстве утвержденной системы показателей оценки эффективности и результативности инспекторов Ространснадзора.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Система показателей — это совокупность показателей, которые связаны между собой и образуют некую целостность, единство. Система показателей может быть построена по иерархическому принципу. В системе, выстроенной по иерархическому принципу, показатель, находящийся на более высоком уровне, зависит от показателей на более низком уровне, а показатель, находящийся на вершине системы, зависит от всех остальных.
3. Источники информации
Наличие нормативного правового или правового документа, который вводит в действие систему показателей оценки эффективности и результативности инспекторов.
4. Алгоритм расчета показателя
Индикатор «Оценка эффективности и результативности инспекторов происходит на основе утвержденной системы показателей» принимает значение «Да» при условии наличия в ведомстве нормативного правового или правового документа, который вводит в действие систему показателей оценки эффективности и результативности инспекторов.
В противном случав индикатор принимает значение «Нет».
5. Оценки и допущения
Оценки и допущения отсутствуют.
22.1ГУ1.4, 2ГУ1.4, 3ГУ1.4, 4ГУ1.4, 5ГУ1.4, 6ГУ1.4, 7ГУ1.4, 8ГУ1.4, 9ГУ1.4, 10ГУ1.4, 11ГУ1.4, 12ГУ1.4, 13ГУ1.4, 14ГУ1.4, 15ГУ1.4 — Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги1. Общие положения
1.1. Показатель «Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги» относится к категории показателей, указывающихся в обязательном порядке, в ведомственной программе цифровой трансформации. Методика расчета показателя «Сокращение трудоемкости предоставления государственной услуги» (далее — Методика) предназначена для расчета показателя «Количество часов, затраченных на обработку одной заявки/заявления» (далее — Показатель).
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года на основании расчета среднего количества часов, затраченных на обработку одного обращения заявителя.
2. Основные понятия и определения
2.1 Трудоемкость предоставления государственной услуги — фактическое количество часов, затраченных на обработку одного обращения, которое является временем от момента начала работы с заявлением на предоставление ГУ, до момента выдачи результата оказания ГУ.
3. Источники информации
Данные формируются на основании расчета среднего количества часов, затраченных на обработку одного обращения заявителя, экспертным методом.
Среднее количество часов, затраченных на обработку одного обращения вычисляется экспертным методом. Для вычисления данного показателя экспертным путем измеряется фактическое количество часов по каждому из Н заявлений, где Н — количество обработанных заявлений за период.
4. Алгоритм расчета показателя
Дч = (Дч1 + Дч2 + ...ДчН) / Н,
где:
Дч — среднее количество часов, затраченных на обработку одного обращения заявителя,
Дчi — фактическое количество часов, затраченных на обработку одного обращения заявителя, где 1 < i < Н,
Н — число обработанных обращений.
Привести начальные данные, на основе которых сформирован базовый показатель.
5. Оценки и допущения отсутствуют. Уменьшение Дч по отношению к предыдущему году, считается, что показатель достигается.
1. Общие положения
Оценка показателя «Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги» используется для:
а) определения наиболее эффективных способов (каналов) предоставления госуслуги;
б) определения эффекта от реализации мероприятий ВПЦТ;
в) наиболее эффективных территориальных подразделений (учреждений), предоставляющих результаты госуслуги.
Издержки заявителя оцениваются в человеко-часах (чел.ч) как для базового варианта (начального до реализации мероприятий), так и по результатам реализации мероприятий.
Показатель оценивается на уровне ведомства по каждой государственной услуге за период вне зависимости от способа (канала) получения государственной услуги, избранного заявителем.
Могут быть применены способы статистический и контрольного замера.
Для проведения контрольных замеров назначается комиссия. При контрольном замере производится видеофиксация и протокольная регистрация получаемых замеров. Контрольные замеры могут производиться раз в месяц в часы наибольшей загрузки.
Статистический способ заключается в получении необходимой для оценки показателя информации от заявителя по результатам оказания госуслуги.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
23.1ГУ1.5, 2ГУ1.5, 3ГУ1.5, 4ГУ1.5, 5ГУ1.5, 6ГУ1.5, 7ГУ1.5, 8ГУ1.5, 9ГУ1.5, 10ГУ1.5, 11ГУ1.5, 12ГУ1.5, 13ГУ1.5, 14ГУ1.5, 15ГУ1.5 — Сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги2. Основные понятия и определения
Издержки заявителя при получении государственной услуги — время, потраченное заявителем для формирования и передачи обращения в органы государственной власти для получения государственной услуги, а также время, потраченное заявителем на предоставление дополнительных сведений по запросу государственных органов для получения государственной услуги, а также время, потраченное заявителем, на получение результатов (государственной услуги).
Во все указанные интервалы времени должно быть включено время на передвижение от места жительства заявителя к местам оформления и передачи обращения, к месту предоставления дополнительной информации, а также к месту получения государственной услуги.
В случае контрольного замера время на передвижение к указанным выше местам должно быть также зафиксировано с учетом использования общественного транспорта и самого дальнего маршрута движения.
3. Источники информации
При статистическом способе — опросные листы, которые заполняет заявитель при получении государственной услуги.
При способе контрольного замера — протоколы фиксации, подписанные членами комиссии и утвержденные председателем комиссии.
4. Алгоритм расчета показателя
Пункты а и б выполняются для базового варианта и варианта по результатам выполнения мероприятий.
а) Оценка издержек по каждому i-му заявителю, получившему госуслугу:
T(гу,i) = T(форм,i) + T (доп,i) + T(рез,i)
б) Оценка среднего значения издержек заявителей, получившим госуслугу, за период:
\text{Тср } = 1/N \sum (i = 1)^{\wedge}N(T(\text{гу},i)) ,
где N — число получивших госуслугу заявителей.
в) Оценка сокращения издержек
\Delta T = \text{Тбаз} - \text{Тмер} .
Tформ,i — время, потраченное заявителем на формирование и передачу обращения в государственный орган для получения государственной услуги — это интервал времени с момента начала формирования обращения до момента получения заявителем регистрационного номера обращения, включая интервал времени, необходимый на передачу и регистрацию обращения.
Tдоп.i — время, потраченное заявителем на предоставление дополнительной информации, предоставляемой по запросу государственных органов, необходимой для предоставления государственной услуги. Определяется с момента получения запроса до момента передачи и получения положительного ответа государственного органа о принятии дополнительной информации.
Tрез,i — время потраченное заявителем, на получение результатов (государственной услуги) — интервал времени с момента получения заявителем уведомления о возможности получения государственной услуги до момента окончания фиксации ответов заявителя на последний вопрос опроса, проводимого государственным органом или по его поручению по результатам получения государственной услуги.
Tбаз — средние издержки заявителей при получении госуслуги по базовому варианту.
Tмер — средние издержки заявителей при получении госуслуги по результатам выполнения мероприятий ВПЦТ.
\Delta T — сокращение издержек заявителя при получении государственной услуги.
5. Оценки и допущения
Должны быть реализованы опросные листы и процедуры их обработки в местах приема обращений и предоставления госуслуг.
Должны быть назначены ведомственные комиссии для реализации способа контрольного размера.
В случае получения отрицательных значений \Delta T следует полагать, что выполнение мероприятий привело к отрицательному эффекту.
24.2ГУ1.12, 4ГУ1.12, 6ГУ1.12 — Уровень удовлетворенности граждан качеством государственной услуги1. Общие положения
Оценка уровня удовлетворенности качеством (предоставления) массовой социально значимой государственной услуги, предоставляемой в цифровом виде,
позволяет получить оценку качества системы государственного управления по факту взаимодействия получателей услуг с органами государственной власти.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Уровень удовлетворенности качеством государственной услуги оценивается в соответствии с постановлением Правительство Российской Федерации от 12 декабря 2012 г. № 1284 «Об оценке гражданами эффективности деятельности руководителей территориальных органов федеральных органов исполнительной власти (их структурных подразделений) и территориальных органов государственных внебюджетных фондов (их региональных отделений) с учетом качества предоставления государственных услуг, руководителей многофункциональных центров предоставления государственных и муниципальных услуг с учетом качества организации предоставления государственных и муниципальных услуг, а также о применении результатов указанной оценки как основания для принятия решений о досрочном прекращении исполнения соответствующими руководителями своих должностных обязанностей»
Оценка по шкале «1, 2, 3, 4, 5».
«1» — очень плохо
«2» — плохо
«3» — нормально
«4» — хорошо
«5» — отлично.
3. Источники информации
Результаты опроса, проводимого на ЕПГУ, РПГУ и иных ИС, порталах по результатам оказания услуги.
4. Алгоритм расчета показателя
1) получатель услуги указывает оценку на ЕПГУ, РПГУ и иных ИС, порталах по факту предоставления ему госуслуги
2) количество оценок суммируется по каждому баллу отдельно за период:
Д5 — количество оценок «5»
Д4 — количество оценок «4»
Д3 — количество оценок «3»
Д2 — количество оценок «2»
Д1 — количество оценок «1»
3) вычисление общего количества оценок за период К = Д5 + Д4 + Д3 + Д2 + Д1
4) вычисление среднего значения полученных оценок за период: Дср = (5 * Д5 + 4 * Д4 + 3 * Д3 + 2 * Д2 + 1 * Д1) / К
Дср — есть среднее арифметическое полученных оценок о качестве госуслуги за ведомство в целом за период (год).
5. Оценки и допущения
По показателю удовлетворенности следует исходить из того, что на ЕПГУ, РПГУ и иных ИС и порталах факт предоставления результатов по каждой госуслуге, предоставляемой в цифровом виде, сопровождается опросом с оценками по 5-ти балльной шкале.
25.1КНД1.3, 2КНД1.3, 3КНД1.3, 4КНД1.3, 5КНД1.3, 6КНД1.3, 7КНД1.3, 8КНД1.3, 9КНД1.3, 10КНД1.3, 11КНД1.3, 12КНД1.3, 13КНД1.3, 14КНД1.3, 15КНД1.3, 16КНД1.3, 17КНД1.3, 18КНД1.3, 19КНД1.3, 20КНД1.3 — Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисков1. Общие положения
1.1. Показатель «Реестр объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисков» (далее — Показатель) относится к категории показателей ведомственного проекта программы цифровой трансформации, указывающихся в обязательном порядке.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Специальные термины и определения не используются.
3. Источники информации
На основе данных из СУР Ространснадзора.
4. Алгоритм расчета показателя
Показатель является бинарным и имеет два значения: да/нет. Значение «да» указывается при наличии электронного реестра объектов, отнесенных к категориям рисков/классам опасности на основании модели рисков, в соответствии с высоким уровнем стандарта информатизации контрольно-надзорной деятельности
5. Оценки и допущения
Показатель считается достигнутым, если он равен запланированному или равен «Да».
26.1ГФ1.1 — Уровень удовлетворенности пользователей качеством информационных систем при реализации государственной функции1. Общие положения
1.1. Оценка уровня удовлетворенности пользователей качеством информационных систем при реализации государственной функции, позволяет получить оценку качества эксплуатируемых информационных систем (Официального сайта Ространснадзора) при реализации государственной функции Ространснадзором.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Уровень удовлетворенности качеством информационных систем (сайта) при реализации государственной функции Дср — есть среднее арифметическое полученных оценок о информационных систем при реализации государственной функции за ведомство в целом за период (год).
Оценка по шкале «1, 2, 3, 4, 5».
«1» — очень плохо
«2» — плохо
«3» — нормально
«4» — хорошо
«5» — отлично
3. Источники информации
Результаты опроса, проводимого на Официальном сайте Ространснадзора. Данные выгружаются с Официального сайта Ространснадзора.
4. Алгоритм расчета показателя
1) пользователь указывает оценку на Официальном сайте Ространснадзора.
2) количество оценок суммируется по каждому баллу отдельно за период:
Д5 — количество оценок «5»
Д4 — количество оценок «4»
Д3 — количество оценок «3»
Д2 — количество оценок «2»
Д1 — количество оценок «1»
3) вычисление общего количества оценок за период К = Д5 + Д4 + Д3 + Д2 + Д1
4) вычисление среднего значения полученных оценок за период: Дср = (5 * Д5 + 4 * Д4 + 3 * Д3 + 2 * Д2 + 1 * Д1) / К
5. Оценки и допущения
По показателю удовлетворенности следует исходить из того, что на Официальном сайте Ространснадзора размещен опрос для пользователей по удовлетворенности качеством сайта с оценками по 5-ти балльной шкале.
27.1ГФ1.2 — Фактическое время исполнения государственной функции1. Общие положения
1.1. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных, получаемых из СЭД Ространснадзора.
1.2. Показатель измеряется в днях.
2. Основные понятия и определения
2.1. Государственная функция — это регулярно осуществляемая органом исполнительной власти деятельность по реализации или обеспечению реализации властных полномочий.
2.2. Государственная функция по обработке обращений граждан выполняется на основании нормативно-правового акта (Федеральный закон «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» от 02.05.2006 № 59-ФЗ), в том числе в электронном виде.
3. Источники информации
Данные, получаемые из СЭД Ространснадзора.
4. Алгоритм расчета показателя
Дч = (Дч1 + Дч2 + ...ДчН) / Н,
где:
Дч — среднее количество дней, затраченных на ответ на обращение гражданина,
Дчi — фактическое количество дней, затраченных на ответ на обращение гражданина, где 1 < i < Н,
Н — число обращений граждан, по которым дан ответ.
Привести начальные данные, на основе которых сформирован базовый показатель.
5. Оценки и допущения отсутствуют.
28.1ГФ1.3 — Взаимодействие с гражданами и организациями в рамках реализации государственной функции осуществляется через ЕПГУ1. Общие положения
«Взаимодействие с гражданами и организациями в рамках реализации государственной функции осуществляется через ЕПГУ» определяется по факту выполнения работ по интеграции ИС ведомства с ЕПГУ при выполнении конкретной государственной функции и, по сути, является индикатором, поскольку может принимать только одно значение из двух: «ДА» или «НЕТ».
Данный индикатор позволяет получить только представление, но не количественные оценки востребованности ЕПГУ в системе государственного управления при выполнении этой конкретной функции.
Данная оценка имеет смысл только по каждой государственной функции, но не по ведомству в целом.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Факт взаимодействия через ЕПГУ в рамках реализации государственной функции определяются по актам выполненных работ по проведению испытания,
которые подтверждают готовность средств ЕПГУ в технологических операциях по выполнению соответствующей государственной функции.
Показатели, которые принимают только два значения «Да» или «Нет», по сути являются индикаторами.
Для индикаторов не нужны методики оценки. Нужны только условия, при которых они принимают одно из двух значений.
3. Источники информации
Акты выполнения работ
4. Алгоритм расчета показателя
индикатор «Взаимодействие в рамках реализации государственной функции осуществляется через ЕПГУ» принимает значение «Да» при условии выполнения работ по интеграции ИС ведомства с ЕПГУ, подтверждающих возможность выполнения госфункции через ЕПГУ.
В противном случае индикатор принимает значение «НЕТ».
5. Оценки и допущения
Взаимодействие с ЕПГУ при выполнении госфункции должно фиксироваться средствами ЕПГУ и средствами ведомственных ИС.
29.1РИ1.2 — Доля отечественного программного обеспечения и компонентов, используемых в ведомственных информационных системах1. Общие положения
Доля отечественного программного обеспечения и компонентов, используемых в ведомственных информационных систем позволяет провести оценку результатов мер, предпринятых Правительством Российской Федерации, по импортозамещению с точки зрения натуральных показателей.
Оценивается по количеству лицензий и (или) инсталляций ПО и его компонент, используемых или планируемых к использованию в отчетном периоде.
В целях оценки данного показателя следует исходить из следующей градации лицензий:
серверная лицензия — лицензия на сервер в целом и (или) на каждый процессор сервера
пользовательская лицензия — лицензия на одного пользователя без учета возможности использования ее разными физическими лицами
иные лицензии — остальные лицензии, относящихся к ПО, входящее в состав ведомственной информационной системы и не входящие в число серверных или пользовательских.
Оценка производится по каждой ведомственной информационной системе, а также за ведомство в целом.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
Ведомственная информационная система — эксплуатируемая ведомством (подведомственным учреждением, предприятием) информационная система, закупаемые и (или) создаваемые по заказу ведомства информационные системы в плановом (отчетном) периоде, включая ПО, которое реализовано в архитектуре клиент-сервер и позволяет применение в многопользовательском режиме (более одного пользователя).
Отечественное ПО — программное обеспечение, зарегистрированное в Едином реестре российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных (https://reestr.minsvyaz.ru/) или едином реестре программ для электронных вычислительных машин и баз данных из государств — членов Евразийского экономического союза (https://eac-reestr.digital.gov.ru/), или в Национальном фонде алгоритмов и программ (https://portal.eskigov.ru/nfap/), планируемое к закупке или используемое в отчетном периоде, а также ПО, планируемое к разработке и (или) разрабатываемое в отчетном периоде, исключительные права на которые и (или) права на использование которых, включая воспроизведение, распространение и модификацию, принадлежат Российской Федерации.
3. Источники информации
Акты о выполненных работах и (или) поставки товаров (лицензий)
4. Алгоритм расчета показателя
\Delta\text{Дотеч} = \text{Дотеч}/\text{Добщ }*100\%
Дотеч — количество лицензий или инсталляций отечественного ПО.
Добщ — количество ПО, используемого в ведомственных информационных системах — число лицензий, планируемых к закупке или используемых в отчетном периоде. Оценивается по всем ИС суммарно.
\Delta\text{Дотеч} — доля отечественного программного обеспечения и компонентов, используемых в ведомственных информационных системах — отношение числа лицензий отечественного ПО к общему количеству ПО.
5. Оценки и допущения
В целях оценки доли отечественного ПО каждая инсталляция ПО без лицензии, например заказное ПО или ПО, полученное из НФАП, приравнивается к одной серверной лицензии на каждый процессор сервера.
Выполнение работ по инсталляции отечественного ПО в рамках госзаказа и (или) без выполнения закупочных процедур подтверждается актами (в том числе имеющих характер нормативных правовых) о вводе в эксплуатацию соответствующего ПО.
30.1РИ1.3 — Доля отечественного программного обеспечения, установленного и используемого на автоматизированных рабочих местах госслужащих1. Общие положения
Доля отечественного программного обеспечения, установленного и используемого на автоматизированных рабочих местах госслужащих, позволяет провести оценку результатов мер, предпринятых Правительством Российской Федерации, по импортозамещению с точки зрения натуральных показателей в части не входящих в состав ведомственных информационных систем программно-аппаратных средств и предназначенных непосредственно для автоматизации деятельности госслужащих.
Оценивается по количеству лицензий и (или) инсталляций ПО и его компонент на АРМ госслужащих, используемых или планируемых к использованию в отчетном периоде по каждому АРМ и в целом по ведомству.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
Автоматизированное рабочее место госслужащих (АРМ) — программно-технический комплекс предназначенный для автоматизации деятельности государственного служащего в настольном и (или) мобильном исполнении, позволяющий вводить, получать и предоставлять необходимую информацию.
К программному обеспечению (ПО), установленному и используемому на АРМ госслужащих следует относить ПО, установленное на АРМ и используемое в соответствии с должностными обязанностями (инструкциями) госслужащего, за исключением ПО, которое является частью (компонентом) ведомственной информационной системы.
Отечественное ПО — программное обеспечение, зарегистрированное в Едином реестре российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных (https://reestr.minsvyaz.ru/) или едином реестре программ для электронных вычислительных машин и баз данных из государств — членов Евразийского экономического союза (https://eac-reestr.digital.gov.ru/), или в Национальном фонде алгоритмов и программ (https://portal.eskigov.ru/nfap/), планируемое к закупке или используемое в отчетном периоде, а также ПО, планируемое к разработке и (или) разрабатываемое в отчетном периоде, исключительные права на которые и (или) права на использование которых, включая воспроизведение, распространение и модификацию, принадлежат Российской Федерации.
3. Источники информации
Акты о выполненных работах и (или) поставки товаров (лицензий).
4. Алгоритм расчета показателя
\Delta\text{Дотеч} = \text{Дотеч}/\text{Добщ }*100\%
Дотеч — количество лицензий или инсталляций отечественного ПО в АРМ госслужащих.
Добщ — количество ПО, используемого в АРМ госслужащих — число лицензий, планируемых к закупке или используемых в отчетном периоде.
\Delta\text{Дотеч} — доля отечественного программного обеспечения и компонентов, используемых в ведомственной информационной системе — отношение числа лицензий отечественного ПО к общему количеству ПО.
5. Оценки и допущения
Следует исходить из того, что на каждом АРМ может быть установлено несколько приложений без учета приложений (лицензий), относящихся к ведомственным информационным системам и являющихся их составной частью.
В целях оценки доли отечественного ПО каждая инсталляция ПО без лицензии, например заказное ПО или ПО, полученное из НФАП, приравнивается к одной лицензии.
Выполнение работ по инсталляции отечественного ПО в рамках госзаказа и (или) без выполнения закупочных процедур подтверждается актами поставки и (или) выполненных работ.
31.1РИ1.6 — Доля расходов на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду программного обеспечения1. Общие положения
Доля расходов на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду программного обеспечения позволяет провести оценку результатов мер, предпринятых Правительством Российской Федерации, по импортозамещению с точки зрения стоимостных показателей.
Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
Отечественное ПО — программное обеспечение, зарегистрированное в Едином реестре российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных (https://reestr.minsvyaz.ru/) или едином реестре программ для электронных вычислительных машин и баз данных из государств — членов Евразийского экономического союза (https://eac-reestr.digital.gov.ru/), или в Национальном фонде алгоритмов и программ (https://portal.eskigov.ru/nfap/), планируемое к закупке или используемое в отчетном периоде, а также ПО, планируемое к разработке и (или) разрабатываемое в отчетном периоде, исключительные права на которые и (или) права на использование которых, включая воспроизведение, распространение и модификацию, принадлежат Российской Федерации.
3. Источники информации
Показатель оценивается по сведениям из актов поставки товаров, выполненных работ, предоставления услуг за период.
4. Алгоритм расчета показателя
\Delta\text{Дотеч} = \text{Дотеч}/\text{Добщ }*100\%
Добщ — общие расходы на закупку или аренду ПО по ведомству за период — фактические затраты ведомства по всем актам поставки товаров, выполнения работ (предоставления услуг).
Дотеч — расходы на закупки и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ — фактические затраты ведомства на закупку отечественного ПО по актам поставки товаров, выполнения работ (предоставления услуг).
\Delta\text{Дотеч} — доля расходов на закупку и/или аренду отечественного программного обеспечения и платформ от общих расходов на закупку или аренду программного обеспечения.
5. Оценки и допущения
На стадии планирования для расчета показателя допускается использовать сведения из ВПЦТ и сопутствующих планированию документов, а также заключенных договоров (контрактов) на поставку, выполнение работ (предоставления услуг).
32.2РИ1.2 — Доля сотрудников, подключенных к системе электронного документооборота1. Общие положения
1.1. Данный показатель служит для оценки масштабов охвата сотрудников Ространснадзора электронным документооборотом.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
Под сотрудниками, подключенными к системе электронного документооборота (СЭД), следует понимать автоматизированные рабочие места определенной категории сотрудников Ространснадзора, оборудование и оснащение которых обеспечивает возможность работы сотрудникам с СЭД в качестве клиента (пользователя).
Автоматизированное рабочее место госслужащих (АРМ) — программно-технический комплекс предназначенный для автоматизации деятельности государственного служащего в настольном и (или) мобильном исполнении, позволяющий вводить, получать и предоставлять необходимую информацию.
3. Источники информации
Акты выполненных работ по настройке АРМ сотрудников Ространснадзора для работы в СЭД.
Для получения Дсэд можно использовать число учетных записей в СЭД — позволяет провести достаточно точную оценку при условии соблюдения принципа «для каждого сотрудника отдельный АРМ».
Для получения Добщ рекомендуется использовать данные бухгалтерского учета, данные оперативного учета от подразделений эксплуатации верифицированные по бухгалтерскому учету в рамках крайней ежегодной инвентаризации.
4. Алгоритм расчета показателя
\Delta\text{Дсэд} = \text{Дсэд}/\text{Добщ }*100\%
Дсэд — количество АРМ, обеспечивающих возможность работы сотрудникам с СЭД в качестве клиента (пользователя).
Добщ — количество АРМ, используемых в Ространснадзоре.
\Delta\text{Дсэд} — доля АРМ, обеспечивающих возможность работы сотрудникам с СЭД в качестве клиента (пользователя), от их общего числа.
5. Оценки и допущения
К числу АРМов Дсэд и Добщ следует относить в том числе и те, которые находятся на хранении, в ожидании применения по назначению для обеспечения штатной численности Ространснадзора, кроме резервных или используемых в качестве ЗИП.
33.2РИ1.3 — Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ1. Общие положения
1.1. Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ, предусматривается для оценки результативности мероприятий и ВПЦТ в целом по реализации доступа к государственным информационным ресурсам в режиме онлайн через витрины данных и посредством СМЭВ.
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
СМЭВ — система межведомственного электронного взаимодействия.
Государственный информационный ресурс — информационный ресурс, содержащий государственные данные.
Государственные данные — информация, содержащаяся в информационных ресурсах органов и организаций государственного сектора, а также в информационных ресурсах, созданных в целях реализации полномочий органов и организаций государственного сектора (в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 3 июня 2019 г. № 1189-р).
3. Источники информации
Акты выполненных работ.
4. Алгоритм расчета показателя
\Delta\text{Дир } = \text{Дир}/\text{Добщ }*100\%
Добщ. — Общее количество государственных информационных ресурсов ведомства
Дир — Количество государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ
\Delta\text{Дир} — Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ.
5. Оценки и допущения
Подразумевается, что все информационные ресурсы ведомств (это как и информационные системы, которые содержат реестры данных по спецдеятельности (реестр паспортов, аккредитованных лиц и прочее), так и иные информационные ресурсы (например, реестр аккредитованных 1Т-компаний, который ведется в excel и размещается на сайте) ведомства должны разместить на витринах данных и обеспечить к ним онлайн доступ других информационных систем ведомств посредством СМЭВ.
Доля государственных информационных ресурсов, доступных в режиме онлайн через витрины данных посредством СМЭВ» — целевое значение у этого показателя 100% к 2023 году.
Должно обеспечено сопряжение со СМЭВ.
34.2РИ1.4 — Взаимодействие ведомственных информационных систем с Национальной системой управления данными (ЕИП НСУД)1. Общие положения
1.1. «Взаимодействие ведомственных информационных систем с Национальной системой управления данными (ЕИП НСУД)» определяется по факту выполнения работ по интеграции ИС ведомства с ЕИП НСУД при выполнении конкретной государственной функции и, по сути, является индикатором, поскольку может принимать только одно значение из двух: «ДА» или «НЕТ».
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Факт взаимодействия через ЕИП НСУД в рамках реализации государственной функции определяются по актам выполненных работ по проведению испытания, которые подтверждают готовность средств ЕИП НСУД в технологических операциях по выполнению соответствующей государственной функции.
Показатели, которые принимают только два значения «Да» или «Нет», по сути являются индикаторами.
Для индикаторов не нужны методики оценки. Нужны только условия, при которых они принимают одно из двух значений.
3. Источники информации
Акты выполнения работ
4. Алгоритм расчета показателя
индикатор «Взаимодействие ведомственных информационных систем с Национальной системой управления данными (ЕИП НСУД)» принимает значение «Да» при условии выполнения работ по интеграции ИС ведомства с ЕИП НСУД, подтверждающих возможность выполнения госфункции через ЕИП НСУД.
В противном случае индикатор принимает значение «НЕТ».
5. Оценки и допущения
Взаимодействие с ЕИП НСУД при выполнении госфункции должно фиксироваться средствами ЕИП НСУД и средствами ведомственных ИС.
35.2РИ1.5 — Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федерального Казначейства (УЦ ФК)1. Общие положения
1.1. «Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федерального Казначейства (УЦ ФК)» определяется по факту выполнения работ по интеграции ИС ведомства с УЦ ФК при выполнении конкретной государственной функции и, по сути, является индикатором, поскольку может принимать только одно значение из двух: «ДА» или «НЕТ».
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Факт взаимодействия через УЦ ФК в рамках реализации государственной функции определяются по актам выполненных работ по проведению испытания,
которые подтверждают готовность средств УЦ ФК в технологических операциях по выполнению соответствующей государственной функции.
Показатели, которые принимают только два значения «Да» или «Нет», по сути являются индикаторами.
Для индикаторов не нужны методики оценки. Нужны только условия, при которых они принимают одно из двух значений.
3. Источники информации
Акты выполнения работ
4. Алгоритм расчета показателя
индикатор «Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федерального Казначейства (УЦ ФК)» принимает значение «Да» при условии выполнения работ по интеграции ИС ведомства с УЦ ФК, подтверждающих возможность выполнения госфункции через УЦ ФК.
В противном случае индикатор принимает значение «НЕТ».
5. Оценки и допущения
Взаимодействие с УЦ ФК при выполнении госфункции должно фиксироваться средствами УЦ ФК и средствами ведомственных ИС.
36.2РИ1.6 — Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федеральной налоговой службы (УЦ ФНС)1. Общие положения
1.1. «Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федеральной налоговой службы (УЦ ФНС)» определяется по факту выполнения работ по интеграции ИС ведомства с УЦ ФНС при выполнении конкретной государственной функции и, по сути, является индикатором, поскольку может принимать только одно значение из двух: «ДА» или «НЕТ».
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
2. Основные понятия и определения
Факт взаимодействия через УЦ ФНС в рамках реализации государственной функции определяются по актам выполненных работ по проведению испытания, которые подтверждают готовность средств УЦ ФНС в технологических операциях по выполнению соответствующей государственной функции.
Показатели, которые принимают только два значения «Да» или «Нет», по сути являются индикаторами.
Для индикаторов не нужны методики оценки. Нужны только условия, при которых они принимают одно из двух значений.
3. Источники информации
Акты выполнения работ
4. Алгоритм расчета показателя
индикатор «Взаимодействие ведомственных информационных систем с удостоверяющим центром Федеральной налоговой службы (УЦ ФНС)» принимает значение «Да» при условии выполнения работ по интеграции ИС ведомства с УЦ ФНС, подтверждающих возможность выполнения госфункции через УЦ ФНС.
В противном случае индикатор принимает значение «НЕТ».
5. Оценки и допущения
Взаимодействие с УЦ ФНС при выполнении госфункции должно фиксироваться средствами УЦ ФНС и средствами ведомственных ИС.
372РИ1.7 — Уровень доступности типовых ИС1. Общие положения
1.1. Методика предназначена для расчета показателя «Уровень доступности типовых ИС» (далее — Показатель) ведомственного проекта программы цифровой трансформации.
1.2. Показатель формируется с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года, на основе данных полученных из систем мониторинга работы ИС.
1.3. Показатель выражается в процентах.
2. Основные понятия и определения
2.1. Система мониторинга — программное обеспечение, позволяющее обнаружить отклонение параметров работы ИС от заданной нормы и сохранить данное событие в журнал работы системы.
3. Источники информации
Системы мониторинга работы типовых ИС Ространснадзора.
4. Алгоритм расчета показателя
Добщ = (Дис1 + Дис2 + ...ДисН) / Н * 100%,
Дисi = (24 * 365 — ВН) * 100 / (24 * 365),
где,
Добщ — доступность типовых информационных систем, %
Дисi — доступность одной типовой информационной системы, где 1 < i < Н
ВН — время недоступности типовой ИС, часов
Н — число типовых информационных систем ведомства
5. Оценки и допущения.
5.1. Должен обеспечиваться круглосуточный режим работы системы 24 x 7.
5.2. Количество дней в месяце определяется в среднем 30 дней.
5.3. В год количество часов составляет 8640.
38.4КНД1.10 — Снижение затрат эксплуатирующих организаций на разработку деклараций безопасности СГТС1. Общие положения
1.1. Методика расчета показателя «Снижение затрат эксплуатирующих организаций на разработку деклараций безопасности СГТС» (далее — Методика) предназначена для расчета показателя «Количество часов, затраченных на разработку одной декларации безопасности СГТС» (далее — Показатель).
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года на основании расчета среднего количества часов, затраченных на разработку одной декларации безопасности СГТС.
2. Основные понятия и определения
2.1. Декларация безопасности СГТС — Декларация безопасности судоходных гидротехнических сооружений.
3. Источники информации
Данные формируются на основании расчета среднего количества часов, затраченных на разработку одной декларации безопасности СГТС, экспертным методом.
Среднее количество часов, затраченных на разработку одной декларации безопасности СГТС вычисляется экспертным методом. Для вычисления данного показателя экспертным путем измеряется фактическое количество часов по каждой из Н деклараций безопасности СГТС, где Н — количество разработанных деклараций безопасности СГТС за период.
4. Алгоритм расчета показателя
Дч = (Дч1 + Дч2 + ...ДчН) / Н,
где:
Дч — среднее количество часов, затраченных на разработку одной декларации безопасности СГТС,
Дчi — фактическое количество часов, затраченных на разработку одной декларации безопасности СГТС, где 1 < i < Н,
Н — число разработанных деклараций безопасности СГТС за период.
5. Оценки и допущения отсутствуют. Уменьшение Дч по отношению к предыдущему году, считается, что показатель достигается.
39.4КНД1.11 — Срок рассмотрения, утверждения декларации безопасности СГТС и выдачи разрешения на эксплуатацию СГТС1. Общие положения
1.1. Показатель формируется с годовой периодичностью, на основе данных из утвержденного административного регламента исполнения контрольно-надзорной функции (приказ Минтранса России от 17.08.2012 № 318 «Об утверждении административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности судоходных гидротехнических сооружений»).
1.2. Показатель формируется Ространснадзором с годовой периодичностью в срок до 1 марта года, следующего за отчетным, начиная с 2020 года.
1.3. Показатель выражается в рабочих днях.
2. Основные понятия и определения
2.1. Декларация безопасности СГТС — декларация безопасности судоходных гидротехнических сооружений.
3. Источники информации
Данные формируются Ространснадзором в соответствии с административным регламентом исполнения контрольно-надзорной функции (приказ Минтранса России от 17.08.2012 № 318 «Об утверждении административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности судоходных гидротехнических сооружений»).
4. Алгоритм расчета показателя
Алгоритм расчета срока рассмотрения, утверждения декларации безопасности СГТС и выдачи разрешения на эксплуатацию СГТС указывается в соответствии с административным регламентом исполнения контрольно-надзорной функции.
5. Оценки и допущения отсутствуют.

Приложение 1

1. Сведения о численности сотрудников центрального аппарата и территориальных подразделений
ПоказательЗначение (ед)
Центральный аппарат:
Количество сотрудников (работников) в центральном аппарате, в том числе:290
в подразделениях, ответственных за цифровую трансформацию8
Количество сотрудников подведомственных учреждений, обеспечивающих задачи цифровой трансформации в центральном аппарате5
Территориальные подразделения:
Количество территориальных подразделений51
Количество сотрудников (работников) в территориальных подразделениях,
В том числе:		5003
в подразделениях, ответственных за цифровую трансформацию0
Количество сотрудников (работников) подведомственных учреждений, обеспечивающих задачи цифровой трансформации в территориальных подразделениях0
2. Сведения о финансировании мероприятий по информатизации в предыдущих периодах, за счет всех источников финансирования, в том числе: по 242 виду
Классификация расходовНаправления расходов2017 год2018 год2019 годИтого
Информационные системы специальной деятельности, тыс. рублейРасходы на создание и развитие266 853,6309 667266 052,1842 572,7
Расходы на эксплуатацию97 810,489 557,387 027,9274 395,6
Информационные системы типовой деятельности (включая системы электронного документооборота, управления персоналом, финансами, нематериальными активами и пр.), тыс. рублейРасходы на создание и развитие57 260,363 655,220 550141 465,5
Расходы на эксплуатацию77 760,879 547,187 403,1244 711
ЦОДы и типовые компоненты ИТКИ (рабочие станции общего назначения, серверное оборудование, не входящее в состав ЦОД, средства печати и копирования данных, издательские системы, <...>Расходы на создание и развитие67 128,220 877,537 231125 236,7
Расходы на эксплуатацию98 159,378 287,9114 940,5291 387,7
Итого:664 972,6641 592613 204,61 919 769,2
Доля расходов на эксплуатацию в общем объеме финансирования, %41394742
Доля расходов на создание и развитие в общем объеме финансирования, %59615358
3. Оценка цифровой зрелости государственных услуг и функций
N/N п/пНаименование государственной услуги (функции)ID (номер) опубликованной в ФРГУ услуги или функцииУровень цифровой зрелостиНаименование информационной системы, обеспечивающей цифровизацию государственных услуг (функций)Регламентное время предоставления государственной услуги (исполнения функции), днейКоличество обращений/проверок в год за предыдущий период, единицСредняя трудоемкость при предоставлении одной государственной услуги (исполнении одной функции), чел/часСредний размер Государственной пошлины, рублей
При очном визитеВ электронном виде
В ведомствоВ МФЦчерез портал (сайт) ведомствчерез ЕПГУ
1.Государственные услуги
1.1.Государственная услуга по выдаче специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов10002387773«Минус 1»ИС ГАДН545072000-1300,00
1.2.Государственная услуга по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов10000973378«Минус 1»ИС ГАДН76 070000-0,00
1.3.Государственная услуга по предоставлению заключения, удостоверяющего выполнение условий регистрации остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, установленных в отношении остановочного пункта, и достоверность сведений о пропускной способности остановочного пункта и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта342410379«Минус 1»ИС ГАДН30378000-0,00
1.4.Государственная услуга по принятию решений о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок и выдаче удостоверений допуска к осуществлению таких перевозок, а также карточек допуска транспортного средства к осуществлению таких перевозок10000751628«Минус 1»ИС ГАДН3090 348000-0,00
1.5.Лицензирование деятельности по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)10000967366«Начальный»ИС ГАДН4510900040,004000,00
1.6.Лицензирование деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов10000964314«Минус 1»ИСГАДН4532900040,004000,00
1.7.Лицензирование деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров10000627814«Минус 1»ИС ГАДН4543300040,004000,00
1.8.Лицензирование деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов10000003633«Начальный»ИС ГАДН450--00,000,00
1.9.Лицензирование деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров10000004084«Начальный»ИС ГАДН4511--054,54227,00
1.10.Государственная услуга по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами10000004023«Минус 1»ИС ГАДН4558 5320007500,00
1.11.Лицензирование погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах10000972706«Минус 1»ИС ГАДН4528900040,004000.00
1.12.Лицензирование погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте312315445«Начальный»ИС ГАДН45413--2219,84585,00
1.13.Государственная услуга по приему и учету уведомлений о начале осуществления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями отдельных видов работ и услуг10001030936«Минус 1»ИС ГАДН50--00,00-
1.14.Принятие решения о временном переводе судов под флаг иностранного государства10000961487«Минус 1»ИС ГАДН10000072,00не взимается
1.15.Выдача свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом и (или) специальным самоходным подвижным составом(в случае утверждения административного регламента)
2.Контрольно-надзорные функции <*>
2.1.Контрольно-надзорная функция по надзору за обеспечением сохранности автомобильных дорог федерального значения343438219БазовыйСУР Ространснадзора20605----не взимается
2.2.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением порядка передачи сведений в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах10001442494БазовыйСУР Ространснадзора20908----не взимается
2.3.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности судоходных гидротехнических сооружений10001444898БазовыйСУР Ространснадзора2050---160не взимается
2.4.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации воздушных судов10001761916БазовыйСУР Ространснадзора20312----не взимается
2.5.Контрольно-надзорная функция по контролю (надзору) за соблюдением законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации о порядке осуществления международных автомобильных перевозок10001507869БазовыйСКАТ-ТК, АСУ-ТК (Контроль Госавтодорнадзора, АРМ инспектора Госавтодорнадзора), СУР Ространснадзора201 507----не взимается
2.6.Контрольно-надзорная функция по контролю (надзору) за соблюдением юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями законодательства Российской Федерации в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, а также на объектах транспортной инфраструктуры10001762824БазовыйАСУ-ТК (Контроль Госавтодорнадзора, АРМ инспектора Госавтодорнадзора), СКАТ-ТК, ИС Госавтодорнадзора, СКАТ-ДИР, СУР Ространснадзора2010 594----не взимается
2.7.Контрольно-надзорная функция по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки10001442245БазовыйСКАТ-ТК, СУР Ространснадзора201 520----не взимается
2.8.Контрольно-надзорная функция по осуществлению лицензионного контроля деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов354504974БазовыйАИС «Контроль ЖД»200----не взимается
2.8.1.Количество предлицензионных проверок«Инспектор Госжелдорнадзора»,0
2.8.2.Количество проверок по соблюдению лицензионных требованийСУР Ространснадзора0
2.9.Контрольно-надзорная функция по осуществлению лицензионного контроля деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров350720768БазовыйАИС «Контроль ЖД»2012----не взимается
2.9.1.Количество предлицензионных проверок«Инспектор
Госжелдорнадзора»,		9
2.9.2.Количество проверок по соблюдению лицензионных требованийСУР Ространснадзора3
2.10.Контрольно-надзорная функция по осуществлению лицензионного контроля погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте350558092БазовыйАИС «Контроль ЖД»20778----не взимается
2.10.1.Количество предлицензионных проверок«Инспектор Госжелдорнадзора»,304
2.10.2.Количество проверок по соблюдению лицензионных требованийСУР Ространснадзора474
2.11.Контроль и надзор за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации о транспортной безопасности10001442123БазовыйКИСУ КНД ТБ, СУР Ространснадзора203 955---40не взимается
2.12.Проведение проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации в том числе международных договоров в сфере гражданской авиации, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космического поиска и спасания10001441807БазовыйСДКН АСФ, ИАС БП, СУР Ространснадзора20440---6,7на взимается
2.13.Проведение проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта10001442559БазовыйАИС «Контроль ЖД» «Инспектор Госжелдорнадзора», СУР Ространснадзора20476----не взимается
2.14.Проведение проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава10001442259БазовыйАИС «Контроль ЖД» «Инспектор Госжелдорнадзора», СУР Ространснадзора20238----не взимается
2.15.Контрольно-надзорная функция по контролю (надзору) за соответствием установленным требованиям соответствующих функциональных подсистем единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций10001760371БазовыйСУР Ространснадзора2014---96не взимается
2.16.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации морских судов, судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, иных плавучих объектов10001761836БазовыйСУР Ространснадзора20193---2,00не взимается
2.17.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации о торговом мореплавании, о внутреннем водном транспорте Российской Федерации, юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по обеспечению безопасности мореплавания и судоходства10001447091БазовыйСУР Ространснадзора20970---2не взимается
2.18.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением требований технического регламента таможенного союза «о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (тр тс 002/2011)368325207БазовыйАИС «Контроль ЖД» «Инспектор Госжелдорнадзора», СУР Ространснадзора2072----не взимается
2.19.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением требований технического регламента таможенного союза «о безопасности железнодорожного подвижного состава» (тр тс 001/2011)368312845БазовыйАИС «Контроль ЖД» «Инспектор Госжелдорнадзора», СУР Ространснадзора2048----не взимается
2.20.Контрольно-надзорная функция по осуществлению федерального государственного транспортного надзора за соблюдением требований технического регламента таможенного союза «о безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (тр тс 003/2011)368283390БазовыйАИС «Контроль ЖД» «Инспектор Госжелдорнадзора», СУР Ространснадзора20357----не взимается
3.Государственные функции
3.1.Государственная функция по обработке обращений граждан-«Начальный»Официальный сайт Ространснадзора3017 016-3 121--не взимается
4. Текущее состояние информационных систем и информационных ресурсов
N/N п/пНаименование информационной системыГод ввода в эксплуатациюКоличество пользователей/транзакций
(ед.)		Объем хранимых данных (ГБ)Наименование производителя СУБД и системы виртуализацииСовокупные затраты на создание и развитие
(тыс. руб.)		Совокупные затраты на обеспечение функционирования в год
(тыс. руб.)
1.Информационные системы специальной деятельности, тыс. рублей
1.1.Автоматизированная информационная система формирования, обобщения, оперативного обмена данными и анализа результатов контрольно-надзорной деятельности в сфере железнодорожного транспорта (АИС Контроль ЖД)2011328/-1130Jboss Application Server версии 5.0.1 GA1850,004800,00
1.2.Автоматизированная система поддержки рабочих процессов регистрации информации об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства, чрезвычайных ситуаций и происшествий на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (АИС РПТ)2014307/-5810Microsoft Windows 2008 R2 x 64
Система управления базами данных: MySQL Программное обеспечение для управления сетевыми ресурсами; IBM WebSphere Application Server		7900,007830,00
1.3Автоматизированная система межведомственного взаимодействия (АС МВ)2011-/75310390200СУБД «Ред База Данных» (Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ № 2007612459, зарегистрировано Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам в реестре программ для ЭВМ 09.06.2007)25100,0033217,00
1.4.Автоматизированная система мониторинга и формирования аналитических отчетов деятельности Ространснадзора (АС Мониторинг)2011300/-10PostgreSQL, MS SQL Server, Apache Tomcat, прикладное программное обеспечение АС «Мониторинг»3000,0032310,00
1.5.Автоматизированная система «Сводная отчетность Ространснадзора» (АС Сводная отчетность)2016150/-10000Windows Server 2003 Microsoft SQL Server 2008-3680,00
1.6.Автоматизированная система по учету транспортных происшествий на морском и речном транспорте (АС УТП)2011335/-544Jboss Application Server версии 5.0.1 GA3000,003310,00
1.7.Информационно-аналитическая система «Безопасность полетов» (ИАС БП)2010419/-1868C#, XML, MS SQL Server, Web Services, .NET Framework 45590,006100,00
1.8.Информационная система Госавтодорнадзора (ИС ГАДН)20192987/28452132324СУБД «Ред База Данных» (Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ № 2007612459, зарегистрировано Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам в реестре программ для ЭВМ 09.06.2007)133290,00-
1.9.Комплексная информационно-аналитическая система контроля транспортных средств с использованием навигационных технологий ГЛОНАСС при осуществлении контроля за безопасностью перевозок пассажиров в режиме реального времени (КИАСК-ТС-РВ)Вводится с 2021 г.730/-136Ubuntu Server версии LTS 18.04 среда виртуализации ProxMox 5538947,00-
1.10.Комплексная информационная система управления контрольно-надзорной деятельностью за обеспечением транспортной безопасности (КИСУ КНД ТБ)2014393/-1437ОС Windows Server 2008 R2 СУБД SQL Server 2008 R232876,0046797,00
1.11.Официальный сайт Ространснадзора2011-/-6968Средства виртуализации Vmware ОС Ubuntu СУБД MySQL JavaScript Library Version Lo-Dash 4.17.10-9444,00
1.12.Информационная система дистанционного контроля и надзора готовности дислокации и перемещения дежурных сил и средств функциональных подсистем Минтранса России, входящих в единую государственную систему предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (СДКН-АСФ)201136/-440ОС: Windows Server 2003, Oracle Database 12c Release 153554,0013090,00
1.13.Система дистанционного контроля и надзора за актами незаконного вмешательства в виде установки неаутентичных агрегатов на воздушные суда (СДКН-УНА)28/-934ОС: Windows Server 2003 СУБД: MSSQL Server 20055800,009832,00
1.14.Информационно-учетная система планирования (ИУС Планирования)2016390/-24ОС: Windows Server 2008, Oracle Database 12c Release 15518,0026971,00
1.15.Автоматизированная система контроля автотранспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки, для обеспечения осуществления транспортного контроля на внешней границе Таможенного союза (СКАТ-ТК Таможенный союз)20122272/9007954910ASP.NET, C#, XML, Microsoft SQL Server 2008 R2 Enterprise Edition, Oracle Database 11g, JavaScript, SQL Server Reporting Services63949,0066039,00
1.16АИС управления рисками при осуществлении государственного контроля (надзора) в сфере транспорта (СУР)20194318/-2718ОС: Windows Server 2008, Microsoft SQL Server 2017112,50-
1.17.Система контроля автомобильного транспорта (СКАТ-ДИР) в части обеспечения информационного взаимодействия с федеральными органами исполнительной власти при оказании государственных услуг и ведения единого реестра разрешительных документов, выдаваемых Ространснадзором20133009/-332690MSSQL Server, Средства виртуализации Vmware (Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ от 23.03.2012, Свидетельство № 2012612928)2550,008368,80
1.18.Единый реестр разрешительных документов, выдаваемых Ространснадзором (ЕРРД)20123880/-595551Windows Svr Ent R2 Rus OLP A Gov, SQLSvrEnt R2 RUS OLP A Gov, SQLCAL 2008R2 RUS OLP A Gov DvcCAL, WinSvrCAL 2008 RUS OLP A Gov DvcCAL4450,003400,00
1.19.Система информационного мониторинга безопасности авиационной деятельности (СИМБАД)2015130/-100ОС: GNU/Linux СУБД MySQL Server CorammnityEdition
веб-сервер Apache фреймворк RubyonRails		6000,00-
2.Информационные системы типовой деятельности (включая системы электронного документооборота, управления персоналом, финансами, <...>
2.1.Система электронного документооборота20192713/-21000Средства виртуализации Vmware22211,003500,00
2.2.АС «Бухгалтерия Ространснадзора»201615/-3Средства виртуализации Vmware19160,0012914,00
3.ЦОДы и типовые компоненты ИТКИ (рабочие станции общего назначения, серверное оборудование, не входящее в состав ЦОД, Средства печати и копирования данных, издательские системы, программно-аппаратные комплексы информационной безопасности и пр.), тыс. рублей
3.1.ЦОД ЕИАС Ространснадзора2015xxx8131,5013819,70
3.2.АЦКНТ Ространснадзора2010xxx8500,304713,95
3.3.Телекоммуникационное оборудование, входящее в состав информационно-телекоммуникационной инфраструктуры Федеральной службы по надзору в сфере транспорта2016xxx26631,001912,40
3.4.Справочно-правовые системы Ространснадзораxxxxx9861,45
3.5.Рабочие станции, входящие в информационно-телекоммуникационную инфраструктуру Федеральной службы по надзору в сфере транспортаxxxx138,0029681,43
3.6.Периферийное и специализированное оборудование, используемое вне состава рабочих станций в информационно-телекоммуникационной инфраструктуре Федеральной службы по надзору в сфере транспортаxxxxx25004,43
3.7.Телекоммуникационная инфраструктура, обеспечивающая внешнюю связьxxxxx46797,20
3.8.Система информационной безопасности ЕИАС Ространснадзора2016xxx82818,2021556,53
5. Текущее состояние ИТ-инфраструктуры:
5.1. Характеристики инфраструктуры рабочих мест
№ п/пПоказательТекущее значение
1.Количество автоматизированных рабочих мест всего (шт.)4560
1.1.оснащенных компьютерной техникой, средствами печати и периферийным оборудованием в соответствии с нормами положенности (шт.)1915
1.2.со сроком полезного использования менее срока, указанного в техническом паспорте от производителя (шт.)912
2.Доля отечественного программного обеспечения, установленного и используемого на автоматизированных рабочих местах, от общего количества используемых операционных систем (%)65,00
3.Доля отечественного программного обеспечения, установленного и используемого на автоматизированных рабочих местах, от общего количества используемых офисных пакетов (%)65,00
5.2. Характеристики телекоммуникационной инфраструктуры
№ п/пПоказательТекущее значение
1.Количество объектов (помещений, зданий и сооружений) размещения сотрудников (работников), шт.270
1.1.подключенных к ведомственной сети передачи данных в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.270
1.2.подключенных к информационно-телекоммуникационной сети Интернет в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.270
2.Количество автоматизированных рабочих мест, подключенных к ведомственной сети передачи данных в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.4304
3.Количество автоматизированных рабочих мест, подключенных к информационно-телекоммуникационной сети Интернет в соответствии с установленными государственным органом требованиями, шт.4251
5.3. Технические характеристики инфраструктуры обработки и хранения данных
№ п/пПоказательТекущее значение
1.Технические характеристики вычислительной инфраструктуры, используемой для прикладных систем
1.1.Общее количество ядер процессоров (CPU, шт.)58
в том числе по сервисной модели22
1.2.Общий объем оперативной памяти (RAM, ГБ)7340
в том числе по сервисной модели4000
1.3.Общий объем систем хранения данных (HDD + SSD, ГБ)340000
в том числе по сервисной модели128000
1.3.1.Общий объем быстрых дисков в системах хранения данных (SSD, ГБ)128000
в том числе по сервисной модели128000
1.3.2.Общий объем медленных дисков в системах хранения данных (HDD, ГБ)340000
в том числе по сервисной модели340000
1.4.Количество сервисных стоек, включая арендованные (шт.)16
1.5.Оценка доли оборудования вычислительной инфраструктуры (серверное, телекоммуникационное и оборудование хранения данных со сроком полезного использования)8,00
1.6.Оценка доли отечественного оборудования вычислительной инфраструктуры, %0,00
2.Технические характеристики вычислительной инфраструктуры, используемой для обеспечивающих систем
2.1.Общее количество ядер процессоров (CPU, шт.)10
в том числе по сервисной модели0
2.2.Общий объем оперативной памяти (RAM, ГБ)40
в том числе по сервисной модели0
2.3.Общий объем систем хранения данных (HDD + SSD, ГБ)10000
в том числе по сервисной модели0
2.3.1.Общий объем быстрых дисков в системах хранения данных (SSD, ГБ)0
в том числе по сервисной модели0
2.3.2.Общий объем медленных дисков в системах хранения данных (HDD, ГБ)10000
в том числе по сервисной модели0
2.4.Количество серверных стоек, включая арендованные (шт.)1
2.5.Оценка доли оборудования вычислительной инфраструктуры (серверное, телекоммуникационное и оборудование хранения данных) со сроком полезного использования менее срока, указанного в техническом паспорте от производителя, %4,00
2.6.Оценка доли отечественного оборудования вычислительной инфраструктуры, %0,00
5.4. Информация по инфраструктурным сервисам
N/N п/пНаименование инфраструктурного сервисаНаименование производителейКоличество пользователей
1Сервер электронной почты
1.1.CommunicateProАО «СталкерСофт»3000
2Сервер видеоконференции
2.1.Видеоконференцсвязь РостранснадзораПАО Мегафон программное обеспечение «Ива»40
3Сервер LDAP
3.1.CommunicateProАО «СталкерСофт»3000
4Сервер DHCPMicrosoft270
5Сервер ADMicrosoft270
6Сервер DNSMicrosoft270
7Сервер DNSMicrosoft270
8Сервер DNSКасперскийКорпоративная лицензия, приобретена Минкомсвязью

<*> Общее количество проверок: Госавтодорнадзора — 15 134; Госморречнадзора — 1 213; Госавианадзор <...>

Приложение 2

Наименование правового акта об утверждении Положения об управлении проектами цифровой трансформации
Приказ Ространснадзора от 23.04.2015 № АВ-436фс «Об организации системы проектного управления Мероприятиями по информатизации в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта»
Дата правового акта об утверждении Положения об управлении проектами цифровой трансформации23.04.2015
Номер правового акта об утверждении Положения об управлении проектами цифровой трансформации№ АВ-436фс
N/N п/пОрган управления Программой
Должность/Структурные подразделения (подведомственные государственные органыФИОЧисленность1.Руководитель цифровой трансформации
Заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспортаСарицкий Сергей НиколаевичX2.Структурное подразделение, ответственное за цифровую трансформацию государственного органа
Управление программ развития, цифровизации, информатизации и аналитикиX13.Руководитель структурного подразделения, ответственного за цифровую трансформацию государственного органа
Начальник Управления программ развития, цифровизации, информатизации и аналитикиНаволоцкий Евгений АлександровичX4.Главный архитектор, ответственный за реализацию единой технической политики в рамках реализации Программы
Заместитель начальника Управления программ развития, цифровизации, информатизации и аналитикиМоисеев Дмитрий ОлеговичX5.Служба технического заказчика, обеспечивающая проектное управление и реализацию Программы
Управления программ развития, цифровизации, информатизации и аналитикиX16.Руководитель службы технического заказчика, обеспечивающего проектное управление и реализацию Программы
Начальник отдела эксплуатации действующих информационных систем и информационной безопасности Управления программ развития, цифровизации, информатизации и аналитикиБулаев Артем СергеевичX