---
title: "\"ПОТ РО-152-31.83.03-97. Правила по электробезопасности при электроснабжении ремонтируемых и строящихся судов морского флота\""
number: "ПОТ РО-152-31.83.03-97"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-pot-ro-152-31-83-03-97"
---

## "ПОТ РО-152-31.83.03-97. Правила по электробезопасности при электроснабжении ремонтируемых и строящихся судов морского флота"

# "ПОТ РО-152-31.83.03-97. Правила по электробезопасности при электроснабжении ремонтируемых и строящихся судов морского флота"

(утв. Приказом Минтранса России от 15.09.1997 N 104)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
Приказом<br>
Министерства транспорта<br>
Российской Федерации

</div>

от 15 сентября 1997 г. N 104

<div align="right">

<a id="p100002"></a>Согласованы<br>
Письмом Министерства<br>
труда и социального развития<br>
Российской Федерации

</div>

от 18 августа 1997 г. N 4117-ЕК

<a id="p100003"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100004"></a>**ДЕПАРТАМЕНТ КАДРОВОЙ И СОЦИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ**

<a id="p100005"></a>**ПРАВИЛА**
**ПО ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИИ**
**РЕМОНТИРУЕМЫХ И СТРОЯЩИХСЯ СУДОВ МОРСКОГО ФЛОТА**

<a id="p100006"></a>**ПОТ РО-152-31.83.03-97**

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Дата введения<br>
с 1 июля 1998 года

</div>



### <a id="p100008"></a>ПРЕДИСЛОВИЕ


<a id="p100009"></a>Разработаны ЗАО Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота (ЦНИИМФ).
<a id="p100010"></a>Первый заместитель Генерального директора по научной работе, д-р техн. наук С.Н. Драницын.
<a id="p100011"></a>Зав. отделом стандартизации - А.П. Вольваченко.
<a id="p100012"></a>Руководитель темы, зав. лабораторией электротехники, к.т.н. В.Д. Филимонов.
<a id="p100013"></a>Ответственный исполнитель, научный сотрудник А.С. Бровкин.
<a id="p100014"></a>Внесены Отделом охраны труда Департамента кадровой и социальной политики Министерства транспорта Российской Федерации.
<a id="p100015"></a>Начальник отдела Н.А. Агошков.
<a id="p100016"></a>Согласованы Министерством труда и социального развития Российской Федерации.
<a id="p100017"></a>Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации.
<a id="p100018"></a>Вводятся взамен "Правил по электробезопасности при электроснабжении ремонтируемых и строящихся судов ММФ" (РД 31.83.03-85).


### 1. <a id="p100019"></a>ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛ


<a id="p100020"></a>1.1. Настоящие Правила устанавливают требования электробезопасности к электрооборудованию временного электроснабжения ремонтируемых и строящихся судов морского флота, находящихся у причалов, в доках и на стапелях судоремонтных заводов (СРЗ).
<a id="p100021"></a>1.2. Правила предусматривают требования по обеспечению безопасности электротехнического персонала электромонтажного цеха и отдела главного энергетика СРЗ при выполнении на судах работ по монтажу (демонтажу) и эксплуатации электрооборудования временного электроснабжения, а также производственного персонала цехов, участков, выполняющего судовые работы с использованием переносного электроинструмента, ручных электрических машин и передвижных электроустановок.
<a id="p100022"></a>1.3. Правила содержат дополнительные требования к администрации и членам экипажей ремонтируемых судов, обязывающие их принимать меры безопасности при выполнении ремонтных работ производственным персоналом СРЗ в условиях эксплуатации судовой сети, подключенной к береговому электроснабжению.
<a id="p100023"></a>1.4. Правила предусматривают также требования к конструкторской документации проектов на временное электроснабжение судов, которые должны быть учтены проектно-конструкторскими бюро СРЗ.
<a id="p100024"></a>1.5. Термины и определения, использованные в тексте Правил, приведены в [Приложении 1](#p100243).
<a id="p100025"></a>Правила разработаны с учетом требований государственных стандартов и отраслевых нормативных документов [(Приложение 2)](#p100299).


### 2. <a id="p100026"></a>ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ



#### <a id="p100027"></a>2.1 Требования к конструкторской и технологической документации.

<a id="p100028"></a>2.1.1. При разработке конструкторской и технологической документации на временное электроснабжение ремонтируемого или строящегося судна должно быть учтено наличие на нем судовых помещений с повышенной опасностью и особо опасных в отношении возможности поражения электрическим током электротехнического и производственного персонала. (Классификация помещений в отношении опасности поражения людей электрическим током приведена в Приложении 8 к РД 31.81.10-91 "Правила техники безопасности на судах морского флота" и в "Правилах устройства электроустановок" (ПУЭ) п. 1.1.13).
<a id="p100029"></a>2.1.2. Для каждого ремонтируемого и строящегося судна к началу производства работ на нем должна быть разработана следующая конструкторская документация:
- <a id="p100030"></a>технический проект на временное электроснабжение (допускается типовой по сериям судов), соответствующий технологии ремонта или постройки судна;
- <a id="p100031"></a>рабочая документация, в комплект которой должен входить текстовый документ: "Техническое описание и инструкция по эксплуатации электрооборудования (ЭО) временного электроснабжения" (примерный перечень рабочей документации приведен в [Приложении 3](#p100326));
- <a id="p100032"></a>инструкции по техническому обслуживанию (ТО) электроустановок, монтируемых на время ремонта или постройки судна, разработанные с учетом конкретных условий производства работ на судах. При этом инструкции должны содержать раздел "Указания мер безопасности", предназначенные для предупреждения случаев электротравматизма.

##### <a id="p100033"></a>2.1.3 При разработке рабочей документации должны быть предусмотрены следующие защитные меры электробезопасности:

- <a id="p100034"></a>защитные заземления корпусов электрооборудования;
- <a id="p100035"></a>применение в необходимых случаях устройств защитного отключения (УЗО);
- <a id="p100036"></a>применение разделительных и понижающих трансформаторов при использовании электроинструмента и ручных электрических машин;
- <a id="p100037"></a>заземление и зануление корпуса судна при системе питания трехфазным током с заземленной нейтралью.
<a id="p100038"></a>2.1.4. Выбор электрооборудования на стадии проектирования временного электроснабжения рекомендуется производить с учетом данных таблицы [(Приложение 4)](#p100345), в которой приведены обобщенные характеристики судовых помещений и соответствующее конструктивное исполнение электрооборудования по степени защиты в соответствии с "Правилами классификации и постройки морских судов. Морской регистр судоходства. Часть XI. Электрическое оборудование".
<a id="p100039"></a>2.1.5. Конструкторская документация на системы временного электроснабжения судов и инструкции по ТО временных электроустановок должны быть разработаны с учетом требований следующих нормативных документов:
- <a id="p100040"></a>"Правил устройства электроустановок" (ПУЭ);
- <a id="p100041"></a>"Правил эксплуатации электроустановок потребителей";
- <a id="p100042"></a>"Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей";
- <a id="p100043"></a>настоящих Правил.
<a id="p100044"></a>2.1.6. Документация технического проекта на временное электроснабжение судна и инструкции по ТО электроустановок должны быть согласованы с главным энергетиком, руководителем службы охраны труда и утверждены главным инженером СРЗ.

#### <a id="p100045"></a>2.2 Требования к электротехническому персоналу.

<a id="p100046"></a>2.2.1. Обучение и инструктажи по безопасному производству работ должны проводиться с электротехническим персоналом СРЗ в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004-90, РД 31.87.01-95 "Положение о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий, организаций и учреждений морского транспорта" и РД 31.87.03-95 "Положение об обучении, инструктаже по охране труда работников предприятий, организаций и учреждений морского транспорта".
<a id="p100047"></a>2.2.2. Руководителем работ по эксплуатации и ремонту электроустановок временного электроснабжения судов назначается лицо из административно-технического персонала СРЗ, имеющее квалификационную группу по электробезопасности не ниже IV.
<a id="p100048"></a>2.2.3. К работам по временному электроснабжению ремонтируемых и строящихся судов допускаются лица мужского пола, достигшие 18-летнего возраста, имеющие:
- <a id="p100049"></a>заключение медицинской комиссии на допуск к работе с электроустановками;
- <a id="p100050"></a>удостоверение с группой по электробезопасности не ниже III, выдаваемое квалификационной комиссией после прохождения производственного обучения и проверки знаний.
<a id="p100051"></a>2.2.4. К работам на судах с использованием электроинструмента и ручных электромашин или передвижных электроустановок допускается электротехнологический персонал производственных цехов и участков, имеющий группу по электробезопасности не ниже II.
<a id="p100052"></a>2.2.5. Электротехнический персонал обязан соблюдать общие требования по охране труда, производственной санитарии и противопожарной безопасности в соответствии с [РД 31.83.04-89](https://bukva.ai/docs/pravila-54) "Правила безопасности труда на промышленных предприятиях Минморфлота".
<a id="p100053"></a>По вопросам охраны труда и производственной санитарии, не предусмотренным настоящими Правилами, работающие должны руководствоваться инструкциями по охране труда для конкретных профессий и видов работ.
<a id="p100054"></a>2.3. Обязанности администрации и членов экипажей ремонтируемых судов при электроснабжении от береговой сети.
<a id="p100055"></a>2.3.1. По распоряжению администрации судна общее руководство действиями дежурного электрика СРЗ и членов экипажа по подключению (отключению) судовой сети к береговой возлагается на электромеханика (или на лицо, заменяющее его) в соответствии с положениями [РД 31.21.81-79](https://bukva.ai/docs/utf-3-1151588#p100009) "Инструкция по электроснабжению судов от береговых сетей".
<a id="p100056"></a>2.3.2. Электромеханик должен ежедневно проверять исправность судовой сети общего и аварийного освещения проходов по судну и маршрутов эвакуации людей. Дополнительное освещение ремонтных зон на судне и рабочих мест должен обеспечивать электротехнический персонал СРЗ.

##### <a id="p100057"></a>2.3.3 При электроснабжении судна от береговой сети электромеханик обязан:

- <a id="p100058"></a>проконтролировать правильность подсоединения проводников заземления и зануления корпуса судна и береговой электроколонки в соответствии с требованиями раздела 6 ([п. 6.1](#p100207) и [6.6](#p100217)) настоящих Правил;
- <a id="p100059"></a>измерять сопротивление изоляции передвижных электроустановок на напряжение 380 В, подключаемых к судовой сети, перед началом выполнения ремонтных работ производственным персоналом СРЗ;
- <a id="p100060"></a>контролировать выполнение ремонта судового электрооборудования электротехническим персоналом СРЗ. При этом перед началом работ должны быть выполнены необходимые технические мероприятия для обеспечения безопасности труда работающих в соответствии с "Извещением по охране труда N 1-95" (п. 5.7) к РД 31.81.10-91 "Правила техники безопасности на судах морского флота" и [РД 31.21.30-97](https://bukva.ai/docs/pravila-rd-31-21-30-97) "Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций". Часть VI "Судовое электрооборудование".

#### <a id="p100061"></a>2.4 Порядок пользования средствами защиты

<a id="p100062"></a>2.4.1. Электротехнический персонал СРЗ, обслуживающий электроустановки, должен быть снабжен основными электрозащитными средствами и средствами индивидуальной защиты в соответствии с нормами комплектования, установленными для цехов, участков СРЗ (перечень средств защиты приведен в [Приложении 5](#p100429)).
<a id="p100063"></a>2.4.2. В помещениях распределительных устройств (РУ) временного электроснабжения судов должны находиться средства защиты, перечень которых приведен в "Нормах комплектования средствами защиты РУ до 1000 В" (Приложение 8 к "Правилам применения и испытания средств защиты, используемых в электроустановках, технические требования к ним").
<a id="p100064"></a>Указанные средства защиты необходимо хранить в ящиках, сумках или чехлах.
<a id="p100065"></a>2.4.3. Лица, получившие средства защиты в индивидуальное пользование, отвечают за правильную их эксплуатацию и своевременную отбраковку.
<a id="p100066"></a>2.4.4. Ответственность за своевременное обеспечение персонала испытанными средствами защиты, организацию правильного хранения, проведение периодических осмотров и испытаний средств защиты несет администрация цеха, участка, отдела.
<a id="p100067"></a>2.4.5. Основные электрозащитные средства и резиновые диэлектрические галоши, полученные для эксплуатации от заводов-изготовителей или со складов, должны быть проверены по нормам эксплуатационных испытаний. В процессе эксплуатации электрозащитные средства следует подвергать периодическим и внеочередным (проводимым после ремонта) испытаниям в соответствии с нормами и сроками испытаний средств защиты [(Приложение 5)](#p100429).
<a id="p100068"></a>2.4.6. Перед каждым применением средства защиты персонал обязан проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнений, а также проверить по штампу срок годности.
<a id="p100069"></a>Запрещается применение средств защиты с истекшим сроком годности.
<a id="p100070"></a>2.4.7. Рабочие места при ТО электроустановок должны оборудоваться защитными ограждениями (щиты, изолирующие накладки) с вывешиванием постоянных или переносных предупреждающих знаков безопасности с надписью. "СТОЙ! НАПРЯЖЕНИЕ".
<a id="p100071"></a>На рукоятках временно отключенных коммутационных аппаратов РУ должна вывешиваться табличка с запрещающей надписью: "НЕ ВКЛЮЧАТЬ! Работают люди".
<a id="p100072"></a>Все знаки безопасности и таблички с надписями вывешиваются и снимаются одним из работающих из числа электротехнического персонала.
<a id="p100073"></a>2.4.8. Знаки и таблички с дополнительными надписями должны изготавливаться из листового изоляционного материала и соответствовать требованиям [ОСТ 31.0013-96](https://bukva.ai/docs/ost-31-0013-96). "ССБТ. Суда морские. Цвета сигнальные и знаки безопасности".
<a id="p100074"></a>2.4.9. Электромонтажные работы на судах на высоте более 1,3 м от поверхности палубы или рабочего настила должны выполняться с применением предохранительных поясов и страховочных канатов (по ГОСТ 12.4.089-86), если не предусмотрена специально огражденная площадка.


### 3. <a id="p100075"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ ВРЕМЕННОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СУДОВ


<a id="p100076"></a>3.1. Источники электропитания и распределительные устройства электроприемников.
<a id="p100077"></a>3.1.1. Электроснабжение ремонтируемых и строящихся судов может быть осуществлено как переменным, так и постоянным током в зависимости от источников питания, имеющихся на предприятии, и в соответствии с проектом временного электроснабжения.
<a id="p100078"></a>В зависимости от рода тока и назначения электроприемников на всех стадиях ремонта и постройки судов допускается применение напряжений, указанных в таблице 1.

<a id="p100079"></a>Таблица 1

<div align="right">

<a id="p100080"></a>Максимально допустимые значения напряжений

</div>

для электроприемников


<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="21%"><col width="29%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100081"></a>Наименование электроприемников</td><td colspan="2"><a id="p100082"></a>Максимально допустимые значения напряжений, В</td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>постоянный ток</td><td><a id="p100084"></a>переменный ток</td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>Силовые электроприемники и сварочные агрегаты.</td><td><a id="p100086"></a>220</td><td><a id="p100087"></a>380</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>Общее временное освещение (при высоте подвеса светильников не менее 2,5 м над палубой).</td><td><a id="p100089"></a>220</td><td><a id="p100090"></a>220</td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>Общее временное освещение (при высоте подвеса светильников менее 2,5 м над палубой, РД 31.83.04-89, <a href="https://bukva.ai/docs/pravila-54#p100493">п. 1.11.9</a>).</td><td><a id="p100092"></a>-</td><td><a id="p100093"></a>42</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>Ручные переносные светильники.</td><td><a id="p100095"></a>24</td><td><a id="p100096"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>Электроинструмент и ручные электромашины класса II</td><td><a id="p100098"></a>220</td><td><a id="p100099"></a>220</td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>Электроинструмент и ручные электромашины класса III</td><td colspan="2"><a id="p100101"></a>42 В, 50 Гц или 42 В, не выше 200 Гц</td></tr>
</table>


<a id="p100102"></a>3.1.2. Сети временного общего освещения и силовых электроприемников должны подключаться к раздельным источникам электропитания 3-фазного тока с изолированными нейтралями.
<a id="p100103"></a>3.1.3. Допускается подключение силовых электроприемников к сети с заземленной нейтралью в случае отсутствия возможности перевода на сеть с изолированной нейтралью.
<a id="p100104"></a>3.1.4. Напряжение 220 В переменного и постоянного тока для общего освещения допускается применять при использовании светильников с электрозащитной блокировкой, обеспечивающей отключение светильника от сети при ремонте, снятой защитной сетке и замене лампы (ТУ 5.633-5036-72. Светильники общего освещения с электрозащитной блокировкой.)
<a id="p100105"></a>3.1.5. Допускается применять светильники без электрозащитной блокировки в конструктивном исполнении, исключающем доступ к лампам и токоведущим частям без использования специального ключа.
<a id="p100106"></a>3.1.6. Сеть временного аварийного освещения должна быть предусмотрена на строящихся судах.
<a id="p100107"></a>Установка светильников аварийного освещения производится согласно рабочей документации на временное электроснабжение судна.
<a id="p100108"></a>3.1.7. На ремонтируемых судах допускается не предусматривать сеть временного аварийного освещения при условии наличия на судне действующего аварийного дизель-генератора или аккумуляторной батареи аварийного освещения.
<a id="p100109"></a>3.1.8. Сеть аварийного освещения должна включаться автоматически при исчезновении напряжения сети временного основного освещения или при его снижении на 40%.
<a id="p100110"></a>3.1.9. РУ, устанавливаемые на судах на время ремонта или постройки, должны иметь конструкцию с необходимой степенью защиты (по ГОСТ 14254-80) в зависимости от места их установки и условий эксплуатации и удовлетворять требованиям ПЭУ (п. 4.1.18).
<a id="p100111"></a>3.1.10. РУ должны быть расположены в электропомещениях или огражденных местах производственных помещений. Проходы к ним не должны загромождаться, при этом ширина и высота проходов обслуживания с лицевой и задней стороны РУ должны составлять соответственно: 0,8 м и 1,9 м (ПУЭ, п. 4.1.21).
<a id="p100112"></a>3.1.11. Запрещается размещать РУ в судовых помещениях, запирающихся в процессе выполнения работы даже на непродолжительное время.
<a id="p100113"></a>3.1.12. Запрещается применять РУ и электроаппаратуру с открытыми токоведущими частями.
<a id="p100114"></a>3.1.13. На лицевой стороне РУ должны быть нанесены надписи, указывающие номер РУ, назначение отдельных панелей и фидеров электроприемников, а также знаки безопасности в соответствии с требованиями "Правил применения и испытания средств защиты, используемых в электроустановках".
<a id="p100115"></a>3.1.14. РУ должны устанавливаться на жестких конструкциях и надежно закрепляться. Высота крепления (верхняя точка крепления) не должна превышать 2,0 м.
<a id="p100116"></a>3.1.15. Конструкция крепления электрооборудования временного электроснабжения должна допускать возможность демонтажа и повторной его установки на последующих судах.

#### <a id="p100117"></a>3.2 Временные сети электроснабжения, их монтаж и эксплуатация

<a id="p100118"></a>3.2.1. Монтаж временных электрических сетей электроснабжения должен производиться кабелями с резиновой изоляцией жил и защитной (шланговой) оболочкой из негорючей, маслостойкой резины на номинальное напряжение 500 - 700 В переменного и 1000 В постоянного тока с учетом категории судовых помещений по степени электробезопасности.
<a id="p100119"></a>3.2.2. Кабельные линии временного электроснабжения должны прокладываться от причала до судна с достаточным запасом по длине, исключающим чрезмерное натяжение кабелей при любом изменении положения судна относительно причала.
<a id="p100120"></a>При этом рекомендуется применять кабели для нестационарной прокладки (ГОСТ 24334-80).
<a id="p100121"></a>3.2.3. Допускается выполнять временные электрические сети на напряжение 12 В, 42 В, 50 Гц и 42 В, 200 Гц проводами и кабелями с изоляцией на номинальное напряжение не ниже 500 В.
<a id="p100122"></a>3.2.4. Запрещается применять для временных сетей кабели с алюминиевыми жилами.
<a id="p100123"></a>3.2.5. Работы по монтажу временных сетей электроснабжения допускается производить после выполнения технических мероприятий, обеспечивающих безопасные условия труда в соответствии с РД 5.0346-81 (п. 8.3) "ССБТ. Электроснабжение строящихся и ремонтируемых судов. Требования безопасности".
<a id="p100124"></a>3.2.6. Монтаж электрооборудования и кабелей временных сетей электроснабжения в замкнутых и труднодоступных помещениях ремонтируемых и строящихся судов должен производиться только после проверки содержания вредных примесей в воздухе помещения при работающей приточно-вытяжной вентиляции. При этом работы должны выполняться не менее, чем двумя работающими, один из которых назначается наблюдающим ([Приложение 4](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p104366) к РД 31.83.04-89).
<a id="p100125"></a>3.2.7. При выполнении работ с частичным снятием напряжения с электроустановки, остающиеся под напряжением токоведущие части, доступные случайному прикосновению к ним работающих, должны быть отделены защитными ограждениями в виде изолирующих накладок из диэлектрической резины.
<a id="p100126"></a>3.2.8. Кабели на палубах и других открытых местах должны быть надежно защищены от механических повреждений металлическими трубами, кожухами, коробами и т.д. Защитные трубы, кожухи и короба должны иметь окраску, отличающуюся от окружающего оборудования.
<a id="p100127"></a>Рекомендуется прокладывать кабели по бортам судов на специальных подвесках с помощью струбцин.
<a id="p100128"></a>3.2.9. Все соединения и ответвления кабелей и проводов следует производить посредством установки соединительных коробок.
<a id="p100129"></a>3.2.10. Кабели и провода временного электроснабжения судов должны быть целыми, без сростков.
<a id="p100130"></a>3.2.11. Допускается в отдельных случаях сращивание кабелей и проводов горячей пайкой или опрессовкой с последующей вулканизацией изоляции этих мест и защитой их от возможных механических повреждений.
<a id="p100131"></a>3.2.12. Запрещается использовать при прокладке кабелей временного электроснабжения от береговых источников питания люки, лазы, иллюминаторы, а также штатные переборочные коробки, сальники (РД 5.0346-81, РД 31.83.04-89, [п. 1.15.45](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p100762)).
<a id="p100132"></a>3.2.13. Запрещается, по условиям механической прочности и надежности, производить прокладку кабелей сечением жилы: к силовым электроприемникам менее 2,5 мм2, для сетей освещения и инструмента менее 1,5 мм2.
<a id="p100133"></a>3.2.14. Запрещается совместная прокладка электросварочных кабелей со шлангами и трубопроводами ацетилена и кислорода; при их пересечении расстояние между ними должно быть не менее 0,3 м (РД 31.83.04-89, [п. 1.15.49](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p100772)).
<a id="p100134"></a>3.2.15. Электрические кабели (электропроводка) временного электроснабжения должны быть расположены от трубопроводов ацетилена и других горючих газов на расстоянии не менее 1,0 м, а от трубопроводов кислорода - на расстоянии не менее 0,5 м.
<a id="p100135"></a>3.2.16. Эксплуатация систем временного электроснабжения разрешается после их приемки заводской комиссией с составлением акта.
<a id="p100136"></a>В состав заводской комиссии должны входить представители административно-технического персонала отдела главного энергетика, электромонтажного цеха и службы по охране труда.
<a id="p100137"></a>3.2.17. Приемка в эксплуатацию установленного на судне ЭО должна производиться в соответствии с положениями "Инструкции по эксплуатации ЭО временного электроснабжения" [(Приложение 3)](#p100326). При этом также должны быть рассмотрены результаты приемо-сдаточных испытаний смонтированных электроустановок.
<a id="p100138"></a>3.2.18. В процессе приемо-сдаточных испытаний должны быть проведены следующие измерения параметров и испытания установленного ЭО:
- <a id="p100139"></a>измерения сопротивления изоляции временных сетей, электроснабжения и установленных электроприемников. При этом измеренные значения сопротивления изоляции не должны быть ниже 0,5 МОм;
- <a id="p100140"></a>измерение общего сопротивления контура заземления "корпус" судна - береговое заземляющее устройство", которое должно быть не выше 4 Ом;
- <a id="p100141"></a>проверка срабатывания аппаратов электрической защиты электроприемников при опытном однофазном коротком замыкании (к.з.) на "корпус" в системе питания 3-фазным током с заземленной нейтралью. Проверка производится, как минимум, для двух фидеров питания силовых электроприемников, наиболее удаленных от РУ. (Информация об измерениях и испытаниях ЭО приведена в [Приложении 6](#p100513));
- <a id="p100142"></a>выборочная проверка работоспособности коммутационных аппаратов РУ посредством их включения и отключения без нагрузки.
<a id="p100143"></a>3.2.19. При ТО и ремонтах ЭО временного электроснабжения судов электротехнический персонал СРЗ должен руководствоваться положениями инструкций по эксплуатации и ТО электрооборудования, входящих в комплект конструкторской документации ([раздел 2, п. 2.1.2](#p100029) настоящих Правил).
<a id="p100144"></a>3.2.20. Открытые участки кабельных трасс и кабели заземления корпуса судна должны ежедневно осматриваться электротехническим персоналом СРЗ. Результаты осмотров и принятые меры следует отмечать в специальном журнале.
<a id="p100145"></a>Измерения сопротивления изоляции кабельных сетей совместно с РУ должны производиться не реже 1 раза в месяц.
<a id="p100146"></a>3.2.21. Техническое обслуживание РУ заключается в проведении периодических осмотров, при этом должны быть выполнены следующие проверки:
- <a id="p100147"></a>исправности действия автоматических и пакетных выключателей посредством их отключения и повторного включения без нагрузки;
- <a id="p100148"></a>наличия запасных плавких вставок (элементов) и изолирующих клещей для извлечения предохранителей;
- <a id="p100149"></a>наличия диэлектрических перчаток, ковров и других электрозащитных средств;
- <a id="p100150"></a>состояния контактных соединений РУ.

#### <a id="p100151"></a>3.3 Светильники общего, переносного и аварийного освещения.

<a id="p100152"></a>3.3.1. Светильники, применяемые для общего переносного и аварийного освещения на ремонтируемых и строящихся судах, должны иметь габариты, позволяющие устанавливать в них лампы накаливания:
- <a id="p100153"></a>для общего освещения - не более 200 Вт;
- <a id="p100154"></a>для местного (переносного) освещения не более 60 Вт.
<a id="p100155"></a>При этом светильники должны быть укомплектованы патронами, обеспечивающими надежный контакт цоколя лампы с токоведущими частями и полное закрытие цоколя лампы во ввинченном состоянии.
<a id="p100156"></a>3.3.2. Светильники для общего освещения на напряжение 220 В должны иметь электрозащитную блокировку (тип СН-131Ш, СП-131К по ТУ 5.633-5036-72).
<a id="p100157"></a>3.3.3. Разрешается применять светильники для общего освещения на напряжение 42 В, 50 Гц без электрозащитной блокировки, но с защитной сеткой.
<a id="p100158"></a>3.3.4. Светильники аварийного освещения должны отличаться от светильников общего освещения типом, размером и специально нанесенным на них опознавательным знаком.
<a id="p100159"></a>3.3.5. Переносные светильники должны быть укомплектованы стеклянным колпаком, защитной сеткой и приспособлением для возможности подвешивания их в соответствующем месте на время выполнения работы.
<a id="p100160"></a>3.3.6. Конструктивное исполнение переносных светильников и технические характеристики применяемых материалов для их изготовления должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.007.0-75.
<a id="p100161"></a>3.3.7. Присоединение переносных светильников к сети должно быть выполнено шланговым кабелем (с изоляцией жил из маслостойкой резины) с помощью штепсельного разъема с накидной гайкой.
<a id="p100162"></a>3.3.8. Электропитание светильников напряжением 36 В, 50 Гц и ниже должно осуществляться от трансформаторов. При этом вывод или средняя точка вторичной обмотки трансформатора, а также его корпус, должны быть заземлены.
<a id="p100163"></a>3.3.9. Запрещается применять для понижения напряжения питания переносных светильников автотрансформаторы и добавочные резисторы.
<a id="p100164"></a>3.3.10. Переносные светильники должны быть зарегистрированы в специальном журнале и за их состоянием должен быть установлен соответствующий контроль ответственного лица, назначенного администрацией цеха, участка.
<a id="p100165"></a>3.3.11. Во взрывоопасных помещениях (танках, топливных цистернах, аккумуляторных и т.д.) необходимо применять стационарные светильники взрывозащищенного исполнения.
<a id="p100166"></a>Для переносного освещения в этих помещениях должны применяться аккумуляторные фонари взрывозащищенного исполнения.

##### <a id="p100167"></a>3.3.12 Уровень освещенности помещений судов на период их ремонта или постройки определяется:

- <a id="p100168"></a>для ремонтируемых судов - нормами освещенности, приведенными в [Приложении 3](https://bukva.ai/docs/2641-82#p102509) к "Санитарным правилам для морских судов СССР";
- <a id="p100169"></a>для строящихся судов - на основе расчета освещенности помещений и пространств с учетом требований действующих на СРЗ нормативных документов, в том числе РД 31.83.04-89 [(п. 1.11.4)](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p100488).


### 4. <a id="p100170"></a>ТРЕБОВАНИЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ К ПЕРЕДВИЖНЫМ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАМ


<a id="p100171"></a>4.1. Подключение к питающей сети передвижных (переносных) электроустановок необходимо выполнять гибким кабелем.
<a id="p100172"></a>Передвижные силовые электроустановки напряжением выше 42 В, 50 Гц должны подключаться к сети кабелями, имеющими дополнительную жилу для заземления корпуса электроустановки.
<a id="p100173"></a>4.2. Конструктивное исполнение штепсельных соединений для подключения передвижных электроустановок мощностью более 1 кВт должно предусматривать наличие встроенного выключателя и блокировочного устройства, исключающего возможность присоединения или отсоединения вилки, если выключатель находится в положении "включено".
<a id="p100174"></a>4.3. Штепсельные соединители для передвижных и переносных электроприемников с заземляемыми корпусами должны быть снабжены специальным контактом для присоединения заземляющего проводника и устроенного так, чтобы исключить возможность включения заземляющего контакта на токоведущий контакт.
<a id="p100175"></a>4.4. Соединение между заземляющими контактами вилки и штепсельной розетки должно устанавливаться до того, как войдут в соприкосновение токоведущие контакты. Порядок отключения контактов должен быть обратным.
<a id="p100176"></a>Заземленный контакт штепсельной розетки должен быть соединен перемычкой с ее корпусом, если этот корпус выполнен из металла.
<a id="p100177"></a>4.5. Допускается подключение питающих кабелей передвижных электроустановок к контактным выводам РЩ. При этом необходимо, выполнить предварительные операции по обеспечению электробезопасности:
- <a id="p100178"></a>на РУ отключить соответствующий фидер питания РЩ и вывесить табличку "НЕ ВКЛЮЧАТЬ! Работают люди" на рукоятке отключенного автомата или выключателя;
- <a id="p100179"></a>подсоединить на "корпус" переносные заземления;
- <a id="p100180"></a>проверить индикатором отсутствие напряжения на токоведущих частях РЩ, на которые должно быть наложено заземление;
- <a id="p100181"></a>наложить переносные заземления на отключенные токоведущие части РЩ;
- <a id="p100182"></a>оградить рабочие места и вывесить предписывающий знак с надписью "Работать здесь".
<a id="p100183"></a>4.6. Электросварочные агрегаты и их аппаратура, устанавливаемые на судне, должны иметь необходимую степень защиты от прикосновения к токоведущим частям и попадания влаги (по ГОСТ 14254-80) в зависимости от условий мест их установки и эксплуатации.
<a id="p100184"></a>4.7. Электросварочное оборудование защищенного исполнения (IP22) должно быть установлено в закрытых контейнерах, доступных только обслуживающему персоналу.
<a id="p100185"></a>4.8. Длина кабеля питания от места подключения до передвижной электросварочной установки не должна превышать 10 м (РД 31.83.04-89, [п. 5.2.12](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p101657)).
<a id="p100186"></a>4.9. В электросварочных установках должен использоваться сварочный гибкий кабель с резиновой изоляцией жилы, в шланговой резиновой оболочке на номинальное напряжение не ниже 1000 В.
<a id="p100187"></a>4.10. Измерение сопротивления изоляции ЭО электросварочных установок должно производиться не реже, чем 1 раз в 6 месяцев. При этом сопротивление изоляции сварочных цепей должно быть не менее 1,0 МОм.
<a id="p100188"></a>4.11. Подключение и отключение передвижных электроустановок производится электротехническим персоналом по письменной заявке прораба (мастера) судна.
<a id="p100189"></a>Передвижные электроустановки должны отключаться от сети питания на время перестановки их на новое место работы.


### 5. <a id="p100190"></a>УСЛОВИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА И РУЧНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН


<a id="p100191"></a>5.1. На ремонтируемых и строящихся судах должны применяться электроинструмент и ручные электрические машины не ниже следующих классов в зависимости от категории помещений по степени опасности поражения электрическим током:
- <a id="p100192"></a>в помещениях с повышенной опасностью и вне помещений - класса II (с двойной изоляцией частей, находящихся под напряжением) при условии использования необходимых средств защиты и класса III без использования средств защиты;
- <a id="p100193"></a>в особо опасных помещениях (танках, цистернах, отсеках и т.д.), а также при работе в стесненных и неблагоприятных условиях - класса III при обязательном применении средств защиты (РД 31.83.04-89, [п. п. 1.15.64](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p100787), [1.15.69](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p100798) и РД 31.81.10-91 с Извещением по охране труда N 1-95, п. 5.6.3).
<a id="p100194"></a>5.2. При подключении к сети напряжением 220 В ручных электрических машин класса II следует применять блоки питания с устройством защитного отключения (УЗО) в соответствии с РД 31.81.01-87. СУОТ. "Требования безопасности к морским судам" [(п. 4.5.11)](https://bukva.ai/docs/reshenie-rd-31-81-01-87#p100460).
<a id="p100195"></a>5.3. Конструктивное исполнение ручных электрических машин должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.013.0-91.
<a id="p100196"></a>5.4. К работе с электроинструментом и ручными электрическими машинами допускается производственный персонал, имеющий квалификационную группу по электробезопасности не ниже II (РД 31.83.04-89, [п. 1.15.63](https://bukva.ai/docs/pravila-54#p100786)).
<a id="p100197"></a>5.5. Разрешается при ремонте или постройке судна подключать ручные электрические машины к штатной судовой сети через переносные понижающие трансформаторы или преобразователи частоты с вторичным напряжением не выше 50 В с изолированной вторичной обмоткой. Корпуса переносных источников питания должны быть заземлены.
<a id="p100198"></a>5.6. Запрещается вносить переносные источники питания внутрь замкнутых и труднодоступных помещений, а также емкостей, отсеков и т.п.
<a id="p100199"></a>5.7. Разрешается подключать ручные электрические машины к питающей сети только посредством штепсельного разъема и несъемного шлангового кабеля, на номинальное напряжение не ниже 500 В, минимальным сечением жилы 1,5 мм2, длиной до 30 м. Конструкция штепсельного разъема должна исключать возможность подключения ручного электроинструмента к сети с другим значением напряжения.
<a id="p100200"></a>5.8. Запрещается применять для подключения к сети электроинструмента и ручных электрических машин автотрансформаторы и добавочные резисторы (с целью понижения напряжения).
<a id="p100201"></a>5.9. Питание ручных электрических машин необходимо осуществлять самостоятельными линиями. Запрещается подключать к одной линии питания различные по назначению переносные электроприемники.

#### <a id="p100202"></a>5.10 Ручные электрические машины и электроинструмент необходимо отключать от питающей сети:

- <a id="p100203"></a>в случае обесточивания питающей линии при работе ручным электроинструментом;
- <a id="p100204"></a>на период временного прекращения работы с использованием ручного электроинструмента.
<a id="p100205"></a>5.11. ТО электроинструмента и ручных электрических машин должно производиться согласно указаниям инструкций завода-изготовителя с ежемесячным испытанием изоляции (Приложение 6 к настоящим Правилам, [таблица 2](#p100568)).


### 6. <a id="p100206"></a>ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЩИТНЫМ ЗАЗЕМЛЕНИЯМ


<a id="p100207"></a>6.1. Запрещается производство на судне всех работ, связанных с эксплуатацией систем временного электроснабжения, до выполнения защитного заземления корпуса судна с заводской магистралью заземления не менее, чем в двух точках, максимально удаленных друг от друга. Корпус судна используется в качестве судовой магистрали заземления.
<a id="p100208"></a>6.2. Защитные заземления металлических нетоковедущих частей временных электроустановок на судах предназначены для обеспечения электробезопасности производственного персонала и повышения надежности срабатывания аппаратов защиты электроприемников при питании от сети с заземленной нейтралью.

#### <a id="p100209"></a>6.3 Заземлению на судне подлежат:

- <a id="p100210"></a>корпуса, кожухи и другие нетоковедущие части электрических машин, трансформаторов, РУ, аппаратуры, приборов, светильников и другого электрооборудования на напряжение свыше 42 В переменного тока и 110 В постоянного тока, а во взрывоопасных помещениях - при всех напряжениях электроустановок;
- <a id="p100211"></a>один вывод вторичной обмотки сварочных, измерительных трансформаторов, а также понижающих с напряжением вторичной обмотки 42 В и выше;
- <a id="p100212"></a>металлические оболочки кабелей;
- <a id="p100213"></a>трубы и кожухи, применяемые для защиты кабелей от механических повреждений, в двух местах (начале и конце трассы) заземляющими перемычками,
- <a id="p100214"></a>щиты питания электроинструмента и переносного освещения с трансформаторами 220/42 В и 220/12 В и преобразователями частоты с первичным напряжением 127 и 220 В.
<a id="p100215"></a>6.4. На судах с неметаллическим корпусом в качестве магистрали заземления должны быть применены специально проложенные медные шины сечением от 35 до 70 мм2 в зависимости от суммарной мощности источников электропитания. При сварке вторичная обмотка сварочного трансформатора и свариваемое изделие должны быть заземлены путем непосредственного присоединения к указанной магистрали заземления.
<a id="p100216"></a>6.5. Заземление корпуса судна, поставленного в док, должно быть выполнено не менее, чем в двух точках, гибкими кабельными перемычками сечением не менее 70 мм2 каждая посредством их соединения к соответствующим устройствам на корпусе дока.
<a id="p100217"></a>6.6. На плаву при ремонте и достройке судов для соединения корпуса судна с заводским заземляющим устройством должны применяться кабели для нестационарной прокладки (ГОСТ 24334) сечением не менее 50 мм2. Присоединение заземляющих проводников к корпусу судна должно быть выполнено сваркой или болтовым соединением.
<a id="p100218"></a>Запрещается использовать в качестве заземляющих проводников швартовы и стальные тросы.
<a id="p100219"></a>6.7. При питании временных сетей электроснабжения от берегового источника трехфазного тока с заземленной нейтралью нулевой проводник должен быть присоединен к корпусу судна.
<a id="p100220"></a>Запрещается использование нулевого проводника для подключения электроприемников на судне.
<a id="p100221"></a>6.8. Запрещается установка предохранителей и выключателей в проводах защитного заземления и нулевых проводниках.
<a id="p100222"></a>6.9. Запрещается последовательное заземление корпусов электрооборудования и арматуры сетей освещения.
<a id="p100223"></a>6.10. Корпуса осветительной арматуры и силовое электрооборудование 3-фазного тока, устанавливаемое в помещениях с изоляционной обшивкой, следует заземлять отдельной или резервной жилой питающих кабелей.
<a id="p100224"></a>6.11. Заземление передвижных силовых электроустановок допускается производить отдельным кабелем, прокладываемым совместно с питающим кабелем, если последний не имеет резервной жилы для использования в качестве заземляющей.

#### <a id="p100225"></a>6.12 Проводники заземления электрооборудования временного электроснабжения должны иметь следующие площади сечения:

- <a id="p100226"></a>для кабеля до 16 мм2 включительно - сечение, равное сечению токоведущей жилы питающего кабеля;
- <a id="p100227"></a>для кабеля более 16 мм2 - сечение, равное 50% сечения токоведущей жилы, но не менее 16 мм,
- <a id="p100228"></a>для установочной арматуры и сетей освещения сечение не менее 1,5 мм2.
<a id="p100229"></a>6.13. Присоединение заземляющих проводников к заземлителям и элементам конструкции корпуса судна должно быть выполнено сваркой, а к корпусам аппаратов, электрических машин и т.д. - болтовым соединением, при этом контактные поверхности должны иметь антикоррозионные покрытия. Концы заземляющих гибких проводников, применяемых для присоединения к корпусам аппаратов, электрических машин и т.д. должны иметь спрессованные или напаянные наконечники.
<a id="p100230"></a>6.14. Запрещается установка устройств для заземления на съемных деталях судовых конструкций.
<a id="p100231"></a>6.15. Заземляющие проводники должны быть доступны для осмотра и защищены от механических повреждений.
<a id="p100232"></a>6.16. Экспериментальное определение общего сопротивления контура заземления (корпус судна - береговое заземляющее устройство) должно производиться, как минимум, один раз в шесть месяцев или один раз за время ремонта или строительства судна.
<a id="p100233"></a>Измерения проводятся персоналом электролаборатории посредством специальных приборов. На основе результатов измерений составляется заключение о техническом состоянии заземляющего устройства, которое заносится в его паспорт.

#### <a id="p100234"></a>6.17 Сопротивление заземляющего устройства не должно превышать следующих значений:

- <a id="p100235"></a>в электроустановках при линейном напряжении источника трехфазного тока 380 В с заземленной или изолированной нейтралью - 4 Ом;
- <a id="p100236"></a>в электроустановках с мощностью генератора или трансформатора 100 кВА и менее с изолированной нейтралью - 10 Ом;
<a id="p100237"></a>6.18. При постройке и ремонте судов на стапелях, в доках и причалах и электропитании от заводской сети с заземленной нейтралью должны быть выполнены повторные заземления нулевого проводника в точках разветвлений сети заземления и на концах ответвлений.
<a id="p100238"></a>Повторные заземления нулевого проводника должны быть выполнены также при значительной протяженности ремонтно-достроечных причальных линий и стапельных мест не менее, чем через каждые 1000 м линий.
<a id="p100239"></a>6.19. Сопротивление заземляющего устройства с учетом заземлителей повторных заземлений нулевого провода должно быть не более 10 Ом при напряжении сети 380 В (ПУЭ, п. 1.7.64).
<a id="p100240"></a>6.20. Запрещается совмещение защитного заземления с заземлением молниеотводного устройства.
<a id="p100241"></a>6.21. Молниезащита ремонтируемых и строящихся судов должна обеспечиваться грозозащитными устройствами (молниеотводы, грозозащитные заземления) по ГОСТ 5.6176-87, если собственные элементы конструкции судна (мачты, полумачты, надстройки и т.д.) не обеспечивают защиту от прямого воздействия разрядов молнии.





<a id="p100242"></a>Приложение 1
к настоящим Правилам
(справочное)

<div align="right">

<a id="p100243"></a>**ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ**

</div>



| <a id="p100244"></a>Термин | <a id="p100245"></a>Определение |
| --- | --- |
| <a id="p100246"></a>1. Внутренние устройства заземления корпуса электрооборудования | <a id="p100247"></a>Конструкции, расположенные внутри электрооборудования, имеющие с ним надежный электрический контакт, предназначенные для подключения перемычек (проводников) заземления корпуса электрооборудования. |
| <a id="p100248"></a>2. Временная электросеть | <a id="p100249"></a>Электрическая сеть, устанавливаемая и эксплуатируемая в период ремонта или постройки судна и демонтируемая после выполнения работ. |
| <a id="p100250"></a>3. Детали заземления на корпус судна | <a id="p100251"></a>Стандартизованные металлические конструкции (стойки, планки, шпильки), устанавливаемые на корпусе судна приваркой и предназначенные для подключения перемычек (проводников) заземления электрооборудования и кабеля. |
| <a id="p100252"></a>4. Двойная изоляция электроприемника | <a id="p100253"></a>Совокупность рабочей и защитной (дополнительной) изоляции, при которой доступные прикосновению части электроприемника не приобретают опасного напряжения при повреждении только рабочей или защитной (дополнительной) изоляции. |
| <a id="p100254"></a>5. Заземляющее устройство | <a id="p100255"></a>Совокупность заземлителя и заземляющих проводников. |
| <a id="p100256"></a>6. Заземлитель | <a id="p100257"></a>Проводник (электрод) или совокупность металлически соединенных между собой проводников (электродов), находящихся в соприкосновении с землей. |
| <a id="p100258"></a>7. Заземляющий проводник | <a id="p100259"></a>Металлический проводник, соединяющий заземляемые части электроустановки с заземлителем. |
| <a id="p100260"></a>8. Заземленная нейтраль | <a id="p100261"></a>Нейтраль генератора или трансформатора, присоединенная к заземляющему устройству непосредственно или через малое сопротивление (например, через трансформаторы тока). |
| <a id="p100262"></a>9. Заземление части электроустановки | <a id="p100263"></a>Преднамеренное электрическое соединение нетоковедущей части электроустановки с заземляющим устройством (корпусом судна или элементами его конструкций). |
| <a id="p100264"></a>10. Защитное заземление | <a id="p100265"></a>Преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей электроустановки, которые могут оказаться под напряжением. |
| <a id="p100266"></a>11. Замыкание на корпус | <a id="p100267"></a>Случайное электрическое соединение токоведущей части с металлическими нетоковедущими частями электроустановки. |
| <a id="p100268"></a>12. Защитное отключение электроустановки | <a id="p100269"></a>Автоматическое отключение всех фаз (полюсов) участка сети, обеспечивающее безопасные для человека сочетания тока и времени его прохождения при замыканиях на корпус или снижении уровня изоляции ниже определенного значения. |
| <a id="p100270"></a>13. Изолированная нейтраль | <a id="p100271"></a>Нейтраль генератора или трансформатора, не присоединенная к заземляющем устройству или присоединенная к нему через приборы сигнализации, измерения, заземляющие дугогасящие реакторы и подобные устройства, имеющие большое сопротивление. |
| <a id="p100272"></a>14. Нулевой защитный проводник | <a id="p100273"></a>Проводник, соединяющий заземляемые части электроустановок с глухозаземленной нейтралью генератора или трансформатора, в системе трехфазного тока. |
| <a id="p100274"></a>15. Напряжение прикосновения | <a id="p100275"></a>Напряжение между двумя точками цепи тока, которых одновременно касается человек. |
| <a id="p100276"></a>16. Напряжение шага | <a id="p100277"></a>Напряжение между двумя точками цепи тока, находящихся на расстоянии шага одна от другой, на которых одновременно стоит человек. |
| <a id="p100278"></a>17. Общее временное электрическое освещение | <a id="p100279"></a>Совокупность РЩ, сетей, светильников, предназначенных для освещения внутренних помещений и открытых палуб судна на период его ремонта или постройки. |
| <a id="p100280"></a>18. Рабочее заземление | <a id="p100281"></a>Постоянное или временное заземление одной или нескольких точек электрической сети, обеспечивающее работу электротехнических устройств в нормальных или аварийных режимах. |
| <a id="p100282"></a>19. Сопротивление заземляющего устройства | <a id="p100283"></a>Отношение напряжения на заземляющем устройстве к току, стекающему с заземлителя в землю. |
| <a id="p100284"></a>20. Усиленная изоляция | <a id="p100285"></a>Улучшенная рабочая изоляция, обеспечивающая такую же степень защиты от поражения электрическим током, как и двойная изоляция. |
| <a id="p100286"></a>21. Штатные электромеханизмы | <a id="p100287"></a>Электромеханизмы, стационарно установленные на судне и используемые в процессе его эксплуатации. |
| <a id="p100288"></a>22. Штатная электросеть | <a id="p100289"></a>Электросеть, стационарно смонтированная на судне, используемая при его эксплуатации. |
| <a id="p100290"></a>23. Электробезопасность | <a id="p100291"></a>Система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества. |
| <a id="p100292"></a>24. Электрозащитные средства | <a id="p100293"></a>Переносимые и перевозимые изделия, служащие для защиты людей, работающих с электроустановками, от поражения электрическим током, от воздействия электрической дуги и электромагнитного поля. |
| <a id="p100294"></a>25. Электроустановка | <a id="p100295"></a>Совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования (вместе с помещениями, в которых они установлены), предназначенных для производства, трансформации, передачи и распределения электроэнергии. |
| <a id="p100296"></a>26. Электротехнологический персонал | <a id="p100297"></a>Персонал производственных цехов и участков, не входящих в состав энергослужбы предприятия, осуществляющий эксплуатацию электротехнологических установок и имеющий группу по электробезопасности II и выше, в своих правах и обязанностях приравненный к электротехническому. |






<div align="center">

<a id="p100298"></a>Приложение 2<br>
к настоящим Правилам

</div>

(справочное)

<a id="p100299"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ,**
**НА КОТОРЫЕ ИМЕЮТСЯ ССЫЛКИ В ПРАВИЛАХ**
(по состоянию на 01 января 1997 г.)

1. <a id="p100300"></a>ГОСТ 12.0.004-90. ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения.
2. <a id="p100301"></a>ГОСТ 12.1.009-76. ССБТ. Электробезопасность. Термины и определения.
3. <a id="p100302"></a>ГОСТ 12.2.007.0-75. ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности.
4. <a id="p100303"></a>ГОСТ 12.2.013.0-91. ССБТ. Машины ручные электрические. Общие требования безопасности и методы испытаний.
5. <a id="p100304"></a>ГОСТ 12.4.089-86. ССБТ. Строительство. Пояса предохранительные. Общие технические требования.
6. <a id="p100305"></a>ГОСТ 14254-80. Изделия электротехнические. Оболочки. Степени защиты. Обозначения. Методы испытаний.
7. <a id="p100306"></a>ГОСТ 24334-80. Кабели силовые для нестационарной прокладки.
8. <a id="p100307"></a>ОСТ 5.6176-87. Судовые грозозащитные устройства. Правила и нормы проектирования.
9. <a id="p100308"></a>[ОСТ 31.0013-96](https://bukva.ai/docs/ost-31-0013-96). ССБТ. Суда морские. Цвета сигнальные и знаки безопасности. Утверждены Департаментом морского флота Министерства транспорта Российской Федерации.
10. <a id="p100309"></a>РД 5.0346-81. ССБТ. Электроснабжение строящихся и ремонтируемых судов. Требования безопасности. Введены Распоряжением Министерства судпрома СССР N 32/7-0346-905 от 22.12.1981.
11. <a id="p100310"></a>[РД 31.21.30-97](https://bukva.ai/docs/pravila-rd-31-21-30-97). Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций. Введены Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации N МФ-34/654 от 07.04.1997.
12. <a id="p100311"></a>[РД 31.21.81-79](https://bukva.ai/docs/utf-3-1151588#p100009). Инструкция по электроснабжению судов от береговых сетей. Оставлены в действии приказом Департамента морского транспорта Минтранса России от 23.11.1992.
13. <a id="p100312"></a>[РД 31.81.01-87](https://bukva.ai/docs/reshenie-rd-31-81-01-87). СУОТ: Требования техники безопасности к морским судам. С Извещением по охране труда N 2-95. Утверждены решением Минморфлота и Минсудпрома N СМ-53/2446 от 02.08.1988.
14. <a id="p100313"></a>РД 31.81.10-91. Правила техники безопасности на судах морского флота. С Извещением по охране труда N 1-95. Утверждены Министерством морского флота.
15. <a id="p100314"></a>[РД 31.83.04-89](https://bukva.ai/docs/pravila-54). Правила безопасности труда на промышленных предприятиях Минморфлота. Утверждены Министерством морского флота СССР.
16. <a id="p100315"></a>РД 31.87.01-95. Положение о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий, организаций и учреждений морского транспорта. Утверждено Департаментом морского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
17. <a id="p100316"></a>РД 31.87.03-95. Положение об обучении, инструктаже по охране труда работников предприятий, организаций и учреждений морского транспорта. Утверждено Департаментом морского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
18. <a id="p100317"></a>ТУ 5.633-5036-72. Светильники общего освещения с электрозащитной блокировкой.
19. <a id="p100318"></a>Правила классификации и постройки морских судов. Морской Регистр судоходства. СПб., 1995.
20. <a id="p100319"></a>Правила устройства электроустановок (ПУЭ). М.; Энергоатомиздат, 1986.
21. <a id="p100320"></a>Правила эксплуатации электроустановок потребителей. М.; Энергоатомиздат, 1992.
22. <a id="p100321"></a>Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. М.; Госэнергонадзор, АО "Энергосервис", 1994.
23. <a id="p100322"></a>Правила применения и испытания средств защиты, используемых в электроустановках, технические требования к ним. М.; Главэнергонадзор, 1993.
24. <a id="p100323"></a>Санитарные [правила](https://bukva.ai/docs/2641-82) для морских судов СССР. М.: В/О "Мортехинформреклама", 1984. Утверждены Главным государственным санитарным врачом СССР, заместителем министра здравоохранения СССР П.Н. Бургасовым 25.12.1984 N 2641-82, 13.11.1984 N 122-6/452-1.
25. <a id="p100324"></a>РД 31.50.03-89. Положение о ремонте судов на заводах Минморфлота СССР. Утверждено Министерством морского флота.





<div align="right">

<a id="p100325"></a>Приложение 3<br>
к настоящим Правилам

</div>

(справочное)

<div align="center">

<a id="p100326"></a>**ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**<br>
**НА ВРЕМЕННОЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ СТРОЯЩЕГОСЯ СУДНА <*>**

</div>



<a id="p100327"></a>

---

<a id="p100328"></a><*> Примечания. 1. Перечень технической документации приведен по материалам проекта на временное электроснабжение строящегося судна.
2. <a id="p100329"></a>Для ремонтируемых судов достаточен сокращенный объем технической документации с учетом использования судовой сети, подключаемой на период ремонта к береговой сети.

1. <a id="p100330"></a>Сеть временного основного, дежурного и аварийного освещения. Спецификация.
2. <a id="p100331"></a>Установка электрооборудования (ЭО) и прокладка кабелей силовой и сварочной сети.
3. <a id="p100332"></a>Установка ЭО и прокладка кабелей временного основного, дежурного и аварийного освещения. Схема электрическая, принципиальная.
4. <a id="p100333"></a>Чертеж расположения технологических вырезов для прокладки кабельных трасс временного электроснабжения.
5. <a id="p100334"></a>Техническое описание и инструкция по эксплуатации ЭО временного электроснабжения.
6. <a id="p100335"></a>Установка светильников взрывозащищенного исполнения и прокладка кабелей на период выполнения изоляционных и окрасочных работ.
7. <a id="p100336"></a>Система временной вентиляции помещений с дистанционным отключением.
8. <a id="p100337"></a>Ведомость кабельных изделий, предназначенных для временного использования.
9. <a id="p100338"></a>Схема принципиальная для подключения паяльников, переносного электроинструмента на напряжение 42 В, 50 Гц.
<a id="p100339"></a>Схема электрических соединений.
<a id="p100340"></a>Чертеж расположения понижающих трансформаторов и распределительных щитов (РЩ).
10. <a id="p100341"></a>Установка нагрузочного устройства для испытаний генераторов судовой электростанции. Прокладка кабельной трассы на 380 В.
11. <a id="p100342"></a>Схема подключения силовых электроприемников 380 В к временной сети на период достройки судна.
12. <a id="p100343"></a>Временная вентиляция с дистанционным отключением на период окраски балластных танков. Схема электрических соединений.





<a id="p100344"></a>Приложение 4
к настоящим Правилам
(справочное)

<div align="right">

<a id="p100345"></a>**НАЗНАЧЕНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА СУДОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ И ДАННЫЕ**<br>
**ПО СТЕПЕНИ ЗАЩИТЫ УСТАНАВЛИВАЕМОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ <*>**

</div>



<a id="p100346"></a>

---

<a id="p100347"></a><*> Приложение приведено по тексту таблицы 2.4.4.2 (Правила классификации и постройки морских судов. Морской Регистр судоходства. Часть XI. Электрооборудование, СПб, 1995).
<a id="p100348"></a>*Примечание.* Если корпус оборудования не обеспечивает требуемой степени защиты, следует принять меры или иное расположение оборудования для обеспечения степени защиты, требуемой в таблице.


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="36%"><col width="32%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100349"></a>N п/п</td><td><a id="p100350"></a>Место расположения электрического оборудования (примеры)</td><td><a id="p100351"></a>Характеристика помещений</td><td><a id="p100352"></a>Степень защиты эл. оборудования</td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>1.</td><td><a id="p100354"></a>Помещение аммиачного оборудования</td><td rowspan="7"><a id="p100355"></a>Опасность взрыва</td><td rowspan="7"><a id="p100356"></a>Взрывозащищенное исп. (см. 2.9)</td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>2.</td><td><a id="p100358"></a>Аккумуляторные</td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>3.</td><td><a id="p100360"></a>Фонарные</td></tr>
<tr><td><a id="p100361"></a>4.</td><td><a id="p100362"></a>Малярные</td></tr>
<tr><td><a id="p100363"></a>5.</td><td><a id="p100364"></a>Кладовые баллонов для сварочных газов</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>6.</td><td><a id="p100366"></a>Трюмы, признанные взрывоопасными</td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>7.</td><td><a id="p100368"></a>Туннели трубопроводов воспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки 60 °C и ниже</td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>8.</td><td><a id="p100370"></a>Сухие жилые помещения</td><td rowspan="2"><a id="p100371"></a>Опасность соприкасания только с частями под напряжением</td><td rowspan="2"><a id="p100372"></a>IP20</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>9.</td><td><a id="p100374"></a>Сухие служебные помещения</td></tr>
<tr><td><a id="p100375"></a>10.</td><td><a id="p100376"></a>Служебные помещения (ходовой мостик)</td><td><a id="p100377"></a>Опасность протекания жидкости и/или незначительных механических повреждений</td><td><a id="p100378"></a>IP22</td></tr>
<tr><td><a id="p100379"></a>11.</td><td><a id="p100380"></a>Помещения двигателей и котлов выше настила</td><td rowspan="7"><a id="p100381"></a>Опасность протекания жидкости и/или незначительных механических повреждений</td><td rowspan="7"><a id="p100382"></a>EP22</td></tr>
<tr><td><a id="p100383"></a>12.</td><td><a id="p100384"></a>Помещения рулевой машины</td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>13.</td><td><a id="p100386"></a>Помещения холодильной установки (за исключением аммиачного оборудования)</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>14</td><td><a id="p100388"></a>Помещение аварийных дизель-генераторов</td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>15.</td><td><a id="p100390"></a>Кладовые общего назначения</td></tr>
<tr><td><a id="p100391"></a>16.</td><td><a id="p100392"></a>Буфетные</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>17.</td><td><a id="p100394"></a>Провизионные помещения</td></tr>
<tr><td><a id="p100395"></a>18.</td><td><a id="p100396"></a>Ванные и душевые</td><td rowspan="4"><a id="p100397"></a>Повышенная опасность протечек и/или механических повреждений</td><td rowspan="4"><a id="p100398"></a>IP34</td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>19.</td><td><a id="p100400"></a>Помещения двигателей и котлов ниже настила</td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>20.</td><td><a id="p100402"></a>Закрытые помещения сепараторов дизельного топлива</td></tr>
<tr><td><a id="p100403"></a>21.</td><td><a id="p100404"></a>Закрытые помещения сепараторов смазочного масла</td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>22.</td><td><a id="p100406"></a>Помещения балластных насосов</td><td><a id="p100407"></a>Повышенная опасность протечек и механических повреждений</td><td><a id="p100408"></a>IP44</td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>23.</td><td><a id="p100410"></a>Рефрижераторные</td><td rowspan="2"><a id="p100411"></a>Повышенная опасность протечек и механических повреждений</td><td rowspan="2"><a id="p100412"></a>IP44</td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>24.</td><td><a id="p100414"></a>Камбузы и прачечные</td></tr>
<tr><td><a id="p100415"></a>25.</td><td><a id="p100416"></a>Помещения по обработке продуктов промысла и лова</td><td><a id="p100417"></a>Опасность разбрызгивания жидкости: Присутствие грузовой пыли. Опасность серьезного механического повреждения</td><td><a id="p100418"></a>IP55</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td rowspan="3"><a id="p100419"></a>Агрессивные испарения.</td><td rowspan="3"></td></tr>
<tr><td><a id="p100420"></a>26.</td><td><a id="p100421"></a>Туннели валопроводов</td></tr>
<tr><td><a id="p100422"></a>27.</td><td><a id="p100423"></a>Трюмы</td></tr>
<tr><td><a id="p100424"></a>28.</td><td><a id="p100425"></a>Открытые палубы</td><td><a id="p100426"></a>Опасность протечек в больших количествах</td><td><a id="p100427"></a>EP56</td></tr>
</table>






<a id="p100428"></a>Приложение 5

<div align="center">

к настоящим Правилам<br>
(обязательное)

</div>


<a id="p100429"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОЗАЩИТНЫХ СРЕДСТВ**
**И СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ**

1. <a id="p100430"></a>Основные электрозащитные средства, применяемые при обслуживании электроустановок напряжением до 1000 В:
- <a id="p100431"></a>изолирующие штанги (оперативные или универсальные);
- <a id="p100432"></a>изолирующие и измерительные клещи;
- <a id="p100433"></a>указатели напряжения;
- <a id="p100434"></a>диэлектрические резиновые перчатки;
- <a id="p100435"></a>слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками.
2. <a id="p100436"></a>Дополнительные электрозащитные средства:
- <a id="p100437"></a>диэлектрические резиновые галоши;
- <a id="p100438"></a>диэлектрические резиновые ковры и подставки изолирующие,
- <a id="p100439"></a>защитные ограждения: щиты (ширмы, изолирующие накладки гибкие из диэлектрической резины);
- <a id="p100440"></a>переносные заземления;
- <a id="p100441"></a>таблички с дополнительными надписями и знаки безопасности.
3. <a id="p100442"></a>Средства индивидуальной защиты:
- <a id="p100443"></a>предохранительные монтерские пояса и страховочные канаты;
- <a id="p100444"></a>каски защитные;
- <a id="p100445"></a>защитные очки;
- <a id="p100446"></a>рукавицы специальные;
- <a id="p100447"></a>противогазы и респираторы.

<div align="center">

<a id="p100448"></a>Нормы и сроки электрических испытаний<br>
электрозащитных средств

</div>



<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="13%"><col width="19%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100449"></a>Средства защиты</td><td rowspan="2"><a id="p100450"></a>Напряжение электроустановок и сетей, кВ</td><td colspan="4"><a id="p100451"></a>Эксплуатационные испытания</td></tr>
<tr><td><a id="p100452"></a>Испытательное напряжение, кВ</td><td><a id="p100453"></a>Продолжительность, мин.</td><td><a id="p100454"></a>Ток протек. через изделие, мА, не более</td><td><a id="p100455"></a>Периодичность</td></tr>
<tr><td><a id="p100456"></a>Проверка исправности схемы:</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100457"></a>Однополюсные указатели Двухполюсные указатели</td><td><a id="p100458"></a>До 1,0</td><td><a id="p100459"></a>не менее 1,1<br>$U_{\text{раб}.\text{наиб}}$</td><td><a id="p100460"></a>1</td><td><a id="p100461"></a>0,6</td><td><a id="p100462"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100463"></a>До 1,0</td><td><a id="p100464"></a>То же</td><td><a id="p100465"></a>1</td><td><a id="p100466"></a>10,0</td><td><a id="p100467"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100468"></a>Резиновые диэлектрические перчатки</td><td><a id="p100469"></a>Все напряжения</td><td><a id="p100470"></a>6</td><td><a id="p100471"></a>1</td><td><a id="p100472"></a>6,0</td><td><a id="p100473"></a>1 раз в 6 мес.</td></tr>
<tr><td><a id="p100474"></a>Резиновые диэлектрические боты</td><td><a id="p100475"></a>То же</td><td><a id="p100476"></a>15</td><td><a id="p100477"></a>1</td><td><a id="p100478"></a>7,5</td><td><a id="p100479"></a>1 раз в 36 мес.</td></tr>
<tr><td><a id="p100480"></a>Резиновые диэлектрические галоши</td><td><a id="p100481"></a>До 1</td><td><a id="p100482"></a>3,5</td><td><a id="p100483"></a>1</td><td><a id="p100484"></a>2,0</td><td><a id="p100485"></a>1 раз в 12 мес.</td></tr>
<tr><td><a id="p100486"></a>Резиновые диэлектрические ковры <a href="#p100510">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100487"></a>Все напряжения</td><td><a id="p100488"></a>-</td><td><a id="p100489"></a>-</td><td><a id="p100490"></a>-</td><td><a id="p100491"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100492"></a>изолирующие накладки: жесткие</td><td><a id="p100493"></a>До 0,5</td><td><a id="p100494"></a>1</td><td><a id="p100495"></a>1</td><td><a id="p100496"></a>-</td><td rowspan="2"><a id="p100497"></a>1 раз в 24 мес.</td></tr>
<tr><td><a id="p100498"></a>резиновые</td><td><a id="p100499"></a>До 0,5</td><td><a id="p100500"></a>1</td><td><a id="p100501"></a>1</td><td><a id="p100502"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>Изолированный инструмент с однослойной изоляцией</td><td><a id="p100504"></a>До 1</td><td><a id="p100505"></a>2</td><td><a id="p100506"></a>1</td><td><a id="p100507"></a>-</td><td><a id="p100508"></a>1 раз в 12 мес.</td></tr>
</table>



<a id="p100509"></a>

---

<a id="p100510"></a><*> Осмотр 1 раз в 6 месяцев.
<a id="p100511"></a>*Примечание.* Все средства защиты необходимо осматривать перед применением независимо от сроков периодических осмотров.





<a id="p100512"></a>Приложение 6
к настоящим Правилам
(обязательное)

<div align="right">

<a id="p100513"></a>**ПРОВЕДЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ**<br>
**И ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ**

1. <a id="p100514"></a>Методические указания

</div>


<a id="p100515"></a>1.1. Периодичность измерений (испытаний) определяется ответственным специалистом из электротехнического персонала отдела главного энергетика на основе действующих норм ПТБ в соответствии с типовыми заводскими инструкциями.
<a id="p100516"></a>1.2. Измерение сопротивления изоляции электрооборудования мегомметром на напряжение 2500 В в течение 1 минуты приравнивается к испытанию отдельных видов электрооборудования напряжением 1 кВ.
<a id="p100517"></a>1.3. После окончания работы по измерению сопротивления изоляции мегомметром необходимо снять остаточный заряд с проверяемого оборудования посредством его кратковременного заземления.

<div align="center">

2. <a id="p100518"></a>Измерение сопротивления изоляции электрооборудования

</div>


<a id="p100519"></a>Допустимые значения сопротивления изоляции отдельных видов электрооборудования приведены в [таблице 1](#p100529).

<div align="center">

3. <a id="p100520"></a>Проверка срабатывания аппаратов защиты электроустановок<br>
при системе питания с заземленной нейтралью

</div>


<a id="p100521"></a>3.1. Ток однофазного короткого замыкания (к.з.) контура - (фаза - нулевой защитный проводник) должен превышать не менее чем в 3 раза номинальный ток плавкого элемента ближайшего предохранителя в фидере питания электроприемника на 380 В.
<a id="p100522"></a>3.2. Ток однофазного к.з. электроустановок при защите автоматическими выключателями, имеющими только электромагнитный расцепитель (отсечку), должен быть не ниже тока уставки мгновенного срабатывания, умноженный на коэффициент, учитывающий разброс (по заводским данным), и на коэффициент запаса 1,1.
<a id="p100523"></a>При отсутствии заводских данных для автоматических выключателей с номинальным током до 100 А кратность тока к.з. относительно уставки следует принимать не менее 1,4, а для автоматических выключателей с номинальным током более 100 А - не менее 1,25 (ПУЭ, п. 1.7.79).
<a id="p100524"></a>Определение однофазного тока к.з. производится непосредственным измерением тока к.з. специальным прибором не менее, чем двух электроустановок, подключенных к РУ.
<a id="p100525"></a>Описание одного из видов специальных приборов приведено в технической информации (Приходько В.М. Портативный прибор для технического диагностирования контура "фаза-нулевой защитный проводник". Экспресс-информация. Серия "Техн. эксплуатация флота". "В/О Мортехинформреклама", 1991, Выпуск 3 (743), с. 1 - 9.

<div align="center">

4. <a id="p100526"></a>Проведение испытаний электрооборудования

</div>


<a id="p100527"></a>Нормы испытаний отдельных видов электрооборудования приведены в [таблице 2](#p100568).

<a id="p100528"></a>Таблица 1

<div align="center">

<a id="p100529"></a>Перечень видов электрооборудования<br>
и допустимые значения сопротивления изоляции

</div>



<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="28%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100530"></a>Наименование объектов измерения</td><td><a id="p100531"></a>Напряжение мегомметра, В</td><td><a id="p100532"></a>Сопротивление изоляции, Мом</td><td><a id="p100533"></a>Указания по измерениям</td></tr>
<tr><td><a id="p100534"></a>1. Электроустановки на напряжение выше 12 В переменного тока и 48 В постоянного тока.</td><td><a id="p100535"></a>100 - 1000, а для электроизделий с полупроводниковыми блоками - по указанию завода-изготовителя.</td><td><a id="p100536"></a>Должно соответствовать указанному в стандарте или технических условиях на конкретный вид изделия; как правило, не менее 0,5.</td><td><a id="p100537"></a>При измерении сопротивления изоляции электроустановок с полупроводниковыми приборами последние рекомендуется отключать.</td></tr>
<tr><td><a id="p100538"></a>1.1. Электрические аппараты на напряжение, В:</td><td></td><td></td><td rowspan="5"><a id="p100539"></a>Измерение сопротивления изоляции аппаратов рекомендуется проводить при очередном ТО РУ, но не реже одного раза за период ремонта или постройки судна.</td></tr>
<tr><td><a id="p100540"></a>1. до 42</td><td><a id="p100541"></a>100</td><td><a id="p100542"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>2. свыше 42 до 100</td><td><a id="p100544"></a>250</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100545"></a>3. свыше 100 до 380</td><td><a id="p100546"></a>500</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100547"></a>4. свыше 380</td><td><a id="p100548"></a>1000</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100549"></a>1.2. Ручной электроинструмент и переносные светильники со вспомогательным оборудованием (трансформаторы, преобразователи частоты, защитно-отключающие устройства, кабели-удлинители, сварочные трансформаторы и т.д.).</td><td><a id="p100550"></a>500</td><td><a id="p100551"></a>После капитального ремонта: между находящимися под напряжением деталями для рабочей изоляции - 2, для дополнительной - 5, для усиленной - 7. В эксплуатации - 0,5; для изделий класса II-2.</td><td><a id="p100552"></a>У инструмента измеряется сопротивление изоляции обмоток и питающего кабеля относительно корпуса; у трансформаторов между первичной и вторичной обмотками и между каждой из обмоток и корпусом не реже 1 раза в 6 месяцев.</td></tr>
<tr><td><a id="p100553"></a>1.3. Электронагревательные устройства</td><td><a id="p100554"></a>1000</td><td><a id="p100555"></a>1,0</td><td><a id="p100556"></a>Производится не реже одного раза в год в нагретом состоянии.</td></tr>
<tr><td><a id="p100557"></a>2. Силовые и осветительные сети</td><td><a id="p100558"></a>1000</td><td><a id="p100559"></a>0,5</td><td><a id="p100560"></a>Сопротивление изоляции при снятых плавких элементах измеряется между смежными предохранителями или за последними предохранителями между любым проводом и корпусом.<br>Измерение<br>сопротивления изоляции временных сетей на наружных палубах, в трюмах, машинных отделениях и отсеках производится в полном объеме не реже 2 раз в год.</td></tr>
<tr><td><a id="p100561"></a>3. Распределительные устройства, щиты.</td><td><a id="p100562"></a>1000</td><td><a id="p100563"></a>0,5</td><td><a id="p100564"></a>Для каждой секции РУ. Производится одновременно с измерением сопротивления изоляции временных сетей электроснабжения, присоединенных к РУ и щитам.</td></tr>
<tr><td><a id="p100565"></a>4. Вторичные цепи управления, защиты, измерения, автоматики.</td><td></td><td></td><td><a id="p100566"></a>В схемах управления, защиты, измерения, автоматики допускается не выполнять измерение сопротивления изоляции, если эти цепи защищены предохранителями или расцепителями автоматов, имеющими обратнозависимые от тока характеристики. Проверка состояния таких цепей, приборов и аппаратов должна производиться путем осмотра не реже 1 раза в шесть месяцев.</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100567"></a>Таблица 2

<a id="p100568"></a>Нормы испытаний отдельных видов электрооборудования

</div>



| <a id="p100569"></a>Наименование испытаний | <a id="p100570"></a>Нормы испытаний | <a id="p100571"></a>Указания |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100572"></a>1. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты электротехнических изделий на напряжение выше 12 В переменного тока и 48 В постоянного тока, в том числе: | <a id="p100573"></a>Длительность испытаний 1 мин.; конкретные значения и места приложения испытательных напряжений для электрической изоляции должны указываться в стандартах и технических условиях на эти изделия. |  |
| <a id="p100574"></a>1) изоляции обмоток и токоведущего кабеля ручного электроинструмента относительно корпуса и наружных металлических деталей; | <a id="p100575"></a>Для инструмента на напряжение 42 В принимается испытательное напряжение - 550 В; для электроинструмента на напряжение выше 42 В при мощности до 1 кВт - 900 В, более 1 кВт - 1350 В. | <a id="p100576"></a>У электроинструмента корпус и соединенные с ним детали, выполненные из диэлектрического материала, на время испытания должны быть обернуты металлической фольгой, соединенной с контуром заземления |
| <a id="p100577"></a>2) изоляции обмоток понижающих трансформаторов. | <a id="p100578"></a>Испытательное напряжение 1350 В при номинальном напряжении первичной обмотки трансформатора 127 - 220 В; 1800 В при номинальном напряжении первичной обмотки 380 - 440 В. | <a id="p100579"></a>Испытательное напряжение прикладывается поочередно к каждой из обмоток. При этом остальные обмотки должны быть электрически соединены с заземленным корпусом и магнитопроводом. |
| <a id="p100580"></a>2. Испытание повышенным напряжением 50 Гц | <a id="p100581"></a>Длительность испытания 1 мин. Производится напряжением 1 кВ. |  |
| <a id="p100582"></a>1) изоляции РУ, приводов выключателей, аппаратов и вторичных цепей управления, защиты, автоматики; |  | <a id="p100583"></a>Напряжением 1 кВ не испытываются цепи на напряжение 60 В и ниже. |
| <a id="p100584"></a>2) изоляции силовых и осветительных сетей. |  | <a id="p100585"></a>Проводится в случае, если сопротивление изоляции оказалось ниже 0,5 Мом. |
| <a id="p100586"></a>3. Проверка наличия цепи между заземленными электроустановками и элементами корпуса судна. | <a id="p100587"></a>Не должно быть обрывов и неудовлетворительных контактов. Сопротивление не должно превышать 0,1 Ом. |  |
| <a id="p100588"></a>4. Измерение напряжения прикосновения и шага в искусственно созданном аварийном режиме. | <a id="p100589"></a>В системе с заземленной нейтралью при однофазном к.з. при защите участка сети предохранителями напряжение прикосновения и шага не должно превышать 24 В; автоматами - 35 В; при системе с изолированной нейтралью - 16 В. | <a id="p100590"></a>В одном из судовых замкнутых помещений с влажностью 70 - 80%. Один раз за период ремонта или постройки судна. |




<a id="p100591"></a>

---