---
title: "\"Изменение N 1 ГОСТ Р 58612-2019 \"Колеса составные железнодорожного подвижного состава. Технические требования к процессу сборки\""
number: "ГОСТ Р 58612-2019"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-gost-r-58612-2019"
---

## "Изменение N 1 ГОСТ Р 58612-2019 "Колеса составные железнодорожного подвижного состава. Технические требования к процессу сборки"

# "Изменение N 1 ГОСТ Р 58612-2019 "Колеса составные железнодорожного подвижного состава. Технические требования к процессу сборки"

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 26.03.2025 N 221-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100004) в действие с 01.06.2025.


<a id="p100001"></a>Утверждено и введено в действие
Приказом Федерального агентства
по техническому регулированию
и метрологии
от 26 марта 2025 г. N 221-ст

<a id="p100002"></a>**ИЗМЕНЕНИЕ N 1 ГОСТ Р 58612-2019**
**"КОЛЕСА СОСТАВНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.**
**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССУ СБОРКИ"**

<a id="p100003"></a>ОКС 45.060

<a id="p100004"></a>Дата введения
1 июня 2025 года

<a id="p100005"></a>[Раздел 2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100019). Исключить ссылки:
<a id="p100006"></a>"ГОСТ 12503 Сталь. Методы ультразвукового контроля. Общие требования
<a id="p100007"></a>[ГОСТ Р 8.563](https://bukva.ai/docs/gost-r-8-563-2009) Государственная система обеспечения единства измерений. Методики (методы) измерений";
<a id="p100008"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100019) ссылкой:
<a id="p100009"></a>"[ГОСТ 34650](https://bukva.ai/docs/standart-gost-34650-2020) Колеса цельнокатаные и бандажи колесных пар железнодорожного подвижного состава. Методы неразрушающего контроля".
<a id="p100010"></a>[Раздел 3. Пункт 3.1](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100045) изложить в новой редакции:
<a id="p100011"></a>"3.1 бандаж: Деталь составного колеса, предназначенная для установки на обод колесного центра";
<a id="p100012"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100043) пунктами 3.4а, 3.14:
<a id="p100013"></a>"3.4а
<a id="p100014"></a>колесный центр: Деталь составного колеса с ободом, дисковой, спицевой или каркасно-спицевой средней частью и ступицей.

<a id="p100015"></a>3.14

| <a id="p100016"></a><a id="p100017"></a>черновой бандаж: Бандаж, подвергнутый после формообразования термической обработке и подлежащий дальнейшей механической обработке.<br>ГОСТ Р 52366-2005, [пункт 3.1] |
| --- |

<a id="p100018"></a>".

<a id="p100019"></a>[Раздел 4. Пункт 4.1.1. Второе перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100084) изложить в новой редакции:
<a id="p100020"></a>"- бандажи черновые - ГОСТ 398, конструкция и размеры черновых бандажей - ГОСТ Р 52366, ГОСТ 5000;".
<a id="p100021"></a>[Пункт 4.1.5](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100092) изложить в новой редакции:
<a id="p100022"></a>"4.1.5 На рисунках А.1 - А.3 (приложение А) приведены размеры и параметры сопрягаемых деталей, подготовленных к сборке (указаны размеры для вариантов бандажа с гребнем; для варианта бандажа без гребня соответствующие размеры устанавливают в конструкторской документации). На рисунке А.4 (приложение А) приведено соединение бандажа с колесным центром".
<a id="p100023"></a>[Пункт 4.2.1](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100094) изложить в новой редакции:
<a id="p100024"></a>"4.2.1 Кромки посадочной поверхности обода колесного центра [см. рисунок А.1 (приложение А)] должны быть с фасками, скругление кромок радиусом не допускается".
<a id="p100025"></a>[Пункт 4.2.2. Второй](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100099) и [третий абзацы](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100100) изложить в новой редакции:
<a id="p100026"></a>"Схема измерений для определения непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях обода колесного центра приведена на рисунке Б.1 (приложение Б).
<a id="p100027"></a>В случае конусообразности посадочной поверхности обода колесного центра направление конусообразности должно совпадать с направлением конусообразности внутренней посадочной поверхности бандажа, при этом разность значений отклонений непостоянства диаметров в продольных сечениях бандажа и обода колесного центра должна составлять не более 0,05 мм, а больший натяг на ширине бандажа должен приходиться на его наружную часть".
<a id="p100028"></a>[Пункты 4.3.1](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100103), [4.3.2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100104) изложить в новой редакции:
<a id="p100029"></a>"4.3.1 Кромка выточки под бандажное кольцо [см. рисунок А.2 (приложение А)] должна быть с фаской, скругление кромки радиусом не допускается.
<a id="p100030"></a>4.3.2 Радиусы сопряжения посадочной поверхности бандажа и поверхности упорного бурта, а также радиусы сопряжения поверхностей выточки под бандажное кольцо должны быть выполнены, как показано на рисунке А.2 (приложение А).
<a id="p100031"></a>Допускается уменьшение радиуса сопряжения посадочной поверхности бандажа и поверхности упорного бурта до 1,5 мм".
<a id="p100032"></a>[Пункт 4.3.3. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100106). Заменить слово: "конусности" на "конусообразности";
<a id="p100033"></a>[второй абзац](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100107) изложить в новой редакции:
<a id="p100034"></a>"Схема измерений для определения непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях посадочной поверхности бандажа приведена на рисунке В.1 (приложение В)".
<a id="p100035"></a>[Пункты 4.3.6](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100110), [4.3.7](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100111) изложить в новой редакции:
<a id="p100036"></a>"4.3.6 Толщина упорного бурта П бандажа с гребнем для нового формирования составного колеса приведена на рисунке А.2 (приложение А).
<a id="p100037"></a>4.3.7 Значения ширины чернового бандажа с гребнем составного колеса Н приведены на рисунке А.2 (приложение А)".
<a id="p100038"></a>[Пункт 4.4.2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100114) изложить в новой редакции:
<a id="p100039"></a>"4.4.2 Размеры профиля бандажного кольца приведены на рисунке А.3 (приложение А)".
<a id="p100040"></a>[Пункты 4.5.3](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100119), [4.5.4](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100122) изложить в новой редакции:
<a id="p100041"></a>"4.5.3 Перед сборкой расточенный бандаж должен быть подвергнут магнитопорошковому контролю по [ГОСТ 34650](https://bukva.ai/docs/standart-gost-34650-2020) на отсутствие дефектов на посадочной поверхности.
<a id="p100042"></a>Допускается по согласованию с заказчиком дополнительно выполнять ультразвуковой контроль бандажа по [ГОСТ 34650](https://bukva.ai/docs/standart-gost-34650-2020). Допускается выполнять ультразвуковой контроль бандажа на сформированной колесной паре после окончательной механической обработки бандажей по профилю.
<a id="p100043"></a>4.5.4 Посадку бандажа на обод колесного центра проводят тепловым методом с учетом требований 4.1.3.
<a id="p100044"></a>Перед нагревом посадочную поверхность бандажа и обода колесного центра протирают сухой, чистой ветошью. Нагрев бандажа для посадки на колесный центр производят на оборудовании, обеспечивающем объемный равномерный нагрев, а также автоматическое отключение нагревателя при достижении конечной температуры нагрева в любой из контролируемых точек бандажа. Конечную температуру нагрева устанавливают не более 270 °C. Контроль температуры нагреваемого бандажа выполняют в соответствии с 4.6.5 с использованием средств измерений по 4.6.1.
<a id="p100045"></a>Температура бандажа перед посадкой на обод колесного центра должна составлять не менее 220 °C".
<a id="p100046"></a>[Пункт 4.5.5. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100126). Заменить слово: "заводки" на "заведения".
<a id="p100047"></a>[Пункт 4.5.6](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100128) изложить в новой редакции:
<a id="p100048"></a>"4.5.6 После заведения бандажного кольца в выточку прижимной бурт нагретого бандажа обжимают роликом на прессе при вращении составного колеса не менее чем на четыре оборота. Усилие на ролик должно быть от 44·104 до 49·104 Н (от 45 до 50 тс).
<a id="p100049"></a>Обжатие прижимного бурта должно быть завершено при температуре бандажа не ниже 100 °C.
<a id="p100050"></a>После обжатия прижимного бурта и остывания бандажа до температуры окружающей среды допускаются местные зазоры:
- <a id="p100051"></a>между упорным буртом бандажа и боковой поверхностью обода колесного центра:
      - <a id="p100052"></a>не более 0,1 мм, суммарной длиной не более 1/6 окружности,
      - <a id="p100053"></a>не более 0,5 мм, суммарной длиной не более  50 мм, образовавшийся в
результате устранения литейных дефектов обода колесного центра;
- <a id="p100054"></a>между поверхностью бандажного кольца и боковой поверхностью обода колесного центра - не более 0,1 мм, суммарной длиной не более 1/6 окружности, при условии отсутствия данного зазора на участках до 100 мм от замка бандажного кольца".
<a id="p100055"></a>[Пункт 4.5.7](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100133) исключить.
<a id="p100056"></a>[Пункт 4.5.8](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100134). Заменить слово: "заводки" на "заведения".
<a id="p100057"></a>[Пункт 4.5.9](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100135) изложить в новой редакции:
<a id="p100058"></a>"4.5.9 Остывший до температуры окружающей среды и после обжатия прижимного бурта бандаж подвергают контролю на отсутствие дефектов (трещин) на участке С [см. рисунок А.4 (приложение А)] магнитопорошковым методом по ГОСТ Р 56512, или вихретоковым методом по [ГОСТ Р ИСО 15549](https://bukva.ai/docs/gost-r-iso-15549-2009), или капиллярными методами по [ГОСТ 18442](https://bukva.ai/docs/gost-18442-80)".
<a id="p100059"></a>[Подраздел 4.5](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100116) дополнить пунктом 4.5.9а:
<a id="p100060"></a>"4.5.9а Прижимной бурт бандажа подвергают механической обработке на сформированной колесной паре до размеров посадочного диаметра d1, соответствующего наружному (посадочному) диаметру обода колесного центра, на ширине Т от внутреннего торца обработанного профиля бандажа [см. рисунок А.4 (приложение А)]. Следы обработки на бандажном кольце не допускаются.
<a id="p100061"></a>После обработки прижимного бурта допускается остаточная деформация не более 3,0 мм [см. рисунок А.4 (приложение А)].
<a id="p100062"></a>Допускается выполнять неразрушающий контроль зоны обжатия по 4.5.9 на сформированной колесной паре после механической обработки бандажей по профилю".
<a id="p100063"></a>[Пункт 4.5.10. Примечание](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100140) исключить;
<a id="p100064"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100137) абзацем:
<a id="p100065"></a>"Допускается наносить контрольные отметки после формирования колесной пары".
<a id="p100066"></a>[Подраздел 4.6. Заголовок](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100141) изложить в новой редакции: "4.6 Методы контроля".
<a id="p100067"></a>[Пункт 4.6.2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100143) исключить.
<a id="p100068"></a>[Пункт 4.6.5. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100148) изложить в новой редакции:
<a id="p100069"></a>"4.6.5 Контроль температуры нагрева каждого бандажа по 4.5.4 осуществляют при помощи средств измерений и устройств, позволяющих контролировать ее значение в процессе нагрева и регистрировать на сохраняемом носителе информации график изменения температуры (диаграмму нагрева) бандажа во времени. Пределы допускаемой погрешности средств измерений температуры не должны превышать +/- 5 °C";
<a id="p100070"></a>[четвертый абзац](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100156) изложить в новой редакции:
<a id="p100071"></a>"Диаграмма нагрева в бумажном виде должна содержать подписи мастера подразделения, производящего посадку бандажа на колесный центр, а также контролера отдела технического контроля. Диаграмма нагрева должна храниться в течение трех лет в электронном и/или бумажном виде".
<a id="p100072"></a>[Пункт 4.6.6](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100158) изложить в новой редакции:
<a id="p100073"></a>"4.6.6 Плотность посадки бандажа и обжатия бандажного кольца по 4.5.6 проверяют по звуку при обстукивании слесарным молотком по [ГОСТ 2310](https://bukva.ai/docs/gost-2310-77) массой не менее 0,2 кг после остывания составного колеса. Обстукивание слесарным молотком осуществляют по поверхности катания бандажа и бандажному кольцу не менее чем в четырех равноудаленных точках. Глухой звук не допускается".
<a id="p100074"></a>[Приложение А](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100165) изложить в новой редакции:

<a id="p100075"></a>"Приложение А
(рекомендуемое)

<a id="p100076"></a>**РАЗМЕРЫ И ПАРАМЕТРЫ ДЕТАЛЕЙ СОСТАВНЫХ КОЛЕС**

<a id="p100077"></a>А.1 Размеры и параметры сопрягаемых поверхностей составного колеса (указаны размеры для вариантов бандажа с гребнем) приведены на рисунках А.1 - А.3. Соединение бандажа с колесным центром представлено на рисунке А.4.

<a id="p100078"></a> ![рис. 1](https://i.bukva.ai/d6iqSMXw/img_0.png) 


<a id="p100079"></a>

---

<a id="p100080"></a><*> Размеры следует контролировать до снятия фасок К и Л.


<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="17%"><col width="20%"><col width="20%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100081"></a>Вид подвижного состава</td><td rowspan="2"><a id="p100082"></a>Исполнение обода &lt;1&gt;</td><td colspan="3"><a id="p100083"></a>Размеры, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>Е</td><td><a id="p100085"></a>Ж</td><td><a id="p100086"></a>И</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100087"></a>Локомотивы</td><td><a id="p100088"></a>-01</td><td><a id="p100089"></a>109,5 h12(-0,35)</td><td><a id="p100090"></a>108,2-0,75</td><td rowspan="2"><a id="p100091"></a>4,5+0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>-02</td><td><a id="p100093"></a>112,0 h12(-0,35)</td><td><a id="p100094"></a>110,7-0,75</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100095"></a>МВПС, специальный железнодорожный подвижной состав</td><td><a id="p100096"></a>-01</td><td><a id="p100097"></a>88 h12(-0,35)</td><td><a id="p100098"></a>86,7-0,75</td><td><a id="p100099"></a>3,5+0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>-02</td><td><a id="p100101"></a>101 h12(-0,35)</td><td><a id="p100102"></a>99,7-0,75</td><td><a id="p100103"></a>4,5+0,5</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100104"></a>&lt;1&gt; Определяется конструкторской документацией.</td></tr>
</table>


<a id="p100105"></a>Рисунок А.1 - Обод колесного центра



<a id="p100106"></a> ![рис. 2](https://i.bukva.ai/d6iqSMXw/img_1.png) 


<a id="p100107"></a>

---

<a id="p100108"></a><*> Размер следует контролировать до снятия фаски У.


<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="17%"><col width="20%"><col width="20%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100109"></a>Вид подвижного состава</td><td rowspan="2"><a id="p100110"></a>Исполнение бандажа &lt;1&gt;</td><td colspan="3"><a id="p100111"></a>Размеры, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>Н</td><td><a id="p100113"></a>П</td><td><a id="p100114"></a>Р</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100115"></a>Локомотивы</td><td><a id="p100116"></a>-01</td><td rowspan="2"><a id="p100117"></a>$143_{- 1}^{+ 2}$</td><td rowspan="2"><a id="p100118"></a>11,0-1,5</td><td><a id="p100119"></a>109,5 h12(-0,35)</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>-02</td><td><a id="p100121"></a>112 h12(-0,35)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100122"></a>МВПС, специальный железнодорожный подвижной состав</td><td><a id="p100123"></a>-01</td><td rowspan="2"><a id="p100124"></a>134+3</td><td><a id="p100125"></a>24,0+1,5</td><td><a id="p100126"></a>88 h12(-0,35)</td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>-02</td><td><a id="p100128"></a>11,0-1,5</td><td><a id="p100129"></a>101 h12(-0,35)</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100130"></a>&lt;1&gt; Определяется конструкторской документацией.</td></tr>
</table>


<a id="p100131"></a>Рисунок А.2 - Посадочная поверхность бандажа с гребнем



<a id="p100132"></a> ![рис. 3](https://i.bukva.ai/d6iqSMXw/img_2.png) 

<a id="p100133"></a>Рисунок А.3 - Бандажное кольцо



<a id="p100134"></a> ![рис. 4](https://i.bukva.ai/d6iqSMXw/img_3.png) 

<a id="p100135"></a>1 - бандаж; 2 - обод колесного центра; 3 - бандажное кольцо;
С - участок, проверяемый на отсутствие трещин

<a id="p100136"></a>Рисунок А.4 - Соединение бандажа с колесным центром".

<a id="p100137"></a>[Приложение Б](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019#p100234) изложить в новой редакции:

<a id="p100138"></a>"Приложение Б
(справочное)

<a id="p100139"></a>**СХЕМА ИЗМЕРЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕПОСТОЯНСТВА ДИАМЕТРА**
**В ПОПЕРЕЧНОМ И ПРОДОЛЬНОМ СЕЧЕНИЯХ ОБОДА КОЛЕСНОГО ЦЕНТРА**

<a id="p100140"></a>Б.1 Единичные плоскости и единичные диаметры посадочной поверхности обода показаны на рисунке Б.1.

<a id="p100141"></a> ![рис. 5](https://i.bukva.ai/d6iqSMXw/img_4.png) 

<a id="p100142"></a>Рисунок Б.1

<a id="p100143"></a>Непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях посадочной поверхности обода вычисляют как разность между максимальным и минимальным из всех единичных диаметров".
<a id="p100144"></a>[Стандарт](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58612-2019) дополнить приложением В:

<a id="p100145"></a>"Приложение В
(справочное)

<a id="p100146"></a>**СХЕМА ИЗМЕРЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕПОСТОЯНСТВА**
**ДИАМЕТРА В ПОПЕРЕЧНОМ И ПРОДОЛЬНОМ СЕЧЕНИЯХ**
**ПОСАДОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ БАНДАЖА**

<a id="p100147"></a>В.1 Единичные плоскости и единичные диаметры посадочной поверхности бандажа показаны на рисунке В.1.

<a id="p100148"></a> ![рис. 6](https://i.bukva.ai/d6iqSMXw/img_5.png) 

<a id="p100149"></a>Рисунок В.1

<a id="p100150"></a>Непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях посадочной поверхности бандажа вычисляют как разность между максимальным и минимальным из всех единичных диаметров".
<a id="p100151"></a>Элемент стандарта ["Библиография". Позицию [1]](/OTN/26698#p100241) изложить в новой редакции:


| <a id="p100152"></a>"[1] | <a id="p100153"></a>СанПиН 1.2.3685-21 | <a id="p100154"></a>Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания (утверждены постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 28 января 2021 г. N 2)". |
| --- | --- | --- |




<a id="p100155"></a>

---