---
title: "\"Изменение N 2 ГОСТ Р 55820-2013 \"Рельсы железнодорожные остряковые. Технические условия\""
number: "ГОСТ Р 55820-2013"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-gost-r-55820-2013-rosstandart-federalnoe"
---

## "Изменение N 2 ГОСТ Р 55820-2013 "Рельсы железнодорожные остряковые. Технические условия"

# "Изменение N 2 ГОСТ Р 55820-2013 "Рельсы железнодорожные остряковые. Технические условия"

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 03.10.2022 N 1046-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100004) в действие с 01.01.2023.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждено и введено в действие<br>
Приказом Федерального<br>
агентства по техническому

</div>

<div align="center">

**регулированию и метрологии**<br>
**от 3 октября 2022 г. N 1046-ст**

</div>


<div align="right">

<a id="p100002"></a>ИЗМЕНЕНИЕ N 2 ГОСТ Р 55820-2013<br>
"РЕЛЬСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОСТРЯКОВЫЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ"

</div>


<a id="p100003"></a>ОКС 45.060

<a id="p100004"></a>Дата введения
1 января 2023 года

<a id="p100005"></a>Содержание. Приложение Е. Наименование приложения изложить в новой редакции: "Шаблоны для контроля размеров, формы поперечного сечения и скручивания концов рельсов";
<a id="p100006"></a>исключить слово: "Библиография".
<a id="p100007"></a>[Раздел 2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100021). Заменить датированные ссылки на недатированные;
<a id="p100008"></a>[заменить](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100021) ссылки: "[ГОСТ 1497-84](https://bukva.ai/docs/gost-1497-84) (ISO 6892-84)" на "[ГОСТ 1497](https://bukva.ai/docs/gost-1497-84) (ИСО 6892-84)", "ГОСТ 2.601-2013" на "ГОСТ Р 2.601", ["ГОСТ ISO 9001-2011"](https://bukva.ai/docs/gost-iso-9001-2011) на "ГОСТ Р ИСО 9001", "[ГОСТ 18321-73](https://bukva.ai/docs/gost-18321-73) Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции" на "ГОСТ Р 50779.12-2021 Статистические методы. Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции", ["ГОСТ 22536.5-87"](https://bukva.ai/docs/gost-22536-5-87-gosstandart-sssr) на "[ГОСТ 22536.5](https://bukva.ai/docs/gost-22536-5-87-gosstandart-sssr) (ИСО 629-84)".
<a id="p100009"></a>[Пункты 3.1.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100065) и [3.1.4](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100067) исключить.
<a id="p100010"></a>[Пункт 3.1.5. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100069) изложить в новой редакции:
<a id="p100011"></a>"Примечание - Контрольными считают первые и последние рельсы, прокатанные из непрерывнолитых заготовок каждого ручья, соответствующих началу и концу разливки одной или серии плавок".
<a id="p100012"></a>[Пункт 3.1.11. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100078) исключить.
<a id="p100013"></a>[Пункт 3.1.12](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100079) изложить в новой редакции:
<a id="p100014"></a>"3.1.12 поверенный (аттестованный) стенд: Приемочный стеллаж, поверенный (аттестованный) метрологической службой".
<a id="p100015"></a>[Пункт 3.1.13. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100081). Заменить слова: "(см. рисунки 1, 2 и 3)" на "[см. рисунки Г.1, Г.2 и Г.3 (приложение Г)]".
<a id="p100016"></a>[Пункт 3.1.15](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100083). Исключить слова: "(для скоростей движения до 140 км/ч)".
<a id="p100017"></a>[Пункт 3.1.16](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100084). Исключить слова: "скоростей движения более 140 км/ч - для скоростного,".
<a id="p100018"></a>[Пункт 3.1.19](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100087) изложить в новой редакции:
<a id="p100019"></a>"3.1.19 скоростное совмещенное движение: Способ организации движения железнодорожного подвижного состава, при котором по одним и тем железнодорожным путям осуществляют скоростное пассажирское движение, совмещенное с грузовым и пассажирским".
<a id="p100020"></a>[Раздел 3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100062) дополнить пунктом 3.1.24:
<a id="p100021"></a>"3.1.24 высокоскоростное движение: Способ организации движения железнодорожного подвижного состава, при котором по рельсам специального назначения осуществляют только пассажирское движение".
<a id="p100022"></a>[Пункт 3.2. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100093) исключить.
<a id="p100023"></a>[Пункт 3.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100094) дополнить сокращением (перед первым):

<div align="center">

<a id="p100024"></a>"ВС - высокоскоростное движение;".<br>
<a id="p100025"></a>[Пункт 4.1. Первый абзац. Перечисление а)](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100103) изложить в новой редакции:<br>
<a id="p100026"></a>"а) по назначению:<br>
     1) <a id="p100027"></a>рельсы общего назначения;<br>
     2) <a id="p100028"></a>рельсы специального назначения (рельсы для конструкций ВСП для<br>
     скоростного совмещенного и высокоскоростного движения (ВС));

</div>

     3) <a id="p100029"></a>рельсы технологического железнодорожного транспорта организаций";

<div align="center">

<a id="p100030"></a>[второй](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100134) и [третий абзацы](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101309) исключить.

</div>

<a id="p100031"></a>[Пункт 4.2. Таблица 1. Графа](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100145) "Характеристика категории рельсов". Для категории рельсов "НТ320ВС" заменить слова: "скоростного, скоростного совмещенного" на "скоростного совмещенного";

<div align="center">

<a id="p100032"></a>[примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100150). Заменить ссылку: "в п. 1" на "в 4.1".<br>
<a id="p100033"></a>[Пункт 5.1.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100156). Заменить ссылку: ["ГОСТ ISO 9001"](https://bukva.ai/docs/gost-iso-9001-2011) на ГОСТ Р ИСО 9001".<br>
<a id="p100034"></a>[Подпункт 5.2.1.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100164) и [рисунки 1](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101316) - [3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101326) исключить.<br>
<a id="p100035"></a>[Подпункт 5.2.1.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100181) изложить в новой редакции:

</div>

<a id="p100036"></a>"5.2.1.2 Основные (контролируемые) размеры поперечного сечения рельсов приведены на рисунке 4 и в таблице 2.

<div align="center">

<a id="p100037"></a> ![рис. 1](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_0.png) 

<a id="p100038"></a>Рисунок 4 - Основные (контролируемые) размеры<br>
поперечного сечения рельсов

<a id="p100039"></a>Таблица 2

<a id="p100040"></a>Номинальные значения контролируемых размеров<br>
поперечного сечения рельсов

<a id="p100041"></a>В миллиметрах

</div>


<table>
<colgroup><col width="60%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100042"></a>Размер поперечного сечения</td><td rowspan="2"><a id="p100043"></a>Обозначение</td><td colspan="3"><a id="p100044"></a>Значение размеров для рельса типа</td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>ОР50</td><td><a id="p100046"></a>ОР65</td><td><a id="p100047"></a>ОР75</td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>Высота рельса</td><td><a id="p100049"></a>H</td><td><a id="p100050"></a>112,00</td><td><a id="p100051"></a>140,00</td><td><a id="p100052"></a>152,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>Ширина головки</td><td><a id="p100054"></a>b</td><td><a id="p100055"></a>73,83</td><td><a id="p100056"></a>77,33</td><td><a id="p100057"></a>74,84</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>Ширина подошвы</td><td><a id="p100059"></a>B</td><td><a id="p100060"></a>132,00</td><td><a id="p100061"></a>132,00</td><td><a id="p100062"></a>132,00</td></tr>
<tr><td><a id="p100063"></a>Толщина шейки</td><td><a id="p100064"></a>e</td><td><a id="p100065"></a>58,00</td><td><a id="p100066"></a>58,00</td><td><a id="p100067"></a>56,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100068"></a>Ширина короткого плеча подошвы</td><td><a id="p100069"></a>d</td><td><a id="p100070"></a>14,00</td><td><a id="p100071"></a>18,00</td><td><a id="p100072"></a>20,50</td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>Расстояние от грани шейки со стороны короткого плеча подошвы до точки сопряжения радиуса R15 мм и уклона боковой грани головки 1:20</td><td><a id="p100074"></a>c</td><td><a id="p100075"></a>69,10</td><td><a id="p100076"></a>66,50</td><td><a id="p100077"></a>63,50</td></tr>
</table>


<a id="p100078"></a>Предельные отклонения основных (контролируемых) размеров и формы поперечного сечения рельсов приведены в таблице 3.

<a id="p100079"></a>Таблица 3

<a id="p100080"></a>Предельные отклонения контролируемых размеров и формы
поперечного сечения рельсов

<a id="p100081"></a>В миллиметрах

<table>
<colgroup><col width="37%"><col width="20%"><col width="13%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100082"></a>Наименование показателя</td><td rowspan="2"><a id="p100083"></a>Обозначение</td><td colspan="3"><a id="p100084"></a>Класс профиля рельса</td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>X</td><td><a id="p100086"></a>Y</td><td><a id="p100087"></a>2</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100088"></a>Высота рельса</td><td><a id="p100089"></a>типа ОР50</td><td rowspan="2"><a id="p100090"></a>H</td><td colspan="2"><a id="p100091"></a>+0,80<br>-0,40</td><td><a id="p100092"></a>+1,60<br>-0,80</td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>типа ОР65, ОР75</td><td colspan="2"><a id="p100094"></a>+0,80<br>-0,60</td><td><a id="p100095"></a>+1,60<br>-1,20</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100096"></a>Ширина головки</td><td><a id="p100097"></a>b</td><td colspan="2"><a id="p100098"></a>+/- 0,50</td><td><a id="p100099"></a>+/- 1,00</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100100"></a>Ширина подошвы</td><td><a id="p100101"></a>B</td><td><a id="p100102"></a>+/- 1,00</td><td><a id="p100103"></a>+1,50<br>-2,00</td><td><a id="p100104"></a>+3,00<br>-4,00</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100105"></a>Толщина шейки</td><td><a id="p100106"></a>e</td><td colspan="2"><a id="p100107"></a>+/- 0,50</td><td><a id="p100108"></a>+/- 1,00</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100109"></a>Отклонение формы поверхности катания от номинальной</td><td><a id="p100110"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100111"></a>+/- 0,50</td><td><a id="p100112"></a>+/- 1,00</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100113"></a>Выпуклость основания подошвы, не более</td><td><a id="p100114"></a>-</td><td><a id="p100115"></a>0,30</td><td><a id="p100116"></a>0,50</td><td><a id="p100117"></a>1,00</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100118"></a>Ширина короткого плеча подошвы</td><td><a id="p100119"></a>d</td><td colspan="2"><a id="p100120"></a>+/- 1,00</td><td><a id="p100121"></a>+2,00<br>-1,00</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100122"></a>Расстояние от грани шейки со стороны короткого плеча подошвы до точки сопряжения радиуса R15 мм и уклона боковой грани головки 1:20</td><td><a id="p100123"></a>c</td><td colspan="2"><a id="p100124"></a>+0,60<br>-0,50</td><td><a id="p100125"></a>+1,20<br>-1.00</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100126"></a>Примечание - Прочерк означает, что обозначение показателя отсутствует.</td></tr>
</table>


<a id="p100127"></a>Для рельсов специального назначения применяют нормы класса профиля X, общего назначения - Y, рельсов технологического железнодорожного транспорта организаций - 2".
<a id="p100128"></a>[Подпункт 5.2.1.3. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100299) исключить.
<a id="p100129"></a>[Подпункт 5.2.1.4](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100300) изложить в новой редакции:
<a id="p100130"></a>"5.2.1.4 Отклонение от перпендикулярности шейки со стороны длинного плеча подошвы и подошвы рельса не должно превышать 0,5 мм".
<a id="p100131"></a>[Пункт 5.2.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100163) дополнить подпунктом 5.2.1.5:
<a id="p100132"></a>"5.2.1.5 Размеры рельсов, используемые для построения прокатных калибров и не контролируемые при приемке рельсов, и расчетные параметры конструкции рельсов приведены в приложении Г".
<a id="p100133"></a>[Пункт 5.2.2. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100303) исключить;
<a id="p100134"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100301) абзацем:
<a id="p100135"></a>"Длина рельсов указана при температуре 15 °C. Результаты измерений, проведенных при других температурах, следует скорректировать с учетом температурного линейного расширения рельсов. Изменение длины рельсов $\Delta L$ , м, определяют по формуле

<a id="p100136"></a> $\Delta L = \alpha\Delta TL,$ (1)

<a id="p100137"></a>где $\alpha$ - температурный коэффициент линейного расширения (приложение Г, таблица Г.1), 1/°C;
<a id="p100138"></a> $\Delta T$ - разность между 15 °C и фактической температурой измерения, °C;
<a id="p100139"></a>L - длина рельса при фактической температуре измерения, м".
<a id="p100140"></a>[Пункт 5.2.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100304) изложить в новой редакции:
<a id="p100141"></a>"5.2.3 Перпендикулярность торцов рельсов
<a id="p100142"></a>Отклонение плоскостей поверхностей торцов от перпендикулярности по отношению к продольной поверхности рельса (косина торцов) не должно превышать 0,6 мм для рельсов класса прямолинейности A, 1,0 мм - для рельсов класса прямолинейности B и 2,0 мм - для рельсов класса прямолинейности 2".
<a id="p100143"></a>Пункт 5.2.4. Таблица 4. Графа "Класс прямолинейности рельсов". Для [отклонения рельса в целом в вертикальной плоскости](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101463). Заменить слово: "плоскостности" на "прямолинейности";
<a id="p100144"></a>[сноска <*>](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101472). Заменить слово: "очки" на "точки";
<a id="p100145"></a>[обозначения](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101475) изложить в новой редакции:
<a id="p100146"></a>"d - предельное отклонение;
<a id="p100147"></a>L - базовая длина, для которой установлено предельное отклонение;
<a id="p100148"></a>e - предельное отклонение конца рельса вниз;
<a id="p100149"></a>F - расстояние от торца до начала отклонения конца рельса вниз";
<a id="p100150"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100306) абзацем (после таблицы 4):
<a id="p100151"></a>"Для рельсов специального назначения применяют нормы класса прямолинейности A, общего назначения - B, технологического железнодорожного транспорта организаций - 2".
<a id="p100152"></a>[Подпункт 5.2.5.2. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101490) исключить.
<a id="p100153"></a>[Пункт 5.3.8. Первый](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101492) и [второй абзацы](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100435) изложить в новой редакции:
<a id="p100154"></a>"5.3.8 Допускается однократная холодная правка рельсов на роликоправильных машинах в вертикальной и горизонтальной плоскостях после полного остывания рельсов.
<a id="p100155"></a>Правку рельсов специального и общего назначения проводят, если отклонение от прямолинейности рельса в целом (прогиб) после остывания не превышает 1/60 длины рельса, рельсов для технологического железнодорожного транспорта организаций - 1/40 длины рельса. Не допускается правка рельсов, имеющих отклонение от прямолинейности рельса в целом (прогиб) более 1/40 длины рельса".
<a id="p100156"></a>[Пункт 5.4.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100438) дополнить абзацем (после таблицы 5):
<a id="p100157"></a>"Допускается использовать сталь марки 76ХАФ по ГОСТ Р 51685 с предельным отклонением массовой доли хрома в рельсах +/- 0,01%".

<div align="center">

<a id="p100158"></a>[Пункт 5.4.3. Таблицу 6](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100485) изложить в новой редакции:

<a id="p100159"></a>"Таблица 6

<a id="p100160"></a>Предельные отклонения химического состава рельсов

</div>



<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100161"></a>Рельсы</td><td colspan="8"><a id="p100162"></a>Предельные отклонения по массовой доле элементов, %</td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>углерод</td><td><a id="p100164"></a>марганец</td><td><a id="p100165"></a>кремний</td><td><a id="p100166"></a>ванадий</td><td><a id="p100167"></a>хром</td><td><a id="p100168"></a>фосфор</td><td><a id="p100169"></a>сера</td><td><a id="p100170"></a>алюминий</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>Общего и специального назначения</td><td><a id="p100172"></a>+/- 0,02</td><td rowspan="2"><a id="p100173"></a>+/- 0,05</td><td rowspan="2"><a id="p100174"></a>+/- 0,02</td><td><a id="p100175"></a>+0,02</td><td rowspan="2"><a id="p100176"></a>+/- 0,01</td><td rowspan="2"><a id="p100177"></a>+0,005</td><td rowspan="2"><a id="p100178"></a>+0,005</td><td rowspan="2"><a id="p100179"></a>+0,001</td></tr>
<tr><td><a id="p100180"></a>Для технологического железнодорожного транспорта организаций</td><td><a id="p100181"></a>+/- 0,03</td><td><a id="p100182"></a>-0,02</td></tr>
</table>

<div align="center">

<a id="p100183"></a>".

<a id="p100184"></a>[Пункт 5.4.4. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100509) исключить.

</div>

<a id="p100185"></a>*[Пункт 5.7.6](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100579) дополнить словами: ", для рельсов для технологического железнодорожного транспорта организаций - нормы качества поверхности класса 2".*
<a id="p100186"></a>*[Пункт 5.8. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101546). Заменить слова: "класса 2 (для инфраструктуры технологического железнодорожного транспорта организаций)" на "для технологического железнодорожного транспорта организаций", заменить значение: "500 Мпа" на "500 МПа".*
<a id="p100187"></a>*[Пункт 5.11.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100629). Исключить слова: "Данный норматив является обязательным для рельсов категории НТ320ВС, а для рельсов других категорий - факультативным в течение 1 года после вступления в силу настоящего стандарта и обязательным после истечения этого срока".*
<a id="p100188"></a>*[Подпункт 5.12.2.1. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101552) изложить в новой редакции:*
<a id="p100189"></a>*"На контрольные рельсы дополнительно наносят индексы "A" или "Y". Индекс "A" наносят на все рельсы каждого ручья, полученные из заготовок, соответствующих началу разливки плавки, индекс "Y" - на все рельсы каждого ручья, полученные из заготовок, соответствующих окончанию разливки плавки с последующим сопровождением полученных рельсов, с идентификацией по длине раската по технологическому потоку".*
<a id="p100190"></a>*[Пункт 5.12.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100654). Исключить слова: "и представителя владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта".*
<a id="p100191"></a>*[Подпункт 5.12.4.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100657). Исключить слова: "и сорт рельса".*
<a id="p100192"></a>*[Подпункт 5.12.5.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100661) изложить в новой редакции:*
<a id="p100193"></a>*"5.12.5.2 Дополнительную маркировку рельсов несмываемой краской выполняют по требованию заказчика. Вид, цвет краски и место нанесения маркировки устанавливают по соглашению сторон".*
<a id="p100194"></a>*[Пункт 5.12.6. Первое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100664). Исключить слова: "соответствующих подусадочной части слитков или";*
<a id="p100195"></a>*[второе перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100665). Исключить слова: "соответствующих донной части слитков или".*
<a id="p100196"></a>*[Пункт 5.13. Перечисление е)](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101565) исключить;*
<a id="p100197"></a>*[перечисление л)](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101569) дополнить словами: ", за исключением контроля отклонения рельсов от прямолинейности (прогиба) в целом".*
<a id="p100198"></a>*[Пункт 6.2.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100681). Исключить слово: "(слитков)"; заменить значение: "более 8 часов" на "более 10 суток".*
<a id="p100199"></a>*[Пункт 6.2.5. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101583). Заменить слова: "на одном рельсе" на "на одном контрольном рельсе";*
<a id="p100200"></a>*[второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100687). Заменить значение: "(более 30 ppm)" на "(более 20 ppm)"; исключить слова: "переднего или";*
<a id="p100201"></a>*[третий абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100688) исключить.*
<a id="p100202"></a>*[Пункт 6.2.6. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100689) после слова "полученный" дополнить словом: "положительный";*
<a id="p100203"></a>*[второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100690). Заменить слова: "с индексом "Y" на ", прокатанные из заготовок, соответствующих концу разливки,".*
<a id="p100204"></a>*[Пункт 6.2.7](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100692) изложить в новой редакции:*
<a id="p100205"></a>*"6.2.7 Выборочный разрушающий контроль макроструктуры (5.3.5, 5.6.1) следует выполнять для первой плавки из серии и распространять полученный положительный результат на все плавки серии. Контроль следует выполнять на пробах, отобранных по 6.5.4.*
<a id="p100206"></a>*В случае отрицательных результатов первичного контроля контрольного рельса его признают не соответствующим требованиям настоящего стандарта и выполняют повторный контроль на двух последующих по разливке рельсах данного ручья данной плавки.*
<a id="p100207"></a>*В случае отрицательных результатов повторного контроля для данного ручья данной плавки проводят поштучный контроль и рассортировку всех рельсов.*
<a id="p100208"></a>*Дополнительно должны быть подвергнуты разрушающему контролю все контрольные рельсы с индексом "A" всех плавок данной серии.*
<a id="p100209"></a>*При получении отрицательных результатов первичного контроля макроструктуры сборной партии следует проводить поштучный контроль рельсов".*
<a id="p100210"></a>*[Пункт 6.2.13. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100714) изложить в новой редакции:*
<a id="p100211"></a>*"6.2.13 Определение глубины обезуглероженного слоя (5.11.2) следует проводить не реже одного раза в сутки";*
<a id="p100212"></a>*[третий абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100716) после слов "следующие рельсы" дополнить словами: "(по прокатке)".*
<a id="p100213"></a>*[Пункт 6.2.14](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100717). Заменить ссылки: "(5.2.1.1 - 5.2.1.3)" на "(5.2.1.2, 5.2.1.3)".*
<a id="p100214"></a>*[Пункт 6.2.16. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101586). Заменить слова: "При сплошном неразрушающем контроле каждый" на "Каждый";*
<a id="p100215"></a>*[последний абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101591). Исключить знак сноски <*> и сноску;*
<a id="p100216"></a>*[дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101586) абзацами:*
<a id="p100217"></a>*"Рельсы, не соответствующие требованиям к классу профиля X, могут быть переведены в класс Y, а не соответствующие требованиям к классам X и Y - в класс 2.*
<a id="p100218"></a>*Рельсы, не соответствующие требованиям к классу прямолинейности A, могут быть переведены в класс B, а не соответствующие требованиям к классам A и B - в класс 2.*
<a id="p100219"></a>*Рельсы, не соответствующие требованиям к классу качества поверхности E, могут быть переведены в класс P, а не соответствующие требованиям к классам E и P - в класс 2.*
<a id="p100220"></a>*Рельсы, не соответствующие хотя бы по одному показателю требованиям к классу 2, считают не соответствующими настоящему стандарту".*
<a id="p100221"></a>*[Пункт 6.5.4. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100840) изложить в новой редакции:*
<a id="p100222"></a>*"6.5.4 Для выборочного разрушающего контроля макроструктуры (5.3.5, 5.6.1) полнопрофильные пробы отбирают от передних концов контрольных рельсов, прокатанных из заготовок, соответствующих началу разливки каждого ручья первой плавки в серии, или от прилегающей технологической обрези";*
<a id="p100223"></a>*[второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100841). Заменить слово: "прилегающих" на "передних".*
<a id="p100224"></a>*[Пункт 6.5.6](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100845). Исключить слова: "Допускается отбор проб от рельсов проводить с помощью пил горячей резки".*
<a id="p100225"></a>*[Пункт 6.5.8. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100849). Заменить слова: "рельсов с индексами "Y" от последних заготовок каждого ручья последней плавки в серии (или от последнего слитка при разливке в изложницы, с индексом "Y")" на "контрольных рельсов, прокатанных из заготовок, соответствующих концу разливки каждого ручья, последней плавки в серии".*
<a id="p100226"></a>*[Пункт 6.5.11](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100854). Исключить слова: "и представителя уполномоченного подразделения владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта";*
<a id="p100227"></a>*[дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100854) абзацем:*
<a id="p100228"></a>*"Допускается на пробы для проведения приемо-сдаточных испытаний наклеивать стикеры с полной идентификацией рельса".*
<a id="p100229"></a>*[Пункт 6.5.12. Первый](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101595) и [второй абзацы](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101596). Заменить ссылку: "(по ГОСТ 18321, [подраздел 3.4](https://bukva.ai/docs/gost-18321-73#p100056))" на "по ГОСТ Р 50779.12-2021 (подраздел 5.4)";*
<a id="p100230"></a>*[первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101595). Заменить слова: "Выбирают методом "вслепую" (по ГОСТ 18321, [подраздел 3.4](https://bukva.ai/docs/gost-18321-73#p100056)) одну произвольную плавку из десяти последовательных" на "Выбирают одну произвольную плавку".*
<a id="p100231"></a>*[Пункт 7.1.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100857) Заменить ссылки: "(5.2.1.1 - 5.2.1.3)" на "(5.2.1.2, 5.2.1.3)".*
<a id="p100232"></a>*[Пункт 7.3.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100867). Заменить слова: "Кривизну" на "Отклонение от прямолинейности", "плоском" на "(аттестованном)";*
<a id="p100233"></a>*"Радиус прогиба (см. таблицу 4) рассчитывают по стреле прогиба и длине хорды, измеренной аналогично 7.2." на "Радиус прогиба R, м, в горизонтальной плоскости (см. таблицу 4) рассчитывают по формуле*

<a id="p100234"></a> *$R = \frac{\frac{c^{2}}{4} + h^{2}}{2h} ,$ (2)*

<a id="p100235"></a>*где c - длина хорды, м;*
<a id="p100236"></a>*h - стрела прогиба, м";*
<a id="p100237"></a>*[дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100867) абзацем:*
<a id="p100238"></a>*"Стрелу прогиба и длину хорды измеряют аналогично 7.2".*
<a id="p100239"></a>*[Пункты 7.4.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101602), [7.5.6](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101607). Заменить слова: "на аттестованном плоском" на "на поверенном (аттестованном)".*
<a id="p100240"></a>*[Пункт 7.5.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101605). Заменить слово: "аттестованного" на "поверенного (аттестованного)".*
<a id="p100241"></a>*[Пункт 7.5.4. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100881) исключить.*
<a id="p100242"></a>*[Пункт 7.8.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101609). Заменить ссылку: "(5.6.2)" на "(5.6.1)".*
<a id="p100243"></a>*[Пункт 7.9.2. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100902) исключить.*
<a id="p100244"></a>*[Пункт 7.14.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101617). Заменить слова: "на одной из трех полнопрофильных проб (две - запасные), вырезанных холодной механической резкой из рельса, отобранного согласно 6.5.12" на "на одной полнопрофильной пробе, вырезанной холодной механической резкой из рельса, отобранного согласно 6.5.12";*
<a id="p100245"></a>*"Изм. N 2" на "Изм. N 1".*
<a id="p100246"></a>*[Пункт 7.15.3. Примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100940) исключить.*
<a id="p100247"></a>*[Пункт 8.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100955). Заменить ссылку: "ГОСТ 2.601" на "ГОСТ Р 2.601";*
<a id="p100248"></a>*[девятое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100964). Исключить слова: "отпечатки или описание приемочных знаков уполномоченного представителя владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта и";*
<a id="p100249"></a>*[десятое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p100965) перед словом "массы" дополнить словом: "теоретической".*
<a id="p100250"></a>*[Пункт 8.4. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101621). Заменить слово: "погрузочных" на "погрузоразгрузочных".*
<a id="p100251"></a>*[Пункт 10.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101625) дополнить: после слов "эксплуатации их только в" словом: "железнодорожных", после слов "технологических путях" словом: "организаций".*
<a id="p100252"></a>*[Приложение В. Пункт В.1.2. Второй абзац. Первое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101006). Заменить ссылку: "(по 5.6)" на "(5.6)".*
<a id="p100253"></a>*[Пункт В.2.6. Рисунок В.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101032). Дополнить словами: "Размеры в мм".*
<a id="p100254"></a>*[Пункт В.5.1. Первый абзац. Первое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101067). Заменить слова: "(см. рисунки 1, 2 и 3)" на "[см. рисунки Г.1, Г.2 и Г.3 (приложение Г)]".*
<a id="p100255"></a>*Приложение Г. Пункт Г.1. Таблица Г.1. Исключить [наименование таблицы](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101101);*
<a id="p100256"></a>*[графа](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101102) "Наименование параметров". Заменить слова: "рисунках 1, 2 и 3" на "рисунках Г.1, Г.2 и Г.3" (2 раза).*
<a id="p100257"></a>*[Пункт Г.2. Рисунки Г.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101649) - [Г.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101661) заменить новыми:*

<a id="p100258"></a>*"*
<a id="p100259"></a> ![рис. 2](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_1.png) 

<a id="p100260"></a>Размеры:
<a id="p100261"></a>A = 20,0003 мм
<a id="p100262"></a>B = 43,9264 мм

<a id="p100263"></a>Рисунок Г.1 - Рельс типа ОР50



<a id="p100264"></a> *![рис. 3](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_2.png)*

<a id="p100265"></a>*Размеры:*
<a id="p100266"></a>*A = 20,0144 мм*
<a id="p100267"></a>*B = 47,8872 мм*

<a id="p100268"></a>*Рисунок Г.2 - Рельс типа ОР65*



<a id="p100269"></a> *![рис. 4](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_3.png)*

<a id="p100270"></a>*Размеры:*
<a id="p100271"></a>*A = 19,8113 мм*
<a id="p100272"></a>*B = 46,1300 мм*

<a id="p100273"></a>*Рисунок Г.3 - Рельс типа ОР75";*

<a id="p100274"></a>*после [рисунка Г.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101661) дополнить примечанием:*
<a id="p100275"></a>*"Примечание - Справочный размер ширины головки на расчетном уровне измерения стрелочного перевода:*
<a id="p100276"></a>*- для рельсов типа ОР50 - 65,0 мм на уровне 14,2 мм от верха головки;*
<a id="p100277"></a>*- для рельсов типа ОР65 - 68,4 мм на уровне 14,5 мм от верха головки;*
<a id="p100278"></a>*- для рельсов типа ОР75 - 66,9 мм на уровне 14,5 мм от верха головки".*
<a id="p100279"></a>*[Приложение Д. Таблица Д.2. Графа](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101179) "Направление контроля". Для рельса в целом заменить слово: "Кривизна" на "Отклонение от прямолинейности".*
<a id="p100280"></a>*[Приложение Е. Наименование](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101183) приложения изложить в новой редакции:*
<a id="p100281"></a>*"Шаблоны для контроля размеров, формы поперечного сечения и скручивания концов рельсов".*
<a id="p100282"></a>*[Пункт Е.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101664) изложить в новой редакции:*
<a id="p100283"></a>*"Е.2 Характерные точки и размеры поперечного сечения рельсов для построения шаблонов приведены на рисунках Е.2, Е.2а и в таблице Е.1.*


| <a id="p100284"></a>![рис. 5](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_4.png) | <a id="p100285"></a>![рис. 6](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_5.png) |
| --- | --- |
| <a id="p100286"></a>Рисунок Е.2 - Характерные точки контроля предельных отклонений поперечного сечения рельсов | <a id="p100287"></a>Рисунок Е.2а - Характерные размеры поперечного сечения рельсов для построения шаблонов |


<a id="p100288"></a>*Таблица Е.1*

<a id="p100289"></a>*Значения характерных размеров поперечного сечения рельсов*
*для построения шаблонов*

<a id="p100290"></a>*В миллиметрах*

| <a id="p100291"></a>Обозначение характерного размера по рисунку Е.2а | <a id="p100292"></a>ОР50 | <a id="p100293"></a>ОР65 | <a id="p100294"></a>ОР75 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100295"></a>I | <a id="p100296"></a>43,93 | <a id="p100297"></a>47,89 | <a id="p100298"></a>46,13 |
| <a id="p100299"></a>II | <a id="p100300"></a>62,52 | <a id="p100301"></a>65,94 | <a id="p100302"></a>64,38 |
| <a id="p100303"></a>III | <a id="p100304"></a>15,40 | <a id="p100305"></a>15,67 | <a id="p100306"></a>15,60 |
| <a id="p100307"></a>IV | <a id="p100308"></a>73,83 | <a id="p100309"></a>77,33 | <a id="p100310"></a>75,84 |
| <a id="p100311"></a>V | <a id="p100312"></a>34,10 | <a id="p100313"></a>36,23 | <a id="p100314"></a>44,45 |
| <a id="p100315"></a>VI | <a id="p100316"></a>6,47 | <a id="p100317"></a>6,82 | <a id="p100318"></a>6,63 |
| <a id="p100319"></a>VII | <a id="p100320"></a>69,10 | <a id="p100321"></a>66,50 | <a id="p100322"></a>63,50 |

<a id="p100323"></a>*".*

<a id="p100324"></a>*[Пункт Е.3. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101686) изложить в новой редакции:*
<a id="p100325"></a>*"Е.3 Перечень шаблонов и средств измерений для контроля размеров и формы рельсов приведен в таблице Е.2. Шаблоны приведены на рисунках Е.1, Е.3 - Е.11. Специальные щупы и линейка приведены на рисунках Е.12 - Е.14";*
<a id="p100326"></a>*[таблицу Е.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101688) изложить в новой редакции:*

<a id="p100327"></a>*"Таблица Е.2*

<a id="p100328"></a>*Перечень шаблонов и средств измерений для контроля*
*размеров и формы рельсов*


| <a id="p100329"></a>Наименование шаблона и средства измерений | <a id="p100330"></a>Номер рисунка |
| --- | --- |
| <a id="p100331"></a>Шаблон контроля высоты рельса | <a id="p100332"></a>Е.3 |
| <a id="p100333"></a>Шаблон контроля ширины головки рельса | <a id="p100334"></a>Е.4 |
| <a id="p100335"></a>Шаблон контроля ширины подошвы рельса | <a id="p100336"></a>Е.5 |
| <a id="p100337"></a>Шаблон контроля толщины шейки рельса | <a id="p100338"></a>Е.6 |
| <a id="p100339"></a>Шаблон контроля ширины короткого плеча подошвы рельса | <a id="p100340"></a>Е.7 |
| <a id="p100341"></a>Шаблон контроля расстояния от грани шейки со стороны короткого плеча подошвы до точки сопряжения радиуса R15 мм и уклона боковой грани головки 1:20 | <a id="p100342"></a>Е.8 |
| <a id="p100343"></a>Шаблон и схема контроля скручивания концов рельсов | <a id="p100344"></a>Е.1 |
| <a id="p100345"></a>Шаблон контроля формы поверхности катания головки рельса | <a id="p100346"></a>Е.9 |
| <a id="p100347"></a>Шаблон контроля отклонения от перпендикулярности шейки со стороны длинного плеча подошвы и подошвы рельса | <a id="p100348"></a>Е.10 |
| <a id="p100349"></a>Шаблон контроля выпуклости и вогнутости основания подошвы рельса | <a id="p100350"></a>Е.11 |
| <a id="p100351"></a>Набор щупов плоских | <a id="p100352"></a>Е.12 |
| <a id="p100353"></a>Специальные щупы | <a id="p100354"></a>Е.13 |
| <a id="p100355"></a>Специальные линейки | <a id="p100356"></a>Е.14 |

<a id="p100357"></a>*";*

<a id="p100358"></a>*[рисунок Е.3. Поясняющие данные](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101711) к tmax, tmin изложить в новой редакции:*
<a id="p100359"></a>*"tmax, tmin - максимальный и минимальный допуски высоты рельса";*
<a id="p100360"></a>*[рисунок Е.4](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101719) заменить новым:*

<a id="p100361"></a>*"*
<a id="p100362"></a> *![рис. 7](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_6.png)*

<a id="p100363"></a>*t<sub>max</sub>, t<sub>min</sub> - максимальный и минимальный допуски ширины головки рельса;*
<a id="p100364"></a>*знак "+" обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью головки, одним или двумя верхними выступами поверхности катания головки и должен касаться или не касаться нижним выступом поверхности головки рельса;*
<a id="p100365"></a>*знак "-" обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью головки, нижним выступом поверхности головки и должен касаться одним или двумя или не касаться двумя верхними выступами поверхности катания головки рельса.*

<a id="p100366"></a>*Рисунок Е.4 - Шаблон контроля ширины головки рельса".*

<a id="p100367"></a>*[Рисунок Е.5. Поясняющие данные](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101721) к tmax, tmin изложить в новой редакции:*
<a id="p100368"></a>*"t<sub>max</sub>, t<sub>min</sub> - максимальный и минимальный допуски ширины подошвы рельса".*
<a id="p100369"></a>*[Рисунок Е.6. Поясняющие данные](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101726) к tmax, tmin изложить в новой редакции:*
<a id="p100370"></a>*"tmax, tmin - максимальный и минимальный допуски толщины шейки рельса".*
<a id="p100371"></a>*[Рисунок Е.7. Поясняющие данные](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101731) изложить в новой редакции:*
<a id="p100372"></a>*"tmax, tmin - максимальный и минимальный допуски ширины короткого плеча подошвы рельса;*
<a id="p100373"></a>*знак "+" обозначает, что шаблон должен касаться шейки рельса;*
<a id="p100374"></a>*знак "-" обозначает, что шаблон должен касаться торца короткого плеча подошвы рельса".*
<a id="p100375"></a>*[Рисунок Е.8](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101739) заменить на новый:*

<a id="p100376"></a>*"*
<a id="p100377"></a> *![рис. 8](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_7.png)*

<a id="p100378"></a>*t<sub>max</sub>, t<sub>min</sub> - максимальный и минимальный допуски расстояния от грани шейки со стороны короткого плеча подошвы до точки сопряжения радиуса R15 мм и уклона боковой грани головки 1:20;*
<a id="p100379"></a>*знак "+" обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью шейки, одним или двумя верхними выступами поверхности катания головки и должен касаться или не касаться нижним выступом поверхности головки рельса;*
<a id="p100380"></a>*знак "-" обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью шейки, нижним выступом поверхности головки и должен касаться одним или двумя или не касаться двумя верхними выступами поверхности катания головки рельса.*

<a id="p100381"></a>*Рисунок Е.8 - Шаблон контроля расстояния от грани шейки*
*со стороны короткого плеча подошвы до точки сопряжения*
*радиуса R15 мм и уклона боковой грани головки 1:20".*

<a id="p100382"></a>*[Рисунок Е.9](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101745) заменить на новый:*

<a id="p100383"></a>*"*
<a id="p100384"></a> *![рис. 9](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_8.png)*

<a id="p100385"></a>*t<sub>max</sub>, t<sub>min</sub> - максимальный и минимальный допуски формы поверхности катания головки рельса;*
<a id="p100386"></a> *$t_{m}\prime_{ax}$ - максимальный допуск ширины головки рельса;*
<a id="p100387"></a>знак "+" обозначает, что шаблон должен касаться верхними выступами поверхности катания головки рельса;
<a id="p100388"></a>*знак "-" обозначает, что шаблон должен касаться центральным выступом поверхности катания головки рельса.*

<a id="p100389"></a>*Рисунок Е.9 - Шаблон контроля формы поверхности катания*
*головки рельса".*

<a id="p100390"></a>[Рисунок Е.10. Поясняющие данные](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101747) к tmax, tmin изложить в новой редакции:
<a id="p100391"></a>*"tmax, tmin - максимальный и минимальный допуски отклонения от перпендикулярности шейки со стороны длинного плеча подошвы и подошвы рельса;";*
<a id="p100392"></a>*[поясняющие данные](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101747) дополнить словами: "L - высота шейки рельса".*
<a id="p100393"></a>*[Рисунок Е.11](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101755) заменить на новый:*

<a id="p100394"></a>*"*
<a id="p100395"></a> *![рис. 10](https://i.bukva.ai/nTUl683T/img_9.png)*

<a id="p100396"></a>*t - допуск выпуклости основания подошвы рельса;*
<a id="p100397"></a>*сторона шаблона с выступами должна касаться выступами основания подошвы рельса;*
<a id="p100398"></a>*сторона шаблона с прямой поверхностью должна касаться центральной части основания подошвы рельса.*

<a id="p100399"></a>*Рисунок Е.11 - Шаблон контроля выпуклости и вогнутости*
*основания подошвы рельса".*

<a id="p100400"></a>*[Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101759) (после рисунка Е.12) изложить в новой редакции:*
<a id="p100401"></a>*"Отклонения толщины щупов на рабочей длине не должны превышать предельных значений, указанных в таблице Е.3";*
<a id="p100402"></a>*[таблицу Е.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101760) изложить в новой редакции:*

<a id="p100403"></a>*"Таблица Е.3*


| <a id="p100404"></a>Толщина щупов, мм | <a id="p100405"></a>Предельные отклонения толщины щупов S, мкм |
| --- | --- |
| <a id="p100406"></a>От 0,02 до 0,06 включ. | <a id="p100407"></a>+/- 5 |
| <a id="p100408"></a>" 0,06 до 0,10 " | <a id="p100409"></a>+/- 6 |
| <a id="p100410"></a>" 0,10 до 0,20 " | <a id="p100411"></a>+/- 8 |
| <a id="p100412"></a>" 0,20 до 0,30 " | <a id="p100413"></a>+/- 9 |
| <a id="p100414"></a>" 0,30 до 0,50 " | <a id="p100415"></a>+/- 11 |
| <a id="p100416"></a>" 0,50 до 0,60 " | <a id="p100417"></a>+/- 13 |
| <a id="p100418"></a>" 0,60 до 0,80 " | <a id="p100419"></a>+/- 14 |
| <a id="p100420"></a>" 0,80 до 1,00 " | <a id="p100421"></a>+/- 16 |

<a id="p100422"></a>".

<div align="center">

<a id="p100423"></a>[Элемент стандарта](https://bukva.ai/docs/gost-r-55820-2013#p101279) "Библиография" исключить.

</div>




<a id="p100424"></a>

---