Изменение № 2 ГОСТ Р 55820-2013 «Рельсы железнодорожные остряковые. Технические условия»

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 03.10.2022 № 1046-ст)

ОКС 45.060

Дата введения 1 января 2023 года

Содержание. Приложение Е. Наименование приложения изложить в новой редакции: «Шаблоны для контроля размеров, формы поперечного сечения и скручивания концов рельсов»;

исключить слово: «Библиография».

Раздел 2. Заменить датированные ссылки на недатированные;

заменить ссылки: «ГОСТ 1497-84 (ISO 6892-84)» на «ГОСТ 1497 (ИСО 6892-84)», «ГОСТ 2.601-2013» на «ГОСТ Р 2.601», «ГОСТ ISO 9001-2011» на «ГОСТ Р ИСО 9001», «ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции» на «ГОСТ Р 50779.12-2021 Статистические методы. Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции», «ГОСТ 22536.5-87» на «ГОСТ 22536.5 (ИСО 629-84)».

Пункты 3.1.2 и 3.1.4 исключить.

Пункт 3.1.5. Примечание изложить в новой редакции:

«Примечание — Контрольными считают первые и последние рельсы, прокатанные из непрерывнолитых заготовок каждого ручья, соответствующих началу и концу разливки одной или серии плавок».

Пункт 3.1.11. Примечание исключить.

Пункт 3.1.12 изложить в новой редакции:

«3.1.12 поверенный (аттестованный) стенд: Приемочный стеллаж, поверенный (аттестованный) метрологической службой».

Пункт 3.1.13. Примечание. Заменить слова: «(см. рисунки 1, 2 и 3)» на «[см. рисунки Г.1, Г.2 и Г.3 (приложение Г)]».

Пункт 3.1.15. Исключить слова: «(для скоростей движения до 140 км/ч)».

Пункт 3.1.16. Исключить слова: «скоростей движения более 140 км/ч — для скоростного,».

Пункт 3.1.19 изложить в новой редакции:

«3.1.19 скоростное совмещенное движение: Способ организации движения железнодорожного подвижного состава, при котором по одним и тем железнодорожным путям осуществляют скоростное пассажирское движение, совмещенное с грузовым и пассажирским».

Раздел 3 дополнить пунктом 3.1.24:

«3.1.24 высокоскоростное движение: Способ организации движения железнодорожного подвижного состава, при котором по рельсам специального назначения осуществляют только пассажирское движение».

Пункт 3.2. Примечание исключить.

Пункт 3.3 дополнить сокращением (перед первым):

 1) <a id="p100027"></a>рельсы общего назначения;<br>

 2) <a id="p100028"></a>рельсы специального назначения (рельсы для конструкций ВСП для<br>
 скоростного совмещенного и высокоскоростного движения (ВС));

 3) <a id="p100029"></a>рельсы технологического железнодорожного транспорта организаций";

Пункт 4.2. Таблица 1. Графа «Характеристика категории рельсов». Для категории рельсов «НТ320ВС» заменить слова: «скоростного, скоростного совмещенного» на «скоростного совмещенного»;

«5.2.1.2 Основные (контролируемые) размеры поперечного сечения рельсов приведены на рисунке 4 и в таблице 2.»

Предельные отклонения основных (контролируемых) размеров и формы поперечного сечения рельсов приведены в таблице 3.

Таблица 3

Предельные отклонения контролируемых размеров и формы поперечного сечения рельсов

В миллиметрах

Для рельсов специального назначения применяют нормы класса профиля X, общего назначения — Y, рельсов технологического железнодорожного транспорта организаций — 2».

Подпункт 5.2.1.3. Второй абзац исключить.

Подпункт 5.2.1.4 изложить в новой редакции:

«5.2.1.4 Отклонение от перпендикулярности шейки со стороны длинного плеча подошвы и подошвы рельса не должно превышать 0,5 мм».

Пункт 5.2.1 дополнить подпунктом 5.2.1.5:

«5.2.1.5 Размеры рельсов, используемые для построения прокатных калибров и не контролируемые при приемке рельсов, и расчетные параметры конструкции рельсов приведены в приложении Г».

Пункт 5.2.2. Примечание исключить;

дополнить абзацем:

«Длина рельсов указана при температуре 15 °C. Результаты измерений, проведенных при других температурах, следует скорректировать с учетом температурного линейного расширения рельсов. Изменение длины рельсов \Delta L , м, определяют по формуле»

\Delta L = \alpha\Delta TL, (1)

где \alpha — температурный коэффициент линейного расширения (приложение Г, таблица Г.1), 1/°C;

\Delta T — разность между 15 °C и фактической температурой измерения, °C;

L — длина рельса при фактической температуре измерения, м».

Пункт 5.2.3 изложить в новой редакции:

«5.2.3 Перпендикулярность торцов рельсов»

Отклонение плоскостей поверхностей торцов от перпендикулярности по отношению к продольной поверхности рельса (косина торцов) не должно превышать 0,6 мм для рельсов класса прямолинейности A, 1,0 мм — для рельсов класса прямолинейности B и 2,0 мм — для рельсов класса прямолинейности 2».

Пункт 5.2.4. Таблица 4. Графа «Класс прямолинейности рельсов». Для отклонения рельса в целом в вертикальной плоскости. Заменить слово: «плоскостности» на «прямолинейности»;

сноска <*>. Заменить слово: «очки» на «точки»;

обозначения изложить в новой редакции:

«d — предельное отклонение;»

L — базовая длина, для которой установлено предельное отклонение;

e — предельное отклонение конца рельса вниз;

F — расстояние от торца до начала отклонения конца рельса вниз»;

дополнить абзацем (после таблицы 4):

«Для рельсов специального назначения применяют нормы класса прямолинейности A, общего назначения — B, технологического железнодорожного транспорта организаций — 2».

Подпункт 5.2.5.2. Примечание исключить.

Пункт 5.3.8. Первый и второй абзацы изложить в новой редакции:

«5.3.8 Допускается однократная холодная правка рельсов на роликоправильных машинах в вертикальной и горизонтальной плоскостях после полного остывания рельсов.»

Правку рельсов специального и общего назначения проводят, если отклонение от прямолинейности рельса в целом (прогиб) после остывания не превышает 1/60 длины рельса, рельсов для технологического железнодорожного транспорта организаций — 1/40 длины рельса. Не допускается правка рельсов, имеющих отклонение от прямолинейности рельса в целом (прогиб) более 1/40 длины рельса».

Пункт 5.4.1 дополнить абзацем (после таблицы 5):

«Допускается использовать сталь марки 76ХАФ по ГОСТ Р 51685 с предельным отклонением массовой доли хрома в рельсах +/- 0,01%».

Пункт 5.7.6 дополнить словами: «, для рельсов для технологического железнодорожного транспорта организаций — нормы качества поверхности класса 2».

Пункт 5.8. Второй абзац. Заменить слова: «класса 2 (для инфраструктуры технологического железнодорожного транспорта организаций)» на «для технологического железнодорожного транспорта организаций», заменить значение: «500 Мпа» на «500 МПа».

Пункт 5.11.2. Исключить слова: «Данный норматив является обязательным для рельсов категории НТ320ВС, а для рельсов других категорий — факультативным в течение 1 года после вступления в силу настоящего стандарта и обязательным после истечения этого срока».

Подпункт 5.12.2.1. Второй абзац изложить в новой редакции:

«На контрольные рельсы дополнительно наносят индексы „A“ или „Y“. Индекс „A“ наносят на все рельсы каждого ручья, полученные из заготовок, соответствующих началу разливки плавки, индекс „Y“ — на все рельсы каждого ручья, полученные из заготовок, соответствующих окончанию разливки плавки с последующим сопровождением полученных рельсов, с идентификацией по длине раската по технологическому потоку».

Пункт 5.12.3. Исключить слова: «и представителя владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта».

Подпункт 5.12.4.1. Исключить слова: «и сорт рельса».

Подпункт 5.12.5.2 изложить в новой редакции:

«5.12.5.2 Дополнительную маркировку рельсов несмываемой краской выполняют по требованию заказчика. Вид, цвет краски и место нанесения маркировки устанавливают по соглашению сторон».

Пункт 5.12.6. Первое перечисление. Исключить слова: «соответствующих подусадочной части слитков или»;

второе перечисление. Исключить слова: «соответствующих донной части слитков или».

Пункт 5.13. Перечисление е) исключить;

перечисление л) дополнить словами: «, за исключением контроля отклонения рельсов от прямолинейности (прогиба) в целом».

Пункт 6.2.2. Исключить слово: «(слитков)»; заменить значение: «более 8 часов» на «более 10 суток».

Пункт 6.2.5. Первый абзац. Заменить слова: «на одном рельсе» на «на одном контрольном рельсе»;

второй абзац. Заменить значение: «(более 30 ppm)» на «(более 20 ppm)»; исключить слова: «переднего или»;

третий абзац исключить.

Пункт 6.2.6. Первый абзац после слова «полученный» дополнить словом: «положительный»;

второй абзац. Заменить слова: «с индексом „Y“ на », прокатанные из заготовок, соответствующих концу разливки,».

Пункт 6.2.7 изложить в новой редакции:

«6.2.7 Выборочный разрушающий контроль макроструктуры (5.3.5, 5.6.1) следует выполнять для первой плавки из серии и распространять полученный положительный результат на все плавки серии. Контроль следует выполнять на пробах, отобранных по 6.5.4.»

В случае отрицательных результатов первичного контроля контрольного рельса его признают не соответствующим требованиям настоящего стандарта и выполняют повторный контроль на двух последующих по разливке рельсах данного ручья данной плавки.

В случае отрицательных результатов повторного контроля для данного ручья данной плавки проводят поштучный контроль и рассортировку всех рельсов.

Дополнительно должны быть подвергнуты разрушающему контролю все контрольные рельсы с индексом «A» всех плавок данной серии.

При получении отрицательных результатов первичного контроля макроструктуры сборной партии следует проводить поштучный контроль рельсов».

Пункт 6.2.13. Первый абзац изложить в новой редакции:

«6.2.13 Определение глубины обезуглероженного слоя (5.11.2) следует проводить не реже одного раза в сутки»;

третий абзац после слов «следующие рельсы» дополнить словами: «(по прокатке)».

Пункт 6.2.14. Заменить ссылки: «(5.2.1.1 — 5.2.1.3)» на «(5.2.1.2, 5.2.1.3)».

Пункт 6.2.16. Первый абзац. Заменить слова: «При сплошном неразрушающем контроле каждый» на «Каждый»;

последний абзац. Исключить знак сноски <> и сноску;*

дополнить абзацами:

«Рельсы, не соответствующие требованиям к классу профиля X, могут быть переведены в класс Y, а не соответствующие требованиям к классам X и Y — в класс 2.»

Рельсы, не соответствующие требованиям к классу прямолинейности A, могут быть переведены в класс B, а не соответствующие требованиям к классам A и B — в класс 2.

Рельсы, не соответствующие требованиям к классу качества поверхности E, могут быть переведены в класс P, а не соответствующие требованиям к классам E и P — в класс 2.

Рельсы, не соответствующие хотя бы по одному показателю требованиям к классу 2, считают не соответствующими настоящему стандарту».

Пункт 6.5.4. Первый абзац изложить в новой редакции:

«6.5.4 Для выборочного разрушающего контроля макроструктуры (5.3.5, 5.6.1) полнопрофильные пробы отбирают от передних концов контрольных рельсов, прокатанных из заготовок, соответствующих началу разливки каждого ручья первой плавки в серии, или от прилегающей технологической обрези»;

второй абзац. Заменить слово: «прилегающих» на «передних».

Пункт 6.5.6. Исключить слова: «Допускается отбор проб от рельсов проводить с помощью пил горячей резки».

Пункт 6.5.8. Первый абзац. Заменить слова: «рельсов с индексами „Y“ от последних заготовок каждого ручья последней плавки в серии (или от последнего слитка при разливке в изложницы, с индексом „Y“)» на «контрольных рельсов, прокатанных из заготовок, соответствующих концу разливки каждого ручья, последней плавки в серии».

Пункт 6.5.11. Исключить слова: «и представителя уполномоченного подразделения владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта»;

дополнить абзацем:

«Допускается на пробы для проведения приемо-сдаточных испытаний наклеивать стикеры с полной идентификацией рельса».

Пункт 6.5.12. Первый и второй абзацы. Заменить ссылку: «(по ГОСТ 18321, подраздел 3.4)» на «по ГОСТ Р 50779.12-2021 (подраздел 5.4)»;

первый абзац. Заменить слова: «Выбирают методом „вслепую“ (по ГОСТ 18321, подраздел 3.4) одну произвольную плавку из десяти последовательных» на «Выбирают одну произвольную плавку».

Пункт 7.1.1 Заменить ссылки: «(5.2.1.1 — 5.2.1.3)» на «(5.2.1.2, 5.2.1.3)».

Пункт 7.3.2. Заменить слова: «Кривизну» на «Отклонение от прямолинейности», «плоском» на «(аттестованном)»;

«Радиус прогиба (см. таблицу 4) рассчитывают по стреле прогиба и длине хорды, измеренной аналогично 7.2.» на «Радиус прогиба R, м, в горизонтальной плоскости (см. таблицу 4) рассчитывают по формуле»

R = \frac{\frac{c^{2}}{4} + h^{2}}{2h} , (2)

где c — длина хорды, м;

h — стрела прогиба, м»;

дополнить абзацем:

«Стрелу прогиба и длину хорды измеряют аналогично 7.2».

Пункты 7.4.2, 7.5.6. Заменить слова: «на аттестованном плоском» на «на поверенном (аттестованном)».

Пункт 7.5.2. Заменить слово: «аттестованного» на «поверенного (аттестованного)».

Пункт 7.5.4. Примечание исключить.

Пункт 7.8.3. Заменить ссылку: «(5.6.2)» на «(5.6.1)».

Пункт 7.9.2. Примечание исключить.

Пункт 7.14.2. Заменить слова: «на одной из трех полнопрофильных проб (две — запасные), вырезанных холодной механической резкой из рельса, отобранного согласно 6.5.12» на «на одной полнопрофильной пробе, вырезанной холодной механической резкой из рельса, отобранного согласно 6.5.12»;

«Изм. № 2» на «Изм. № 1».

Пункт 7.15.3. Примечание исключить.

Пункт 8.3. Заменить ссылку: «ГОСТ 2.601» на «ГОСТ Р 2.601»;

девятое перечисление. Исключить слова: «отпечатки или описание приемочных знаков уполномоченного представителя владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта и»;

десятое перечисление перед словом «массы» дополнить словом: «теоретической».

Пункт 8.4. Второй абзац. Заменить слово: «погрузочных» на «погрузоразгрузочных».

Пункт 10.3 дополнить: после слов «эксплуатации их только в» словом: «железнодорожных», после слов «технологических путях» словом: «организаций».

Приложение В. Пункт В.1.2. Второй абзац. Первое перечисление. Заменить ссылку: «(по 5.6)» на «(5.6)».

Пункт В.2.6. Рисунок В.2. Дополнить словами: «Размеры в мм».

Пункт В.5.1. Первый абзац. Первое перечисление. Заменить слова: «(см. рисунки 1, 2 и 3)» на «[см. рисунки Г.1, Г.2 и Г.3 (приложение Г)]».

Приложение Г. Пункт Г.1. Таблица Г.1. Исключить наименование таблицы;

графа «Наименование параметров». Заменить слова: «рисунках 1, 2 и 3» на «рисунках Г.1, Г.2 и Г.3» (2 раза).

Пункт Г.2. Рисунки Г.1 - Г.3 заменить новыми:

«»

Размеры:

A = 20,0003 мм

B = 43,9264 мм

Рисунок Г.1 — Рельс типа ОР50

Размеры:

A = 20,0144 мм

B = 47,8872 мм

Рисунок Г.2 — Рельс типа ОР65

Размеры:

A = 19,8113 мм

B = 46,1300 мм

Рисунок Г.3 — Рельс типа ОР75»;

после рисунка Г.3 дополнить примечанием:

«Примечание — Справочный размер ширины головки на расчетном уровне измерения стрелочного перевода:»

- для рельсов типа ОР50 — 65,0 мм на уровне 14,2 мм от верха головки;

- для рельсов типа ОР65 — 68,4 мм на уровне 14,5 мм от верха головки;

- для рельсов типа ОР75 — 66,9 мм на уровне 14,5 мм от верха головки».

Приложение Д. Таблица Д.2. Графа «Направление контроля». Для рельса в целом заменить слово: «Кривизна» на «Отклонение от прямолинейности».

Приложение Е. Наименование приложения изложить в новой редакции:

«Шаблоны для контроля размеров, формы поперечного сечения и скручивания концов рельсов».

Пункт Е.2 изложить в новой редакции:

«Е.2 Характерные точки и размеры поперечного сечения рельсов для построения шаблонов приведены на рисунках Е.2, Е.2а и в таблице Е.1.»

Рисунок Е.2 — Характерные точки контроля предельных отклонений поперечного сечения рельсов	Рисунок Е.2а — Характерные размеры поперечного сечения рельсов для построения шаблонов

Таблица Е.1

Значения характерных размеров поперечного сечения рельсов для построения шаблонов

В миллиметрах

«.»

Пункт Е.3. Первый абзац изложить в новой редакции:

«Е.3 Перечень шаблонов и средств измерений для контроля размеров и формы рельсов приведен в таблице Е.2. Шаблоны приведены на рисунках Е.1, Е.3 — Е.11. Специальные щупы и линейка приведены на рисунках Е.12 — Е.14»;

таблицу Е.2 изложить в новой редакции:

«Таблица Е.2»

Перечень шаблонов и средств измерений для контроля размеров и формы рельсов

«;»

рисунок Е.3. Поясняющие данные к tmax, tmin изложить в новой редакции:

«tmax, tmin — максимальный и минимальный допуски высоты рельса»;

рисунок Е.4 заменить новым:

«»

t_max, t_min - максимальный и минимальный допуски ширины головки рельса;

знак «+» обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью головки, одним или двумя верхними выступами поверхности катания головки и должен касаться или не касаться нижним выступом поверхности головки рельса;

знак «-» обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью головки, нижним выступом поверхности головки и должен касаться одним или двумя или не касаться двумя верхними выступами поверхности катания головки рельса.

Рисунок Е.4 — Шаблон контроля ширины головки рельса».

Рисунок Е.5. Поясняющие данные к tmax, tmin изложить в новой редакции:

«t_max, t_min - максимальный и минимальный допуски ширины подошвы рельса».

Рисунок Е.6. Поясняющие данные к tmax, tmin изложить в новой редакции:

«tmax, tmin — максимальный и минимальный допуски толщины шейки рельса».

Рисунок Е.7. Поясняющие данные изложить в новой редакции:

«tmax, tmin — максимальный и минимальный допуски ширины короткого плеча подошвы рельса;»

знак «+» обозначает, что шаблон должен касаться шейки рельса;

знак «-» обозначает, что шаблон должен касаться торца короткого плеча подошвы рельса».

Рисунок Е.8 заменить на новый:

«»

t_max, t_min - максимальный и минимальный допуски расстояния от грани шейки со стороны короткого плеча подошвы до точки сопряжения радиуса R15 мм и уклона боковой грани головки 1:20;

знак «+» обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью шейки, одним или двумя верхними выступами поверхности катания головки и должен касаться или не касаться нижним выступом поверхности головки рельса;

знак «-» обозначает, что шаблон должен касаться контактной вертикальной поверхностью шейки, нижним выступом поверхности головки и должен касаться одним или двумя или не касаться двумя верхними выступами поверхности катания головки рельса.

Рисунок Е.8 — Шаблон контроля расстояния от грани шейки со стороны короткого плеча подошвы до точки сопряжения радиуса R15 мм и уклона боковой грани головки 1:20».

Рисунок Е.9 заменить на новый:

«»

t_max, t_min - максимальный и минимальный допуски формы поверхности катания головки рельса;

t_{m}\prime_{ax} — максимальный допуск ширины головки рельса;

знак «+» обозначает, что шаблон должен касаться верхними выступами поверхности катания головки рельса;

знак «-» обозначает, что шаблон должен касаться центральным выступом поверхности катания головки рельса.

Рисунок Е.9 — Шаблон контроля формы поверхности катания головки рельса».

Рисунок Е.10. Поясняющие данные к tmax, tmin изложить в новой редакции:

«tmax, tmin — максимальный и минимальный допуски отклонения от перпендикулярности шейки со стороны длинного плеча подошвы и подошвы рельса;»;

поясняющие данные дополнить словами: «L — высота шейки рельса».

Рисунок Е.11 заменить на новый:

«»

t — допуск выпуклости основания подошвы рельса;

сторона шаблона с выступами должна касаться выступами основания подошвы рельса;

сторона шаблона с прямой поверхностью должна касаться центральной части основания подошвы рельса.

Рисунок Е.11 — Шаблон контроля выпуклости и вогнутости основания подошвы рельса».

Второй абзац (после рисунка Е.12) изложить в новой редакции:

«Отклонения толщины щупов на рабочей длине не должны превышать предельных значений, указанных в таблице Е.3»;

таблицу Е.3 изложить в новой редакции:

«Таблица Е.3»

«.»