---
title: "\"Изменение N 1 ГОСТ Р 54024-2010 \"Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования\""
number: "ГОСТ Р 54024-2010"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-gost-r-54024-2010"
---

## "Изменение N 1 ГОСТ Р 54024-2010 "Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования"

# "Изменение N 1 ГОСТ Р 54024-2010 "Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования"

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 25.12.2019 N 1475-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100004) в действие с 01.06.2020.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждено и введено в действие<br>
Приказом Федерального агентства<br>
по техническому регулированию<br>
и метрологии

</div>

<div align="center">

**от 25 декабря 2019 г. N 1475-ст**

<a id="p100002"></a>**ИЗМЕНЕНИЕ N 1 ГОСТ Р 54024-2010**<br>
**"ГЛОБАЛЬНАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА.**<br>
**СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ**<br>
**ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ.**

</div>

<div align="right">

НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ХАРАКТЕРИСТИКИ<br>
БОРТОВОГО НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ"

</div>


<a id="p100003"></a>ОКС 35.240.60

<a id="p100004"></a>Дата введения
1 июня 2020 года

<a id="p100005"></a>[Раздел 2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100020). Исключить [ссылку](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100022): "[ГОСТ 22.0.05](https://bukva.ai/docs/gost-22-0-05-97) Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Техногенные чрезвычайные ситуации. Термины и определения";
<a id="p100006"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100020) ссылками:
<a id="p100007"></a>"[ГОСТ 23544](https://bukva.ai/docs/gost-23544-84) Жгуты проводов для автотракторного электрооборудования. Общие технические условия
<a id="p100008"></a>[ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) Электрооборудование автомобильных транспортных средств. Электромагнитная совместимость. Помехи в цепях. Требования и методы испытаний".
<a id="p100009"></a>[Раздел 3. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100029). Исключить ссылку: "и [ГОСТ 22.0.05](https://bukva.ai/docs/gost-22-0-05-97)";
<a id="p100010"></a>[пункты 3.8](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100039), [3.9](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100040), [3.11](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100042) исключить.
<a id="p100011"></a>[Раздел 4](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100056) дополнить словами:
<a id="p100012"></a>"GSM - глобальная система мобильной связи;
<a id="p100013"></a>3 G - технологии мобильной связи третьего поколения;
<a id="p100014"></a>4 G - технологии мобильной связи четвертого поколения;
<a id="p100015"></a>LTE - стандарт беспроводной высокоскоростной передачи данных для мобильных устройств".
<a id="p100016"></a>[Пункт 6.1. Пятое перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100078) изложить в новой редакции:
<a id="p100017"></a>"- оперативная сигнализация о возникновении нештатных и аварийных ситуаций:
<a id="p100018"></a>а) предупреждение водителя о высоком риске фронтального столкновения с объектами;
<a id="p100019"></a>б) предупреждение водителя о высоком риске столкновения с объектами, расположенными слева и справа от бортов транспортного средства";
<a id="p100020"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100073) перечислениями:
<a id="p100021"></a>"- мониторинг соблюдения водителем транспортного средства правил дорожного движения в части разрешенного скоростного режима и требований дорожной разметки;
- <a id="p100022"></a>мониторинг состояния водителя в части контроля внимания и скорости реакции".
<a id="p100023"></a>[Пункт 7.4. Последнее перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100122) изложить в новой редакции:
<a id="p100024"></a>"- тревожная кнопка водителя и тревожные кнопки пассажиров для передачи "Сигнала бедствия";
<a id="p100025"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100115) перечислениями:
<a id="p100026"></a>"- подсистема предупреждения водителя о высоком риске фронтального или бокового столкновений с объектами (автомобили, мотоциклисты, пешеходы);
- <a id="p100027"></a>подсистема мониторинга соблюдения водителем транспортного средства правил дорожного движения в части разрешенного скоростного режима и требований дорожной разметки;
- <a id="p100028"></a>подсистема мониторинга состояния водителя в части контроля внимания и скорости реакции".
<a id="p100029"></a>[Пункт 7.6.1](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100125) изложить в новой редакции:
<a id="p100030"></a>"7.6.1 Навигационная подсистема должна состоять из навигационного приемника сигналов глобальных навигационных спутниковых систем с антенной. Допускается применение антенны, встроенной в корпус терминала, либо выносной".
<a id="p100031"></a>[Пункт 7.6.2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100126) после слов "по каналам передачи данных GSM" дополнить словами: ", включая 3G (обязательно) и 4G (опционально),".
<a id="p100032"></a>[Пункт 7.6.3. Последнее перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100131) изложить в новой редакции:
<a id="p100033"></a>"- тревожную кнопку водителя для передачи "Сигнала бедствия" (встроенную в корпус терминала или отдельно с возможностью потайной установки)";
<a id="p100034"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100127) перечислением:
<a id="p100035"></a>"- тревожные кнопки пассажиров для передачи "Сигнала бедствия" из расчета не менее одной кнопки на каждые 3 м длины пассажирского салона транспортного средства".
<a id="p100036"></a>[Пункт 7.6.4. Третье перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100135). Заменить слово: "адаптер" на "интерфейс".
<a id="p100037"></a>[Пункт 7.6.5](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100139) после слов "безаварийности перевозок" дополнить словами: "в общем случае";
<a id="p100038"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100139) перечислениями:
<a id="p100039"></a>"- оптический модуль мониторинга внимания и скорости реакции водителя;
- <a id="p100040"></a>систему видео- и радиолокационных датчиков контроля периметра вокруг транспортного средства;
- <a id="p100041"></a>фронтальную видеокамеру контроля движения транспортного средства;
- <a id="p100042"></a>центральный модуль управления подсистемой обеспечения безопасности";
<a id="p100043"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100139) примечанием:
<a id="p100044"></a>"Примечание - Допускается размещение энергонезависимой памяти внутри центрального блока управления подсистемой обеспечения безопасности".
<a id="p100045"></a>[Пункт 7.7.2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100156) дополнить словами: ", включая 3G (обязательно) и 4G (опционально)".
<a id="p100046"></a>[Пункт 7.7.4. Третье перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100165). Заменить слово: "адаптер" на "интерфейс".
<a id="p100047"></a>[Пункт 7.7.5](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100169) после слов "безаварийности перевозок" дополнить словами: "в общем случае";
<a id="p100048"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100169) перечислениями:
<a id="p100049"></a>"- оптический модуль мониторинга внимания и скорости реакции водителя;
- <a id="p100050"></a>систему видео- и радиолокационных датчиков контроля периметра вокруг транспортного средства;
- <a id="p100051"></a>фронтальную видеокамеру контроля движения транспортного средства;
- <a id="p100052"></a>центральный модуль управления подсистемой обеспечения безопасности";
<a id="p100053"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100169) примечанием:
<a id="p100054"></a>"Примечание - Допускается размещение энергонезависимой памяти внутри центрального блока управления подсистемой обеспечения безопасности".
<a id="p100055"></a>[Пункт 7.8.2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100180) дополнить словами: ", включая 3G (обязательно) и 4G (опционально)".
<a id="p100056"></a>[Пункт 7.8.4. Первый абзац. Третье перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100189). Заменить слово: "адаптер" на "интерфейс";
<a id="p100057"></a>[второй абзац](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100193) дополнить перечислениями:
<a id="p100058"></a>"- оптический модуль мониторинга внимания и скорости реакции водителя;
- <a id="p100059"></a>систему видео- и радиолокационных датчиков контроля периметра вокруг транспортного средства;
- <a id="p100060"></a>фронтальную видеокамеру контроля движения транспортного средства;
- <a id="p100061"></a>центральный модуль управления подсистемой обеспечения безопасности";
<a id="p100062"></a>[дополнить](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100186) примечанием:
<a id="p100063"></a>"Примечание - Допускается размещение энергонезависимой памяти внутри центрального блока управления подсистемой обеспечения безопасности".
<a id="p100064"></a>[Пункт 8.1.2. Второе](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100207) и [третье перечисления](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100208) изложить в новой редакции:
<a id="p100065"></a>"- дискретизация - не менее 10 битов;
- <a id="p100066"></a>уровни напряжений - 5 В +/- 5%, 40 В +/- 5%".
<a id="p100067"></a>[Пункт 8.1.5](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100211) изложить в новой редакции:
<a id="p100068"></a>"8.1.5 Компоненты, питаемые от бортовой сети транспортного средства, должны:
- <a id="p100069"></a>соответствовать требованиям ГОСТ Р 52230 в части номинального напряжения питания 12 В или 24 В;
- <a id="p100070"></a>соответствовать функциональному классу A по [ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) при повышении напряжения питания до (18,0 +/- 0,2) В в течение (60 +/- 2) мин для 12 В исполнения;
- <a id="p100071"></a>соответствовать функциональному классу A по [ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) при повышении напряжения питания до (36,0 +/- 0,2) В в течение (60 +/- 2) мин для 24 В исполнения;
- <a id="p100072"></a>соответствовать функциональному классу A - C по [ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) при повышении напряжения питания до (24,0 +/- 0,2) В в течение (5,0 +/- 0,2) мин для 12 В исполнения;
- <a id="p100073"></a>соответствовать функциональному классу A - C по [ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) при повышении напряжения питания до (48,0 +/- 0,2) В в течение (5,0 +/- 0,2) мин для 24 В исполнения;
- <a id="p100074"></a>соответствовать функциональному классу A - C по [ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) после приложения к выводам питания напряжения 12 В в обратной полярности в течение (3,0 +/- 0,2) мин для 12 В исполнения;
- <a id="p100075"></a>соответствовать функциональному классу A - C по [ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) после приложения к выводам питания напряжения 24 В в обратной полярности в течение (3,0 +/- 0,2) мин для 24 В исполнения;
- <a id="p100076"></a>быть работоспособными после замыкания сигнальных выводов на положительный и отрицательный вывод АКБ в течение (5,0 +/- 0,2) мин;
- <a id="p100077"></a>удовлетворять требованиям [ГОСТ 33991](https://bukva.ai/docs/standart-gost-33991-2016) по устойчивости к кондуктивным помехам по цепям питания".
<a id="p100078"></a>[Пункт 8.2.3](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100215). Заменить слова: "не менее 10 м" на "не хуже 10 м".
<a id="p100079"></a>[Пункты 8.2.5](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100217) и [8.2.6](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100218) исключить.
<a id="p100080"></a>[Пункт 8.2.9](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100226). Заменить слово: "1 Гц" на "не менее 1 Гц".
<a id="p100081"></a>[Пункт 8.3.1. Последнее перечисление](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100240). Исключить слова: "через адаптер".
<a id="p100082"></a>[Подраздел 8.3](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100231) дополнить пунктом 8.3.3:
<a id="p100083"></a>"8.3.3 Подключения должны быть осуществлены с помощью жгутов согласно [ГОСТ 23544](https://bukva.ai/docs/gost-23544-84)".
<a id="p100084"></a>[Пункт 8.4.1](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100246) после слов "пакетной передачи данных GPRS" дополнить словами: ", включая 3G (обязательно) и 4G (опционально)".
<a id="p100085"></a>[Пункты 8.5.1](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100256), [8.5.2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100258) изложить в новой редакции:
<a id="p100086"></a>"8.5.1 Тип индикатора - графический цветной дисплей или сенсорный интерактивный.

##### <a id="p100087"></a>8.5.2 Виды отображаемой информации:

- <a id="p100088"></a>текстовый, не менее четырех строк по 20 символов в строке, размер символа - не менее 8 x 5 мм;
- <a id="p100089"></a>графический, матрица экрана: размер по диагонали - не менее 120 мм, с разрешением - не менее 480 x 320 пикселей".
<a id="p100090"></a>[Пункт 8.5.4](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100260) исключить.
<a id="p100091"></a>[Раздел 8](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100202) дополнить подразделами 8.6 - 8.9:
<a id="p100092"></a>"8.6 Технические характеристики фронтальной камеры контроля движения транспортного средства

##### <a id="p100093"></a>8.6.1 Размер матрицы - не менее 1/3 дюйма.


##### <a id="p100094"></a>8.6.2 Фокусное расстояние объектива - не менее 4,5 мм.


##### <a id="p100095"></a>8.6.3 Частота кадров видеопотока - не менее 25 кадров/с.

<a id="p100096"></a>8.6.4 Минимальное разрешение видеопотока по горизонтали - не менее 1024 пикселей.
<a id="p100097"></a>8.6.5 Минимальное разрешение видеопотока по вертикали - не менее 768 пикселей.

#### <a id="p100098"></a>8.7 Технические характеристики радиолокационных датчиков контроля периметра вокруг транспортного средства


##### <a id="p100099"></a>8.7.1 Диапазон частот - от 76 до 81 ГГц.


##### <a id="p100100"></a>8.7.2 Максимальная мощность передатчика - не более 10 мВт.


##### <a id="p100101"></a>8.7.3 Ширина спектра излучаемого сигнала - не менее 150 МГц.


##### <a id="p100102"></a>8.7.4 Максимальная мощность потребления - не более 6 Вт.


##### <a id="p100103"></a>8.7.5 Минимальная дальность обнаружения объектов - не более 1 м.


#### <a id="p100104"></a>8.8 Технические характеристики системы мониторинга водителя


##### <a id="p100105"></a>8.8.1 Размер матрицы - не менее 1/3 дюйма.


##### <a id="p100106"></a>8.8.2 Фокальная длина объектива - не менее 4,5 мм.


##### <a id="p100107"></a>8.8.3 Частота кадров видеопотока - не менее 30 кадров/с.

<a id="p100108"></a>8.8.4 Минимальное разрешение видеопотока по горизонтали - не менее 1024 пикселей.
<a id="p100109"></a>8.8.5 Минимальное разрешение видеопотока по вертикали - не менее 768 пикселей.
<a id="p100110"></a>8.8.6 Допускается применение стереопары, состоящей из двух идентичных камер.
<a id="p100111"></a>8.8.7 Допускается применение инфракрасной подсветки в диапазоне длин волн от 820 до 960 нм.

#### <a id="p100112"></a>8.9 Технические характеристики центрального модуля управления подсистемой обеспечения безопасности

<a id="p100113"></a>8.9.1 Модуль должен осуществлять прием и обработку данных, получаемых от радиолокационных датчиков, фронтальной камеры контроля движения транспортного средства и модуля контроля состояния водителя.

##### <a id="p100114"></a>8.9.2 Максимальная потребляемая мощность - не более 50 Вт.

<a id="p100115"></a>8.9.3 Максимальное время реакции системы предупреждения о столкновении - не более 0,3 с.

<div align="center">

<a id="p100116"></a>8.9.4 Максимальное время реакции системы мониторинга усталости водителя - не более 1 с".<br>
<a id="p100117"></a>[Раздел](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-54024-2010#p100264) "Библиография" исключить.

</div>




<a id="p100118"></a>

---