--- title: "\"Изменение N 3 ГОСТ Р 51893-2002 \"Шины пневматические. Общие технические требования безопасности\"" number: "ГОСТ Р 51893-2002" issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-gost-r-51893-2002-rosstandart-federalnoe" --- ## "Изменение N 3 ГОСТ Р 51893-2002 "Шины пневматические. Общие технические требования безопасности" # "Изменение N 3 ГОСТ Р 51893-2002 "Шины пневматические. Общие технические требования безопасности" (утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст) > [!IMPORTANT] > В соответствии с Приказом Росстандарта от 27.12.2010 N 1094-ст данный документ [введен](#p100002) в действие для добровольного применения с 1 июля 2011 года.
Утверждено и введено в действие
Приказом Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологии
от 27 декабря 2010 г. N 1094-ст
**ИЗМЕНЕНИЕ N 3 ГОСТ Р 51893-2002** **"ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ** **ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ"**
Дата введения
1 июля 2011 года [Раздел 1](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100014) изложить в новой редакции: "1. Область применения Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции - новые пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов, троллейбусов, для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, а также на шины с восстановленным протектором - и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготавливают шины. Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, автомотошины спортивного назначения, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации". [Раздел 2](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100017). Исключить ссылки на ГОСТ 4754-97, ГОСТ 5513-97, ГОСТ 26000-83, ГОСТ Р 41.30-99 (Правила ЕЭК ООН N 30), ГОСТ Р 41.54-99 (Правила ЕЭК ООН N 54), ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900 и их наименования; [дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100017) ссылкой: "ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения". [Раздел 3](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100025). Исключить ссылки: ГОСТ 4754-97, ГОСТ 5513-97, ГОСТ 26000-83, ГОСТ Р 41.30, ГОСТ Р 41.54, ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900; [дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100025) ссылками: ГОСТ Р 52051-2003, [1], [2], [3], [4], [5], [6]. [Пункт 4.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100028) изложить в новой редакции ([таблицу 1](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100029) изложить в новой редакции, [дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100028) таблицами - 2 - 5): "4.1. Показатели, характеризующие безопасность шин, и их значения приведены: - в таблице 1 - для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий M , 1 O , O ; 1 2 - в таблице 2 - для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , M , O , O ; 2 3 3 4 - в таблице 3 - для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L; - в таблице 4 - шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий M , O , O ; 1 1 2 - в таблице 5 - шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , 2 **M , O , O .** 3 3 4 Нормы по показателям должны быть указаны в документации на шины конкретных типов в пределах значений, приведенных в настоящем стандарте. Методы испытаний, указанные в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на шины конкретных типов. Таблица 1 ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O 1 1 2 | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | | | | - ширина профиля, % от номинальной, не более | [1], 6.1.4 | По [1], приложение 6 | | - наружный диаметр, % от номинального, не более | [1], (6.1.5) | По [1], приложение 6 | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [1], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [1], приложение 7 | | 3. Высота индикатора износа, мм | [1], 6.3 | По [1], 6.3.1 | | 4. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более | [6], 6.1.1; 6.1.2 | По [6], дополнение 3 | | 5. Индекс мокрого сцепления, не менее | [6], 6.2.1 | По [6], дополнение 5 | | 6. Коэффициент сопротивления качению, не более | [6], 6.3.1; 6.3.2 | По [6], дополнение 6 | Таблица 2 ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ КАТЕГОРИЙ N, M , M , O , O 2 3 3 4 | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | | | | - ширина профиля, % от номинальной, не более; | [2], 6.1.4 | По [2], приложение 6 | | - наружный диаметр, % от номинального, не более | [2], 6.1.5 | По [2], приложение 6 | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [2], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [2], приложение 7 По [2], приложение 7 | | 3. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более | [6], 6.1.3 | По [6], дополнение 3 | | 4. Коэффициент сопротивления качению, не более | [6], 6.3.1; 6.3.2 | По [6], дополнение 6 | Таблица 3
**ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН**
**ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, МОТОРОЛЛЕРОВ, КВАДРИЦИКЛОВ И МОПЕДОВ,**
**ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ КАТЕГОРИИ L** | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | | По [3], | | - ширина профиля, % от номинальной, не более; | [3], 6.1 | приложение 6 | | - наружный диаметр, % от номинального, не более | | | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [3], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, слоев корда, а также отрывов протектора или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний | По [3], приложение 7 По [3], приложение 7 | | 3. Динамическое расширение | [3], 6.3 | По [3], приложение 9 | Таблица 4 ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O 1 1 2 | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | [4], 6.7.4; 7.1.4 | По [4], | | - ширина профиля, % от номинальной, не более - наружный диаметр, % от номинального, не более | [4], 6.7.4; 7.1.5 | приложение 6 По [4], приложение 6 | | 2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости | [4], 6.8 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измененного до испытаний | По [4], приложение 7 | Таблица 5 ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ КАТЕГОРИЙ N, M , M , O , O 2 3 3 4 | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний | | --- | --- | --- | | 1. Отклонение размеров: | [5], 6.5.4, 7.1.4 | По [5], | | - ширина профиля, % от номинальной, не более - наружный диаметр, % от номинального, не более | [5], (6.5.4; 7.1.5) | приложение 6 По [5], приложение 6 | | 2. Безотказность в за висимости от нагрузки и скорости | [5], 6.6 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытании | По [5], приложение 7 | [Пункт 4.2.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100050). Заменить слово: "надписи" на "надписи и обозначения по требованиям соответствующих Правил ЕЭК ООН"; [перечисление н)](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100062). Заменить слова: "(наносят на каждую из боковин в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки шин)" на "для шин, пригодных для углубления рисунка протектора методом нарезки"; [перечисление р)](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100064) исключить; [дополнить](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002#p100050) перечислением - х): "х) специальные надписи, соответствующие требованиям [1], [2], [3], [4], [5], [6]". [Стандарт](https://bukva.ai/docs/gost-r-51893-2002) дополнить разделом - "Библиография": "Библиография 1. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 30 утверждения пневматических шин для автомобилей и их прицепов 2. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 54 утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов 3. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 75 утверждения пневматических шин для мотоциклов и мопедов 4. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 108 утверждения в отношении производства пневматических шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств и их прицепов 5. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 109 утверждения пневматических шин с восстановленным протектором для транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов (для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов) 6. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН N 117 утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления на мокрых покрытиях и сопротивления качению Библиографические данные. Заменить коды ОКП: 25 2110, 25 2130 на 25 2100, 25 2710; ключевые слова дополнить словом: "безопасности". ------------------------------------------------------------------