---
title: "\"Изменение N 2 ГОСТ Р 50850-96 \"Вагоны метрополитена. Общие технические условия\""
number: "ГОСТ Р 50850-96"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-gost-r-50850-96"
---

## "Изменение N 2 ГОСТ Р 50850-96 "Вагоны метрополитена. Общие технические условия"

# "Изменение N 2 ГОСТ Р 50850-96 "Вагоны метрополитена. Общие технические условия"

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 29.11.2010 N 547-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100005) в действие с 1 марта 2011 года.


<a id="p100001"></a>Утверждено и введено в действие
Приказом Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологии
от 29 ноября 2010 г. N 547-ст

<a id="p100002"></a>**ИЗМЕНЕНИЕ N 2 ГОСТ Р 50850-96**
**"ВАГОНЫ МЕТРОПОЛИТЕНА. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ"**

<a id="p100003"></a>Группа Д53

<a id="p100004"></a>ОКС 43.120

<a id="p100005"></a>Дата введения
1 марта 2011 года

<a id="p100006"></a>[Раздел 1. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100017) исключить.
<a id="p100007"></a>[Раздел 2](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100018) дополнить ссылками:
<a id="p100008"></a>"[ГОСТ 10791-2004](https://bukva.ai/docs/gost-10791-2004) Колеса цельнокатаные. Технические условия
<a id="p100009"></a>ГОСТ 31334-2007 Оси для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия";
<a id="p100010"></a>исключить ссылки на ГОСТ 30237-96, ГОСТ 30272-96 и их наименования;
<a id="p100011"></a>заменить ссылки:
<a id="p100012"></a>ГОСТ 2.601-95 на ГОСТ 2.601-2006,
<a id="p100013"></a>ГОСТ 12.1.044-89 на ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84),
<a id="p100014"></a>ГОСТ 398-81 на ГОСТ 398-96,
<a id="p100015"></a>ГОСТ 14254-80 на ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89). Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP).
<a id="p100016"></a>[Пункт 4.1. Таблицу 1](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100059) изложить в новой редакции:

<a id="p100017"></a>Таблица 1


<table>
<colgroup><col width="55%"><col width="15%"><col width="20%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100018"></a>Наименование показателя</td><td colspan="3"><a id="p100019"></a>Значение показателя для вагонов</td></tr>
<tr><td><a id="p100020"></a>головных моторных с кабиной управления</td><td><a id="p100021"></a>промежуточных моторных без кабины управления</td><td><a id="p100022"></a>безмоторных прицепных</td></tr>
<tr><td><a id="p100023"></a>Конструкционная скорость, км/ч, не менее</td><td><a id="p100024"></a>90</td><td><a id="p100025"></a>90</td><td><a id="p100026"></a>90</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>Время разгона до скорости 80 км/ч, с, не более</td><td><a id="p100028"></a>40</td><td><a id="p100029"></a>40</td><td><a id="p100030"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>Количество мест для сидения, не менее</td><td><a id="p100032"></a>36</td><td><a id="p100033"></a>36</td><td><a id="p100034"></a>36</td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>Число мест для инвалидных колясок &lt;*&gt;, не менее</td><td><a id="p100036"></a>1</td><td><a id="p100037"></a>-</td><td><a id="p100038"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100039"></a>Ширина проема задвижных дверей в свету в пассажирском салоне, м, не менее</td><td><a id="p100040"></a>1,208</td><td><a id="p100041"></a>1,208</td><td><a id="p100042"></a>1,208</td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>Статическая нагрузка брутто от колесной пары на рельсы, т, не более</td><td><a id="p100044"></a>15</td><td><a id="p100045"></a>15</td><td><a id="p100046"></a>15</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100047"></a>&lt;*&gt; Для вновь проектируемых вагонов.</td></tr>
</table>


<a id="p100048"></a>[Пункт 5.1.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100103) изложить в новой редакции:
<a id="p100049"></a>"5.1.3. Вагоны изготавливают в исполнении У по ГОСТ 15150 и должны соответствовать категории 1.1 для условий хранения и отстоя и категории 3.1 - для условий эксплуатации.
<a id="p100050"></a>Допускается изготовление вагонов в других исполнениях в соответствии с договором на поставку".
<a id="p100051"></a>[Пункт 5.3.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100113) дополнить словами: "Допускается установка видеокамер с выводом изображения на монитор кабины управления".
<a id="p100052"></a>[Пункты 5.5.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100120), [5.5.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100121) изложить в новой редакции:
<a id="p100053"></a>"5.5.1. Тележки должны иметь двойное рессорное подвешивание: буксовое и центральное. Центральное подвешивание может быть пружинным или пневматическим. В рессорном подвешивании допускается применение гасителей колебаний.
<a id="p100054"></a>5.5.2. Оси колесных пар - по ГОСТ 31334. Колеса могут быть изготовлены цельнокатаными или бандажными. Колеса изготавливают по [ГОСТ 10791](https://bukva.ai/docs/gost-10791-2004) и конструкторской документации. В конструкции колес допускается применение противошумных элементов. Бандажи - по ГОСТ 398".
<a id="p100055"></a>[Пункт 5.5.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100122) исключить.
<a id="p100056"></a>[Пункты 5.7](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100133), [5.7.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100134) и [5.7.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100135). Заменить слова: "автосцепное устройство" на "сцепное устройство".
<a id="p100057"></a>[Пункт 5.7.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100135) дополнить словами: "По согласованию с заказчиком допускаются другие условия сцепления вагонов".
<a id="p100058"></a>[Пункты 5.13.5](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100164), [7.4](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100300) исключить слово: "национальной".
<a id="p100059"></a>[Раздел 5](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100098) дополнить новым пунктом - 5.1.7:
<a id="p100060"></a>"5.1.7. Назначенный срок службы вагона - не менее 31 года".
<a id="p100061"></a>[Пункт 6.1. Таблица 2](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100179). В графе "Значение показателя для вагонов" для показателя "при экстренном торможении" исключить значение: "250 <*>", исключить примечание: "<*> Для вновь проектируемых".
<a id="p100062"></a>[Пункт 6.2.10](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100236) изложить в новой редакции:
<a id="p100063"></a>"6.2.10. Кабина управления должна быть оборудована системой принудительной вентиляции с обеспечением подачи воздуха в верхнюю зону. Для вновь проектируемых и модернизируемых вагонов применяется система кондиционирования воздуха.
<a id="p100064"></a>Салон вагона может быть оборудован системой принудительной вентиляции с обеспечением подачи воздуха в верхнюю зону. Допускается применение системы кондиционирования воздуха.
<a id="p100065"></a>Система вентиляции или кондиционирования должна обеспечить заданную подачу воздуха в объеме 50% от номинальной в течение 1 ч в случае отсутствия напряжения на контактном рельсе".
<a id="p100066"></a>[Пункт 6.2.12](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100238) дополнить абзацем:
<a id="p100067"></a>"Для вновь проектируемых вагонов эвакуация пассажиров на пути должна осуществляться через лобовую часть головных вагонов. Разблокирование торцевых дверей должно осуществляться дистанционно из кабины управления".
<a id="p100068"></a>[Пункт 6.4.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100249) изложить в новой редакции:
<a id="p100069"></a>"6.4.1. Соединения электрических цепей должны осуществляться кабелями и проводами с изоляцией, не распространяющей горение, с раздельной прокладкой кабелей и проводов цепей с питанием от контактного рельса и цепей с питанием от статического преобразователя и аккумуляторной батареи. Раздельная прокладка указанных цепей должна осуществляться и при вводе в аппараты".
<a id="p100070"></a>[Пункт 6.4.11](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100259) исключить.
<a id="p100071"></a>[Пункт 6.6. Таблицу 3](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100268) изложить в новой редакции:

<a id="p100072"></a>Таблица 3


<table>
<colgroup><col width="57%"><col width="15%"><col width="20%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100073"></a>Наименование показателя</td><td colspan="3"><a id="p100074"></a>Значение показателя для вагонов</td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>головных моторных с кабиной управления</td><td><a id="p100076"></a>промежуточных моторных без кабины управления</td><td><a id="p100077"></a>безмоторных прицепных</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>Уровень звука при движении вагона со скоростью 60 км/ч, дБА, не более:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>в салоне</td><td><a id="p100080"></a>85</td><td><a id="p100081"></a>85</td><td><a id="p100082"></a>85</td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>в кабине управления</td><td><a id="p100084"></a>80</td><td><a id="p100085"></a>-</td><td><a id="p100086"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>Уровень наружного звука, дБА, не более</td><td><a id="p100088"></a>90</td><td><a id="p100089"></a>90</td><td><a id="p100090"></a>90</td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>Выбросы продуктов износа угольно-графитных материалов, кг/год, не более</td><td><a id="p100092"></a>2,0</td><td><a id="p100093"></a>2,0</td><td><a id="p100094"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>Подача воздуха в кабину управления принудительной вентиляцией, м3/ч, не менее</td><td><a id="p100096"></a>60</td><td><a id="p100097"></a>-</td><td><a id="p100098"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>Подача воздуха в салон вагона принудительной вентиляцией, м3/чел./ч, не менее</td><td><a id="p100100"></a>20</td><td><a id="p100101"></a>20</td><td><a id="p100102"></a>20</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100103"></a>Примечание: Для вновь проектируемых вагонов уровни звука и параметры микроклимата должны соответствовать [4].</td></tr>
</table>


<a id="p100104"></a>[Библиография](https://bukva.ai/docs/gost-r-50850-96#p100324). Дополнить ссылкой:
<a id="p100105"></a>"[4] СП 2.5.1337-03 Санитарные правила эксплуатации метрополитенов".



<a id="p100106"></a>

---