Приказ МВД России от 27.11.2023 № 915
Министерство внутренних дел Российской Федерации · № 915 от 27.11.2023Утратил силу 27.11.2023
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Приказ МВД России от 27.11.2023 N 915. 915. 27.11.2023. https://bukva.ai/docs/prikaz-915-2023-mvd-rossii-ministerstvo
«Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемых должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения»
(Зарегистрировано в Минюсте России 31.01.2024 № 77099)
Внимание
Документ утратил силу с 1 апреля 2026 года в связи с изданием Приказа МВД России от 15.10.2025 № 769, утвердившего новые формы. Начало действия документа - 01.04.2024. Окончание действия документа — 31.03.2026. Документ утратил силу с 1 апреля 2026 года в связи с изданием Приказа МВД России от 15.10.2025 № 769.
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 27 ноября 2023 г. № 915
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМ ПРОВЕРОЧНЫХ ЛИСТОВ (СПИСКОВ
КОНТРОЛЬНЫХ ВОПРОСОВ, ОТВЕТЫ НА КОТОРЫЕ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ
О СОБЛЮДЕНИИ ИЛИ НЕСОБЛЮДЕНИИ КОНТРОЛИРУЕМЫМ ЛИЦОМ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ), ПРИМЕНЯЕМЫХ ДОЛЖНОСТНЫМИ ЛИЦАМИ
МВД РОССИИ И ЕГО ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ (НАДЗОРА)
В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
В соответствии с частью 1 статьи 53 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», пунктом 3 требований к разработке, содержанию, общественному обсуждению проектов форм проверочных листов, утверждению, применению, актуализации форм проверочных листов, а также случаев обязательного применения проверочных листов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 27 октября 2021 г. № 1844, пунктом 3 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2021 г. № 1101, приказываю:
1.1. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию дорог, дорожных сооружений и линий городского наземного электрического транспорта (приложение № 1).
1.2. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию железнодорожных переездов (приложение № 2).
1.3. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к проведению строительных работ (за исключением требований, соблюдение которых проверяется при осуществлении государственного строительного надзора), ремонтных и иных работ, осуществлению деятельности, оказывающих влияние на безопасность дорожного движения (приложение № 3).
1.4. Форму проверочного листа (списка контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемого должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения и иных элементов обустройства автомобильных дорог (приложение № 4).
2. Признать утратившим силу приказ МВД России от 11 января 2022 г. № 39 «Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемых должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения» <1>.
<1> Зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2022 г., регистрационный № 67362.
3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 апреля 2024 года.
4. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковника полиции А.В. Горового.
| QR-код |
|---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ (список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию дорог, дорожных сооружений и линий городского наземного электрического транспорта
1. Наименование вида федерального государственного контроля (надзора), включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора):
2. Наименование контрольного (надзорного) органа и реквизиты нормативного правового акта об утверждении формы проверочного листа:
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
4. Дата заполнения проверочного листа: ____________________________________
5. Объект федерального государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального
предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами:
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного
(надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное
(надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист:
в случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия несколькими должностными лицами МВД России
в составе группы должностных лиц проверочный лист заверяется подписями всех должностных лиц МВД России,
участвующих в проведении контрольного (надзорного) мероприятия, а также руководителем группы
11. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
| № п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Реквизиты нормативных правовых актов с указанием структурных единиц этих актов | Ответы на контрольные вопросы | Примечание (подлежит обязательному заполнению в случае заполнения графы «неприменимо») | ||
| Да | Нет | Неприменимо | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от иных предметов и инвентаря? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 827 <1> (далее — ТР ТС 014/2011) | ||||
| 2 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от временных дорожных знаков и указателей? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
| 3 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от временных сооружений? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
| 4 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от дорожно-строительной техники? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
| 5 | Освобождена ли по завершении строительных работ автомобильная дорога в пределах полосы постоянного отвода земель от остатков строительных материалов и изделий? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
| 6 | Приведены ли по завершении строительных работ земли, отведенные во временное пользование на период строительства объекта, в состояние, пригодное для их использования по первоначальному назначению, в соответствии с земельным законодательством государств — членов Таможенного союза? | Подпункт «в» пункта 12 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
| 7 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части (соответствующего бесперебойному дорожному движению), на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт «в» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
| 8 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего бесперебойному дорожному движению, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт «в» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
| 9 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего безопасному дорожному движению, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт «в» пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 | ||||
--------------------------------
<1> Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных»
дорог" (ТР ТС 014/2011), утвержденный решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. N 827 (официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/21 октября 2011 г.; является обязательным для
Российской Федерации с 15 февраля 2015 г. в соответствии с Договором о
Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. (официальный сайт Евразийской экономической комиссии http://www.eurasiancommiission.org/05
июня 2014 г.); ратифицирован Федеральным законом от 3 октября 2014 г. № 279-ФЗ «О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе».
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части, соответствующего безопасному дорожному движению, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "в" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 11 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного устранения или снижения риска возникновения ограничений движения в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "г" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 12 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного устранения или снижения риска возникновения ограничений движения в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "г" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 13 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного устранения или снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "г" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 14 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного устранения или снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "г" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 15 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем обеспечения доступности информации о возникновении угрозы безопасности на отдельных их участках (для потребителей транспортных услуг и третьих лиц), на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "е" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 16 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем обеспечения доступности информации о возможных остаточных рисках ухудшения эксплуатационного состояния дороги на отдельных ее участках для потребителей транспортных услуг и третьих лиц, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "е" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 17 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем обеспечения доступности информации о допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "е" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 18 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем обеспечения доступности информации о возможных остаточных рисках ухудшения эксплуатационного состояния автомобильной дороги на отдельных ее участках для потребителей транспортных услуг и третьих лиц, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "е" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 19 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем обеспечения доступности информации о возникновении угрозы безопасности на отдельных ее участках для потребителей транспортных услуг и третьих лиц, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "е" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 20 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем обеспечения доступности информации о допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "е" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 21 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при опасных природных явлениях или угрозе их возникновения, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 22 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, вызывающих снижение несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и образование дефектов дорожной одежды, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 23 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при аварийных ситуациях на дорогах, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 24 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений дорожных сооружений, создающих угрозу безопасности дорожного движения, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 25 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при проведении дорожных и аварийно-восстановительных работ, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 26 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений автомобильных дорог, создающих угрозу безопасности дорожного движения, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 27 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений автомобильных дорог, создающих угрозу безопасности дорожного движения, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 28 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при проведении дорожных и аварийно-восстановительных работ, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 29 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при аварийных ситуациях на дорогах, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 30 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий (вызывающих снижение несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и образование дефектов дорожной одежды), на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 31 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения при опасных природных явлениях или угрозе их возникновения, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 32 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем введения временных ограничений движения в целях обеспечения безопасности движения в случае выявления дефектов и повреждений дорожных сооружений, создающих угрозу безопасности дорожного движения, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "и" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 33 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем предупреждения образования на покрытии снежной корки, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 34 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем ликвидации зимней скользкости дорожных покрытий (с применением противогололедных материалов), на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 35 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем защиты участков автомобильных дорог от снежных или песчаных заносов, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 36 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем уборки снежно-ледяных отложений с применением противогололедных материалов, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 37 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем предупреждения образования на их покрытии гололеда, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 38 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем ликвидации зимней скользкости дорожных покрытий с применением противогололедных материалов, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 39 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем предупреждения образования на покрытии снежной корки, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 40 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем предупреждения образования на покрытии гололеда, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 41 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем защиты участков автомобильных дорог от снежных или песчаных заносов, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 42 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем облегчения уборки снежно-ледяных отложений с применением противогололедных материалов, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "ж" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 43 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем организации дорожного движения с использованием комплекса технических средств, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "б" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 44 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с техногенными катастрофами и авариями или другими обстоятельствами, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "д" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 45 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с сезонными ограничениями движения, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "д" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 46 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с проведением дорожных работ, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "д" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 47 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с техногенными катастрофами и авариями или другими обстоятельствами, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "д" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 48 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с проведением дорожных работ, на создание безопасных условий перевозки пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "д" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 49 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных со стихийными бедствиями, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "д" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 50 | Направлены ли мероприятия по эксплуатации дорог, проводимые путем своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с сезонными ограничениями движения, на создание безопасных условий перевозки грузов по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы? | Подпункт "д" пункта 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 51 | Обозначены ли соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения участки автомобильной дороги до удаления посторонних предметов с проезжей части, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющих опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 52 | Обозначены ли соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения проломов на проезжей части? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 53 | Отсутствуют ли проломы на обочинах? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 54 | Обеспечивает ли ровность дорожного покрытия безопасные условия движения с установленной для данного класса и категории автомобильной дороги скоростью движения? | Подпункт "в" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 55 | Отсутствует ли возвышение разделительной полосы над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра? | Подпункт "г" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 56 | Обозначены ли соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения выбоин на проезжей части? | Пункт 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 57 | Отсутствуют ли просадки на обочинах? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 58 | Находится ли водоотвод с проезжей части в состоянии, исключающем застой воды на покрытии? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 59 | Отсутствуют ли выбоины на обочинах? | Подпункт "д" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 60 | Отсутствует ли возвышение обочины над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра? | Подпункт "г" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 61 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части иные повреждения или дефекты (кроме проломов, просадок и выбоин)? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 62 | Обозначены ли соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения просадок на проезжей части? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 63 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части выбоины? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 64 | Установлены ли соответствующие временные дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения до устранения дефектов обочин? | Подпункт "д" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 65 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части проломы? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 66 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 67 | Обеспечивают ли сцепные качества дорожного покрытия безопасные условия движения транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью при условии соответствия их эксплуатационного состояния установленным требованиям? | Подпункт "б" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 68 | Отсутствуют ли на покрытии проезжей части просадки? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 69 | Обозначены ли соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения поврежденные участки автомобильной дороги до устранения иных повреждений или дефектов на проезжей части? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 70 | Находится ли водоотвод с проезжей части в состоянии, исключающем застой воды на обочинах? | Подпункт "а" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 71 | Отсутствует ли занижение не отделенных от проезжей части бордюром обочин ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см? | Подпункт "г" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 72 | Отсутствуют ли иные (кроме проломов, просадок и выбоин) повреждения или дефекты на обочинах? | Подпункт "д" пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 73 | Соблюдается ли при эксплуатации тоннелей поддержание в работоспособном состоянии автоматизированных систем, обеспечивающих организацию дорожного движения? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 74 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии связь? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 75 | Закрыт ли немедленно тоннель при угрозе возникновения в нем чрезвычайной ситуации при его эксплуатации? | Подпункт "в" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 76 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии система управления комплексом обнаружения и извещения о пожаре? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 77 | Поддерживается при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии система управления комплексом противодымной защиты? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 78 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии электроосвещение? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 79 | Поддерживаются ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии автоматизированные системы, обеспечивающие безопасность дорожного движения? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 80 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии система управления комплексом автоматизированного пожаротушения? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 81 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии система управления комплексом инженерной защиты от несанкционированного доступа в притоннельные сооружения? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 82 | Ликвидируются ли своевременно при эксплуатации тоннелей повреждения тоннельной обделки (стен тоннеля), создающие угрозу его безопасной эксплуатации? | Подпункт "а" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 83 | Поддерживается ли при эксплуатации тоннелей в работоспособном состоянии громкоговорящее оповещение? | Подпункт "б" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 84 | Соблюдается ли при эксплуатации тоннелей требование по своевременному оповещению потребителей транспортных услуг? | Подпункт "в" пункта 13.4 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 85 | Отсутствует ли в полосе отвода автомобильной дороги рекламная или иная информация, не имеющая непосредственного отношения к организации движения, если иное не предусмотрено законодательством государств - членов Таможенного союза? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 86 | Отсутствуют ли средства наружной рекламы на опорах дорожных знаков? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 87 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны иметь яркость элементов изображения при внешнем освещении выше фотометрических характеристик дорожных знаков? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 88 | Отсутствуют ли средства наружной рекламы на дорожном знаке? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 89 | Выполнено ли требование о недопустимости ухудшения видимости средств регулирования дорожного движения или снижения их эффективности средствами наружной рекламы? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 90 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны создавать впечатление нахождения на дороге животных или иного объекта? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 91 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зоне пересечений автомобильных дорог? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 92 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зоне железнодорожных переездов (ближе расчетного расстояния видимости от них)? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 93 | Выполнено ли требование о недопустимости сходства (по внешнему виду, изображению или звуковому эффекту) средств наружной рекламы с техническими средствами организации дорожного движения? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 94 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зонах транспортных развязок? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 95 | Отсутствует ли размещение средств наружной рекламы в зонах примыканий автомобильных дорог? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 96 | Отсутствует ли сходство (по внешнему виду, изображению или звуковому эффекту) средства наружной рекламы со специальными сигналами? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 97 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны иметь яркость элементов изображения при внутреннем освещении выше фотометрических характеристик дорожных знаков? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 98 | Выполнено ли требование о недопустимости освещения средств наружной рекламы в темное время суток на участках дорог, где дорожные знаки не имеют искусственного освещения? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 99 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны создавать впечатление нахождения на дороге транспортного средства? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 100 | Выполняется ли требование о том, что средства наружной рекламы не должны создавать впечатление нахождения на дороге пешехода? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 101 | Отсутствуют ли средства наружной рекламы на любом приспособлении, предназначенном для регулирования движения? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 102 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения средств наружной рекламы в зоне искусственных сооружений ближе расчетного расстояния видимости от них? | Пункт 13.8 статьи 3 ТР ТС 014/2011 |
||||
| 103 | Выделено ли на парковке общего пользования (около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации, мест отдыха) не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов? | Часть 8 статьи 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" |
||||
| 104 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением, о введении соответствующего запрета и (или) об изменении схемы организации дорожного движения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Федеральный закон N 196-ФЗ) |
||||
| 105 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении, о причинах принятия такого решения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 106 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств, о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 107 | Осуществляется ли разработка указанных в пункте 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ мероприятий в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе документации по организации дорожного движения, разработанной в соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2017 г. N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 443-ФЗ)? | Пункт 2 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 108 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением, о причинах принятия такого решения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 109 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении, о введении соответствующего запрета и (или) об изменении схемы организации дорожного движения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 110 | Осуществляется ли проведение указанных в пункте 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ мероприятий в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе документации по организации дорожного движения, разработанной в соответствии с Федеральным законом N 443-ФЗ? | Пункт 2 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 111 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, обозначающих выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением, о введении соответствующего запрета и (или) об изменении схемы организации дорожного движения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 112 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, обозначающих выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением, о причинах принятия такого решения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 113 | Проинформированы ли граждане не позднее чем за двадцать дней до установки дорожного знака или нанесения разметки, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств, о причинах принятия такого решения? | Пункт 3 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 114 | Используются ли парковки (парковочные места) в границах населенных пунктов в порядке, установленном Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ), Федеральным законом N 443-ФЗ? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 115 | Созданы ли парковки (парковочные места) в границах населенных пунктов в порядке, установленном Федеральным законом N 257-ФЗ, Федеральным законом N 443-ФЗ? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 116 | Осуществляются ли физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 117 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 118 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 119 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 120 | Осуществляются ли физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 121 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 122 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 123 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 124 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 125 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 126 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 127 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 128 | Осуществляются ли органами местного самоуправления в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 129 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 130 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 131 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 132 | Осуществляются ли федеральными органами исполнительной власти в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 133 | Осуществляются ли юридическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного движения мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 134 | Осуществляются ли органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в целях повышения пропускной способности дорог мероприятия по организации дорожного движения, включая создание парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 135 | Осуществляются ли физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог, в целях повышения безопасности дорожного мероприятия по организации дорожного движения, включая обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов? | Пункт 1 статьи 21 Федерального закона N 196-ФЗ |
||||
| 136 | Осуществляется ли капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов? | Часть 4 статьи 17 Федерального закона N 257-ФЗ |
||||
| 137 | Проводится ли владельцами автомобильных дорог в целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, оценка технического состояния дорог? | Часть 4 статьи 17 Федерального закона N 257-ФЗ |
||||
| 138 | Выполнено ли требование о недопустимости размещения на дороге технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных документацией по организации дорожного движения? | Часть 7 статьи 11 Федерального закона N 443-ФЗ |
||||
| 139 | Осуществляется ли применение временных технических средств организации дорожного движения в соответствии с утвержденной в установленном порядке схемой организации движения в местах производства работ или в местах событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Часть 5 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения" <1> (далее - ГОСТ 32758-2014) |
||||
| 140 | Введено ли регулирование пешеходных переходов через проезжую часть в населенных пунктах, когда за последние 12 месяцев на перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами транспортных средств на переходящих дорогу пешеходов, которые могли бы быть предотвращены при наличии регулирования дорожного движения? | Пункт 4.9 ГОСТ 32944-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования" <2> (далее - ГОСТ 32944-2014) |
||||
| 141 | Принято ли решение об устройстве светофорного объекта владельцами автомобильных дорог по согласованию с территориальными подразделениями Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 4.9 ГОСТ 32944-2014 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 21 июля 2015 г. № 915-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
<2> Введен в действие приказом Росстандарта от 31 августа 2016 г. № 990-ст (М.: Стандартинформ, 2016).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 142 | Обустроен ли пандусный подъем на надземный пешеходный переход или спуск в подземный пешеходный переход для детских и инвалидных колясок? | Пункт 6.1.9 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 143 | Составляет ли длина промежуточных горизонтальных площадок винтового пандуса по внутреннему его радиусу не менее 2 м? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 144 | Предусмотрены ли по обеим сторонам пандуса ограждения? | Пункт 6.1.10 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 145 | Выдержано ли расстояние от внешней грани парапета лестничных сходов до внешней грани бортового ограждения проезжей части не менее 0,75 м (в стесненных условиях это расстояние может быть уменьшено до 0,5 м)? | Пункт 6.1.14 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 146 | Ограждены ли открытые лестничные сходы подземных и надземных переходов парапетами и перилами общей высотой не менее 1 м от поверхности тротуара? | Пункт 6.1.14 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 147 | Имеет ли парапет лестничных сходов высоту в пределах от 0,3 до 0,5 м? | Пункт 6.1.14 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 148 | Оборудованы ли лестницы подземных и надземных переходов с обеих сторон перилами, расположенными на высоте 0,9 и 0,7 м? | Пункт 6.1.15 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 149 | Обеспечивают ли водоотводные системы и устройства надземных пешеходных переходов прием и отвод дождевых, талых и моечных вод с пешеходных путей? | Пункт 6.1.18 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 150 | Обеспечивают ли водоотводные системы и устройства подземных пешеходных переходов прием и отвод дождевых, талых и моечных вод с пешеходных путей? | Пункт 6.1.18 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 151 | Составляет ли в подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола в дневном режиме не менее 50 лк? | Пункт 6.1.21 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 152 | Составляет ли в подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола в вечернем режиме не менее 20 лк? | Пункт 6.1.21 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 153 | Составляет ли в подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола в ночном режиме не менее 10 лк? | Пункт 6.1.21 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 154 | Составляет ли освещенность лестничных сходов и пути движения пешеходов на уровне пола надземного пешеходного перехода в вечернем режиме не менее 15 лк? | Пункт 6.1.22 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 155 | Составляет ли освещенность лестничных сходов и пути движения пешеходов на уровне пола надземного пешеходного перехода в ночном режиме не менее 10 лк? | Пункт 6.1.22 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 156 | Оборудованы ли входы и выходы пешеходных переходов под проезжей частью информационно-указательными дорожными знаками "Подземный пешеходный переход" по ГОСТ 32945-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования" <1> (далее - ГОСТ 32945-2014)? | Пункт 6.1.24 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 157 | Оборудованы информационно-указательными дорожными знаками "Надземный пешеходный переход" по ГОСТ 32945-2014 входы и выходы пешеходных переходов над проезжей частью? | Пункт 6.1.24 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 158 | Имеет ли пешеходный переход ширину не менее ширины пешеходной дорожки (тротуара), продолжением которой является пешеходный переход? | Пункт 6.2.4 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 159 | Выполнено ли требование о недопустимости расположения пешеходных переходов на участках автомобильных дорог и улиц с необеспеченной нормативной видимостью встречного автомобиля? | Пункт 6.2.9 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 160 | Ограничена ли скорость движения транспортных средств перед пешеходными переходами в случае невозможности выполнения требований недопущения их расположения на участках автомобильных дорог и улиц с необеспеченной нормативной видимостью встречного автомобиля на кривых в плане и выпуклых кривых в профиле? | Пункт 6.2.9 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 161 | Составляет ли протяженность освещаемых подъездов к пешеходным переходам не менее 50 м при установленной скорости движения 40 км/ч? | Пункт 6.2.15 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 162 | Составляет ли протяженность освещаемых подъездов к пешеходным переходам не менее 75 м (при установленной скорости движения 60 км/ч)? | Пункт 6.2.15 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 163 | Составляет ли протяженность освещаемых подъездов к пешеходным переходам не менее 150 м при установленной скорости движения 90 км/ч? | Пункт 6.2.15 ГОСТ 32944-2014 |
||||
| 164 | Обеспечивается ли организациями, осуществляющими содержание дорог и улиц, владельцами железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства выполнение требований, предусмотренных ГОСТ Р 50597-2017 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" <2> (далее - ГОСТ Р 50597-2017)? | Пункт 4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 165 | Проинформированы ли пользователи дорог и улиц владельцами дорог и улиц об изменении организации дорожного движения с помощью информационных щитов? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 166 | Проинформированы ли пользователи дорог и улиц владельцами дорог и улиц об изменении организации дорожного движения с помощью средств массовой информации? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 167 | Проинформированы ли пользователи дорог и улиц владельцами дорог и улиц об изменении организации дорожного движения с помощью Интернета? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 31 августа 2016 г. № 991-ст (М.: Стандартинформ, 2016) с учетом поправок, опубликованных в ИУС «Национальные стандарты», № 3, 2019; № 4, 2021.
<2> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст (М.: Стандартинформ, 2017) с учетом поправок, опубликованных в ИУС «Национальные стандарты», № 1, 2019; № 6, 2019.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 168 | Принимаются ли организациями, осуществляющими содержание дорог, меры, направленные на скорейшее устранение дефектов, когда эксплуатационное состояние дорог не отвечает требованиям ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 169 | Принимаются ли организациями, осуществляющими содержание дорог, меры, направленные на скорейшее устранение дефектов, введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования, когда эксплуатационное состояние дорог не отвечает требованиям ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 170 | Исчислялся ли срок устранения дефекта с момента наступления определенных погодно-климатических условий в случае, когда для устранения дефекта по технологии проведения работ эти условия необходимы? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 171 | Обозначен ли участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (массивные предметы на проезжей части, упавшие деревья и конструкции и др.), превышающие установленные ГОСТ Р 50597-2017 размеры, до момента устранения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 172 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств, таких как отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, превышающие установленные ГОСТ Р 50597-2017 размеры, участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 173 | Соблюдается ли требование по ограждению временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014 дефектов покрытия проезжей части, превышающих установленные ГОСТ Р 50597-2017 размеры, препятствующих проезду транспортных средств? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 174 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части (просадки или проломы, превышающие размеры, установленные ГОСТ Р 50597-2017), препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 175 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части (выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие размеры, установленные ГОСТ Р 50597-2017), препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 176 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части (отдельные выбоины с размерами, превышающими установленные ГОСТ Р 50597-2017), препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 177 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части (необработанные места выпотевания вяжущего с размерами, превышающими установленные ГОСТ Р 50597-2017), препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 178 | Обозначен ли до устранения дефектов покрытия проезжей части (отсутствие решетки дождеприемника), препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 179 | Обозначен ли до устранения дефекта покрытия проезжей части (колея, превышающая размеры, установленные ГОСТ Р 50597-2017), препятствующего проезду транспортных средств (изменяющего траекторию и скорость движения), участок дороги или улицы соответствующими дорожными знаками в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 180 | Удалены ли посторонние предметы с краевых полос у обочин в течение трех часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 181 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на проезжей части дорог и улиц? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 182 | Удалены ли посторонние предметы с посадочных площадок остановочных пунктов в течение трех часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 183 | Удалены ли с пешеходных дорожек посторонние предметы в течение трех часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 184 | Удалены ли с тротуаров посторонние предметы в течение трех часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 185 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на обочинах? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 186 | Удалены ли посторонние предметы с полос безопасности у разделительной полосы в течение трех часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 187 | Удалены ли посторонние предметы обнаружения с проезжей части дорог и улиц в течение трех часов с момента? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 188 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на посадочных площадках остановочных пунктов? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 189 | Удалены ли с разделительных полос посторонние предметы в течение трех суток с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 190 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на пешеходных дорожках? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 191 | Удалены ли посторонние предметы с велосипедных дорожек в течение трех часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 192 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на тротуарах? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 193 | Удалены ли предметы, не относящиеся к элементам обустройства, в течение двух часов с момента обнаружения? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 194 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на велосипедных дорожках? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 195 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия посторонних предметов на разделительных полосах? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 196 | Удалены ли загрязнения с покрытия проезжей части в течение одних суток на дорогах категорий IА - IВ? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 197 | Выполнено ли требование о недопустимости загрязнений площадью 1 м2 и более покрытия проезжей части дорог и улиц? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 198 | Выполнены ли требования по удалению загрязнения с покрытия проезжей части в течение одних суток на группах улиц А - Г? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 199 | Удалены ли загрязнения с покрытия проезжей части в течение одних суток на дорогах II категории с четырьмя полосами движения? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 200 | Удалены ли загрязнения с покрытия проезжей части в течение трех суток на дорогах категорий III - V и группах улиц Д - Е? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 201 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на посадочных площадках остановочных пунктов загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 202 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на тротуарах загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 203 | Выполнено ли требование о недопустимости отдельных разрушений (площадью более 0,2 м2) посадочных площадок остановочных пунктов? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 204 | Удалены ли загрязнения с пешеходных дорожек в течение 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 205 | Выполнено ли требование о недопустимости загрязнения велосипедных дорожек площадью более 0,06 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 206 | Выполнено ли требование о недопустимости отдельных разрушений (площадью более 0,2 м2) наземных тактильных указателей по ГОСТ Р 52875-2018 "Национальный стандарт Российской Федерации. Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования" <1> (далее - ГОСТ Р 52875-2018)? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 207 | Устранены ли отдельные разрушения посадочных площадок остановочных пунктов в течение 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 208 | Устранены ли загрязнения покрытия тротуаров в течение 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 209 | Устранены ли отдельные разрушения пешеходных дорожек в течение 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 210 | Удалены ли загрязнения наземных тактильных указателей в течение 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 211 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на тротуарах и пешеходных дорожках загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 212 | Устранены ли отдельные разрушения покрытия велосипедных дорожек в течение 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 213 | Устранены ли загрязнения покрытия велосипедных дорожек в течение 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 214 | Устранены ли загрязнения посадочных площадок остановочных пунктов в течение 3 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 215 | Выполнено ли требование о недопустимости отдельных разрушений велосипедных дорожек площадью более 0,06 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 216 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия на наземных тактильных указателях по ГОСТ Р 52875-2018 загрязнений площадью более 0,2 м2? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 217 | Устранены ли отдельные разрушения наземных тактильных указателей в течение 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 218 | Устранены ли отдельные разрушения покрытия тротуаров в течение 7 суток? | Пункт 5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 219 | Соответствует ли значениям, указанным в таблице 5.1 ГОСТ Р 50597-2017, продольная ровность покрытия по полосам движения проезжей части при измерении по ГОСТ 33101-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности" <2> (далее - ГОСТ 33101-2014)? | Пункт 5.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 22 ноября 2018 г. № 1029-ст (М.: Стандартинформ, 2018).
<2> Введен в действие приказом Росстандарта от 20 ноября 2015 г. № 1931-ст (М.: Стандартинформ, 2016).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 | Составляет ли коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием значение не менее 0,3 при его измерении измерительным колесом стандартным с покрышкой с протектором без рисунка по ГОСТ 33078-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием" <1>? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 221 | Приведен ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 коэффициент сцепления при содержании дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 222 | Приведен ли к нормативным требованиям пункта 5.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 коэффициент сцепления при проведении работ по ремонту дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 223 | Приведена ли к нормативным требованиям пункта 5.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 продольная ровность покрытия при проведении работ по реконструкции дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 224 | Приведена ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 продольная ровность покрытия при проведении работ по ремонту дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 225 | Приведена ли в соответствии с нормативными требованиями пункта 5.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 продольная ровность покрытия при проведении работ по капитальному ремонту дорог и улиц? | Пункт 5.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 226 | Выполнено ли требование по недопустимости повреждений, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 227 | Выполнено ли требование по недопустимости проломов на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 228 | Выполнено ли требование по недопустимости просадок на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 229 | Выполнено ли требование по недопустимости колей на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 230 | Выполнено ли требование по недопустимости наличия выбоин на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 231 | Выполнено ли требование о недопущении образования отдельных выступов или углублений в зоне деформационных швов высотой или глубиной более 3 см, в том числе по истечении 7 суток с момента обнаружения? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 232 | Соответствуют ли требованиям ГОСТ 3634-2019 "Межгосударственный стандарт. Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия" <2> (далее - ГОСТ 3634-2019) дождеприемники ливнесточных колодцев? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 233 | Соответствуют ли требованиям ГОСТ 3634-2019 люки смотровых колодцев? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 234 | Выполнено ли требование о недопущении разрушения крышек люков дождеприемников? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 14 августа 2015 г. № 1164-ст (М.: Стандартинформ, 2016).
<2> Введен в действие приказом Росстандарта от 24 декабря 2019 г. № 1443-ст (М.: Стандартинформ, 2020) с учетом поправки, опубликованной в ИУС «Национальные стандарты», № 1, 2021.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 235 | Заменены ли разрушенные крышки люков в течение 3-х часов с момента обнаружения? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 236 | Выполнено ли требование о недопущении разрушения решеток дождеприемников? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 237 | Заменены ли разрушенные решетки дождеприемников в течение 3-х часов с момента обнаружения? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 238 | Выполнено ли требование по недопущению дефектов обочин (таблица А.2 приложения А ГОСТ Р 50597-2017), влияющих на безопасность дорожного движения, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.4 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 239 | Выполнено ли требование по устранению возвышения обочины в течение одних суток? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 240 | Выполнено ли требование о недопущении возвышения обочины над проезжей частью при отсутствии бордюра на всех категориях дорог и группах улиц? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 241 | Выполнено ли требование по устранению возвышения разделительной полосы в течение одних суток? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 242 | Выполнено ли требование о недопущении возвышения разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра на всех категориях дорог и группах улиц? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 243 | Соблюдены ли требования к показателям ровности полос безопасности у разделительной полосы, укрепительных полос у обочин по таблице 5.1 или 5.2 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 244 | Исправны ли системы сигнализации на железнодорожных переездах, влияющие на безопасность проезда транспортных средств с разрешенной скоростью? | Пункт 6.10.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 245 | Выполнено ли требование по восстановлению или замене заграждений дорожных по ГОСТ 33151-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения" <1> (далее - ГОСТ 33151-2014) в течение суток? | Пункт 6.10.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 246 | Выполнено ли требование по восстановлению или замене неисправных или отсутствующих шлагбаумов железнодорожных переездов по ГОСТ 33151-2014 в течение суток? | Пункт 6.10.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 247 | Обрезаны ли зеленые насаждения для обеспечения видимости на дорогах категорий IV - V и улицах группы E в течение 3-х суток? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 248 | Обрезаны ли зеленые насаждения для обеспечения видимости на улицах групп А - Д в течение одних суток? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 249 | Выполнено ли требование о недопустимости ограничения видимости дорожных знаков, вызванной каким-либо препятствием (зелеными насаждениями или конструкциями)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 250 | Выполнено ли требование о недопустимости ограничения видимости светофоров за препятствием (зелеными насаждениями или конструкциями)? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------<br>
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 23 июля 2015 г. № 959-ст
(М.: Стандартинформ, 2015).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 251 | Обрезаны ли зеленые насаждения для обеспечения видимости на дорогах категорий IА - III в течение одних суток? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 252 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по капитальному ремонту, на любых категориях дорог и групп улиц в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 253 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по ремонту, на любых категориях дорог и групп улиц в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 254 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по реконструкции, на любых категориях дорог и групп улиц в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 255 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по содержанию, на любых категориях дорог и групп улиц в течение часа после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 256 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по реконструкции, на любых категориях дорог и групп улиц в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 257 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по содержанию, на любых категориях дорог и групп улиц в течение часа после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 258 | Убраны ли временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по ремонту, на любых категориях дорог и групп улиц в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 259 | Были ли демонтированы или демаркированы временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014, установленные в местах проведения работ по капитальному ремонту, на любых категориях дорог и групп улиц в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 260 | Соответствуют ли надписи на дорожных знаках ГОСТ Р 52290-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования" <1> (далее - ГОСТ Р 52290-2004)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 261 | Обустроены ли дороги и улицы дорожными знаками по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 262 | Соответствуют ли фотометрические характеристики дорожных знаков ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 263 | Соответствуют ли опоры дорожных знаков на дорогах требованиям ГОСТ 32948-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования" <2>? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 264 | Обустроены ли дороги и улицы знаками переменной информации по ГОСТ 32865-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки переменной информации. Технические требования" <3>? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 265 | Соответствуют ли символы на знаках ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 266 | Установлены ли знаки по ГОСТ Р 52289-2019 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" <4> (далее - ГОСТ Р 52289-2019) в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения? |
Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 267 | Соответствуют ли колометрические характеристики дорожных знаков ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 268 | Соответствуют ли изображения на дорожных знаках ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 269 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия снежно-ледяных отложений лицевой поверхности дорожного знака, затрудняющих распознавание его символов или надписей, в том числе по истечении одних суток с момента обнаружения? | Пункт 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------<br>
<1> Утвержден и введен в действие приказом Ростехрегулирования от 15
декабря 2004 г. N 121-ст (М.: Стандартинформ, 2006) с учетом поправок, опубликованных в ИУС "Национальные стандарты", N 4, 2006; N 7, 2011; N 3, 2015; N 4, 2021; N 2, 2022; N 4, 2023 с изменениями, внесенными приказами
Росстандарта от 12 ноября 2010 г. № 475-ст, от 9 декабря 2013 г. № 2219-ст, от 20 декабря 2019 г. № 1426-ст.
<2> Введен в действие приказом Росстандарта от 31 августа 2016 г. № 994-ст (М.: Стандартинформ, 2016) с учетом поправки, опубликованной в ИУС «Национальные стандарты», № 12, 2021.
<3> Введен в действие приказом Росстандарта от 9 сентября 2015 г. № 1293-ст (М.: Стандартинформ, 2016).
<4> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 20 декабря
2019 г. N 1425-ст (М.: Стандартинформ, 2020) с учетом поправок, опубликованных в ИУС "Национальные стандарты", N 10, 2020; N 4, 2021; N 4,
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 270 | Выполнено ли требование о недопустимости наличия загрязнений лицевой поверхности дорожного знака затрудняющих его распознавание его символов или надписей, в том числе по истечении суток с момента обнаружения? | Пункт 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 271 | Установлены ли дорожные знаки в сроки по таблице 6.1 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 272 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных знаков, указанных в таблице Б.1 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.1 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 273 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов знаков переменной информации, указанных в таблице Б.1 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.1 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 274 | Имеют ли дороги и улицы дорожную разметку по ГОСТ 32953-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования" <1>? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 275 | Соответствует ли форма дорожной разметки ГОСТ Р 51256-2018 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования" <2> (далее - ГОСТ Р 51256-2018)? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 276 | Нанесена ли разметка по ГОСТ Р 52289-2019 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 277 | Соответствует ли цвет дорожной разметки ГОСТ Р 51256-2018? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 278 | Соответствуют ли размеры дорожной разметки ГОСТ Р 51256-2018? | Пункт 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 279 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожной разметки, указанных в таблице Б.2 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.2 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 280 | Соответствует ли размещение дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 26 марта 2015 г. № 176-ст (М.: Стандартинформ, 2015) с учетом поправки, опубликованной в ИУС «Национальные стандарты», № 2, 2016.
<2> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 20 февраля 2018 г. № 81-ст (М.: Стандартинформ, 2018).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 281 | Соответствует ли сигнал звукового устройства дорожного светофора требованиям ГОСТ Р ИСО 23600-2013 "Национальный стандарт Российской Федерации. Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха. Звуковые и тактильные сигналы дорожных светофоров" <1> (далее - ГОСТ Р ИСО 23600-2013)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 282 | Соответствуют ли дорожные светофоры требованиям ГОСТ 33385-2015 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные светофоры. Технические требования" <2> (далее - ГОСТ 33385-2015)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 283 | Соответствует ли дублирующий разрешающий сигнал светофора для пешеходов требованиям ГОСТ Р ИСО 23600-2013? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 284 | Соответствует ли исполнение дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52282-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний" <3> (далее - ГОСТ Р 52282-2004)? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 285 | Соответствует ли режим работы дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 286 | Соответствуют ли типы дорожных светофоров требованиям ГОСТ Р 52282-2004? | Пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 287 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов звуковых устройств, указанных в таблице Б.3 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 288 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных светофоров, указанных в таблице Б.3 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 289 | Установлены ли длины начального участка ограждений по ГОСТ Р 52607-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования" <4> (далее - ГОСТ Р 52607-2006)? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 290 | Соответствуют ли дорожные ограждения требованиям ГОСТ 33128-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования" <5> и ГОСТ Р 52607-2006? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 17 октября 2013 г. № 1171-ст (М.: Стандартинформ, 2014).
<2> Введен в действие приказом Росстандарта от 31 августа 2016 г. № 1001-ст (Стандартинформ, 2014).
<3> Утвержден и введен в действие приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2004 г. № 109-ст (М.: ИПК Издательство стандартов, 2005) с изменением, внесенным приказом Росстандарта от 7 февраля 2019 г. № 26-ст.
<4> Утвержден и введен в действие приказом Ростехрегулирования от 11 декабря 2006 г. № 297-ст (М.: Стандартинформ, 2014).
<5> Введен в действие приказом Росстандарта от 7 апреля 2015 г. № 229-ст (М.: Стандартинформ, 2015) с учетом поправок, опубликованных ИУС «Национальные стандарты», № 7, 2017; № 5, 2018.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 291 | Соответствуют ли длины концевого участка ограждений требованиям ГОСТ Р 52607-2006? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 292 | Соответствуют ли длины начального участка ограждений требованиям ГОСТ Р 52607-2006? | Пункт 6.5.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 293 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов бортового камня, указанных в таблице Б.4 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.4 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 294 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных ограждений, указанных в таблице Б.4 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.4 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 295 | Соответствуют ли сигнальные столбики требованиям ГОСТ 32843-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования" <1>? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 296 | Установлены ли дорожные тумбы по ГОСТ Р 52289-2019, ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования" <2> (далее - ГОСТ Р 52766-2007) и ГОСТ 33151-2014? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 297 | Соответствуют ли дорожные тумбы требованиям ГОСТ 32759-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные тумбы. Технические требования" <3>? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 298 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов дорожных тумб, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.5 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 299 | Выполнено ли требование о недопустимости дефектов дорожных сигнальных столбиков, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.5 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 300 | Соответствуют ли дорожные световозвращатели требованиям ГОСТ 32866-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Световозвращатели дорожные. Технические требования" <4>? | Пункт 6.7.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 301 | Установлены ли дорожные световозвращатели по ГОСТ Р 52289-2019, ГОСТ Р 33151-2014? | Пункт 6.7.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 302 | Выполнено ли требование о недопустимости дефектов дорожных световозвращателей, указанных в таблице Б.6 приложения Б, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.6 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.7.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 7 апреля 2015 г. № 225-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
<2> Утвержден и введен в действие приказом Ростехрегулирования от 23 октября 2007 г. № 270-ст (М.: Стандартинформ, 2008) с изменением, внесенным приказом Росстандарта от 15 апреля 2020 г. № 163-ст.
<3> Введен в действие приказом Росстандарта от 26 марта 2015 г. № 171-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
<4> Введен в действие приказом Росстандарта от 27 февраля 2015 г. № 107-ст (М.: Стандартинформ, 2015) с учетом поправок, опубликованных в ИУС «Национальные стандарты», № 4, 2016; № 5, 2017.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 303 | Соответствуют ли сборно-разборные искусственные неровности требованиям ГОСТ 32964-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Искусственные неровности сборные. Технические требования. Методы контроля" <1>? | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 304 | Устроены ли сборно-разборные искусственные неровности в соответствии с требованиями ГОСТ Р 33151-2014? | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 305 | Устроены ли сборно-разборные искусственные неровности в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52605-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения" <2> (далее - ГОСТ Р 52605-2006)? | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 306 | Устроены ли монолитные искусственные неровности в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52605-2006? | Пункт 6.8.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 307 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов сборно-разборных искусственных неровностей, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.7 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.8.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 308 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов монолитных искусственных неровностей, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.8.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 309 | Имеет ли коэффициент периферийного освещения дорог значения, не ниже указанных в ГОСТ 33176-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Горизонтальная освещенность от искусственного освещения. Технические требования" <3> (далее - ГОСТ 33176-2014)? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 310 | Имеет ли равномерность освещенности дорог значения не ниже, указанных в ГОСТ 33176-2014? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 311 | Составляет ли средняя освещенность на дорожном покрытии значения не ниже, указанных в ГОСТ 33176-2014? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 312 | Составляет ли равномерность освещенности покрытия проезжей части улиц значения не ниже, указанных в ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 313 | Имеет ли горизонтальная освещенность покрытия проезжей части улиц значения не ниже, указанных в ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 31 августа 2015 г. № 1204-ст (М.: Стандартинформ, 2016) с учетом поправки, опубликованной в ИУС «Национальные стандарты», № 12, 2017.
<2> Утвержден и введен в действие приказом Ростехрегулирования от 11 декабря 2006 г. № 295-ст (М.: Стандартинформ, 2007) с изменением, внесенным приказом Росстандарта от 9 декабря 2013 г. № 2220-ст.
<3> Введен в действие приказом Росстандарта от 26 марта 2015 г. № 181-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 314 | Соответствуют ли опоры искусственного освещения на дорогах требованиям ГОСТ 32947-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Опоры стационарного электрического освещения. Технические требования" <1>? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 315 | Осуществлено ли включение и выключение наружных осветительных установок при естественной освещенности по ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 6.9.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 316 | Осуществлено ли частичное отключение стационарного электрического освещения в ночное время и переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно по ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 6.9.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 317 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов стационарного электрического освещения, указанных в таблице Б.8 приложения Б ГОСТ Р 50597-2017, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 6.8 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.9.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 318 | Выполнено ли требование по недопущению установки сооружений, посадки деревьев, земляных валов, кустарников высотой более 0,5 м для обеспечения видимости в зонах треугольников видимости? | Пункт 7.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 319 | Обеспечена ли видимость, приближающегося с любой стороны поезда к железнодорожному переезду, водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 м от ближнего рельса на нерегулируемых железнодорожных переездах в соответствии с нормами обеспечения видимости поезда, указанными в таблице 7.1 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 7.2 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 320 | Устранены ли причины, повлекшие ухудшение видимости для всех категорий дорог и групп улиц, в течение 2 суток? | Пункт 7.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 321 | Выполнено ли требование по введению ограничения максимальной скорости до 60 км/ч на дорогах с уплотненным снежным покровом с помощью дорожных знаков 3.24 по ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 8.10 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 322 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения показателя ровности уплотненного снежного покрова более 5,5 м/км (по показателю IRI)? | Пункт 8.11 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 323 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения числа просветов под 3-х метровой рейкой более 22% по примечанию к таблице 5.2 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.11 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 324 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения срока (2 суток) устранения несоответствия показателя ровности уплотненного снежного покрова таблице 5.2 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.11 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 325 | Выполнено ли требование по недопустимости дефектов уплотненного снежного покрова по истечении сроков, приведенных в таблице 8.6 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.12 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 326 | Соответствует ли эксплуатационное состояние участка дороги с уплотненным снежным покровом требованиям пунктов 8.1 и 8.2 ГОСТ Р 50597-2017, если невозможно обеспечить соответствие участка дороги с уплотненным снежным покровом требованиям пунктов 3.6 и 8.10 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.13 ГОСТ Р 50597-2017 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 31 августа 2016 г. № 993-ст (М.: Стандартинформ, 2016).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 327 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии проезжей части наличия снега (таблица В.1 приложения В ГОСТ Р 50597-2017) после окончания работ по его уборке, осуществляемых в сроки по таблице 8.1 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 328 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии проезжей части наличия зимней скользкости (таблица В.1 приложения В ГОСТ Р 50597-2017) после окончания работ по ее устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 329 | Выполнено ли требование по очистке от снега обочин дорог категории IА по всей их ширине? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 330 | Очищены ли от снега обочины дорог категорий IВ по всей их ширине? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 331 | Выполнено ли требование по очистке от снега обочин дорог категорий IБ по всей их ширине? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 332 | Соответствует ли состояние обочин, пешеходных дорожек, тротуаров, заездных карманов, посадочных площадок, стоянок транспортных средств, площадок отдыха вблизи остановочных пунктов маршрутных транспортных средств на дорогах после окончания работ по их снегоочистке требованиям таблицы 8.2 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 333 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии тротуаров, велосипедных дорожек, на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств наличия снега в городах, сельских поселениях после окончания работ по его устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 334 | Выполнено ли требование по недопущению на покрытии служебных проходов мостовых сооружений наличия зимней скользкости в городах, сельских поселениях после окончания работ по ее устранению, выполняемых в сроки по таблице 8.4 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 335 | Выполнено ли требование о недопустимости перемещения на улицах снега на бортовой камень, тротуары, газоны при формировании вала? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 336 | Осуществлен ли вывоз сформированных снежных валов с улиц групп Е в течение 12 дней с момента окончания снегопада? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 337 | Убран ли на улицах снег с проезжей части для временного складирования в лотковую часть, на разделительную полосу или обочину и сформирован ли в виде валов шириной не более 1,5 м с разрывами длиной 2,0 - 2,5 м? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 338 | Осуществлен ли вывоз сформированных снежных валов с улиц групп А - Д в течение 9 дней? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 339 | Осуществлено ли на улицах устройство разрывов и очищены ли водосточные решетки в течение 16 часов после окончания снегопада? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 340 | Сформирован ли на улицах в лотковой части снежный вал на расстоянии 0,5 м от бортового камня или барьерного ограждения для пропуска талых вод? | Пункт 8.6 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 341 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной менее 5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 342 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед пересечениями в одном уровне по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 343 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категории IВ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 344 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной 5 м и более, при отсутствии ограждений - высотой более 1 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 345 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 346 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IА? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 347 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожным переездом в зоне треугольника видимости с размерами сторон по пункту 7.2 ГОСТ Р 50597-2017 вне обочины высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 348 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед остановочными пунктами маршрутных транспортных средств по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 349 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 350 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IБ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 351 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на тротуарах дорог? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 352 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах ближе 10 м от пешеходного перехода? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 353 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах ближе 20 м от остановочного пункта маршрутных транспортных средств? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 354 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах вблизи железнодорожных переездов в пределах треугольника видимости? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 355 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на тротуарах улиц? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 356 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на улицах на пересечениях улиц в одном уровне? | Пункт 8.8 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 357 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на мостовых сооружениях дорог? | Пункт 8.9 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 358 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на мостовых сооружениях улиц? | Пункт 8.9 ГОСТ Р 50597-2017 |
_______________________________________ _________________________________ (фамилия, имя, отчество (при наличии) (место для подписи должностного должностного лица, заполнившего лица, заполнившего проверочный проверочный лист) лист)
| QR-код |
|---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ (список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к содержанию железнодорожных переездов
1. Наименование вида федерального государственного контроля (надзора), включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора):
2. Наименование контрольного (надзорного) органа и реквизиты нормативного правового акта об утверждении формы проверочного листа:
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
4. Дата заполнения проверочного листа: ____________________________________
5. Объект федерального государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального
предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами:
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного
(надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное
(надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист:
в случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия несколькими
должностными лицами МВД России в составе группы должностных лиц проверочный
лист заверяется подписями всех должностных лиц МВД России, участвующих
в проведении контрольного (надзорного) мероприятия, а также
руководителем группы
11. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
| № п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Реквизиты нормативных правовых актов с указанием структурных единиц этих актов | Ответы на контрольные вопросы | Примечание (подлежит обязательному заполнению в случае заполнения графы «неприменимо») | ||
| Да | Нет | Неприменимо | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Оборудованы ли владельцами железнодорожных путей необщего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения транспортных средств? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон № 257-ФЗ) | ||||
| 2 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения участников дорожного движения? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 3 | Содержат ли владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 м от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 4 | Содержат ли владельцы железнодорожных путей необщего пользования участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 м от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 5 | Оборудованы ли владельцами железнодорожных путей необщего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения других участников дорожного движения? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 6 | Оборудованы ли владельцами железнодорожных путей необщего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 7 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 8 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения транспортных средств? | Часть 2 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 9 | Установлен ли порядок передачи информации с помощью специальных технических средств, имеющих функции фотосъемки, работающих в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования) о выявленных нарушениях правил проезда через железнодорожные переезды в органы государственного контроля (надзора)? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 10 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции видеозаписи, для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 11 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции киносъемки, для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 12 | Оборудованы ли владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фотосъемки, для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 13 | Установлен ли порядок передачи информации с помощью специальных технических средств, имеющих функции видеозаписи, работающих в автоматическом режиме на железнодорожных переездах (расположенных на железнодорожных путях общего пользования), о выявленных нарушениях правил проезда через железнодорожные переезды в органы государственного контроля (надзора)? | Часть 4 статьи 21 Федерального закона № 257-ФЗ | ||||
| 14 | Принимается ли решение об открытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования при наличии положительных заключений всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов? | Пункт 6 Порядка открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов), утвержденного приказом Минтранса России от 26 марта 2009 г. № 46 <1> (далее — Порядок открытия и закрытия железнодорожных переездов) | ||||
| 15 | Принимается ли решение о закрытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования при наличии положительных заключений всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов? | Пункт 6 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов | ||||
| 16 | Доводится ли решение об открытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения заявителя? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов | ||||
| 17 | Доводится ли решение об открытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов | ||||
| 18 | Доводится ли решение о закрытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения заявителя? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов | ||||
| 19 | Доводится ли решение о закрытии железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования до сведения всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в Порядке открытия и закрытия железнодорожных переездов? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов | ||||
--------------------------------
<1> Зарегистрирован Минюстом России 20 апреля 2009 г., регистрационный № 13802, с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 10 сентября 2018 г. № 317 (зарегистрирован Минюстом России 14 ноября 2018 г., регистрационный № 52675).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Формирует ли владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в течение 10 календарных дней со дня принятия решения об открытии железнодорожного переезда карточку, содержащую сведения о железнодорожном переезде согласно приложению N 2 к Условиям эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402 <1> (далее - Условия эксплуатации железнодорожных переездов, Приказ N 402 соответственно)? | Пункт 7 Порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов | ||||
| 21 | Проводится ли ежегодно, в период с 1 апреля по 1 июля, на железнодорожном транспорте владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования комиссионное обследование принадлежащих ему железнодорожных переездов? | Пункт 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 22 | Проинформировал ли о предстоящем комиссионном обследовании не позднее чем за 14 календарных дней до даты его проведения владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожных путей необщего пользования Федеральную службу по надзору в сфере транспорта, представителей подразделений Госавтоинспекции на территориальном уровне, представителей владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд, представителей органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и (или) местного самоуправления, представителей заинтересованных перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров автомобильным транспортом, и предложил ли принять участие в комиссионном обследовании? | Пункт 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 23 | Зафиксированы ли нарушения требований к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния и обустройства железнодорожных переездов в акте обследования? | Пункт 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 24 | Устраняются ли нарушения требований к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния и обустройства железнодорожных переездов владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования, которым принадлежат железнодорожные переезды, в соответствии с требованиями пункта 6 ГОСТ Р 50597-2017, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. N 250 <2> (далее - Приказ N 250), Условий эксплуатации железнодорожных переездов, проектов железнодорожных переездов и проектов организации дорожного движения, разработанных в соответствии с пунктом 40 Правил подготовки документации по организации дорожного движения, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30 июля 2020 г. N 274 <1> (далее - Приказ N 274)? | Пункт 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
--------------------------------
<1> Зарегистрирован Минюстом России 1 февраля 2023 г., регистрационный № 72207. В соответствии с пунктом 3 Приказа № 402 данный акт действует до 1 сентября 2029 г.
<2> Зарегистрирован Минюстом России 20 июля 2022 г., регистрационный № 69324. В соответствии с пунктом 3 Приказа № 250 данный акт действует до 1 августа 2028 г.
<1> Зарегистрирован Минюстом России 10 ноября 2020 г., регистрационный N 60817, с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 1 декабря 2021 г. N 428 (зарегистрирован Минюстом России 24 декабря 2021 г.,
регистрационный № 66557). В соответствии с пунктом 2 Приказа № 274 данный акт действует до 1 января 2027 г.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | Осуществлен ли контроль за устранением недостатков, выявленных по результатам комиссионного обследования железнодорожных переездов, владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования, а также владельцем автомобильных дорог в соответствии с требованиями пунктов 20 - 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов и законодательства Российской Федерации (статья 21 Федерального закона N 257-ФЗ)? | Пункт 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 26 | Направлена ли копия акта обследования участникам комиссионного обследования железнодорожных переездов? | Пункт 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 27 | Выполнено ли требование о недопущении открытия на железнодорожных путях общего пользования железнодорожных переездов I, II и III категорий? | Пункт 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 28 | Выполнено ли требование о недопущении открытия на железнодорожных путях общего пользования железнодорожных переездов на участках со скоростями движения поездов более 140 км/ч? | Пункт 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 29 | Выполнено ли требование о недопущении открытия на железнодорожных путях общего пользования железнодорожных переездов IV категории при пересечении трех и более железнодорожных путей общего пользования, при пересечениях железнодорожных путей общего пользования в выемках и других местах, где не обеспечены условия видимости, приведенные в таблице N 3 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, в границах железнодорожных станций, а также в случаях, когда требуется обслуживание железнодорожных переездов дежурным по переезду? | Пункт 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 30 | Выполнено ли требование о недопущении открытия трамвайного и троллейбусного движения на эксплуатируемых железнодорожных переездах? | Пункт 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 31 | Разрешено ли открытие вновь автобусного движения на железнодорожных переездах владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования при условии оборудования железнодорожного переезда переездной сигнализацией и решения комиссии, указанной в пункте 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов? | Пункт 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 32 | Обеспечена ли на нерегулируемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, видимость поезда, приближающегося с любой стороны в соответствии с нормами обеспечения видимости поезда, приведенными в таблице N 3 Условий эксплуатации железнодорожных переездов? | Пункт 18 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 33 | Равна ли ширина проезжей части железнодорожного переезда ширине проезжей части автомобильной дороги либо она не менее 6 м, а ширина настила железнодорожного переезда в местах прогона скота - не менее 4 м? | Пункт 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 34 | Соответствуют ли величины возвышения междурельсового настила над верхом головки рельсов, отклонения верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части автомобильной дороги, относительно поверхности покрытия и отдельные углубления и впадины в покрытии междурельсового пространства (настиле) требованиям, приведенным в таблице 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 35 | Используются ли желоба для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила? | Пункт 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 36 | Установлена ли ширина желоба для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила от 75 до 110 мм? | Пункт 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 37 | Установлена ли глубина желоба для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава (поезда) в пределах переездного настила - не менее 45 мм? | Пункт 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 38 | Соблюдаются ли требования к покрытию проезжей части в границах железнодорожного переезда и срокам устранения дефектов, установленным подпунктом 5.2.4 и таблицей 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 39 | Установлены ли стойки шлагбаумов, мачты светофоров переездной сигнализации, ограждений, перил и столбиков сигнальных дорожных владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги? | Пункт 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 40 | Соответствуют ли направляющие (сигнальные) столбики требованиям пунктов 5 - 7 ГОСТ Р 50970-2011 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения" <1> и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования"? | Пункт 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 41 | Установлены ли направляющие (сигнальные) столбики в соответствии с ГОСТ 33151-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения" в течение суток? | Пункт 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 42 | Установлены ли для прогона скота на железнодорожных переездах перила или ограждения барьерного типа из железобетона, дерева или металла высотой не менее 1,2 м? | Пункт 25 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 43 | Подвешены ли к запасным шлагбаумам заградительные сетки? | Пункт 25 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 44 | Установлены ли в границах железнодорожных переездов и на подходах к ним со стороны автомобильной дороги технические средства организации дорожного движения на основании проекта организации дорожного движения? | Пункт 27 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 45 | Нанесена ли для разделения транспортных потоков противоположных направлений осевая линия (разметка 1.1) на автомобильных дорогах (при числе полос для движения две или более) перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса? | Пункт 27 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 46 | Нанесена ли разметка 1.12 "Стоп-линия" на расстоянии не менее 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 "Движение без остановки запрещено"? | Пункт 27 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 47 | Нанесена ли для обозначения границ полос движения при их числе две или более для одного направления движения перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 м при допускаемой скорости движения транспортных средств не более 60 км/час и 40 м - при скорости более 60 км/час от разметки 1.12 "Стоп-линии" разметка 1.3? | Пункт 27 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 48 | Оборудованы ли железнодорожные переезды и участки автомобильных дорог на подходах к ним техническими средствами организации дорожного движения и информационными щитами при строительстве железнодорожных переездов и проведении ремонтных работ, а также обустройстве участков автомобильных дорог при закрытии железнодорожных переездов? | Пункт 28 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
--------------------------------
<1> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 22 апреля 2011 г. № 54-ст (М.: Стандартинформ, 2011).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | Обустроены ли пешеходными дорожками железнодорожные переезды, расположенные в населенных пунктах, при подходах к ним автомобильной дороги владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 29 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 50 | Установлены ли устройства защитные переезда в проезжую часть автомобильной дороги на одном уровне с ее покрытием? | Пункт 30 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 51 | Обеспечен ли после опускания шлагбаумов подъем плиты устройства защитного переезда в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,45 - 0,05 м, полностью перегораживая проезжую часть автомобильной дороги? | Пункт 30 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 52 | Обеспечивает ли конструкция устройства защитного переезда перевод в горизонтальное положение плит под воздействием колес транспортных средств для освобождения переезда? | Пункт 30 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 53 | Выполнено ли требование о недопущении устройствами УЗП подъема плиты при нахождении в ее зоне транспортного средства? | Пункт 30 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 54 | Установлены ли перед железнодорожными переездами знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога" или 1.3.2 "Многопутная железная дорога"? | Пункт 32 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 55 | Имеют ли брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов стандартную длину (4, 6 или 8 м)? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 56 | Окрашены ли брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов чередующимися полосами красного и белого цвета, наклоненными (если смотреть со стороны автомобильной дороги) вправо по горизонтали под углом от 45° до 50°? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 57 | Составляет ли ширина полос брусьев автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов от 500 до 600 мм? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 58 | Имеет ли конец заградительного бруса автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов красную полосу шириной от 250 до 300 мм? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 59 | Окрашены ли красные полосы брусьев автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов светоотражающей краской (при этом допускается окрашивание красных полос не светоотражающей краской с установкой в центре красной полосы световозвращающих элементов красного цвета)? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 60 | Нанесена ли аналогичная окраска (как на брусьях автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов) на заградительные брусья запасных горизонтально-поворотных шлагбаумов ручного действия? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 61 | Перекрывают ли автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы не менее половины проезжей части автомобильной дороги с правой стороны по ходу движения транспортных средств? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 62 | Составляет ли ширина левой стороны дороги, которая не перекрывается автоматическим, полуавтоматическим шлагбаумом или электрошлагбаумом, не менее 3 м? | Пункт 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 63 | Установлен ли порядок оборудования и эксплуатации устройств защитных переезда и противотаранных устройств для предотвращения несанкционированного въезда транспортных средств на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным по переезду, с интенсивным движением транспортных средств, а также скоростным движением поезда локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 39 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 64 | Оборудованы ли железнодорожные переезды, обслуживаемые дежурным по переезду, с движением поезда со скоростью более 140 км/ч устройствами защитными переезда? | Пункт 39 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 65 | Перекрывают ли механизированные шлагбаумы всю проезжую часть автомобильной дороги? | Пункт 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 66 | Имеют ли механизированные шлагбаумы сигнальные фонари, применяемые в темное время суток, а также в светлое время суток при плохой видимости и неблагоприятных погодных условиях? | Пункт 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 67 | Подают ли сигнальные фонари, установленные и зафиксированные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, в сторону автомобильной дороги при закрытом положении шлагбаумов красные сигналы (огни)? | Пункт 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 68 | Подают ли сигнальные фонари, установленные и зафиксированные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, в сторону автомобильной дороги при открытом положении шлагбаумов прозрачно-белые сигналы (огни)? | Пункт 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 69 | Подают ли сигнальные фонари, установленные и зафиксированные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, в сторону железнодорожного пути - контрольные прозрачно-белые сигналы (огни) как при открытом, так и при закрытом положении шлагбаумов? | Пункт 40 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 70 | Установлены ли шлагбаумы владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования с правой стороны на обочине автомобильной дороги с обеих сторон железнодорожного переезда таким образом, чтобы их брусья при закрытом положении были расположены на высоте от 1,00 до 1,25 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги, а механизированные шлагбаумы - на расстоянии от 8,5 до 14,0 м от крайнего по пути следования рельса? | Пункт 41 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 71 | Установлены ли шлагбаумы владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования с правой стороны на обочине автомобильной дороги с обеих сторон железнодорожного переезда таким образом, чтобы их брусья при закрытом положении были расположены на высоте от 1,00 до 1,25 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги, а автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы - на расстоянии не менее 6 - 10 м от крайнего по пути следования рельса в зависимости от длины заградительного бруса (4 - 8 м)? | Пункт 41 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 72 | Имеют ли электрическое освещение все железнодорожные переезды I, II и III категорий, а при наличии продольных линий электроснабжения или постоянных источников электроснабжения - IV категории? | Пункт 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 73 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции, для железнодорожных переездов I категории, не менее 5 лк? | Пункт 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 74 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции, для железнодорожных переездов II категории, не менее 3 лк? | Пункт 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 75 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции для железнодорожных переездов III категории, не менее 2 лк? | Пункт 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 76 | Составляет ли освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции для железнодорожных переездов IV категории, не менее 1 лк? | Пункт 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 77 | Установлен ли перечень железнодорожных переездов, которые необходимо оборудовать прожекторными установками для осмотра проходящего поезда, локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 46 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 78 | Установлены ли на железнодорожных переездах, не обслуживаемых дежурным по переезду, расположенных на железнодорожных станциях, участках удаления от железнодорожных станций (если в участки приближения железнодорожных переездов входят рельсовые цепи железнодорожных станций), переездные светофоры с двумя красными сигнальными огнями, дополненными звуковой сигнализацией для информирования пешеходов о запрещении движения через железнодорожный переезд? | Пункт 50 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 79 | Установлены ли на автомобильных дорогах перед железнодорожными переездами, обслуживаемыми дежурным по переезду, переездные светофоры с двумя красными сигнальными огнями, дополненными автоматическими или полуавтоматическими шлагбаумами в виде заградительного бруса с дополнительными светоотражателями, преграждающими движение транспортных средств, и звуковой сигнализацией, которая включается на время перевода заградительных брусьев шлагбаумов в горизонтальное положение? | Пункт 52 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 80 | Осуществляется ли ремонт путевых устройств на железнодорожных переездах в плановом порядке владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 81 | Выполняется ли при капитальном ремонте железнодорожных путей капитальный ремонт железнодорожных переездов? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 82 | Обеспечиваются ли работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции настила и проезжей части междупутья железнодорожного переезда, установке и демонтажу временных дорожных знаков владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 83 | Осуществляются ли работы по содержанию участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов, в соответствии с частью 2 статьи 21 Федерального закона N 257-ФЗ? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 84 | Производятся ли работы по ремонту, капитальному ремонту и реконструкции участков автомобильных дорог в границах железнодорожных переездов (за исключением настила и проезжей части междупутья железнодорожного переезда) собственником (владельцем) этих участков дорог в соответствии со статьями 18 и 20 Федерального закона N 257-ФЗ по согласованию с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 85 | Осуществляется ли содержание, установка и замена дорожных знаков до границ железнодорожных переездов владельцем (балансодержателем) этих участков автомобильных дорог? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 86 | Выполняется ли ремонт автоматических (полуавтоматических) шлагбаумов, электрошлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации на железнодорожных переездах владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 87 | Определил ли в случаях, когда при разработке мероприятий по выполнению работ по ремонту, капитальному ремонту или реконструкции железнодорожного пути или технических средств на железнодорожном переезде изменяется схема движения транспортных средств, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожных путей необщего пользования не менее чем за пять дней до производства работ порядок движения транспортных средств через железнодорожный переезд, маршруты объезда и по согласованию с собственниками или иными владельцами автомобильных дорог (в ведении которых находится маршрут объезда), обеспечена ли установка технических средств организации дорожного движения, в том числе указывающих маршрут объезда? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 88 | Уведомил ли после принятия решения об изменении организации движения и (или) введении ограничения уполномоченный орган соответствующие подразделения Госавтоинспекции о принятом решении и направил ли проект организации дорожного движения? | Пункт 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 89 | Разработал ли перед выполнением путевых работ, ремонтом автоматических устройств на железнодорожных переездах, а также при ремонте устройств автоблокировки или электроснабжения, при которых нарушается работа переездной сигнализации, заградительных светофоров на железнодорожных переездах, владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования мероприятия, обеспечивающие безопасность движения поездов и транспортных средств на период выполнения работ? | Пункт 73 Условий эксплуатации железнодорожных переездов |
||||
| 90 | Выполнено ли требование по недопустимости повреждений, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 91 | Выполнено ли требование по недопустимости проломов на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 92 | Выполнено ли требование по недопустимости просадок на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 93 | Выполнено ли требование по недопустимости колей на проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 данного ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 94 | Выполнено ли требование по недопустимости наличия выбоин проезжей части, в том числе по истечении сроков, приведенных в таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017)? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 95 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной менее 5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 96 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед пересечениями в одном уровне по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 97 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категории IВ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 98 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на разделительной полосе шириной 5 м и более, при отсутствии ограждений - высотой более 1 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 99 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 100 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IА? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 101 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожным переездом в зоне треугольника видимости с размерами сторон по пункту 7.2 ГОСТ Р 50597-2017 вне обочины высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 102 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед остановочными пунктами маршрутных транспортных средств по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 103 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов перед железнодорожными переездами по условиям таблицы 8.5 ГОСТ Р 50597-2017 высотой более 0,5 м? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 104 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на обочинах дорог категорий IБ? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
||||
| 105 | Выполнено ли требование по недопущению формирования снежных валов на тротуарах дорог? | Пункт 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 |
_______________________________________ _________________________________ (фамилия, имя, отчество (при наличии) (место для подписи должностного должностного лица, заполнившего лица, заполнившего проверочный проверочный лист) лист)
| QR-код |
|---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ (список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к проведению строительных работ (за исключением требований, соблюдение которых проверяется при осуществлении государственного строительного надзора), ремонтных и иных работ, осуществлению деятельности, оказывающих влияние на безопасность дорожного движения
1. Наименование вида федерального государственного контроля (надзора), включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора):
2. Наименование контрольного (надзорного) органа и реквизиты нормативного правового акта об утверждении формы проверочного листа:
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
4. Дата заполнения проверочного листа: ____________________________________
5. Объект федерального государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального
предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами:
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного
(надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное
(надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист:
в случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия несколькими
должностными лицами МВД России в составе группы должностных лиц проверочный
лист заверяется подписями всех должностных лиц МВД России, участвующих
в проведении контрольного (надзорного) мероприятия, а также
руководителем группы
11. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
| № п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Реквизиты нормативных правовых актов с указанием структурных единиц этих актов | Ответы на контрольные вопросы | Примечание (подлежит обязательному заполнению в случае заполнения графы «неприменимо») | ||
| Да | Нет | Неприменимо | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Обеспечено ли безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов по окончании работ на дороге? | Пункт 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения» <1> (далее — Основные положения, Постановление № 1090 соответственно) | ||||
| 2 | Обозначены ли соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями места проведения работ на дорогах, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги? | Пункт 14 Основных положений | ||||
| 3 | Обеспечена ли должностными и иными лицами, ответственными за производство работ на дорогах, безопасность движения в местах проведения работ? | Пункт 14 Основных положений | ||||
| 4 | Принимается ли акт о введении ограничения при реконструкции, капитальном ремонте, ремонте автомобильных дорог на основании утвержденной в установленном порядке проектной документации, которой обосновывается необходимость введения ограничения или прекращения движения? | Пункт 11 Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам, утвержденного приказом Минтранса России от 12 августа 2011 г. № 211 <2> (далее — Порядок временных ограничений) | ||||
--------------------------------
<1> В соответствии с пунктом 6 Постановления № 1090 данный акт действует до 1 марта 2029 г.
<2> Зарегистрирован Минюстом России 2 декабря 2011 г., регистрационный N 22475, с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 16 сентября 2015 г. N 278 (зарегистрирован Минюстом России 2 марта 2016 г., регистрационный N 41302) и от 24 ноября 2017 г. N 496 (зарегистрирован
Минюстом России 21 декабря 2017 г., регистрационный № 49348).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Направляют ли после принятия акта о введении ограничения подведомственные Федеральному дорожному агентству организации копию данного акта и схему организации дорожного движения в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений |
||||
| 6 | Направляет ли после принятия акта о введении ограничения Государственная компания "Российские автомобильные дороги" копию данного акта и схему организации дорожного движения в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений |
||||
| 7 | Направляют ли после принятия акта о введении ограничения владельцы частных автомобильных дорог копию данного акта и схему организации дорожного движения в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений |
||||
| 8 | Направляют ли после принятия акта о введении ограничения владельцы частных автомобильных дорог в соответствующие органы управления или подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации? | Пункт 11 Порядка временных ограничений |
||||
| 9 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения на участке автомобильной дороги и обеспечения объезда по автомобильным дорогам общего пользования по согласованию с их владельцами? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 10 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством устройства временной объездной дороги? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 11 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством организации реверсивного или одностороннего движения? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 12 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения в течение определенных периодов времени, но не более 8 часов в сутки? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 13 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), общая масса и (или) нагрузка на ось или группу осей (тележку) которых превышают временно установленные значения весовых параметров на период реконструкции автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 14 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при реконструкции автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), габаритные параметры которых превышают временно установленные значения габаритных параметров на период реконструкции автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 15 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения на участке автомобильной дороги и обеспечения объезда по автомобильным дорогам общего пользования по согласованию с их владельцами? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 16 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством устройства временной объездной дороги? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 17 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством организации реверсивного или одностороннего движения? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 18 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения в течение определенных периодов времени, но не более 8 часов в сутки? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 19 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), общая масса и (или) нагрузка на ось или группу осей (тележку) которых превышают временно установленные значения весовых параметров на период капитального ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 20 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при капитальном ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), габаритные параметры которых превышают временно установленные значения габаритных параметров на период капитального ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 21 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения на участке автомобильной дороги и обеспечения объезда по автомобильным дорогам общего пользования по согласованию с их владельцами? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 22 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством устройства временной объездной дороги? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 23 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством организации реверсивного или одностороннего движения? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 24 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством прекращения движения в течение определенных периодов времени, но не более 8 часов в сутки? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 25 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), общая масса и (или) нагрузка на ось или группу осей (тележку) которых превышают временно установленные значения весовых параметров на период ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 26 | Осуществляются ли временные ограничения или прекращение движения при ремонте автомобильных дорог, вводимые на основании акта о введении ограничения, посредством ограничения движения для транспортных средств (с грузом или без груза), габаритные параметры которых превышают временно установленные значения габаритных параметров на период ремонта автомобильных дорог? | Пункт 12 Порядка временных ограничений |
||||
| 27 | Информируют ли владельцы автомобильных дорог в случаях капитального ремонта автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о возможных путях объезда? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) |
||||
| 28 | Информируют ли владельцы автомобильных дорог в случаях капитального ремонта автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о сроках капитального ремонта? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона N 257-ФЗ |
||||
| 29 | Информируют ли владельцы автомобильных дорог в случаях реконструкции автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о сроках реконструкции? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона N 257-ФЗ |
||||
| 30 | Информируют ли владельцы автомобильных дорог в случаях реконструкции автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о возможных путях объезда? | Часть 5 статьи 16 Федерального закона N 257-ФЗ |
||||
| 31 | Информируют ли в случае ремонта автомобильных дорог владельцы автомобильных дорог пользователей автомобильными дорогами о сроках такого ремонта и возможных путях объезда? | Часть 4 статьи 18 Федерального закона N 257-ФЗ |
||||
| 32 | Имеют ли рассеиватели подвесных сигнальных фонарей следующие размеры: длину от 120 до 250 мм; ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) от 120 до 250 мм? | Пункт 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения" (далее - ГОСТ 32758-2014) |
||||
| 33 | Имеют ли рассеиватели вставных сигнальных фонарей следующие размеры: длину от 120 до 150 мм; ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) от 75 до 90 мм? | Пункт 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 34 | Имеют ли рассеиватели сигнальных фонарей, монтируемых на комплексы временных технических средств организации дорожного движения и дорожные машины, диаметр от 150 до 250 мм? | Пункт 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 35 | Составляет ли диаметр вставной части вставных сигнальных фонарей (36 +/- 1) мм? | Пункт 4.1.4.2 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 36 | Составляет ли длина вставной части вставных сигнальных фонарей от 90 до 150 мм? | Пункт 4.1.4.2 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 37 | Имеют ли красный цвет подвесные и вставные сигнальные фонари? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 | ||||
| 38 | Соответствуют ли требованиям коэффициент яркости сигнальных фонарей для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования" (далее - ГОСТ 32945-2014)? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 39 | Имеют ли желтый цвет сигнальные фонари, смонтированные на комплексы временных технических средств? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 40 | Соответствуют ли требованиям координаты цветности сигнальных фонарей для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 41 | Составляет ли размер высоты временных дорожных барьеров (рисунок 2 ГОСТ 32758-2014) не более 500 мм? | Пункт 4.2.1.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 42 | Составляет ли размер длины временных дорожных барьеров (рисунок 2 ГОСТ 32758-2014) от 1200 до 2000 мм? | Пункт 4.2.1.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 43 | Составляет ли размер ширины основания временных дорожных барьеров (рисунок 2 ГОСТ 32758-2014) от 500 до 550 мм? | Пункт 4.2.1.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 44 | Находится ли масса временных дорожных барьеров (без демпфирующих материалов) в пределах от 8 до 16 кг? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 32758-2014 | ||||
| 45 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность соединения временных дорожных барьеров друг с другом с углом соединения до 15° в плане? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 46 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность заполнения временных дорожных барьеров демпфирующими материалами? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 47 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность их освобождения от демпфирующих материалов? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 48 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров возможность установки в них вставных сигнальных фонарей (в количестве одного или двух в каждый временный дорожный барьер)? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 49 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных барьеров их сохранность при проведении работ по их содержанию (мойке)? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 50 | Имеют ли временные дорожные барьеры красный или белый цвет? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 51 | Соответствуют ли координаты цветности временных дорожных барьеров требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 52 | Соответствует ли коэффициент яркости временных дорожных барьеров требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 53 | Составляет ли высота временного дорожного щита (рисунок 3 ГОСТ 32758-2014) от 600 до 800 мм? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 54 | Составляют ли ширина основания временного дорожного щита (рисунок 3 ГОСТ 32758-2014) от 250 до 500 мм? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 55 | Составляет ли длина временного дорожного щита (рисунок 3 ГОСТ 32758-2014) от 1200 до 2000 мм? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 56 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных щитов возможность установки в них вставных сигнальных фонарей (один или два в каждый временный дорожный щит)? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 57 | Все ли сборочные единицы временных дорожных щитов изготовлены из антикоррозионных материалов или имеют защитное покрытие? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 | ||||
| 58 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных щитов сохранность временных дорожных щитов при проведении работ по их содержанию (мойке)? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 59 | Изготовлены ли все детали временных дорожных щитов из антикоррозионных материалов или имеют защитное покрытие? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 60 | Обеспечивает ли конструкция временных дорожных щитов возможность их соединения друг с другом с углом соединения до 90° в плане? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 61 | Изготовлены ли временные дорожные щиты из полиэтилена низкого давления по ГОСТ 16338-85 "Межгосударственный стандарт. Полиэтилен низкого давления. Технические условия" <1>, окрашенного в массе? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 62 | Соответствует ли установленным требованиям коэффициент яркости временных дорожных щитов для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 63 | Имеют ли временные дорожные щиты красный или белый цвет? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 64 | Соответствуют ли координаты цветности временных дорожных щитов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 65 | Выполнено ли требование о запрете превышения высоты двух вставленных друг в друга дорожных конусов одинакового размера 1,2 высоты одного дорожного конуса этого размера? | Пункт 4.3.1.2 ГОСТ 32758-2014 |
--------------------------------
<1> Введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 20 декабря 1985 г. № 4272 (М.: ИПК Издательство стандартов, 2003).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 66 | Имеется ли в плоскости вершины тела дорожного конуса круглое отверстие диаметром (40 +/- 1) мм? | Пункт 4.3.1.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 67 | Составляет ли внешний диаметр вершины тела дорожного конуса (60 +/- 15) мм? | Пункт 4.3.1.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 68 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов величину разрывов световозвращающей пленки не более 5 мм по вертикальной оси дорожного конуса для каждой световозвращающей поверхности? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 69 | Соответствует ли количество световозвращающих поверхностей полос белого цвета на дорожных конусах количеству, приведенному в таблице 2 ГОСТ 32758-2014? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 70 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов наличие не менее одной световозвращающей поверхности полос белого цвета шириной от 80 до 120 мм, выполненной с использованием световозвращающей пленки по ГОСТ 32945-2014, при этом остальная поверхность тела дорожного конуса может быть несветовозвращающей или световозвращающей, выполненной с использованием световозвращающей пленки по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 71 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов возможность установки в дорожные конуса вставных сигнальных фонарей? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 72 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов величину разрывов световозвращающей пленки не более 2 мм по горизонтальной оси для каждой световозвращающей поверхности? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 73 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов неслипаемость и целостность световозвращающей поверхности (поверхностей) при складывании конусов в стопки? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 74 | Обеспечивает ли конструкция дорожных конусов адгезию световозвращающей пленки к телу дорожного конуса? | Пункт 4.3.1.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 75 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости световозвращающих поверхностей полос дорожных конусов требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 76 | Соответствуют ли требования к координатам цветности световозвращающих поверхностей полос дорожных конусов требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 77 | Белый ли цвет световозвращающей поверхности полос дорожных конусов? | Пункт 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 78 | Соответствуют ли значения координат цветности несветовозвращающей поверхности тела плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 79 | Имеет ли красный или оранжевый цвет тело дорожного конуса (за исключением световозвращающих поверхностей полос белого цвета)? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 80 | Соответствуют ли значения координат цветности световозвращения световозвращающей поверхности опорной части плиты требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 81 | Соответствуют ли значения координат цветности несветовозвращающей поверхности опорной части плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 82 | Соответствуют ли значения коэффициента яркости несветовозвращающей поверхности тела плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 83 | Соответствуют ли значения удельного коэффициента световозвращения световозвращающей поверхности тела требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 84 | Соответствуют ли значения коэффициента яркости световозвращения световозвращающей поверхности опорной части плиты требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 85 | Соответствуют ли значения коэффициента яркости несветовозвращающей поверхности опорной части плиты дорожных конусов требованиям для дорожных знаков с внутренним и внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 86 | Имеет ли красный или оранжевый цвет опорная плита дорожного конуса? | Пункт 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 87 | Соответствуют ли значения минимальной массы дорожных пластин таблице 4 ГОСТ 32758-2014? | Пункт 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 88 | Соответствуют ли значения геометрических параметров дорожных пластин таблице 4 ГОСТ 32758-2014? | Пункт 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 89 | Обеспечивает ли конструкция дорожных пластин наличие вертикальной дорожной разметки в соответствии с ГОСТ 32953-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования" (далее - ГОСТ 32953-2014)? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 90 | Обеспечивает ли конструкция дорожных пластин величину разрывов световозвращающей пленки не более 2 мм? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 91 | Обеспечивает ли конструкция дорожных пластин адгезию световозвращающей пленки к телу дорожной пластины? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 92 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости световозвращающих поверхностей дорожных пластин требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 93 | Соответствуют ли требования к координатам цветности световозвращающих поверхностей дорожных пластин требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 94 | Имеет ли световозвращающая поверхность дорожных пластин белый и красный цвета? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 95 | Имеет ли поверхность опорной плиты дорожных пластин красный, белый и (или) черный цвета? | Пункт 4.3.2.6 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 96 | Соответствует ли количество световозвращающих элементов таблице 6 ГОСТ 32758-2014? | Пункт 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 97 | Соответствуют ли значения геометрических параметров корпусов дорожных сигнальных вех таблице 6 ГОСТ 32758-2014? | Пункт 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 98 | Соответствует ли длина световозвращающих элементов таблице 6 ГОСТ 32758-2014? | Пункт 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 99 | Имеет ли красный цвет световозвращающая поверхность дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 100 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости световозвращающих поверхностей дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 101 | Соответствуют ли требования к координатам цветности световозвращающих поверхностей дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 102 | Соответствуют ли требования к координатам цветности поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 103 | Имеет ли красный и белый цвета поверхность корпуса (за исключением световозвращающей поверхности) дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 104 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 105 | Соответствуют ли требования к координатам цветности поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 106 | Соответствуют ли требования к коэффициенту яркости поверхности корпуса (за исключением световозвращающих поверхностей) дорожных сигнальных вех требованиям для дорожных знаков с внешним освещением по ГОСТ 32945-2014? | Пункт 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 107 | Имеет ли черный цвет поверхность подставки дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 108 | Имеет ли серый цвет поверхность подставки дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 109 | Имеет ли серый цвет поверхность элементов монтажа дорожных сигнальных вех? | Пункт 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 110 | Составляет ли длина дорожных сепараторов (делиниаторов) от 500 до 1000 мм? | Пункт 4.3.5.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 111 | Составляет ли ширина основания дорожных сепараторов (делиниаторов) от 200 до 250 мм? | Пункт 4.3.5.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 112 | Составляет ли высота дорожных сепараторов (делиниаторов) от 90 до 100 мм? | Пункт 4.3.5.1 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 113 | Соответствуют ли координаты цветности дорожных сепараторов (делиниаторов) требованиям для дорожной разметки по ГОСТ 32953-2014? | Пункт 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 114 | Соответствует ли коэффициент яркости дорожных сепараторов (делиниаторов) требованиям для дорожной разметки по ГОСТ 32953-2014? | Пункт 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 115 | Имеют ли дорожные сепараторы (делиниаторы) желтый или оранжевый цвет? | Пункт 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 116 | Осуществляется ли применение временных технических средств организации дорожного движения в соответствии с утвержденной в установленном порядке схемой организации движения в местах производства работ или в местах событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Раздел 5 ГОСТ 32758-2014 |
||||
| 117 | Применен ли временный дорожный знак 3.16 "Ограничение минимальной дистанции" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (далее - ГОСТ Р 52289-2019) |
||||
| 118 | Применен ли временный дорожный знак 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 119 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.1 "Сужение дороги" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 120 | Применен ли временный дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 121 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.2 "Сужение дороги" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 122 | Применен ли временный дорожный знак 2.6 "Преимущество встречного движения" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 123 | Применен ли временный дорожный знак 1.33 "Прочие опасности" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 124 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.3 "Сужение дороги" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 125 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.2 "Поворот налево запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 126 | Применен ли временный дорожный знак 1.21 "Двустороннее движение" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 127 | Применен ли временный дорожный знак 3.25 "Конец ограничения максимальной скорости" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 128 | Применен ли временный дорожный знак 3.11 "Ограничение массы" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 129 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.1 "Поворот направо запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 130 | Применен ли временный дорожный знак 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства" с желтым фоном, в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 131 | Применен ли временный дорожный знак 3.23 "Конец запрещения обгона грузовым автомобилям" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 132 | Применен ли временный дорожный знак 1.16 "Неровная дорога" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 133 | Применен ли временный дорожный знак 1.18 "Выброс гравия" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 134 | Применен ли временный дорожный знак 3.19 "Разворот запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 135 | Применен ли временный дорожный знак 1.19 "Опасная обочина" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 136 | Применен ли временный дорожный знак 3.14 "Ограничение ширины" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 137 | Применен ли временный дорожный знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 138 | Применен ли временный дорожный знак 3.13 "Ограничение высоты" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 139 | Применен ли временный дорожный знак 1.8 "Светофорное регулирование" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 140 | Применен ли временный дорожный знак 3.15 "Ограничение длины" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 141 | Закрыты ли знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на белом фоне (при условии размещения временных дорожных знаков 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, 6.22 с желтым фоном, примененных в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения), чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, либо демонтированы? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 142 | Применен ли временный дорожный знак 1.15 "Скользкая дорога" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 143 | Применен ли временный дорожный знак 6.22 "Фотовидеофиксация" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 144 | Применен ли временный дорожный знак 3.21 "Конец запрещения обгона" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 145 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" перед участком дороги, в пределах которого проводят любые виды работ? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 146 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" первым по ходу движения, если перед участком дороги, на котором проводят работы, применяют и другие временные знаки, кроме случаев применения вне населенных пунктов знака 6.19.1 "Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть"? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 147 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" в случае, когда пешеходы или велосипедисты вынуждены использовать для движения проезжую часть, если работы осуществляются на тротуаре или велосипедной дорожке? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 148 | Продублирован ли знак 1.25 "Дорожные работы" в соответствии с пунктом 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 149 | Установлен ли повторный знак 1.25 "Дорожные работы" вне населенных пунктов в стесненных условиях непосредственно у начала участка проведения работ при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 150 | Установлен ли повторный знак 1.25 "Дорожные работы" в населенных пунктах в стесненных условиях непосредственно у начала участка проведения работ при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 151 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ на опорах, в том числе на переносных? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения" <1> (далее - ГОСТ Р 58350-2019) |
||||
| 152 | Исключает ли возможность падения знаков конструкция переносных опор? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 153 | Выполнено ли требование о недопущении установки на одной опоре не более двух знаков и одного знака дополнительной информации (таблички)? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 154 | Составляет ли плоскость дорожных знаков, установленных на раскладных опорах с поверхностью покрытия угол от 90° до 120°? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 155 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 156 | Находится ли нижний край знака на высоте не менее 0,6 м от поверхности земли или дорожного покрытия при установке знака на раскладной опоре? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 157 | Соответствует ли конструкция переносных опор размерам используемых дорожных знаков? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 158 | Обеспечивает ли конструкция переносных опор надежную установку знаков? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 159 | Составляет ли плоскость дорожных знаков с поверхностью покрытия угол 90°? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 160 | Выполнено ли требование о недопущении выступа более чем на 0,2 м элементов опоры за боковые края знака? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 161 | Соблюдена ли очередность размещения знаков разных групп в соответствии с пунктом 5.4.4 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.1.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 162 | Выполнено ли требование об установлении высоты установки не менее 1,0 м от нижнего края знака, размещенного на дорожной машине, до поверхности дорожного покрытия? | Пункт 6.1.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
--------------------------------
<1> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 13 февраля 2019 г. № 30-ст (М.: Стандартинформ, 2019) с изменением, внесенным приказом Росстандарта от 30 ноября 2022 г. № 1417-ст.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 163 | Выполнено ли требование о необходимости размещения одного из знаков 4.2.1 - 4.2.3 на задней части дорожной машины при производстве краткосрочных работ без автомобиля прикрытия? | Пункт 6.1.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 164 | Установлены ли знаки последовательно от начала зоны работ (начиная со знаков 1.25)? | Пункт 6.1.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 165 | Выполнено ли требование о применении знака 1.15 в случаях, когда из-за производства работ на участке их проведения возможно снижение коэффициента сцепления шины с покрытием по сравнению с предшествующим участком? | Пункт 6.1.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 166 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов по ГОСТ Р 50597-2017 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (далее - ГОСТ Р 50597-2017) на покрытии проезжей части в продольной рабочей зоне (дефекты, уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств, вынуждающих изменить скорость движения? | Пункт 6.1.2.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 167 | Выполнено ли требование о применении знака 1.16 при наличии дефектов на покрытии проезжей части в продольной рабочей либо буферной зоне, на покрытии проезжей части в зоне отгона (дефекты по ГОСТ Р 50597-2017, уступы от уложенного или снятого слоя покрытия и т.п.), затрудняющих или препятствующих проезду транспортных средств (вынуждающих изменить траекторию либо скорость движения)? | Пункт 6.1.2.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 168 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18 при заделке выбоин и трещин струйно-инъекционным способом? | Пункт 6.1.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 169 | Выполнено ли требование об уборке знака 1.18 после завершения формирования покрытия? | Пункт 6.1.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 170 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18 при поверхностной обработке покрытия? | Пункт 6.1.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 171 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18 при устройстве или ремонте гравийных и щебеночных покрытий? | Пункт 6.1.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 172 | Выполнено ли требование об установке знака 1.18, когда возможен выброс каменных материалов (щебня, гравия, вывесок) из-под колес автомобиля? | Пункт 6.1.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 173 | Выполнено ли условие о применении знака 1.33 в период отсутствия на участках проведения работ временной или постоянной дорожной разметки, когда она не может быть своевременно нанесена из-за отсутствия погодно-климатических условий, позволяющих осуществить технологию проведения работ по ее нанесению? | Пункт 6.1.2.4 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 174 | Выполнено ли требование о применении знаков 2.6 и 2.7 для организации поочередного пропуска транспортных средств встречных направлений по одной полосе в соответствии с приложением Д ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 175 | Выполнено ли требование об установке знака 2.6 в начале зоны отгона при организации поочередного пропуска транспортных средств встречных направлений по одной полосе? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 176 | Установлен ли знак 2.6 для того направления, откуда следует менее интенсивный транспортный поток, при отсутствии на участке дороги крутого спуска или подъема, обозначенных знаками 1.13, 1.14? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 177 | Выполнено ли требование об установке знака 2.7 с противоположной стороны в конце рабочей зоны при установке знака 2.6 в начале зоны отгона? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 178 | Выполнено ли требование об установке знаков 3.11 - 3.15 за ближайшим перед участком проведения работ перекрестком? | Пункт 6.1.4.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 179 | Выполнено ли требование о применении знаков 3.11 - 3.15 с табличкой 8.1.1, если вблизи участка проведения работ не предусмотрен объезд? | Пункт 6.1.4.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 180 | Выполнено ли требование о применении знаков 3.11 - 3.15, когда по условиям работ пропуск транспортных средств необходимо ограничить по массе или габариту? | Пункт 6.1.4.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 181 | Выполнено ли требование о применении знака 3.20 в зоне работ на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях при уменьшении ширины как минимум одной полосы движения? | Пункт 6.1.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 182 | Выполнено ли требование о применении знака 3.20 на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля по ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.1.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 183 | Выполнено ли требование о применении знака 3.20 в зоне работ на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях при закрытии как минимум одной полосы движения? | Пункт 6.1.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 184 | Выполнено ли требование об установлении максимальной скорости движения на участке проведения работ в соответствии с таблицами Е.1, Е.2 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.1.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 185 | Выполнено ли требование об ограничении скорости движения с помощью знака 3.24 на участке проведения работ в случаях уменьшения числа полос движения или сужения дороги в рабочей зоне при ограничении видимости или несоответствии состояния обочин требованиям ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.1.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 186 | Выполнено ли требование о дублировании знака 3.24 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.1.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 187 | Выполнено ли требование об ограничении скорости движения с помощью знака 3.24 на участке проведения работ в случаях уменьшения числа полос движения или сужения дороги в рабочей зоне при ограничении видимости или несоответствии состояния разделительной полосы требованиям ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.1.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 188 | Выполнено ли требование о применении ступенчатого ограничения скорости по ГОСТ Р 52289-2019 при установлении на участке проведения работ максимальной скорости, отличающейся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более? | Пункт 6.1.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 189 | Выполнено ли требование об ограничении скорости движения с помощью знака 3.24 на участке проведения работ в случаях уменьшения числа полос движения или сужения дороги в рабочей зоне, при ограничении видимости или несоответствии состояния проезжей части требованиям ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.1.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 190 | Применены ли временные дорожные светофоры на участке проведения долгосрочных работ для поочередного пропуска транспортных потоков встречных направлений по одной полосе в соответствии с приложением Д ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 191 | Применены ли временные дорожные светофоры на участке проведения долгосрочных работ для регулирования дорожного движения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 192 | Применены ли временные дорожные светофоры на участке проведения долгосрочных работ для движения пешеходов через проезжую часть в случае переноса или устройства новых пешеходных переходов на период временного изменения организации движения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 193 | Выполнено ли требование об установлении расстояния не менее 0,5 м от ближнего края временного дорожного ограждающего или направляющего устройства до границы рабочей зоны для ширины поперечной буферной зоны при производстве долгосрочных работ на улицах и дорогах городских и сельских поселений без временной разметки? | Пункт 6.3.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 194 | Выполнено ли требование о применении дорожных конусов на участках проведения краткосрочных работ на дорогах любых категорий, кроме автомагистралей и скоростных дорог? | Пункт 6.4.2.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 195 | Установлены ли в продольной буферной зоне дорожные конусы вдоль их границ? | Пункт 6.4.2.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 196 | Установлены ли в зоне стабилизации дорожные конусы по направлению отгонов? | Пункт 6.4.2.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 197 | Установлены ли в зоне отгона дорожные конусы по направлению отгонов? | Пункт 6.4.2.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 198 | Установлены ли в продольной рабочей зоне дорожные конусы вдоль их границ? | Пункт 6.4.2.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 199 | Применены ли дорожные конусы на участках проведения работ при нанесении дорожной разметки высотой не менее 300 мм? | Пункт 6.4.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 200 | Применены ли дорожные конусы на участках проведения работ высотой не менее 500 мм на всех дорогах, кроме автомагистралей и скоростных дорог? | Пункт 6.4.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 201 | Применены ли дорожные конусы на участках проведения работ высотой не менее 750 мм на автомагистралях и скоростных дорогах? | Пункт 6.4.2.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 202 | Выполнено ли требование об установке пластин или сигнальных столбиков в делиниаторы при производстве работ в населенных пунктах? | Пункт 6.4.4.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 203 | Выполнено ли требование об установке пластин в делиниаторы при производстве работ вне населенных пунктов? | Пункт 6.4.4.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 204 | Применены ли делиниаторы в границах участка проведения долгосрочных работ при закрытии как минимум одной полосы движения на дорогах без разделительной полосы по границе между полосами движения транспортных средств во встречных направлениях? | Пункт 6.4.4.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 205 | Прикреплены ли делиниаторы к дорожному покрытию? | Пункт 6.4.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 206 | Установлены ли делиниаторы в соответствии с обеспечением требований пункта 6.4.4.3 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.4.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 207 | Установлены ли делиниаторы вплотную друг к другу или с разрывами, не превышающими 1 м? | Пункт 6.4.4.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 208 | Составляет ли не более 3 м расстояние между пластинами, установленными на делиниаторах в населенных пунктах? | Пункт 6.4.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 209 | Составляет ли не более 10 м расстояние между пластинами, установленными на делиниаторах вне населенных пунктов? | Пункт 6.4.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 210 | Составляет ли расстояние между сигнальными столбиками или вехами не более 2 м? | Пункт 6.4.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 211 | Установлены ли сигнальные столбики с шагом от 2,0 до 3,0 м? | Пункт 6.4.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 212 | Применены ли сигнальные столбики С3П для разделения транспортных потоков, если пропуск в рабочей зоне транспортных средств встречных направлений осуществляют по полосам шириной 3,0 м? | Пункт 6.4.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 213 | Применены ли сигнальные столбики С3П в соответствии с ГОСТ 32843-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования"? | Пункт 6.4.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 214 | Применены ли сигнальные столбики С3П диаметром от 70 до 120 мм? | Пункт 6.4.4.4 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 215 | Установлены ли тумбы закрытого типа с искусственным освещением по ГОСТ 32759-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные тумбы. Технические требования" при производстве долгосрочных работ перед крайними блоками парапетного ограждения, применяемого для разделения транспортных потоков встречных направлений? | Пункт 6.4.5 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 216 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на проезжей части (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 217 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах городских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 218 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на разделительной полосе при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 4 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 219 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на обочине при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 4 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 220 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах сельских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 221 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ на откосе земляного полотна при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 4 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 222 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на дорогах городских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 223 | Применены ли парапетные ограждения при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части на улицах сельских поселений при наличии разрытия глубиной 0,5 м и более, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м (при отсутствии существующего барьерного и (или) парапетного ограждения со стороны рабочей зоны)? | Пункт 6.5.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 224 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для ограждения рабочей зоны в зоне стабилизации по всей ширине закрытой полосы движения в том случае, если по прилегающей к рабочей зоне полосе осуществляется движение транспортных средств встречного направления при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 225 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для разделения транспортных потоков встречных направлений на дорогах с разделительной полосой на всем протяжении участка пропуска транспортных средств встречных направлений по границе смежных полос при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 226 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для ограждения рабочей зоны в продольной буферной зоне по всей ширине проезжей части перпендикулярно к оси дороги при полном закрытии участка дороги для движения при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.5.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 227 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений для ограждения рабочей зоны в продольной буферной зоне по всей ее ширине под углом от 20° до 45° к оси дороги до ограждения в поперечной буферной зоне при производстве долгосрочных работ на проезжей части? | Пункт 6.5.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 228 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений на всем протяжении полосы, устраиваемой при производстве долгосрочных работ на обочине, разделительной полосе, откосе земляного полотна, а также вне пределов проезжей части на улицах и дорогах городских и сельских поселений, в поперечной буферной зоне по пункту 4.5 ГОСТ Р 58350-2019 по всей длине рабочей зоны вдоль ее границы? | Пункт 6.5.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 229 | Выполнено ли требование об установке парапетных ограждений на всем протяжении полосы, устраиваемой при производстве долгосрочных работ на обочине, разделительной полосе, откосе земляного полотна, а также вне пределов проезжей части на улицах и дорогах городских и сельских поселений, в начале рабочей зоны по всей ее ширине? | Пункт 6.5.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 230 | Определен ли уровень минимальной удерживающей способности парапетного ограждения по таблице 2 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.5.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 231 | Выполнено ли требование по установке парапетных ограждений по границе полос движения на всем протяжении участков со встречным движением транспортных средств при частичном или полном закрытии проезжей части и пропуске транспортных средств по полосе встречного движения с переездом через разделительную полосу? | Пункт 6.5.1.5 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 232 | Состыкованы ли между собой блоки парапетных ограждений в соответствии с требованиями ГОСТ 33128-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования" (далее - ГОСТ 33128-2014)? | Пункт 6.5.1.6 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 233 | Установлены ли блоки парапетных ограждений без разрывов? | Пункт 6.5.1.6 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 234 | Применены ли сигнальные фонари в сочетании с временными дорожными ограждающими и направляющими устройствами при производстве долгосрочных работ? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 235 | Применены ли сигнальные фонари в сочетании с временными дорожными ограждающими и направляющими устройствами при производстве краткосрочных работ в темное время суток? | Пункт 6.6.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 236 | Выполнено ли требование по круглосуточному включению фонарей на участках проведения работ под эстакадами? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 237 | Выполнено ли требование по круглосуточному включению фонарей на участках проведения работ под путепроводами? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 238 | Выполнено ли требование по включению фонарей с началом темного времени суток? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 239 | Выполнено ли требование по включению фонарей в дневное время при метеорологической видимости менее 200 м? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 240 | Выполнено ли требование по круглосуточному миганию сигнальных фонарей на передвижном комплексе? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 241 | Выполнено ли требование о выключении фонарей с окончанием темного времени суток? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 242 | Выполнено ли требование по включению фонарей в дневное время при наличии задымления? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 243 | Выполнено ли требование по круглосуточному включению фонарей на участках проведения работ в тоннелях? | Пункт 6.6.7 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 244 | Выполнено ли требование по применению на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч при производстве передвижных краткосрочных работ на разделительной полосе автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по пункту 6.8.1 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 245 | Выполнено ли требование по применению на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч при производстве стационарных краткосрочных работ на проезжей части автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по пункту 6.8.1 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 246 | Выполнено ли требование по применению при производстве подвижных работ на проезжей части, выполняемых со скоростью движения менее 40 км/ч автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по пункту 6.8.1 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 247 | Выполнено ли требование по применению на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч при производстве стационарных краткосрочных работ на разделительной полосе автомобиля прикрытия с передвижным комплексом по пункту 6.8.1 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.9.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 248 | Соответствует ли минимальная длина зоны отгона при устройстве временных объездов таблице И.1 ГОСТ Р 58350-2019? | Приложение И ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 249 | Соответствует ли минимальная длина зоны отгона при устройстве временных переездов через разделительную полосу таблице И.1 ГОСТ Р 58350-2019? | Приложение И ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 250 | Соответствует ли длина отгона в зоне стабилизации таблице И.2 ГОСТ Р 58350-2019? | Приложение И ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 251 | Соответствует ли минимальная длина зоны отгона при закрытии полос движения или частичном сужении проезжей части на дорогах таблице И.1 ГОСТ Р 58350-2019? | Приложение И ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 252 | Соответствует ли длина продольной буферной зоны в зоне стабилизации таблице И.2 ГОСТ Р 58350-2019? | Приложение И ГОСТ Р 58350-2019 |
_______________________________________ _________________________________ (фамилия, имя, отчество (при наличии) (место для подписи должностного должностного лица, заполнившего лица, заполнившего проверочный проверочный лист) лист)
| QR-код |
|---|
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ (список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый должностными лицами МВД России и его территориальных органов при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения в целях оценки соблюдения установленных законодательством Российской Федерации обязательных требований в области безопасности дорожного движения к установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения и иных элементов обустройства автомобильных дорог
1. Наименование вида федерального государственного контроля (надзора), включенного в единый реестр видов федерального государственного контроля (надзора):
2. Наименование контрольного (надзорного) органа и реквизиты нормативного правового акта об утверждении формы проверочного листа:
3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:
4. Дата заполнения проверочного листа: ____________________________________
5. Объект федерального государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится контрольное (надзорное) мероприятие:
6. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального
предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами:
7. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного листа:
8. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:
9. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:
10. Должность, фамилия и инициалы должностного лица контрольного
(надзорного) органа, в должностные обязанности которого в соответствии с положением о виде контроля, должностным регламентом или должностной инструкцией входит осуществление полномочий по виду контроля, в том числе проведение контрольных (надзорных) мероприятий, проводящего контрольное
(надзорное) мероприятие и заполняющего проверочный лист:
в случае проведения контрольного (надзорного) мероприятия
несколькими должностными лицами МВД России
в составе группы должностных лиц проверочный лист заверяется
подписями всех должностных лиц МВД России,
участвующих в проведении контрольного (надзорного) мероприятия,
а также руководителем группы
11. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:
| № п/п | Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований | Реквизиты нормативных правовых актов с указанием структурных единиц этих актов | Ответы на контрольные вопросы | Примечание (подлежит обязательному заполнению в случае заполнения графы «неприменимо») | ||
| Да | Нет | Неприменимо | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Выполнено ли требование о соответствии интервала изменения длительности основных тактов дорожных контроллеров от 1 с до 60 с? | Пункт 1.1.3 ГОСТ 34.401-90 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Средства технические периферийные автоматизированных систем дорожного движения. Типы и технические требования» <1> (далее — ГОСТ 34.401-90) | ||||
| 2 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов одновременное включение красного и желтого сигналов светофоров в течение 3 с перед включением зеленого сигнала? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
| 3 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов блокировку одновременного включения сигналов светофоров и символов дорожных знаков управляемых, разрешающих движение в конфликтных направлениях? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
| 4 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов мигание желтых сигналов светофоров? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
| 5 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов сопряжение с табло вызывным пешеходным? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
| 6 | Обеспечивают ли дорожные контроллеры всех типов мигание зеленого сигнала светофора в течение 3 с непосредственно перед его выключением? | Пункт 2.2 ГОСТ 34.401-90 | ||||
| 7 | Составляет ли коэффициент сцепления цветных покрытий противоскольжения не менее 0,45? | Пункт 5.2.12 ГОСТ 32753-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия противоскольжения цветные. Технические требования» <2> | ||||
| 8 | Соответствуют ли изображения, отображаемые на знаках переменной информации, Правилам дорожного движения, утвержденным Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее — Правила дорожного движения)? | Пункт 5.1 ГОСТ 32865-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки переменной информации. Технические требования» (далее — ГОСТ 32865-2014) | ||||
--------------------------------
<1> Утвержден и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 27 декабря 1990 г. № 3382 (М.: Издательство стандартов, 1991).
<2> Введен в действие приказом Росстандарта от 24 сентября 2014 г. № 1200-ст (М.: Стандартинформ, 2014).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | Обеспечивают ли знаки переменной информации (далее - ЗПИ), предназначенные для размещения на автомагистралях, скоростных дорогах, отображение дорожного знака с размером окружности или длиной стороны изображения 900 мм и более? | Пункт 5.2 ГОСТ 32865-2014 |
||||
| 10 | Обеспечивает ли ЗПИ распознавание графической информации в любое время суток при движении транспортных средств с максимально разрешенной на данном участке дороги скоростью? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 |
||||
| 11 | Обеспечено ли расстояние видимости знака не менее 100 м? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 |
||||
| 12 | Обеспечивает ли ЗПИ распознавание графической информации при любых погодных условиях при движении транспортных средств с максимально разрешенной на данном участке дороги скоростью? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 |
||||
| 13 | Выполнено ли требование о недопустимости на поверхности знаков переменной информации неработающих источников света, затрудняющих восприятие информации? | Пункт 5.3 ГОСТ 32865-2014 |
||||
| 14 | Выполнено ли требование о недопустимости применения в знаках переменной информации движущихся, затухающих, рассеивающихся, растворяющихся изображений? | Пункт 5.4 ГОСТ 32865-2014 |
||||
| 15 | Составляет ли отклонение от проектного положения шумовых полос для продольных шумовых полос в поперечном направлении не более 0,05 м? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 33025-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Полосы шумовые. Технические условия" <1> (далее - ГОСТ 33025-2014) |
||||
| 16 | Составляет ли отклонение от проектного положения шумовых полос для поперечных шумовых полос в продольном направлении относительно оси проезжей части не более 0,5 м? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 17 | Составляет ли отклонение шумовых полос от проектного положения шумовых полос в продольном направлении не более 1 м? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 18 | Составляет ли ширина поперечной шумовой полосы, выполненной из цветных покрытий противоскольжения, 1,00 +/- 0,05 м? | Пункт 5.1.3 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 19 | Состоит ли шумовая полоса, выполненная из материалов для горизонтальной дорожной разметки из блока, включающего в себя четыре элемента шириной 0,15 +/- 0,01 м или пять элементов шириной 0,10 +/- 0,01 м, с равными промежутками между ними (рисунок 1 ГОСТ 33025-2014)? | Пункт 5.1.3 ГОСТ 33025-2014 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 26 марта 2015 г. № 184-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Имеет ли край поперечной шумовой полосы (включая элементы блока шумовой полосы) скос (уклон) со стороны направления движения транспортных средств (рисунок 2 ГОСТ 33025-2014)? | Пункт 5.1.4 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 21 | Составляет ли высота поперечной шумовой полосы над уровнем проезжей части от 5 до 10 мм включительно? | Пункт 5.1.4 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 22 | Установлено ли количество шумовых полос в комплексе шумовых полос в зависимости от величины требуемого снижения скорости движения? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 23 | Составляет ли количество шумовых полос в комплексе шумовых полос от 4 до 9 шт.? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 24 | Составляет ли расстояние от начала опасного участка до первой шумовой полосы комплекса не менее 20 м? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 25 | Установлено ли расстояние от начала опасного участка до первой и последующей поперечной шумовой полосы в комплексе шумовых полос в зависимости от величины требуемого снижения скорости движения? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 26 | Входят ли поперечные шумовые полосы в состав комплекса шумовых полос, который располагается на полосах движения транспортных средств одного направления? | Пункт 5.1.6 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 27 | Состоит ли продольная шумовая полоса, выполненная методом фрезерования, из отдельных чередующихся элементов шириной от 0,20 до 0,40 м? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 28 | Составляет ли интервал между осями соседних элементов шумовой полосы не менее двух длин элементов и не более 1,2 м? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 29 | Состоит ли продольная шумовая полоса, выполненная методом фрезерования, из отдельных чередующихся элементов длиной от 0,10 до 0,20 м? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 30 | Составляет ли глубина элементов шумовой полосы от 1 см до 2 см? | Пункт 5.1.7 ГОСТ 33025-2014 |
||||
| 31 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения значений предельного отклонения геометрических параметров опор, приведенных в таблице 1 ГОСТ 32948-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования" (далее - ГОСТ 32948-2014)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ 32948-2014 |
||||
| 32 | Окрашены ли опоры дорожных знаков, независимо от места их размещения, в белый или серый цвет? | Пункт 5.2.1 ГОСТ 32948-2014 |
||||
| 33 | Выполнено ли требование о недопустимости дополнительной окраски опор дорожных знаков с цинковым покрытием? | Пункт 5.2.1 ГОСТ 32948-2014 |
||||
| 34 | Устроены ли направляющие островки в одном уровне с проезжей частью на примыканиях и пересечениях со сложной планировкой? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения" (далее - ГОСТ 33151-2014) |
||||
| 35 | Устроены ли направляющие островки на пересечениях дорог без разделительной полосы с дорогами с разделительной полосой? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 36 | Устроены ли направляющие островки на примыканиях и пересечениях в одном уровне с проезжей частью и съездах с транспортных развязок, имеющих свободные площади? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 37 | Устроены ли направляющие островки перед островками безопасности? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 38 | Устроены ли направляющие островки при суммарной интенсивности движения транспортных средств по пересекающимся или примыкающим дорогам не менее 1000 ед./сут., когда число поворачивающих транспортных средств составляет не менее 10% от суммарного потока? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 39 | Устроены ли направляющие островки перед въездами на кольцевые пересечения? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 40 | Устроены ли направляющие островки перед началом разделительных полос? | Пункт 4.2.1.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 41 | Составляет ли высота приподнятых островков не более 0,2 м +/- 0,01 м? | Пункт 4.2.1.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 42 | Обустроены ли приподнятые направляющие островки соответствующими дорожными знаками, обозначающими направление объезда препятствия? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 43 | Нанесена ли на бортовой камень перед приподнятыми направляющими островками соответствующая вертикальная дорожная разметка? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 44 | Обустроены ли приподнятые направляющие островки соответствующими дорожными знаками, обозначающими препятствие? | Пункт 4.2.1.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 45 | Выделены ли островки в соответствии с пунктом 4.2.1.1 ГОСТ 33151-2014? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 46 | Устроены ли островки безопасности для размещения пешеходов на наземных пешеходных переходах через многополосные дороги при интенсивности движения транспортных средств не менее 400 ед./ч на одну полосу проезжей части (при этом расстояние между краем проезжей части и границей островка должно быть не менее 7,5 м)? | Пункт 4.2.2.1 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 47 | Составляет ли высота пешеходной части приподнятого островка не более 0,08 м? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 48 | Составляет ли длина островка безопасности не менее ширины пешеходного перехода? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 49 | Составляет ли ширина приподнятого островка, выделенного разметкой, не менее 1,2 м? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 50 | Составляет ли ширина приподнятого островка не менее 2,0 м? | Пункт 4.2.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 51 | Устроены ли на дорогах без разделительной полосы островки безопасности на наземных пешеходных переходах за счет увеличения ширины проезжей части в зоне перехода? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 52 | Применена ли для отклонения транспортных потоков перед островком безопасности сплошная линия разметки с отгоном от оси дороги 1:50 при скорости более 60 км/ч? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 53 | Применена ли для отклонения транспортных потоков перед островком безопасности сплошная линия разметки с отгоном от оси дороги 1:20 при скорости движения не более 60 км/ч? | Пункт 4.2.2.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 54 | Имеют ли островки, расположенные на разделительной полосе, покрытие усовершенствованного типа или плитку? | Пункт 4.2.2.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 55 | Выполнено ли требование о недопустимости расположения опор дорожных знаков, светофоров и т.п. на пешеходной части островка безопасности? | Пункт 4.2.2.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 56 | Составляет ли высота защитных элементов (рефюжей) перед островками безопасности от 0,15 до 0,20 м в населенных пунктах? | Пункт 4.2.2.6 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 57 | Составляет ли высота защитных элементов (рефюжей) перед островками безопасности от 0,05 до 0,10 м вне населенных пунктов? | Пункт 4.2.2.6 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 58 | Обустроены ли приподнятые островки безопасности соответствующими дорожными знаками, обозначающими препятствие и указывающими направление объезда препятствия? | Пункт 4.2.2.7 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 59 | Обозначены ли защитные элементы (рефюжи) приподнятого островка соответствующей вертикальной дорожной разметкой и малыми тумбами класса Т2 или Т3 по ГОСТ 32759-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные тумбы. Технические требования" (далее - ГОСТ 32759-2014) диаметром не более 0,75 м с искусственным освещением совместно со знаками, указывающими направление объезда? | Пункт 4.2.2.7 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 60 | Нанесена ли на бортовой камень перед островками безопасности соответствующая вертикальная дорожная разметка? | Пункт 4.2.2.7 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 61 | Установлены ли световозвращатели КД3 со световозвращающими элементами белого цвета в начале и в конце каждой линии разметки пешеходного перехода по ее оси, желтого - между линиями разметки (рисунок 5 ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.3.11 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 62 | Установлены ли световозвращатели КД4 с внутренней стороны островка безопасности рядом с границей линии разметки? | Пункт 4.2.3.13 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 63 | Составляет ли расстояние между световозвращателями КД4 не более 2,0 м? | Пункт 4.2.3.13 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 64 | Выполнено ли требование о креплении световозвращателей типа КД6 к стойкам (балкам) или консолям (амортизаторам) ограждения на всем его протяжении, включая начальные и концевые участки таким образом, чтобы нижний край световозвращателя возвышался над верхним краем балки ограждения на 0,1 +/- 0,01 м (при этом световозвращатель не должен выступать за внешние границы балки, а элементы его крепления должны располагаться с ее внутренней стороны)? | Пункт 4.2.3.17 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 65 | Применены ли на остальных дорогах (кроме магистральных и скоростных) световозвращатели со световозвращающим элементом типа R1, изготовленным из световозвращающего материала III класса по ГОСТ 32945-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования" (далее - ГОСТ 32945-2014), типа R2 и R3? | Пункт 4.2.3.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 66 | Применены ли на скоростных и магистральных дорогах световозвращатели с любым типом световозвращающих элементов? | Пункт 4.2.3.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 67 | Установлены ли световозвращатели таким образом, чтобы на дорогах без разделительной полосы водитель справа по ходу движения видел красный световозвращающий элемент, а слева - белый или желтый (рисунок 1 ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.3.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 68 | Установлены ли световозвращатели типов КД2 на сигнальных столбиках по ГОСТ 32843-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования" (далее - ГОСТ 32843-2014)? | Пункт 4.2.3.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 69 | Установлены ли световозвращатели типов КД1 на сигнальных столбиках по ГОСТ 32843-2014? | Пункт 4.2.3.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 70 | Установлены ли световозвращатели на высоте, равной высоте их размещения на сигнальных столбиках, при применении их на опорах дорожных знаков и препятствиях, находящихся в пределах проезжей части или обочин дорог, а также на расстоянии менее 0,5 м от них (деревья диаметром стволов 0,1 м и более, опоры путепроводов и т.п.)? | Пункт 4.2.3.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 71 | Имеет ли желтый цвет световозвращающий элемент световозвращателей типа КД3, применяемых с линиями разметки в местах запрещения остановки или стоянки? | Пункт 4.2.3.7 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 72 | Имеет ли белый цвет световозвращающий элемент световозвращателей типа КД3, применяемых с линиями разметки на полосах разгона и торможения? | Пункт 4.2.3.7 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 73 | Используется ли при разделении транспортных потоков противоположных направлений световозвращатель типа КД3 двухсторонний со световозвращающим элементом белого или желтого цвета по оси линии разметки (рисунок 2 ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.3.9 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 74 | Используется ли при разделении транспортных потоков противоположных направлений световозвращатель типа КД3 односторонний со световозвращающим элементом белого или желтого цвета и размещен ли он на расстоянии 0,10 +/- 0,01 м от внутреннего края линии разметки, обозначающей границу разделительной полосы, с интервалами в соответствии с пунктом 4.2.3.8 ГОСТ 33151-2014 (рисунок 3 ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.3.9 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 75 | Применены ли столбики типа С1 на дорогах с интенсивностью движения менее 2000 ед./сут.? | Пункт 4.2.4.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 76 | Применяются ли столбики типа С3 на всех дорогах? | Пункт 4.2.4.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 77 | Применяются ли столбики типа С2 на всех дорогах, кроме магистральных и скоростных? | Пункт 4.2.4.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 78 | Установлены ли на обочине столбики на расстоянии 0,35 +/- 0,01 м от бровки земляного полотна при ширине обочины 1,5 м и более? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 79 | Установлены ли столбики группы О на обочинах дорог без стационарного электрического освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений на участках на расстояниях, указанных в таблице 3 (рисунок 6 ГОСТ 33151-2014), и на расстоянии, равном 50,0 +/- 1,0 м? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 80 | Направлен ли скос верхней части столбика и наклон полосы вертикальной разметки в сторону проезжей части? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 81 | Установлены ли столбики группы О на обочинах дорог без стационарного электрического освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений на участках в пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три столбика на подходе с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 2,0 м, интенсивности движения не менее 2000 ед./сут.? | Пункт 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 82 | Составляет ли расстояние при установке столбиков на разделительной полосе, выделенной разметкой, от столбика до разметки от 0,2 до 0,3 м (рисунок 8 б ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.4.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 83 | Установлены ли столбики по оси проезжей части с шагом от 2 до 3 м совместно с горизонтальной разметкой для разделения транспортных потоков противоположных направлений - высотой от 0,75 до 1,5 м на участках дорог без разделительной полосы (рисунок 7 а, б ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.4.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 84 | Установлены ли по границе направляющих островков, выделенных разметкой для обозначения островков в местах слияния и разделения транспортных потоков одного направления, столбики с шагом от 1,0 до 1,5 м (рисунок 9 ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.4.6 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 85 | Установлены ли столбики при их установке на участках дорог с кривой в плане с шагом от 1,5 до 2,0 м по оси линии разметки (рисунок 10 ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.4.7 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 86 | Установлены ли перед железнодорожным переездом столбики при интенсивности движения более 3000 ед./сут. высотой от 0,48 до 0,75 м с делиниаторами по ГОСТ 32758-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения" (далее - ГОСТ 32758-2014) высотой от 0,15 до 0,25 м? | Пункт 4.2.4.8 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 87 | Установлены ли перед железнодорожным переездом столбики при интенсивности движения менее 3000 ед./сут. высотой от 0,48 до 1,5 м с обеих сторон переезда совместно с линиями разметки для разделения транспортных потоков противоположных направлений (рисунок 11 ГОСТ 33151-2014)? | Пункт 4.2.4.8 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 88 | Выполнено ли требование о недопустимости применения столбиков с делиниаторами на участках дорог с односкатным поперечным профилем проезжей части? | Пункт 4.2.4.9 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 89 | Установлены ли на участках дорог без стационарного электрического освещения тумбы со световозвращающими элементами? | Пункт 4.2.5.2 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 90 | Установлены ли тумбы класса Т2 и Т3 перед опорами мостовых сооружений? | Пункт 4.2.5.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 91 | Установлены ли тумбы класса Т1 перед дорожными ограждениями на разделительной полосе? | Пункт 4.2.5.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 92 | Применены ли тумбы с искусственным (внутренним) освещением на дорогах со стационарным электрическим освещением? | Пункт 4.2.5.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 93 | Установлены ли тумбы малые перед препятствиями высотой до 1,0 м включительно? | Пункт 4.2.5.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 94 | Установлены ли тумбы большие перед препятствиями высотой более 1,0 м? | Пункт 4.2.5.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 95 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на мостах, путепроводах и на подходах к ним? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 96 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на участках дорог с ограничением по уровню шума? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 97 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на пересечениях и примыканиях и на расстоянии менее 10,0 м от границы перекрестка? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 98 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос на участках двухполосных дорог, где обгон разрешен? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 99 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства продольных шумовых полос в местах сужения проезжей части? | Пункт 4.3.2.3 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 100 | Выполнено ли обязательное требование о недопустимости устройства поперечных шумовых полос на участках дорог с ограничением по уровню шума? | Пункт 4.3.2.4 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 101 | Определена ли величина требуемого снижения скорости с поперечными шумовыми полосами на участке дороги как разница между значениями фактической скорости (скорость 85% обеспеченности) и вводимого максимального ее ограничения? | Пункт 4.3.2.5 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 102 | Установлены ли в местах устройства поперечных шумовых полос дорожные знаки в соответствии с национальными стандартами государств - участников Соглашения? | Пункт 4.3.2.6 ГОСТ 33151-2014 |
||||
| 103 | Выполнено ли требование о недопустимости замены болтовых соединений сваркой? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 104 | Имеют ли замененные элементы ограждений одинаковые с остальными аналогичными элементами ограждения размеры? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 105 | Непрерывны ли балки удерживающих барьерных ограждений, замененные вследствие наезда транспортного средства? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 106 | Выполнено ли требование о недопущении применения сварки для исправления поврежденных отверстий? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 107 | Соединены ли балки удерживающих барьерных ограждений, замененные вследствие наезда транспортного средства, между собой по ходу движения, с помощью равнопрочных болтовых соединений? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 108 | Выполнено ли требование о недопущении замены болтовых соединений, предусмотренных проектом? | Пункт 6.10 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 109 | Произведено ли восстановление или замена поврежденных элементов ограждений в течение пяти суток после обнаружения дефектов? | Пункт 6.12 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 110 | Проверялась ли после окончания дорожно-ремонтных работ высота установки ограждений? | Пункт 6.12 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 111 | Надежно ли закреплены конечные участки тросовых ограждений (упоры или анкеры)? | Пункт 6.13 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 112 | Надежно ли закреплены начальные участки тросовых ограждений (упоры или анкеры)? | Пункт 6.13 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 113 | Отсутствует ли провисание тросов тросовых ограждений? | Пункт 6.13 ГОСТ 33128-2014 | ||||
| 114 | Однородная ли поверхность элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 115 | Ровная ли поверхность элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 116 | Отсутствуют ли трещины, раковины, заусенцы на поверхности элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 117 | Отсутствуют ли острые кромки на элементах ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 118 | Отсутствуют ли загрязнения на поверхности элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 119 | Отсутствуют ли пузыри на поверхности элементов тросового ограждения? | Пункт 7.11 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 120 | Выполнено ли требование о запрете относительного смещения блоков парапетных ограждений при монтаже в плане на величину не более 5 мм? | Пункт 7.14 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 121 | Состыкованы ли отдельные блоки парапетных ограждений между собой способом, препятствующим смещению торцов соседних блоков относительно друг друга при воздействии горизонтального усилия на один из блоков? | Пункт 7.14 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 122 | Выполнено ли требование о недопустимости создания парапетными ограждениями препятствий для отвода воды с обочин (полос безопасности), с поверхности проезжей части, мостовых сооружений? | Пункт 7.16 ГОСТ 33128-2014 |
||||
| 123 | Соответствуют ли надписи на дорожных знаках ГОСТ Р 52290-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования" (далее - ГОСТ Р 52290-2004)? | Пункт 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (далее - ГОСТ Р 50597-2017) |
||||
| 124 | Имеют ли детали секции светофора (козырек, крышка, конус) черный или серый цвет? | Пункт 4.2.7 ГОСТ Р 52282-2004 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний" (далее - ГОСТ Р 52282-2004) |
||||
| 125 | Нанесена ли контурная стрелка направлений движения на рассеиватель основного зеленого сигнала светофора при наличии дополнительной секции? | Пункт 4.2.10 ГОСТ Р 52282-2004 |
||||
| 126 | Выполнено ли требование оборудования светофора экраном белого цвета по ГОСТ 33385-2015 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные светофоры. Технические требования" (далее - ГОСТ 33385-2015) с коэффициентом световозвращения для пленок типа А по ГОСТ Р 52290-2004 светофора без сигнала дополнительной секции в виде кольца красного цвета? | Пункт 4.2.10 ГОСТ Р 52282-2004 |
||||
| 127 | Выполнено ли требование размещения сигнала желтого цвета между сигналами красного и зеленого цветов? | Пункт 4.2.11 ГОСТ Р 52282-2004 |
||||
| 128 | Выполнено ли требование размещения при вертикальном расположении сигналов светофора сигнала красного цвета вверху? | Пункт 4.2.11 ГОСТ Р 52282-2004 |
||||
| 129 | Выполнено ли требование размещения при горизонтальном расположении сигналов светофора сигнала красного цвета слева? | Пункт 4.2.11 ГОСТ Р 52282-2004 |
||||
| 130 | Имеют ли сигналы дополнительных секций светофоров Т.1, Т.3 вид стрелки зеленого цвета на черном фоне или кольца красного цвета на черном фоне? | Пункт 4.2.12 ГОСТ Р 52282-2004 |
||||
| 131 | Расположена ли дополнительная секция светофора на одном уровне с основным сигналом зеленого цвета? | Пункт 4.2.13 ГОСТ Р 52282-2004 |
||||
| 132 | Выполнено ли требование о недопущении размещения на знаках, на их оборотной стороне, светофорах и опорах, на которых они расположены, на путепроводах и надземных пешеходных переходах наружной рекламы, средств наружной рекламы и других приспособлений (устройств), не имеющих отношения к организации движения и не относящихся к специальным техническим средствам, которые работают в автоматическом режиме и имеют функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 133 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут снижать эффективность дорожных знаков или иных технических средств организации дорожного движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 134 | Выполнено ли требование о недопущении размещения в полосе отвода дороги, в том числе на разделительной полосе и обочинах, посторонних предметов, не являющихся элементами обустройства и не имеющих отношения к организации движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 135 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут снижать видимость дорожных знаков или иных технических средств организации дорожного движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 136 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут быть приняты за дорожные знаки или иные технические средства организации дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 137 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут отвлекать внимание участников движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 138 | Выполнено ли требование о недопущении нанесения на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображений, которые могут ослеплять участников движения, создавая тем самым опасность для дорожного движения? | Пункт 4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 139 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они уменьшали вероятность их повреждения? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 140 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они уменьшали вероятность их повреждения? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 141 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они не были закрыты другими знаками и (или) светофорами, иными элементами обустройства, обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 142 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они не были закрыты другими знаками и (или) светофорами, иными элементами обустройства, обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 143 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они обеспечивали удобство эксплуатации? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 144 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 145 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 146 | Размещены ли светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они не были закрыты какими-либо препятствиями (наружной рекламой, средствами ее размещения, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.)? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 147 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они не были закрыты какими-либо препятствиями (наружной рекламой, средствами ее размещения, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.)? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 148 | Размещены ли знаки (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А ГОСТ Р 52289-2019) таким образом, чтобы они обеспечивали удобство эксплуатации? | Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 149 | Выполнены ли нанесение и демаркировка временной разметки в соответствии с ГОСТ Р 58350-2019 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения" (далее - ГОСТ Р 58350-2019)? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 150 | Нанесена ли временная разметка в соответствии с ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 151 | Демаркирована ли временная разметка в соответствии с ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 152 | Установлены ли транспаранты для информирования участников дорожного движения о назначении экспериментального технического средства организации движения? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 153 | Получено ли владельцем автомобильной дороги разрешение подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне на применение в экспериментальных целях технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных действующими стандартами? | Пункт 4.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 154 | Соответствуют ли изображения дорожных знаков приведенным в приложении Б ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 155 | Соответствуют ли в процессе эксплуатации дорожные знаки, в том числе временные, требованиям ГОСТ 33220-2015 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию" <1> (далее - ГОСТ 33220-2015)? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 156 | Соответствуют ли дорожные знаки, в том числе временные, требованиям ГОСТ 32945-2014 или ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 157 | Размещены ли дорожные знаки, в том числе временные, на опорах по ГОСТ 32948-2014 либо на опорах освещения при соблюдении расстояний, указанных в пункте 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 158 | Соответствуют ли в процессе эксплуатации дорожные знаки, в том числе временные, требованиям ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 5.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 159 | Составляет ли расстояние видимости дорожного знака не менее 100 м (при этом в населенных пунктах, обозначенных знаками 5.23.1 или 5.23.2, при ограничении скорости 40 км/ч и менее допускается обеспечивать расстояние видимости знака не менее 50 м)? | Пункт 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 160 | Установлены ли дорожные знаки справа от проезжей части или над нею так, чтобы их лицевая поверхность была обращена в сторону прямого направления движения (за исключением случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 161 | Обеспечено ли требование о беспрепятственном передвижении лиц в инвалидных колясках при установке опор дорожных знаков? | Пункт 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 162 | Установлены ли дорожные знаки вне обочины (при ее наличии) так, чтобы их лицевая поверхность была обращена в сторону прямого направления движения (за исключением случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 163 | Продублированы ли знаки 5.15.6 на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 164 | Продублированы ли знаки 3.22 на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 165 | Продублирован ли над проезжей частью знак 5.19.1 на дороге вне населенного пункта? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 166 | Продублированы ли знаки 2.4 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 167 | Продублированы ли знаки 1.20.2 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 168 | Установлены ли дублирующие знаки над проезжей частью на дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 11 августа 2015 г. № 1122-ст (М.: Стандартинформ, 2016).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 169 | Установлены ли дублирующие знаки на конструктивно выделенной разделительной полосе (при ее наличии)? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 170 | Продублированы ли знаки 1.20.1 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 171 | Продублирован ли над проезжей частью знак 5.19.1 в населенных пунктах на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 172 | Продублированы ли знаки 1.25 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 173 | Продублированы ли знаки 1.1 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 174 | Продублированы ли знаки 2.5 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 175 | Размещен ли знак 5.19.1 (установленный над проезжей частью) не ближе оси крайней правой полосы движения относительно края проезжей части? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 176 | Продублирован ли знак 3.20 на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 177 | Установлены ли дублирующие знаки на дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 178 | Продублированы ли знаки 3.24 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 179 | Продублированы ли знаки 1.2 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 180 | Продублированы ли знаки 1.20.3 справа от проезжей части на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 181 | Продублирован ли над проезжей частью знак 5.19.1 в населенном пункте на дороге с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении (с учетом переходно-скоростных полос, дополнительных полос на подъеме, полос для маршрутных транспортных средств и т.п.)? | Пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 182 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.10.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 183 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.10.2 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 184 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.26 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 185 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.24.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 186 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.12 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 187 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.9.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 188 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.23.1 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 189 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.9.2 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 190 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.11 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 191 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края информационного знака 6.17 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 192 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до края знака особых предписаний 5.25 - от 0,5 до 5,0 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 193 | Составляет ли расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, от 0,5 до 2,5 м (рисунки В.1 а, б приложения В ГОСТ Р 52289-2019), кроме знаков 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26 и информационных знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 - 6.12, 6.17? | Пункт 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 194 | Размещены ли дорожные знаки разных групп на одной опоре (сверху вниз), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, в следующей очередности: знаки приоритета, предупреждающие знаки, предписывающие знаки, знаки особых предписаний, запрещающие знаки, информационные знаки, знаки сервиса? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 195 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом: от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунок В.1 б ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 196 | Выполнено ли требование о недопустимости выступания знаков, размещенных на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, за их нижний край? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 197 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом от 5,0 до 6,0 м - при размещении над проезжей частью? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 198 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом от 0,6 до 1,5 м - при установке на конструктивно выделенных направляющих островках или островках безопасности, а также на проезжей части или обочине на переносных опорах по ГОСТ Р 58350-2019 или на переносных передвижных комплексах по ГОСТ 32758-2014? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 199 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом от 3,0 до 4,0 м - на конструктивно выделенной разделительной полосе шириной менее 3 м? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 200 | Составляет ли расстояние от нижнего края дорожного знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 201 | Определена ли высота установки знаков, расположенных сбоку от проезжей части, от поверхности дорожного покрытия на краю проезжей части? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 202 | Одинаковая ли высота установки дорожных знаков при наличии возможности на протяжении одной дороги? | Пункт 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 203 | Установлены ли знаки непосредственно перед перекрестком, пересечением проезжих частей, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости - на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м - вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 204 | Установлены ли знаки, вводящие ограничения, в начале участков, где это необходимо? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 205 | Установлены ли знаки, отменяющие ограничения, в конце участков, кроме случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 206 | Установлены ли знаки, отменяющие режимы, в конце участков, кроме случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 207 | Установлены ли знаки, вводящие режимы, в начале участков, где это необходимо? | Пункт 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 208 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах при установке знаков на обочинах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 209 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м при установке знаков на обочинах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 210 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019) при установке знаков на фасадах домов в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 211 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019) при установке знаков на обочинах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 212 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019) при установке знаков на оградах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 213 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах при установке знаков на оградах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 214 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м при установке знаков на объектах капитального строительства в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 215 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах при установке знаков на фасадах домов в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 216 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 4 м в населенных пунктах при установке знаков на объектах капитального строительства в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 217 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м при установке знаков на фасадах домов в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 218 | Соблюдена ли высота установки знаков от 2 до 3 м вне населенных пунктов (рисунок В.1в ГОСТ Р 52289-2019) при установке знаков на объектах капитального строительства в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 219 | Соблюдено ли расстояние между краем проезжей части и ближайшим к ней краем знака не менее 1 м при установке знаков на оградах в стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов, в исторических частях городов и т.п.)? | Пункт 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 220 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью присыпной бермы? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 221 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью разделительной полосы? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 222 | Размещены ли знаки, устанавливаемые на конструктивно выделенных направляющих островках в случае отсутствия дорожных ограждений, на травмобезопасных опорах по ГОСТ 32948-2014? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 223 | Размещены ли знаки, устанавливаемые на обочине в случае отсутствия дорожных ограждений, на травмобезопасных опорах по ГОСТ 32948-2014? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 224 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью островка безопасности? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 225 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью направляющего островка? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 226 | Размещены ли знаки, устанавливаемые на конструктивно выделенных островках безопасности либо разделительной полосе (в случае отсутствия дорожных ограждений), на травмобезопасных опорах по ГОСТ 32948-2014? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 227 | Выполнен ли верхний обрез фундамента опоры знака в одном уровне с поверхностью обочины? | Пункт 5.1.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 228 | Расположены ли над соответствующими проезжими частями или максимально приближены к ним (с учетом требований ГОСТ Р 52289-2019) знаки на одной опоре, распространяющие свое действие на разные проезжие части одного направления движения? | Пункт 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 229 | Соблюдено ли расстояние между ближайшими краями соседних знаков, размещенных на одной опоре и распространяющих свое действие на одну и ту же проезжую часть, от 50 до 200 мм? | Пункт 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 230 | Расположены ли над соответствующими проезжими частями или максимально приближены к ним с учетом технических возможностей знаки на одной опоре, распространяющие свое действие на разные проезжие части одного направления движения? | Пункт 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 231 | Установлено ли вне населенных пунктов в одном поперечном сечении дороги на одной опоре не более одного знака дополнительной информации (таблички)? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 232 | Расположены ли знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, а также кроме знака 6.4 "Парковка (парковочное место)", установленного совместно с табличками 8.6.1 - 8.6.9 "Способ постановки транспортного средства на стоянку" и 8.17 "Инвалиды", вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 233 | Установлено ли в одном поперечном сечении дороги не более трех знаков без учета знака 5.15.2 "Направления движения по полосе", дублирующих знаков, знаков дополнительной информации? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 234 | Установлено ли вне населенных пунктов в одном поперечном сечении дороги на одной опоре не более двух временных знаков? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 235 | Установлено ли в одном поперечном сечении дороги не более трех знаков (без учета знаков 1.34.1 - 1.34.3 "Направление поворота" в местах производства работ)? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 236 | Расположены ли знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, а также кроме знака 6.4 "Парковка (парковочное место)", установленного совместно с табличками 8.6.1 - 8.6.9 "Способ постановки транспортного средства на стоянку" и 8.17 "Инвалиды", в населенных пунктах на расстоянии не менее 15 м друг от друга (с учетом обеспечения видимости)? | Пункт 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 237 | Выполнено ли требование о запрете размещения знаков на тросах-растяжках в пределах охранной зоны воздушных линий? | Пункт 5.1.15 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 238 | Установлены ли знаки на расстоянии не менее 1 м от проводов воздушных линий электропередачи напряжением не более 1 кВ включительно? | Пункт 5.1.15 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 239 | Установлены ли знаки на расстоянии не менее 1 м от проводов воздушных линий электропередачи напряжением более 1 кВ - по согласованию с сетевой организацией? | Пункт 5.1.15 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 240 | Приняты ли типоразмеры знаков по Р 52290-2004 по таблице 1 ГОСТ Р 52289-2019, кроме случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 241 | Выбрана ли высота прописной буквы на информационных знаках индивидуального проектирования в соответствии с таблицей 2 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 242 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом"? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 243 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на автомагистралях? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 244 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на кривых в плане с радиусом менее допустимого? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 245 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на мостовых сооружениях с шириной проезжей части, равной или менее ширины проезжей части дороги? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 246 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на дорогах (участках дорог) в населенных пунктах с шестью полосами? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 247 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 5.19.2 "Пешеходный переход"? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 248 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на участках дорог с расстояниями видимости в плане или профиле менее минимальных значений (таблица 4 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 249 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на дорогах (участках дорог) с четырьмя полосами движения? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 250 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на дорогах (участках дорог) с числом полос более четырех? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 251 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 252 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.22 "Пешеходный переход"? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 253 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 5.19.1 "Пешеходный переход"? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 254 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на дорогах (участках дорог) в населенных пунктах с числом полос более шести? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 255 | Применены ли на участках одной дороги с одинаковым числом полос движения знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки одного типа? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 256 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на пересечениях дорог в одном уровне? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 257 | Выполнено ли требование о запрете применения дорожных знаков, изготовленных с использованием световозвращающей пленки типа А, на автомобильных дорогах федерального значения? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 258 | Применен ли на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета знак 1.23 "Дети"? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 259 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на пересечениях с железными дорогами в одном уровне? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 260 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), в местах проведения дорожных работ? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 261 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В (по ГОСТ Р 52290-2004), на примыканиях дорог в одном уровне? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 262 | Применены ли знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, на участках дорог с искусственным освещением вне населенных пунктов? | Пункт 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 263 | Выбраны ли фотометрические параметры знаков переменной информации в зависимости от классов по ГОСТ 32865-2014? | Пункт 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 264 | Применен ли временный дорожный знак 3.16 "Ограничение минимальной дистанции" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 265 | Применен ли временный дорожный знак 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 266 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.1 "Сужение дороги" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 267 | Применен ли временный дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 268 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.2 "Сужение дороги" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 269 | Применен ли временный дорожный знак 2.6 "Преимущество встречного движения" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 270 | Применен ли временный дорожный знак 1.33 "Прочие опасности" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 271 | Применен ли временный дорожный знак 1.20.3 "Сужение дороги" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 272 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.2 "Поворот налево запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 273 | Применен ли временный дорожный знак 1.21 "Двустороннее движение" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 274 | Применен ли временный дорожный знак 3.25 "Конец ограничения максимальной скорости" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 275 | Применен ли временный дорожный знак 3.11 "Ограничение массы" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 276 | Применен ли временный дорожный знак 3.18.1 "Поворот направо запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 277 | Применен ли временный дорожный знак 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 278 | Применен ли временный дорожный знак 3.23 "Конец запрещения обгона грузовым автомобилям" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 279 | Применен ли временный дорожный знак 1.16 "Неровная дорога" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 280 | Применен ли временный дорожный знак 1.18 "Выброс гравия" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 281 | Применен ли временный дорожный знак 3.19 "Разворот запрещен" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 282 | Применен ли временный дорожный знак 1.19 "Опасная обочина" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 283 | Применен ли временный дорожный знак 3.14 "Ограничение ширины" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 284 | Применен ли временный дорожный знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 285 | Применен ли временный дорожный знак 3.13 "Ограничение высоты" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 286 | Применен ли временный дорожный знак 1.8 "Светофорное регулирование" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 287 | Применен ли временный дорожный знак 3.15 "Ограничение длины" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 288 | Закрыты ли знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на белом фоне (при условии размещения временных дорожных знаков 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, 6.22 с желтым фоном, примененных в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения), чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, либо демонтированы? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 289 | Применен ли временный дорожный знак 1.15 "Скользкая дорога" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 290 | Применен ли временный дорожный знак 6.22 "Фотовидеофиксация" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 291 | Применен ли временный дорожный знак 3.21 "Конец запрещения обгона" с желтым фоном в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения? | Пункт 5.1.19 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 292 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3 в населенных пунктах на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от возможности размещения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 293 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3 в населенных пунктах на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от условий видимости? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 294 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, в населенных пунктах на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от разрешенной максимальной скорости движения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 295 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка в зависимости от условий видимости? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 296 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка в зависимости от разрешенной максимальной скорости движения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 297 | Установлены ли предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка в зависимости от возможности размещения? | Пункт 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 298 | Установлен ли знак 1.23 "Дети" повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 299 | Установлен ли знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 300 | Установлен ли знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 301 | Установлен ли знак 1.10 "Выезд на набережную" повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 302 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" повторно в населенных пунктах в соответствии с пунктом 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 303 | Установлен ли знак 1.9 "Разводной мост" повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 304 | Установлен ли знак 1.23 "Дети" повторно в населенных пунктах в соответствии с пунктом 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 305 | Установлен ли знак 1.21 "Двустороннее движение" повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 306 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" повторно вне населенных пунктов на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка? | Пункт 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 307 | Продублирован ли знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 308 | Продублирован ли знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда в населенных пунктах менее 100 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 309 | Продублирован ли знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" на дорогах с двумя или более полосами для движения в одном направлении? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 310 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами более 50 м знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" перед каждым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 311 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами 50 м и менее знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" перед первым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 312 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами более 50 м знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" перед каждым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 313 | Продублирован ли знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда в населенных пунктах менее 100 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 314 | Продублирован ли знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" на дорогах с двумя или более полосами для движения в одном направлении? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 315 | Установлен ли при расстоянии между железнодорожными переездами 50 м и менее знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" перед первым переездом? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 316 | Установлен ли знак 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" перед железнодорожными переездами, не оборудованными шлагбаумами? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 317 | Установлен ли знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" перед всеми железнодорожными переездами, оборудованными шлагбаумами? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 318 | Продублирован ли знак 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 м? | Пункт 5.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 319 | Установлен ли при отсутствии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.2 "Многопутная железная дорога" на расстоянии от 6 до 10 м до ближнего рельса (рисунок В.18 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 320 | Установлен ли при отсутствии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.1 "Однопутная железная дорога" на расстоянии от 6 до 10 м до ближнего рельса (рисунок В.18 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 321 | Установлен ли при наличии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.1 "Однопутная железная дорога" на одной опоре со светофорами? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 322 | Установлен ли знак 1.3.2 "Многопутная железная дорога" перед всеми железнодорожными переездами через железную дорогу с двумя и более путями? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 323 | Установлен ли при наличии на переезде светофорной сигнализации знак 1.3.2 "Многопутная железная дорога" на одной опоре со светофорами? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 324 | Установлен ли знак 1.3.1 "Однопутная железная дорога" перед всеми железнодорожными переездами через железную дорогу с одним путем? | Пункт 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 325 | Установлен ли знак 1.4.4 "Приближение к железнодорожному переезду" с первым (основным и дублирующим) по ходу движения знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 326 | Установлен ли знак 1.4.5 "Приближение к железнодорожному переезду" самостоятельно, на равном расстоянии между первым и повторным знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" (рисунок В.3 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 327 | Размещен ли знак 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду" под знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 328 | Размещен ли знак 1.4.3 "Приближение к железнодорожному переезду" под знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 329 | Размещен ли знак 1.4.1 "Приближение к железнодорожному переезду" под знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 330 | Установлены ли знаки 1.4.1 - 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду" перед каждым железнодорожным переездом? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 331 | Установлен ли знак 1.4.1 "Приближение к железнодорожному переезду" с первым (основным и дублирующим) по ходу движения знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 332 | Установлен ли знак 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду" с повторным знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 333 | Установлены ли знаки 1.4.1 - 1.4.3 "Приближение к железнодорожному переезду" с правой стороны дороги? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 334 | Размещен ли знак 1.4.2 "Приближение к железнодорожному переезду" на высоте, равной высоте установки знаков 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 и 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 335 | Размещен ли знак 1.4.5 "Приближение к железнодорожному переезду" на высоте, равной высоте установки знаков 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 и 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 336 | Размещен ли знак 1.4.4 "Приближение к железнодорожному переезду" под знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 337 | Установлены ли знаки 1.4.4 - 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду" с левой стороны дороги? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 338 | Установлен ли знак 1.4.3 "Приближение к железнодорожному переезду" с повторным знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума"? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 339 | Установлен ли знак 1.4.2 "Приближение к железнодорожному переезду" самостоятельно, на равном расстоянии между первым и повторным знаком 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" или 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" (рисунок В.3 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.2.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 340 | Установлен ли знак 1.23 "Дети" перед участками дорог, проходящими вдоль территорий детских учреждений или часто пересекаемыми детьми, независимо от наличия пешеходных переходов? | Пункт 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 341 | Установлен ли повторный знак 1.23 "Дети" с табличкой 8.2.1 "Зона действия" с указанием протяженности участка дороги, проходящего вдоль территории детского учреждения или часто пересекаемого детьми? | Пункт 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 342 | Установлен ли в населенных пунктах повторный знак 1.23 "Дети" на расстоянии от 20 до 30 м от опасного участка? | Пункт 5.2.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 343 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" перед участком дороги, в пределах которого проводят любые виды работ? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 344 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" первым по ходу движения, если перед участком дороги, на котором проводят работы, применяют и другие временные знаки, кроме случаев применения вне населенных пунктов знака 6.19.1 "Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть"? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 345 | Установлен ли знак 1.25 "Дорожные работы" в случае, когда пешеходы или велосипедисты вынуждены использовать для движения проезжую часть, если работы осуществляются на тротуаре или велосипедной дорожке? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 346 | Продублирован ли знак 1.25 "Дорожные работы" в соответствии с пунктом 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 347 | Установлен ли повторный знак 1.25 "Дорожные работы" вне населенных пунктов в стесненных условиях непосредственно у начала участка проведения работ при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 348 | Установлен ли повторный знак 1.25 "Дорожные работы" в населенных пунктах в стесненных условиях непосредственно у начала участка проведения работ при условии, что за начало участка необходимо принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком? | Пункт 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 349 | Установлен ли вне населенных пунктов знак 2.1 "Главная дорога" с табличкой 8.13 "Направление главной дороги" предварительно на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунок В.4а ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 350 | Установлен ли знак 2.1 "Главная дорога" в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 351 | Установлен ли в населенных пунктах знак 2.1 "Главная дорога" перед каждым перекрестком на главной дороге? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 352 | Установлен ли в населенных пунктах знак 2.1 "Главная дорога" с табличкой 8.13 "Направление главной дороги" перед перекрестком? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 353 | Установлен ли на пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак 2.1 "Главная дорога" перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 354 | Установлен ли знак 2.1 "Главная дорога" с табличкой 8.13 "Направление главной дороги" перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 355 | Установлен ли знак 2.1 "Главная дорога" с табличкой 8.13 "Направление главной дороги" перед перекрестками со сложной планировкой, на которых главная дорога изменяет направление? | Пункт 5.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 356 | Установлен ли при наличии знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 357 | Установлен ли знак 2.3.6 "Примыкание второстепенной дороги" вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 "Главная дорога"? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 358 | Установлен ли знак 2.3.4 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 359 | Установлен ли знак 2.3.1 "Пересечение с второстепенной дорогой" вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 "Главная дорога"? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 360 | Установлен ли знак 2.3.1 "Пересечение с второстепенной дорогой" на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 361 | Установлен ли знак 2.3.4 "Примыкание второстепенной дороги", если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 362 | Установлен ли знак 2.3.2 "Примыкание второстепенной дороги" вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 "Главная дорога"? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 363 | Выполнено ли требование о недопустимости установки знаков 2.3.1 "Пересечение с второстепенной дорогой", 2.3.2 - 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги" перед перекрестками со сложной планировкой? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 364 | Установлен ли знак 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги", если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 365 | Установлен ли знак 2.3.4 "Примыкание второстепенной дороги" вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 "Главная дорога"? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 366 | Установлен ли знак 2.3.3 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 367 | Выполнено ли требование о недопустимости установки знаков 2.3.1 "Пересечение с второстепенной дорогой", 2.3.2 - 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги" перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 368 | Установлен ли знак 2.3.6 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 369 | Установлен ли знак 2.3.6 "Примыкание второстепенной дороги", если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 370 | Установлен ли знак 2.3.5 "Примыкание второстепенной дороги", если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 371 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.1 "Пересечение с второстепенной дорогой" на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 372 | Установлен ли знак 2.3.5 "Примыкание второстепенной дороги" вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 "Главная дорога"? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 373 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.5 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 374 | Установлен ли знак 2.3.2 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 375 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.4 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 376 | Установлен ли при наличии знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах знак 2.3.6 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 377 | Установлен ли знак 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги" вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 "Главная дорога"? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 378 | Установлен ли знак 2.3.5 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 379 | Установлен ли знак 2.3.3 "Примыкание второстепенной дороги" вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1 "Главная дорога"? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 380 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.3 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 381 | Установлен ли знак 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 382 | Установлен ли в случае установки знаков 2.3.1 - 2.3.7 на дорогах, проходящих через населенные пункты, знак 2.3.2 "Примыкание второстепенной дороги" на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка? | Пункт 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 383 | Установлен ли знак 2.4 "Уступите дорогу" в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в любое время суток? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 384 | Установлен ли при наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак 2.4 "Уступите дорогу" перед началом этой полосы? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 385 | Установлен ли знак 2.4 "Уступите дорогу" перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в любое время суток? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 386 | Установлен ли перед перекрестками со сложной планировкой знак 2.4 "Уступите дорогу" с табличкой 8.13 "Направление главной дороги", если главная дорога меняет направление? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 387 | Применен ли знак 2.4 "Уступите дорогу" при наличии таблички 8.13 "Направление главной дороги" для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 388 | Установлен ли знак 2.4 "Уступите дорогу" предварительно с табличкой 8.1.1 "Расстояние до объекта" на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4 "Уступите дорогу" или с табличкой 8.1.2 "Расстояние до объекта", если перед перекрестком установлен знак 2.5 "Движение без остановки запрещено"? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 389 | Применен ли знак 2.4 "Уступите дорогу" для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 390 | Установлен ли знак 2.4 "Уступите дорогу" перед выездом на автомагистраль? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 391 | Установлен ли перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак 2.4 "Уступите дорогу" с табличкой 8.13 "Направление главной дороги"? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 392 | Установлен ли знак 2.4 "Уступите дорогу" непосредственно перед выездом на дорогу предпочтительно в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1 - 2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка? | Пункт 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 393 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" на дорогах, обозначенных знаком 5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств", для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 394 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" на дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой, для каждой проезжей части с односторонним движением? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 395 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" на дорогах, обозначенных знаком 5.11.2 "Дорога с полосой для велосипедистов", для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 396 | Размещен ли в начале участка предварительный знак 3.1 "Въезд запрещен" с табличкой 8.1.1 "Расстояние до объекта", если основной знак установлен на участке дороги между перекрестками? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 397 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" на дорогах, обозначенных знаком 5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" с табличкой 8.14 "Полоса движения", для предотвращения въезда транспортных средств на полосу, выделенную для маршрутных транспортных средств (для предотвращения выезда транспортных средств, движение которых разрешено по Правилам дорожного движения)? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 398 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" на участках дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения транспортных средств во встречном направлении, в том числе после всех боковых выездов? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 399 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" на дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 400 | Установлен ли знак 3.1, запрещающий въезд на отдельную полосу или трамвайные пути, с табличкой 8.14 "Полоса движения"? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 401 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" для запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги, в том числе трамвайные пути? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 402 | Применен ли знак, запрещающий въезд на отдельный участок дороги грузовых автомобилей, в том числе и с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, с табличкой 8.4.1 "Вид транспортного средства"? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 403 | Выполнено ли требование о недопустимости применения с другими табличками (кроме указанных в пункте 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019) знака 3.1 "Въезд запрещен"? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 404 | Установлен ли знак 3.1 "Въезд запрещен" для организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.п.? | Пункт 5.4.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 405 | Установлен ли знак 4.3 "Круговое движение" на каждом въезде на перекресток (площадь), на котором организовано круговое движение (за исключением случая, когда одновременно с круговым движением допускается перекрестное движение безрельсовых транспортных средств)? | Пункт 5.5.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 406 | Установлен ли знак 5.17 "Место остановки трамвая" справа от проезжей части в начале зоны остановочного пункта по ходу движения автотранспорта? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 407 | Двусторонний ли знак 5.17 "Место остановки трамвая"? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 408 | Двусторонний ли знак 5.18 "Место стоянки легковых такси"? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 409 | Применен ли знак 5.18 "Место стоянки легковых такси" для обозначения стоянки легковых такси? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 410 | Применен ли знак 5.17 "Место остановки трамвая" для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 411 | Установлены ли знаки 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" в начале посадочной площадки по ходу движения автобуса и (или) троллейбуса? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 412 | Установлен ли дублирующий знак 5.17 "Место остановки трамвая" без посадочной площадки на дорогах с двумя или более полосами движения в данном направлении - над левой полосой? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 413 | Двусторонний ли знак 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса"? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 414 | Установлен ли дублирующий знак 5.17 "Место остановки трамвая" при наличии приподнятой посадочной площадки, расположенной вдоль трамвайных путей, - в начале этой площадки? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 415 | Применен ли знак 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 416 | Установлен ли знак 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" в начале первого остановочного пункта при необходимости указания протяженности одного или нескольких расположенных друг за другом остановочных пунктов с табличкой 8.2.1 "Зона действия"? | Пункт 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 417 | Продублирован ли знак 5.19.1 "Пешеходный переход" в соответствии с пунктом 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 418 | Применен ли знак 5.19.2 "Пешеходный переход" для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 419 | Продублирован ли знак 5.19.2 "Пешеходный переход" в соответствии с пунктом 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 420 | Установлены ли на регулируемых перекрестках с диагональными пешеходными переходами знаки 5.19.2 "Пешеходный переход" на внешних границах пешеходных переходов, расположенных по периметру перекрестка (рисунок В.19 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 421 | Применен ли знак 5.19.1 "Пешеходный переход" для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 422 | Установлен ли знак 5.19.1 "Пешеходный переход" справа от дороги? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 423 | Установлены ли на регулируемых перекрестках, с диагональными пешеходными переходами, знаки 5.19.1 "Пешеходный переход" на внешних границах пешеходных переходов, расположенных по периметру перекрестка (рисунок В.19 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 424 | Установлен ли знак 5.19.2 "Пешеходный переход" слева от дороги? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 425 | Определена ли ширина неразмеченного пешеходного перехода, заключенного между знаками, в соответствии с пунктом 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 426 | Установлен ли знак 5.19.1 "Пешеходный переход" на конструктивно выделенной разделительной полосе, если по ней организовано пешеходное движение вдоль проезжей части или пешеходный переход пересекает две и более разделительные полосы? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 427 | Установлен ли знак 5.19.1 "Пешеходный переход" на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 428 | Установлен ли на дорогах с конструктивно выделенной разделительной полосой (полосами) знак 5.19.1 "Пешеходный переход" на разделительной полосе справа от проезжей части? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 429 | Установлен ли знак 5.19.2 "Пешеходный переход" на дальней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 430 | Установлен ли знак 5.19.2 "Пешеходный переход" на размеченном пешеходном переходе на расстоянии не более 1 м от границы перехода? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 431 | Установлен ли знак 5.19.1 "Пешеходный переход" на размеченном пешеходном переходе на расстоянии не более 1 м от границы перехода? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 432 | Установлен ли на дороге с конструктивно выделенной разделительной полосой (полосами) знак 5.19.2 "Пешеходный переход" на разделительной полосе слева от проезжей части? | Пункт 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 433 | Установлен ли знак 5.20 "Искусственная неровность" на ближней границе искусственной неровности или разметки 1.25 относительно приближающихся транспортных средств? | Пункт 5.6.31 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 434 | Применен ли знак 5.20 "Искусственная неровность" для обозначения искусственной неровности по ГОСТ Р 52605-2006 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения" (далее - ГОСТ Р 52605-2006)? | Пункт 5.6.31 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 435 | Составляет ли высота установки знака 6.16 "Стоп-линия", находящегося сбоку от проезжей части 1,5 +/- 0,1 м, при отсутствии светофора Т.3 (обозначения светофоров по ГОСТ Р 52282-2004) любых исполнений? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 436 | Применен ли знак 6.16 "Стоп-линия" для указания места остановки транспортных средств на пунктах взимания платы за проезд по платным дорогам? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 437 | Установлен ли знак 6.16 "Стоп-линия" справа от дороги или над проезжей частью? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 438 | Применен ли знак 6.16 "Стоп-линия" для указания места остановки транспортных средств на регулируемых перекрестках? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 439 | Соответствует ли расстояние от знака 6.16 до светофора, шлагбаума или ближнего рельса пункту 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019, если знак 6.16 "Стоп-линия" применен самостоятельно? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 440 | Установлен ли знак 6.16 "Стоп-линия" в одном поперечном сечении с разметкой 1.12 при их совместном применении? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 441 | Применен ли знак 6.16 "Стоп-линия" самостоятельно либо с разметкой 1.12? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 442 | Применен ли знак 6.16 "Стоп-линия" для указания места остановки транспортных средств на железнодорожных переездах? | Пункт 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 443 | Установлен ли знак 6.22 "Фотовидеофиксация" в населенных пунктах со знаком 5.23.2 "Начало населенного пункта"? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 444 | Установлен ли знак 6.22 "Фотовидеофиксация" вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до зоны контроля? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 445 | Установлен ли знак 6.22 "Фотовидеофиксация" в населенных пунктах со знаком 5.23.1 "Начало населенного пункта"? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 446 | Установлен ли знак 6.22 "Фотовидеофиксация" в населенных пунктах со знаком 5.25 "Начало населенного пункта"? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 447 | Применен ли знак 6.22 "Фотовидеофиксация" для информирования о возможной фиксации нарушений Правил дорожного движения? | Пункт 5.7.25 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 448 | Расположены ли таблички непосредственно под знаками, к которым они относятся (кроме случаев, оговоренных ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 449 | Применены ли знаки дополнительной информации (таблички) для уточнения или ограничения действия других дорожных знаков, а также для сообщения участникам движения иной информации? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 450 | Применено ли не более двух табличек с одним знаком, за исключением знака 6.4 "Парковка (парковочное место)"? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 451 | Применено ли с временным знаком вне населенных пунктов не более одной таблички? | Пункт 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 452 | Соответствуют ли изображения линий разметки приложению Г ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 453 | Отвечает ли разметка, в том числе временная, в процессе эксплуатации требованиям ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 454 | Выбрано ли значение коэффициента яркости для вертикальной разметки, выполненной красками (эмалями), в зависимости от категорий дорог и улиц по таблице 7 ГОСТ Р 52289-2019 для цементобетонного покрытия? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 455 | Выбраны ли значения коэффициента яркости разметки, удельных коэффициентов световозвращения при сухом и мокром покрытии RL, RW и удельного коэффициента светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении Qd в зависимости от категорий дорог и улиц по таблицам 7 и 8 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 456 | Соответствует ли разметка, в том числе временная, требованиям ГОСТ 32953-2014? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 457 | Отвечает ли разметка, в том числе временная, в процессе эксплуатации требованиям ГОСТ 33220-2015? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 458 | Соответствует ли разметка, в том числе временная, требованиям ГОСТ Р 51256-2018? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 459 | Соответствует ли тип пленки для вертикальной разметки, выполненной из световозвращающей пленки, в зависимости от дорожных условий пункту 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 460 | Составляет ли расстояние между поперечными шумовыми полосами и разметкой от 0,05 до 0,01 м при нанесении линий горизонтальной разметки для обеспечения водоотвода? | Пункт 6.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 461 | Определена ли ширина полосы движения при разметке дорог по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 462 | Определены ли оси разметки по ГОСТ 32952-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Методы контроля" <1>? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 463 | Составляет ли ширина размечаемой полосы движения не менее 3,00 м либо 2,75 м для полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, при условии введения необходимых ограничений режима движения? | Пункт 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 464 | Выполнено ли требование о недопустимости нанесения горизонтальной разметки на крышки люков колодцев и решетки дождеприемников? | Пункт 6.1.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 465 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед перекрестками не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допустимой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 ГОСТ Р 52289-2019), а при их отсутствии - от ближайшей границы перекрестка? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 466 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, на всем протяжении кривых в плане, радиус которых не превышает 50 м, а также на примыкающих к ним участках с переменным радиусом? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 467 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допустимой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 ГОСТ Р 52289-2019), а при их отсутствии - от ближайшей границы железнодорожного переезда? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 468 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, на участках дорог, где не обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля в соответствии с таблицей 4 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 26 марта 2015 г. № 175-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 469 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, перед пешеходными переходами, искусственными неровностями, пересечениями с велосипедными дорожками на расстоянии 20 (40) м (рисунки В.7, В.8б, В.10, В.21 ГОСТ Р 52289-2019) (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 470 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 471 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед искусственными неровностями не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допустимой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 ГОСТ Р 52289-2019), а при их отсутствии - от ближайшей границы искусственной неровности? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 472 | Нанесена ли разметка 1.1 на дорогах, имеющих три полосы, так, чтобы было выдержано соотношение ширины крайних полос к ширине средней в соответствии с таблицей 9 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 473 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, на мостовых сооружениях и под ними, а также в тоннелях? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 474 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границы разделения велосипедной и пешеходной дорожек на велопешеходной дорожке, обозначенной знаками 4.5.4 и 4.5.5 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 475 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении на перекрестках для запрещения перестроения транспортных средств, движущихся в попутном направлении? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 476 | Нанесена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, перед перекрестками при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут. на протяжении не менее чем 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допустимой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от края пересекающей проезжей части (рисунок В.7 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 477 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 478 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на участках дорог с двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой (таблица 4 ГОСТ Р 52289-2019) перекрывают друг друга (рисунок В.6а ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 479 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, перед препятствием (опорой путепровода, островком безопасности и т.п.), находящимся ближе 0,3 м от границы полосы движения либо сужающим полосу, а также при уменьшении числа полос в данном направлении с наклоном к оси дороги не более 1:20 (1:50) (переходная линия) (первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч)? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 480 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении на участках с полосой для маршрутных транспортных средств (рисунок В.11а ГОСТ Р 52289-2019) или с полосой для велосипедистов, движущихся попутно общему потоку транспортных средств? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 481 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, на перекрестках для запрещения левых поворотов? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 482 | Применена ли разметка 1.1 для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств или с полосой для велосипедистов, движущихся навстречу общему потоку транспортных средств? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 483 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ парковочных мест на площадках, предназначенных для стоянки транспортных средств, или около края проезжей части (рисунки В.13а, б ГОСТ Р 52289-2019), при этом приняты ли размеры парковочных мест в соответствии с пунктом 6.2.9 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 484 | Применена ли разметка 1.1 для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед пешеходными переходами не менее чем за 20 (40) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допустимой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10 ГОСТ Р 52289-2019), а при их отсутствии - от ближайшей границы пешеходного перехода? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 485 | Нанесена ли разметка 1.1 на дорогах, имеющих две полосы, таким образом, чтобы было выдержано отношение ширины внутренней полосы к ширине внешней в соответствии с таблицей 9 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 486 | Нанесена ли разметка 1.2 на расстоянии от 0,1 до 0,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы со стороны обочины и со стороны разделительной полосы? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 487 | Применена ли разметка 1.2 для обозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен (разделительные полосы, направляющие островки, островки безопасности) (рисунок В.12 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 488 | Применена ли разметка 1.2 для обозначения края проезжей части на участках дорог без бордюрного камня? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 489 | Нанесена ли разметка 1.2 по границе между проезжей частью и укрепленной полосой со стороны обочины и со стороны разделительной полосы? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 490 | Нанесена ли разметка 1.2 вдоль тросовых ограждений, установленных для разделения транспортных средств противоположных направлений, на всем их протяжении на расстоянии не менее 0,5 м от оси ограждения с каждой его стороны (рисунок В.28л ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 491 | Составляет ли расстояние от бордюрного камня до разметки 1.2, нанесенной вдоль бордюрного камня, при отсутствии на нем разметки 2.7 от 0,1 до 0,2 м? | Пункт 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 492 | Нанесена ли разметка 1.3 для разделения транспортных потоков противоположных направлений на участках дорог, имеющих четыре и более полосы движения в обоих направлениях, включая переходно-скоростные и дополнительные полосы? | Пункт 6.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 493 | Применена ли разметка 1.6 для предупреждения о приближении к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей потоки транспортных средств, движущихся в противоположных (рисунки В.6а, б - В.8б данного ГОСТ Р 52289-2019) или попутных направлениях (рисунки В.8а, В.9, В.10 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 494 | Соблюдено ли расстояние нанесения разметки 1.6 не менее 50 (100) м (первое значение используют для разметки на дорогах с допустимой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч) перед разметкой 1.1 или 1.11 (рисунки В.7, В.21 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 495 | Применена ли разметка 1.12 перед перекрестком при наличии знака 2.5 "Движение без остановки запрещено" в местах, где движение регулируется светофором (рисунки В.7, В.9, В.18 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 496 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии от 10 до 20 м от основного светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью и от 3 до 10 м при расположении светофора сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 497 | Нанесена ли на железнодорожных переездах разметка 1.12 на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 498 | Нанесена ли разметка 1.12 перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м от границы пересекающей проезжей части? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 499 | Применена ли разметка 1.12 перед железнодорожным переездом при наличии знака 2.5 "Движение без остановки запрещено" (рисунки В.7, В.9, В.18 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 500 | Применена ли разметка 1.12 перед пунктами взимания платы за проезд по платным дорогам при наличии знака 2.5 "Движение без остановки запрещено"? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 501 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии не менее 1 м перед шлагбаумом на пунктах взимания платы за проезд по платным дорогам? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 502 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии не менее 1 м перед переходом при наличии регулируемого пешеходного перехода? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 503 | Нанесена ли разметка 1.12 на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаками 2.5 и 6.16 (рисунок В.18 ГОСТ Р 52289-2019) на железнодорожных переездах при отсутствии шлагбаума и светофора? | Пункт 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 504 | Применена ли разметка 1.17.1 для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси (рисунок В.15 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 505 | Применена ли разметка 1.17.2 для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 506 | Нанесена ли разметка 1.17.2 в начале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части (рисунок В.15 ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 507 | Имеет ли разметка 1.17.1 протяженность, учитывающую число одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки? | Пункт 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 508 | Нанесена ли разметка 1.25 на проезжую часть непосредственно у искусственной неровности с двух ее сторон, а при одностороннем движении - со стороны приближающегося транспорта в случаях использования сборных искусственных неровностей по ГОСТ 32964-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Искусственные неровности сборные. Технические требования. Методы контроля" или при недостаточной ширине монолитной искусственной неровности для нанесения разметки на ее поверхности? | Пункт 6.2.33 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 509 | Нанесена ли разметка 1.25 в начале и в конце неровности монолитной конструкции по ГОСТ Р 52605-2006 на наклонном участке (рисунок В.21 ГОСТ Р 52605-2006)? | Пункт 6.2.33 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 510 | Применена ли разметка 1.25 для обозначения искусственных неровностей, предназначенных для принудительного снижения скорости? | Пункт 6.2.33 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 511 | Соответствует ли требованиям ГОСТ 33220-2015 и ГОСТ Р 50597-2017 положение светофоров относительно направления движения в процессе эксплуатации? | Пункт 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 512 | Соответствует ли требованиям ГОСТ 33220-2015 и ГОСТ Р 50597-2017 техническое состояние светофоров в процессе эксплуатации? | Пункт 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 513 | Соответствуют ли требованиям ГОСТ 33385-2015 и ГОСТ Р 52282-2004 светофоры, применяемые для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов? | Пункт 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 514 | Введено ли светофорное регулирование транспортных средств и пешеходов при условии интенсивности движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 часов рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 11 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 515 | Введено ли светофорное регулирование транспортных средств и пешеходов при условии интенсивности движения транспортных средств для дорог с разделительной полосой не менее 1000 ед./ч в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 часов рабочего дня недели, а интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги, в одном, наиболее загруженном направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 516 | Введено ли светофорное регулирование транспортных средств и пешеходов при условии интенсивности движения транспортных средств не менее 600 ед./ч в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 часов рабочего дня недели, а интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги, в одном, наиболее загруженном направлении, в то же время составляет не менее 150 пеш./ч.? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 517 | Введено ли светофорное регулирование транспортных средств и пешеходов при условии, если значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 пункта 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 одновременно составляют 80% или более от указанных в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 часов рабочего дня недели, интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 518 | Введено ли светофорное регулирование транспортных средств и пешеходов при условии, если в населенных пунктах с числом жителей менее 10 000 человек значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 пункта 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 составляет 70% от указанных в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели, интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги, в одном, наиболее загруженном направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 519 | Введено ли светофорное регулирование транспортных средств и пешеходов при совершении не менее трех дорожно-транспортных происшествий за последние 12 месяцев, которые могли быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации на перекрестке или пешеходном переходе при выполнении условия 1 или 2 пункта 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 на 80% или более? | Пункт 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 520 | Введено ли светофорное регулирование с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе, если посадка и высадка пассажиров осуществляется в зоне остановочного пункта маршрутных транспортных средств с проезжей части или посадочной площадки, расположенной на ней? | Пункт 7.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 521 | Введено ли светофорное регулирование с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе, если наземный пешеходный переход расположен на дороге с односторонним движением с числом полос три и более? | Пункт 7.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 522 | Введено ли светофорное регулирование с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе, если наземный пешеходный переход расположен на дороге с двухсторонним движением с двумя или более полосами для каждого направления? | Пункт 7.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 523 | Введено ли светофорное регулирование в местах пересечения дороги с велосипедной дорожкой при интенсивности велосипедного движения более 50 вел./ч и отсутствии регулируемого пешеходного перехода? | Пункт 7.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 524 | Введено ли светофорное регулирование при соответствующем технико-экономическом обосновании и количество полос для движения три или более в обоих направлениях, реверсивное регулирование с применением светофоров Т.4 любых исполнений? | Пункт 7.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 525 | Применены ли светофоры Т.9 для регулирования движения велосипедистов в местах пересечения велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов с проезжей частью дороги или регулируемым пешеходным переходом? | Пункт 7.3.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 526 | Применены ли светофоры П.1 любых вариантов конструкции для регулирования движения пешеходов по регулируемым пешеходным переходам с установкой светофоров в соответствии с пунктом 7.4.2 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 7.3.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 527 | Применены ли светофоры П.2 любых вариантов конструкции для регулирования движения пешеходов по регулируемым пешеходным переходам с установкой светофоров в соответствии с пунктом 7.4.2 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 7.3.11 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 528 | Применены ли светофоры Т.1 или Т.1.г любых вариантов конструкции на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками? | Пункт 7.3.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 529 | Применены ли светофоры Т.1 или Т.1.г любых вариантов конструкции на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средств во всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку? | Пункт 7.3.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 530 | Применен ли светофор Т.1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в соответствующей фазе светофорного регулирования предусмотрено слияние транспортных потоков различных направлений? | Пункт 7.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 531 | Применены ли светофоры Т.1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в соответствующей фазе светофорного регулирования предусмотрено пересечение транспортных средств и пешеходов? | Пункт 7.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 532 | Применен ли светофор Т.1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку при постоянном пропуске транспортных средств в определенном направлении на разрешающий сигнал дополнительной секции? | Пункт 7.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 533 | Применены ли светофоры Т.2 для регулирования движения транспортных средств в определенных направлениях, если с одного подхода к перекрестку во всех фазах светофорного регулирования организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 534 | Выполнено ли требование о недопустимости применения светофоров Т.1 с дополнительными секциями при условии, когда на перекрестке на протяжении всего светофорного цикла организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 535 | Выполнено ли требование о недопустимости применения светофоров Т.1 с дополнительными секциями при условии, когда с одного подхода к перекрестку во всех фазах светофорного регулирования организовано бесконфликтное регулирование, в том числе по специально выделенной полосе для маршрутных транспортных средств? | Пункт 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 536 | Применяются ли светофоры Т.3 в качестве повторителя сигналов светофоров Т.1 такого же исполнения, если его видимость для водителя транспортного средства, остановившегося у стоп-линии на крайней полосе проезжей части данного направления, затруднена? | Пункт 7.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 537 | Снабжен ли светофор Т.3 табличкой 8.4.7, если в местах пересечения велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов с проезжей частью дороги или регулируемым пешеходным переходом применен светофор Т.3 (вместо светофора Т.9) для регулирования движения велосипедистов? | Пункт 7.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 538 | Установлены ли светофоры Т.3 любых исполнений на одной стойке со светофорами Т.1 таких же исполнений? | Пункт 7.3.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 539 | Применяются ли светофоры Т.4 любых исполнений для регулирования движения на отдельных полосах проезжей части при организации реверсивного движения? | Пункт 7.3.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 540 | Установлен ли знак 3.1 с табличкой 8.14 при регулировании движения светофором Т.5 безрельсовых транспортных средств над специально выделенной полосой? | Пункт 7.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 541 | Применен ли светофор Т.6 либо Т.10 для регулирования движения через железнодорожный переезд? | Пункт 7.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 542 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если по техническим обоснованиям невозможно применение светофорного регулирования с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 543 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если интенсивность движения транспортных средств и пешеходов составляет не менее половины от ее значений для условий 1 и 2 пункта 7.2.1 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 544 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если не обеспечена видимость для остановки транспортного средства, движущегося со скоростью, разрешенной на участке дороги перед перекрестком или пешеходным переходом? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 545 | Выполнено ли требование о необходимости применения светофоров Т.7 любых вариантов конструкции для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов, если пешеходный переход расположен на участке дороги, проходящем вдоль территории детских учреждений? | Пункт 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 546 | Применены ли светофоры Т.8 на участках сужения дорог, если имеется только одна полоса для движения в обоих направлениях и движение из-за ограниченной видимости не может быть организовано с помощью знаков 2.6 и 2.7 в соответствии с пунктом 5.3.9 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 7.3.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 547 | Применены ли светофоры Т.8 перед мостовыми сооружениями, если несущая способность этих сооружений не позволяет осуществлять одновременный пропуск транспортных средств встречных направлений? | Пункт 7.3.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 548 | Применены ли светофоры Т.8 для регулирования движения через разводные мосты и на причалах паромных переправ? | Пункт 7.3.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 549 | Составляет ли высота установки светофоров Т.5 от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 2 до 4 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 550 | Составляет ли высота установки светофоров от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 2,0 до 2,5 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 551 | Составляет ли высота установки светофоров Т.3 любых исполнений от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 1,5 до 2,0 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 552 | Выполнено ли требование о необходимости размещения светофоров различных типов, установленных на одной опоре и обращенных к участникам движения одного направления относительно друг друга по вертикали в последовательности (снизу вверх): Т.3 любых исполнений, П.1 (П.2) любых вариантов конструкции, Т.1 (Т.1.п, Т.1.л, Т.1.пл) или Т.2 любых вариантов конструкции, Т.5? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 553 | Составляет ли высота установки транспортных светофоров (кроме Т.3 всех исполнений, Т.5 и Т.9) от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 2 до 3 м (с учетом информационной световой секции) при установке сбоку от проезжей части? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 554 | Составляет ли высота установки транспортных светофоров (кроме Т.3 всех исполнений, Т.5 и Т.9) от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 5 до 6 м (с учетом информационной световой секции) при установке над проезжей частью? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 555 | Составляет ли высота установки светофоров Т.9 от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части от 1,5 до 2,0 м? | Пункт 7.4.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 556 | Составляет ли не менее 1,5 м расстояние от ближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью, если число полос в данном направлении не более одной? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 557 | Составляет ли не менее 4 м расстояние от ближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью, если число полос в данном направлении не менее двух? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 558 | Установлен ли пешеходный светофор на расстоянии не более 1 м от правой границы пешеходного перехода по ходу движения пешеходов на противоположной стороне проезжей части? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 559 | Составляет ли расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части, от 0,5 до 2,0 м? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 560 | Увеличено ли на ширину обочины расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части, при наличии обочин? | Пункт 7.4.10 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 561 | Отвечают ли дорожные ограждения в процессе эксплуатации требованиям ГОСТ 33220-2015 и ГОСТ Р 50597-2017? | Пункт 8.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 562 | Выполнено ли требование о необходимости применения на автомобильных дорогах, улицах и мостовых сооружениях боковых дорожных ограждений, в том числе временных, прошедших испытания в соответствии с ГОСТ 33129-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Методы контроля" <1> или ГОСТ Р 52721-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Методы испытаний дорожных ограждений" <2>? | Пункт 8.1.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 563 | Установлены ли временные дорожные удерживающие боковые ограждения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 564 | Установлены ли дорожные удерживающие боковые ограждения для автомобилей с обеих сторон проезжей части мостового сооружения? | Пункт 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 565 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения прогиба барьерных, тросовых или комбинированных ограждений, устанавливаемых на обочине, от продольной оси балки недеформированного ограждения (для тросового ограждения - от продольной оси троса) до бровки земляного полотна, увеличенного на 0,25 м? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
--------------------------------<br>
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 29 мая 2015 г. № 519-ст
(М.: Стандартинформ, 2015).
<2> Утвержден и введен в действие приказом Ростехрегулирования от 18
апреля 2007 г. № 67-ст (М.: Стандартинформ, 2007).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 566 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения рабочей ширины ограждения от лицевой поверхности балки барьерного ограждения (для тросового - от продольной оси троса) до массивного препятствия? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 567 | Установлено ли парапетное, бордюрное или тросовое ограждение на обочине автомобильной дороги на расстоянии 0,5 м от бровки земляного полотна до ближнего края парапетного, бордюрного ограждений или стойки тросового ограждения и не менее 1,0 м от кромки проезжей части до лицевой поверхности балки барьерного ограждения, до стойки тросового ограждения или до ближнего края бордюрного или парапетного ограждения (рисунки В.28а, е ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 568 | Установлено ли барьерное ограждение на обочине автомобильной дороги на расстоянии от 0,50 до 0,85 м от бровки земляного полотна до стойки барьерного ограждения? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 569 | Установлено ли парапетное или бордюрное ограждение на обочине или откосе насыпи на расстоянии от 0,3 до 0,5 м от массивного препятствия при его наличии? | Пункт 8.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 570 | Установлены ли ограждения на разделительной полосе автомобильной дороги на расстоянии не менее 1 м от кромки проезжей части (кроме случаев установки ограждений в соответствии с пунктом 8.1.2 ГОСТ Р 52289-2019) с обеспечением полосы безопасности не менее 0,5 м? | Пункт 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 571 | Выполнено ли требование о недопустимости превышения прогиба барьерного ограждения на мостовом сооружении без тротуаров или служебных проходов более 1 м? | Пункт 8.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 572 | Установлено ли барьерное ограждение на расстоянии не менее 0,4 м от края плиты до стойки ограждения? | Пункт 8.1.14 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 573 | Составляет ли не более 0,2 м расстояние между тросами тросового ограждения? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 574 | Составляет ли высота ограждений не менее значений, указанных в таблице 23 ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 575 | Составляет ли не менее 0,75 м высота верхнего троса тросового ограждения? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 576 | Составляет ли не более 0,5 м высота нижнего троса тросового ограждения? | Пункт 8.1.16 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 577 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения высотой менее 1 м до его покрытия с уклоном 1:7? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 578 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения высотой 1 м и более до его покрытия с уклоном 1:5? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 579 | Выполнено ли требование о необходимости устройства начального и концевого участка барьерного, бордюрного и парапетного ограждения, установленного на обочине, с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 580 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения, установленного на разделительной полосе, высотой менее 1 м с уклоном 1:7 до ее покрытия? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 581 | Понижены ли балки барьерных ограждений и верхние плоскости парапетных и бордюрных ограждений начальных и концевых участков до покрытия обочины с уклоном 1:10 (рисунки В.30а, б ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 582 | Понижен ли верхний трос тросового ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе, высотой 1,0 м и более с уклоном 1:5 до ее покрытия? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 583 | Понижены ли на начальных и концевых участках балки одно- и двусторонних барьерных ограждений и верхние плоскости парапетных и бордюрных ограждений, устанавливаемых на разделительной полосе, до его покрытия с уклоном 1:15 (рисунки В.30 г - ж ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 584 | Сближены ли односторонние ограждения к оси разделительной полосы (рисунки В.30 д, е ГОСТ Р 52289-2019)? | Пункт 8.1.17 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 585 | Установлены ли перед анкерным устройством начального и концевого участка тросового ограждения на протяжении 30 м сигнальные столбики типа С3 по ГОСТ 32843-2014 с шагом 3 м? | Пункт 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 586 | Установлены ли барьерные ограждения так, чтобы в стыках балок предыдущая по ходу движения балка накладывалась на последующую? | Пункт 8.1.21 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 587 | Выполнено ли требование о необходимости установки барьерных ограждений так, чтобы отклонения оси балки от ее проектного положения в плане не превышали 1:1000 от длины стыкуемых балок? | Пункт 8.1.21 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 588 | Предусмотрены ли в блоках парапетных ограждений соединения, препятствующие смещению или наклону блоков относительно друг друга? | Пункт 8.1.22 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 589 | Выполнено ли требование о недопустимости относительного смещения блоков более 5 мм в плане и по высоте при их монтаже? | Пункт 8.1.22 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 590 | Выполнено ли требование о недопустимости воспрепятствования отводу воды с поверхности проезжей части, обочин (полос безопасности) дорог и мостовых сооружений парапетными и бордюрными ограждениями? | Пункт 8.1.23 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 591 | Составляет ли высота ограничивающих пешеходных сеток от 1,2 до 1,5 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 592 | Составляет ли высота удерживающих пешеходных ограждений не менее 1,1 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 593 | Имеют ли не менее двух перекладин перильные ограждения высотой 1 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 594 | Составляет ли высота нижней перекладины пешеходных ограждений не менее 0,4 м при наличии двух и более перекладин? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 595 | Составляет ли высота ограничивающих перильных пешеходных ограждений от 0,8 до 1 м? | Пункт 8.1.31 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 596 | Применены ли защитные ограждения для предотвращения выхода животных на проезжую часть автомобильных дорог категорий I, II и III, проложенных через (вдоль) заповедники(ов) и (или) вдоль пастбищ, обозначенных знаками 1.26, 1.27? | Пункт 8.1.32 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 597 | Составляет ли высота защитных ограждений не менее 2 м? | Пункт 8.1.32 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 598 | Установлены ли защитные ограждения с двух сторон дороги по границе полосы отвода, за исключением мест пересечений с автомобильными и железными дорогами, а также с водными преградами (реками, каналами и т.п.)? | Пункт 8.1.32 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 599 | Размещены ли дорожные световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ 33151-2014? | Пункт 8.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 600 | Соответствуют ли дорожные световозвращатели требованиям ГОСТ 32866-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Световозвращатели дорожные. Технические требования"? | Пункт 8.2.1 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 601 | Составляет ли не менее 100 м расстояние видимости тумб со световозвращающими элементами при их искусственном освещении в темное время суток? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 602 | Составляет ли не менее 30 м расстояние видимости тумб со световозвращающими элементами при освещении их ближним светом фар в темное время суток? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 603 | Соответствуют ли дорожные сигнальные столбики требованиям ГОСТ 32843-2014 или ГОСТ Р 50970-2011 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения" (далее - ГОСТ Р 50970-2011)? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 604 | Соответствуют ли дорожные тумбы требованиям ГОСТ 32759-2014? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 605 | Составляет ли расстояние между столбиками не менее 10 м при установке сигнальных столбиков у водопропускных труб более одного с каждой стороны дороги? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 606 | Установлены ли дорожные тумбы в местах по ГОСТ 33151-2014? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 607 | Установлены ли столбики группы П на разделительной полосе, выделенной только разметкой 1.2? | Пункт 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 608 | Соответствуют ли направляющие островки и островки безопасности требованиям ГОСТ 33151-2014 и ГОСТ Р 52766-2007 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования" (далее - ГОСТ Р 52766-2007) и размещены ли они в местах, установленных указанными стандартами? | Пункт 8.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 609 | Применены ли дорожные сигнальные вехи на дорогах с уплотненным снежным покровом для обозначения границ (бровки) земляного полотна? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 610 | Соответствуют ли дорожные сигнальные вехи требованиям ГОСТ 32758-2014? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 611 | Установлены ли дорожные сигнальные вехи на откосах земляного полотна на расстоянии не более 0,25 м от его бровки с интервалом не более 50 м? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 612 | Установлены ли дорожные сигнальные вехи в начале и в конце искусственных сооружений, у водопропускных труб и в иных местах, при наличии препятствия для работы дорожной техники? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 613 | Установлены ли дорожные сигнальные вехи в пределах кривых в плане малого радиуса (в том числе на участках с удерживающими ограждениями) с интервалом от 30 до 35 м? | Пункт 8.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 614 | Соответствуют ли дорожные сепараторы (делиниаторы) требованиям ГОСТ 32758-2014? | Пункт 8.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 615 | Размещены ли дорожные сепараторы (делиниаторы) в соответствии с ГОСТ 33151-2014? | Пункт 8.2.5 ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 616 | Соответствуют ли условные обозначения временных технических средств организации дорожного движения требованиям ГОСТ 32757-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Классификация" <1> (далее - ГОСТ 32757-2014)? | Приложение А ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 617 | Соответствуют ли места установки светофоров пункту 7.4.1 ГОСТ Р 52289-2019? | Приложение В ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 618 | Соответствуют ли условные обозначения технических средств организации дорожного движения приложению А ГОСТ Р 52289-2019? | Приложение А ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 619 | Соответствуют ли условные обозначения временных технических средств организации дорожного движения требованиям ГОСТ 32757-2014? | Приложение А ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 620 | Соответствуют ли предупреждающие дорожные знаки требованиям ГОСТ Р 52290-2004? | Приложение Б ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 621 | Соответствует ли размещение технических средств организации дорожного движения примерам, проиллюстрированным в приложении В ГОСТ Р 52289-2019? | Приложение В ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 622 | Соответствует ли горизонтальная дорожная разметка требованиям ГОСТ Р 51256-2018? | Приложение Г ГОСТ Р 52289-2019 |
--------------------------------<br>
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 21 июля 2015 г. № 914-ст
(М.: Стандартинформ, 2015).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 623 | Соответствуют ли типы и исполнение транспортных светофоров требованиям ГОСТ Р 52282-2004? | Приложение Д ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 624 | Соответствует ли изображение, размещение и применение информационных световых секций светофора приложению Е ГОСТ Р 52289-2019? | Приложение Е ГОСТ Р 52289-2019 |
||||
| 625 | Равна ли длина искусственной неровности ширине проезжей части либо имеется отклонение от этой длины не более 0,2 м с каждой стороны дороги? | Пункт 4.1.3 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 626 | Приняты ли параметры искусственной неровности, обустроенной на дороге, по которой осуществляется регулярное движение безрельсовых маршрутных транспортных средств в соответствии с таблицей 2 ГОСТ Р 52605-2006? | Пункт 4.2.3 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 627 | Приняты ли параметры искусственной неровности, исходя из максимально допустимой скорости движения на участке дороги, указываемой на знаке (в соответствии с таблицей 1 ГОСТ Р 52605-2006)? | Пункт 4.2.3 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 628 | Находится ли длина хорды краевого элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения в 30 км/ч в диапазоне от 0,50 до 0,70 м включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 629 | Находится ли длина хорды основного элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения 30 км/ч в диапазоне от 0,50 до 0,70 м включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 630 | Находится ли максимальная высота краевого элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения 30 км/ч в диапазоне от 0,05 до 0,06 м включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 631 | Соответствуют ли размеры элементов искусственной неровности (в зависимости от требуемого ограничения максимально допустимой скорости движения) параметрам, указанным в таблице 3 ГОСТ Р 52605-2006)? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 632 | Находится ли максимальная высота основного элемента искусственной неровности при максимально допустимой скорости движения 40 км/ч в диапазоне от 0,05 до 0,06 м включительно? | Пункт 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 633 | Составляет ли площадь световозвращающих элементов не менее 15% общей площади искусственной неровности? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 634 | Нанесены ли на поверхность искусственной неровности световозвращающие элементы, ориентированные по направлению движения транспортных средств для обеспечения их видимости в темное время суток? | Пункт 4.4 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 635 | Выполнено ли требование о недопустимости эксплуатации искусственной неровности с отсутствующими отдельными элементами? | Пункт 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 636 | Выполнено ли требование о недопущении повреждения шин крепежом, оставшимся в дорожном покрытии из-за потери одного, либо нескольких элементов искусственной неровности? | Пункт 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 637 | Выполнено ли требование о недопустимости эксплуатации искусственной неровности с выступающими либо открытыми элементами крепежа? | Пункт 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 638 | Имеет ли дорога в месте установки искусственной неровности асфальтобетонное покрытие и искусственное освещение? | Пункт 6.1 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 639 | Имеет ли дорога в месте установки искусственной неровности цементобетонное покрытие и искусственное освещение? | Пункт 6.1 ГОСТ Р 52605-2006 |
||||
| 640 | Соответствует ли табло с изменяющейся информацией требованиям ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 641 | Выполнено ли требование о запрете замены красного цвета каймы на изображении знака на иной цвет? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 642 | Выполнено ли требование о запрете замены красного цвета фона на изображении знака на иной цвет? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 643 | Соответствует ли табло с изменяющейся информацией требованиям ГОСТ Р 56350-2015 "Национальный стандарт Российской Федерации. Интеллектуальные транспортные системы. Косвенное управление транспортными потоками. Требования к динамическим информационным табло" <1>? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 644 | Выполнено ли требование о запрете замены красного цвета символов на изображении знака на иной цвет? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 645 | Соответствуют ли изображенные на табло надписи размерам аналогичных элементов для знаков индивидуального проектирования в соответствии с ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 646 | Соответствуют ли изображаемые на табло символы размерам аналогичных элементов для знаков индивидуального проектирования в соответствии с ГОСТ Р 52290-2004? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 647 | Четко ли различимы символы на табло с расстояния не менее 100 м? | Пункт 4.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 648 | Размещены ли дорожные тумбы (тумбы) в начале разделительной полосы? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 649 | Размещены ли дорожные тумбы (тумбы) перед торцевыми частями подпорных стенок транспортных тоннелей? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 650 | Размещены ли дорожные тумбы перед опорами путепроводов, размещенными на проезжей части? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 651 | Размещены ли дорожные тумбы на приподнятых островках безопасности? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 652 | Размещены ли дорожные тумбы на приподнятых направляющих островках? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 653 | Находится ли значение высоты тумбы в диапазоне от 0,75 до 0,80 м? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
--------------------------------<br>
<1> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 12 февраля
2015 г. № 79-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 654 | Установлены ли дорожные тумбы в соответствии с требованиями ГОСТ 33151-2014? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 655 | Соответствуют ли дорожные тумбы требованиям ГОСТ 32759-2014? | Пункт 4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 656 | Оборудованы ли островки безопасности ограждающими (защитными) элементами в соответствии с требованиями ГОСТ 33151-2014? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 657 | Устроены ли островки безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 33151-2014? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 658 | Устроены ли островки безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 659 | Выполнено ли требование об обустройстве на одной полосе проезжей части на наземном пешеходном переходе островка безопасности, который размещен на проезжей части либо разделительной полосе, с расстоянием между краем проезжей части и границей островка не менее 7,5 м при интенсивности движения транспортных средств не менее 400 ед./ч? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 660 | Выполнено ли требование о необходимой длине островка безопасности не менее ширины пешеходного перехода? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 661 | Выполнено ли требование о необходимой ширине островка безопасности не менее 1,5 м? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 662 | Находится ли центр островка безопасности на проезжей части в створе линии разметки, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 663 | Нанесена ли разметка 2.7 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256-2018 при условии наличия бордюра по краям островка? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 664 | Установлены ли знаки 4.2.1 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004 при условии наличия бордюра по краям островка? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 665 | Нанесена ли на площади островка безопасности разметка 1.16.1 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256-2018? | Пункт 4.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 666 | Выполнено ли требование об установке на дороге с разделительной полосой в месте нахождения пешеходного перехода в разных уровнях с проезжей частью ограничивающих пешеходных ограждений перильных либо сетчатых в соответствии с требованиями ГОСТ 33128-2014 длиной не менее 20 м на центральной разделительной полосе в обе стороны от пешеходного перехода при условии отсутствия на ней удерживающих ограждений для автомобилей? | Пункт 4.5.2 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 667 | Выполнено ли требование о соблюдении необходимого расстояния от бортового камня до цокольной части опоры не менее 1 м при установке опоры на газоне за бортовым камнем в населенном пункте на дороге с профилем городского типа? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 668 | Устроен ли свайный фундамент для установки опор на насыпях высотой более 3 м? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 669 | Составляет ли расстояние установки опоры за бровкой земляного полотна не менее 0,5 м от нее? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 670 | Устроены ли присыпные бермы для установки опор на насыпях высотой до 3 м? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 671 | Соответствуют ли опоры стационарного электрического освещения требованиям ГОСТ 32947-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Опоры стационарного электрического освещения. Технические требования"? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 672 | Прикреплены ли опоры при помощи фланцевых соединений к несущим конструкциям сооружения на мосту (путепроводе)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 673 | Установлены ли опоры в створе перил либо за ними в стальных стаканах на мосту (путепроводе)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 674 | Выполнено ли требование на мостах с возможностью езды по низу сооружения о размещении светильников на тросах либо их крепежу к элементам конструкции моста при помощи кронштейнов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 675 | Выполнено ли требование об отключении наружных осветительных установок в утренние сумерки при естественной освещенности более 10 люксов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 676 | Выполнено ли требование о включении наружных осветительных установок в вечерние сумерки при естественной освещенности менее 20 люксов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 677 | Выполнено ли требование об освещении транспортного тоннеля в дневном режиме при естественной освещенности более 100 люксов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 678 | Выполнено ли требование об освещении транспортного тоннеля в ночном режиме при естественной освещенности менее 100 люксов? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 679 | Выполнено ли требование о недопустимости отключения наружного освещения либо снижения освещенности поверхности проезжей части в местах пешеходных переходов, расположенных в населенном пункте, в темное время суток (за исключением случаев аварийного нарушения электроснабжения)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 680 | Обустроено ли на автомобильной дороге первой категории с расчетной интенсивностью движения от 20 000 автомобилей в сутки стационарное электрическое освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 681 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на подходе к железнодорожному переезду, расположенному на автомобильной дороге, на расстоянии не менее 250 м до него? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 682 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах весового контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 683 | Обустроено ли на автомобильной дороге на средней эстакаде стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 684 | Обустроено ли на остановочном пункте маршрутных транспортных средств, расположенном на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с пунктом 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 685 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на мосту, расположенному на улице? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 686 | Обустроено ли на автомобильной дороге на большой эстакаде стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 687 | Обустроены ли подъезды к объектам придорожного сервиса, расположенным на автомобильных дорогах, стационарным электрическим освещением? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 688 | Обустроено ли на автомобильной дороге первой категории с расчетной интенсивностью движения более 20 000 автомобилей в сутки стационарное электрическое освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 689 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог второй категории между собой в разных уровнях? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 690 | Обустроено ли на велопешеходной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с пунктом 4.5.3.9 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 691 | Обустроены ли участки въездов на кольцо, расположенное на автомобильной дороге, стационарным электрическим освещением? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 692 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на соединительных ответвлениях пересечений автомобильных дорог в разных уровнях на расстоянии не менее 250 м от начала переходно-скоростных полос? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 693 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах весового контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 694 | Обустроено ли на автомобильной дороге на большом мосту стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 695 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге первой категории под путепроводом при условии, что длина проезда под ним более 30 м? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 696 | Обустроено ли на автомобильной дороге на среднем путепроводе стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 697 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге третьей категории под путепроводом при условии, что длина проезда под ним более 30 м? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 698 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам габаритного контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 699 | Обустроены ли подъезды к объектам дорожного сервиса, расположенным на автомобильных дорогах, стационарным электрическим освещением? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 700 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на кольцевых пересечениях в одном уровне автомобильной дороги? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 701 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на эстакаде, расположенной на улице? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 702 | Обустроено ли на путепроводе, расположенном на улице, стационарное электрическое освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 703 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пешеходном переходе в разных уровнях с проезжей частью? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 704 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на участке автомобильной дороги, проходящей за пределами населенного пункта, на расстоянии не менее 100 м от него? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 705 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах транспортного контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 706 | Обустроено ли на остановочном пункте маршрутных транспортных средств, расположенном на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с пунктом 5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 707 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на участке автомобильной дороги в зоне размещения переходно-скоростных полос на съездах к сооружениям обслуживания движения, действующим в темное время суток? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 708 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на подходах к соединительным ответвлениям пересечений автомобильных дорог в разных уровнях на расстоянии не менее 250 м от начала переходно-скоростных полос? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 709 | Обустроено ли на велосипедной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с пунктом 4.5.3.9 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 710 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту санитарно-эпидемиологической службы, расположенному на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 711 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на участке автомобильной дороги, проходящей по населенному пункту? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 712 | Обустроено ли на автомобильной дороге на среднем мосту стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 713 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам весового контроля длиной 50 м в населенных пунктах, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 714 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам весового контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 715 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарным электрическим освещением подъездов к пунктам взимания платы за проезд (на которых предусмотрена остановка транспортных средств) длиной 150 м на платной автомобильной дороге вне населенного пункта и в населенном пункте? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 716 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге на подъезде к въездным порталам тоннелей? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 717 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту дорожно-патрульной службы, расположенном на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 718 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам транспортного контроля длиной 50 м в населенных пунктах, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 719 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам транспортного контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах, и в населенных пунктах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 720 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту ветеринарной службы, расположенном на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 721 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге в транспортном автодорожном тоннеле? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 722 | Обустроено ли на автомобильной дороге на большом путепроводе стационарное электрическое освещение в соответствии с таблицей 7 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 723 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту пограничной службы, расположенном на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 724 | Обустроено ли на велосипедной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с ГОСТ 33150-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования" <1> (далее - ГОСТ 33150-2014)? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 725 | Обустроено ли на велопешеходной дорожке, расположенной на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с ГОСТ 33150-2014? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 726 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог второй категории между собой в одном уровне? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 727 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на посту таможенной службы, расположенном на автомобильной дороге? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 728 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах транспортного контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 729 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на автомобильной дороге второй категории под путепроводом при условии, что длина проезда под ним более 30 м? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 730 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог первой категории между собой в разных уровнях? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 731 | Обустроено ли на пешеходном переходе на проезжей части, расположенном на автомобильной дороге, стационарное электрическое освещение в соответствии с пунктом 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 732 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на пунктах габаритного контроля длиной 150 м вне населенных пунктов, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 733 | Выполнено ли требование об обустройстве стационарного электрического освещения на подъездах к пунктам габаритного контроля длиной 50 м в населенных пунктах, расположенных на автомобильных дорогах? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 734 | Обустроено ли стационарное электрическое освещение на пересечении автомобильных дорог первой категории между собой в одном уровне? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 735 | Предусмотрено ли при расстоянии между соседними, последовательно расположенными населенными пунктами менее 500 м либо при расстоянии между отдельными освещенными объектами менее 250 м на автомобильных дорогах непрерывное освещение? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 736 | Обустроено ли освещение железнодорожного переезда с учетом норм искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 737 | Приняты ли нормы освещения проезжей части участков дорог в соответствии с требованиями ГОСТ 33176-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Горизонтальная освещенность от искусственного освещения. Технические требования"? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
--------------------------------
<1> Введен в действие приказом Росстандарта от 31 августа 2015 г. № 1206-ст (М.: Стандартинформ, 2015).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 738 | Приняты ли нормы освещения проезжей части участков улиц в соответствии с требованиями ГОСТ Р 55706-2023 "Национальный стандарт Российской Федерации. Освещение наружное утилитарное. Классификация и нормы" <1>? | Пункт 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 739 | Установлена ли в павильоне скамья? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 740 | Определен ли размер павильона из расчета 4 чел./м2 с учетом числа пассажиров, одновременно находящихся в час-пик на автобусной остановке? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 741 | Соблюдено ли необходимое расстояние от края проезжей части (остановочной площадки) до ближайшего к ней края павильона более 3 м? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 742 | Установлена ли в павильоне урна для мусора? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 743 | Оборудованы ли посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с холодным климатом павильонами для пассажиров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 744 | Оборудованы ли посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с умеренным либо жарким климатом навесами для пассажиров? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 745 | Устойчив ли павильон к опрокидыванию? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 746 | Надежно ли закреплен павильон? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 747 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта остановочная площадка? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 748 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта ограждения? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 749 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта пешеходный переход? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 750 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта дорожные знаки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 751 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта тротуары либо пешеходные дорожки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 752 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта автопавильон либо навес по пункту 5.3.3.10 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 753 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта освещение с питанием от распределительных сетей или автономных источников? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
--------------------------------<br>
<1> Утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 13 июня 2023
г. № 377-ст (М.: ФГБУ «Институт стандартизации», 2023).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 754 | Размещен ли остановочный пункт на улице в заездном "кармане" по пункту 5.3.3.3 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 755 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта заездной "карман"? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 756 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта и на улице тротуары? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 757 | Размещен ли остановочный пункт на улице в заездном "кармане" по 5.3.3.2 ГОСТ Р 52766-2007? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 758 | Входят ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта пешеходные дорожки? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 759 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта разметка? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 760 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта боковая разделительная полоса? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 761 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта посадочная площадка? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 762 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта скамья? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 763 | Входит ли в состав элементов остановочного пункта на участке дороги в пределах населенного пункта урна для мусора? | Пункт 5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 764 | Отделен ли остановочный пункт от основной полосы движения боковой разделительной полосой шириной не менее 0,75 м? | Пункт 5.3.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 765 | Выполнено ли требование об обустройстве на магистральной дороге скоростного движения остановочного пункта в заездных "карманах" с переходно-скоростными полосами для замедления движения длиной не менее 100 м с уменьшением их длины на 10 м на каждые 10 промилле подъема либо спуска продольного профиля? | Пункт 5.3.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 766 | Выполнено ли требование об обустройстве на магистральной дороге скоростного движения остановочного пункта в заездных "карманах" с переходно-скоростными полосами для ускорения движения длиной не менее 150 м с увеличением их длины на 10 м на каждые 10 промилле подъема либо спуска продольного профиля? | Пункт 5.3.3.3 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 767 | Имеются ли участки отгонов с длиной от 15 до 30 м в заездных "карманах" на других магистралях (кроме магистральных дорог скоростного движения)? | Пункт 5.3.3.4 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 768 | Имеются ли участки торможения длиной 30 м в заездных "карманах" на других магистралях (кроме магистральных дорог скоростного движения)? | Пункт 5.3.3.4 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 769 | Имеются ли участки разгона длиной 40 м в заездных "карманах" на других магистралях (кроме магистральных дорог скоростного движения)? | Пункт 5.3.3.4 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 770 | Размещен ли остановочный пункт на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения за наземным пешеходным переходом на расстоянии не менее 5 м до посадочной площадки? | Пункт 5.3.3.6 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 771 | Размещен ли остановочный пункт на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения за перекрестком на расстоянии не менее 15 м до посадочной площадки? | Пункт 5.3.3.6 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 772 | Принята ли длина остановочной площадки в зависимости от одновременно стоящих транспортных средств из расчета 20 м на один автобус либо троллейбус, но не более 60 м? | Пункт 5.3.3.7 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 773 | Составляет ли ширина посадочной площадки не менее 2 м? | Пункт 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 774 | Выполнено ли требование о необходимой длине посадочной площадки, равной длине остановочной площадки? | Пункт 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 775 | Выполнено ли требование о возвышении посадочной площадки над остановочной на 0,20 м? | Пункт 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 776 | Устроена ли посадочная площадка на границе остановочной площадки? | Пункт 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 777 | Выполнено ли требование о необходимом расстоянии между посадочными площадками остановочных пунктов автобусов и троллейбусов встречных направлений от 30 до 50 м один от другого, принятого с целью обеспечения безопасных условий движения на перегонах улиц с проезжей частью шириной менее 15 м? | Пункт 5.3.3.9 ГОСТ Р 52766-2007 |
||||
| 778 | Выполнено ли требование о возвышении сигнальных столбиков над поверхностью обочины от 0,75 до 0,80 м? | Пункт 7.4 ГОСТ Р 50970-2011 |
||||
| 779 | Размещены ли сигнальные столбики в одном поперечном сечении по обеим сторонам на прямолинейном участке автомобильной дороги? | Пункт 7.6 ГОСТ Р 50970-2011 |
||||
| 780 | Размещены ли знаки на передвижном комплексе на расстоянии от их нижнего края до поверхности дорожного покрытия (высота установки) не менее 1,0 м? | Пункт 5.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 781 | Размещены ли знаки на переносном комплексе на расстоянии от их нижнего края до поверхности дорожного покрытия (высота установки) от 0,6 до 1,5 м? | Пункт 5.4.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 782 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ на опорах, в том числе на переносных? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 783 | Исключает ли конструкция переносных опор возможность падения дорожных знаков? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 784 | Выполнено ли требование о недопущении установки на одной опоре не более одного знака и одной таблички? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 785 | Составляет ли плоскость дорожных знаков, установленных на раскладных опорах, с поверхностью покрытия угол от 90° до 120°? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 786 | Выполнено ли требование об установке дорожных знаков в зоне работ в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2019? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 787 | Находится ли нижний край знака на высоте не менее 0,6 м от поверхности земли или дорожного покрытия при установке знаков на раскладных опорах? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 788 | Соответствует ли конструкция переносных опор размерам используемых дорожных знаков? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 789 | Обеспечивает ли конструкция переносных опор надежную установку знаков? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 790 | Составляет ли плоскость дорожных знаков с поверхностью покрытия угол 90°? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 791 | Выполнено ли требование о недопущении выступа элементов опоры за боковые края знака более чем на 0,2 м? | Пункт 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 792 | Соблюдена ли очередность размещения знаков разных групп в соответствии с пунктом 5.4.4 ГОСТ Р 58350-2019? | Пункт 6.1.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 793 | Выполнено ли требование о соблюдении высоты установки не менее 1,0 м от нижнего края знака, размещенного на дорожной машине, до поверхности дорожного покрытия? | Пункт 6.1.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 794 | Выполнено ли требование о необходимости размещения одного из знаков 4.2.1 - 4.2.3 на задней части дорожной машины при производстве краткосрочных работ без автомобиля прикрытия? | Пункт 6.1.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 795 | Установлены ли знаки последовательно от начала зоны работ, начиная со знаков 1.25? | Пункт 6.1.1.3 ГОСТ Р 58350-2019 |
||||
| 796 | Аналогичен ли порядок установки дублирующих знаков порядку установки основных временных знаков? | Пункт 6.1.1.4 ГОСТ Р 58350-2019 |
_______________________________________ _________________________________ (фамилия, имя, отчество (при наличии) (место для подписи должностного должностного лица, заполнившего лица, заполнившего проверочный проверочный лист) лист)