Приказ МАП РФ от 03.08.2001 № 913

«Об утверждении решения правления МАП России»

(вместе с решением правления МАП РФ от 01.08.2001 № 32/06-1-рп)

МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА

ПРИКАЗ

от 3 августа 2001 г. № 913

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕШЕНИЯ ПРАВЛЕНИЯ МАП РОССИИ

1. Утвердить решение правления МАП России от 1 августа 2001 г. № 32/06-1-рп (прилагается).

2. Довести принятое решение до Татарстанского территориального управления МАП России и возложить на его руководителя контроль за исполнением данного решения.

3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра Голомолзина А.Н.

Министр И. А. Южанов

Приложение к Приказу МАП России от 3 августа 2001 г. № 913

ПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА

РЕШЕНИЕ от 1 августа 2001 г. № 32/06-1-рп

Рассмотрев обращение ГП «Судоходная компания „Татфлот“ (420108, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Портовая) по утверждению тарифов на погрузочно — разгрузочные работы и связанные с ними услуги, заключение Татарстанского территориального управления МАП России, правление МАП России решило:»

1. Утвердить Предельные тарифы на погрузочно — разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ГП «Судоходная компания „Татфлот“ (Приложение 1).»

2. Утвердить Положение о порядке применения предельных тарифов на погрузочно — разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ГП «Судоходная компания „Татфлот“ (Приложение 2).»

3. Утвердить Предельные тарифы по комплексному обслуживанию флота в ГП «Судоходная компания „Татфлот“ (Приложение 3).»

4. Утвердить Положение о порядке применения предельных тарифов по комплексному обслуживанию флота в ГП «Судоходная компания „Татфлот“ (Приложение 4).»

5. Ввести в действие Предельные тарифы на погрузочно — разгрузочные работы и связанные с ними услуги, Положение о порядке применения предельных тарифов на погрузочно — разгрузочные работы и связанные с ними услуги, Предельные тарифы по комплексному обслуживанию флота, Положение о порядке применения предельных тарифов по комплексному обслуживанию флота в ГП «Судоходная компания „Татфлот“ с 5 августа 2001 г.»

6. Довести принятое решение правления МАП России до сведения ГП «Судоходная компания „Татфлот“ и Татарстанского территориального управления МАП России.»

7. Возложить контроль за исполнением настоящего решения правления на Татарстанское территориальное управление МАП России.

Члены правления МАП России И. А. Южанов А. Н. Голомолзин Ю. П. Сентюрин А. В. Лаврищев

Приложение 1 к решению правления МАП России от 1 августа 2001 г. № 32/06-1-рп

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ НА ПОГРУЗОЧНО — РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ГП «СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ» ТАТФЛОТ»

Таблица 1

(в рублях за тонну)

(в рублях за единицу)

Таблица 2

ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ

Приложение 2 к решению правления МАП России от 1 августа 2001 г. № 32/06-1-рп

ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО — РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ГП «СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ „ТАТФЛОТ“»

1. Общие положения

1.1. Предельные тарифы (далее — Тарифы) применяются для расчетов за погрузочно — разгрузочные работы (далее — ПРР) и связанные с ними услуги в ГП «Судоходная компания „Татфлот“ (далее — Порт).»

1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

1.3 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

1.4. Погрузка грузов в автомашины, вагоны или выгрузка из них и погрузка этих грузов в суда или выгрузка из судов независимо от варианта работ оплачивается по сумме тарифных ставок за погрузку и за выгрузку. Тарифы за перегрузку грузов прямого смешанного железнодорожно — водного сообщения (ПСЖВС) взимаются за весь цикл работ независимо от способа их выполнения (механизированный или ручной) и варианта работ (вагон — берег — судно, судно — берег — вагон, судно — вагон, вагон — судно и т.п.).

1.5. Тарифы применяются при переработке грузов, находящихся в нормальном состоянии, т.е. их состояние и свойства (состояние и свойства тары) соответствуют действующим нормам и стандартам, применяемым к перевозимым грузам.

1.6. Тарифы являются предельно допустимым верхним значением расчетных цен.

1.7. Порт вправе применять скидки к указанным Тарифам (не более 30%), конкретный размер которых указывается в договоре на переработку грузов, с уведомлением в 10-дневный срок Татарстанского территориального управления МАП России.

1.8. В случаях оказания Портом услуг и выполнения работ, не предусмотренных настоящими Тарифами, либо применения новых технологий на транспорте могут устанавливаться экспериментальные тарифы. Введение в действие экспериментальных тарифов осуществляется Портом с уведомлением в 10-дневный срок Татарстанского территориального управления МАП России на период не более 6 месяцев с последующим утверждением правлением МАП России в установленном порядке.

2. Перечень операций, стоимость которых включена в тарифы за производство погрузочно — разгрузочных работ

2.1. Составление сводного месячного графика завоза грузов в Порт и согласование его с МПС России.

2.2 Прием грузов.

2.3 Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки.

2.4. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортировки.

2.5. Выгрузка вагоностоек и прокладок из вагонов и уборка сепарации из судна.

2.6. Перемещение грузов из зоны выгрузки к складам или от складов к зонам погрузки на расстояние, предусмотренное технологической схемой.

2.7. Подкатывание (откатывание) груженых или порожних вагонов (полувагонов, платформ) по фронту перегрузочных работ с их расцепкой, подготовкой к погрузке (выгрузке), с накладыванием (снятием) закруток на двери вагонов, открыванием и закрыванием люков и дверей вагонов, бортов платформ.

2.8 Установка (уборка) тачек и ссыпных лотков в вагонах.

2.9. Формирование, расформирование подъема груза, кантование груза и перемещение груза от складов к зоне погрузки транспортных средств.

2.10. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.

2.11. Укладка, сепарирование, крепление грузов и освобождение от крепления в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов в транспортных средствах, включая стоимость материалов. Под сепарированием грузов понимается разделение разнородных партий грузов при погрузке грузов.

2.12. Подача (уборка) поддонов к месту их загрузки (разгрузки) на причале общего пользования.

2.13. Зачистка судна под грейфер, складских помещений и территории Порта (за исключением зачистки от загрязняющих грузов).

2.14 Сдача грузов.

2.15. Составление обязательного комплекта приемо — сдаточных и других документов (включая стоимость бланков).

2.16. Предоставление информации грузовладельцу о движении груза в Порту.

2.17 Хранение в пределах нормативного срока.

2.18. За работы и услуги, не перечисленные в разделе 2 и связанные с выполнением ПРР, взимается дополнительная плата в соответствии с разделами 4 — 5 настоящего Положения.

3. Применение тарифов на погрузочно — разгрузочные работы

3.1. Определение тарифной ставки за ПРР производится в соответствии с номенклатурой грузов.

3.2. Стоимость ПРР определяется путем умножения соответствующей тарифной ставки на количество груза.

3.3. Количество грузов, применяемое для расчетов, определяется на основании данных провозных документов и соответствующих актов, составленных в процессе транспортировки и приема — передачи груза.

3.3.1 При исчислении платы за ПРР используется одна из следующих расчетных единиц количества груза:

метрическая тонна; количество единиц (контейнеры). В случае отсутствия в товарно — транспортных документах веса лесного груза его объем переводится в тонны Портом с коэффициентом 0,8 для круглого леса и 0,65 для пиломатериалов.

3.3.2. Масса отправки менее 100 кг принимается к расчету за 100 кг. Масса груза каждого наименования в количестве до 10 т включительно округляется до 100 кг, считая неполные 100 кг за 100 кг, а более 10 т округляется до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.

3.3.3. К расчету принимается масса груза брутто с учетом тары и дополнительных приспособлений и оборудования, используемых при перевозке. По грузам в ПСЖВС, которые при приеме от железной дороги Портом укладываются в пакеты и поддоны, принадлежащие Порту, масса пакетов и поддонов в общую массу грузов не включается.

3.3.4. Масса грузов, принимаемых поштучно, по данным таблиц «Условной массы отдельных штучных грузов» Прейскуранта № 14-01 «Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом» (Тарифное руководство № 1-Р, издание 1989 г.) определяется умножением количества штук на условную массу единицы соответствующего груза.

3.4. За ПРР средств пакетирования, принадлежащих другим организациям и ведомствам, плата взимается за их фактическую массу по тарифным ставкам, установленным для грузов в транспортных пакетах и спецконтейнерах.

3.5. Для грузов в пачках и барабанах; автомашин, колесной и гусеничной техники; металла не в деле и металлолома; грузов в спецподдонах (грузоподъемностью до 0,7 тонны) применяется тарифная ставка для грузов в транспортных пакетах и спецконтейнерах.

3.6. За ПРР пакетов, сформированных Портом (независимо от принадлежности средств пакетирования), плата взимается по тарифным ставкам для тарно — штучных грузов.

3.7. За ПРР длинномерных, тяжеловесных грузов с применением специальных средств или дополнительного оборудования плата взимается по тарифным ставкам с повышающим коэффициентом 1,3.

3.8. Перегрузочные работы на причалах грузовладельцев с применением плавучей перегрузочной техники оплачиваются по тарифным ставкам с повышающим коэффициентом до 1,5.

3.9. За ПРР порожних универсальных контейнеров плата взимается по ставкам, установленным для контейнеров соответствующей грузоподъемности, с понижающим коэффициентом 0,5.

3.10. За ПРР порожних специализированных контейнеров и средств пакетирования, принадлежащих другим организациям и ведомствам, плата взимается за их фактическую массу по тарифным ставкам, установленным для грузов в транспортных пакетах и спецконтейнерах.

4. Применение тарифов за хранение грузов

4.1. За хранение грузов в Порту после истечения срока нормативного хранения до момента их вывоза взимается тарифная ставка за каждые полные и неполные сутки. Нормативное хранение грузов — 1 сутки.

4.2. Первым днем хранения считается следующий день после принятия груза Портом от грузовладельца или перевозчика.

4.3. Последним днем хранения считается день выдачи Портом груза грузовладельцу или передачи груза перевозчику в соответствии с датой оформления транспортных документов.

4.4. При задержке выдачи груза по вине Порта плата за хранение груза не взыскивается.

5. Перечень работ и услуг, стоимость которых не включается в тарифы на погрузочно — разгрузочные работы

5.1 В соответствии с действующими в Порту калькуляциями оплачиваются следующие работы:

5.1.1. Работы по спецкреплению (освобождению от спецкреплений). Материалы и приспособления, необходимые для крепления груза, предоставляются грузовладельцем за его счет. По согласованию с Портом указанные материалы могут быть предоставлены им за счет грузовладельца.

5.1.2. Дополнительное сепарирование груза. Материалы и приспособления, необходимые для дополнительного сепарирования груза, предоставляются грузовладельцем за его счет. По согласованию с Портом указанные материалы могут быть предоставлены им за счет грузовладельца.

5.1.3. Оборудование транспортных средств для перевозки грузов с учетом стоимости материалов.

5.1.4 Приведение в габаритное состояние грузовых мест.

5.1.5. Досмотр груза со вскрытием грузовых мест по требованию уполномоченных органов с последующим приведением их в транспортабельное состояние.

5.1.6. Дополнительное укладывание в штабеля, формирование (расформирование) транспортных пакетов по заявке грузовладельца.

5.1.7. Выполнение работ по подработке грузов, прибывших в Порт с нарушенной тарой (упаковкой), что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта.

5.1.8. Сортировка грузов, прибывших в Порт в засортированном виде, что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта.

5.1.9. Зачистка и мойка судовых грузовых (складских) помещений, вагонов после перевозки (перевалки) загрязняющих грузов. Дезинфекция складских помещений и территории Порта при хранении грузов (в том числе животного происхождения в любой упаковке), производимой на основании требований санитарно — карантинной службы.

5.1.10. Выполнение работ против смерзаемости и слеживаемости навалочных и насыпных грузов.

5.1.11. Перемещение грузов по фронту выгрузки (погрузки) или вглубь складской территории на расстояние, превышающее радиус действия перегрузочной техники и свыше 20 м (при ручном способе).

5.1.12 Взвешивание насыпных и навалочных грузов.

5.1.13 Транспортно — экспедиторское обслуживание.

5.1.14 Аренда погрузочно — разгрузочных механизмов.

5.2. Подача, уборка и использование вагонов, содержание железнодорожных путей оплачиваются по тарифам МПС на момент проведения ПРР.

5.3. Оплата прочих работ и услуг, не перечисленных в пунктах 5.1 — 5.2, производится по договорным тарифам.

Приложение 3 к решению правления МАП России от 1 августа 2001 г. № 32/06-1-рп

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ ПО КОМПЛЕКСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ФЛОТА В ГП «СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ „ТАТФЛОТ“»

Приложение 4 к решению правления МАП России от 1 августа 2001 г. № 32/06-1-рп

ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ ПО КОМПЛЕКСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ФЛОТА В ГП «СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ „ТАТФЛОТ“»

1. Предельные тарифы (далее — Тарифы) применяются для расчетов за комплексное обслуживание флота (далее — КОФ) в ГП «Судоходная компания „Татфлот“ (далее — Порт).»

2. Применение Тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

3. Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

4. Тарифы рассчитаны на нормальные условия судоходства, а также состояние судов, отвечающее требованиям технических условий.

5. Тарифы являются предельно допустимым верхним значением расчетных цен.

6. Порт вправе применять скидки к указанным Тарифам (не более 30%), конкретный размер которых указывается в договоре на оказание услуг, с уведомлением в 10-дневный срок Татарстанского территориального управления МАП России.

7. При исчислении платы за КОФ используется одна из следующих расчетных единиц: метрическая тонна; контейнер.

8. Для маломерного флота при приеме подсланевых вод и хозяйственно — фекальных стоков менее 1 тонны расчеты производятся как за 1 тонну.

9. Размер оплаты за КОФ определяется путем умножения соответствующих тарифных ставок на объем оказанных услуг.

10. При работе в ледовых условиях Тарифы за услуги по приему хозяйственно — фекальных стоков, подсланевых вод, пищевых отходов и сухого мусора увеличиваются на 20%.

11. Услуги по КОФ, не вошедшие в перечень услуг Приложения 3, оплачиваются в соответствии с действующими в Порту калькуляциями.