Приказ Минтранса России от 04.04.2012 № 90
Актуально на 06.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минтранса России от 04.04.2012 N 90. 90. 04.04.2012. https://bukva.ai/docs/prikaz-90-2012-mintrans-rossii-ministerstvo
«О внесении изменений в Положение о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями, утвержденное Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 мая 2001 г. № 94»
Примечание
Начало действия документа — 02.02.2013. В соответствии с пунктом 2 данный документ вступает в силу по истечении 90 дней со дня официального опубликования (опубликован в «Транспорт России» — 29.10 — 04.11.2012). По заключению Минюста России данный документ в государственной регистрации не нуждается. — Письмо Минюста России от 15.05.2012 № 01/37625-ДК.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 4 апреля 2012 г. № 90
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ И ОПУБЛИКОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ НА РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ АВИАЦИОННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, УТВЕРЖДЕННОЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 23 МАЯ 2001 Г. № 94
В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, ст. 329.1; 2007, № 1 (ч. I), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, ст. 6244, ст. 6245; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418, № 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, ст. 2023, ст. 2024, № 30 (ч. I), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351) и подпунктом 5.2.2 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11 (ч. I), ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18 (ч. II), ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, ст. 652, № 11, ст. 1222, № 12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, ст. 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686), приказываю:
1. Внести в Положение о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями, утвержденное Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 мая 2001 г. № 94 (по заключению Минюста России от 29 июня 2001 г. № 07/6532-ЮД в государственной регистрации не нуждается), с изменениями, внесенными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2005 г. № 10 (по заключению Минюста России от 8 апреля 2005 г. № 01/2651-ВЯ в государственной регистрации не нуждается), следующие изменения:
«1.2. Тарифная информация включает в себя:»
условия применения тарифов и сборов;
нормы бесплатного провоза багажа;
исключения к кодам бронирования»;
-
в подпункте 3.1 слова «(см. приложение 1 — 20)» заменить словами «(см. приложения 1 — 21)»;
-
приложения 6, 7 и 21 к Положению изложить согласно Приложениям № 1, № 2 и № 3 к настоящему Приказу.
2. Установить, что настоящий Приказ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования.
Приложение № 1 к Приказу Минтранса России от 4 апреля 2012 г. № 90
ОПУБЛИКОВАНИЕ НОРМЫ БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА
1. Норма бесплатного провоза багажа (в дальнейшем «норма») устанавливается между двумя пунктами перевозки (пунктом 1 и пунктом 2).
2. Для опубликования нормы перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:
НОРМА=1/2/3/4/5/П=6/Б=7/К=8/КБТ=9/Р=10/В=11/М=12/13/14/15/16/17/ПП=18/19/
НОРМА-Т=1/2/3/4/5/П=6/Б=7/К=8/КБТ=9/Р=10/В=11/М=12/13/14/15/16/17/ПП=18/19/
1 — номер записи. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999, устанавливаемое перевозчиком.
Примечание: описание нормы может состоять из одной или нескольких записей. Количество записей не ограничено. Записи формируются и обрабатываются в порядке возрастания их номеров. Каждая запись имеет уникальный номер и включает в себя параметры, обязательные для описания нормы.
2 — тип географического местоположения пункта 1:
3 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта в соответствии с установленным в позиции 2 типом географического местоположения пункта 1.
4 — тип географического местоположения пункта 2:
5 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта в соответствии с установленным в позиции 4 типом географического местоположения пункта 2.
Примечания. 1. Если используется параметр «НОРМА=», то устанавливается одинаковый уровень нормы из пункта 1 (позиции 2, 3) в пункт 2 (позиции 4, 5) и из пункта 2 (позиции 4, 5) в пункт 1 (позиции 2, 3).
2. Если используется параметр «НОРМА-Т=», то устанавливается уровень нормы из пункта 1 (позиции 2, 3) в пункт 2 (позиции 4, 5).
6 — код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с приложением 13.
Примечание: если в позиции указывается несколько кодов категорий пассажиров (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
7 — код бронирования, устанавливаемый в соответствии с приложением 12.
Примечание: если в позиции указывается несколько кодов бронирования (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
Примечание: если в позиции указывается несколько классов обслуживания, то они отделяются друг от друга символом «/».
9 — код базового тарифа (КБТ), устанавливаемый в соответствии с приложением 10 (например, КБТ=YOW).
Примечание: если в позиции указывается несколько КБТ (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
10 — номер рейса (например, P=S7175).
Примечания. 1. При указании в позиции 10 номера(ов) рейса(ов) в позициях 2, 4 обязательно указывается обозначение «город» или «аэропорт». При этом при указании пунктов маршрута перевозки учитывается направление рейса(ов).
2. Если в позиции указывается несколько номеров рейсов (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
11 — код типа воздушного судна (например, В=ILW).
Примечание: если в позиции указывается несколько кодов типов воздушных судов (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
12 — номер маршрута, устанавливаемый в соответствии с приложением 3 (например, M=100).
13 — дата начала действия нормы. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY- год.
14 — дата окончания действия нормы. Если дата окончания действия нормы не ограничена, то данная позиция не заполняется. Формат DDMMMYYYY.
Примечание: если в позициях 13, 14 указаны одинаковые обозначения, это означает, что норма действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что норма действует в диапазоне указанных дат.
15 — признак, указывающий на способ установления нормы бесплатного провоза багажа:
PC — количество мест (piece concept)
16 — норма бесплатного провоза багажа. Числовое значение в диапазоне 0 — 999.
17 — единица измерения, в которой указано обозначение в позиции 16:
Примечание: позиция 17 заполняется только в случае, если в позиции 15 указано обозначение «WC».
18 — дата начала продажи нормы. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
19 — дата окончания продажи нормы. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата продажи нормы, то в позициях 18 и 19 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат продажи нормы, то в позициях 18 и 19 указываются разные обозначения.
3. Если последняя дата продажи нормы не устанавливается, то позиция 18 не заполняется.
4. Если позиции 18 и 19 не заполнены, то в записи отсутствуют ограничения по датам продажи нормы.
20 — дополнительная информация на русском языке, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском регистре и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».
21 — дополнительная информация на латинице, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в латинском регистре и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».
Примечания. 1. При опубликовании нормы бесплатного провоза багажа обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 3, 4, 5, 13, 15, 16, 17.
2. Изменения производятся в записи с заданным номером, действующей в диапазоне дат, указанных в параметрах, описывающих дату начала/окончания действия нормы, дату начала/окончания продажи нормы (позиции 13, 14, 18, 19).
3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения настоящего Приложения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
3. Для опубликованной записи перевозчик может изменить:
код(ы) категории(й) пассажира(ов)
код(ы) класса(ов) обслуживания
тип(ы) воздушного(ых) судна(ов)
даты начала и окончания действия нормы
даты начала и окончания продажи нормы
4. Для прекращения действия опубликованной нормы перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — дата окончания действия нормы. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год
5. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов по формату соответствует входному сообщению от перевозчика.
6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Перевозчик АА с 1 января 2012 г. по 31 декабря 2012 г. устанавливает на всех рейсах, выполняемых в пределах Российской Федерации, для всех категорий пассажиров (кроме групп пассажиров, код — GCA, следующих на самолете Ил-86 в экономическом классе) норму бесплатного провоза багажа в экономическом и бизнес классах 20 кг. Для групп пассажиров (код — GCA), следующих на самолете Ил-86 в экономическом классе, норма бесплатного провоза багажа — 50 кг.
НОРМА=100/N/RU/N/RU/П=GCA/K=Y/B=ILW/01JAN2012/31DEC2010/WC/50/KG/
НОРМА=200/N/RU/N/RU/01JAN2010/31DEC2012/WC/20/KG/
ПРИМЕР 2. Перевозчик АА с 1 марта 2012 г. по 1 мая 2012 г. устанавливает при перевозке из Екатеринбурга в Сочи и обратно для всех категорий пассажиров норму бесплатного провоза багажа в экономическом классе 30 кг.
НОРМА=50/C/SVX/C/AER/K=Y/03MAR2010/01MAY2012/WC/30/KG/
ПРИМЕР 3. Перевозчик АА с 15 марта 2012 г. устанавливает при перевозке из Минеральных Вод в Москву на рейсе АА1218 для всех категорий пассажиров норму бесплатного провоза багажа в экономическом классе 40 кг.
НОРМА-Т=52/C/MRV/C/MOW/K=Y/P=KV1218/15MAR2012/WC/40/KG/
ПРИМЕР 4. Перевозчик отменяет с 1 апреля 2012 г. норму бесплатного провоза багажа при перевозке из Екатеринбурга в Сочи и обратно, опубликованную в примере 2.
Приложение № 2 к Приказу Минтранса России от 4 апреля 2012 г. № 90
ОПУБЛИКОВАНИЕ БАГАЖНОГО ТАРИФА
1. За перевозку единицы веса/места багажа между двумя пунктами (пунктом 1 и пунктом 2) устанавливается багажный тариф.
2. Для опубликования багажного тарифа перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:
ТАРИФБ=1/2/3/4/5/И=6/П=7/Б=8/К=9/Р=10/В=11/12/13/14/15/16/М=17/18/19/ПП=20/21/
ТАРИФБ-Т=1/2/3/4/5/И=6/П=7/Б=8/К=9/Р=10/В=11/12/13/14/15/16/М=17/18/19/ПП=20/21/
1 — номер записи. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999, устанавливаемое перевозчиком.
Примечание: описание багажного тарифа может состоять из одной или нескольких записей. Количество записей не ограничено. Записи формируются и обрабатываются в порядке возрастания их номеров. Каждая запись имеет уникальный номер и включает в себя описание из обозначений, обязательных для описания багажного тарифа.
2 — тип географического местоположения пункта 1:
3 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области или города в соответствии с установленным в позиции 2 типом географического местоположения пункта 1.
4 — тип географического местоположения пункта 2:
5 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области или города в соответствии с установленным в позиции 4 типом географического местоположения пункта 2.
Примечания. 1. Если используется параметр «ТАРИФБ=», то устанавливается одинаковый уровень багажного тарифа из пункта 1 (позиции 2, 3) в пункт 2 (позиции 4, 5) и из пункта 2 (позиции 4, 5) в пункт 1 (позиции 2, 3).
2. Если используется параметр «ТАРИФБ-Т=», то устанавливается уровень багажного тарифа из пункта 1 (позиции 2, 3) в пункт 2 (позиции 4, 5).
6 — код категории багажа, устанавливаемый в соответствии с приложением 15 (например, И=1).
Примечание: если багажный тариф устанавливается за провоз нескольких категорий багажа (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
7 — код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с приложением 13 (например, П=GCA).
Примечание: если в позиции указывается несколько кодов категорий пассажиров (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
8 — код бронирования (например, Б=Y).
Примечание: если в позиции указывается несколько кодов бронирования (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
9 — код класса обслуживания (например, К=Y/C).
Примечание: если в позиции указывается несколько классов обслуживания (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
10 — номер рейса (например: Р=S7175).
Примечания. 1. При указании в позиции 10 номер(а) рейса(ов) в позициях 2, 4 обязательно указывается обозначение «город». При этом при указании пунктов перевозки учитывается направление рейса(ов).
2. Если в позиции указывается несколько номеров рейсов (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
11 — код типа воздушного судна (например В=ILW).
Примечание: если в позиции указывается несколько кодов типов воздушных судов (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».
12 — признак, указывающий, как устанавливается багажный тариф (в абсолютной величине или в процентах от пассажирского тарифа):
P1 — в процентах от оплаченного пассажирского тарифа
P2 — в процентах от пассажирского тарифа с определенным кодом базового тарифа.
13 — признак, указывающий на способ установления багажного тарифа:
14 — величина багажного тарифа.
Если в позиции 12 указано обозначение:
«A» — числовое значение в диапазоне 0 — 999999,99;
«P1» или «P2» — числовое значение в диапазоне 0,01 — 99,99.
15 — код валюты, в которой указана величина багажного тарифа (если в позиции 12 указано обозначение «A»); код базового тарифа для тарифа, от которого производится расчет багажного тарифа (если в позиции 12 указано обозначение «P2»).
Примечание: позиция 15 обязательно заполняется при указании в позиции 12 обозначения «A» или «P2».
16 — минимальный вес багажа при установлении багажного тарифа в зависимости от веса. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.
Примечания. 1. Если позиция 16 заполнена, то багажный тариф устанавливается за багаж, вес которого равен или превышает указанную цифру (например, если плата применяется к багажу, вес которого от 45 кг и выше, в позиции должно быть указано «45»).
2. Если позиция не заполнена, то багажный тариф устанавливается за багаж независимо от веса.
3. Позиция не заполняется, если в позиции 13 указано обозначение «PC».
17 — номер маршрута, устанавливаемый в соответствии с приложением 3 (например, М=100).
18 — дата начала действия багажного тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.
19 — дата окончания действия багажного тарифа. Если дата окончания действия багажного тарифа не ограничена, то данная позиция не заполняется. Формат DDMMMYYYY.
Примечание: если в позициях 18, 19 указаны одинаковые обозначения, это означает, что багажный тариф действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что багажный тариф действует в диапазоне указанных дат.
20 — дата начала продажи по багажному тарифу. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
21 — дата окончания продажи по багажному тарифу. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата продажи по багажному тарифу, то в позициях 20 и 21 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат продажи по багажному тарифу, то в позициях 20 и 21 указываются разные обозначения.
3. Если последняя дата продажи по багажному тарифу не устанавливается, то позиция 21 не заполняется.
4. Если позиции 20 и 21 не заполнены, то в записи отсутствуют ограничения по датам продажи по багажному тарифу.
22 — дополнительная информация на русском языке, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском регистре и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».
23 — дополнительная информация на латинице, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в латинском регистре и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».
Примечания. 1. При опубликовании багажного тарифа обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 3, 4, 5, 12, 13, 14, 18.
2. Изменения производятся в записи с заданным номером, действующей в диапазоне дат, указанных в параметрах, описывающих дату начала/окончания действия багажного тарифа, дату начала/окончания продажи по багажному тарифу (позиции 18, 19, 20, 21).
3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения о багажном тарифе, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
3. Для опубликованной записи перевозчик может изменить:
код(ы) категории(й) пассажира(ов)
код(ы) класса(ов) обслуживания
тип(ы) воздушного(ых) судна(ов)
способ установления багажного тарифа
даты начала и окончания действия багажного тарифа
даты начала и окончания продажи по багажному тарифу
4. Для прекращения действия опубликованного багажного тарифа перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — дата окончания действия багажного тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год
5. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов по формату соответствует входному сообщению от перевозчика.
6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Перевозчик АА с 1 ноября 2011 г. устанавливает багажные тарифы при перевозке на рейсах, выполняемых в пределах Российской Федерации:
1. Для пассажира, многократно совершающего полеты на рейсах перевозчика (код — FFY), — в размере 500 руб. за 1 кг.
2. Для других категорий пассажиров — в размере одного процента от тарифа с кодом базового тарифа Y.
ТАРИФБ=400/N/RU/N/RU/П=FFY/A/KG/450/RUB/01NOV2011/
ТАРИФБ=800/N/RU/N/RU/P2/1/Y/01NOV2011/
ПРИМЕР 2. Перевозчик АА с 1 декабря 2011 г. устанавливает багажный тариф из Екатеринбурга в Сочи и обратно в размере 150 руб. за 1 кг для любой категории пассажиров (кроме пассажира, многократно совершающего полеты на рейсах перевозчика, код — FFY).
ТАРИФБ=420/C/SVX/C/AER/A/KG/150/RUB/01DEC2011/
ПРИМЕР 3. Перевозчик АА с 1 ноября 2011 г. устанавливает багажный тариф за перевозку любой категории багажа, кроме лыж, из Москвы в Минеральные Воды и обратно на рейсах KV1217, KV1218, KV1219, KV1220 в размере одного процента от оплаченного тарифа за 1 кг для любой категории пассажиров. Перевозка лыж осуществляется бесплатно.
ТАРИФБ-Т=50/C/MOW/C/MRV/Р=KV1217/KV1219/A/KG/0/РУБ/01NOV2011/
ТАРИФБ-Т=60/C/MRV/C/MOW/Р=KV1218/KV1220/A/KG/0/РУБ/01NOV2011/
ТАРИФБ-Т=100/C/MOW/C/MRV/Р=KV1217/KV1219/PI/KG/1/01NOV2011/
ТАРИФБ-Т=110/C/MRV/C/MOW/Р=KV1218/KV1220/PI/KG/1/01NOV2011/
ПРИМЕР 4. Перевозчик АА с 1 декабря 2011 г. устанавливает на всех рейсах, выполняемых из Санкт-Петербурга в Хабаровск, багажный тариф в зависимости от веса в размере:
ТАРИФБ-Т=10/C/LED/С/OMS/A/KG/80/RUB/1/01JAN2012/
ТАРИФБ-Т=20/C/LED/С/OMS/A/KG/70/RUB/20/01JAN2012/
ПРИМЕР 5. Перевозчик с 15 мая 2012 г. прекращает действие багажного тарифа, установленного для пассажира, многократно совершающего полеты на рейсах перевозчика, опубликованного в примере 1 настоящего Приложения.
Приложение № 3 к Приказу Минтранса России от 4 апреля 2012 г. № 90
1. Опубликование топливного сбора
1.1. Топливный сбор может устанавливается в зависимости от географии перевозки, категории пассажира, типа участка, номера рейса, типа воздушного судна, КБТ, кода бронирования, места продажи.
1.2. Для опубликования перевозчик, продающий перевозку под собственным кодом (далее — маркетинговый перевозчик), описывает следующие позиции и их обозначения:
МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ПЕРЕСАДКИ=33/34/
Примечания. 1. При опубликовании топливных сборов перевозчик может использовать только один из кодов, указанных в позиции 1 (либо код YQ, либо код YR).
2. Если в позиции 1 указано обозначение YQ, то в позиции 1 пункта 3.2 может быть указано только обозначение YR.
3. Если в позиции 1 указано обозначение YR, то в позиции 1 пункта 3.2 может быть указано только обозначение YQ.
Примечание: позиции 1, 2 заполняются одновременно.
3 — номер записи. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999, устанавливаемое перевозчиком.
4 — дата начала действия топливного сбора, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
5 — дата окончания действия топливного сбора, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата действия, то в позициях 4 и 5 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат действия топливного сбора, то в позициях 4 и 5 указываются разные обозначения.
6 — дата начала продажи с взиманием топливного сбора.
Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
7 — дата окончания продажи с взиманием топливного сбора.
Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата продажи с взиманием топливного сбора, то в позициях 6 и 7 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат продажи с взиманием топливного сбора, то в позициях 6 и 7 указываются разные обозначения.
3. Если последняя дата продажи с взиманием топливного сбора не устанавливается, то позиция 7 не заполняется.
4. Если позиции 6 и 7 не заполнены, то в записи отсутствуют ограничения по датам продажи с взиманием топливного сбора.
8 — номер таблицы с кодами перевозчиков, чьи расчетные коды печатаются на бланках пассажирских билетов (далее — валидирующий перевозчик) и для которых разрешается взимать топливный сбор. Описание таблицы приведено в пункте 5.1 настоящего Приложения.
Примечание: валидирующий перевозчик уведомляет Центр расписания и тарифов о маркетинговых перевозчиках, чьи топливные сборы разрешается взимать. Уведомление кодируется с использованием блока «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1», описание которого приведено в п. 4.1 настоящего Приложения.
9 — признак, указывающий, что перевозка должна/не должна заканчиваться в пункте ее начала (в том же городе для внутренних перевозок/в той же стране для международных перевозок):
10 — код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с приложением 13, с которого взимается топливный сбор.
Примечание: в позиции 10 не может быть указан код «ADT — взрослый пассажир».
11 — тип географического местоположения пунктов продажи, в которых взимается топливный сбор:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
12 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 11 типом географического местоположения. Описание таблицы приведено в пункте 5.2 настоящего Приложения.
13 — тип агентства, в котором взимается топливный сбор:
T — агентство, аккредитованное ТКП или перевозчиком.
14 — код агентства в соответствии с установленным в позиции 13 типом.
15 — признак, указывающий на применение данных, описанных в позициях 16 - 19:
A — географическое местоположение, описанное в позициях 16 и 17, является пунктом начала перевозки.
Примечания. 1. Если заполнена позиция 15, то обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 16 и 17.
2. Если позиция 15 не заполнена, то географическое местоположение, описанное в позициях 16 и 17, может быть пунктом начала перевозки/назначения или поворотным пунктом.
16 — тип географического местоположения, определяющего пункт начала перевозки/пункт назначения перевозки или поворотный пункт:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
17 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 16 типом географического местоположения. Описание таблицы приведено в пункте 5.2 настоящего Приложения.
Примечание: если в позициях 16, 18 указано обозначение «C» или «P», то обозначения в позициях 17 и 19 совпадать не могут.
18 — тип географического местоположения, определяющего пункт начала перевозки/пункт назначения или поворотный пункт:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
19 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 18 типом географического местоположения. Описание таблицы приведено в пункте 5.2 настоящего Приложения.
Примечание: позиции 18, 19 могут заполняться, если указаны обозначения в позициях 16, 17.
20 — тип географического местоположения, определяющего промежуточный пункт (пункты пересадки или остановки, не являющиеся поворотными пунктами) на маршруте перевозки:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
21 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 20 типом географического местоположения. Описание таблицы приведено в пункте 5.2 настоящего Приложения.
22 — тип географического местоположения, в пределах которого должна осуществляться вся перевозка:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
23 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 22 типом географического местоположения. Описание таблицы приведено в пункте 5.2 настоящего Приложения.
24 — признак, указывающий, что проверка условий начисления топливного сбора, заданных в позициях 25 - 36, осуществляется по отношению к участку маршрута перевозки или по отношению к совокупности смежных участков (далее — часть маршрута перевозки):
P — проверка условий осуществляется по отношению к части маршрута перевозки.
Примечания. 1. Если позиция 24 заполнена, то должно быть указано обозначение в одной или нескольких позиции(ях) 25 - 36.
2. Если позиция 24 не заполнена, то проверка условий начисления топливного сбора осуществляется по отношению к участку маршрута перевозки.
25 — признак, указывающий на взимание топливного сбора в зависимости от данных, указанных в позициях 26 - 30:
1 — топливный сбор взимается, если участок/часть маршрута перевозки начинается в местоположении 1
2 — топливный сбор взимается, если участок/часть маршрута перевозки заканчивается в местоположении 1.
Примечание: Если позиция 25 не заполнена, то топливный сбор взимается при перевозке на участке/части маршрута перевозки между пунктами отправления и назначения, определяемыми обозначениями в позициях 26 — 30.
26 — тип географического местоположения 1, определяющего пункт отправления или пункт назначения (в зависимости от обозначения в позиции 25) участка/части маршрута перевозки:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
27 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города, аэропорта или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 26 типом географического местоположения 1. Описание таблицы приведено в п. 5.2 настоящего Приложения.
Примечание: Если в позиции 26, 28 указано обозначение «C» или «P», то обозначения в позициях 27 и 29 совпадать не могут.
28 — тип географического местоположения 2, определяющего пункт назначения или пункт отправления участка/части маршрута перевозки:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
29 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 28 типом географического местоположения 2. Описание таблицы приведено в п. 5.2 настоящего Приложения.
Примечание: позиции 28, 29 заполняются, если указаны обозначения в позициях 26, 27.
30 — тип географического местоположения, определяющего промежуточный пункт (кроме поворотного) на части маршрута перевозки, указанный в билете:
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
31 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта или номер таблицы географических местоположений в соответствии с установленным в позиции 30 типом географического местоположения. Описание таблицы приведено в пункте 5.2 настоящего Приложения.
Примечание: позиции 30, 31 заполняются, если указано обозначение в позиции 24.
32 — признак, указывающий, что промежуточный пункт на части маршрута перевозки должен быть пунктом пересадки или пунктом остановки:
Примечание: если позиция 32 не заполнена, то промежуточный пункт на части маршрута перевозки может быть пунктом пересадки или пунктом остановки.
33 — время пребывания пассажира в пункте пересадки, при котором не происходит остановка. Числовое значение в диапазоне 000 — 999.
34 — единица времени, в которой указано обозначение в позиции 33:
Примечание: если в позиции 33 указано обозначение 000, то в позиции 34 должно быть указано обозначение «D», что означает, что остановка не происходит, если пассажир использует для вылета рейс, выполняемый в тот же день.
35 — признак, определяющий, что участки маршрута перевозки, включающие пункты пересадки, определяются как один участок:
Примечание: если позиция 35 заполнена, то:
- должно быть указано обозначение в позиции 24
- в позиции 32 не может быть указано обозначение «S».
36 — признак, указывающий, что перевозка на участке(ах) маршрута перевозки должна быть международной или внутренней:
37 — номер таблицы номеров рейсов перевозчиков, при выполнении перевозки на которых взимается топливный сбор. Описание таблицы приведено в пункте 5.3 настоящего Приложения.
38 — код бронирования, установленный для участка(ов) перевозки.
Примечание: если в позиции указывается несколько кодов бронирования, то они отделяются друг от друга знаком «/» (например, S/K). Допускается указывать не более 3 кодов бронирования.
39 — код типа воздушного судна, на котором выполняется рейс на участке(ах) перевозки.
40 — код тарифа, который указывается в билете в графе «БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS».
Примечание: форматы описания кодов тарифов приведены в пункте 6 настоящего Приложения.
41 — величина топливного сбора в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0 — 999999,99.
42 — код валюты, в которой устанавливается величина топливного сбора в абсолютном выражении.
Примечание: позиции 41 и 42 заполняются одновременно.
43 — величина топливного сбора в процентном отношении от примененного тарифа. Числовое значение в диапазоне 0,0001 — 999,9999.
44 — позиция не используется; зарезервирована для будущего использования.
45 — признак, указывающий, за что взимается топливный сбор:
Примечание: если позиция 45 не заполнена, то топливный сбор взимается за участок.
46 — дополнительная информация на русском языке, которая не может быть формализована.
47 — дополнительная информация на латинице, которая не может быть формализована.
Примечания:. 1. При опубликовании топливного сбора обязательно указываются обозначения в позициях 1 - 4, 41, 42 или 1 — 4, 43.
2. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
1.3. Для прекращения действия опубликованного топливного сбора перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — дата окончания действия топливного сбора. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год
В позициях 3, 4, 5 указываются обозначения, опубликованные в соответствии с позициями 1, 2, 3 пункта 1.2 настоящего Приложения.
1.4. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
1.5 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ.
ПРИМЕР 1. Перевозчик ПЛ устанавливает с 1 апреля 2009 г. топливный сбор YQF:
для части маршрута перевозки между Санкт-Петербургом и Красноярском в размере 1000 руб.
для части маршрута перевозки между Санкт-Петербургом и Москвой в размере 500 руб.
ПРИМЕР 2. Перевозчик ПЛ с 1 мая 2009 г. вносит изменение в опубликованную в примере 1 таблицу: для части маршрута перевозки между Санкт-Петербургом и Красноярском устанавливается топливный сбор YQF в размере 1200 руб.
ПРИМЕР 3. Перевозчик ПЛ с 1 октября 2009 г. отменяет опубликованную в примере 1 запись 2.
2. Опубликование сбора за бланк на бумажном носителе
2.1. Сборы за бланк билета, за бланк ордера разных сборов, за бланк квитанции оплаты сверхнормативного багажа на бумажном носителе (далее — сбор за бланк) могут устанавливаться в зависимости от места продажи, категории пассажира, КБТ, формы оплаты, организации, выдавшей ВПД.
2.2 Для опубликования сбора за бланк валидирующий перевозчик описывает следующие позиции и их обозначения:
Примечание: при опубликовании сборов за бланк перевозчик может использовать только один из кодов, указанных в позиции 1 (либо код RU, либо код SA, либо код PS).
1 — сбор за ордер разных сборов
2 — сбор за квитанцию оплаты сверхнормативного багажа.
Примечание: позиции 1, 2 заполняются одновременно.
3 — номер записи. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999, устанавливаемое перевозчиком.
4 — дата начала действия сбора за бланк, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY год.
5 — дата окончания действия сбора за бланк, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата действия сбора за бланк, то в позициях 4 и 5 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат действия сбора за бланк, то в позициях 4 и 5 указываются разные обозначения.
6 — дата начала продажи с взиманием сбора за бланк.
Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
7 — дата окончания продажи с взиманием сбора за бланк.
Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата продажи с взиманием сбора за бланк, то в позициях 6 и 7 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат продажи с взиманием сбора за бланк, то в позициях 6 и 7 указываются разные обозначения.
3. Если последняя дата продажи с взиманием сбора за бланк не устанавливается, то позиция 7 не заполняется.
4. Если позиции 6 и 7 не заполнены, то в записи отсутствуют ограничения по датам продажи с взиманием сбора за бланк.
8 — признак, указывающий на применение обозначений в позиции 9:
A — код организации, выпускающей нейтральные бланки.
9 — обозначение в данной позиции устанавливается в зависимости от обозначения, указанного в позиции 8:
если в позиции 8 указано обозначение «B», то в позиции 9 указывается(ются) код(ы) формы собственного(ых) бланка(ов) перевозчика(ов) (и/или организации, выпускающей нейтральные бланки), при оформлении на которых взимается сбор за бланк;
если в позиции 8 указано обозначение «S», то в позиции 9 указывается(ются) серия(и) собственного(ых) бланка(ов) перевозчика(ов) (и/или организации, выпускающей нейтральные бланки), при оформлении на которых взимается сбор за бланк;
если в позиции 8 указано значение «A», то в позиции 9 указывается(ются) код(ы) организации, выпускающей нейтральные бланки, при оформлении на которых взимается сбор за бланк.
Примечания. 1. Если в позиции 9 одновременно указывается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/». В позиции 9 может быть указано не более 10 обозначений.
2. Если ограничения по форме(ам) бланка(ов), серии(ям) бланка(ов), организациям, выпускающим нейтральные бланки, отсутствуют, то позиции 8, 9 не заполняются.
10 — код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с приложением 13, для которого применяется сбор за бланк.
Примечание: в позиции 10 не может быть указан код «ADT — взрослый пассажир».
11 — признак, указывающий на форму оплаты при оформлении билета, при которой применяется сбор за бланк:
AV — в счет постоянного аванса
KI — пластиковая карта с авторизацией через Интернет-эквайринг
Примечание: если в позиции 11 одновременно указывается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/».
12 — наименование организации, выдавшей ВПД, для которой применяется сбор за бланк:
МВД — Министерство внутренних дел Российской Федерации
ФСБ — Федеральная служба безопасности Российской Федерации
МО — Министерство обороны Российской Федерации
МЧС — Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Примечания. 1. Если в позиции 12 одновременно указывается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/».
2. Позиция 12 заполняется при указании в позиции 11 обозначения «VT» или «KR».
13 — код тарифа, который указан в билете в графе «БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS».
Примечание: форматы описания кодов тарифов приведены в пункте 6 настоящего Приложения.
14 — территория/место взимания сбора за бланк:
T — агентство воздушных сообщений, пункт продажи перевозки или пульт
V — узел, определяемый конкретной АСБ
ARES — любой центр бронирования
ACTO — любое агентство, кроме агентства перевозчика
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
15 — код территории/места взимания сбора за бланк в соответствии с установленным в позиции 14 типом.
16 — величина сбора за бланк в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0 — 999999,9999.
17 — код валюты, в которой устанавливается величина сбора за бланк в абсолютном выражении.
Примечание: позиции 16 и 17 заполняются одновременно.
18 — величина сбора за бланк в процентном отношении от примененного тарифа. Числовое значение в диапазоне 0,0001 — 999,9999.
Примечание: позиция 18 не заполняется, если указано обозначение в позиции 16.
19 — максимальная величина сбора за бланк в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0 — 999999,99.
20 — код валюты, в которой устанавливается максимальная величина сбора за бланк в абсолютном выражении.
Примечание: позиции 19 и 20 заполняются одновременно, если указано обозначение в позиции 18.
21 — дополнительная информация на русском языке, которая не может быть формализована.
22 — дополнительная информация на латинице, которая не может быть формализована.
Примечания. 1. При опубликовании сбора за бланк обязательно указываются обозначения в позициях 1 - 4, 16, 17 или 1 — 4, 18.
2. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
2.3 Для прекращения действия опубликованного сбора за бланк перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — дата окончания действия сбора за бланк. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год
В позициях 3, 4, 5 указываются обозначения, опубликованные в соответствии с позициями 1, 2, 3 пункта 2.2 настоящего Приложения.
2.4. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
2.5 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Перевозчик C7 устанавливает с 1 апреля 2009 г. сбор за бланк билета в размере 1 евро при продаже с 1 апреля 2009 г.
ПРИМЕР 2. Перевозчик C7 с 1 декабря 2009 г. вносит изменение в опубликованную в примере 1 таблицу: сбор за бланк билета составляет 1.5 евро.
ПРИМЕР 3. Перевозчик C7 с 1 января 2010 г. отменяет опубликованную в примере 2 запись 1.
3. Опубликование сборов за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования
3.1. Сбор за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования (далее — сбор за предоставление услуг АСБ), может устанавливаться в зависимости от кода АСБ, места продажи, географии перевозки, типа участка, категории пассажира, КБТ.
3.2. Для опубликования сбора за предоставление услуг АСБ маркетинговый перевозчик описывает следующие позиции и их обозначения:
Примечания. 1. При опубликовании сборов за предоставление услуг АСБ перевозчик может использовать только один из кодов, указанных в позиции 1 (либо код YQ, либо код YR).
2. Если в позиции 1 указано обозначение YQ, то в позиции 1 пункта 1.2 настоящего Приложения может быть указано только обозначение YR.
3. Если в позиции 1 указано обозначение YR, то в позиции 1 пункта 1.2 настоящего Приложения может быть указано только обозначение YQ.
S — за предоставление услуг АСБ.
Примечание: позиции 1, 2 заполняются одновременно.
3 — номер записи. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999, устанавливаемое перевозчиком.
4 — дата начала действия сбора за предоставление услуг АСБ, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
5 — дата окончания действия сбора за предоставление услуг АСБ, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата действия сбора за предоставление услуг АСБ, то в позициях 4 и 5 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат действия сбора за предоставление услуг АСБ, то в позициях 4 и 5 указываются разные обозначения.
6 — дата начала продажи с взиманием сбора за предоставление услуг АСБ. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
7 — дата окончания продажи с взиманием сбора за предоставление услуг АСБ. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата продажи с взиманием сбора за предоставление услуг АСБ, то в позициях 6 и 7 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат продажи с взиманием сбора за предоставление услуг АСБ, то в позициях 6 и 7 указываются разные обозначения.
3. Если последняя дата продажи с взиманием сбора за предоставление услуг АСБ не устанавливается, то позиция 7 не заполняется.
4. Если позиции 6 и 7 не заполнены, то в записи отсутствуют ограничения по датам продажи с взиманием сбора за предоставление услуг АСБ.
8 — признак, указывающий, за что применяется сбор за предоставление услуг АСБ:
Примечание: если позиция 8 не заполнена, то сбор применяется за участок.
9 — номер таблицы с кодами валидирующих перевозчиков, для которых разрешается взимать сбор за предоставление услуг АСБ. Описание таблицы приведено в пункте 5.1 настоящего Приложения.
Примечание: валидирующий перевозчик должен уведомить ЦРТ о маркетинговых перевозчиках, чьи сборы за предоставление услуг АСБ разрешается взимать. Уведомление кодируется с использованием блока «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 2», описание которого приведено в пункте 4.2 настоящего Приложения.
10 — код АСБ, в которой взимается сбор за предоставление услуг АСБ:
1H — Сирена-Трэвел (Сирена-2000)
Примечание: если в позиции 10 одновременно указывается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/». Позиция 10 может быть повторена не более 10 раз.
11 — территория/место взимания сбора за предоставление услуг АСБ:
T — агентство воздушных сообщений, пункт продажи перевозки или пульт
V — узел, определяемый конкретной АСБ
ARES — любой центр бронирования
AATO — агентство перевозчика, где производится оформление билета
ACTO — любое агентство, кроме агентства перевозчика, где производится оформление билета
U — таблица географических местоположений, определяемая перевозчиком.
12 — код территории/места взимания сбора за предоставление услуг АСБ в соответствии с установленным в позиции 10 типом. Описание таблицы приведено в пункте 5.2 настоящего Приложения.
13 — код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с приложением 12, с которого взимается сбор за предоставление услуг АСБ.
Примечание: в позиции 13 не может быть указан код «ADT — взрослый пассажир».
14 — признак, указывающий, что перевозка на участке(ах) маршрута перевозки должна быть международной или внутренней:
15 — код тарифа, который указывается в билете в графе «БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS».
Примечание: форматы описания кодов тарифов приведены в пункте 6 настоящего Приложения.
16 — величина сбора за предоставление услуг АСБ в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0 — 999999,99.
17 — код валюты, в которой устанавливается величина сбора за предоставление услуг АСБ в абсолютном выражении.
Примечание: позиции 16 и 17 заполняются одновременно.
18 — величина сбора за предоставление услуг АСБ в процентном отношении от примененного тарифа. Числовое значение в диапазоне 0,0001 — 999,9999.
Примечание: позиция 18 не заполняется, если указано обозначение в позиции 15.
19 — максимальная величина сбора за предоставление услуг АСБ в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0 — 999999,99.
20 — код валюты, в которой устанавливается максимальная величина сбора за предоставление услуг АСБ в абсолютном выражении.
Примечание: позиции 18 и 19 заполняются одновременно, если указано обозначение в позиции 17.
21 — дополнительная информация на русском языке, которая не может быть формализована.
22 — дополнительная информация на латинице, которая не может быть формализована.
Примечания. 1. При опубликовании сбора за предоставление услуг АСБ обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 3, 4, 16, 17 или 1, 2, 3, 4, 5, 18.
2. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает ЦРТ на основании заявки перевозчика.
3.2. Для прекращения действия опубликованного сбора за предоставление услуг АСБ перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — дата окончания действия сбора за предоставление услуг АСБ
Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год
В позициях 3, 4, 5 указываются обозначения, опубликованные в соответствии с позициями 1, 2, 3 пункта 3.1 настоящего Приложения.
3.4. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
3.5 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Перевозчик UN устанавливает с 1 апреля 2009 г. сбор за предоставление услуг АСБ в размере 50 руб. при продаже перевозки в ГРС «Сирена-Трэвел» и АСБ «Сирена-2.3».
ПРИМЕР 2. Перевозчик UN с 1 мая 2009 г. вносит изменение в опубликованную в примере 1 таблицу: при продаже перевозки в ГРС «Сирена-Трэвел» устанавливается сбор за предоставление услуг АСБ в размере 60 руб.
ПРИМЕР 3. Перевозчик UN с 1 октября 2009 г. отменяет опубликованную в примере 1 запись 2.
4. Блоки, описывающие взаимодействие перевозчиков при взимании сборов
4.1 Блок «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1»
4.1.1. В блоке «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1» валидирующий перевозчик устанавливает маркетинговых перевозчиков, чьи топливные сборы взимаются, а также признак, определяющий взимание его собственных топливных сборов.
4.1.2 Для опубликования блока валидирующий перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:
УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1/
1 — дата начала действия информации, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
2 — дата окончания действия информации, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата действия информации, то в позициях 1 и 2 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат действия информации, то в позициях 1 и 2 указываются разные обозначения.
3 — признак, указывающий, что собственные топливные сборы валидирующим перевозчиком не взимаются:
Примечание: если позиция 3 не заполнена, то собственные топливные сборы валидирующим перевозчиком взимаются.
4 — номер таблицы кодов маркетинговых перевозчиков. Числовое значение в диапазоне 0000001 — 9999999, устанавливаемое перевозчиком. Описание таблицы приведено в пункте 5.1 настоящего Приложения.
4.1.3. При опубликовании блока обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 3, или 1, 4, или 1, 3, 4.
4.1.4. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
4.1.5. Для опубликованной таблицы перевозчик может изменить обозначения всех позиций.
4.1.6 Для прекращения действия блока перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — дата окончания действия блока. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год
2 — слово «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1».
4.1.7. Выходные сообщения Центра расписания и тарифов соответствуют входным сообщениям от перевозчика.
4.1.8 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Валидирующим перевозчиком C7 в таблице «Перевозчики» номер 200, определяются маркетинговые перевозчики, топливные сборы которых взимаются при оформлении на бланках с его расчетным кодом; взимаются также собственные топливные сборы. Топливный сбор взимается при перевозке с 1 июня 2009 г. по 31 августа 2009 г.
УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1/
ПРИМЕР 2. С 15 июня 2009 г. перевозчиком C7 вносится изменение в опубликованный в примере 1 блок: собственные топливные сборы не взимаются.
УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1/
ПРИМЕР 3. С 1 августа 2009 г. отменяется опубликованный в примере 2 блок.
ОПД=01AUG2009/УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 1/
4.2 Блок «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 2»
4.2.1. В блоке «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 2» валидирующий перевозчик устанавливает маркетинговых перевозчиков, чьи сборы (кроме топливного сбора и сбора за бланк) взимаются.
4.2.2 Для опубликования блока валидирующий перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:
УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 2/
1 — дата начала действия информации, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
2 — дата окончания действия информации, определяемая по дате начала перевозки. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.
Примечания. 1. Если устанавливается конкретная дата действия информации, то в позициях 1 и 2 указываются одинаковые обозначения.
2. Если устанавливается диапазон дат действия информации, то в позициях 1 и 2 указываются разные обозначения.
3 — признак, указывающий, что собственные сборы валидирующим перевозчиком не взимаются:
Примечание: если позиция 3 не заполнена, то собственные сборы валидирующим перевозчиком взимаются.
4 — номер таблицы кодов маркетинговых перевозчиков. Числовое значение в диапазоне 0000001 — 9999999, устанавливаемое перевозчиком. Описание таблицы приведено в пункте 5.1 настоящего Приложения.
4.2.3. При опубликовании блока обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 4.
4.2.4. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
4.2.5. Для опубликованной таблицы перевозчик может изменить обозначения всех позиций.
4.2.6 Для прекращения действия блока перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — дата окончания действия блока. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.
2 — слово «УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 2».
4.2.7. Выходные сообщения Центра расписания и тарифов соответствуют входным сообщениям от перевозчика.
4.2.8 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Валидирующим перевозчиком S7 в таблице «Перевозчики» номер 200 определяются маркетинговые перевозчики, сборы за предоставление услуг АСБ которых взимаются при оформлении на бланках с его расчетным кодом. Сбор за предоставление услуг АСБ взимается при перевозке с 1 июня 2009 г.
УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 2/
ПРИМЕР 2. С 1 августа 2009 г. отменяется опубликованный в примере 1 блок.
ОПД=01AUG2009/УВЕДОМЛЕНИЕ ВАЛИДИРУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА 2/
5. Таблицы, используемые при опубликовании информации по сборам
5.1. Таблица «ПЕРЕВОЗЧИКИ», используемая при описании параметров «ТАБЛИЦА ПЕРЕВОЗЧИКОВ=» и «МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК=».
5.1.1 Для установления перевозчиков указываются следующие позиции и их обозначения:
1 — номер таблицы. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999.
2 — признак, указывающий, что информация не применяется для перевозчика(ов), код(ы) которого(ых) указаны в позиции 3:
Примечание: если обозначение в позиции не указано, то информация по сбору, описанная в записи, применяется для перевозчика(ов), код(ы) которого(ых) указаны в позиции 3.
Примечания. 1. Параметр «ПЕРЕВОЗЧИК» с различными обозначениями в позициях 2, 3 может быть повторен не более 50 раз. При этом сначала указывается параметр, у которого в позиции 2 указано обозначение «X».
2. Если в таблице в одном или в нескольких параметрах «ПЕРЕВОЗЧИК=» в позиции 2 устанавливаются обозначения «X» с указанием в позиции 3 этого параметра соответствующих кодов перевозчиков, то обязательно последним должен присутствовать параметр «ПЕРЕВОЗЧИК=» с обозначением «$$» в позиции 3 (в этом случае обозначение в позиции 2 не указывается).
5.1.2. При опубликовании таблицы обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 3.
5.1.3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
5.1.4. Для опубликованной таблицы перевозчик может изменить обозначения всех позиций, кроме позиции 1.
5.1.5 Для прекращения действия таблицы перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
В позиции 2 указывается обозначение, опубликованное в соответствии с позицией 1 пункта 5.1.1 настоящего Приложения.
Примечание. Производимые изменения должны быть согласованы с опубликованными сборами, которые ссылаются на этот номер таблицы.
5.1.6. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
5.1.7 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Маркетинговый перевозчик ПЛ устанавливает, что сбор взимается на бланке с расчетным кодом перевозчиков ПЛ, У6 и S7.
ПРИМЕР 2. Маркетинговый перевозчик ПЛ вносит изменение в опубликованную в примере 1 таблицу: сбор не взимается на бланке с расчетным кодом перевозчика S7.
ПРИМЕР 3. Маркетинговый перевозчик ПЛ отменяет опубликованную в примере 2 таблицу 100.
ПРИМЕР 4. Маркетинговый перевозчик 7Б устанавливает, что сбор взимается на бланке с расчетным кодом любого перевозчика, кроме перевозчика ПЛ.
5.2. Таблица «ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», используемая при описании параметров «МЕСТО ПРОДАЖИ=», «ПЕРЕВОЗКА=», «ПЕРЕВОЗКА ЧЕРЕЗ=», «ПЕРЕВОЗКА В ПРЕДЕЛАХ=», «УЧАСТОК=», «УЧАСТОК ЧЕРЕЗ=», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=».
5.2.1 Для установления географических местоположений перевозчик описывает следующие позиции и их обозначения:
1 — номер таблицы. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999
2 — признак, указывающий, что сбор не взимается для местоположения(й), тип(ы) и код(ы) которого(ых) указан(ы) в позициях 3 и 4:
Примечание: если обозначение в позиции не указано, то сбор взимается для местоположения(й), тип(ы) и код(ы) которого(ых) указан(ы) в позициях 3 и 4.
3 — тип географического местоположения:
4 — код группы стран/страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта в соответствии с установленным в позиции 3 типом географического местоположения.
Примечание: позиции 2, 3, 4 могут быть повторены не более 50 раз. При этом сначала указываются типы и коды географических местоположений, для которых заполнена позиция 2.
5.2.2. При опубликовании таблицы обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 3, 4.
5.2.3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
5.2.4. Для опубликованной таблицы перевозчик может изменить обозначения всех позиций, кроме позиции 1.
5.2.5 Для прекращения действия таблицы перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
1 — слово «ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ»
В позиции 2 указывается обозначение, опубликованное в соответствии с позицией 1 пункта 5.2.1 настоящего Приложения.
5.2.6. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
5.2.7 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Перевозчик UN описывает таблицу географических местоположений, используемую при описании сбора:
сбор не взимается, если географическое местоположение — Хабаровск;
сбор взимается, если географическое местоположение — Москва, Дальневосточный федеральный округ (ДВФО).
ПРИМЕР 2. Перевозчик UN вносит дополнение в опубликованную в примере 1 таблицу: сбор не взимается для географического местоположения — Южно-Сахалинск.
ПРИМЕР 3. Перевозчик UN вносит изменение в опубликованную в примере 2 таблицу: сбор взимается для географического местоположения Хабаровск.
ПРИМЕР 4. Перевозчик UN отменяет опубликованную в примере 3 таблицу 100.
ОПД=ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ/100/
5.3. Таблица «НОМЕРА РЕЙСОВ», используемая при описании параметра «РЕЙС=».
5.3.1 Для установления номеров рейсов перевозчик описывает следующие позиции и их обозначения:
1 — номер таблицы. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999999
2 — код маркетингового перевозчика
3 — код перевозчика, фактически выполняющего рейс
4 — номер рейса маркетингового перевозчика. Могут быть указаны следующие обозначения:
- конкретный номер рейса;
- **** — указывает, что перевозка должна выполняться на любом номере рейса маркетингового перевозчика.
5 — номер рейса маркетингового перевозчика.
Примечания. 1. Если в позиции 4 указано обозначение ****, позиция 5 не заполняется.
2. Если указано обозначение только в позиции 4, это означает, что сбор взимается только на указанном номере рейса маркетингового перевозчика.
3. В позиции 5 не может быть указано обозначение ****.
4. Если одновременно заполнены позиции 4 и 5, это означает, что сбор взимается на номерах рейсов маркетингового перевозчика в указанном диапазоне.
5. Позиции 2, 3, 4, 5 могут быть повторены не более 50 раз.
5.3.2. При опубликовании таблицы обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 2, 4.
5.3.3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.
5.3.4. Для опубликованной таблицы перевозчик может изменить обозначения всех позиций, кроме позиции 1.
5.3.5 Для прекращения действия таблицы перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:
В позиции 2 указывается обозначение, опубликованное в соответствии с позицией 1 пункта 5.3.1 настоящего Приложения.
5.3.6. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.
5.3.7 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Перевозчик ЮТ описывает таблицу номеров рейсов. Сбор взимается при выполнении перевозки на рейсах 1000 — 1300.
ПРИМЕР 2. Перевозчик ЮТ вносит изменение в опубликованную в примере 1 таблицу: сбор взимается при выполнении перевозки на рейсах 1000 — 1300, если фактический перевозчик ЮР.
ПРИМЕР 3. Перевозчик ЮТ отменяет опубликованную в примере 2 таблицу 10.
6. Форматы описания кодов тарифов для опубликования информации по сборам
6.1. Код тарифа, указываемый в билете в графе «Базовый тариф/Fare Basis», в общем случае состоит из кода в билете (плюс указатель для кода в билете) и кода оформления билета (плюс указатель для кода оформления), которые разделяет слеш (т.к. в формате кодирования сборов параметры разделяются символом «/», то для описания кода тарифа при кодировании в качестве разделителя используется символ «»). Для описания кода тарифа допускается использовать не более 14 символов.
6.2. Для описания кода тарифа используются буквы в латинском регистре, цифры, разделитель (). Например, YRT, YRT6M, YRT\CH, YRT\CH50.
6.3. Группа кодов тарифов, имеющих одинаковый формат и одинаковое значение одного или нескольких элементов, может быть описана семейством кодов тарифов. Для описания семейства кодов тарифов используются буквы в латинском регистре, цифры, разделитель (), дефис (-), «звездочка» (*). При формировании семейства кодов тарифов в него могут включаться только общие элементы из объединяемых кодов тарифов, а остальные элементы из объединяемых кодов тарифов замещаются дефисом или звездочкой.
6.4. При описании семейства кодов тарифов используются следующие правила применения символов для определения соответствия кодов тарифов:
6.4.1 Правила применения дефиса.
Дефис может заменяться одним или несколькими буквенно-цифровыми символами в части кода тарифа, описывающей код билета (часть кода тарифа до слеша). Дефис не заменяет слеш и часть кода тарифа, описывающую код оформления билета. При определении соответствия кода тарифа буквенно-цифровая последовательность общего(их) элемента(ов), указанная в семействе кодов тарифов, не может быть изменена, а может только дополняться в соответствии с правилами, описанными ниже.
-CH соответствует YEECH, YEE3MCH, WEECH, но не соответствует YEE\CH
-\CH соответствует YEE\CH, YEE3M\CH, WEE\CH, но не соответствует YEECH
Y-\CH соответствует YEE\CH, YEE3M\CH, но не соответствует YEECH
Y-AP\CH соответствует YXAP\CH, но не соответствует YXAPCH
Y-E70 соответствует YE70, YEE70, но не соответствует YE701, YE710, YE170, YECD70
Y-E70\CH соответствует YE70\CH, YEE70\CH, но не соответствует YE701\CH, YE710\CH, YE170\CH, YECD70\CH, YE70\ID90
Дефис не может быть использован для замены цифры, если сразу следующий за ним или предыдущий перед ним символ также является цифрой.
YE-70 соответствует YEX70, YE1X70, но не соответствует YEX170
Y1-E70\CH соответствует Y1WE70\CH, но не соответствует Y123WE70\CH
Если дефис указан в формате без слеша, то данному семейству соответствует код тарифа, в формате которого отсутствует слеш и код оформления билета.
E70 соответствует YE70, Y1WE70, но не соответствует YE70\CH, Y1WE70\CH
Y-CH соответствует YCH, YEECH, но не соответствует Y\CH, YEE\CH, YEECH\ID90
Y- соответствует YCH, YEECH, но не соответствует Y\CH, YEE\CH, YEE\ID90
Если дефис указан в начале буквенно-цифровой последовательности:
есть предполагаемый дефис в конце (буквенно-цифровая последовательность общих элементов может быть дополнена).
Пример: E70 соответствует YE70, YE70RF, YE70RF50
Дефис должен быть заменен, по крайней мере, одним символом.
Пример: E70 не соответствует E70, E70RF
Есть предполагаемый дефис в конце, но до слеш (буквенно-цифровая последовательность общих элементов может быть дополнена).
Пример: E70\CH соответствует YE70RF\CH, но не соответствует YE70\CH50
Дефис должен быть заменен, по крайней мере, одним символом.
Пример: E70\CH не соответствует E70\CH, E70RF\CH
Если дефис указан в середине буквенно-цифровой последовательности:
Есть предполагаемый дефис в конце (буквенно-цифровая последовательность общих элементов может быть дополнена).
Пример: Y-AP соответствует YLWAP, YLWAPRF, YLWAPCH
Дефис может не заменяться символами.
Пример: Y-AP соответствует YAP, YLWAP
Есть предполагаемый дефис в конце, но до слеш (буквенно-цифровая последовательность общих элементов может быть дополнена).
Пример: Y-AP\CH соответствует YLWAP6M\CH, но не соответствует YAPRF\CH50
Дефис может не заменяться символами.
Пример: Y-AP\CH соответствует YAP\CH, YLWAP\CH
Если дефис указан в конце буквенно-цифровой последовательности:
Дефис может не заменяться символами.
Пример: Y- соответствует Y, YRT
Дефис может не заменяться символами.
Пример: Y-\CH соответствует Y\CH, YRT\CH
6.4.2 Правила применения звездочки:
звездочка может заменяться одним или несколькими буквенно-цифровыми символами в части кода тарифа, описывающей код оформления билета (часть кода тарифа после слеша).
если звездочка указана непосредственно за слеш, то она должна быть заменена.
Пример: Y* соответствует Y\CH, Y\CH50, Y\ID90
если звездочка указана, по крайней мере, за одним буквенно-цифровым символом, то она может не заменяться символом.
Пример: Y\CH* соответствует Y\CH, Y\CH50
звездочка не может быть использована для замены цифры, если предыдущий символ также является цифрой.
Примеры: K-\AB3* соответствует KAP\AB3X, но не соответствует KAP\AB35
6.4.3. Общий формат описания семейства: любые коды тарифов, включающие код в билете и код оформления билета, могут быть описаны семейством «-*».
Пример: -* соответствует YEE\CH, YEE70\CH50