---
title: "Приказ ФСВТ РФ от 19.01.2000 N 9"
number: "9"
issuer: "Федеральная служба воздушного транспорта России"
issued_on: 2000-01-19
redaction: 2000-05-18
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-9-2000-fsvt-rossii-federalnaya"
---
## Приказ ФСВТ РФ от 19.01.2000 N 9
# Приказ ФСВТ РФ от 19.01.2000 N 9
(ред. от 18.05.2000)
"О порядке совместного использования условных обозначений (кодов) эксплуатантами гражданской авиации Российской Федерации"
**ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ**
**ПРИКАЗ**
от 19 января 2000 г. N 9
**О ПОРЯДКЕ СОВМЕСТНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УСЛОВНЫХ**
**ОБОЗНАЧЕНИЙ (КОДОВ) ЭКСПЛУАТАНТАМИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
Опыт совместного использования трехбуквенных условных обозначений эксплуатантов ИКАО (кодов ИКАО) и двухбуквенных условных обозначений эксплуатантов Российской Федерации (внутренних кодов), накопленный эксплуатантами гражданской авиации Российской Федерации за последние два года, свидетельствует об определенных положительных результатах совместного использования эксплуатантами воздушных судов и совместной эксплуатации воздушных линий. Положительные результаты этой деятельности закреплены [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-113-1999-fsvt-rossii-federalnaya) ФСВТ России от 23.11.99 N 113. Вместе с тем были выявлены и отрицательные проявления - нарушение договорных обязательств между эксплуатантами, несвоевременная оплата аэронавигационных и аэропортовых услуг, выполнение международных рейсов под чужим кодом без разрешения авиационных администраций зарубежных государств.
В целях дальнейшего совершенствования практики совместного использования кодов эксплуатантами гражданской авиации Российской Федерации на рынке авиационных услуг приказываю:
1. Разрешить совместное использование трехбуквенных условных обозначений эксплуатантов ИКАО (кодов ИКАО) эксплуатантами гражданской авиации России при выполнении чартерных рейсов с целью выполнения договорных обязательств по межправительственным соглашениям и при выполнении государственных задач только после оформления необходимых документов и разрешения директора ФСВТ России.
2. Начальнику УСЭ ГА ФСВТ России (Козий И.И.):
2.1. Решение о совместном использовании кодов принимать по результатам проверки и согласования в установленном порядке необходимой документации, оформленной в соответствии с [требованиями,](#p100019) изложенными в Приложении к настоящему Приказу:
- договоров между эксплуатантами об аренде воздушных судов с экипажем и совместном использовании кодов;
- дополнений к Руководствам по производству полетов для эксплуатантов, использующих чужой код, о порядке организации и выполнении полетов с использованием кода другого эксплуатанта, согласованных с Управлением лицензирования и регулирования перевозок, работ и услуг ФСВТ России, Управлением летной службы ФСВТ России и одобренных Органом по сертификации эксплуатантов ФСВТ России;
- согласия авиационной администрации иностранного государства на выполнение рейсов под чужим кодом ИКАО в случае выполнения международных полетов (если такое согласие требуется по правилам иностранного государства);
- заключений Региональных органов по сертификации ФСВТ России по результатам рассмотрения заявок и документации на совместное использование кодов эксплуатантами.
> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100005) ФСВТ РФ от 18.05.2000 N 128)*
2.2. Разрешение на совместное использование кодов оформлять в части В-1 эксплуатационных спецификаций Сертификата эксплуатанта только при наличии у эксплуатанта лицензий на заявленные маршруты полетов. Данные по изменению условий эксплуатации воздушных судов в установленном порядке вносить в информационную систему "Воздушный транспорт Российской Федерации" (ИСВТ).
> *(пп. 2.2 в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100007) ФСВТ РФ от 18.05.2000 N 128)*
3. Фактическим перевозчикам, получившим разрешение на использование кода другого эксплуатанта, представить в УСЭ ГА через Региональные органы по сертификации ФСВТ России лицензии на чартерные перевозки для переоформления эксплуатационных спецификаций в соответствии с требованиями подпункта 2.2 настоящего Приказа.
> *(п. 3 введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100009) ФСВТ РФ от 18.05.2000 N 128)*
[4](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100010). [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-125-1999-federalnaya-aviatsionnaya) ФАС России от 18.05.1999 N 125 "О порядке использования одним эксплуатантом условных обозначений (кодов) другого эксплуатанта гражданской авиации Российской Федерации" считать утратившим силу.
[5](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100010). Действие ранее выданных разрешений об использовании кодов других эксплуатантов с 01.04.2000 считать недействительным.
[6](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100010). Руководителям авиапредприятий, планирующим совместное использование кодов, до 01.03.2000 подать заявки на внесение изменений в условия эксплуатации в соответствии с требованиями настоящего Приказа.
[7](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100010). Контроль исполнения Приказа оставляю за собой.
Директор
**В.И.АНДРЕЕВ**
Приложение
к Приказу ФСВТ России
от 19 января 2000 г. N 9
**ТРЕБОВАНИЯ**
**К ОФОРМЛЕНИЮ НЕОБХОДИМОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ,**
**ПРЕДСТАВЛЯЕМОЙ ЭКСПЛУАТАНТАМИ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ РАЗРЕШЕНИЯ**
**НА СОВМЕСТНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОДА ПРИ АРЕНДЕ ВОЗДУШНОГО**
**СУДНА С ЭКИПАЖЕМ**
1. В договоре между эксплуатантами об аренде воздушного судна с экипажем и совместном использовании кода, представляемом в УСЭ ГА ФСВТ России в подлиннике со всеми приложениями, указываются следующие сведения:
1.1. Кто является фактическим перевозчиком, а кто владелец кода (перевозчик по договору).
#### 1.2 Бортовой и заводской номера воздушного судна.
1.3. Перечень услуг, которые обеспечивают стороны, в том числе и предоставляемых сторонними организациями (если владелец кода не эксплуатирует тип воздушного судна, которое он намерен использовать, то он должен располагать сертификатами на предоставляемые услуги).
1.4. Наличие у фактического перевозчика лицензий на предполагаемые маршруты полета. Передача лицензии не допускается.
> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2000-fsvt-rossii-federalnaya#p100011) ФСВТ РФ от 18.05.2000 N 128)*
1.5. Порядок расчетов между эксплуатантами и расчетов за аэронавигационное и аэропортовое обеспечение.
1.6. Ответственность фактического перевозчика за безопасность полетов и качество предоставленных услуг по каждому виду предоставляемых услуг.
1.7. Срок действия договора, который не должен превышать срока действия сертификатов эксплуатантов договаривающихся сторон.
2. В дополнение к Руководству по производству полетов эксплуатанта, использующего чужой код, "О порядке организации и выполнении полетов с использованием кода другого эксплуатанта" включаются следующие сведения:
2.1. Технология работы специалистов договаривающихся сторон при организации, выполнении и обеспечении рейсов, в том числе:
- планирование и порядок подачи плана на полет;
- образцы перевозочной документации, утвержденной в установленном порядке;
- порядок обслуживания воздушного судна и предоставления других услуг по обеспечению полета.
2.2. Порядок информирования пассажиров (заказчика) о фактическом перевозчике и перевозчике по договору, о перечне и качестве предоставляемых услуг.
Дополнение к Руководству по производству полетов "О порядке организации и выполнении полетов с использованием кода другого эксплуатанта" разрабатывается сторонами, совместно утверждается эксплуатантом, использующим код, и согласовывается с эксплуатантом, уступающим код.
Начальник
Управления сертификации
эксплуатантов гражданской
авиации ФСВТ России
**И.И.КОЗИЙ**