---
title: "Приказ МАП РФ от 26.07.2001 N 863"
number: "863"
issuer: "Министерство Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства"
issued_on: 2001-07-26
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-863-2001"
---

## Приказ МАП РФ от 26.07.2001 N 863

# Приказ МАП РФ от 26.07.2001 N 863

"Об утверждении решения правления МАП России"

(вместе с решением правления МАП РФ от 25.07.2001 N 31/06-2-мп)


**МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ**
**ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА**


## ПРИКАЗ

от 26 июля 2001 г. N 863

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕШЕНИЯ ПРАВЛЕНИЯ МАП РОССИИ**

1. Утвердить решение правления МАП России от 25 июля 2001 г. N 31/06-2-мп (прилагается).
2. Довести принятое решение до Калининградского территориального управления МАП России и возложить на его руководителя контроль за исполнением данного решения.
3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра Голомолзина А.Н.

Министр
**И.А.ЮЖАНОВ**






Приложение
к Приказу МАП России
от 26 июля 2001 г. N 863

**ПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ**
**ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА**

**РЕШЕНИЕ**
от 25 июля 2001 г. N 31/06-2-мп

Рассмотрев обращение ЗАО "Морской торговый порт Калининград" (236003, г. Калининград, ул. Портовая, д. 24) по внесению изменений и дополнений в Предельные тарифы на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги и Порядок применения предельных тарифов на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО "Морской торговый порт Калининград", утвержденные решением правления ФСЕМТ России от 24.12.98 N 44/1-п, а также заключение Калининградского территориального управления, правление МАП России решило:
1. Утвердить Предельные тарифы на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО "Морской торговый порт Калининград" согласно Приложению N 1.
2. Утвердить Положение о порядке применения предельных тарифов на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО "Морской торговый порт Калининград" согласно Приложению N 2.
3. Ввести в действие Предельные тарифы на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги, Положение о порядке применения предельных тарифов на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО "Морской торговый порт Калининград" с 1 августа 2001 г.
4. Признать утратившими силу с 1 августа 2001 г. Предельные тарифы на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги и Порядок применения предельных тарифов на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО "Морской торговый порт Калининград", утвержденные решением правления ФСЕМТ России от 24.12.98 N 44/1-п.
5. Довести принятое решение правления МАП России до сведения ЗАО "Морской торговый порт Калининград" и Калининградского территориального управления.
6. Возложить контроль за исполнением настоящего решения правления МАП России на Калининградское территориальное управление МАП России.

Члены правления МАП России
**И.А.ЮЖАНОВ**
**А.Н.ГОЛОМОЛЗИН**
**Ю.П.СЕНТЮРИН**
**А.В.ЛАВРИЩЕВ**
**Г.М.ЖИГУЛЬСКАЯ**






Приложение N 1
к решению правления МАП России
от 25 июля 2001 г. N 31/06-2-мп

**ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ**
**НА ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ**
**УСЛУГИ В ЗАО "МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ КАЛИНИНГРАД"**

Таблица N 1

**УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАНОВЫЙ ВАРИАНТ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="40%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td rowspan="3">Наименование груза</td><td rowspan="3">Ед. изм.</td><td colspan="4">Перегрузка, в долл. США</td></tr>
<tr><td rowspan="2">прямой вариант</td><td colspan="3">внутрипортовое перемещение</td></tr>
<tr><td>I кат.</td><td>II кат.</td><td>III кат.</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Зерно и семена навалом</td><td>т</td><td>1,60</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2</td><td>Шрот, сахар - сырец, комбикорм (навалом)</td><td>т</td><td>4,00</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3</td><td>Солод (навалом)</td><td>т</td><td>2,50</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>5</td><td>Рефгрузы в пакетах, на паллетах</td><td>т</td><td>5,50</td><td>8,50</td><td>4,30</td><td>4,20</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Рефгрузы в коробках, ящиках и мешках</td><td>т</td><td>8,30</td><td>11,40</td><td>6,60</td><td>4,80</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Мясо (в тушах, полутушах, четвертях)</td><td>т</td><td>15,00</td><td>19,50</td><td>10,50</td><td>9,00</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Генеральные грузы в ящиках и коробках до 50 кг</td><td>т</td><td>9,30</td><td>13,80</td><td>7,00</td><td>6,80</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Грузы в ящиках и без упаковки весом 51 - 3000 кг</td><td>т</td><td>7,00</td><td>9,00</td><td>4,80</td><td>4,20</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Грузы в ящиках и без упаковки весом свыше 3000 кг</td><td>т</td><td>6,50</td><td>7,30</td><td>5,10</td><td>2,20</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Объемные грузы</td><td>куб. м</td><td>7,20</td><td>8,00</td><td>4,80</td><td>3,20</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Грузы в мешках до 51 кг</td><td>т</td><td>7,70</td><td>9,70</td><td>5,70</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Грузы в мешках от 51 кг и выше</td><td>т</td><td>7,50</td><td>8,80</td><td>4,80</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Хлопок, текстиль, пряжа в кипах</td><td>т</td><td>8,50</td><td>10,00</td><td>6,00</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Грузы в кипах и тюках (кроме указанных в п. 13)</td><td>т</td><td>6,00</td><td>6,60</td><td>3,60</td><td>3,00</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Грузы в бочках, бидонах, канистрах до 80 кг</td><td>т</td><td>10,50</td><td>12,00</td><td>6,60</td><td>5,40</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Грузы в бочках, бидонах, канистрах свыше 80 кг</td><td>т</td><td>7,30</td><td>8,00</td><td>5,20</td><td>2,80</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Грузы в биг - бегах</td><td>т</td><td>5,20</td><td>6,00</td><td>3,40</td><td>2,60</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Бумага, картон в рулонах</td><td>т</td><td>5,20</td><td>6,50</td><td>4,30</td><td>2,20</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Тарно - штучные грузы в пакетах, на паллетах, пачках (на салазках)</td><td>т</td><td>5,20</td><td>6,00</td><td>3,20</td><td>2,80</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Металлы цветные в чушках, связках, пачках</td><td>т</td><td>5,00</td><td>5,50</td><td>3,40</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Металлы цветные в слитках, слябах</td><td>т</td><td>4,50</td><td>4,80</td><td>3,60</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Металлы черные не в деле, в болванках, слитках и т.п., прокат черных металлов (пачки, связки)</td><td>т</td><td>4,20</td><td>4,50</td><td>2,50</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Лом черных металлов навалом, чугун в чушках</td><td>т</td><td>4,00</td><td>5,00</td><td>3,00</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Трубы большого диаметра (свыше 720 мм) в связках и россыпью</td><td>т</td><td>4,10</td><td>4,40</td><td>2,40</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Трубы малого диаметра (до 720 мм) в связках и россыпью</td><td>т</td><td>5,00</td><td>5,50</td><td>3,20</td><td>2,30</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Кокс навалом</td><td>т</td><td>3,00</td><td>3,50</td><td>2,00</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Коксовая крошка</td><td>т</td><td>1,80</td><td>2,10</td><td>1,30</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Коксовая крошка (зимний период, с 1 ноября по 31 марта)</td><td>т</td><td>2,10</td><td>2,40</td><td>1,50</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Минерально - строительные материалы навалом</td><td>т</td><td>1,00</td><td>1,50</td><td>0,90</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Руда навалом</td><td>т</td><td>3,00</td><td>3,50</td><td>2,00</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Ферросплавы плиточные (навалом)</td><td>т</td><td>4,20</td><td>4,50</td><td>2,00</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Ферросплавы прочие (навалом)</td><td>т</td><td>3,20</td><td>3,50</td><td>1,50</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Концентраты разных руд</td><td>т</td><td>5,00</td><td>5,50</td><td>3,00</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Уголь, шихта</td><td>т</td><td>1,00</td><td>1,50</td><td>0,80</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Уголь, шихта (зимний период, с 1 ноября по 31 марта)</td><td>т</td><td>1,10</td><td>1,75</td><td>0,95</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Лес круглый</td><td>куб. м</td><td>3,20</td><td>3,50</td><td>2,00</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Пиломатериалы</td><td>куб. м</td><td>4,50</td><td>4,80</td><td>3,00</td><td>1,80</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Продукция деревообрабатывающей и лесной промышленности (фанера, ДВП, ДСП, и пр.)</td><td>куб. м</td><td>7,50</td><td>9,00</td><td>4,90</td><td>4,10</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Наливные грузы</td><td>т</td><td>2,50</td><td>3,00</td><td>1,50</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Навалочные в балк - контейнерах</td><td>ед.</td><td>45,00</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>41</td><td>Автотранспортная техника весом до 3 т</td><td>ед.</td><td>20,00</td><td>25,00</td><td>15,00</td><td>10,00</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Автотранспортная техника весом от 3 т до 5 т</td><td>ед.</td><td>23,00</td><td>28,00</td><td>17,00</td><td>11,00</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Автотранспортная техника весом от 5 т до 10 т</td><td>ед.</td><td>26,00</td><td>32,00</td><td>19,00</td><td>13,00</td></tr>
</table>



Таблица N 2

**НАКАТНЫЙ ВАРИАНТ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="40%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td rowspan="3">Наименование груза</td><td rowspan="3">Ед. изм.</td><td colspan="4">Перегрузка, в долл. США</td></tr>
<tr><td rowspan="2">прямой вариант</td><td colspan="3">внутрипортовое перемещение</td></tr>
<tr><td>I кат.</td><td>II кат.</td><td>III кат.</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Автомобили легковые</td><td>ед.</td><td>15,00</td><td>18,50</td><td>13,00</td><td>5,50</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Колесная и гусеничная автотехника весом свыше 5 т</td><td>ед.</td><td>17,00</td><td>22,00</td><td>15,00</td><td>7,00</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Колесная и гусеничная автотехника весом свыше 5 т</td><td>ед.</td><td>20,00</td><td>26,00</td><td>18,00</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Ролл - трейлеры 20-футовые груженые</td><td>ед.</td><td></td><td>40,00</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>5</td><td>Ролл - трейлеры 20-футовые порожние</td><td>ед.</td><td></td><td>20,00</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td>Ролл - трейлеры 40-футовые груженые</td><td>ед.</td><td></td><td>45,00</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>Ролл - трейлеры 40-футовые порожние</td><td>ед.</td><td></td><td>23,00</td><td></td><td></td></tr>
</table>



Таблица N 3

**КОНТЕЙНЕРЫ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="40%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td rowspan="3">Наименование груза</td><td rowspan="3">Ед. изм.</td><td colspan="4">Перегрузка, в долл. США</td></tr>
<tr><td rowspan="2">прямой вариант</td><td colspan="3">внутрипортовое перемещение</td></tr>
<tr><td>I кат.</td><td>II кат.</td><td>III кат.</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Контейнеры 20-футовые груженые</td><td>ед.</td><td>55,00</td><td>66,00</td><td>40,00</td><td>26,00</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Контейнеры 20-футовые порожние</td><td>ед.</td><td>30,00</td><td>35,00</td><td>21,00</td><td>14,00</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Контейнеры 40-футовые груженые</td><td>ед.</td><td>75,00</td><td>90,00</td><td>60,00</td><td>30,00</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Контейнеры 40-футовые порожние</td><td>ед.</td><td>42,00</td><td>50,00</td><td>35,00</td><td>15,00</td></tr>
</table>







Приложение N 2
к решению правления МАП России
от 25 июля 2001 г. N 31/06-2-мп

**ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ**
**НА ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ**
**УСЛУГИ В ЗАО "МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ КАЛИНИНГРАД"**


#### 1. Общие положения


1.1. Предельные тарифы (далее - тарифы) применяются для расчетов за погрузочно - разгрузочные работы (далее - ПРР) и связанные с ними услуги в ЗАО "Морской торговый порт Калининград" (далее - Порт).
1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
1.3. Для резидентов Российской Федерации расчет производится в долларах США. Тарифы в российских рублях определяются по курсу доллара США ЦБ Российской Федерации на день платежа, если иной курс или иная дата его определения не установлены соглашением сторон.

#### 1.4 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

1.5. Тарифы рассчитаны на нормальное состояние груза по физическим, химическим и другим признакам, а также нормальное состояние тары.
1.6. Настоящие тарифы являются предельно допустимым верхним значением расчетных цен.

#### 1.7 Классификация тарифов.


##### 1.7.1 В зависимости от вида перевозки груза тарифы классифицируются на две категории:

тарифы по импорту (транзиту) - для грузов, прибывших в Порт из-за границы, а также для грузов, следующих через территорию Российской Федерации и стран - участниц таможенного союза транзитом;
тарифы по экспорту (транзиту) - для грузов, отправляемых из Порта за границу и прибывших сушей или по внутренним водным путям, а также для грузов, следующих через территорию Российской Федерации и стран - участниц таможенного союза транзитом.

##### 1.7.2 В зависимости от варианта переработки грузов:

Универсальный крановый вариант (табл. 1) - тарифы за перегрузку грузов вертикальным способом, при этом по грузам, не подходящим под приведенную классификацию, применяются максимальные ставки, предусмотренные для грузов с аналогичным видом упаковки, либо близким по свойствам.
Накатный вариант (табл. 2) - тарифы за перегрузку ролл - трейлеров и автотехники, при этом под автотехникой понимаются все автомобили, тракторы, машины и механизмы, перемещающиеся своим ходом или буксировкой <*>.

---

<*> В случае перегрузки автотехники и краном, и накатом одновременно принимается наибольший из тарифов. При необходимости буксировки автотехники (универсальный крановый или накатный вариант) тариф за перегрузку увеличивается на 100%.

Контейнеры - тарифы за перегрузку универсальных 20- и 40- футовых контейнеров стандарта ISO (табл. 3), при этом контейнеры других стандартов классифицируются как ящик <*>.

---

<*> Тарифы за перегрузку флетов, болстеров и других видов контейнерного оборудования, соответствующего размерам 20- и 40- футовых контейнеров, устанавливаются в соответствии с тарифами за перегрузку контейнеров аналогичных размеров.


##### 1.7.3 В зависимости от схемы переработки грузов тарифы подразделяются на две группы:

прямой вариант (транспортное средство - транспортное средство);
с внутрипортовым перемещением (транспортное средство - склад - транспортное средство).
1.7.4. В зависимости от количества производимых Портом грузовых операций тарифы с внутрипортовым перемещением подразделяются на три категории: I, II и III категории.
1.8. Перечень операций, стоимость которых включена в тарифы Порта за производство ПРР.

##### 1.8.1 Тарифы по импорту (транзиту) I категории включают

стоимость следующих операций:
1.8.1.1. Согласование плана завоза импортных грузов и формирование сводного месячного графика обработки флота.
1.8.1.2. Освобождение грузов от крепления (за исключением специальных креплений).
1.8.1.3. Выгрузка грузов из судов на причал с их перемещением к месту складирования (погрузки), укладкой, при необходимости, на складских площадках, а также уборка рабочего места в трюме (за исключением загрязняющих грузов).
1.8.1.4. Документальное оформление (составление генеральных актов) и прием груза от грузовладельца у борта судна в соответствии с действующими нормативными документами Порта и правилами государственных контролирующих органов.
1.8.1.5. Подвоз грузов от складов к зоне погрузки транспортных средств в пределах одного грузового терминала.
1.8.1.6. Хранение грузов на складах Порта в пределах нормативных сроков.
1.8.1.7. Зачистка складских помещений и территории Порта (за исключением зачистки от загрязняющих грузов).
1.8.1.8. Прием и оформление распорядительных документов на отгрузку груза.
1.8.1.9. Подвозка грузов от складов к зоне погрузки транспортных средств.
1.8.1.10. Внутрипортовое перемещение груза в пределах грузового района.
1.8.1.11. Документальное оформление и передача грузов грузополучателю или смежному виду транспорта в соответствии с действующими правилами Порта, смежных видов транспорта и государственных контролирующих органов (включая стоимость необходимых бланков документов).
1.8.1.12. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.
1.8.1.13. Крепление и сепарирование грузов (исключая стоимость материалов и работ по дополнительному и специальному креплению и сепарированию) в транспортных средствах в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов".
1.8.1.14. Досмотр грузов по требованию уполномоченных государственных органов в пределах снятия со штабеля и открытия - закрытия дверей контейнера.

##### 1.8.2 Тарифы по экспорту (транзиту) I категории включают стоимость следующих операций:

1.8.2.1. Согласование плана завоза экспортных грузов и формирование сводного месячного графика обработки флота.
1.8.2.2. Освобождение грузов от крепления (за исключением специальных креплений).

###### 1.8.2.3 Прием грузов от грузовладельцев либо их экспедиторов.


###### 1.8.2.4 Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки.


###### 1.8.2.5 Подвоз грузов из зоны выгрузки до склада.

1.8.2.6. Хранение грузов на складах Порта в пределах нормативного срока.
1.8.2.7. Зачистка складских помещений и территории Порта (за исключением зачистки от загрязняющих грузов).
1.8.2.8. Прием и оформление распорядительных документов на отгрузку грузов.

###### 1.8.2.9 Внутрипортовое перемещение груза в пределах грузового района.

1.8.2.10. Документальное оформление передачи грузов грузополучателю или смежному виду транспорта в соответствии с действующими правилами Порта, смежных видов транспорта и государственных контролирующих органов (включая стоимость необходимых бланков документов).

###### 1.8.2.11 Погрузка грузов на судно.

1.8.2.12. Укладка, крепление и сепарирование грузов в судах, за исключением стоимости материалов и работ по спецкреплению.

###### 1.8.2.13 Формирование пакета документов на отправленный груз.

1.8.2.14. Досмотр грузов по требованию уполномоченных государственных органов в пределах снятия со штабеля и открытия - закрытия дверей контейнера.

##### 1.8.3 Тарифы II категории включают <*> стоимость следующих операций:

по импорту (транзиту): комплекс операций, указанных в пунктах 1.8.1.1 - 1.8.1.7, т.е. по схеме: "морское судно - склад";
по экспорту (транзиту): комплекс операций, указанных в пунктах 1.8.2.10 - 1.8.2.14, т.е. по схеме: "склад - морское судно".

---

<*> Тарифы II и III категории применяются при определении стоимости услуг, связанных с перегрузкой грузов для распределения затрат между грузо - судовладельцами в зависимости от условий поставки грузов в порт, при условии их отдельного согласования в договорах.


##### 1.8.4 Тарифы III категории включают <*> стоимость следующих операций:

по импорту (транзиту): комплекс операций, указанных в пунктах 1.8.1.8 - 1.8.1.14; т.е. по схеме: "склад - транспортное средство";
по экспорту (транзиту): комплекс операций, указанных в пунктах 1.8.2.1 - 1.8.2.9; т.е. по схеме: "транспортное средство - склад".

---

<*> Тарифы II и III категории применяются при определении стоимости услуг, связанных с перегрузкой грузов для распределения затрат между грузо - судовладельцами в зависимости от условий поставки грузов в порт, при условии их отдельного согласования в договорах.


#### 2. Применение тарифов



#### 2.1 Определение тарифа за перегрузку грузов.

Определение тарифа за перегрузку грузов производится в соответствии с наименованием груза, указанного в таблицах 1, 2, 3 Приложения 1.

#### 2.2 Определение веса груза.

2.2.1. Вес грузов, принимаемый для расчетов, определяется в тоннах по коносаменту (импорт), либо по данным, внесенным в приемный акт из накладной (экспорт), при этом:
принимается к расчету вес брутто с учетом тары и дополнительных приспособлений, использованных при перевозке;
в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) менее 10 т включительно, вес груза округляется до 100 кг считая неполные 100 кг за 100 кг по каждой накладной (коносаменту);
в случае если общий вес груза по накладной (коносаменту) более 10 т, вес груза округляется до полной тонны считая неполную тонну за тонну по каждой накладной (коносаменту).
К объемным относятся грузы, чей удельный погрузочный объем превышает 4,0 куб. м/т.

#### 2.3 Определение стоимости ПРР.

2.3.1. Стоимость перегрузки грузов определяется путем умножения тарифа соответствующей категории на вес груза либо на количество мест вне зависимости от количества произведенных операций, указанных в п. 1.8.
2.3.2. При перегрузке длинномерных грузов от 9 метров и до 12 метров тарифы за перегрузку увеличиваются на 25%.
При перегрузке длинномерных грузов свыше 12 метров и до 25 метров тарифы за перегрузку увеличиваются на 50%.
При перегрузке длинномерных грузов более 25 метров тарифы за перегрузку устанавливаются по отдельному соглашению.
2.3.3. При перегрузке тяжеловесных грузов, а также всех видов металлов и металлопродукции с массой места от 10 тонн и до 15 тонн тарифы за перегрузку увеличиваются на 25%.
При перегрузке тяжеловесных грузов, а также всех видов металлов и металлопродукции с массой места от 15 тонн и до 30 тонн тарифы за перегрузку увеличиваются на 100%.
При перегрузке тяжеловесных грузов, а также всех видов металлов и металлопродукции с массой места свыше 30 тонн тарифы устанавливаются по отдельному соглашению.
2.3.4. При перегрузке металлопроката с применением кантователя (сталь в рулонах) тарифы за перегрузку увеличиваются на 40%.
При перегрузке металлопроката и заготовок с использованием электромагнитов тарифы за перегрузку увеличиваются на 20%.
2.3.5. При перегрузке грузов, являющихся одновременно тяжеловесными и длинномерными, тарифы за перегрузку увеличиваются только за тяжеловесность.
При перегрузке грузов (более 10 тонн) с использованием кантователя применяется наибольший повышающий коэффициент.
2.3.6. Тарифы за перегрузку универсальных 20-футовых и 40-футовых контейнеров стандарта ISO приведены в таблице 3, при этом контейнеры других стандартов классифицируются как ящик.
2.3.7. При перегрузке мелкопартионных грузов (до 25 т) в сборных контейнерах к тарифам за перегрузку применяется следующие коэффициенты:
объем партии до 1 т:
- генеральные грузы весом места до 50 кг - 5,5;
- генеральные грузы весом места свыше 50 кг - 5,0;
объем партии от 1 т до 3 т:
- генеральные грузы весом места до 50 кг - 3,9;
- генеральные грузы весом места свыше 50 кг - 3,5;
объем партии от 3 т до 10 т:
- генеральные грузы весом места до 50 кг - 2,1;
- генеральные грузы весом места от 51 кг до 3000 кг - 2,1;
- генеральные грузы весом места свыше 3000 кг - 1,8;
объем партии от 10 т до 25 т:
- генеральные грузы весом места до 50 кг - 1,6;
- генеральные грузы весом места от 51 кг до 3000 кг - 1,4;
- генеральные грузы весом места свыше 3000 кг - 1,3.

#### 2.4 Определение количества дней хранения.

2.4.1. Первым днем хранения является дата приема груза на склад в соответствии с датой оформления Генерального акта (импорт) либо датой оформления Портом Приемного акта (экспорт).

##### 2.4.2 Последним днем хранения грузов является:

по импорту:
- дата выдачи груза со склада в соответствии с датой оформления накладной (при вывозе автотранспортом - дата фактического вывоза);
по экспорту:
- дата оформления коносамента либо иных приемо - сдаточных документов, оформляемых Портом.

##### 2.4.3 Неполные сутки принимаются за полные.


#### 2.5 Нормативные сроки хранения грузов:

по импорту:
- грузы на складе - холодильнике и рефрижераторном складе - 4 суток,
- грузы на прочих складах - 15 суток,
по экспорту:
- генеральные грузы - 30 суток,
- навалочные грузы - 30 суток.

##### 2.5.1 Хранение грузов в пределах нормативного срока бесплатное.

2.5.2. В исключительных случаях Порт имеет право увеличивать нормативные сроки хранения грузов.

#### 2.6 Порядок оплаты хранения.

Хранение грузов сверх нормативного срока оплачивается в соответствии со ставками:
- ценных грузов - 0,50 долл. США/т в сутки;
- грузов в рефрижераторном складе и складе - холодильнике - 0,40 долл. США/т в сутки;
- хранение в крытых складах - 0,30 долл. США/т в сутки;
хранение на открытых складских площадках:
- с использованием укрытия клиента - 0,10 долл. США/т в сутки;
- с использованием укрытия порта - 0,20 долл. США/т в сутки;
- без использования укрытия - 0,05 долл. США/т в сутки;
автотехника:
- легковая - 1,00 долл. США/ед. в сутки;
- грузовая - 2,00 долл. США/ед. в сутки;
контейнеры:
- 20-футовые - 2,50 долл. США/ед. в сутки;
- 40-футовые - 4,00 долл. США/ед. в сутки;
- рефрижераторные контейнеры с подключением к сети электропитания - 15,00 долл. США/ед. в сутки.
2.7. При перегрузке опасных грузов, регламентированных правилами МОПОГ, соответствующие тарифы за перегрузку и хранение грузов увеличиваются на коэффициент 1,5.

#### 2.8 Оплата операций, стоимость которых не включена в тарифы.

Все работы, не входящие в перечень, приведенный в п. 1.8, оплачиваются отдельно (взвешивание, сортировка, маркировка, досмотр грузов, затарка - растарка контейнеров, зачистка и мойка судовых, грузовых (складских) помещений от загрязняющих грузов, оборудование судов под перевозку тяжеловесных, длинномерных, негабаритных, опасных и специальных грузов, дезинфекция причалов, транспортно - экспедиционное обслуживание грузов, пакетирование, прием и доставка грузов и контейнеров со станций железных дорог и аэровокзалов, услуги МПС по подаче и уборке вагонов, комплектация грузов, декларирование грузов, перевозка грузов между районами Порта и т.д.) на основании договора по действующим в Порту калькуляциям.


#### 3. Порядок изменения предельных тарифов и установления экспериментальных тарифов


3.1. Снижение предельных тарифов производится на основании предложений грузовладельцев и конъюнктуры спроса. Введение в действие указанных тарифов осуществляется Портом с уведомлением в 10-дневный срок Калининградского территориального управления МАП России, при этом снижение тарифов не должно превышать 50% от предельного тарифа.
3.2. Установление экспериментальных тарифов осуществляется в случаях привлечения в Порт ранее неперерабатывавшихся грузов либо введения новой технологии перегрузки перерабатывающихся грузов с учетом конкурентоспособности данных услуг. Введение в действие экспериментальных тарифов осуществляется Портом с уведомлением в 10-дневный срок Калининградского территориального управления МАП России на период не более 6 месяцев с последующим утверждением МАП России в установленном порядке.



---