---
title: "Приказ Минспорта России от 28.09.2018 N 833"
number: "833"
issuer: "Министерство спорта Российской Федерации"
issued_on: 2018-09-28
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-833-2018-minsport-rossii-ministerstvo/statya-8"
---

# Статья 8. Нестандартное скоростное маневрирование ("нестандарт")

#### <a id="p100130"></a>7.1 Общие положения
#### <a id="p100132"></a>7.2 Требования к трассе:
#### <a id="p100136"></a>7.3 Фигуры трассы
#### <a id="p100148"></a>7.4 Описание фигур
#### <a id="p100236"></a>7.6 Особенности проведения "классики" по варианту "Б"

### <a id="p100247"></a>Статья 8. Нестандартное скоростное маневрирование ("нестандарт")




<a id="p100249"></a>Нестандартное скоростное маневрирование - вид программы на точность скоростного преодоления трассы, оборудованной фигурами определенной конфигурации и размеров, разрабатываемые организатором либо "универсальная решетка" (далее - УР), представляющая собой сочетание четырех фигур "крест" с радиальными лучами в двух взаимно перпендикулярных направлениях.




##### <a id="p100251"></a>8.2.1 Фигуры трассы обозначаются ограничителями.

<a id="p100252"></a>8.2.2. Ограничители могут иметь различные отличительные признаки, например, разноцветные флажки, пластмассовые чехлы и т.п., что обеспечивает более быстрое распознавание проездов при движении по трассе. Однако эти отличительные признаки не должны затруднять движение автомобиля по трассе и судейства.



<a id="p100254"></a>8.3.1. Соревнование может проходить в один или несколько заездов, по одной или по разным трассам, причем, все заезды могут проводиться на одних и тех же фигурах. Внутри фигур и вне их допускается любое маневрирование, если это не повлечет за собой искажение заданной схемы прохождения трассы.

##### <a id="p100255"></a>8.3.2 Количество заездов оговаривается в РС.

<a id="p100256"></a>8.3.3. Вариант старта (с места с работающим или неработающим двигателем, с ходу) оговаривается в РС.
<a id="p100257"></a>8.3.4. Если водитель допустил отклонение от схемы трассы, но вернулся к исходной точке, с которой начал делать ошибки, и далее закончил прохождение трассы без отклонений от ее схемы, он получает зачет наравне со всеми. Пенализация, начисленная до возврата и после, суммируется.
<a id="p100258"></a>8.3.5. Дистанция на "нестандарте", для обеспечения возможности фиксации судьями места нарушения Водителем прохода фигуры, условно разбивается на участки (группы кругов, зигзагов и т.п.).
<a id="p100259"></a>8.3.6. Повторное опрокидывание одного и того же ограничителя на одном участке (см. п. 8.3.5) считается одной ошибкой.

##### <a id="p100260"></a>8.3.7 Рекомендуемая пенализация (иное оговаривается в РС):

<a id="p100261"></a>по 5 секунд за:
- <a id="p100262"></a>фальстарт;
- <a id="p100263"></a>опрокидывание или перемещение стойки;
- <a id="p100264"></a>нарушение условий финиша.

##### <a id="p100265"></a>8.3.8 Условия исключения Водителя из зачета в заезде (см. п. 2.12):

- <a id="p100266"></a>неисправленное нарушение последовательности движения по трассе;
- <a id="p100267"></a>опрокидывание более 5-и стоек на трассе;
- <a id="p100268"></a>посторонняя помощь на трассе;
- <a id="p100269"></a>использование Водителем рации или других переговорных устройств;
- <a id="p100270"></a>открытие замков ремней безопасности на трассе;
- <a id="p100271"></a>превышение установленного РС контрольного времени.