---
title: "Приказ Росавиации от 24.10.2016 N 832"
number: "832"
issued_on: 2016-10-24
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-832-2016-2"
---

## Приказ Росавиации от 24.10.2016 N 832

# Приказ Росавиации от 24.10.2016 N 832

"О реализации мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с единичным экземпляром воздушного судна самолетом Ф-32У "Агро" RA-0480A"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ПРИКАЗ**
от 24 октября 2016 г. N 832

<a id="p100004"></a>**О РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ**
**АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ С ЕДИНИЧНЫМ ЭКЗЕМПЛЯРОМ**
**ВОЗДУШНОГО СУДНА САМОЛЕТОМ Ф-32У "АГРО" RA-0480A**

<a id="p100005"></a>26.06.2016 днем, в простых метеорологических условиях, в районе населенного пункта Октябрьское (Пензенская область) произошла катастрофа единичного экземпляра воздушного судна (ЕЭВС) самолета Ф-32У "Агро" RA-0480A частного лица (сертификата эксплуатанта не имеет).
<a id="p100006"></a>Пилот самолета, находившийся в состоянии алкогольного опьянения, произвел несанкционированный взлет. При выполнении полета на предельно малой высоте произошло столкновение с проводами ЛЭП. В результате столкновения с земной поверхностью воздушное судно разрушилось, пилот погиб.
<a id="p100007"></a>По заключению комиссии по расследованию авиационного происшествия:
<a id="p100008"></a>"Авиационное происшествие с ЕЭВС самолетом Ф-32У "Агро" RA-0480A произошло днем, в визуальных метеоусловиях, из-за столкновения с проводами высоковольтной ЛЭП.
<a id="p100009"></a>Наиболее вероятно, авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих факторов:
- <a id="p100010"></a>выполнением полета пилотом в состоянии тяжелого алкогольного опьянения (3,2%);
- <a id="p100011"></a>отсутствием подготовки пилота к полету в части изучения особенностей рельефа местности и препятствий в районе полета;
- <a id="p100012"></a>недостаточной осмотрительностью в полете;
- <a id="p100013"></a>отсутствием маркировки воздушной линии электропередачи".
<a id="p100014"></a>Подробная информация о результатах расследования авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом Ф-32У "Агро" RA-0480A приведена в Окончательном отчете на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета в сети Интернет.
<a id="p100015"></a>В соответствии с пунктом 2.10.5 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998 N 609, и подпунктами 5.4.6 и 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 N 396, приказываю:
1. <a id="p100016"></a>Руководителям (начальникам) территориальных органов Росавиации:
<a id="p100017"></a>1.1. довести настоящий приказ до сведения эксплуатантов воздушного транспорта, авиационных учебных центров, эксплуатантов и собственников воздушных судов авиации общего назначения;
<a id="p100018"></a>1.2. рекомендовать руководителям организаций гражданской авиации, эксплуатантам вертолетов и самолетов с максимальной сертифицированной взлетной массой менее 10 тонн:
<a id="p100019"></a>1.2.1. изучить настоящий приказ и Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом Ф-32У "Агро" RA-0480A, размещенный на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета в сети Интернет;
<a id="p100020"></a>1.2.2. предусмотреть необходимые меры по охране воздушных судов авиации общего назначения, в том числе с применением противоугонных средств.
2. <a id="p100021"></a>Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации С.С. Мастерова.

<div align="right">

<a id="p100022"></a>Руководитель<br>
**А.В.НЕРАДЬКО**

</div>




<a id="p100023"></a>

---