--- title: "Приказ Росавиации от 23.08.2024 N 770-П" number: "770-П" issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта" issued_on: 2024-08-23 redaction: 2024-12-26 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-770-p" --- ## Приказ Росавиации от 23.08.2024 N 770-П # Приказ Росавиации от 23.08.2024 N 770-П (ред. от 26.12.2024) "Об утверждении Норм летной годности "Критерии соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна" > [!IMPORTANT] > Начало действия редакции - 26.12.2024. > Изменения, внесенные [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-1170-p#p100006) Росавиации от 26.12.2024 N 1170-П, [вступили](https://bukva.ai/docs/prikaz-1170-p#p100014) в силу с 26 декабря 2024 года.
**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**
## ПРИКАЗ
**от 23 августа 2024 г. N 770-П** **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ**
**ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ "КРИТЕРИИ СООТВЕТСТВИЯ КОНСТРУКЦИИ**
**ЭКЗЕМПЛЯРА ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА УТВЕРЖДЕННОЙ**
**ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА"**
В соответствии с [пунктом 2 статьи 35](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-35#p621) Воздушного кодекса Российской Федерации, [подпунктом 5.14.4 пункта 5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-396-2004#p100247) и [подпунктом 9.9 пункта 9](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-396-2004#p100122) Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 396, приказываю: 1. Утвердить прилагаемые [Нормы](#p100010) летной годности "Критерии соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна". 2. Настоящий приказ вступает в силу с 31 августа 2024 г.
Руководитель
Д.В.ЯДРОВ
Утверждены
приказом Федерального агентства
воздушного транспорта
от 23 августа 2024 г. N 770-П
## НОРМЫ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ "КРИТЕРИИ СООТВЕТСТВИЯ КОНСТРУКЦИИ ЭКЗЕМПЛЯРА ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА УТВЕРЖДЕННОЙ ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА" ### ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ к Нормам летной годности > *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-1170-p#p100007) Росавиации от 26.12.2024 N 1170-П)* | N п/п | Обозначение изменения | Дата вступления в силу | | N п/п | Обозначение изменения | Дата вступления в силу | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | | | | 1. | пункт (b) раздела А изменен | 26 декабря 2024 г. | | | | | ### ВВЕДЕНИЕ Перечень изменений, вносимых в настоящие Нормы летной годности (далее - НЛГ) после их утверждения приказом Федерального агентства воздушного транспорта (далее - Уполномоченный орган), приводится в Листах учета изменений, при этом для каждого изменения указывается его характер: изменен, введен, изъят. Структурно настоящее издание НЛГ состоит из [разделов A](#p100021), [B](#p100025). ### РАЗДЕЛ A - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ #### Область применения (a) НЛГ содержат требования к летной годности, определяющие критерии соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна, удостоверенной сертификатом типа, аттестатом о годности к эксплуатации либо иным актом об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданным до 1 января 1967 года, дополнительными сертификатами типа, включая дополнительные сертификаты типа, выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации иностранного государства при изменении типовой конструкции гражданского воздушного судна до 1 января 2022 года. (b) НЛГ применяются в случае обращения юридического или физического лица в уполномоченный орган в области гражданской авиации или его территориальный орган в соответствии с Федеральными авиационными [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-519-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) "Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна", утвержденными приказом Минтранса России от 27 ноября 2020 г. N 519, за оформлением сертификата летной годности гражданского воздушного судна и при инспекционном контроле летной годности воздушного судна для продления действия сертификата летной годности. > *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-1170-p#p100013) Росавиации от 26.12.2024 N 1170-П)* ### РАЗДЕЛ B - ТРЕБОВАНИЯ К ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВОЗДУШНОГО СУДНА 1. Воздушное судно (далее - ВС) должно соответствовать требованиям и ограничениям, установленным утвержденной типовой конструкцией гражданского воздушного судна, удостоверенной сертификатом типа уполномоченного органа в области гражданской авиации, аттестатом о годности к эксплуатации либо иным актом об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданным до 1 января 1967 года, дополнительными сертификатами типа, включая дополнительные сертификаты типа, выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации иностранного государства при изменении типовой конструкции гражданского воздушного судна до 1 января 2022 года. 2. Наличие свидетельства о взвешивании ВС с момента крайнего выполнения (не превышая установленной эксплуатационной документацией периодичности). 3. Наличие на борту ВС необходимой судовой документации в соответствии со [статьей 67](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-67#p100296) Воздушного кодекса Российской Федерации. 4. На ВС не должно быть компонентов, не прошедших сертификацию или квалификацию <1>. --- <1> [Пункт 21.26](https://bukva.ai/docs/prikaz-184-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100298) Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21", утвержденных приказом Минтранса России от 17 июня 2019 г. N 184. 5. На ВС должны быть выполнены ремонтные работы по выявленным повреждениям. Все работы по ремонту и изменению конструкции ВС (если применимо) должны быть документированы и выполнены в соответствии с требованиями эксплуатационно-технической документации и (или) документации, разработанной организацией - разработчиком типа ВС и (или) разработчиком модификации, в установленные в них сроки. 6. ВС должно быть укомплектовано сопроводительной документацией на компоненты, установленные на экземпляре ВС. Идентификационные таблички данных ВС, двигателей и воздушных винтов установлены и соответствуют ВС, двигателю и воздушному винту, указанным в сопроводительной документации. 7. Заводские номера компонентов (в том числе двигатели, вспомогательные силовые установки, воздушные винты, шасси) должны соответствовать данным, регистрируемым в сопроводительной документации ВС. 8. Конфигурация ВС и состав оборудования должны соответствовать эксплуатационной документации, карте данных Сертификата типа и применимым требованиям. 9. Схема раскраски ВС, трафареты, надписи, информационные таблички, идентификационная маркировка, нанесенные на ВС и его компоненты, должны соответствовать эксплуатационной документации ВС и [пункту 6 статьи 34](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-34#p576) Воздушного кодекса Российской Федерации. 10. На ВС и всех его компонентах в соответствии с эксплуатационной документацией (программы/регламенты технического обслуживания) должен быть выполнен комплекс работ по техническому обслуживанию, в том числе разовые осмотры и проверки, назначенные уполномоченным органом в области гражданской авиации в рамках организации разработки мероприятий по результатам расследования авиационных происшествий и инцидентов, в сертифицированных организациях по техническому обслуживанию авиационной техники. 11. На ВС и всех его компонентах должны быть выполнены в установленные сроки все применимые директивы летной годности, выпущенные уполномоченным органом в области гражданской авиации государства регистрации ВС и (или) уполномоченным органом в области гражданской авиации иностранного государства - разработчика ВС <2>. --- <2> [Пункт 21.10](https://bukva.ai/docs/prikaz-184-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100110) Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21", утвержденных приказом Минтранса России от 17 июня 2019 г. N 184. 12. Компоненты с ограниченным ресурсом, установленные на ВС (в том числе двигатели, воздушные винты, вспомогательные силовые установки, шасси), должны иметь данные о текущей наработке, информацию об установке компонентов, а также записи, подтверждающие отслеживание их жизненного цикла. 13. Характеристики систем и оборудования ВС по данным средств объективного контроля должны подтверждать их работоспособное состояние и соответствовать требованиям, указанным в руководствах по летной и технической эксплуатации ВС. 14. На ВС не должно быть несертифицированных изменений (модификаций) конструкции (в том числе изменений компонентов и программного обеспечения). 15. На ВС, изготовленном за пределами Российской Федерации и ввозимом на территорию Российской Федерации, для которого запрашивается сертификат летной годности в Российской Федерации, должен быть в наличии экспортный сертификат летной годности, выданный государством регистрации (для ранее эксплуатировавшихся ВС) или государством-изготовителем (для ранее не эксплуатировавшихся ВС), или иной документ о летной годности ВС, предусмотренный двусторонним соглашением между Российской Федерацией и государством - экспортером ВС. 16. Сопроводительные документы на ВС, двигатели, воздушные винты и установленные на них при модификациях компоненты (в случаях, если применимо) должны подтверждать, что изготовление ВС, двигателей, воздушных винтов и устанавливаемых компонентов сертифицировано в Российской Федерации или иным способом одобрено государством-экспортером. ---