Приказ ГТК РФ от 07.08.2001 № 766

(с изм. от 22.01.2004)

«О применении Технологической схемы и Протокола, подписанных в г. Астане (Республика Казахстан) 06.07.2001»

(вместе с «Технологической схемой таможенного контроля и таможенного оформления российскими и казахстанскими таможенными органами товаров, перемещаемых в почтовых отправлениях, перевозимых в почтовых вагонах, следующих из Республики Казахстан в Республику Казахстан через территорию Российской Федерации и из Российской Федерации в Российскую Федерацию через территорию Республики Казахстан», утв. ГТК РФ, Минсвязи РФ 06.07.2001, «Протоколом между Государственным таможенным комитетом Российской Федерации и Таможенным комитетом Министерства государственных доходов Республики Казахстан о порядке перемещения товаров железнодорожным транспортом с территории Российской Федерации на территорию Российской Федерации транзитом через территорию Республики Казахстан, а также с территории Республики Казахстан на территорию Республики Казахстан транзитом через территорию Российской Федерации» от 06.07.2001)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 7 августа 2001 г. № 766

О ПРИМЕНЕНИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ И ПРОТОКОЛА, ПОДПИСАННЫХ В Г. АСТАНЕ

В связи с подписанием 06.07.2001 в г. Астане (Республика Казахстан) ряда совместных документов, участником которых является ГТК России, приказываю:

• применение Технологической схемы таможенного контроля и таможенного оформления российскими и казахстанскими таможенными органами товаров, перемещаемых в почтовых отправлениях, перевозимых в почтовых вагонах, следующих из Республики Казахстан в Республику Казахстан через территорию Российской Федерации и из Российской Федерации в Российскую Федерацию через территорию Республики Казахстан, утвержденной 06.07.2001 Государственным таможенным комитетом Российской Федерации, Министерством Российской Федерации по связи и информатизации, Таможенным комитетом Министерства государственных доходов Республики Казахстан и Комитетом по связи и информации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (далее — Технологическая схема) и Протокола между Государственным таможенным комитетом Российской Федерации и Таможенным комитетом Министерства государственных доходов Республики Казахстан о порядке перемещения товаров железнодорожным транспортом с территории Российской Федерации на территорию Российской Федерации транзитом через территорию Республики Казахстан, а также с территории Республики Казахстан на территорию Республики Казахстан транзитом через территорию Российской Федерации от 06.07.2001 (далее — Протокол) (прилагаются);
• выполнение в установленный срок мероприятий, предусмотренных статьями 5 и 6 Протокола;
• информирование Главного управления организации таможенного контроля ГТК России и Управления по делам Таможенного союза ГТК России обо всех нарушениях таможенного законодательства Российской Федерации, выявленных при перемещении товаров в соответствии с Технологической схемой и Протоколом, а также о несоблюдении их положений;
• представление до 01.11.2001 в ГТК России аналитической справки о применении Технологической схемы и Протокола, а также при необходимости предложений о доработке и внесении изменений в Технологическую схему и Протокол.

2. Контроль за исполнением настоящего Приказа осуществлять первому заместителю председателя ГТК России В.И. Мещерякову.

Председатель Комитета

Данный документ в государственной регистрации не нуждается (Письмо Минюста России от 18 сентября 2001 г. № 07/9278-АК).

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ И ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ РОССИЙСКИМИ И КАЗАХСТАНСКИМИ ТАМОЖЕННЫМИ ОРГАНАМИ ТОВАРОВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ В ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЯХ, ПЕРЕВОЗИМЫХ В ПОЧТОВЫХ ВАГОНАХ, СЛЕДУЮЩИХ ИЗ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН В РЕСПУБЛИКУ КАЗАХСТАН ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В РОССИЙСКУЮ ФЕДЕРАЦИЮ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

1. Технологическая схема таможенного контроля и таможенного оформления российскими и казахстанскими таможенными органами товаров, перемещаемых в почтовых отправлениях, перевозимых в почтовых вагонах, следующих из Республики Казахстан в Республику Казахстан через территорию Российской Федерации и из Российской Федерации в Российскую Федерацию через территорию Республики Казахстан (далее — Технологическая схема) разработана на основе Соглашения о Таможенном союзе от 20 января 1995 года, Соглашения о единых условиях транзита через территории государств — участников Таможенного союза от 22 января 1998 года, Типовой технологии взаимодействия таможенных органов и железнодорожных администраций государств — участников СНГ при таможенном оформлении и контроле товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом, утвержденной решением Совета руководителей таможенных служб государств — участников Содружества 16 сентября 1998 года, Протокола об облегчении процедуры почтовых отправлений и обеспечении свободной подписки и доставки периодических изданий между государствами — участниками Договора об углубленной интеграции в экономической и гуманитарной областях от 29 марта 1996 года.

2. Настоящая Технологическая схема определяет порядок таможенного контроля и таможенного оформления почтовых отправлений, перевозимых в почтовых вагонах в составе пассажирских поездов из Республики Казахстан в Республику Казахстан через территорию Российской Федерации и из Российской Федерации в Российскую Федерацию через территорию Республики Казахстан и имеет своей целью совершенствование порядка пропуска через российско — казахстанскую таможенную границу указанной категории товаров с учетом необходимости решения задач по выявлению, предупреждению и пресечению таможенных правонарушений и преступлений в данной области железнодорожных перевозок.

3. В настоящей Технологической схеме приведенные понятия используются в следующих значениях:

почтовые отправления — оформленные в соответствии с внутренними почтовыми правилами или правилами оформления отправлений специальной связи государства отправления и перемещаемые без права выгрузки в государстве транзита мешки с письмами и бандеролями, посылки (включая крупногабаритные, в том числе в метизной упаковке), денежные сумки, отправления экспресс — почты, отправления служебного характера, необходимые для эксплуатационной деятельности предприятий почтовой связи, газетные пачки и периодическая печать;

государство отправления — государство, на территории которого находятся отправители и получатели почтовых отправлений;

государство транзита — государство, через территорию которого перемещаются почтовые отправления государства отправления;

последний пункт почтового обмена — ближайший к таможенной границе государства отправления пункт почтового обмена, в котором производится последняя загрузка почтовых отправлений в почтовые вагоны;

первый пункт почтового обмена — ближайший к таможенной границе государства отправления пункт почтового обмена, в котором производится первая выгрузка почтовых отправлений из почтового вагона;

первый таможенный орган — таможенный орган государства транзита, расположенный в пункте пропуска, через который осуществляется ввоз почтовых отправлений государства отправления;

последний таможенный орган — таможенный орган государства транзита, расположенный в пункте пропуска через границу, через который осуществляется вывоз почтовых отправлений государства отправления;

журнал — журнал для регистрации записей работников пунктов почтового обмена и таможенных органов о наложении (снятии) запорно — пломбировочных устройств и проставлении направляющих штампов таможенных органов в почтовых накладных (накладных специальной связи), закрепленный за конкретным почтовым вагоном (хранящийся у начальника почтового вагона), пронумерованный, прошнурованный, заверенный подписью руководителя и печатью предприятия почтовой связи, которому принадлежит почтовый вагон.

4. Совместный таможенный контроль заключается во взаимном признании таможенными органами государства отправления и государства транзита наложенных на почтовые вагоны средств таможенного обеспечения, таможенных средств идентификации, а также печатей и пломб почтовых служб указанных государств, используемых в процессе осуществления таможенного контроля и таможенного оформления почтовых отправлений.

5. В качестве транзитной декларации (документа контроля за доставкой товаров) принимается почтовая накладная или накладная специальной связи. Представление других документов для проведения таможенного оформления (сертификатов происхождения, соответствия и т.д.) не требуется.

6. В качестве средства таможенного обеспечения доставки почтовых отправлений Сторонами признаются запорно — пломбировочные устройства (ЗПУ), наложенные работником последнего пункта почтового обмена, и ЗПУ, наложенные сотрудниками первого таможенного органа.

Образцы используемых ЗПУ и список станций, на которых налагаются и снимаются ЗПУ пунктов почтового обмена, представляются почтовыми предприятиями в таможенные органы государств отправителя и транзита по каждому маршруту движения почтовых вагонов.

7. Перемещение почтовых отправлений из государства отправления через государство транзита осуществляется без обеспечения уплаты таможенных платежей.

8. На последнем пункте почтового обмена государства отправления работник пункта почтового обмена накладывает ЗПУ на кладовые почтового вагона, о чем делает запись в находящемся у начальника почтового вагона журнале с указанием времени, места, номера или надписи на ЗПУ. Запись заверяется оттиском календарного штемпеля и подписывается работником пункта почтового обмена.

9. На первой по пути следования станции государства транзита сотрудниками первого таможенного органа осуществляется прием почтовых отправлений под таможенный контроль. При этом на почтовых накладных (накладных специальной связи) сотрудниками данного таможенного органа проставляется направляющий штамп с указанием срока и места доставки почтовых отправлений, а также номеров наложенных ЗПУ. На кладовые почтового вагона поверх ЗПУ последнего пункта почтового обмена сотрудниками первого таможенного органа могут накладываться ЗПУ таможенного органа. Об этом ими делается запись в журнале, которая заверяется подписью и оттиском личной номерной печати уполномоченного сотрудника. Работники почтовых служб по требованию таможенных органов обязаны предоставить почтовые отправления для целей таможенного контроля и таможенного оформления и не вскрывать наложенные ЗПУ без их разрешения.

10. На последней по пути следования станции государства транзита сотрудниками последнего таможенного органа осуществляется проверка состояния наложенных ЗПУ, а также средств таможенной идентификации, последующее проставление на почтовых накладных (накладных специальной связи) штампов о выпуске перемещаемых почтовых отправлений. О снятии средств таможенной идентификации первого таможенного органа сотрудником последнего таможенного органа делается запись в журнале, которая заверяется его подписью и оттиском личной номерной печати. Работники почтовых служб по требованию таможенных органов обязаны предоставить почтовые отправления для целей таможенного контроля и таможенного оформления и не вскрывать наложенные ЗПУ без их разрешения.

11. ЗПУ последнего пункта почтового обмена снимается работником первого пункта почтового обмена. Об этом им делается запись в журнале, которая заверяется его подписью и оттиском календарного штемпеля.

12. Если функции первого и второго таможенных органов осуществляются одним таможенным органом, сотрудники данного таможенного органа выполняют требования, установленные пунктами 10 и 11 настоящей Технологической схемы. При этом на кладовые почтового вагона ЗПУ таможенного органа не накладываются. ЗПУ последнего пункта почтового обмена снимаются работником первого пункта почтового обмена, который делает запись в журнале и заверяет ее своей подписью и оттиском календарного штемпеля.

13. Таможенные органы государства транзита вправе осуществлять проверку почтовых вагонов на всем протяжении маршрута их движения, в том числе в пути следования между первым и последним таможенным органом. Осуществляющие проверку работники таможни должны быть одеты в форму таможенных органов, предъявить удостоверение личности сотрудника таможни. О проведенной проверке делается запись в журнале, с указанием должности и фамилии осуществившего проверку должностного лица таможенного органа и выявленных нарушениях. Запись заверяется подписью сотрудника таможни и оттиском его личной номерной печати. При осуществлении на маршруте движения почтовых вагонов совместного таможенного контроля проверка может осуществляться представителями двух таможенных служб одновременно.

14. Отсутствие предусмотренных данной Технологической схемой ЗПУ пункта почтового обмена или таможенного органа либо его повреждение, отсутствие отметок таможенного органа государства транзита на почтовых накладных (накладных специальной связи), при наличии записей в журнале об их наложении, могут являться основанием для проведения таможенными органами досмотра товаров, перемещаемых в почтовых вагонах, и принятия необходимых мер, предусмотренных национальным законодательством.

15. Следующие в почтовом вагоне начальник почтового вагона, проводник и другие работники предприятий почтовой связи вправе перевозить личные вещи не для коммерческих целей, которые подлежат таможенному оформлению в порядке, установленном национальным законодательством государства транзита.

16. При обнаружении товаров, не оформленных в качестве почтового отправления, такие товары задерживаются и в отношении лиц, перемещающих данные товары, применяются меры ответственности, предусмотренные национальным законодательством государства, на территории которого было выявлено такое правонарушение.

17. Действие данной Технологической схемы не распространяется на международные почтовые отправления, следующие в пункты международного почтового обмена на территории Республики Казахстан и Российской Федерации. Международные почтовые отправления должны помещаться в отдельные не опечатываемые кладовые, оформляться и проходить таможенные процедуры в соответствии с требованиями к международным почтовым отправлениям.

18. На следующие из Республики Казахстан в Республику Казахстан через территорию Российской Федерации и из Российской Федерации в Российскую Федерацию через территорию Республики Казахстан в почтовых вагонах и купе пассажирских поездов отправления специальной связи и сопровождающих их сотрудников полностью распространяются положения Соглашения Совета глав правительств Содружества Независимых Государств о межгосударственном обмене отправлениями специальной связи от 23 декабря 1993 года и утвержденного им Положения о межгосударственном обмене отправлениями специальной связи. Все специальные отправления, имеющие видимые внешние знаки, указывающие на их характер и приписанные к соответствующим транспортным документам, независимо от характера груза являются неприкосновенными и не подлежат вскрытию и задержанию. Сотрудники таможенных служб обеспечивают беспрепятственное пересечение государственных границ сотрудниками специальной связи, в том числе вооруженными, с перевозимыми ими специальными отправлениями и оказывают содействие в выполнении ими своих служебных обязанностей.

19. Крупногабаритные специальные отправления могут помещаться в кладовые почтовых вагонов. В этом случае их доставка полностью подпадает под действие данной Технологической схемы.

20. ОАО «Казпочта» и организации федеральной почтовой связи Российской Федерации (Государственное учреждение Главный центр магистральных перевозок почты, Управления федеральной почтовой связи Воронежской, Кемеровской, Ростовской, Самарской и других областей) обеспечивают:

недопущение приема и выдачи грузов, не относящихся к почтовым отправлениям и грузам спецсвязи;

возможность наложения таможенного обеспечения на грузовые отделения почтовых вагонов;

возложение на начальников почтовых вагонов обязанности подписывать в документах таможенных органов обязательства по доставке подпадающих под действие данной Технологической схемы почтовых отправлений до места назначения;

наложение на кладовые почтового вагона ЗПУ.

ПРОТОКОЛ от 6 июля 2001 года

МЕЖДУ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ТАМОЖЕННЫМ КОМИТЕТОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ТАМОЖЕННЫМ КОМИТЕТОМ МИНИСТЕРСТВА ГОСУДАРСТВЕННЫХ ДОХОДОВ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН О ПОРЯДКЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТОВАРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ С ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ТЕРРИТОРИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТРАНЗИТОМ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН, А ТАКЖЕ С ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН НА ТЕРРИТОРИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ТРАНЗИТОМ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственный таможенный комитет Российской Федерации и Таможенный комитет Министерства государственных доходов Республики Казахстан, далее именуемые Стороны,

принимая во внимание Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18.10.1996, Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о сотрудничестве и взаимопонимании в таможенных делах от 28.03.1994,

подтверждая приверженность принципам свободы транзита, признавая необходимость упрощения двусторонних перевозок всеми видами транспорта без ущерба национальным интересам каждого из государств Сторон,

считая, что улучшение условий перевозок является одним из существенных факторов развития сотрудничества,

договорились о нижеследующем.

Статья 1

В настоящем Протоколе используются термины, определяемые в соответствии с Основами таможенных законодательств государств — участников Содружества Независимых Государств от 10 февраля 1995 года.

Статья 2

При перемещении железнодорожным транспортом товаров и транспортных средств с территории Республики Казахстан на территорию Республики Казахстан транзитом через территорию Российской Федерации, а также с территории Российской Федерации на территорию Российской Федерации транзитом через территорию Республики Казахстан таможенные органы Сторон взаимно признают применяемые ими средства идентификации товаров, а также документы, необходимые для осуществления таможенного контроля этих товаров и транспортных средств.

Статья 3

Товары, являющиеся предметом настоящего Протокола, должны:

• оставаться в неизменном состоянии, кроме изменений вследствие естественного износа или убыли при нормальных условиях транспортировки и хранения;
• не использоваться в каких-либо иных целях, кроме целей их перемещения железнодорожным транспортом с территории Российской Федерации на территорию Российской Федерации транзитом через территорию Республики Казахстан, а также с территории Республики Казахстан на территорию Республики Казахстан транзитом через территорию Российской Федерации.

Статья 4

Товары и транспортные средства, являющиеся предметом настоящего Протокола, перемещаются с территории Российской Федерации на территорию Российской Федерации транзитом через территорию Республики Казахстан, а также с территории Республики Казахстан на территорию Республики Казахстан транзитом через территорию Российской Федерации без обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов.

Статья 5

Таможенные органы Сторон в месячный срок после вступления в силу настоящего Протокола разработают технологическую схему контроля за перемещаемыми транзитом через территории Российской Федерации и Республики Казахстан товарами и транспортными средствами.

Статья 6

Таможенные органы Сторон, в регионе деятельности которых расположены участки железных дорог, перечисленные в приложении, в двухмесячный срок после вступления в силу настоящего Протокола:

• организуют ежемесячный взаимный обмен информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых на указанных участках железных дорог;
• согласуют порядок передачи оперативной информации о товарах и транспортных средствах, перемещаемых на указанных участках железных дорог, и перечень сведений, подлежащих передаче.

Статья 7

Стороны могут по взаимному согласованию вносить в настоящий Протокол дополнения и изменения, которые будут оформляться отдельными протоколами и приложениями, являющимися неотъемлемыми частями настоящего Протокола.

Статья 8

Споры и разногласия, возникающие в толковании и применении настоящего Протокола, будут решаться путем проведения переговоров и консультаций между Сторонами.

Статья 9

Настоящий Протокол вступает в силу со дня его подписания.

Любая из Сторон может отказаться от участия в настоящем Протоколе, направив другой Стороне письменное уведомление о своем намерении не менее чем за шесть месяцев до отказа, предварительно урегулировав обязательства, принятые в соответствии с настоящим Протоколом.

Совершено в г. Астане 06.07.2001 в двух подлинных экземплярах на русском языке.

А. Транзитные участки железных дорог Российской Федерации, расположенные на территории Республики Казахстан (общей протяженностью 502 км):

Приволжская железная дорога

Разъезд Шунгули — разъезд Полынный протяженностью 76 км (линия Верхний Баскунчак — Урбах) Разъезд Ингеловский — разъезд Коммунистический протяженностью 35 км (линия Верхний Баскунчак — Урбах)

Южно — Уральская железная дорога

Станция Саламат — станция Золотая Сопка протяженностью 66 км (линия Карталы — Золотая Сопка) Станция Горбуново — станция Юнино протяженностью 188 км (линия Курган — Петропавловск)

Западно — Сибирская железная дорога

Станция Черлак — станция Теренгуль протяженностью 137 км (линия Иртышское — Карасук)

Б. Транзитные участки железных дорог Республики Казахстан, расположенные на территории Российской Федерации (общей протяженностью 261 км):

Западно — Казахстанская железная дорога

Разъезд Уютный — станция Кос — Арал протяженностью 146 км (линия Озинки — Илецк — Кандагач)

Алма — Атинская железная дорога

Остановочный пункт 543 км — станция Локоть протяженностью 18 км (линия Локоть — Семипалатинск) Разъезд Казахстанский — станция Локоть протяженностью 97 км (линия Локоть — Защита)

---