Извещение № 2 о внесении изменений в Правила Российского Классификационного Общества (в Правила предотвращения загрязнения окружающей среды с судов (ППЗС), утвержденные Приказом федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» от 12.10.2015 N 38-п)

(утв. Приказом ФАУ «Российское Классификационное Общество» от 22.07.2026 № 71-п)

Утверждено Приказом федерального автономного учреждения «Российское Классификационное Общество» от 22 июля 2026 г. № 71-п

ИЗВЕЩЕНИЕ № 2 О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРАВИЛА РОССИЙСКОГО КЛАССИФИКАЦИОННОГО ОБЩЕСТВА (В ПРАВИЛА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ С СУДОВ (ППЗС), УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ ФЕДЕРАЛЬНОГО АВТОНОМНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ «РОССИЙСКИЙ РЕЧНОЙ РЕГИСТР» ОТ 12.10.2015 № 38-П)

Введено в действие с 25 июля 2026 года

Внести в Правила предотвращения загрязнения окружающей среды с судов (ППЗС), утвержденные приказом федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» от 12.10.2015 № 38-п, следующие изменения:

1. пункт 2.1.4 изложить в следующей редакции:

«2.1.4 Для судов с динамическим принципом поддержания и скоростных водоизмещающих судов, а также судов длиной по конструктивной ватерлинии менее 25 метров и суммарной мощностью всех двигателей менее 220 киловатт допускается накопление нефтесодержащих вод непосредственно под настилом машинных помещений в количестве не более количества, установленного „Информацией об остойчивости судна“, или в съемных емкостях с последующей сдачей нефтесодержащих вод в приемные устройства.»;

2. абзац второй пункта 2.3.9 признать утратившим силу;

3. абзац второй пункта 3.3.9 признать утратившим силу;

4. пункт 3.4.9 изложить в следующей редакции:

«3.4.9 Для накопления шлама, образующегося в процессе очистки сточных вод, в случаях, когда это предусмотрено технологией очистки сточных вод, на судне должна устанавливаться шламовая цистерна, объем которой должен обеспечить накопление шлама в течение 5 — 15 суток при его расчетном количестве 0,8 — 1% объема переработанных сточных вод.»

Шлам должен сдаваться во внешние приемные устройства или сжигаться в судовом инсинераторе.»;

5. главу 4.2 дополнить пунктом 4.2.9 в следующей редакции:

«4.2.9 Емкости для сбора мусора должны быть изготовлены из негорючих материалов.»;

6. пункт 6.3.1 изложить в следующей редакции:

«6.3.1 Требования настоящей главы распространяются на судовые дизельные двигатели мощностью 19 кВт и более за исключением подвесных лодочных двигателей (см. 6.6)»;

7. пункт 6.3.2 изложить в следующей редакции:

«6.3.2 Значения удельных средневзвешенных выбросов (загрязняющих) веществ в выпускных (отработанных) газах, измеренных при проведении стендовых испытаний новых дизельных двигателей, не должны превышать предельно допускаемых значений для нормируемых параметров, указанных в табл. 6.3.2-1 и 6.3.2-2.»;

8. пункт 6.3.3 изложить в следующей редакции:

«6.3.3 Значения показателей дымности выпускных (отработанных) газов, измеренные при проведении стендовых испытаний новых дизельных двигателей, не должны превышать предельно допускаемых значений для нормируемых параметров, указанных в табл. 6.3.3.»;

9. таблицу 6.3.2-1 изложить в следующей редакции:

Таблица 6.3.2-1

Предельно допускаемые значения выбросов окислов	азота (NOx) в выпускных (отработанных) газах
		Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, n, мин-1	Наибольшее значение удельных средневзвешенных выбросов оксидов азота (NOx) в приведении к NO2 (г/(кВт·ч)), для двигателей, поставленных на производство
до 1 января 2011 г.	с 1 января 2011 г.	с 1 января 2021 г.	n < 130
17	14,4	3,4	130 <= n < 2000
45n(-0,2)	44n(-0,23)	9n(-0,2)	n >= 2000
9,8 7,7 2 <*> <*> — при стендовых испытаниях нового двигателя с 20.12.2025.

Примечание: 1. Испытательные циклы и весовые коэффициенты должны приниматься в соответствии с Техническим кодексом по контролю за выбросами окислов азота из судовых дизельных двигателей (Технический кодекс по NOx) или ГОСТ ISO 81784-2013.

2. Для двигателей номинальной мощностью не более 130 кВт предельно допускаемое значение выбросов окислов азота NOx не должно превышать 6 г/(кВт·ч).

10. таблицу 6.3.2-2 изложить в следующей редакции:

Таблица 6.3.2-2

Предельные допускаемые значения выбросов оксида углерода (CO) и суммарных углеводородов (CH) в выпускных (отработанных) газах

Вредное (загрязняющее) вещество	Наибольшее допустимое значение удельных средневзвешенных выбросов (г/(кВт·ч)), для двигателей, поставленных на производство
	до 1 января 2000 г.	с 1 января 2000 г. до 1 января 2021 г.	с 1 января 2021 г.
Оксид углерода (CO)	6	3,5	3,5
Суммарные углеводороды (CH) в пересчете на условный состав топлива (CH1,85),	2,4	1	0,4
Примечание. Для двигателей номинальной мощностью не более 130 кВт, установленных на судне с 1 января 2000 г., предельное допускаемое значение выбросов оксида углерода (CO) не должно превышать 5 г/(кВт·ч).

11. в таблице 6.3.3:

а) наименование таблицы изложить в следующей редакции:

«Предельно допускаемые значения параметров дымности выпускных (отработанных) газов»;

б) Примечание к таблице изложить в следующей редакции:

«Примечание. Для звездообразных двигателей нормы дымности выпускных (отработанных) газов устанавливают по межгосударственному стандарту ГОСТ 24028.»

12. таблицу 6.3.5 изложить в следующей редакции:

Таблица 6.3.5

Корректирующий коэффициент при проведении испытаний двигателей в условиях эксплуатации

Нормируемые параметры	Значение корректирующего коэффициента
Окислы азота (NOx)	1,00
Оксид углерода (CO)	1,20
Углеводороды (CH)	1,25
Дымность (K, N, FSN)	1,35
Примечание. Для двигателей, установленных на судно до 19.12.2025 включительно, предельно допускаемое значение выбросов окислов азота NOx в выпускных (отработанных) газах устанавливают по межгосударственному стандарту ГОСТ 24028.

---