---
title: "Приказ МАП России от 08.09.2000 N 691"
number: "691"
issuer: "Министерство Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства"
issued_on: 2000-09-08
redaction: 2007-11-03
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-691-2000-map-rossii-ministerstvo-2"
---

## Приказ МАП России от 08.09.2000 N 691

# Приказ МАП России от 08.09.2000 N 691

(ред. от 23.10.2007, с изм. от 05.02.2013)

"Об утверждении решения правления МАП России"

(вместе с решением правления МАП РФ от 07.09.2000 N 25/06-3-мп)




<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ**
**ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА**

<a id="p100002"></a>**ПРИКАЗ**
от 8 сентября 2000 г. N 691

<div align="center">

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕШЕНИЯ ПРАВЛЕНИЯ МАП РОССИИ**

1. <a id="p100004"></a>Утвердить [решение](#p100009) правления МАП России от 7 сентября 2000 г. N 25/06-3-мп.

</div>

2. <a id="p100005"></a>Довести принятое решение до Ростовского территориального управления МАП России и возложить на его руководителя контроль за исполнением данного решения.
3. <a id="p100006"></a>Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра Голомолзина А.Н.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Министр<br>
**И.А.ЮЖАНОВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100008"></a>Приложение<br>
к Приказу МАП России

</div>

от 8 сентября 2000 г. N 691

<a id="p100009"></a>**ПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ**
**ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА**

<a id="p100010"></a>**РЕШЕНИЕ**

<div align="center">

от 7 сентября 2000 г. N 25/06-3-мп

</div>


<a id="p100011"></a>Рассмотрев обращение субъекта естественной монополии в сфере услуг портов - ОАО "Таганрогский морской торговый порт" по предельным тарифам на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги и с учетом заключения Ростовского территориального управления МАП России, правление МАП решило:
1. <a id="p100012"></a>Утвердить [Предельные тарифы](#p100017) на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги для экспортно-импортных грузов в ОАО "Таганрогский морской торговый порт" согласно Приложению N 1.
2. <a id="p100013"></a>Утвердить [Порядок](#p100140) применения предельных тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги для экспортно-импортных грузов в ОАО "Таганрогский морской торговый порт" согласно Приложению N 2.
3. <a id="p100014"></a>Возложить контроль за исполнением настоящего решения правления МАП России на Ростовское территориальное управление.

<div align="right">

<a id="p100015"></a>Члены правления МАП России<br>
**И.А.ЮЖАНОВ**<br>
**А.Н.ГОЛОМОЛЗИН**<br>
**В.М.ГОРЯЧЕВ**<br>
**А.В.ЛАВРИЩЕВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100016"></a>Приложение N 1<br>
к решению правления МАП России<br>
от 7 сентября 2000 г. N 25/06-3-мп

</div>


<div align="center">

<a id="p100017"></a>**ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ**<br>
**НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ**<br>
**И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ ДЛЯ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫХ**<br>
**ГРУЗОВ В ОАО "ТАГАНРОГСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"**<br>
**(УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАНОВЫЙ ВАРИАНТ)**

</div>


<div align="right">

<a id="p100018"></a>Таблица 1

</div>



<a id="p100019"></a><a id="p100026"></a><a id="p100028"></a><a id="p100030"></a><a id="p100034"></a><a id="p100038"></a><a id="p100045"></a><a id="p100049"></a><a id="p100051"></a><a id="p100053"></a><a id="p100059"></a><a id="p100067"></a><a id="p100073"></a><a id="p100075"></a><a id="p100077"></a><a id="p100079"></a><a id="p100081"></a><a id="p100084"></a><a id="p100087"></a><a id="p100089"></a><a id="p100091"></a><a id="p100093"></a><a id="p100096"></a><a id="p100098"></a><a id="p100100"></a><a id="p100102"></a><a id="p100104"></a><a id="p100106"></a><a id="p100110"></a><a id="p100113"></a><a id="p100115"></a><a id="p100118"></a><a id="p100121"></a><a id="p100124"></a><a id="p100127"></a><a id="p100130"></a><a id="p100132"></a><a id="p100136"></a><a id="p100138"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="45%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td rowspan="3">Наименование группы грузов</td><td rowspan="3">Ед. изм.</td><td colspan="4">Перегрузка (доллары США)</td></tr>
<tr><td rowspan="2">прямой вариант</td><td colspan="3">с размещением на складе Порта</td></tr>
<tr><td>1 кат.</td><td>2 кат.</td><td>3 кат.</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Грузы в мешках</td><td>т</td><td>6,4</td><td>8,0</td><td>4,8</td><td>3,2</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Продовольственные грузы в ящиках / коробках в раскидку</td><td>т</td><td>10,0</td><td>12,0</td><td>7,2</td><td>4,8</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Продовольственные грузы в ящиках / коробках на паллетах</td><td>т</td><td>8,5</td><td>10,0</td><td>6,0</td><td>4,0</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Грузы в ящиках и без упаковки: - до 250 кг - от 251 до 3000 кг - от 3001 до 10000 кг - от 10001 до 20000 кг</td><td>т</td><td>12,7 10,0 10,0 8,5</td><td>15,0 12,0 12,0 10,0</td><td>9,0 7,2 7,2 6,0</td><td>6,0 4,8 4,8 4,0</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Цветные металлы в болванках, слитках, чушках, в пачках, листах, кругах</td><td>т</td><td>6,0</td><td>7,0</td><td>4,2</td><td>2,8</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Трубы</td><td>т</td><td>6,0</td><td>7,0</td><td>4,2</td><td>2,8</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Металлолом</td><td>т</td><td>4,3</td><td>5,0</td><td>3,0</td><td>2,0</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Холоднокатаная сталь, электротехническая / динамная сталь, стальная лента, жесть (в пачках, рулонах)</td><td>т</td><td>5,0</td><td>6,0</td><td>3,6</td><td>2,4</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Горячекатаная сталь (в пачках, рулонах), металлы черные в деле в связках, пачках, бухтах (уголок, рельсы, арматура, швеллер, катанка, прочие виды изделий)</td><td>т</td><td>4,3</td><td>5,0</td><td>3,0</td><td>2,0</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Металлы черные не в деле, в болванках, слитках, чушках (блюмсы, заготовка, слябы, прочие виды проката черных металлов)</td><td>т</td><td>3,8</td><td>4,5</td><td>2,7</td><td>1,8</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Чугун в чушках (навал)</td><td>т</td><td>3,4</td><td>4,0</td><td>2,4</td><td>1,6</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Кабель в барабанах</td><td>т</td><td>8,5</td><td>10,0</td><td>6,0</td><td>4,0</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Лес пиленый (пиломатериалы)</td><td>т</td><td>6,0</td><td>7,0</td><td>4,2</td><td>2,8</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Лес круглый</td><td>т</td><td>6,5</td><td>8,0</td><td>4,8</td><td>3,2</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Прочая лесная продукция (ДВП, ДСП, фанера)</td><td>т</td><td>6,5</td><td>8,0</td><td>4,8</td><td>3,2</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Тарно-штучные грузы на паллетах</td><td>т</td><td>6,5</td><td>8,0</td><td>4,8</td><td>3,2</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Грузы в "биг - бэгах"</td><td>т</td><td>5,0</td><td>6,0</td><td>3,6</td><td>2,4</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Стекло</td><td>т</td><td>8,5</td><td>10,0</td><td>6,0</td><td>4,0</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Катно-бочковые грузы</td><td>т</td><td>6,5</td><td>8,0</td><td>4,8</td><td>3,2</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Грузы в кипах / тюках (хлопок / табак)</td><td>т</td><td>17,0</td><td>20,0</td><td>12,0</td><td>8,0</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Бумага, картон в рулонах</td><td>т</td><td>8,5</td><td>10,0</td><td>6,0</td><td>4,0</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Руда (навал)</td><td>т</td><td>2,5</td><td>3,0</td><td>1,8</td><td>1,2</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Уголь, кокс (навал)</td><td>т</td><td>2,1</td><td>2,5</td><td>1,5</td><td>1,0</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Зерно, семя (навал)</td><td>т</td><td>5,0</td><td>6,0</td><td>3,6</td><td>2,4</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Песок (навал)</td><td>т</td><td>0,8</td><td>1,0</td><td>0,6</td><td>0,4</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Прочие минеральностроительные материалы (навал)</td><td>т</td><td>1,0</td><td>1,2</td><td>0,72</td><td>0,48</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Продукция химической промышленности (навал)</td><td>т</td><td>4,0</td><td>4,8</td><td>2,9</td><td>1,9</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Наливные грузы</td><td>т</td><td>4,0</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Машины и колесная техника до 1800 кг</td><td>ед.</td><td>100,0</td><td>120,0</td><td>72,0</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Машины и колесная техника от 1801 кг до 5000 кг</td><td>ед.</td><td>150,0</td><td>180,0</td><td>108,0</td><td>72,0</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Машины и колесная техника свыше 5000 кг</td><td>ед.</td><td>180,0</td><td>216,0</td><td>130,0</td><td>86,0</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Машины и колесная техника, перегружаемые своим ходом</td><td>ед.</td><td>80,0</td><td>96,0</td><td>57,6</td><td>38,4</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Контейнеры 20-футовые груженые</td><td>ед.</td><td>60,0</td><td>76,0</td><td>46,0</td><td>30,0</td></tr>
<tr><td>34</td><td>порожние</td><td>ед.</td><td>17,0</td><td>20,0</td><td>6,0</td><td>14,0</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Контейнеры 40-футовые груженые (вес брутто до 20 т)</td><td>ед.</td><td>102,0</td><td>120,0</td><td>48,0</td><td>72,0</td></tr>
<tr><td>36</td><td>порожние</td><td>ед.</td><td>34,0</td><td>40,0</td><td>16,0</td><td>24,0</td></tr>
</table>







<div align="right">

<a id="p100139"></a>Приложение N 2<br>
к решению правления МАП России<br>
от 7 сентября 2000 г. N 25/06-3-мп

</div>


<a id="p100140"></a>**ПОРЯДОК**
**ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО -**
**РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ**
**ДЛЯ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫХ ГРУЗОВ В ОАО**

<div align="center">

**"ТАГАНРОГСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"**

<a id="p100141"></a>**1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ**

</div>


<a id="p100142"></a>1.1. Настоящие [тарифы](#p100017) применяются для расчетов за погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО "Таганрогский морской торговый порт" (далее - ОАО "ТМТП").
<a id="p100143"></a>1.2. Тарифы указаны в долларах США. Оплата за переработку экспортно-импортных грузов производится в долларах США или российских рублях по курсу доллара США, установленному Центральным банком Российской Федерации на день платежа, если иной курс или иная дата его определения не установлены соглашением сторон.

#### <a id="p100144"></a>1.3 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

<a id="p100145"></a>1.4. Тарифы рассчитаны на нормальное состояние груза, тары, упаковки, соответствие состояния груза принятым стандартам по физическим, химическим и другим свойствам, а также состояние судов, вагонов и других транспортных средств, отвечающее требованиям технических условий.
<a id="p100146"></a>1.5. Настоящие тарифы являются предельно допустимым верхним значением расчетных цен. ОАО "ТМТП" в каждом конкретном случае, учитывая объемы, календарный период прохождения груза, вправе применять скидки к указанным тарифам, конкретный размер тарифов указывается в договоре на перегрузку грузов.

<div align="center">

<a id="p100147"></a>**2. КЛАССИФИКАЦИЯ ТАРИФОВ**

</div>



#### <a id="p100148"></a>2.1 Классификация тарифов, в зависимости от вида перевозки грузов

<a id="p100149"></a>За погрузо-разгрузочные работы (перегрузку грузов) взимаются платы в соответствии с тарифами, приведенными в [таблице N 1.](#p100018) Тарифы классифицируются в зависимости от вида перевозки на две категории:
<a id="p100150"></a>Импорт <*> - грузы, прибывшие в Порт морем;
<a id="p100151"></a>Экспорт <*> - грузы, прибывшие в Порт сушей или по внутренним водным путям.

<a id="p100152"></a>

---

<a id="p100153"></a><*> Здесь и далее все грузы в расчетах рассматриваются как импортные и экспортные соответственно.


#### <a id="p100154"></a>2.2 Классификация тарифов, в зависимости от варианта переработки грузов

<a id="p100155"></a>Универсальный крановый вариант [(Таб. 1)](#p100018) - тарифы за перегрузку грузов вертикальным способом, при этом по грузам, не подходящим под приведенную классификацию, применяются максимальные ставки, предусмотренные для грузов с аналогичным видом упаковки либо близким по свойствам.

#### <a id="p100156"></a>2.3 Классификация тарифов, в зависимости от категории тарифных ставок

<a id="p100157"></a>В зависимости от количества производимых ОАО "ТМТП" грузовых операций тарифы подразделяются на три категории: 1-й, 2-й и 3-й категории.

#### <a id="p100158"></a>2.4 Классификация тарифов в зависимости от схемы переработки грузов:


##### <a id="p100159"></a>2.4.1 В зависимости от схемы переработки грузов тарифы подразделяются на две группы:

<a id="p100160"></a>прямой вариант - по схеме: транспортное средство - транспортное средство;
<a id="p100161"></a>с внутрипортовым перемещением - по схеме: транспортное средство - склад - транспортное средство.
<a id="p100162"></a>2.4.2. При обработке насыпных и навалочных грузов во внутрипортовом перемещении предусмотрена перевалка с тыловых складских площадей через место передачи на морское судно.

<div align="center">

<a id="p100163"></a>**3. ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ**<br>
**В ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ ПОРТА ЗА ПРОИЗВОДСТВО**<br>
**ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ**

</div>



#### <a id="p100164"></a>3.1 Тарифы по импорту 1-й категории включают стоимость следующих операций:

<a id="p100165"></a>3.1.1. Освобождение грузов от крепления в трюмах и на палубах судов (за исключением специальных креплений).
<a id="p100166"></a>3.1.2. Выгрузка грузов из судов на причал, с их укладкой, при необходимости, на площадках.

##### <a id="p100167"></a>3.1.3 Прием груза от судна.

<a id="p100168"></a>3.1.4. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортирования.

##### <a id="p100169"></a>3.1.5 Внутрипортовое перемещение в пределах грузового района.

<a id="p100170"></a>3.1.6. Зачистка складских помещений и территории ОАО "ТМТП" (за исключением зачистки от загрязняющих и навалочных грузов).

##### <a id="p100171"></a>3.1.7 Подвоз грузов от складов к зоне погрузки транспортных средств.

<a id="p100172"></a>3.1.8. Расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки (подача-уборка).
<a id="p100173"></a>3.1.9. Сдача грузов железной дороге, автотранспорту, судну, грузополучателю.
<a id="p100174"></a>3.1.10. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортное средство.

##### <a id="p100175"></a>3.1.11 Стоимость работы тальманов ОАО "ТМТП" по приему-сдаче грузов.

<a id="p100176"></a>3.1.12. Работы по креплению и сепарированию грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая дополнительное и специальное крепление и сепарирование грузов.
<a id="p100177"></a>3.1.13. Составление обязательного комплекта транспортных и других документов (извещение об отгрузке, генеральный акт, акт-извещение и др.), включая стоимость бланков.

#### <a id="p100178"></a>3.2 Тарифы по экспорту 1-й категории включают стоимость следующих операций:


##### <a id="p100179"></a>3.2.1 Раскредитование железнодорожных накладных.

<a id="p100180"></a>3.2.2. Расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки (подача-уборка).

##### <a id="p100181"></a>3.2.3 Освобождение грузов от крепления (за исключением специального).


##### <a id="p100182"></a>3.2.4 Стоимость работы тальманов ОАО "ТМТП" по приему-сдаче грузов.


##### <a id="p100183"></a>3.2.5 Прием грузов от грузовладельцев либо их экспедиторов.

<a id="p100184"></a>3.2.6. Документальное оформление недостач, излишков и повреждений грузов, обнаруженных при их приеме от железной дороги, автотранспорта, судна.

##### <a id="p100185"></a>3.2.7 Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки.


##### <a id="p100186"></a>3.2.8 Подвоз грузов из зоны выгрузки до склада.

<a id="p100187"></a>3.2.9. Зачистка складских помещений и территории ОАО "ТМТП" (за исключением очистки от загрязняющих и навалочных грузов).

##### <a id="p100188"></a>3.2.10 Внутрипортовое перемещение в пределах грузового района.


##### <a id="p100189"></a>3.2.11 Сдача грузов судну.


##### <a id="p100190"></a>3.2.12 Погрузка грузов, находящихся у борта, на судно.

<a id="p100191"></a>3.2.13. Работы по креплению и сепарированию грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая дополнительное и специальное крепление и сепарирование грузов.
<a id="p100192"></a>3.2.14. Составление обязательного комплекта транспортных и других документов (приемный акт, вагонный отвес, штурманская расписка, манифест, коносамент), включая стоимость бланков.

#### <a id="p100193"></a>3.3 Тарифы 2-й категории включают стоимость следующих операций:

<a id="p100194"></a>по импорту: комплекс операций, указанных в пунктах [3.1.1](#p100165) - 3.1.6, т.е. судовая операция по схеме: "морское судно - склад";
<a id="p100195"></a>по экспорту: комплекс операций, указанных в пунктах [3.2.9](#p100187) - 3.2.14, т.е. судовая операция по схеме: "склад - морское судно".

#### <a id="p100196"></a>3.4 Тарифы 3-й категории включают стоимость следующих операций:

<a id="p100197"></a>по импорту: комплекс операций, указанных в пунктах [3.1.7](#p100171) - 3.1.13, т.е. операция по схеме: "склад - транспортное средство";
<a id="p100198"></a>по экспорту: комплекс операций, указанных в пунктах [3.2.1](#p100179) - 3.2.8, т.е. операция по схеме: "транспортное средство - склад".
<a id="p100199"></a>3.5. При завозе / вывозе груза в / из ОАО "ТМТП" автотранспортом либо самостоятельных расчетах Клиента за осуществление подачи - уборки вагонов тарифы, указанные в таблице [N 1,](#p100018) уменьшаются на 10%.

<div align="center">

<a id="p100200"></a>**4. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ**

</div>



#### <a id="p100201"></a>4.1 Определение веса грузов

<a id="p100202"></a>4.1.1. Вес грузов, принимаемый для расчетов, определяется в тоннах по Генеральному акту (импорт) либо по данным, внесенным в Приемный акт из накладной (экспорт), при этом:
<a id="p100203"></a>принимается к расчету вес брутто, с учетом тары и дополнительных приспособлений, использованных при перевозке;
<a id="p100204"></a>в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) более одной тонны, вес груза округляется до килограмма по каждой накладной (коносаменту);
<a id="p100205"></a>в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) менее одной тонны, вес груза округляется до полной тонны по каждой накладной (коносаменту);
<a id="p100206"></a>в случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов, объем груза переводится в тонны по коэффициенту 0,8.

#### <a id="p100207"></a>4.2 Определение количества дней хранения

<a id="p100208"></a>4.2.1. Первым днем хранения является дата приема груза на склад в соответствии с датой оформления Генерального акта (импорт) либо с датой фактического помещения груза на склад согласно дате Приемного акта (экспорт).

##### <a id="p100209"></a>4.2.2 Последним днем хранения является:


###### <a id="p100210"></a>4.2.2.1 По импорту:

<a id="p100211"></a>дата выдачи груза со склада в соответствии с датой оформления накладной (вывоз автотранспортом, речным транспортом, самовывоз);
<a id="p100212"></a>дата визирования железнодорожной накладной (вывоз по железной дороге, за исключением негабаритных грузов);
<a id="p100213"></a>дата предоставления завизированных железнодорожных накладных, согласованных с железной дорогой схем погрузки и крепления груза, крепежного материала и приспособлений, подачей специального подвижного состава (вывоз по железной дороге негабаритных грузов).
<a id="p100214"></a>4.2.2.2. По экспорту - дата оформления штурманской расписки либо иных приемосдаточных документов, оформляемых ОАО "ТМТП".

##### <a id="p100215"></a>4.2.3 Неполные сутки принимаются за полные.


#### <a id="p100216"></a>4.3 Нормативные сроки, условия и порядок оплаты хранения грузов

<a id="p100217"></a>4.3.1. Нормативные сроки, условия и порядок оплаты хранения грузов устанавливаются условиями заключенных договоров, исходя из конъюнктуры рынка и с учетом сезонного характера работы ОАО "ТМТП".

##### <a id="p100218"></a>4.3.2 Срок нормативного хранения грузов в нормальных <*> условиях не может превышать:

<a id="p100219"></a>для импортных грузов - 20 суток;
<a id="p100220"></a>для экспортных грузов - 60 суток;
<a id="p100221"></a>для каботажных грузов - 30 суток.

<a id="p100222"></a>

---

<a id="p100223"></a><*> Здесь и далее под нормальными условиями принимаются условия обычной деловой практики, не подпадающей под действие обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор). Наличие таких обстоятельств подтверждается соответствующими справками Торгово-промышленной палаты. Порядок хранения грузов при наличии форс-мажорных обстоятельств определяется в условиях договоров.

<a id="p100224"></a>4.3.3. По всем грузам срок нормативного хранения увеличивается на период со дня начала зимней навигации по дату отгрузки данных грузов.

##### <a id="p100225"></a>4.3.4 За хранение груза сверх нормативного срока плата взимается за каждые сутки по ставкам:

<a id="p100226"></a>хранение груза на открытой складской площадке - 0,05 долларов США за тонну;
<a id="p100227"></a>хранение груза в крытом складе - 0,10 долларов США за тонну.
<a id="p100228"></a>4.3.5. При обеспечении грузовладельцем либо его полномочным представителем круглогодичной загрузки оплата за хранение грузов сверх нормативного срока может осуществляться в соответствии с Прейскурантом N 11-01, с учетом повышающего коэффициента, утверждаемого в установленном порядке. Обязательным условием перехода на данную схему расчетов является наличие у грузовладельца либо его полномочного представителя долгосрочных договорных отношений и позитивной практики финансовых взаиморасчетов с ОАО "ТМТП" сроком не менее шести месяцев.

##### <a id="p100229"></a>4.3.6 Срок нормативного хранения экспортно-импортных контейнеров в нормальных условиях не может превышать:

<a id="p100230"></a>для импортных грузов - 15 суток;
<a id="p100231"></a>для экспортных грузов - 30 суток.
<a id="p100232"></a>За хранение контейнеров с экспортно-импортными грузами сверх нормативного срока взыскивается плата за каждые сутки по ставкам:
<a id="p100233"></a>20-футовый - 1,5 долл. США;
<a id="p100234"></a>40-футовый - 2,0 долл. США.

#### <a id="p100235"></a>4.4 Перевалка опасных и загрязняющих грузов

<a id="p100236"></a>4.4.1. Перевалка опасных грузов, регламентированных правилами МОПОГ, а также загрязняющих грузов, производится по согласованию с Комитетом по охране окружающей среды. Перегрузка и хранение грузов устанавливаются и оплачиваются в соответствии с условиями заключенных договоров.

#### <a id="p100237"></a>4.5 Затарка-растарка контейнеров

<a id="p100238"></a>4.5.1. Затарка-растарка контейнеров оплачивается Заказчиком по 3-й категории тарифов, предусмотренных для перегрузки данных грузов.
<a id="p100239"></a>4.6. Досмотр грузов производится по требованию уполномоченных государственных органов (таможня, милиция, санитарная и карантинная инспекции) оформляется актом досмотра и оплачивается в соответствии с условиями заключенных договоров.
<a id="p100240"></a>4.7. Оплата работ по зачистке судовых (складских) помещений и территории ОАО "ТМТП" после перевозки (перевалки) загрязняющих грузов производится в соответствии с условиями заключенных договоров.

<div align="center">

<a id="p100241"></a>**5. ВЗВЕШИВАНИЕ ГРУЗОВ**

</div>


<a id="p100242"></a>Взвешивание грузов на весовом оборудовании в процессе перегрузки производится по письменной заявке грузовладельца и оплачивается в соответствии с условиями действующих договоров.

<div align="center">

<a id="p100243"></a>**6. КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ**

</div>


<a id="p100244"></a>6.1. Стоимость работ и материалов по креплению - раскреплению грузов на подвижном составе железной дороги (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов") включена в тарифы за перегрузку. Дополнительное (не предусмотренное "Техническими условиями погрузки и крепления грузов", изданных в соответствии с Уставом железных дорог СССР, с учетом изменений и дополнений от 01.01.89) крепление грузов выполняется ОАО "ТМТП" по отдельным заявкам Заказчика, оплата за данное крепление производится в соответствии с условиями действующих договоров.
<a id="p100245"></a>6.2. Стоимость работ по креплению-раскреплению грузов (в соответствии с "Общими и специальными правилами перевозки грузов 4М"), с использованием средств крепления, имеющихся на судне, включена в тарифы за перегрузку. В случаях полного либо частичного отсутствия на судне штатного крепления крепежный материал предоставляется за счет Заказчика в соответствии с условиями данного договора. Дополнительное (не предусмотренное "Общими и специальными правилами перевозки грузов 4М") крепление выполняется ОАО "ТМТП" по отдельным заявкам Заказчика, оплата за данное крепление производится в соответствии с условиями действующих договоров <*>.

<a id="p100246"></a>

---

<a id="p100247"></a><*> Стоимость работ по креплению-раскреплению 20 и 40-футовых контейнеров, перевозимых на неспециализированных судах, оплачивается по действующим в ОАО "ТМТП" калькуляциям.

<a id="p100248"></a>6.3. Если перевозка грузов осуществляется по специально разработанным схемам погрузки и крепления, оплата работ по креплению-раскреплению и стоимости материалов производится Заказчиком в соответствии с условиями действующих договоров.
<a id="p100249"></a>6.4. Изготовление особо сложных специальных приспособлений и устройств, необходимых для перевозки грузов, которые ОАО "ТМТП" не может выполнить, обеспечивает Заказчик.

<div align="center">

<a id="p100250"></a>**7. СЕПАРИРОВАНИЕ ГРУЗОВ**

</div>


<a id="p100251"></a>Стоимость работ и материалов по сепарированию включена в тарифы за перегрузку, при этом под сепарированием понимается разделение коносаментных партий при погрузке грузов на судно либо разделение разнородных партий грузов при отгрузке грузов в железнодорожные вагоны. Дополнительное к указанному сепарирование выполняется ОАО "ТМТП" по отдельным письменным заявкам Заказчика, оплата стоимости работ по данному сепарированию (включая стоимость материалов) производится в соответствии с условиями действующих договоров.

<div align="center">

<a id="p100252"></a>**8. ПОДРАБОТКА И СОРТИРОВКА ГРУЗОВ**

</div>


<a id="p100253"></a>8.1. Выполнение работ по подработке грузов, прибывших с нарушенной тарой (упаковкой), что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта, производится по отдельному согласованию грузо - судовладельцев (либо железной дорогой) с Портом и оплачивается в соответствии с условиями действующих договоров.
<a id="p100254"></a>8.2. Сортировка грузов, прибывших в Порт в засортированном виде, что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта, выполняется по отдельным письменным заявкам грузо - судовладельцев и оплачивается по 3-й категории тарифов, предусмотренных для перегрузки данных грузов.

<div align="center">

<a id="p100255"></a>**9. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ ПОРТОВОГО ФЛОТА**

</div>


<a id="p100256"></a>9.1. Тарифы на услуги, предоставляемые иностранным судам и российским судам загранплавания.


<a id="p100257"></a><a id="p100261"></a><a id="p100268"></a><a id="p100278"></a><a id="p100281"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="60%"><col width="15%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td>N п/п</td><td>Услуги</td><td>Единицы измерения</td><td>Ставка за операцию (долл. США)</td></tr>
<tr><td>1</td><td colspan="3">Утратил силу. - <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-270-t8#p100005">Приказ</a> ФСТ России от 23.10.2007 N 270-т/8</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Швартовые операции (работа береговых матросов): объем судна, куб. м до 1000 1001 - 4000 4001 - 6000 6001 - 8000 8001 - 10000 свыше 10000</td><td>куб. м</td><td>0,0015 0,0018 0,0022 0,0026 0,0028 0,003</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Плата за использование инфраструктуры (причала)</td><td>1 час</td><td>16</td></tr>
</table>



#### <a id="p100282"></a>9.2 Тарифы на услуги, предоставляемые российским судам каботажного плавания



<a id="p100283"></a><a id="p100287"></a><a id="p100294"></a><a id="p100304"></a><a id="p100307"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="60%"><col width="15%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td>N п/п</td><td>Услуги</td><td>Единицы измерения</td><td>Ставка за операцию (руб.)</td></tr>
<tr><td>1</td><td colspan="3">Утратил силу. - <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-270-t8#p100005">Приказ</a> ФСТ России от 23.10.2007 N 270-т/8</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Швартовые операции (работа береговых матросов): объем судна, куб. м до 1000 1001 - 4000 4001 - 6000 6001 - 8000 8001 - 10000 свыше 10000</td><td>куб. м</td><td>0,02 0,027 0,033 0,04 0,042 0,045</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Плата за использование инфраструктуры (причала)</td><td>1 час</td><td>440,0</td></tr>
</table>



#### <a id="p100308"></a>9.3 Почасовые тарифы при работе буксиров по заявкам



<a id="p100309"></a><a id="p100312"></a><a id="p100314"></a><a id="p100316"></a><a id="p100318"></a>

| N п/п | Буксиры | Доллары США |
| --- | --- | --- |
| 1 | "Капитан Ханахбеев" | 158 |
| 2 | "Иван Голубец" | 176 |
| 3 | "Иван Беззубый" | 132 |


<div align="center">

<a id="p100319"></a>**10. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ**<br>
**ТАРИФОВ НА УСЛУГИ ПОРТОВОГО ФЛОТА**

</div>


<a id="p100320"></a>10.1. Тарифы рассчитаны на нормальные условия судоходства в акватории ОАО "ТМТП", а также состояние судов, отвечающее требованиям технических условий.
<a id="p100321"></a>10.2. Настоящие Тарифы являются предельно допустимым верхним значением расчетных цен. Порт в каждом конкретном случае, учитывая линейность судов и календарный период судозаходов вправе применять скидки к указанным тарифам.

#### <a id="p100322"></a>10.3 Конкретный размер тарифов указывается в договоре.


#### <a id="p100323"></a>10.4 Тарифы за работу буксиров при швартовых операциях:

<a id="p100324"></a>10.4.1. Тарифы на комплексные услуги всех буксиров при швартовке, отшвартовке и перестановке судов в отсутствии ледовых условий рассчитаны на одну единицу условного объема судна, исчисляемого в кубических метрах.
<a id="p100325"></a>Условный объем судна определяется произведением трех величин, указанных в мерительном свидетельстве судна: наибольшей длины судна, наибольшей ширины и наибольшей высоты борта судна.
<a id="p100326"></a>10.4.2. Комплексная ставка за работу буксиров при швартовке, отшвартовке и перешвартовке судов с неисправным рулевым устройством и несамоходных плавучих объектов (баржи в т.ч.) увеличивается на 30%.
<a id="p100327"></a>10.4.3. Комплексная ставка за работу буксиров при швартовке, отшвартовке и перешвартовке судов в ледовых условиях - увеличивается на 50%.

##### <a id="p100328"></a>10.4.4 Тарифы за швартовные операции (работу береговых матросов):

<a id="p100329"></a>Тарифы на услуги береговых матросов при швартовке и отшвартовке судов рассчитаны за одну операцию на одну единицу условного объема судна, исчисляемого в кубических метрах.

#### <a id="p100330"></a>10.5 Использование инфраструктуры (причала).

<a id="p100331"></a>10.5.1. Использование причалов ОАО "ТМТП", не связанное с грузовыми операциями и креплением груза на транспортных средствах силами Порта, произошедшее по причинам, зависящим от судна / судовладельца (неисправность грузовых средств судна, отсутствие освещения на судне либо непроизводительное использование причала по просьбе или вине администрации судна или судовладельца), оплачивается судном (его Агентом).
<a id="p100332"></a>10.5.2. Время использования причала фиксируется в Таймшите (Стейтмент оф Фэктс) и/или наряде (квитанции).
<a id="p100333"></a>При расчете оплачиваемого времени использования причалов неполный час считается за полный.
<a id="p100334"></a>10.5.3. Буксирное обслуживание иностранных судов, российских судов загранплавания и каботажного плавания, не связанное с швартовными операциями, осуществляется по заявкам капитана / судовладельца / агента с оплатой по почасовым тарифным ставкам за каждый час работы.

#### <a id="p100335"></a>10.6 Порядок расчетов.


##### <a id="p100336"></a>10.6.1 Расчеты по оказываемым ОАО "ТМТП" услугам производятся в следующем порядке:

<a id="p100337"></a>суда под Российским флагом, резиденты РФ - оплачивают в рублях РФ по курсу ЦБ России, действующему на дату отхода судна;
<a id="p100338"></a>суда под иностранным флагом, не резиденты РФ - оплачивают в долларах США.
<a id="p100339"></a>10.6.2. Государственная принадлежность судна, при взимании сборов, определяется флагом, под которым оно плавает, независимо от того, в чьей собственности или пользовании находится судно.
<a id="p100340"></a>10.6.3. Основанием для взыскания плат за услуги, предоставленные судам, является заявка-наряд (квитанция), подписанная капитаном или судовым Агентом.
<a id="p100341"></a>10.6.4. Платежи за предоставленные судам услуги осуществляются до выхода судна в рейс либо в ином порядке, определяемом договором с судовым Агентом.

<div align="center">

<a id="p100342"></a>**11. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ С КЛИЕНТУРОЙ**

</div>


<a id="p100343"></a>Порядок взаиморасчетов за перевалку грузов определяется условиями заключенных договоров.

<div align="center">

<a id="p100344"></a>**12. ПОРЯДОК ИЗМЕНЕНИЯ ДЕЙСТВУЮЩИХ**<br>
**ТАРИФОВ И УСТАНОВЛЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ТАРИФОВ**

</div>


<a id="p100345"></a>12.1. ОАО "ТМТП" вправе применять скидки к предельным тарифам на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги (не более 50%), обеспечивая при этом гласность, равные возможности доступа и пользования скидками для всех грузовладельцев (агентов, экспедиторов). При принятии решения о применении скидок в 10-дневный срок уведомляется Ростовское территориальное управление МАП России, с указанием размера скидок, срока действия, грузов, на которые распространяются скидки, и иных условий.
<a id="p100346"></a>Основанием для предоставления скидки является соблюдение условий договоров на перегрузку и связанные с ним услуги, а также наличие постоянного грузопотока.
<a id="p100347"></a>12.2. Снижение действующих тарифов на услуги буксиров производится в договорном порядке на основании предложений судовладельцев либо судовых Агентов и конъюнктуры фрахтового рынка. Введение в действие указанных Тарифов осуществляется Генеральным директором Порта с уведомлением в 10-дневный срок Ростовского территориального управления МАП России, при этом снижение тарифов не должно превышать 25 процентов от предельного тарифа.
<a id="p100348"></a>Основанием для снижения тарифов является соблюдение условий договоров на оказание услуг судам, а также наличие регулярных судозаходов за календарный период.
<a id="p100349"></a>12.3. Установление экспериментальных тарифов осуществляется в случаях привлечения в Порт ранее не перерабатывающихся грузов либо введения новой технологии перегрузки перерабатываемых грузов с учетом конкурентоспособности данных услуг. Введение в действие экспериментальных тарифов осуществляется Генеральным директором ОАО "ТМТП" с уведомлением в 10-дневный срок Ростовского территориального управления МАП России на период не более 6 месяцев, с последующим утверждением МАП России в установленном порядке.



<a id="p100350"></a>

---