---
title: "Приказ МАП РФ от 08.09.2000 N 690"
number: "690"
issuer: "Министерство Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства"
issued_on: 2000-09-08
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-690-2000-map-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ МАП РФ от 08.09.2000 N 690

# Приказ МАП РФ от 08.09.2000 N 690

"Об утверждении решения правления МАП России"

(вместе с решением правления МАП РФ от 07.09.2000 N 25/06-2-мп)

> [!WARNING]
> Утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-134-t2-2010#p100013) ФСТ РФ от 30.06.2010 N 134-т/2, [вступившего](https://bukva.ai/docs/prikaz-134-t2-2010#p100017) в силу с момента вступления в силу Приказа ФСТ РФ от 30.06.2010 N 133-т/1
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-134-t2-2010#p100013) ФСТ РФ от 30.06.2010 N 134-т/2.


**МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ**
**ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА**


## ПРИКАЗ

от 8 сентября 2000 г. N 690

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕШЕНИЯ ПРАВЛЕНИЯ МАП РОССИИ**

1. Утвердить решение правления МАП России от 7 сентября 2000 г. N 25/06-2-мп.
2. Довести принятое решение до территориального управления МАП России по Санкт - Петербургу и Ленинградской области и возложить на его руководителя контроль за исполнением данного решения.
3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра Голомолзина А.Н.

Министр
**И.А.ЮЖАНОВ**






Приложение
к Приказу МАП России
от 8 сентября 2000 г. N 690

**ПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ**
**ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА**

**РЕШЕНИЕ**
от 7 сентября 2000 г. N 25/06-2-мп

Рассмотрев обращение субъекта естественных монополий в сфере услуг портов ЗАО "Барбалетта" по тарифам на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги, с учетом заключения территориального управления по Санкт - Петербургу и Ленинградской области, правление МАП России решило:
1. Утвердить предельные тарифы на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги ЗАО "Барбалетта" согласно Приложению N 1.
2. Утвердить Порядок применения предельных тарифов на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги ЗАО "Барбалетта" согласно Приложению N 2.
3. Возложить контроль за исполнением настоящего решения правления МАП России на территориальное управление по Санкт - Петербургу и Ленинградской области.

Члены правления МАП России
**И.А.ЮЖАНОВ**
**А.Н.ГОЛОМОЛЗИН**
**В.М.ГОРЯЧЕВ**
**А.В.ЛАВРИЩЕВ**






Приложение N 1
к решению правления МАП России
от 7 сентября 2000 г. N 25/06-2-мп

**ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ**
**НА ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ**
**С НИМИ УСЛУГИ ЗАО "БАРБАЛЕТТА"**

Таблица 1

**ТАРНО - ШТУЧНЫЕ ГРУЗЫ**
**(УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАНОВЫЙ ВАРИАНТ)**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="52%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td rowspan="2">Единица измерения</td><td colspan="2">Перегрузка, доллар США/тонна</td></tr>
<tr><td>прямой вариант</td><td>через склад</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Металлы не в деле, вес места свыше 1 т</td><td>тонны</td><td>6,5</td><td>7,1</td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Слябы 15 тонн</td><td>тонны</td><td>5,6</td><td>6,0</td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Металлопрокат (рельсы, трубы, проволока и т.п. - связки, пачки)</td><td>тонны</td><td>5,6</td><td>6,3</td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Металлы цветные: медь - пакеты, связки до 1,5 тонн алюминий - связки, паллеты</td><td>тонны</td><td>5,2</td><td>5,8</td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Грузы в мешках (50 кг): продовольственные грузы химические грузы</td><td>тонны</td><td>16,0 18,5</td><td>16,8 19,3</td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Грузы в кипах, тюках и рулонах до 250 кг</td><td>тонны</td><td>10,2</td><td>12,7</td></tr>
<tr><td>7.</td><td>Грузы в кипах, тюках и рулонах свыше 250 кг</td><td>тонны</td><td>12,2</td><td>14,1</td></tr>
<tr><td>8.</td><td>Тарно - штучные грузы в пакетах, паллетах, биг - бэгах: вес до 600 кг вес 601 - 2100 кг</td><td>тонны</td><td>7,5 5,0</td><td>8,7 5,8</td></tr>
<tr><td>9.</td><td>Фанера, ДВП (пакеты)</td><td>куб. м</td><td>8,1</td><td>9,3</td></tr>
<tr><td>10.</td><td>Пиломатериалы в пакетах на открытой площадке: стандартных размеров нестандартных размеров</td><td>куб. м</td><td>8,1 7,0</td><td>9,3 7,6</td></tr>
<tr><td>11.</td><td>Грузы в коробах: цитрусовые, птица, мясо, рыба вес до 16 кг вес свыше 16 кг бананы Грузы в паллетах: вес до 800 кг вес 801 - 1200 кг вес свыше 1200 кг</td><td>тонны</td><td>11,0 9,0 8,0 5,0 7,5 8,5</td><td>15,0 13,0 12,0 9,0 11,5 12,5</td></tr>
<tr><td>12.</td><td>Мясо в тушах, четвертях и т.д.: вес до 50 кг вес свыше 50 кг</td><td>тонны</td><td>25,2 28,6</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>13.</td><td>Легковые автомобили до 1,8 т (без упаковки)</td><td>шт.</td><td>26,0</td><td>29,0</td></tr>
</table>


Таблица 2

**НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="49%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td rowspan="2">Единица измерения</td><td colspan="2">Перегрузка, доллар США/тонна</td></tr>
<tr><td>прямой вариант</td><td>через склад</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Зерно навалом</td><td>тонны</td><td>4,4</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Зерно навалом с оказанием дополнительных услуг</td><td>тонны</td><td>5,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Шрот навалом</td><td>тонны</td><td>6,5</td><td></td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Шрот навалом с оказанием дополнительных услуг</td><td>тонны</td><td>7,0</td><td></td></tr>
</table>


Таблица 3

**КОНТЕЙНЕРЫ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="49%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td rowspan="2">Единица измерения</td><td colspan="2">Перегрузка, доллар США/тонна</td></tr>
<tr><td>прямой вариант</td><td>через склад</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Рефконтейнеры груженые</td><td>шт.</td><td>110</td><td></td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Рефконтейнеры порожние</td><td>шт.</td><td>70</td><td>90</td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Контейнеры 20-футовые груженые</td><td>шт.</td><td>60</td><td>80</td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Контейнеры 20-футовые порожние</td><td>шт.</td><td>40</td><td>60</td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Контейнеры 40-футовые груженые</td><td>шт.</td><td>70</td><td>95</td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Контейнеры 40-футовые порожние</td><td>шт.</td><td>45</td><td>70</td></tr>
</table>







Приложение N 2
к решению правления МАП России
от 7 сентября 2000 г. N 25/06-2-мп

**ПОРЯДОК**
**ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ**
**НА ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ**
**С НИМИ УСЛУГИ ЗАО "БАРБАЛЕТТА"**


#### 1. Общие положения


1.1. Тарифы, утвержденные решением Правления МАП России от 07.09.2000 N 25/06-2-мп (далее - Тарифы), применяются для расчетов за погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО "Барбалетта", именуемое в дальнейшем Порт.
1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
1.3. Тарифы в российских рублях определяются по курсу доллара США ЦБ Российской Федерации на день платежа, если иной курс или иная дата его определения не установлены соглашением сторон.

#### 1.4 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

1.5. Тарифы рассчитаны на нормальное состояние груза по физическим, химическим и другим признакам, а также нормальное состояние тары.
1.6. Настоящие тарифы являются предельно допустимым верхним значением расчетных цен.

#### 1.7 Классификация тарифов:


##### 1.7.1 В зависимости от вида перевозки грузов тарифы классифицируются на две категории:

- экспорт <*> - грузы, прибывшие в Порт сушей или по внутренним водным путям;
- импорт <*> - грузы, прибывшие в Порт морем.

---

<*> Здесь и далее все грузы в расчетах рассматриваются как условно импортные и экспортные соответственно.

1.7.2. Классификация тарифов в зависимости от варианта переработки грузов.
1.7.2.1. Универсальный крановый вариант (табл. 1) - тарифы за перегрузку грузов вертикальным способом, при этом по грузам, не подходящим под приведенную классификацию, применяются максимальные ставки, предусмотренные для грузов с аналогичным видом упаковки либо близким по свойствам.
При перегрузке грузов с использованием судовых средств расчеты осуществляются по ставкам действующих тарифов.
1.7.2.2. Насыпные и навалочные грузы (табл. 2) - тарифы за перегрузку насыпных и навалочных грузов.
1.7.2.3. Контейнеры (табл. 3) - тарифы за перегрузку универсальных 20- и 40-футовых контейнеров стандарта ICO, при этом контейнеры других стандартов классифицируются как ящик <*>.

---

<*> Тарифы за перегрузку флетов, болстеров и других видов контейнерного оборудования, соответствующего размерам 20 и 40 футовых контейнеров, устанавливаются в соответствии с тарифами за перегрузку контейнеров аналогичных размеров.


##### 1.7.3 Классификация тарифов в зависимости от схемы переработки грузов:

В зависимости от схемы переработки грузов тарифы подразделяются на две группы:
прямой вариант (транспортное средство - транспортное средство);
с внутрипортовым перемещением (транспортное средство - склад - транспортное средство).
1.8. Перечень операций, включенных в тарифы порта за производство погрузочно - разгрузочных работ.

##### 1.8.1 Тарифы по импорту включают стоимость следующих операций:

1.8.1.1. Согласование завоза импортных грузов и формирование сводного месячного графика обработки судов.
1.8.1.2. Освобождение грузов от крепления (за исключением специальных креплений).
1.8.1.3. Выгрузка грузов, с их укладкой, при необходимости, на площадках, а также уборка рабочего места (за исключением загрязняющих грузов).

###### 1.8.1.4 Документальное оформление приема груза.

1.8.1.5. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортирования.
1.8.1.6. Внутрипортовое перемещение груза в пределах склада временного хранения.
1.8.1.7. Зачистка складских помещений и территории Порта (за исключением зачистки от загрязняющих грузов).
1.8.1.8. Прием и оформление распорядительных документов на отгрузку груза.
1.8.1.9. Подвозка грузов от складов к зоне погрузки транспортных средств.
1.8.1.10. Документальное оформление передачи грузов грузополучателю или смежному виду транспорта в соответствии с действующими правилами Порта, с отметками смежных видов транспорта и государственных контролирующих органов (включая стоимость необходимых бланков документов).
1.8.1.11. Расстановка вагонов по фронтам погрузки - выгрузки, включая стоимость маневровых работ на территории Порта.
1.8.1.12. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.
1.8.1.13. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая дополнительное крепление и сепарирование (за исключением стоимости крепежных работ и сепарационных материалов).
1.8.1.14. Наложение механической укрутки, пломбирование ж/д вагонов и контейнеров по требованию железной дороги (за исключением стоимости специальных запорно - пломбировочных устройств).

###### 1.8.1.15 Формирование пакета документов на отправленный груз.

1.8.1.16. Представление информации о движении груза в Порту и обработке судов.

##### 1.8.2 Тарифы по экспорту включают стоимость следующих операций:

1.8.2.1. Согласование завоза экспортных грузов и формирование сводного месячного графика обработки судов.
1.8.2.2. Раскредитование железнодорожных накладных (денежными средствами грузополучателя).
1.8.2.3. Расстановка вагонов по фронтам погрузки - выгрузки, включая стоимость маневровых работ на территории Порта.
1.8.2.4. Освобождение грузов от крепления (за исключением специального).

###### 1.8.2.5 Документальное оформление приема груза.

1.8.2.6. Документальное оформление недостач, излишков и повреждений грузов, обнаруженных при их приеме от железной дороги, автотранспорта, судна.

###### 1.8.2.7 Выгрузка грузов из транспортных средств.


###### 1.8.2.8 Подвозка грузов из зоны выгрузки до склада.

1.8.2.9. Зачистка складских помещений и территории Порта, за исключением очистки от загрязняющих грузов.
1.8.2.10. Прием и оформление распорядительных документов на отгрузку груза.
1.8.2.11. Внутрипортовое перемещение груза в пределах склада временного хранения.
1.8.2.12. Документальное оформление передачи грузов грузополучателю или смежному виду транспорта в соответствии с действующими правилами Порта, с отметками смежных видов транспорта и Государственных контролирующих органов (включая стоимость необходимых бланков документов).

###### 1.8.2.13 Погрузка грузов на транспортное средство.

1.8.2.14. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая дополнительное крепление и сепарирование (за исключением стоимости крепежных работ и сепарационных материалов).

###### 1.8.2.15 Формирование пакета документов на отправленный груз.



#### 2. Применение Тарифов



#### 2.1 Определение тарифа за перегрузку и хранение грузов.

2.1.1. Определение тарифа за перегрузку и хранение грузов производится в соответствии с наименованием грузов в табл. 1 - 3 "Предельных тарифов на погрузочно - разгрузочные работы и связанные с ними услуги ЗАО "Барбалетта".

#### 2.2 Определение веса груза.

2.2.1. Вес грузов, принимаемый для расчетов, определяется в тоннах по коносаменту (импорт) либо по данным, внесенным в приемный акт из накладной (экспорт), при этом:
принимается к расчету вес брутто, с учетом тары и дополнительных приспособлений, используемых при перевозке;
в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) более одной тонны, вес груза округляется до килограмма по каждой накладной (коносаменту);
в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) менее одной тонны, вес груза округляется до тонны по каждой накладной (коносаменту);
в случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов, объем груза определяется кубическими метрами.

#### 2.3 Перегрузка длинномерных и тяжеловесных грузов.

2.3.1. При перегрузке металлопроката, рельс, труб (свыше 12 метров), прочих длинномерных грузов (свыше 9 метров) тарифы за перегрузку увеличиваются на 15%.
2.3.2. При перегрузке всех видов металлов и металлопродукции с весом места свыше 20 тонн (табл. 1), прочих тяжеловесных грузов (свыше 10 тонн) тарифы на перегрузку увеличиваются на 20%.
2.3.3. При перегрузке грузов, являющихся одновременно тяжеловесными и длинномерными, тарифы за перегрузку увеличиваются на 20%.
2.3.4. Надбавки, указанные в п. п. 2.3.1 - 2.3.3, не принимаются для универсальных и специальных контейнеров (табл. 3), для тяжеловесов и объемных грузов при перегрузке плавкраном тарифы договорные.

#### 2.4 Определение стоимости перегрузки.

Стоимость перегрузки грузов определяется путем умножения тарифа соответствующей категории на вес груза либо на количество мест, вне зависимости от количества производственных операций, указанных в п. 1.8 настоящего Порядка.

#### 2.5 Определение количества дней хранения.

2.5.1. Первым днем хранения является дата начала завоза на склад судовой партии.

##### 2.5.2 Последним днем хранения грузов по импорту является:

дата выдачи груза со склада в соответствии с датой оформления накладной (вывоз автотранспортом, речным транспортом, самовывоз);
дата визирования железнодорожной накладной (вывоз по железной дороге, за исключением негабаритных грузов);
дата готовности Порта к отгрузке, оформляемая двухсторонним актом Порта и грузовладельца (экспедитора) и определяемая предоставлением Порту завизированных железнодорожных накладных, согласованных с железной дорогой схем погрузки и крепления груза, крепежного материала и приспособлений, подачей специального подвижного состава (вывоз по железной дороге негабаритных грузов).
2.5.3. Последним днем хранения грузов по экспорту является дата оформления штурманской расписки либо иных приемо - сдаточных документов, оформляемых Портом.

##### 2.5.4 Неполные сутки принимаются за полные.


#### 2.6 Нормативные сроки хранения:

импортных грузов - 10 суток;
экспортных грузов - 30 суток;
контейнеров груженых - 10 суток;
контейнеров порожних - 5 суток.

#### 2.7 Порядок оплаты хранения.


##### 2.7.1 Хранение в пределах нормативного срока - бесплатное.


##### 2.7.2 Хранение грузов сверх нормативного срока оплачивается по следующим тарифам, вне зависимости от вида перевозки:

открытое хранение - 0,3 доллара США за тонну (кубический метр) в сутки;
закрытое хранение - 0,4 доллара США за тонну (кубический метр) в сутки;
контейнеры 20-футовые:
груженые - 4 доллара США за контейнер в сутки;
порожние - 3 доллара США за контейнер в сутки;
контейнеры 40-футовые:
груженые - 7 долларов США за контейнер в сутки;
порожние - 5 долларов США за контейнер в сутки.

#### 2.8 Определение стоимости хранения.

Стоимость хранения определяется путем умножения тарифа, определенного в соответствии с п. 2.7.1, на количество дней хранения, определенных в соответствии с п. 2.5, на вес груза либо на количество мест.

#### 2.9 Перевалка опасных грузов.

При перевалке опасных грузов, регламентированных правилами МКМПОГ, соответствующие ставки перегрузки и хранения грузов увеличиваются на 8%.

#### 2.10 Взвешивание грузов.

2.10.1. Взвешивание груза в процессе перегрузки производится по заявке грузо - судовладельца по следующим ставкам от тарифа, предусматривающего перемещение груза через склад (табл. 1):
33% - при укладке груза и снятии его с весов вручную;
17% - при взвешивании груза на тележках;
13% - при установке и снятии груза краном;
9% - при установке и снятии груза погрузчиком.
2.10.2. Взвешивание тары вагона и груза в вагоне производится по заявке грузо - судовладельца (или в соответствии с правилами перевозок) и оплачивается в размере 500 рублей за каждый порожний или груженый вагон.

#### 2.11 Крепление грузов.

2.11.1. Стоимость работ по креплению / раскреплению грузов на подвижном составе железной дороги (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов") включена в тарифы за перегрузку (крепежные материалы - за счет клиента).
Дополнительное (не предусмотренное "Техническими условиями погрузки и крепления грузов") крепление / раскрепление грузов, выполняется Портом по отдельным заявкам грузо - судовладельца, оплата за данное крепление / раскрепление производится по действующим в Порту калькуляциям.
2.11.2. Стоимость крепления / раскрепления грузов (в соответствии с "Общими и специальными правилами перевозки грузов 4М") с использованием средств крепления, имеющихся на судне, включена в тарифы за перегрузку.
В случаях полного либо частичного отсутствия на судне средств крепления крепежный материал предоставляется за счет грузо - судовладельца в соответствии с условиями договоров Порта с грузо - судовладельцами.
Дополнительное (не предусмотренное "Техническими условиями погрузки и крепления грузов") крепление / раскрепление грузов выполняется Портом по отдельным заявкам грузо - судовладельца, оплата за данное крепление / раскрепление производится по действующим в Порту калькуляциям.
Стоимость работ по креплению / раскреплению 20- и 40-футовых контейнеров, перевозимых на неспециализированных судах, оплачивается по действующим в Порту калькуляциям.
2.11.3. При перевозке грузов, осуществляемой по специально разработанным схемам погрузки и крепления, оплата работ по креплению / раскреплению и стоимости материалов производится по действующим в Порту калькуляциям.
Изготовление особо сложных специальных приспособлений и устройств, необходимых для перевозки грузов, которые Порт не может выполнить, обеспечивает грузовладелец либо судовладелец.

#### 2.12 Сепарирование грузов.

2.12.1. Стоимость работ по сепарированию грузов включена в тарифы за перегрузку, при этом под сепарированием понимается разделение коносаментных партий при погрузке грузов на судно либо разделение разнородных партий грузов при отгрузке грузов в железнодорожные вагоны. Сепарационные материалы - за счет клиента.
Дополнительное к указанному сепарирование выполняется Портом по отдельным заявкам грузо - судовладельца, оплата стоимости работ по данному сепарированию (включая стоимость материалов) производится по действующим в Порту калькуляциям.

#### 2.13 Подработка и сортировка грузов.

2.13.1. Выполнение работ по подработке грузов, прибывших в Порт с нарушенной тарой (упаковкой), что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта, производится по отдельному согласованию грузо - судовладельцев (либо железной дороги) с Портом и оплачивается по действующим в Порту калькуляциям.
2.13.2. Сортировка грузов, прибывших в Порт в засортированном виде, что подтверждается соответствующими актами, оформленными Портом при приеме груза от смежных видов транспорта, выполняется по отдельным заявкам грузо - судовладельцев и оплачивается в размере 50% от ставок, предусмотренных для перегрузки данных грузов.

#### 2.14 Затарка - растарка контейнеров и ролл - трейлеров.

2.14.1. При затарке - растарке контейнеров и ролл - трейлеров оплата производится по следующим ставкам, предусмотренным для перегрузки соответствующих видов грузов:
частичная растарка - затарка - 25%;
полная растарка - затарка - 50%;
полная растарка - затарка в тот же контейнер - 100%.

##### 2.14.2 Перечень операций по затарке - растарке контейнеров:

Выставление (уборка) порожнего контейнера под (из-под) затарку (растарки).
Открытие и закрытие вагона.
Освобождение груза от крепления (за исключением специального).
Выгрузка груза из вагона.
Открытие и закрытие контейнера.
Загрузка и укладка грузов в контейнере (вагоне).
Крепление и сепарирование груза (кроме специального, исключая стоимость материалов).

#### 2.15 Штивка контейнеров оплачивается по следующим тарифам:

с выгрузкой на причал - 60 долларов США за контейнер;
на борту судна - 30 долларов США за контейнер.

#### 2.16 Досмотр грузов.

2.16.1. Досмотр грузов производится по требованию уполномоченных государственных органов (таможни, милиции, санитарной и карантинной инспекции и т.д.), оформляется актом досмотра и оплачивается грузо - судовладельцами.
2.16.2. Досмотр автотехники (крановый и накатный вариант) оплачивается в размере 25% тарифа за перегрузку автотехники универсальным крановым вариантом.
2.16.3. Досмотр прочих грузов оплачивается в размере 25% тарифа, предусмотренного для перегрузки данного груза.

##### 2.16.4 Досмотр контейнеров:

контейнеры 20-футовые:
груженые - 30 долларов США за контейнер;
порожние - 20 долларов США за контейнер;
контейнеры 40-футовые:
груженые - 35 долларов США за контейнер;
порожние - 25 долларов США за контейнер.
2.17. Порядок оплаты работ по зачистке и мойке судовых, грузовых (складских) помещений и территории порта после перевозки (перевалки) загрязняющих грузов.

##### 2.17.1 К загрязняющим грузам относятся грузы:

перевозимые навалом;
перевозимые насыпью;
грузы животного происхождения без упаковки;
грузы, упаковка которых не обеспечивает их сохранность в процессе транспортировки, перегрузки, хранения, что подтверждается соответствующими актами.
2.17.2. Зачистка и мойка складских помещений и территории Порта после перегрузки и хранения загрязняющих грузов производится за счет грузовладельцев в размере 5% от соответствующего тарифа по всему объему перегруженного груза либо оформленному соответствующими актами.
2.17.3. Дезинфекция складских помещений и территории Порта перед перегрузкой и хранением грузов (в том числе грузов животного происхождения в любой упаковке), производимой на основании требований санитарно - карантинной службы, выполняется за счет Порта и включена в стивидорный тариф.
2.17.4. Зачистка судовых помещений и причала после перевозки зерновых грузов (при выгрузке грейфером) включена в соответствующий тариф.

#### 2.18 Прочие услуги.

Предоставление прочих услуг и выполнение работ, не предусмотренных в п. п. 2.10 - 2.17 настоящего Порядка, выполняется по отдельному согласованию с Портом и оплачивается по действующим в Порту калькуляциям.


#### 3. Порядок расчетов с клиентурой и изменения предельных тарифов



#### 3.1 Порядок расчетов с клиентурой.

3.1.1. Порядок взаиморасчетов за перегрузку грузов определяется условиями Договоров.
3.1.2. Расчет за работы и услуги, предоставляемые в соответствии с настоящим Порядком, производится по договорам между Портом и клиентом.
3.2. Снижение предельных тарифов производится на основании предложений грузо - судовладельцев и конъюнктуры спроса. Введение в действие указанных тарифов осуществляется генеральным директором Порта с уведомлением в 10-дневный срок территориального управления МАП России по Санкт - Петербургу и Ленинградской области, при этом снижение тарифов не должно превышать 50% от предельного тарифа.
3.3. Установление экспериментальных тарифов осуществляется в случаях привлечения в Порт ранее не перерабатывавшихся грузов либо введения новой технологии перегрузки перерабатываемых грузов с учетом конкурентоспособности данных услуг. Введение в действие экспериментальных тарифов осуществляется генеральным директором Порта с уведомлением в 10-дневный срок территориального управления МАП России по Санкт - Петербургу и Ленинградской области на период не более 6 месяцев, с последующим утверждением МАП России в установленном порядке.



---