Приказ МГА СССР от 25.12.1970 № 689

«О введении в действие „Инструкции по обеспечению и учету регулярности движения самолетов в гражданской авиации СССР“»

(Извлечение)

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

ПРИКАЗ от 25 декабря 1970 г. № 689

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ «ИНСТРУКЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ И УЧЕТУ РЕГУЛЯРНОСТИ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР»

(Извлечение)

В целях повышения требовательности к обеспечению высокой регулярности движения самолетов на воздушных линиях СССР и дальнейшего совершенствования методов учета и отчетности приказываю:

2. Начальникам управлений Министерства и управлений гражданской авиации:

б) установить повседневный контроль за состоянием регулярности вылетов самолетов из аэропортов и регулярности выполнения рейсов;

в) систематически контролировать правильность определения причин нарушений регулярности движения самолетов и отнесения их на соответствующие службы;

г) на основе анализа оперативных данных и месячных отчетов по регулярности движения самолетов разрабатывать и осуществлять необходимые мероприятия для ликвидации случаев задержек и отмен вылетов самолетов из аэропортов по вине служб предприятий гражданской авиации.

Министр гражданской авиации СССР

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ «ИНСТРУКЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ И УЧЕТУ РЕГУЛЯРНОСТИ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР»

IV. Правила определения регулярности движения самолетов

4.1. Регулярность отправления самолета из аэропорта определяется фактическим временем отправления относительно времени, установленного расписанием (планом).

4.2 Отправление считается регулярным, если самолет начал движение от перрона (стоянки) после запуска двигателей:

а) во время, установленное расписанием (планом);

б) ранее времени, установленного расписанием (планом), при условиях технической готовности самолета, наличия на борту всех пассажиров, багажа и груза, согласовании нового времени отправления с органами, обеспечивающими полеты;

в) с отклонением относительно времени отправления, установленного расписанием (планом), при котором время взлета по расписанию было выдержано или задержка взлета относительно этого времени не превысила 5 мин. (Временем взлета по расписанию считать время отправления, предусмотренное расписанием (планом) плюс время на руление <*>).

---

<*> Время на руление от отправления до взлета установлено на самолетах: Ил-62, Ту-114, Ил-18, Ан-10, Ан-12 — 10 мин.; Ту-104, Ту-134, Ту-124, Ан-24, Як-40 — 5 мин. Для международных рейсов, независимо от типа самолета — 10 мин. Для самолетов, выполняющих рейсы на местных воздушных линиях, время на руление устанавливается в зависимости от местных условий и типов самолетов (Приказы МГА от 20.08.70 № 481, от 03.02.71 № 40).

Если при регулярном отправлении самолета, определяемом согласно п. 4.2 настоящей Инструкции, взлет самолета будет произведен с опозданием относительно времени взлета по расписанию более чем на 5 мин., отправление такого самолета считать нерегулярным;

г) для аэропорта отправление самолета, прибывшего с опозданием не по вине данного аэропорта, также считается регулярным, если выдержано или сокращено время стоянки, предусмотренное расписанием (планом). В аэропортах оборота регулярность отправлений самолетов, прибывших в аэропорт с опозданием в пределах допуска (15, 30 мин. согласно п. 4.5), определяется не по времени выдерживания стоянки, а только относительно расписания (плана).

4.3. Указанный в п. 4.2 (подпункт «в») допуск на вылет самолета (5 мин.) предназначен только для обеспечения безопасности полетов. На службы аэропорта, обеспечивающие отправление самолета, допуск не распространяется, и они должны обеспечивать отправление самолетов по расписанию (плану).

4.4. Регулярность выполнения рейса определяется фактическим временем прибытия самолета в конечный аэропорт относительно времени прибытия, установленного расписанием (планом).

4.5 Рейс считается выполненным регулярно, если самолет прибыл в конечный аэропорт:

а) во время, установленное расписанием (планом);

б) ранее времени, установленного расписанием (планом), но не более чем на 10 мин.;

в) с опозданием относительно времени прибытия, установленного расписанием (планом):

• для рейсов, продолжительностью до двух часов, выполняемых с промежуточными посадками, и рейсов (независимо от их продолжительности), выполняемых без промежуточных посадок, — 15 мин.;
• для рейсов, продолжительностью более двух часов, выполняемых с промежуточными посадками, — 30 мин.

---