---
title: "Приказ Минтранса России от 29.04.2009 N 68"
number: "68"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2009-04-29
redaction: 2016-06-20
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-68-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2"
---

## Приказ Минтранса России от 29.04.2009 N 68

# Приказ Минтранса России от 29.04.2009 N 68

(ред. от 10.05.2016)

"Об утверждении Правил оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно"

(Зарегистрировано в Минюсте России 29.06.2009 N 14146)

> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 20.06.2016.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 29 июня 2009 г. N 14146

---


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 29 апреля 2009 г. N 68

<div align="right">

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ**<br>
**ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ**

</div>

**С СУДНА НА СУДНО**

<a id="p100005"></a>В соответствии с [пунктом 3 части 3 статьи 17](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-17#p100189) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616) приказываю:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые [Правила](#p100010) оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно.
2. <a id="p100007"></a>Установить, что настоящий Приказ вступает в силу по истечении трех месяцев со дня его официального опубликования.

<div align="right">

<a id="p100008"></a>Министр<br>
**И.Е.ЛЕВИТИН**

</div>






<div align="center">

<a id="p100009"></a>Утверждены

</div>

Приказом Минтранса России
от 29.04.2009 N 68


## <a id="p100010"></a>ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ С СУДНА НА СУДНО



### <a id="p100011"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100012"></a>Настоящие Правила разработаны в соответствии с [пунктом 3 части 3 статьи 17](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-17#p100189) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" <*>.

<a id="p100013"></a>

---

<a id="p100014"></a><*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616.

2. <a id="p100015"></a>Настоящие Правила регулируют условия оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, технологические процессы и требования безопасности.
3. <a id="p100016"></a>Настоящие Правила применяются при оказании услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, осуществляемых в границах акваторий морских портов Российской Федерации.
4. <a id="p100017"></a>Настоящие Правила не распространяются на услуги по снабжению судна припасами, запасными частями и судовым оборудованием, бункерному снабжению, аварийной перегрузке грузов и бункера.
<a id="p100018"></a>*5. Услуги по организации перегрузки грузов с судна на судно оказываются грузовладельцем либо судовладельцем судна с грузом, предназначенным для перегрузки на другое судно (выгружающее судно), либо судовладельцем судна, принимающего груз с выгружающего судна или судна-накопителя (принимающее судно), либо иным юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем (далее - оператор).*


### <a id="p100019"></a>II. Условия оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно


6. <a id="p100020"></a>При оказании услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно оператором осуществляется погрузка, выгрузка, технологическое накопление груза, координация работы экипажей выгружающего, принимающего, а также вспомогательных судов.
<a id="p100021"></a>*7. Оказание услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно осуществляется при условии обеспечения оператором соблюдения требований безопасности, установленных [законодательством](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-1) Российской Федерации о торговом мореплавании, настоящими Правилами, обязательными постановлениями по морскому порту и распоряжениями капитана морского порта, принимаемыми в пределах его компетенции.*


### <a id="p100022"></a>III. Организация работы оператора


8. <a id="p1"></a>Оказание оператором услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно осуществляется в местах (районах), установленных обязательными постановлениями в морскому порту.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) Минтранса России от 10.05.2016 N 122)*

9. <a id="p2"></a>Осуществление в морском порту перегрузки грузов с судна на судно в местах (районах), не предусмотренных обязательными постановлениями в морском порту, является основанием для запрещения капитаном морского порта проведения грузовых операций по перегрузке грузов с судна на судно (далее - грузовые операции).

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) Минтранса России от 10.05.2016 N 122)*

10. <a id="p3"></a>Для предоставления услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно оператор представляет на согласование капитану морского порта технологическую схему.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100012) Минтранса России от 10.05.2016 N 122)*

<a id="p4"></a>Технологическая схема обеспечения безопасности судоходства и экологической безопасности утверждается оператором после согласования с капитаном морского порта и должна содержать:

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100014) Минтранса России от 10.05.2016 N 122)*

1) <a id="p100027"></a>сведения об операторе (адреса и телефоны, данные об ответственных должностных лицах оператора);
2) <a id="p5"></a>вид груза, его полное техническое наименование и планируемые объемы перегрузки грузов с судна на судно; для опасных грузов указывается класс и группа опасности;

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100015) Минтранса России от 10.05.2016 N 122)*

<a id="p100029"></a>*3) способ перегрузки груза;*
4) <a id="p100030"></a>предъявляемые требования к осадке, конструкции и оборудованию судов, которые планируется использовать в схеме перегрузки грузов с судна на судно;
5) <a id="p100031"></a>схемы подхода/отхода судов;
6) <a id="p100032"></a>способы удержания (позиционирования) судна-накопителя или принимающего судна на месте осуществления работ по перегрузке грузов с судна на судно;
7) <a id="p100033"></a>применяемые схемы швартовки;
8) <a id="p100034"></a>перечень используемых средств перегрузки грузов с судна на судно (плавучие, штатные судовые или мобильные, установленные на судне временно), оборудования и требования к ним;
9) <a id="p100035"></a>требования к производству грузовых операций;
10) <a id="p100036"></a>схему управления погрузочно-разгрузочными работами;
11) <a id="p100037"></a>требования к средствам связи;
12) <a id="p100038"></a>мероприятия по обеспечению охраны и защите судов от актов незаконного вмешательства, направленных против безопасности мореплавания.
11. <a id="p6"></a>Капитан морского порта согласовывает технологическую схему с учетом:

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100016) Минтранса России от 10.05.2016 N 122)*

1) <a id="p7"></a>утратил силу. - [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100017) Минтранса России от 10.05.2016 N 122;
2) <a id="p100041"></a>наличия достаточного водного пространства и глубины для маневрирования при подходе выгружающихся судов к судну-накопителю или принимающему судну и отходе от него;
3) <a id="p100042"></a>достаточности обеспечения места якорной стоянки судов стационарными средствами удержания (позиционирования);
4) <a id="p100043"></a>интенсивности судоходства в данном районе;
5) <a id="p100044"></a>условий безопасности судоходства и порядка в морском порту.
12. <a id="p100045"></a>Оператор после получения согласования технологической схемы с капитаном морского порта разрабатывает:
<a id="p100046"></a>а) эксплуатационный регламент;
<a id="p100047"></a>б) план ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов (при перегрузке нефти и нефтепродуктов).
13. <a id="p100048"></a>Эксплуатационный регламент, утверждаемый оператором, применительно к конкретным условиям должен содержать информацию о порядке и особенностях проведения операций по перегрузке грузов с судна на судно, в частности, информацию:
<a id="p100049"></a>о средствах и порядке связи, обмене информацией;
<a id="p100050"></a>о получении и передаче ответственным должностным лицам оператора прогнозов погоды и штормовых предупреждений;
<a id="p100051"></a>об обеспечении навигационной безопасности в повседневных условиях и действиях при получении неблагоприятных прогнозов погоды, штормовых предупреждений и ухудшении гидрометеоусловий;
<a id="p100052"></a>о лоцманском обслуживании;
<a id="p100053"></a>о буксирном обеспечении;
<a id="p100054"></a>о приеме/сдаче нефтесодержащих, льяльных и сточных вод, сухого мусора;
<a id="p100055"></a>о возможности бункеровки судов и доставки на них грузов снабжения, судового оборудования;

<div align="center">

<a id="p100056"></a>об оказании медицинской помощи;<br>
<a id="p100057"></a>о требованиях пожарной и экологической безопасности;

</div>

<a id="p100058"></a>информацию, которую должны предоставить капитаны судов, участвующих в перегрузке грузов с судна на судно;
<a id="p100059"></a>о подготовительных операциях до начала маневрирования;
<a id="p100060"></a>*о требованиях относительно подхода к судну-накопителю или принимающему судну;*
<a id="p100061"></a>о расположении швартовного оборудования и рекомендуемых схемах заводки швартовов;
<a id="p100062"></a>о последовательности выполнения работ по швартовке судов, перегрузке грузов с судна на судно, по снятию со швартовов и отходу;
<a id="p100063"></a>о подготовке судов к грузовым операциям;
<a id="p100064"></a>о координации и контроле производственной деятельности должностными лицами оператора.
14. <a id="p100065"></a>План ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов разрабатывается оператором и утверждается в порядке, установленном [Правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-621-2004-mchs-rossii-ministerstvo#p100010) разработки и согласования планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации, утвержденными Приказом МЧС России от 28 декабря 2004 г. N 621 (зарегистрирован Минюстом России 14 апреля 2005 г., регистрационный N 6514).


### <a id="p100066"></a>IV. Требования безопасности при организации перегрузки грузов с судна на судно


15. <a id="p100067"></a>Оператор вправе осуществлять оказание услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно при условии позиционирования хотя бы одного из судов, участвующих в грузовых операциях (мертвые якоря, бридели, швартовные бочки и т.д.).
<a id="p8"></a>В случаях, когда навигационно-гидрографические, гидрометеорологические и географические особенности морского порта не позволяют оператору выполнить условия, предусмотренные абзацем первым настоящего пункта, допускается перегрузка грузов с судна на судно, при стоянке одного из судов на судовом якоре, если это предусмотрено обязательными постановлениями в морскому порту.

> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-122-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100018) Минтранса России от 10.05.2016 N 122)*

16. <a id="p100068"></a>Оператор при оказании услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно:
1) <a id="p100069"></a>заблаговременно обеспечивает капитанов судов, участвующих в перегрузке грузов, копиями технологической схемы и эксплуатационным регламентом;
2) <a id="p100070"></a>заблаговременно получает от капитанов судов подтверждение о готовности к перегрузке грузов с судна на судно в соответствии с эксплуатационным регламентом и о совместимости конструкций и оборудования судов, которые будут использованы в перегрузке грузов;
3) <a id="p100071"></a>до начала работ по перегрузке грузов с судна на судно принимает меры по обеспечению персонала, находящегося на судах и участвующего в перегрузке грузов с судна на судно, информацией о требованиях эксплуатационного регламента.

<div align="center">

17. <a id="p100072"></a>До начала швартовных работ каждое из судов, участвующих в перегрузке грузов с судна на судно, должно получить взаимное подтверждение о проведении проверки выполнения мероприятий, предусмотренных эксплуатационным регламентом.<br>
18. <a id="p100073"></a>Во время выполнения операций по перегрузке грузов с судна на судно капитан каждого судна обеспечивает безопасность своего судна, экипажа, груза и оборудования.<br>
19. <a id="p100074"></a>При выполнении операций по перегрузке грузов с судна на судно должна быть обеспечена надежная связь между судами. Члены экипажей судов, ответственные за проведение грузовых операций, должны постоянно иметь при себе надежные средства связи.<br>
<a id="p100075"></a>Сближение, швартовку и отдачу швартовов следует начинать только после проверки надежности связи.<br>
20. <a id="p100076"></a>Капитаны судов должны исходя из объема и планируемой продолжительности работ по перегрузке грузов с судна на судно задействовать персонал в количестве, достаточном для выполнения швартовных операций, управления грузовыми устройствами, несения ходовой вахты и обеспечения безопасности проведения грузовых операций.<br>
21. <a id="p100077"></a>Оператор приостанавливает выполнение операций по перегрузке грузов с судна на судно при невозможности выполнения требований безопасности.<br>
22. <a id="p100078"></a>Во время проведения работ по перегрузке грузов запрещается подход любых судов и плавсредств к судам, участвующим в перегрузке грузов с судна на судно. Подход и швартовка судов допускается при полной остановке работ по перегрузке грузов с судна на судно.<br>
23. <a id="p100079"></a>Противопожарное оборудование на судах должно быть подготовлено к немедленному использованию.<br>
24. <a id="p100080"></a>Средства для локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов должны быть работоспособны при гидрометеорологических условиях, допускающих грузовые операции.<br>
25. <a id="p100081"></a>Капитаны судов обеспечивают регулярный контроль состояния используемого судового оборудования и условий безопасного выполнения работ.

</div>




<a id="p100082"></a>

---