Приказ Минтранса РФ от 02.07.1997 № 67

«О внесении изменений в Правила плавания по внутренним водным путям РСФСР»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 2 июля 1997 г. № 67

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РСФСР

В целях обеспечения безопасности плавания судов приказываю:

1. Утвердить изменения к Правилам плавания по внутренним водным путям РСФСР (Приложение) и ввести их в действие с 1 сентября 1997 года.

2. Росречфлоту (Смирнову Н.Г.) довести данные изменения до сведения судовладельческих предприятий, командного состава судов, других работников, связанных с обеспечением безопасности судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации. Принять дополнительные меры по обеспечению безопасности плавания судов на внутренних водных путях Российской Федерации.

Министр Н. П. Цах

Приложение к Приказу Министра транспорта Российской Федерации от 2 июля 1997 г. № 67

ИЗМЕНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РСФСР, ВВЕДЕННЫМ В ДЕЙСТВИЕ ПРИКАЗОМ МИНРЕЧФЛОТА РСФСР № 100 ОТ 28.08.84 И ДОПОЛНЕНИЯМ, ВВЕДЕННЫМ ПРИКАЗОМ МИНРЕЧФЛОТА РСФСР № 88 ОТ 19.07.89

1. Пункт 20.1. правила 20 изложить в редакции: «Правила настоящего раздела распространяются на все суда и составы, за исключением маломерных и парусных, на водных путях с латеральной системой навигационного оборудования при визуальной видимости менее 1,0 км и участках судоходных путей с неосвещаемой в темное время суток обстановкой».

2. Пункт 20.2 правила 20 изложить в редакции: «Движение при ограниченной менее 1 км видимости, а также на участках судоходных путей с неосвещаемой в темное время суток обстановкой разрешается только судам, оборудованным исправно действующими радиолокатором, компасом, УКВ радиостанцией. Запрещается движение пассажирских судов и судов с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки ниже 60° С, их остатками, взрывчатыми или ядовитыми веществами на всех внутренних водных путях (кроме водных путей разряда „М“) при ограниченной, менее 1 км, видимости».

3. Пункт 20.4 изложить в следующей редакции: «При принятии решения о движении, обгоне или расхождении в условиях ограниченной видимости, участках судоходных путей с неосвещаемой в темное время суток обстановкой необходимо всесторонне оценить степень опасности и целесообразность таких действий, исходя из предстоящих условий и обстоятельств плавания. Особое внимание следует обращать на фактическую дальность видимости, интенсивность движения, соотношение габаритов судов (составов) и пути, эффективность применения радиолокатора в данном районе».

---