Скачать PDF

Приказ Минтранса России от 22.02.2024 № 66

Министерство транспорта Российской Федерации · № 66 от 22.02.2024Действующий акт

Актуально на 08.11.2026.

Как цитировать: Приказ Минтранса России от 22.02.2024 N 66. 66. 22.02.2024. https://bukva.ai/docs/prikaz-66-2024-mintrans-rossii-ministerstvo

«Об установлении порядков ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде судового журнала, машинного журнала, радиожурнала и санитарного журнала полностью автономного судна»

(Зарегистрировано в Минюсте России 02.04.2024 № 77747)

Примечание

Срок действия документа ограничен 1 сентября 2030 года. Начало действия документа - 01.09.2024.

Зарегистрировано в Минюсте России 2 апреля 2024 г. № 77747

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 22 февраля 2024 г. № 66

ОБ УСТАНОВЛЕНИИ ПОРЯДКОВ ВЕДЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ СУДОВОГО ЖУРНАЛА, МАШИННОГО ЖУРНАЛА, РАДИОЖУРНАЛА И САНИТАРНОГО ЖУРНАЛА ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА

В соответствии с пунктом 5 статьи 27 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:

1. Установить:

Порядок ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде судового журнала полностью автономного судна согласно приложению № 1 к настоящему приказу;

Порядок ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде машинного журнала полностью автономного судна согласно приложению № 2 к настоящему приказу;

Порядок ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде радиожурнала полностью автономного судна согласно приложению № 3 к настоящему приказу;

Порядок ведения владельцем полностью автономного судна в электронном виде санитарного журнала полностью автономного судна согласно приложению № 4 к настоящему приказу.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.

Министр В. Г. Савельев

Приложение № 1 к приказу Минтранса России от 22 февраля 2024 г. № 66

ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ СУДОВОГО ЖУРНАЛА ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА

1. Судовой журнал полностью автономного судна <1> (далее — судовой журнал) ведется в электронном виде для каждого полностью автономного судна (далее — судно), имеющего право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, в течение всего периода его эксплуатации.

<1> Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ).

2. Судовой журнал подлежит учету капитаном морского порта в реестре учета журналов, который ведется в форме электронного документа <2>.

<2> Пункт 11.1 статьи 2 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

3. Регистрационный номер судового журнала вносится службой капитана морского порта, входящей в состав администрации морских портов, в реестр учета журналов в течение одного рабочего дня со дня получения заявления о внесении сведений о судовом журнале в реестр учета журналов, составленного в произвольной форме (далее — заявление).

4. Владелец судна (далее — судовладелец) или его уполномоченный представитель с приложением документов, подтверждающих полномочия указанного лица на подачу заявления <3> (далее — заявитель), представляет в службу капитана морского порта, входящую в состав администрации морских портов, заявление на бумажном носителе лично или направляет его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении либо посредством федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» <4> (далее — ЕПГУ).

<3> Глава 10 Гражданского кодекса Российской Федерации.

<4> Положение о федеральной государственной информационной системе «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)», утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2011 г. № 861.

5. Заявление должно быть подписано заявителем.

В случае направления заявления посредством ЕПГУ заявление должно быть подписано электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».

6. Уведомление о внесении сведений о судовом журнале в реестр учета журналов направляется капитаном морского порта на указанный в заявлении адрес электронной почты заявителя (при наличии), либо заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, либо в личный кабинет заявителя на ЕПГУ (в случае направления заявления посредством ЕПГУ) в течение одного рабочего дня со дня внесения регистрационного номера судового журнала в реестр учета журналов.

7. Судовой журнал ведется судовладельцем.

8. Судовладелец должен контролировать сведения, внесенные в судовой журнал, и удостоверять их электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» в конце каждой страницы.

9. Судовладелец вправе изменять и (или) дополнять ошибочные или неполные сведения, внесенные им в судовой журнал.

10. В судовой журнал вносятся следующие сведения:

  1. регистрационный номер судового журнала;

  2. название судна;

  1. тип судна;

  2. уникальный идентификатор автономного судна <5>;

<5> Статья 21.1 КТМ.

  1. тип судовой энергетической установки (далее — СЭУ);

  2. данные о судовладельце (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);

  3. идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией <6> (при наличии);

<6> Правило 3-1 главы XI-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 1). С. 3 — 211). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.

  1. позывной сигнал судна <7>;

<7> Статья 21 КТМ.

  1. порт (место) государственной регистрации судна;
  2. порядковый регистрационный номер судна, фамилия, имя и отчество (при наличии) капитана судна.

11. Судовой журнал должен содержать следующие графы:

  1. время события;

  2. курс по гирокомпасу;

  3. курс по магнитному компасу;

  4. местоположение судна;

  5. графа для поясняющих записей;

  6. пройденное расстояние;

  7. направление и скорость ветра;

8) состояние поверхности моря;

9) состояние погоды (видимость);

10) атмосферное давление;

11) температура воздуха;

  1. температура воды;
  2. время (вахта).

12. В графу 1 вносится время события четырехзначным числом с точностью до 1 минуты. Часы должны отделяться от минут посредством указания точки.

13. В графу 2 вносится курс судна по гирокомпасу с точностью до 1°.

При работающем курсографе во время маневрирования в графу 2 вносятся «пер.» (переменные), если курсограф не работает, регистрируются курсы по гирокомпасу, не зафиксированные на карте.

14. В графу 3 вносится курс судна по главному магнитному компасу с точностью до 1°.

15. В графу 4 вносятся географические координаты (далее — координаты) местоположения судна (широта и долгота) или значения навигационных параметров (пеленг, дистанция), с помощью которых определено местоположение судна.

Координаты местоположения судна вносятся в судовой журнал во всех случаях изменения курса судна.

16. В графу 5 вносятся пояснения и названия ориентиров при радиолокационных определениях с указанием номера измерения, название навигационной системы, с помощью которой определены координаты местоположения судна (широта и долгота), а также условия и обстоятельства работы судна, дополняющие данные граф 2 — 4 и 6 — 13:

  1. скорость судна, принятая для исчисления пути судна при отсутствии или неисправности лага, с точностью до 0,1 узла;

  2. режим работы СЭУ;

  3. элементы течения (сноса) с указанием направления в градусах и скорости в узлах;

  4. включение (выключение) технических средств навигации, регистрирующих устройств, автоматического ввода курса и скорости судна, а также сноса;

  5. угол постоянного крена судна в градусах с точностью до 1° с указанием борта накренения;

  6. переход с карты на карту (указываются фраза «на карту» и номер новой карты с указанием издателя);

  7. определение поправок технических средств навигации и маневренных элементов с указанием способа определения и результатов;

  8. готовность трюмов и грузовых устройств судна, начало и окончание грузовых операций, перерывы в работе с указанием причин перерывов, силы и средства, с помощью которых осуществлена погрузка или выгрузка груза, место выгрузки или погрузки груза, сведения о погруженных и (или) выгруженных грузах, действия персонала по контролю и проверке грузовых операций, начало, окончание и способы крепления и сепарации грузов, перетяжка судна вдоль причала, случаи повреждения судна и (или) груза с указанием причин повреждения судна и (или) груза и мер, принятых для их устранения;

  9. необходимые дополнения и подробности по выполнению требований Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года <8> (далее — СОЛАС-74).

<8> Бюллетень международных договоров, 2011 (приложение № 1, ч. 1, С. 3 — 211). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.

17. В графу 6 должно быть внесено пройденное расстояние в морских милях:

  1. в раздел «фактически» вносится расстояние, пройденное судном за вахту и измеренное по карте;

  2. в раздел «по лагу» вносится разность отсчетов лага за вахту, исправленная поправкой лага;

  3. в раздел «за сутки» вносится расстояние, пройденное судном за сутки;

  4. в раздел «за рейс» вносится расстояние, пройденное судном с начала рейса.

18. В графы 7 — 12 каждые четыре часа вносятся результаты гидрометеорологических наблюдений за погодой.

В графу 7 должно быть внесено истинное направление ветра в градусах (с точностью 10°) и его скорость в метрах в секунду.

В графу 8 должны быть внесены направление волнения (с точностью 10°) и состояние поверхности моря в баллах. При нахождении судна на реке и в акватории морского порта указывается соответственно «река» или «порт». При наличии на поверхности воды льда должны быть указаны буква «Л» и сплоченность льда в баллах.

В графу 9 должно быть внесено состояние погоды условными обозначениями: «Я» — ясно, «П» — пасмурно, «Дм» — дымка, «Д» — дождь, «Т» — туман, «С» — снег, «Г» — гроза, «Мг» — мгла, «Гр» — град и дальность видимости в морских милях.

В графу 10 должно быть внесено атмосферное давление в миллиметрах ртутного столба без приведения к уровню моря.

В графы 11 и 12 должны быть внесены температура воздуха и воды по Цельсию с точностью 1 °C.

19. Графа 1 должна быть предназначена только для внесения времени. В случае если характер сведений не требует заполнения граф 2 — 4, текст записи должен начинаться с графы 2 сразу после времени.

20. В судовой журнал должны быть внесены сведения о мероприятиях, выполняемых на судне при:

  1. заходе судна в морской порт;

  2. подходе судна к зоне ограниченной видимости;

  3. швартовке судна к причалу;

  4. отшвартовке судна от причала;

  1. постановке судна на якорь;

  2. снятии судна с якоря;

  3. подготовке судна к проведению грузовых операций;

  4. подготовке судна к выходу из морского порта.

21. В конце ходовой вахты должны быть внесены сведения в графы 1 — 13.

22. В конце стояночной вахты должны быть внесены следующие сведения о положении и состоянии судна:

  1. осадка носом и кормой;

  2. выполняемые грузовые операции;

  3. готовность СЭУ;

  4. наличие плавсредств у борта;

  5. количество погруженного или выгруженного груза.

В случае отсутствия изменений за время стояночной вахты указываются осадка судна (носом и кормой) и фраза «Стоим в прежнем положении».

23. На начало суток должны быть указаны число, месяц и год, район плавания судна, пункт отправления и пункт назначения судна (во время стоянки указывается название морского порта или рейда), номер рейса (при наличии), расхождение между судовым временем и временем по Гринвичу.

24. При переводе часов должны быть указаны:

  1. в графе 1 — старое (новое) время (указывается дробью);

  2. в графе 4 — координаты местоположения судна;

  3. в графе 5 — фраза «Судовые часы переведены на один час вперед (назад)» и расхождение между судовым временем и временем по Гринвичу.

25. В графы 1 — 5 вносятся:

  1. при проводке судна с помощью буксиров — прибытие (отход) буксиров, их названия, схема буксировки;

  2. при постановке судна на якорь, после отдачи якоря — координаты места отдачи якоря, причина постановки на якорь, вид якоря и количество отданных смычек якорь-цепи, измеренная глубина моря под килем судна, линии положения для контроля дрейфа и готовность СЭУ к работе;

  3. при постановке к причалу — название или номер причала, борт швартовки, количество и место заведения швартовых, факт отдачи якоря, осадка судна носом и кормой;

  4. при плавании в зоне действия системы управления движением судов (далее — СУДС) — получение разрешения СУДС на вход в зону действия СУДС, время входа в зону действия СУДС, время выхода из зоны действия СУДС, сведения, получаемые от СУДС;

  5. при плавании в штормовых условиях — максимальный угол крена (в градусах с точностью до 1°) и период качки (в секундах), заливание палубы и удары волн (при наличии);

  6. при выходе судна в рейс — запасы топлива и воды (в метрических тоннах), осадка судна носом и кормой, количество (в метрических тоннах) и род груза, готовность рулевого устройства судна, общая готовность судна к выходу в рейс;

  7. при передаче командования судном — факт передачи командования судном и вступления в командование судном с указанием фамилии, имени и отчества (при наличии) капитана, принимающего командование судном.

Записи должны быть подписаны электронными подписями капитана судна, передающего командование судном, и капитана судна, вступающего в него, в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».

26. Судовой журнал должен содержать таблицу «Выполнение требований СОЛАС-74» (далее — таблица), в которую заносятся дата и время:

  1. закрытия перед выходом судна из морского порта всех отверстий наружного контура, которые в рейсе должны быть закрыты, и (или) проверки приводов, систем и устройств, которые должны быть проверены перед выходом судна в рейс;

  2. проведения учения по переходу на аварийное управление рулем.

Каждая внесенная в таблицу запись должна быть подписана электронной подписью судовладельца в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».

Дополнения и подробности, касающиеся выполнения требований СОЛАС-74, должны быть занесены в графу 5 судового журнала.

27. Часть технических показателей, которые заносятся в судовой журнал, могут отслеживаться и фиксироваться в автоматическом режиме посредством технических средств на судне.

Приложение № 2 к приказу Минтранса России от 22 февраля 2024 г. № 66

ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ МАШИННОГО ЖУРНАЛА ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА

1. Машинный журнал полностью автономного судна <1> (далее — машинный журнал) ведется в электронном виде для каждого полностью автономного судна (далее — судно), имеющего право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, в течение всего периода его эксплуатации.

<1> Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ).

2. В машинном журнале должны быть отражены сведения о процессах управления и работы судовой пропульсивной установки, а также все случаи с судовыми механизмами в процессе работы судна и обслуживания механизмов.

3. Машинный журнал подлежит учету капитаном морского порта в реестре учета журналов, который ведется в форме электронного документа <2>.

<2> Пункт 11.1 статьи 2 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

Регистрационный номер машинного журнала вносится службой капитана морского порта, входящей в состав администрации морских портов, в реестр учета журналов в течение одного рабочего дня со дня получения заявления о внесении сведений о машинном журнале в реестр учета журналов, составленного в произвольной форме (далее — заявление).

4. Владелец судна (далее — судовладелец) или его уполномоченный представитель с приложением документов, подтверждающих полномочия указанного лица на подачу заявления <3> (далее — заявитель), представляет в службу капитана морского порта, входящую в состав администрации морских портов, заявление на бумажном носителе лично или направляет его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, либо посредством федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» <4> (далее — ЕПГУ).

<3> Глава 10 Гражданского кодекса Российской Федерации.

<4> Положение о федеральной государственной информационной системе «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)», утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2011 г. № 861.

5. Заявление должно быть подписано заявителем.

В случае направления заявления посредством ЕПГУ заявление должно быть подписано электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».

6. Уведомление о внесении сведений о машинном журнале в реестр учета журналов направляется капитаном морского порта на указанный в заявлении адрес электронной почты заявителя (при наличии), либо заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, либо в личный кабинет заявителя на ЕПГУ (в случае направления заявления посредством ЕПГУ) в течение одного рабочего дня со дня внесения учетного номера машинного журнала в реестр учета журналов.

7. Машинный журнал ведется судовладельцем.

8. Судовладелец должен контролировать сведения, внесенные в машинный журнал, и удостоверять их электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» в конце каждой страницы.

9. Судовладелец вправе изменять и (или) дополнять ошибочные или неполные сведения, внесенные им в машинный журнал.

10. В машинный журнал вносятся следующие сведения:

  1. регистрационный номер машинного журнала;

  2. название судна;

  3. уникальный идентификатор автономного судна <5>;

<5> Статья 21.1 КТМ.

  1. тип и мощность судовой энергетической установки (далее — СЭУ);

  2. данные о судовладельце (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);

  3. идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией <6> (при наличии);

<6> Правило 3-1 главы XI-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 1). С. 3 — 2011). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.

  1. позывной сигнал судна <7>;

<7> Статья 21 КТМ.

  1. порт (место) государственной регистрации судна;

  2. порядковый регистрационный номер судна.

11. Во время движения судна в машинный журнал должны быть внесены:

  1. время пуска (остановки) главного двигателя (далее — ГД);

  2. параметры работы ГД и другая информация, связанная с использованием пропульсивной установки, за исключением параметров ГД и информации, связанной с использованием пропульсивной установки, фиксируемых с помощью технических средств регистрации;

  3. состояние вспомогательных двигателей и другого вспомогательного оборудования, перекачка между танками, состояние балластных танков, танков дизельного топлива, тяжелого топлива и смазочного масла, танков пресной воды и танков льяльных вод;

  4. повреждения и происшествия с судовой пропульсивной установкой и с другим вспомогательным оборудованием;

  5. работы по обслуживанию и ремонту двигателей и оборудования.

12. Во время стоянки судна в морском порту или на якоре в машинный журнал должны быть внесены:

  1. наименование морского порта стоянки судна и готовность СЭУ;

  2. время пуска (остановки) ГД, режимы работы ГД и информация о работе вспомогательных механизмов.

13. Часть технических показателей, которые заносятся в машинный журнал, могут отслеживаться и фиксироваться в автоматическом режиме посредством технических средств на судне.

Приложение № 3 к приказу Минтранса России от 22 февраля 2024 г. № 66

ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ РАДИОЖУРНАЛА ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА

1. Радиожурнал журнал полностью автономного судна <1> (далее — радиожурнал) ведется в электронном виде для каждого полностью автономного судна (далее — судно), имеющего право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, в течение всего периода его эксплуатации.

<1> Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ).

2. В радиожурнал вносится информация о всех событиях, которые касаются обмена сообщениями при бедствии, срочности, безопасности и имеют важное значение для охраны человеческой жизни на море с указанием даты и времени, а также записи, относящиеся к эксплуатации судовой радиостанции.

3. Радиожурнал подлежит учету капитаном морского порта в реестре учета журналов, который ведется в форме электронного документа <2>.

<2> Пункт 11.1 статьи 2 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

Регистрационный номер радиожурнала вносится службой капитана морского порта в реестр учета журналов в течение одного рабочего дня со дня получения заявления о внесении сведений о радиожурнале в реестр учета журналов, составленного в произвольной форме (далее — заявление).

4. Владелец судна (далее — судовладелец) или его уполномоченный представитель с приложением документов, подтверждающих полномочия указанного лица на подачу заявления <3> (далее — заявитель), представляет в службу капитана морского порта, входящую в состав администрации морских портов, заявление на бумажном носителе лично или направляет его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

<3> Глава 10 Гражданского кодекса Российской Федерации.

5. Заявление должно быть подписано заявителем.

6. Уведомление о внесении сведений о радиожурнале в реестр учета журналов направляется капитаном морского порта на указанный в заявлении адрес электронной почты заявителя (при наличии), либо заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении в течение одного рабочего дня со дня внесения учетного номера радиожурнала в реестр учета журналов.

7. Радиожурнал ведется судовладельцем.

8. Судовладелец должен контролировать сведения, внесенные в радиожурнал, и удостоверять их электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» в конце каждой страницы.

9. Судовладелец вправе изменять и (или) дополнять ошибочные или неполные сведения, внесенные им в радиожурнал.

10. Радиожурнал должен содержать следующие разделы:

  1. раздел I «Краткие сведения о судне и радиоустановках»;

  2. раздел II «Ежедневные сведения».

11. В раздел I вносятся следующие сведения:

  1. регистрационный номер радиожурнала;

  2. название судна;

  3. уникальный идентификатор автономного судна <4>;

<4> Статья 21.1 КТМ.

  1. данные о судовладельце (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);

  2. идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией <5> (при наличии);

<5> Правило 3-1 главы XI-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 1). С. 3 — 211). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.

  1. позывной сигнал судна <6>;

<6> Статья 21 КТМ.

  1. порт (место) государственной регистрации судна;

  2. порядковый регистрационный номер судна;

  3. идентификационные номера судовых станций спутниковой связи <7>;

<7> Пункт 1 статьи 21 КТМ.

  1. номер радиотелекса, районы плавания согласно Глобальной морской системе связи при бедствии и для обеспечения безопасности <8>.

<8> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».

12. В раздел II вносятся следующие сведения:

  1. сообщения о бедствии и срочности, включая данные о судах, принимающих участие в аварийном радиообмене, их месте нахождения. Сигналы бедствия и сообщения, относящиеся к бедствию, должны быть отмечены в радиожурнале в хронологическом порядке;

  2. сведения о важных событиях, касающихся радиосвязи (выход из строя или ухудшение эксплуатационно-технических характеристик оборудования, прерывание связи с береговыми станциями, береговыми земными станциями или спутниками, неблагоприятные условия распространения радиоволн, явившиеся причиной неприема обязательных сообщений, серьезные нарушения процедуры радиообмена другими станциями, любые значительные инциденты, касающиеся коммерческого обмена (разногласия в тарифах, неполучение сообщений).

13. Часть технических показателей, которые вносятся в радиожурнал, могут отслеживаться и фиксироваться в автоматическом режиме посредством технических средств на судне.

Приложение № 4 к приказу Минтранса России от 22 февраля 2024 г. № 66

ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ САНИТАРНОГО ЖУРНАЛА ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНОГО СУДНА

1. Санитарный журнал полностью автономного судна <1> (далее — санитарный журнал) ведется в электронном виде для каждого полностью автономного судна (далее — судно), имеющего право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, в течение всего периода его эксплуатации.

<1> Абзац третий пункта 7 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ).

2. В санитарный журнал вносятся следующие сведения:

  1. название судна;

  2. уникальный идентификатор автономного судна <2>;

<2> Статья 21.1 КТМ.

  1. данные о владельце судна (фамилия, имя, отчество (при наличии) и адрес регистрации по месту жительства (пребывания) — для физического лица, в том числе индивидуального предпринимателя, полное и (или) сокращенное (при наличии) наименования и адрес в пределах места нахождения — для юридического лица);

  2. идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией <3> (при наличии);

<3> Правило 3-1 главы XI-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 года (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение № 1, ч. 1). С. 3 — 211). Вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.

  1. порт (место) государственной регистрации судна;

  2. порядковый регистрационный номер судна.

3. Санитарный журнал ведется владельцем судна.

4. Санитарный журнал подписывается владельцем судна электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи».