Изменение № 1 ГОСТ Р 52160-2003. Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 02.05.2012 № 64-ст)

Утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 мая 2012 г. № 64-ст

Дата введения — 1 июля 2012 года

ИЗМЕНЕНИЕ № 1 ГОСТ Р 52160-2003. АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛЯМИ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ. ДЫМНОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. НОРМЫ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ ПРИ ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Раздел 1. Заменить слова: «автотранспортных средств категорий M1, M2, M3, N1, N2, N3, находящихся в эксплуатации, которые оснащены двигателями с воспламенением от сжатия (далее — автомобилей)» на «транспортных средств категорий M, N, которые оснащены двигателями с воспламенением от сжатия (далее — автомобилей), находящихся в эксплуатации, при оценке их технического состояния».

Раздел 2. Первый абзац. Заменить слова: «использована ссылка на» на «использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:»;

дополнить ссылками:

«ГОСТ 12.1.003-83. Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности»

ГОСТ 12.1.005-88. Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.012-2004. Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования».

Пункты 3.1, 3.2 изложить в новой редакции:

«3.1. Свободное ускорение: Увеличение частоты вращения коленчатого вала (далее — частота вращения) двигателя автомобиля от минимальной до максимальной без внешней нагрузки, выполняемое при равномерном перемещении педали управления подачей топлива (далее — педали) из исходного положения до упора за 0,5 — 1,0 с.»

3.2. Максимальная частота вращения nmax, мин.-1: Достигаемая при нажатой до упора педали частота вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода».

Пункт 3.10. Наименование термина. Заменить обозначение: «XM» на «Xср».

Пункт 3.12 изложить в новой редакции:

«3.12. Рабочая температура охлаждающей жидкости или моторного масла: Температура охлаждающей жидкости или моторного масла, рекомендованная изготовителем для работающего двигателя».

Пункт 3.13. Заменить слова: «автотранспортное» на «транспортное», «прошедший регистрацию» на «прошедший государственную регистрацию».

Раздел 3 дополнить пунктами 3.14 — 3.16:

«3.14. Изготовитель: Лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси).»

3.15. Экологический класс: Классификационный код, характеризующий транспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных загрязняющих веществ.

3.16. Транспортное средство: Механическое устройство на колесном ходу категорий M, N, предназначенное для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования».

Пункт 4.2 изложить в новой редакции:

«4.2. Дымность Xср автомобилей в режиме свободного ускорения не должна превышать значение коэффициента поглощения XL, указанное в сообщении об официальном утверждении или в знаке официального утверждения, нанесенного на двигатель/автомобиль, в соответствии с приложениями А, Б к ГОСТ Р 41.24».

Пункт 4.3. Заменить обозначение: «X1М» на «Xср»;

дополнить абзацем (после последнего):

«Дымность Xср на режиме свободного ускорения для автомобилей 4-го и более высоких экологических классов (см. приложение В) — не более 1,5 м-1».

Пункт 5.2.4 дополнить ссылкой: [1].

Пункты 5.3.2, 5.3.3. Заменить слова: «предприятием-изготовителем» на «изготовителем».

Пункт 5.3.4. Четвертый абзац. Исключить слова: «(для автобусов категории M3 и грузовых автомобилей категорий N2, N3)»;

седьмой абзац изложить в новой редакции:

«- устанавливают рычаг коробки передач с ручным или полуавтоматическим переключением в нейтральное положение. Избиратель передачи для автомобилей с автоматической коробкой передач устанавливают в положение „нейтраль“ или „паркинг“;»

примечание исключить.

Пункт 5.3 дополнить подпунктом 5.3.5:

«5.3.5. При проверке дымности автомобилей с автоматической коробкой передач должны учитываться требования изготовителя по обеспечению свободного вращения ведущих колес на режиме свободного ускорения».

Пункты 5.4.1 (шестой абзац), 5.4.2. Заменить обозначение: «X'M» на «Xср».

Стандарт дополнить разделом 6:

«6. Требования безопасности»

6.1 В помещениях для проведения измерений должны соблюдаться следующие условия:

• санитарно-гигиенические требования к воздуху в зоне измерений — по ГОСТ 12.1.005;
• уровень шума — по ГОСТ 12.1.003;
• уровень вибрации — по ГОСТ 12.1.012.

6.2. При измерении дымности в случае необходимости должны быть приняты дополнительные меры, исключающие возможность самопроизвольного перемещения автомобиля».

Стандарт дополнить приложением В:

Приложение В (справочное)

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ ДВИГАТЕЛЯМИ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ

Экологическая классификация автомобилей, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ представлена в таблице В.1.

Таблица В.1

Экологический класс	Категории транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия	Выполняемые требования к предельному содержанию вредных (загрязняющих) веществ
4	M1 и M2 максимальной массой не более 3,5 т	Правила ЕЭК ООН № 83-05 [2], уровень выбросов B
	N1	Правила ЕЭК ООН № 83-05 [2], уровень выбросов B или Правила ЕЭК ООН № 49-04 [3], уровень выбросов B1, или Правила ЕЭК ООН № 49-05 [4], уровень выбросов B1
	M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2 и N3	Правила ЕЭК ООН № 49-04 [3], уровень выбросов B1 или Правила ЕЭК ООН № 49-05 [4], уровень выбросов B1
	M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N1, N2 и N3 повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей	Правила ЕЭК ООН № 96-02 [5]
5	M1 и M2 максимальной массой не более 3,5 т	Правила ЕЭК ООН № 83-06 [6]
	N1	Правила ЕЭК ООН № 83-06 [6] или Правила ЕЭК ООН № 49-05 [4], уровень выбросов B2, C
	M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2 и N3	Правила ЕЭК ООН № 49-05 [4], уровень выбросов B2, C

Стандарт дополнить элементом «Библиография»:

«БИБЛИОГРАФИЯ»

[1]	ПР 50.2.006-94	Государственная система обеспечения единства измерений. Порядок проведения поверки средств измерений
[2]	Правила ЕЭК ООН № 83-05	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателя
[3]	Правила ЕЭК ООН № 49-04	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ
[4]	Правила ЕЭК ООН № 49-05	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ
[5]	Правила ЕЭК ООН № 96-02	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной мобильной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями
[6]	Правила ЕЭК ООН № 83-06	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателя».

Библиографические данные. Ключевые слова. Заменить слова: «автомобиль» на «автомобили», «нормы дымности» на «нормы», «методы измерения дымности» на «методы измерения».

---