---
title: "Приказ Минэкономразвития России от 10.10.2024 N 635"
number: "635"
issuer: "Министерство экономического развития Российской Федерации"
issued_on: 2024-10-10
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-635-2024-minekonomrazvitiya-rossii"
---

## Приказ Минэкономразвития России от 10.10.2024 N 635

# Приказ Минэкономразвития России от 10.10.2024 N 635

"Об утверждении порядка проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот"

(Зарегистрировано в Минюсте России 28.11.2024 N 80366)

> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 10.12.2024.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 28 ноября 2024 г. N 80366

---


<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**ПРИКАЗ**
от 10 октября 2024 г. N 635

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА**
**ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЭФФЕКТОВ**
**ОТ ПРОЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА (РЕКОНСТРУКЦИИ) И ЭКСПЛУАТАЦИИ**
**ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ПЛАНИРУЕМЫХ**
**К РЕАЛИЗАЦИИ С ПРИВЛЕЧЕНИЕМ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА,**
**А ТАКЖЕ С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ГАРАНТИЙ**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И НАЛОГОВЫХ ЛЬГОТ**

<div align="center">

<a id="p100005"></a>В соответствии с [абзацем вторым пункта 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1512-2019#p100007) постановления Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. N 1512 "Об утверждении методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот", [абзацем первым пункта 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-437-2008#p766) Положения о Министерстве экономического развития Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 5 июня 2008 г. N 437, приказываю:<br>
1. <a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемый [порядок](#p100010) проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот.<br>
2. <a id="p100007"></a>Признать утратившим силу [приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-794-2020-minekonomrazvitiya-rossii) Минэкономразвития России от 2 декабря 2020 г. N 794 "Об утверждении порядка проведения оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот" (зарегистрирован Минюстом России 11 февраля 2021 г., регистрационный N 62456).

</div>


<a id="p100008"></a>Министр
**М.Г.РЕШЕТНИКОВ**





<a id="p100009"></a>Утвержден
приказом Минэкономразвития России
от 10.10.2024 N 635

<a id="p100010"></a>**ПОРЯДОК**
**ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЭФФЕКТОВ**
**ОТ ПРОЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА (РЕКОНСТРУКЦИИ) И ЭКСПЛУАТАЦИИ**
**ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ПЛАНИРУЕМЫХ**
**К РЕАЛИЗАЦИИ С ПРИВЛЕЧЕНИЕМ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА,**
**А ТАКЖЕ С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ГАРАНТИЙ**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И НАЛОГОВЫХ ЛЬГОТ**

1. <a id="p100011"></a>Оценка социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот (далее соответственно - оценка социально-экономических эффектов, инфраструктурный проект), проводится в отношении инфраструктурных проектов на автомобильном (строительство и реконструкция автомобильных дорог, мостов и тоннелей, автомобильных вокзалов, станций и пунктов пропуска), железнодорожном (строительство и реконструкция железнодорожных линий общего и необщего пользования, мостов и тоннелей, железнодорожных вокзалов, станций и пунктов пропуска), воздушном (строительство и реконструкция аэродромной и аэровокзальной инфраструктуры, пунктов пропуска), морском (строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морских портов, терминалов и пунктов пропуска), а также внутреннем водном (строительство и реконструкция речных портов, терминалов и пунктов пропуска) видах транспорта стоимостью свыше 3 млрд рублей, рассчитанной в ценах соответствующих лет:
<a id="p100012"></a>а) в отношении инфраструктурных проектов, включаемых в национальные проекты Российской Федерации, государственные программы Российской Федерации, федеральные проекты, программы планирования дорожной деятельности и иные документы стратегического планирования;
<a id="p100013"></a>б) в отношении инфраструктурных проектов, претендующих на предоставление средств Фонда национального благосостояния в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-991-2013) Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. N 991 "О порядке проведения оценки целесообразности финансирования инвестиционных проектов за счет средств Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе";
<a id="p100014"></a>в) в отношении инфраструктурных проектов, подлежащих проверке на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-399-2023) Правительства Российской Федерации от 15 марта 2023 г. N 399 "О случаях и порядке проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации, приостановлении действия постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 2008 г. N 590 и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации, а также признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации" (далее - Постановление N 399);
<a id="p100015"></a>г) в отношении инфраструктурных проектов, оценка социально-экономических эффектов в отношении которых проводится в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации, протоколом совещания Правительства Российской Федерации, в том числе в отношении инфраструктурных проектов, претендующих на предоставление средств резервного фонда Правительства Российской Федерации;
<a id="p100016"></a>д) в отношении инфраструктурных проектов, оценка социально-экономических эффектов по которым проводится по инициативе инициатора инфраструктурного проекта.
2. <a id="p100017"></a>Оценка социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, указанных в [подпункте "в" пункта 1](#p100014) настоящего Порядка, проводится в рамках проверки на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, в порядке и сроки, предусмотренные [Правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-399-2023#p100029) проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденными Постановлением N 399.
<a id="p100018"></a>Состав и форма представления информации, необходимой для оценки социально-экономических эффектов, определяются [методикой](https://bukva.ai/docs/prikaz-108-2024#p100019) оценки эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденной приказом Минэкономразвития России от 21 февраля 2024 г. N 108 (зарегистрирован Минюстом России 29 февраля 2024 г., регистрационный N 77382).
<a id="p100019"></a>Оценка социально-экономических эффектов может проводиться в автоматизированном режиме. При автоматизации процесса оценки социально-экономических эффектов оценка проводится с помощью специального программного обеспечения, позволяющего обеспечить в электронном виде проведение оценки социально-экономических эффектов, в том числе расчет социально-экономических эффектов, а также формирование и направление уведомлений о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов.
3. <a id="p100020"></a>В целях оценки социально-экономических эффектов от инфраструктурного проекта инициатором инфраструктурного проекта формируется заявка на проведение оценки социально-экономических эффектов (далее - заявка) (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 1](#p100056) к настоящему Порядку). Заявка направляется в адрес Минэкономразвития России посредством электронного документооборота с приложением:
<a id="p100021"></a>а) паспорта инфраструктурного проекта (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 2](#p100103) к настоящему Порядку);
<a id="p100022"></a>б) документации, в том числе финансовой модели инфраструктурного проекта (при наличии), сметной документации (при наличии), расчетов инициатора инфраструктурного проекта (в том числе технико-экономическое обоснование, предварительная технико-экономическая документация) и иных документов, которые инициатор инфраструктурного проекта считает подходящими в качестве обосновывающих материалов.
4. <a id="p100023"></a>Минимально необходимыми данными для проведения оценки социально-экономических эффектов являются данные о стоимости продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в период от даты начала создания и (или) реконструкции объектов транспортной инфраструктуры до даты ввода таких объектов (их отдельных частей) в эксплуатацию в рамках инфраструктурного проекта, стоимостью свыше 3 млрд рублей в году t ( $\text{ИП}_{i}^{t}$ ), стоимости продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в периоде от даты ввода в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры в рамках инфраструктурного проекта до истечения первых 20 лет их эксплуатации в году t ( $\text{П}_{i}^{t}$ ), прогнозном суммарном количестве пассажиров и водителей по всем маршрутам при реализации инфраструктурного проекта в году t ( $\text{КП}_{\text{ПАС}}^{t}$ ), прогнозном количестве пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте ( $\text{КП}_{\text{ПАС}s}^{t}$ ), экономии времени в пути пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте ( $\text{ЭВ}_{\text{ПАС}s}^{t}$ ), прогнозном объеме перевозок j-го вида продукции в году t по s-му маршруту по покилометровому тарифу ( $\text{Мо}_{\text{путь}sj}^{t}$ ), фиксированных расходах федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации, осуществляемых для реализации инфраструктурного проекта в году t ( $\text{ФР}_{t}$ ).
5. <a id="p100024"></a>Стоимостные показатели приводятся в ценах соответствующих лет, за исключением следующих показателей: "Внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в базовом году", "Почасовой тариф на перевозку j-го вида продукции в базовом году", "Покилометровый тариф на перевозку одной тонны груза j-го вида продукции в базовом году".
6. <a id="p100025"></a>Инициатором инфраструктурного проекта являются федеральный орган исполнительной власти, исполнительный орган субъекта Российской Федерации, российское или иностранное юридическое лицо, а также индивидуальный предприниматель либо действующие без образования юридического лица по договору простого товарищества (договору о совместной деятельности) два указанных лица и более, планирующие реализацию инфраструктурного проекта <1>.

<a id="p100026"></a>

---

<a id="p100027"></a><1> [Абзац седьмой пункта 7](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1512-2019#p38) Методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26.11.2019 N 1512.

<a id="p100028"></a>Для целей проведения оценки социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, указанных в [подпункте "в" пункта 1](#p100014) настоящего Порядка, в соответствии с [абзацем вторым пункта 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-399-2023#p100034) Правил проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденных Постановлением N 399, инициатором инфраструктурного проекта (заявителем) является главный распорядитель средств федерального бюджета, осуществляющий подготовку проекта решения об осуществлении капитальных вложений (проекта решения о внесении изменений в ранее принятые решения), или предложений по включению объектов в перечень объектов капитального строительства, мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), объектов недвижимого имущества, входящий в систему документов комплексной государственной [программы](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1730-2022#p100009) Российской Федерации "Строительство", или заявки на изменение сводной бюджетной росписи федерального бюджета, лимитов бюджетных обязательств, а также информации об объектах капитального строительства и объектах недвижимого имущества в соответствии с [пунктами 16(1)](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1496-2017#p328) - [16(7)](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1496-2017#p336) Положения о мерах по обеспечению исполнения федерального бюджета, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 9 декабря 2017 г. N 1496.
7. <a id="p100029"></a>В случае если инициатором инфраструктурного проекта является Минтранс России или подведомственные Минтрансу России федеральные агентства <2>, заявка направляется в Минэкономразвития России письмом Минтранса России, подписанным Министром транспорта Российской Федерации или его заместителем.

<a id="p100030"></a>

---

<a id="p100031"></a><2> [Пункт 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p100215) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 N 395.

<a id="p100032"></a>Если инициатором инфраструктурного проекта является субъект Российской Федерации, в Минэкономразвития России направляется заявка, подписанная высшим должностным лицом субъекта Российской Федерации.
<a id="p100033"></a>Если инициатором инфраструктурного проекта является российское или иностранное юридическое лицо, а также индивидуальный предприниматель либо действующие без образования юридического лица по договору простого товарищества (договору о совместной деятельности) два указанных лица и более, планирующие реализацию инфраструктурного проекта, заявка подписывается руководителем (руководителями) указанного юридического лица (юридических лиц) или индивидуальным предпринимателем и направляется в Минэкономразвития России.
8. <a id="p100034"></a>Днем поступления в Минэкономразвития России на рассмотрение заявки инициатора инфраструктурного проекта с приложением документов, предусмотренных [пунктом 3](#p100020) настоящего Порядка, является день их регистрации в Минэкономразвития России. Регистрация заявки в Минэкономразвития России осуществляется не позднее 5 рабочих дней со дня поступления заявки в Минэкономразвития России.
9. <a id="p100035"></a>Минэкономразвития России в течение 5 рабочих дней со дня регистрации заявки в Минэкономразвития России рассматривает заявку на предмет комплектности.
<a id="p100036"></a>В случае представления документов, предусмотренных [пунктом 3](#p100020) настоящего Порядка не в полном объеме, Минэкономразвития России возвращает указанные документы инициатору инфраструктурного проекта с указанием информации об отсутствующих документах.
10. <a id="p100037"></a>Оценка социально-экономических эффектов проводится в течение 20 рабочих дней со дня регистрации заявки в Минэкономразвития России.
<a id="p100038"></a>Срок проведения оценки социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, указанных в [подпункте "в" пункта 1](#p100014) настоящего Порядка, устанавливается в соответствии с [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-399-2023) N 399.
11. <a id="p100039"></a>Минэкономразвития России вправе привлекать для проведения оценки социально-экономических эффектов организации, осуществляющие деятельность в сфере научных исследований в области общественных и гуманитарных наук.
12. <a id="p100040"></a>Осуществление Минэкономразвития России оценки социально-экономических эффектов от инфраструктурного проекта не является подтверждением достоверности данных, представленных в Минэкономразвития России в составе заявки для целей проведения такой оценки.
13. <a id="p100041"></a>По итогам проведения оценки социально-экономических эффектов (за исключением случаев проведения оценки социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, указанных в [подпункте "в" пункта 1](#p100014) настоящего Порядка) Минэкономразвития России в соответствии со сроками, установленными [пунктом 10](#p100037) настоящего Порядка, направляет инициатору инфраструктурного проекта уведомление о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов, содержащее наименование инфраструктурного проекта, его стоимость в разрезе источников финансирования, результаты расчета социально-экономических эффектов, коэффициент эффективности реализации инфраструктурного проекта, а также приоритетность реализации инфраструктурного проекта (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 3](#p100420) к настоящему Порядку).
<a id="p100042"></a>В случае проведения оценки социально-экономических эффектов при формировании (актуализации) перечня инфраструктурных проектов в соответствии с [подпунктами "а"](#p100012) и ["б" пункта 1](#p100013) настоящего Порядка Минэкономразвития России направляет уведомление в соответствии со сроками, установленными [пунктом 10](#p100037) настоящего Порядка, о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов в отношении группы проектов (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 4](#p100438) к настоящему Порядку).
14. <a id="p100043"></a>Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется относительно среднего значения, полученного в результате оценки социально-экономических эффектов в разрезе инфраструктурных проектов, указанных в [пункте 1](#p100011) настоящего Порядка, по виду транспорта, действующего на дату формирования уведомления о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов (рекомендуемые образцы приведены в [приложении N 3](#p100420) и (или) [приложении N 4](#p100438) к настоящему Порядку), исходя из результатов ранее оцененных проектов согласно перечню инфраструктурных проектов.
<a id="p100044"></a>При расчете среднего значения, указанного в [абзаце первом](#p100043) настоящего пункта, используются результаты оценки всех проектов из перечня инфраструктурных проектов, за исключением инфраструктурных проектов, коэффициент эффективности которых превышает в 5 раз и более среднее значение коэффициента эффективности. При этом при актуализации перечня инфраструктурных проектов все ранее не учитываемые в расчете среднего значения коэффициента эффективности инфраструктурные проекты перепроверяются на предмет выполнения условия о среднем значении, указанном в [абзаце первом](#p100043) настоящего пункта.
<a id="p100045"></a>При этом приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "высокая" в случае, если значение коэффициента эффективности более чем на 40% превышает среднее значение коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.
<a id="p100046"></a>Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "выше среднего", если значение коэффициента эффективности более чем на 20%, но не более чем на 40% превышает среднее значение коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.
<a id="p100047"></a>Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "средняя", если значение коэффициента эффективности находится в пределах 20% от среднего значения коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.
<a id="p100048"></a>Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "ниже среднего", если значение коэффициента эффективности более чем на 20%, но не более чем на 40% меньше среднего значения коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.
<a id="p100049"></a>Приоритетность реализации инфраструктурного проекта определяется как "низкая", если значение коэффициента эффективности более чем на 40% меньше среднего значения коэффициента эффективности по виду транспорта, к которому относится инфраструктурный проект.
15. <a id="p100050"></a>Если в отношении инфраструктурного проекта ранее было выдано уведомление о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов (рекомендуемые образцы приведены в [приложении N 3](#p100420) и (или) [приложении N 4](#p100438) к настоящему Порядку), при этом решения о предоставлении средств федерального бюджета, а также предоставлении государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот не приняты, то проведение повторной оценки социально-экономических эффектов не требуется при условии, что со дня выдачи заключения об эффективности инвестиционного проекта прошло не более 6 месяцев и при этом мощность объекта не изменяется или изменяется менее чем на 10 процентов по сравнению с первоначально содержащейся в заявке.
16. <a id="p100051"></a>В целях проведения аналитической работы в отношении ранее выданных уведомлений о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов (рекомендуемые образцы приведены в [приложении N 3](#p100420) и (или) [приложении N 4](#p100438) к настоящему Порядку) инициатор инфраструктурного проекта, получившему такое уведомление, направляет по истечении 5 лет с начала эксплуатационного периода в Минэкономразвития России уточненный паспорт инфраструктурного проекта, содержащий фактические значения показателей на день представления данных.
17. <a id="p100052"></a>Заинтересованные федеральные органы исполнительной власти, в том числе Минфин России, вправе направить в Минэкономразвития России запрос о предоставлении результатов проведения оценки социально-экономических эффектов (далее - запрос).
<a id="p100053"></a>Минэкономразвития России представляет сведения, запрашиваемые в соответствии с [абзацем первым](#p100052) настоящего пункта, в течение 30 рабочих дней со дня регистрации запроса в Минэкономразвития России.





<a id="p100054"></a>Приложение N 1
к порядку проведения оценки

<div align="center">

социально-экономических эффектов<br>
от проектов строительства (реконструкции)<br>
и эксплуатации объектов транспортной

</div>

инфраструктуры, планируемых к реализации
с привлечением средств федерального
бюджета, а также с предоставлением
государственных гарантий Российской
Федерации и налоговых льгот,

<div align="center">

утвержденному приказом<br>
Минэкономразвития России<br>
от 10.10.2024 N 635

</div>


<a id="p100055"></a>(рекомендуемый образец)


| <a id="p100056"></a>ЗАЯВКА<br>на проведение оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, в соответствии с [методикой](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1512-2019#p3) оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемого к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. N 1512 |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="96%"><col width="4%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100057"></a>(должность, фамилия, имя, отчество (при наличии) заявителя)</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100058"></a>представляет для оценки социально-экономических эффектов материалы по инфраструктурному проекту _________________________________________________</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100059"></a>.</td></tr>
<tr><td><a id="p100060"></a>(наименование инфраструктурного проекта)</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100061"></a><a id="p100062"></a><a id="p100063"></a><a id="p100064"></a><a id="p100065"></a><a id="p100066"></a><a id="p100067"></a><a id="p100068"></a>1. Цель реализации инфраструктурного проекта: _____________________________.<br>2. Форма реализации инвестиционного проекта (строительство, реконструкция): _________________________________________________________________________.<br>3. Предполагаемые главный распорядитель бюджетных средств и государственный заказчик (в случае заключения государственного контракта): _____________________.<br>4. Наличие проектной документации по инвестиционному проекту: _________________________________________________________________________.<br>5. Увеличение доступности (в том числе круглогодичной) отдаленных населенных пунктов и населенных пунктов, связанных инфраструктурным объектом с сетью путей сообщения общего пользования: _____________________________________________.<br>6. Наличие комплексной транспортной инфраструктуры для функционирования инфраструктурного проекта: _________________________________________________.<br>7. Наличие/отсутствие альтернативных путей сообщения: _____________________.<br>8. Источники и объемы финансирования инфраструктурного проекта, тыс. рублей:</td></tr>
</table>



<table>
<colgroup><col width="21%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="21%"><col width="17%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p100069"></a>Стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет)</td><td colspan="4"><a id="p100070"></a>Источники финансирования инфраструктурного проекта</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>средства федерального бюджета (в ценах соответствующих лет)</td><td><a id="p100072"></a>средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов (в ценах соответствующих лет)</td><td><a id="p100073"></a>собственные средства предполагаемого застройщика или заказчика (в ценах соответствующих лет)</td><td><a id="p100074"></a>другие внебюджетные источники финансирования (в ценах соответствующих лет)</td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>Инфраструктурный проект, всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100076"></a>в том числе:</td><td><a id="p100077"></a>X</td><td><a id="p100078"></a>X</td><td><a id="p100079"></a>X</td><td><a id="p100080"></a>X</td><td><a id="p100081"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>...</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>из них: Этап 1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>Этап n</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>20.. год</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



| <a id="p100094"></a>К настоящей заявке также прилагаются: |
| --- |
| <a id="p100095"></a>Приложение 1. Паспорт инфраструктурного проекта. |
| <a id="p100096"></a>Приложение 2. Обосновывающие материалы. |



|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100097"></a>(должность) |  | <a id="p100098"></a>(подпись) |  | <a id="p100099"></a>(расшифровка подписи) |


<a id="p100100"></a>Подписанная заявка является подтверждением достоверности представляемых документов (материалов).





<div align="center">

<a id="p100101"></a>Приложение N 2<br>
к порядку проведения оценки<br>
социально-экономических эффектов<br>
от проектов строительства (реконструкции)<br>
и эксплуатации объектов транспортной<br>
инфраструктуры, планируемых к реализации<br>
с привлечением средств федерального<br>
бюджета, а также с предоставлением<br>
государственных гарантий Российской<br>
Федерации и налоговых льгот,

</div>

утвержденному приказом
Минэкономразвития России
от 10.10.2024 N 635

<a id="p100102"></a>(рекомендуемый образец)


| <a id="p100103"></a>ПАСПОРТ<br>проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот |
| --- |



| <a id="p100104"></a>I. Общие данные |
| --- |



| <a id="p100105"></a>Показатель | <a id="p100106"></a>Значение |
| --- | --- |
| <a id="p100107"></a>Название инфраструктурного проекта |  |
| <a id="p100108"></a>Инициатор инфраструктурного проекта |  |
| <a id="p100109"></a>Перечень субъектов, на территории которых будет реализован инфраструктурный проект |  |
| <a id="p100110"></a>Виды транспорта в рамках инфраструктурного проекта |  |
| <a id="p100111"></a>Дата начала инвестиционной стадии |  |
| <a id="p100112"></a>Дата окончания инвестиционной стадии |  |
| <a id="p100113"></a>Дата начала эксплуатационной стадии |  |
| <a id="p100114"></a>Дата окончания эксплуатационной стадии |  |
| <a id="p100115"></a>Мощность объекта инфраструктуры до реализации инфраструктурного проекта |  |
| <a id="p100116"></a>Мощность объекта инфраструктуры после реализации инфраструктурного проекта |  |



| <a id="p100117"></a>II. Расчет эффектов на инвестиционной стадии инфраструктурного проекта от осуществления капитальных вложений, на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта от осуществления операционных расходов и от прироста выпуска (выручки) непосредственных участников инфраструктурного проекта |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="37%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100118"></a>Показатель</td><td><a id="p100119"></a>Обозначение</td><td><a id="p100120"></a>Виды транспорта <a href="#p100140">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100121"></a>ВЭД <a href="#p100141">&lt;**&gt;</a></td><td><a id="p100122"></a>Ед. изм.</td><td><a id="p100123"></a>Год t</td><td><a id="p100124"></a>Год t + 1</td><td><a id="p100125"></a>Год t + n</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100126"></a>Стоимость продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в период от даты начала создания и (или) реконструкции объектов транспортной инфраструктуры до даты ввода таких объектов (их отдельных частей) в эксплуатацию в рамках проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемого к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, стоимостью свыше 3 млрд рублей в году t</td><td rowspan="2"><a id="p100127"></a>$\text{ИП}_{i}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100128"></a>1, <sub>2</sub>, 3, 4, 5</td><td></td><td><a id="p100129"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100130"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100131"></a>Стоимость продукции i-го вида экономической деятельности, используемой в периоде от даты ввода в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры в рамках инфраструктурного проекта до истечения первых 20 лет их эксплуатации в году t</td><td rowspan="2"><a id="p100132"></a>$\text{П}_{i}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100133"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td></td><td><a id="p100134"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100135"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100136"></a>Суммарный прирост выручки k-го непосредственного участника инфраструктурного проекта от реализации продукции i-го вида экономической деятельности в году t</td><td><a id="p100137"></a>$\text{В}_{ik}^{t}$</td><td><a id="p100138"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td></td><td><a id="p100139"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100140"></a><a id="p100141"></a>--------------------------------<br>&lt;*&gt; Здесь и далее указаны виды транспорта, для которых применим показатель: 1 - железнодорожный, 2 - автомобильный, 3 - внутренний водный, 4 - морской, 5 - воздушный.<br>&lt;**&gt; Здесь и далее - вид экономической деятельности (ВЭД) в соответствии с <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1512-2019#p784">приложением N 4</a> к постановлению Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. N 1512 "Об утверждении методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот".</td></tr>
</table>



| <a id="p100142"></a>III. Расчет эффекта в результате экономии времени в пути за счет дополнительного свободного времени пассажиров, водителей и экономии на оборотном капитале и транспортных расходах компаний, являющихся грузоотправителями, а также за счет прироста выпуска у производителей в связи с сокращением времени доступа к рынкам сбыта |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="37%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100143"></a>Показатель</td><td><a id="p100144"></a>Обозначение</td><td><a id="p100145"></a>Виды транспорта</td><td><a id="p100146"></a>Параметр</td><td><a id="p100147"></a>Ед. изм.</td><td><a id="p100148"></a>Год t</td><td><a id="p100149"></a>Год t + 1</td><td><a id="p100150"></a>Год t + n</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100151"></a>Прогнозное суммарное количество пассажиров и водителей по всем маршрутам при реализации инфраструктурного проекта в году t</td><td rowspan="2"><a id="p100152"></a>$\text{КП}_{\text{ПАС}}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100153"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100154"></a>Маршрут 1</td><td rowspan="2"><a id="p100155"></a>млн чел.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100156"></a>Маршрут ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100157"></a>Прогнозное количество пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте</td><td rowspan="2"><a id="p100158"></a>$\text{КП}_{\text{ПАС}s}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100159"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100160"></a>Маршрут 1</td><td rowspan="2"><a id="p100161"></a>млн чел.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100162"></a>Маршрут ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>Прогнозный прирост индуцированного пассажиропотока по s-му маршруту в рамках инфраструктурного проекта с учетом возможной реализации градостроительного потенциала в году t</td><td><a id="p100164"></a>$\text{ПассИндуц}_{s}^{t}$</td><td><a id="p100165"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100166"></a>-</td><td><a id="p100167"></a>млн чел.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100168"></a>Экономия времени в пути пассажиров и водителей при реализации инфраструктурного проекта в году t на s-м маршруте</td><td rowspan="2"><a id="p100169"></a>$\text{ЭВ}_{\text{ПАС}s}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100170"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100171"></a>Маршрут 1</td><td rowspan="2"><a id="p100172"></a>мин</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100173"></a>Маршрут ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100174"></a>Прогнозная интенсивность движения грузового транспорта в году t по s-му маршруту, транспортных средств в год</td><td rowspan="2"><a id="p100175"></a>$\text{ИД}_{\text{ГРУЗ}s}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100176"></a>1</td><td><a id="p100177"></a>Маршрут 1</td><td rowspan="2"><a id="p100178"></a>т.с./год</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100179"></a>Маршрут ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100180"></a>Интенсивность движения q-го вида грузового транспорта в году t по всем маршрутам инфраструктурного проекта, транспортных средств в год</td><td rowspan="4"><a id="p100181"></a>$\text{ИД}_{\text{ГРУЗ}q}^{t}$</td><td rowspan="4"><a id="p100182"></a>1</td><td><a id="p100183"></a>Малые грузовые</td><td rowspan="4"><a id="p100184"></a>т.с./год</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100185"></a>Грузовые</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>Большие грузовые</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>Автопоезда</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100188"></a>Прогнозный объем перевозок j-го вида продукции в году t по s-му маршруту по почасовому тарифу</td><td rowspan="2"><a id="p100189"></a>$\text{Мо}_{\text{вр }sj}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100190"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100191"></a>Маршрут 1</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100192"></a>Маршрут ...</td><td><a id="p100193"></a>тыс. тонн</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100194"></a>Прогнозный объем перевозок j-го вида продукции в году t по s-му маршруту по покилометровому тарифу</td><td rowspan="2"><a id="p100195"></a>$\text{Мо}_{\text{путь }sj}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100196"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100197"></a>Маршрут 1</td><td rowspan="2"><a id="p100198"></a>тыс. тонн</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100199"></a>Маршрут ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100200"></a>Экономия времени в пути груза в году t на s-м маршруте</td><td rowspan="2"><a id="p100201"></a>$\text{ЭВ}_{\text{ГРУЗ}s}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100202"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100203"></a>Маршрут 1</td><td rowspan="2"><a id="p100204"></a>часов</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100205"></a>Маршрут ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100206"></a>Внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в базовом году</td><td rowspan="2"><a id="p100207"></a>$\text{Цп}_{j}^{t_{\text{б}}}$</td><td rowspan="2"><a id="p100208"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100209"></a>ВЭД 1</td><td rowspan="2"><a id="p100210"></a>тыс. руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100211"></a>ВЭД ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100212"></a>Почасовой тариф на перевозку j-го вида продукции в базовом году</td><td rowspan="2"><a id="p100213"></a>$\text{СТ}_{\text{перевозкивр}j}$</td><td rowspan="2"><a id="p100214"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100215"></a>ВЭД 1</td><td rowspan="2"><a id="p100216"></a>руб./т</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100217"></a>ВЭД ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100218"></a>Экономия тарифного расстояния перевозки груза в году t на s-м маршруте при реализации инфраструктурного проекта</td><td rowspan="2"><a id="p100219"></a>$\text{ЭР}_{\text{ГРУЗ}s}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100220"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100221"></a>Маршрут 1</td><td rowspan="2"><a id="p100222"></a>км</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>Маршрут ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>Масса груза, перевозимого одним транспортным средством q-го вида транспорта в году t</td><td><a id="p100225"></a>$\text{Мтс}_{q}$</td><td><a id="p100226"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100227"></a>-</td><td><a id="p100228"></a>тонн</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100229"></a>Средняя стоимость груза, перевозимого одним транспортным средством, в ценах базового года</td><td><a id="p100230"></a>ССтг</td><td><a id="p100231"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100232"></a>-</td><td><a id="p100233"></a>рублей</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100234"></a>Средняя стоимость одной тонны груза, перевозимого транспортными средствами q-го вида транспорта, в ценах базового года</td><td><a id="p100235"></a>ССгq</td><td><a id="p100236"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100237"></a>-</td><td><a id="p100238"></a>руб./т</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100239"></a>Средняя масса груза, перевозимого одним транспортным средством q-го вида транспорта</td><td><a id="p100240"></a>СМтсq</td><td><a id="p100241"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100242"></a>-</td><td><a id="p100243"></a>тонн</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100244"></a>Стоимость дополнительной j-го вида продукции и (или) сохранение стоимости выпуска j-го вида продукции, реализация которых возможна в результате ликвидации инфраструктурных ограничений в году t в связи с реализацией инфраструктурного проекта</td><td><a id="p100245"></a>$\text{ПрВн}_{j}^{t}$</td><td><a id="p100246"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100247"></a>-</td><td><a id="p100248"></a>рублей</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100249"></a>Покилометровый тариф на перевозку одной тонны груза j-го вида продукции в базовом году</td><td rowspan="2"><a id="p100250"></a>$\text{СТ}_{\text{перевозкапуть}j}$</td><td rowspan="2"><a id="p100251"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100252"></a>ВЭД 1</td><td rowspan="2"><a id="p100253"></a>руб./т</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100254"></a>ВЭД ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



| <a id="p100255"></a>IV. Расчет эффекта в результате повышения безопасности перевозок пассажиров за счет сокращения числа смертей и ранений пассажиров, в том числе в результате смещения пассажиропотока с автомобильного транспорта на иные виды транспорта |
| --- |



| <a id="p100256"></a>Показатель | <a id="p100257"></a>Обозначение | <a id="p100258"></a>Виды транспорта | <a id="p100259"></a>Ед. изм. | <a id="p100260"></a>Год t | <a id="p100261"></a>Год t + 1 | <a id="p100262"></a>Год t + n |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100263"></a>Среднегодовая суточная интенсивность движения на пути следования при реализации инфраструктурного проекта в году t | <a id="p100264"></a>Ct | <a id="p100265"></a>1, 2 | <a id="p100266"></a>авто/сутки |  |  |  |
| <a id="p100267"></a>Протяженность пути следования [<*>](#p100417) | <a id="p100268"></a>L | <a id="p100269"></a>1, 2 | <a id="p100270"></a>км |  |  |  |
| <a id="p100271"></a>Коэффициент смещения пассажиропотока с существующего на предполагаемый маршрут движения при реализации инфраструктурного проекта в году t | <a id="p100272"></a>$K_{\text{Сп}}^{t}$ | <a id="p100273"></a>2 | <a id="p100274"></a>% |  |  |  |



| <a id="p100275"></a>Показатель | <a id="p100276"></a>Значение |
| --- | --- |
| <a id="p100277"></a>Категория автодороги (до реализации инфраструктурного проекта) |  |
| <a id="p100278"></a>Категория автодороги (после реализации инфраструктурного проекта) |  |



| <a id="p100279"></a>V. Расчет эффекта в результате агломерационного эффекта за счет прироста населения агломерации |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="43%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="16%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100280"></a>Показатель</td><td><a id="p100281"></a>Обозначение</td><td><a id="p100282"></a>Виды транспорта</td><td><a id="p100283"></a>Ед. изм.</td><td><a id="p100284"></a>Значение (1)</td><td><a id="p100285"></a>Значение (2)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100286"></a>Увеличение численности населения агломерации за счет включения в ее состав u-го населенного пункта как результат реализации инфраструктурного проекта, а также реализации градостроительного потенциала со строительством новых жилых микрорайонов в году t (в агломерации N 1)</td><td rowspan="2"><a id="p100287"></a>$\Delta P_{u}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100288"></a>1, 2, 3</td><td rowspan="2"><a id="p100289"></a>чел.</td><td><a id="p100290"></a>Населенный пункт 1 (название)</td><td><a id="p100291"></a>Населенный пункт 1 (количество людей)</td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>Населенный пункт ... (название)</td><td><a id="p100293"></a>Населенный пункт ... (количество людей)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100294"></a>Увеличение численности населения агломерации за счет включения в ее состав u-го населенного пункта как результат реализации инфраструктурного проекта, а также реализации градостроительного потенциала со строительством новых жилых микрорайонов в году t (в агломерации N ...)</td><td rowspan="2"><a id="p100295"></a>$\Delta P_{u}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100296"></a>1, 2, 3</td><td rowspan="2"><a id="p100297"></a>чел.</td><td><a id="p100298"></a>Населенный пункт 1 (название)</td><td><a id="p100299"></a>Населенный пункт 1 (количество людей)</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>Населенный пункт ... (название)</td><td><a id="p100301"></a>Населенный пункт ... (количество людей)</td></tr>
<tr><td><a id="p100302"></a>Время в пути на s-м маршруте при транспортировке грузов до реализации инфраструктурного проекта</td><td><a id="p100303"></a>ВГРУЗs до</td><td><a id="p100304"></a>1, 2, 3</td><td><a id="p100305"></a>часов</td><td><a id="p100306"></a>Населенный пункт 1 (время "до")</td><td><a id="p100307"></a>Населенный пункт 1 (время "после")</td></tr>
<tr><td><a id="p100308"></a>Время в пути на s-м маршруте при транспортировке грузов после реализации инфраструктурного проекта</td><td><a id="p100309"></a>ВГРУЗs после</td><td><a id="p100310"></a>1, 2, 3</td><td><a id="p100311"></a>часов</td><td><a id="p100312"></a>Населенный пункт 1 (время "до")</td><td><a id="p100313"></a>Населенный пункт 1 (время "после")</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100314"></a>Время в пути на самом быстром виде транспорта (за исключением воздушного) до центра агломерации N 1 от населенного пункта 1, ... <a href="#p100417">&lt;*&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100315"></a>-</td><td rowspan="2"><a id="p100316"></a>1, 2, 3</td><td rowspan="2"><a id="p100317"></a>мин</td><td><a id="p100318"></a>Населенный пункт 1 (время "до")</td><td><a id="p100319"></a>Населенный пункт 1 (время "после")</td></tr>
<tr><td><a id="p100320"></a>Населенный пункт ... (время "до")</td><td><a id="p100321"></a>Населенный пункт ... (время "после")</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100322"></a>Время в пути на самом быстром виде транспорта (за исключением воздушного) до центра агломерации N ... от населенного пункта 1, ... <a href="#p100417">&lt;*&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100323"></a>-</td><td rowspan="2"><a id="p100324"></a>1, 2, 3</td><td rowspan="2"><a id="p100325"></a>мин</td><td><a id="p100326"></a>Населенный пункт 1 (время "до")</td><td><a id="p100327"></a>Населенный пункт 1 (время "после")</td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>Населенный пункт ... (время "до")</td><td><a id="p100329"></a>Населенный пункт ... (время "после")</td></tr>
</table>



| <a id="p100330"></a>Показатель | <a id="p100331"></a>Значение |
| --- | --- |
| <a id="p100332"></a>Перечень регионов, которым принадлежат населенные пункты в рамках агломерации N 1 |  |
| <a id="p100333"></a>Перечень регионов, которым принадлежат населенные пункты в рамках агломерации N ... |  |
| <a id="p100334"></a>Регионы отправления и назначения индуцированного прироста пассажиропотока (группа N 1) |  |
| <a id="p100335"></a>Регионы отправления и назначения индуцированного прироста пассажиропотока (группа N ...) |  |



| <a id="p100336"></a>VI. Расчет эффекта в результате ликвидации инфраструктурных ограничений за счет возникновения дополнительной пропускной способности и (или) сохранения существующей пропускной способности для прироста и (или) сохранения выпуска продукции хозяйствующими субъектами, не являющимися непосредственными участниками инфраструктурного проекта |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="37%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100337"></a>Показатель</td><td><a id="p100338"></a>Обозначение</td><td><a id="p100339"></a>Виды транспорта</td><td><a id="p100340"></a>Параметр</td><td><a id="p100341"></a>Ед. изм.</td><td><a id="p100342"></a>Год t</td><td><a id="p100343"></a>Год t + 1</td><td><a id="p100344"></a>Год t + n</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100345"></a>Прирост выпуска хозяйствующими субъектами j-го вида продукции и (или) сохранение выпуска хозяйствующими субъектами j-го вида продукции в году t в результате ликвидации инфраструктурных ограничений, обязательства по реализации которых предусмотрены договорами, в том числе предварительными договорами, заключенными такими хозяйствующими субъектами с органами государственной власти и (или) органами местного самоуправления, владельцем объекта транспортной инфраструктуры</td><td rowspan="2"><a id="p100346"></a>$\text{ПрВ}_{\text{реал}j}^{t}$</td><td rowspan="2"><a id="p100347"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100348"></a>ВЭД 1</td><td rowspan="2"><a id="p100349"></a>рублей (допустимо также указание в млн тонн)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100350"></a>ВЭД ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100351"></a>Долгосрочная прогнозная внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в году t/Внутрироссийская цена единицы j-го вида продукции в базовом году</td><td rowspan="2"><a id="p100352"></a>$\text{Цп}_{j}^{t}/\text{Цп}_{j}^{t_{\text{б}}}$</td><td rowspan="2"><a id="p100353"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100354"></a>ВЭД 1</td><td rowspan="2"><a id="p100355"></a>руб./т</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>ВЭД ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



| <a id="p100357"></a>VII. Расчет эффекта в результате индуцированного прироста туристического потока |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="37%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100358"></a>Показатель</td><td><a id="p100359"></a>Обозначение</td><td><a id="p100360"></a>Виды транспорта</td><td><a id="p100361"></a>Параметр</td><td><a id="p100362"></a>Ед. изм.</td><td><a id="p100363"></a>Год t</td><td><a id="p100364"></a>Год t + 1</td><td><a id="p100365"></a>Год t + n</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100366"></a>Среднесуточные дополнительные расходы туриста по m-му туристическому направлению <a href="#p100417">&lt;*&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100367"></a>ТурРасходы m</td><td rowspan="2"><a id="p100368"></a>1, 2, 3, 5</td><td><a id="p100369"></a>Направление 1</td><td rowspan="2"><a id="p100370"></a>руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>Направление ...</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



| <a id="p100372"></a>VIII. Расчет налоговых и иных обязательных платежей в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации при реализации инфраструктурного проекта |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="23%"><col width="11%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100373"></a>Показатель</td><td><a id="p100374"></a>Обозначение</td><td><a id="p100375"></a>Виды транспорта</td><td><a id="p100376"></a>Параметр</td><td><a id="p100377"></a>Ед. изм.</td><td><a id="p100378"></a>Год t</td><td><a id="p100379"></a>Год t + 1</td><td><a id="p100380"></a>Год t + n</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100381"></a>Фиксированные расходы федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации (при наличии), осуществляемые для реализации инфраструктурного проекта</td><td rowspan="3"><a id="p100382"></a>ФРt</td><td rowspan="3"><a id="p100383"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100384"></a>Федеральный бюджет (указывается с учетом межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации)</td><td rowspan="3"><a id="p100385"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100386"></a>Средства Фонда национального благосостояния (далее - ФНБ)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>Бюджеты субъектов Российской Федерации (указывается без учета бюджетных ассигнований, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100388"></a>Размер расходных обязательств федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации (при наличии) по обеспечению минимального дохода при реализации инфраструктурного проекта</td><td rowspan="3"><a id="p100389"></a>МГДt</td><td rowspan="3"><a id="p100390"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100391"></a>Федеральный бюджет (указывается с учетом межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации)</td><td rowspan="3"><a id="p100392"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>Средства ФНБ</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>Бюджеты субъектов Российской Федерации (указывается без учета бюджетных ассигнований, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100395"></a>Оценочный размер предъявленных требований об исполнении государственных гарантий Российской Федерации и субъектов Российской Федерации (при наличии), предоставляемых в рамках реализации инфраструктурного проекта</td><td rowspan="3"><a id="p100396"></a>ГГt</td><td rowspan="3"><a id="p100397"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100398"></a>Федеральный бюджет (указывается с учетом межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации)</td><td rowspan="3"><a id="p100399"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>Средства ФНБ</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>Бюджеты субъектов Российской Федерации (указывается без учета бюджетных ассигнований, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100402"></a>Сумма платежей по w-му виду налога при реализации инфраструктурного проекта в году t в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах, исходя из налоговой базы и налоговой ставки, предусмотренной для организаций отрасли, в которой реализуется инфраструктурный проект <a href="#p100417">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100403"></a>$\text{НОнк}_{w}^{t}$</td><td><a id="p100404"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100405"></a>-</td><td><a id="p100406"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>Сумма платежей по w-му виду налога при реализации инфраструктурного проекта в году t в соответствии с данными инициатора инфраструктурного проекта</td><td><a id="p100408"></a>$\text{НОпр}_{w}^{t}$</td><td><a id="p100409"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100410"></a>-</td><td><a id="p100411"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100412"></a>Налоговые льготы, предоставляемые для целей реализации инфраструктурного проекта в году t <a href="#p100417">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100413"></a>НЛt</td><td><a id="p100414"></a>1, 2, 3, 4, 5</td><td><a id="p100415"></a>-</td><td><a id="p100416"></a>млн руб.</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100417"></a>--------------------------------<br>&lt;*&gt; Данные заполняются по инициативе инициатора при наличии соответствующих данных.</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100418"></a>Приложение N 3<br>
к порядку проведения оценки<br>
социально-экономических эффектов<br>
от проектов строительства (реконструкции)<br>
и эксплуатации объектов транспортной<br>
инфраструктуры, планируемых к реализации<br>
с привлечением средств федерального<br>
бюджета, а также с предоставлением<br>
государственных гарантий Российской<br>
Федерации и налоговых льгот,<br>
утвержденному приказом<br>
Минэкономразвития России<br>
от 10.10.2024 N 635

</div>


<a id="p100419"></a>(рекомендуемый образец)


| <a id="p100420"></a>УВЕДОМЛЕНИЕ<br>о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемого к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="53%"><col width="43%"><col width="4%"></colgroup>
<tr><td colspan="3"><a id="p100421"></a>Минэкономразвития России в соответствии с <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1512-2019#p3">методикой</a> оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. N 1512, проведена оценка социально-экономических эффектов от инфраструктурного проекта</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100422"></a>(наименование)</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100423"></a>(далее - инфраструктурный проект) на основании заявки на проведение оценки социально-экономических эффектов от проекта строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100424"></a>,</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100425"></a>(дата подписания и исходящий номер заявки)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100426"></a>поступившей в Минэкономразвития России</td><td></td><td><a id="p100427"></a>.</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100428"></a>(дата поступления заявки)</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100429"></a><a id="p100430"></a><a id="p100431"></a><a id="p100432"></a><a id="p100433"></a>В отношении инфраструктурного проекта прогнозной стоимостью _____ млрд рублей, заявленной инициатором проекта, проведен расчет социально-экономических эффектов и получены следующие результаты:<br>прогноз прироста валового внутреннего продукта Российской Федерации на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта __________________________;<br>сумма стоимостей всех видов продукции, используемой на инвестиционной и эксплуатационной стадиях инфраструктурного проекта (по информации инициатора проекта) _________________________________________________________________;<br>коэффициент эффективности реализации инфраструктурного проекта ___________;<br>приоритетность реализации инфраструктурного проекта ___________________________________________.</td></tr>
</table>



| <a id="p100434"></a>Должность подписывающего лица |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | <a id="p100435"></a>(имя, отчество (при наличии), фамилия) |






<div align="center">

<a id="p100436"></a>Приложение N 4<br>
к порядку проведения оценки<br>
социально-экономических эффектов<br>
от проектов строительства (реконструкции)

</div>

и эксплуатации объектов транспортной
инфраструктуры, планируемых к реализации
с привлечением средств федерального
бюджета, а также с предоставлением
государственных гарантий Российской
Федерации и налоговых льгот,
утвержденному приказом
Минэкономразвития России
от 10.10.2024 N 635

<a id="p100437"></a>(рекомендуемый образец)


| <a id="p100438"></a>УВЕДОМЛЕНИЕ<br>о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов от группы проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот |
| --- |



<table>
<colgroup><col width="53%"><col width="43%"><col width="4%"></colgroup>
<tr><td colspan="3"><a id="p100439"></a>Минэкономразвития России в соответствии с <a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1512-2019#p3">методикой</a> оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 г. N 1512, проведена оценка социально-экономических эффектов от группы проектов по виду/видам транспорта:</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100440"></a>(число оцененных проектов и наименование вида транспорта)</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100441"></a>на основании заявки на проведение оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100442"></a>,</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100443"></a>(дата подписания и исходящий номер заявки)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100444"></a>поступившей в Минэкономразвития России</td><td></td><td><a id="p100445"></a>.</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100446"></a>(дата поступления заявки)</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100447"></a>Результаты оценки социально-экономических эффектов в отношении инфраструктурных проектов, а также их приоритизации сформированы в порядке согласно приложению.</td></tr>
</table>



| <a id="p100448"></a>Должность подписывающего лица |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | <a id="p100449"></a>(имя, отчество (при наличии), фамилия) |







| <a id="p100450"></a>Уведомление<br>о результатах проведения оценки социально-экономических эффектов от группы проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и налоговых льгот |
| --- |



| <a id="p100451"></a>N | <a id="p100452"></a>Наименование инфраструктурного проекта | <a id="p100453"></a>Вид транспорта | <a id="p100454"></a>Прогноз прироста валового внутреннего продукта Российской Федерации на эксплуатационной стадии инфраструктурного проекта | <a id="p100455"></a>Сумма стоимостей всех видов продукции, используемой на инвестиционной и эксплуатационной стадиях инфраструктурного проекта (по информации инициаторов проектов) | <a id="p100456"></a>Коэффициент эффективности | <a id="p100457"></a>Порядковый номер инфраструктурного проекта в общей группе оцениваемых инфраструктурных проектов, исходя из результатов полученных коэффициентов эффективности реализации инфраструктурных проектов |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100458"></a>1 |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100459"></a>2 |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100460"></a>... |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100461"></a>n |  |  |  |  |  |  |




<a id="p100462"></a>

---