---
title: "Приказ Росавиации от 27.09.2012 N 631"
number: "631"
issued_on: 2012-09-27
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-631-2012-2"
---

## Приказ Росавиации от 27.09.2012 N 631

# Приказ Росавиации от 27.09.2012 N 631

"Об авиационном происшествии с самолетом Агро-1 RA-0738G"


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

**ПРИКАЗ**
от 27 сентября 2012 г. N 631

**ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ АГРО-1 RA-0738G**

11.06.2012 в Нижегородской области произошла авария единичного экземпляра воздушного судна (далее - ЕЭВС) самолета Агро-1 RA-0738G, принадлежащего ООО "Астек" (сертификата эксплуатанта не имеет).
Информация об авиационном происшествии поступила в Приволжское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта от правоохранительных органов спустя более месяца после события.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию аварии ЕЭВС самолета Агро-1 RA-0738G (далее - комиссия по расследованию) установила, что на момент авиационного происшествия пилот воздушного судна не имел действующего свидетельства (срок действия закончился в январе 2012 года). Срок действия сертификата летной годности ЕЭВС самолета Агро-1 RA-0738G закончился в июле 2010 года.
В нарушение требований Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 N 138, полет выполнялся в воздушном пространстве класса С без разрешения на использование воздушного пространства.
По объяснению пилота полет выполнялся с целью проверки работоспособности двигателя. В процессе вывода самолета из полупетли произошло, со слов пилота, кратковременное падение оборотов двигателя, что привело к потере высоты и столкновению самолета с деревьями. В результате авиационного происшествия пилот получил серьезные телесные повреждения.
По представленным комиссии по расследованию сведениям пилот самолета был госпитализирован в состоянии алкогольного опьянения.
По заключению комиссии по расследованию:
"Причину аварии ЕЭВС самолета Арго-1 RA-0738G установить не представилось возможным из-за несвоевременного оповещения (через 42 дня) об авиационном происшествии и эвакуации воздушного судна с места авиационного происшествия до прибытия комиссии по расследованию при невозможности последующего доступа к нему".
Учитывая изложенное, в соответствии с подпунктом 5.4.6 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 N 396, приказываю:
1. Руководителям межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта Росавиации довести настоящий Приказ до организаций гражданской авиации и эксплуатантов воздушных судов авиации общего назначения.
2. Рекомендовать эксплуатантам воздушных судов авиации общего назначения изучить настоящий Приказ с летным и инженерно-техническим персоналом.
3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации С.С. Мастерова.

Руководитель
**А.В.НЕРАДЬКО**



---